汽車輪胎規(guī)格參數(shù)

1、汽車輪胎規(guī)格參數(shù) 輪胎規(guī)格表示的含義 國際標準的輪胎規(guī)格，一般由六部分組成，“輪胎寬度（mm）+輪胎斷面的扁平比（%）+輪胎類型代號+輪輞直徑（英寸）+負荷指數(shù)+許用車速代號”。輪胎寬度、輪輞直徑及扁平比如上圖所示，其中扁平比為胎厚與胎寬的百分比。 195/65R15 91V 圖中的輪胎規(guī)格為195/65R15 91V，其中195表示輪胎的寬度為195mm；65表示輪胎的斷面高度與寬度的百分比為65%，即輪胎的扁平比；“R”代表單詞RADIAL，表示是子午輪胎；15表示輪輞的直徑為15英寸；91表示負荷指數(shù)；V則表示輪胎的許用車速等級。 輪胎寬度，是影響整車油耗表現(xiàn)的一個因素。輪胎的越寬，與地

2、的接觸面積越大，相應(yīng)的就增加了輪胎與地面的摩擦力，車輛的動能轉(zhuǎn)化為摩擦熱能而損失的能量會增加，如若行駛相同距離時寬胎就更容易耗油。不過事物都有它的兩面性，雖然油耗增加，但寬胎的抓地力要更強，進而也將獲得更好的車身穩(wěn)定性。 扁平比，是影響車輛對路面的反應(yīng)靈敏度的主要因素。扁平比越低的車輛，胎壁越薄，且輪胎承受的壓力亦越大，其對路面的反應(yīng)非常靈敏，從而能夠迅速把路面的信號傳遞給駕駛者，更便于操控，多見于一些以性能操控見長的車型。扁平比越高，胎壁越厚，雖然擁有充裕的緩沖厚度，但對路面的感覺較差，特別是轉(zhuǎn)彎時會相對更為拖沓，多見于一些以舒適性見長的車型。還有就是越野車的扁平比一般較高，主要是為了適應(yīng)環(huán)

3、境惡劣的路況。 負荷指數(shù)是把一條輪胎所能承受的最大負荷以代號的形式表示，來表征輪胎承受負荷的能力，數(shù)值越大，輪胎所能承受的負荷也越大。負荷指數(shù)及對應(yīng)承載質(zhì)量列表如下。 許用車速表示對車輛速度的極限限制，超過可能引起爆胎，速度級別越高，輪胎設(shè)計及對材料的要求也就越高。許用車速等級列表如右所示： 車輛蓄電池（電瓶） 蓄電池的基本作用：啟動蓄電池的基本作用：啟動車輛車輛 并提供輔助電源并提供輔助電源 車輛的電瓶，又稱為車輛的電瓶，又稱為蓄電池，是一個將化學(xué)能蓄電池，是一個將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的設(shè)備。它的轉(zhuǎn)化成電能的設(shè)備。它的作用是供給發(fā)動機用電，作用是供給發(fā)動機用電，當車輛準備發(fā)動時，蓄電當車輛準備發(fā)

4、動時，蓄電池會放電給起動機提供電池會放電給起動機提供電力，并由起動機帶動飛輪、力，并由起動機帶動飛輪、曲軸轉(zhuǎn)動，從而發(fā)動車輛。曲軸轉(zhuǎn)動，從而發(fā)動車輛。在發(fā)動機供電不足或者未在發(fā)動機供電不足或者未啟動時為車內(nèi)用電器如音啟動時為車內(nèi)用電器如音響系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等提供響系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等提供電源，當發(fā)動機開始正常電源，當發(fā)動機開始正常供電之后，蓄電池則會收供電之后，蓄電池則會收集并儲存電能，以備日后集并儲存電能，以備日后使用。使用。 蓄電池分為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池三類 普通蓄電池又稱為鉛酸蓄電池，它的電極是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。不過隨著科技的發(fā)展，目前普通蓄電池的壽命變得更長而且維護也更簡單了。至于缺點嘛，就是普通蓄電池的價格也開始變貴了。 重要原則：盡量避免在發(fā)動機熄火后使用用電器 熄火后不再操控升降玻