城市軌道交通系統(tǒng)的構(gòu)成信號與通信系統(tǒng)ppt課件

1、第7章城市軌道交通系統(tǒng)的構(gòu)成信號與通訊系統(tǒng)【實際知識】 7.1城市軌道交通訊號系統(tǒng)的作用、特點和組成1.信號系統(tǒng)的作用和特點 信號系統(tǒng)是城市軌道交通系統(tǒng)中最重要的設(shè)備之一。信號系統(tǒng)的作用是指揮行車，保證平安，提高效率。并且根據(jù)城市軌道交通高密度、短間隔、短站距和快速的特點，有著平安要求高、經(jīng)過才干大、抗干擾才干強、可靠性高、自動化程度高等特點。改動了傳統(tǒng)的鐵路以地面信號顯示指揮行車的方式，以車載信號為主體信號，用計算機系統(tǒng)實現(xiàn)了速度控制、進路選擇、進路控制等，并逐漸的向無人駕駛的方向開展。2.信號系統(tǒng)的組成 信號系統(tǒng)的設(shè)備主要有信號機、轉(zhuǎn)轍機、軌道電路、聯(lián)鎖系統(tǒng)和列車自動控制ATC系統(tǒng)如圖71

2、。圖7-1信號系統(tǒng)的組成【實際知識】 7.1城市軌道交通訊號系統(tǒng)的作用、特點和組成【實際知識】 7.2信號根底設(shè)備圖7-2信號機1色燈信號機色燈信號機是以其顯示燈光的顏色、數(shù)目和亮燈的形狀來表示信號。1.信號機2地面信號機1地面信號機的設(shè)置原那么。2信號機的設(shè)置。3信號顯示的顏色。2.轉(zhuǎn)轍機1轉(zhuǎn)換道岔的位置，根據(jù)需求定位和反位，要求具有足夠大的拉力，可帶動尖軌往返運動；當(dāng)尖軌受阻不能運動究竟時，應(yīng)隨時經(jīng)過支配使尖軌回復(fù)原位。2道岔轉(zhuǎn)至所需位置而且貼緊后，實現(xiàn)鎖閉。3正確地反映道岔的實踐位置，道岔的尖軌貼于根本軌后，正確地給出相應(yīng)的表示。4道岔被擠或因故處于“四開兩側(cè)尖軌均不密貼位置時，及時給出

3、報警或表示，在道岔被擠未修復(fù)前不應(yīng)再使道岔轉(zhuǎn)換。【實際知識】 7.2信號根底設(shè)備3.軌道電路1軌道電路的根本原理軌道電路是以鐵道路路軌道作為導(dǎo)體，兩端加以機械絕緣，接上送電和受電設(shè)備構(gòu)成的電路見圖7-3。圖7-3最簡單的軌道電路【實際知識】 7.2信號根底設(shè)備1軌道電路的兩端分別設(shè)有送電端和軌道繼電器見圖7-4。圖7-4軌道繼電器【實際知識】 7.2信號根底設(shè)備2當(dāng)軌道電路內(nèi)鋼軌完好，沒有列車占用軌道時，繼電器吸起，表示軌道電路空閑。3當(dāng)軌道電路被列車占用，軌道電路被輪對分路，輪對電阻遠(yuǎn)小于軌道繼電器線圈的電阻，流經(jīng)軌道繼電器的電流大大減小，軌道繼電器落下，表示軌道電路被占用，這時軌道電路呈分

4、路形狀。4當(dāng)軌道電路的鋼軌被折斷，軌道電路受電端軌道繼電器中無電流經(jīng)過，此時，軌道電路設(shè)備反映鋼軌斷軌。2音頻軌道電路城市軌道交通的軌道電路不只用來檢測列車的占用，更重要的是傳輸列車的行車信息?！緦嶋H知識】 7.2信號根底設(shè)備圖7-5音頻軌道電路原理圖1傳輸軌道電路報文。2傳輸ATP列車報文。3雙向發(fā)送信息，具有方向性。4作為列車的定位設(shè)備?！緦嶋H知識】 7.2信號根底設(shè)備4.UPS電源設(shè)備圖7-6UPS構(gòu)造圖【實際知識】 7.2信號根底設(shè)備【實際知識】 7.2信號根底設(shè)備1后備式UPS市電正常任務(wù)時，僅對市電起穩(wěn)壓作用。2在線式UPS在線式開機逆變器一直處于任務(wù)形狀，市電正常時，UPS先將市

5、電變成直流給蓄電池充電，然后逆變成交流電給負(fù)載；市電缺點時，由蓄電池供電，逆變器輸出正常交流電。3在線互動式UPS市電正常時，逆變器反向任務(wù)給蓄電池充電；市電異常后，逆變器任務(wù)，將蓄電池的直流電轉(zhuǎn)化為交流電并給負(fù)載供電?！緦嶋H知識】 7.3聯(lián)鎖設(shè)備聯(lián)鎖系統(tǒng)是城市軌道交通的重要組成部分，用來在車站和車輛段實現(xiàn)聯(lián)鎖關(guān)系。所謂聯(lián)鎖，是指信號設(shè)備與相關(guān)要素的制約關(guān)系，我們這里所說的聯(lián)鎖其實是指車站信號設(shè)備之間的制約關(guān)系，是信號、道岔、進路之間的制約關(guān)系。聯(lián)鎖的根本內(nèi)容是：防止建立會導(dǎo)致機車車輛相抵觸的進路，必需使列車或調(diào)車車列經(jīng)過的一切道岔均鎖閉在與進路開通方向相符合的位置，必需使信號機的顯示與所建立

6、的進路相符?！緦嶋H知識】 7.3聯(lián)鎖設(shè)備1、6502電氣集中。1控制臺控制臺是車站值班員指揮行車、調(diào)車控制中心指揮列車運轉(zhuǎn)和調(diào)車作業(yè)的控制中心。2區(qū)段人工解鎖區(qū)段人工解鎖是在改換繼電器、軌道電路停電恢復(fù)時解鎖設(shè)備，恢復(fù)電路到正常形狀；或者道岔區(qū)段不能解鎖時辦理缺點解鎖，取消進路時不能封鎖信號的情況下封鎖信號。3繼電器、繼電器組合及組合架繼電器部分是6502電氣集中的邏輯中心?！緦嶋H知識】 7.3聯(lián)鎖設(shè)備2.計算機聯(lián)鎖1表示操作層表示操作層是人機界面，是將設(shè)備和列車運轉(zhuǎn)情況進展圖形化顯示，可經(jīng)過鼠標(biāo)和鍵盤操作命令實現(xiàn)聯(lián)鎖命令操作，接受操作員命令給邏輯層處置。2邏輯層邏輯層是系統(tǒng)中心，是對聯(lián)鎖邏輯的處置。12取2。圖7-72取2系統(tǒng)【實際知識】 7.3聯(lián)鎖設(shè)備23取2。3執(zhí)行表示層執(zhí)行表示層是邏輯層和設(shè)備驅(qū)動層的接口，它分解邏輯層的命令，控制設(shè)備驅(qū)動層驅(qū)動設(shè)備，將采集設(shè)備驅(qū)動層的表示信息給邏輯層。4設(shè)備驅(qū)動層設(shè)備驅(qū)動層是現(xiàn)場設(shè)備的驅(qū)動設(shè)備。5現(xiàn)場設(shè)備層現(xiàn)場設(shè)備層如道岔、轉(zhuǎn)轍機、信號機和軌道電路等現(xiàn)場設(shè)備。3.聯(lián)鎖系統(tǒng)的控制1進路的建立進路建立指進路開場辦理到