電子控制懸架系統(tǒng)的組成與工作學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1電子控制懸架系統(tǒng)的組成與工作電子控制懸架系統(tǒng)的組成與工作第一頁(yè)，編輯于星期二：九點(diǎn) 三十分。電控懸架的組成（從功能上看）傳感器：車高傳感器、車速傳感器、加速度傳感器、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等。 開關(guān)：模式選擇開關(guān)、制動(dòng)燈開關(guān)、停車開關(guān)、車門開關(guān)等。執(zhí)行器：可調(diào)阻尼力減震器、可調(diào)節(jié)彈簧高度和彈性大小的彈性元件等。ECU電控懸架的一般原理：l 利用傳感器（包括開關(guān)）檢測(cè)汽車行駛時(shí)路面的狀況和車身的狀態(tài)，輸入ECU后進(jìn)行處理，然后通過驅(qū)動(dòng)電路控制懸架系統(tǒng)的執(zhí)行器動(dòng)作，完成懸架特性參數(shù)的調(diào)整。第1頁(yè)/共25頁(yè)第二頁(yè)，編輯于星期二：九點(diǎn) 三十分。圖5-7 車身高度的調(diào)整第2頁(yè)/共25

2、頁(yè)第三頁(yè)，編輯于星期二：九點(diǎn) 三十分。3設(shè)置有路況預(yù)測(cè)傳感器的電子控制懸架系統(tǒng)設(shè)置有路況預(yù)測(cè)傳感器的電子控制懸架系統(tǒng)圖5-8 設(shè)置有路況預(yù)測(cè)傳感器的電子控制懸架系統(tǒng)1-油箱；2-油泵；3-濾清器；4-單向閥；5-儲(chǔ)壓器；6-電磁控制閥；7-回油管；8-油管；9-副節(jié)流孔；10-選擇閥；11-儲(chǔ)壓器；12-主節(jié)流孔；13-油壓腔；14-單向液壓執(zhí)行器；15-車輪；16-懸架彈簧第3頁(yè)/共25頁(yè)第四頁(yè)，編輯于星期二：九點(diǎn) 三十分。圖5-9 設(shè)置有路況預(yù)測(cè)傳感器（聲納系統(tǒng)）的汽車圖5-10 路況預(yù)測(cè)傳感器的輸出曲線第4頁(yè)/共25頁(yè)第五頁(yè)，編輯于星期二：九點(diǎn) 三十分。第5頁(yè)/共25頁(yè)第六頁(yè)，編輯于星期

3、二：九點(diǎn) 三十分。圖5-11 車身高度傳感器第6頁(yè)/共25頁(yè)第七頁(yè)，編輯于星期二：九點(diǎn) 三十分。圖5-12 光電式車身高度傳感器原理圖光電式車身高度傳感器主要光電耦合元件、遮光電式車身高度傳感器主要光電耦合元件、遮光板、旋轉(zhuǎn)軸、連桿組成。光板、旋轉(zhuǎn)軸、連桿組成。 第7頁(yè)/共25頁(yè)第八頁(yè)，編輯于星期二：九點(diǎn) 三十分。光電式轉(zhuǎn)角傳感器的安裝位置和結(jié)構(gòu)光電式轉(zhuǎn)角傳感器的安裝位置和結(jié)構(gòu) 第8頁(yè)/共25頁(yè)第九頁(yè)，編輯于星期二：九點(diǎn) 三十分。光電式轉(zhuǎn)角傳感器的工作原理和電路原理光電式轉(zhuǎn)角傳感器的工作原理和電路原理 第9頁(yè)/共25頁(yè)第十頁(yè)，編輯于星期二：九點(diǎn) 三十分。圖5-14 TEMS車身高度控制系統(tǒng)第1

4、0頁(yè)/共25頁(yè)第十一頁(yè)，編輯于星期二：九點(diǎn) 三十分。圖5-15 日本富士汽車空氣懸架系統(tǒng)車身高度控制執(zhí)行裝置 第11頁(yè)/共25頁(yè)第十二頁(yè)，編輯于星期二：九點(diǎn) 三十分。圖5-16 空氣懸架的基本構(gòu)造第12頁(yè)/共25頁(yè)第十三頁(yè)，編輯于星期二：九點(diǎn) 三十分。1阻尼調(diào)節(jié)桿阻尼調(diào)節(jié)桿 2空氣閥控制桿空氣閥控制桿 3主副氣室通路主副氣室通路 4副氣室副氣室 5主氣室主氣室 6氣閥體氣閥體 7小氣體通路小氣體通路 8閥體閥體 9大氣體通路大氣體通路 第13頁(yè)/共25頁(yè)第十四頁(yè)，編輯于星期二：九點(diǎn) 三十分。圖5-19 步進(jìn)電機(jī)的工作原理第14頁(yè)/共25頁(yè)第十五頁(yè)，編輯于星期二：九點(diǎn) 三十分。圖5-20 機(jī)電式

5、阻尼調(diào)節(jié)裝置第15頁(yè)/共25頁(yè)第十六頁(yè)，編輯于星期二：九點(diǎn) 三十分。凌志凌志LS400 ucF20型可調(diào)減振器型可調(diào)減振器 第16頁(yè)/共25頁(yè)第十七頁(yè)，編輯于星期二：九點(diǎn) 三十分。圖5-23 壓電式阻尼調(diào)節(jié)裝置第17頁(yè)/共25頁(yè)第十八頁(yè)，編輯于星期二：九點(diǎn) 三十分。圖5-24 豐田凌志LS400 UCF10系列轎車電子調(diào)節(jié)空氣懸架系統(tǒng)各元件在車上的安裝位置第18頁(yè)/共25頁(yè)第十九頁(yè)，編輯于星期二：九點(diǎn) 三十分。圖5-24 豐田凌志LS400 UCF10系列轎車電子調(diào)節(jié)空氣懸架系統(tǒng)各元件在車上的安裝位置第19頁(yè)/共25頁(yè)第二十頁(yè)，編輯于星期二：九點(diǎn) 三十分。圖5-25 豐田凌志LS400 UCF10系列轎車電子調(diào)節(jié)空氣懸架系統(tǒng)的控制電路第20頁(yè)/共25頁(yè)第二十一頁(yè)，編輯于星期二：九點(diǎn) 三十分。第21頁(yè)/共25頁(yè)第二十二頁(yè)，編輯于星期二：九點(diǎn) 三十分。第22頁(yè)/共25頁(yè)第二十三頁(yè)，編輯于星期二：九點(diǎn) 三十分。圖5-31 診斷