貿(mào)易實務(wù)作業(yè)

1、一、單項選擇題1.受保險合同保障，享有保險金請求權(quán)的人是( )A 保險人 B 投保人 C 被保險人 D承保人2.（ ）是指保險人在訂立保險合同時，應(yīng)當(dāng)向投保人說明保險合同的條款內(nèi)容，特別是免責(zé)條款的內(nèi)容A投保人的如實告知義務(wù) B保證 C棄權(quán)與禁止反言 D保險人的說明義務(wù)3.海上貨物運輸保險承保的貨物若被轉(zhuǎn)讓，保險合同（ ）A經(jīng)被保險人背書后可同時轉(zhuǎn)讓 B不得轉(zhuǎn)讓C須征得保險人同意后轉(zhuǎn)讓 D效力終止4.（ ）是指投保人或被保險人對保險標(biāo)的具有的法律上承認(rèn)的利益A保險金額 B保險價值 C保險利益 D保險對象5.投保人在投保時應(yīng)履行如實告知義務(wù)，即投保人應(yīng)在投保時將自己知道的有關(guān)保險標(biāo)的的（ ）如實

2、告訴保險人A重要事實 B所有事實 C保證事項 D聲明事項6.保險人在取得代位追償后，如果向第三者獲得的追償金額超過保險人給被保險人的賠款，超過部分應(yīng)歸（）保險人被保險人第三者保險人與被保險人共有。保單出具后，因保險內(nèi)容變更，保險人應(yīng)被保險人要求簽發(fā)的補充、變更原保單內(nèi)容的憑證是（）保險憑證聯(lián)合憑證保險通知書批單8. （ ）是投保人或被保險人作出的一種關(guān)于為或不為某種行為，或某種狀態(tài)存在或不存在的擔(dān)保。A. 保證 B.明示保證 C.默示保證 D.確認(rèn)保證9. 在風(fēng)險與保險標(biāo)的的損害關(guān)系中，如果近因?qū)儆冢?），保險人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。A. 除外風(fēng)險 B.不保風(fēng)險 C.責(zé)任風(fēng)險 D.承保風(fēng)險10. 在國

3、際貨運保險中，如果李某在訂約時沒有保險利益，但發(fā)生保險事故時他已經(jīng)獲得該貨物的保險利益，則如果貨物因保險事故而損毀，李某應(yīng)（ ）。A. 不能獲得補償 B.獲得補償 C.獲得少量補償 D.視具體情況而定11. 在保險合同生效后，當(dāng)保險標(biāo)的發(fā)生保險事故損失時，通過保險的賠償，使被保險人恢復(fù)到受災(zāi)前的經(jīng)濟狀況，但不能因發(fā)生保險事故而額外獲利，這體現(xiàn)了保險的（ ）。A. 保險利益原則 B.損失補償原則 C.最大誠信原則 D.損失分?jǐn)傇瓌t12. 一般是國際慣例所通行的規(guī)則，習(xí)慣上或社會公認(rèn)的被保險人應(yīng)在保險實踐中遵守的規(guī)則，并不載明于保險合同中，這些規(guī)則稱為（ ）。A. 默示保證 B.明示保證 C.確認(rèn)

4、保證 D.承諾保證13. （ ）是一種簡化的保險單。A. 批單 B.投保單 C.暫保單 D.保險憑證14. 推定全損是指（ ）。A. 保險標(biāo)的遭到嚴(yán)重?fù)p害，已喪失了原有的用途和價值B. 實際全損已經(jīng)不避免，或者為避免發(fā)生實際全損所需支付的費用超過保險價值的C. 保險標(biāo)的已完全滅失D. 被保險人已不能恢復(fù)其對保險標(biāo)的所喪失的所有權(quán)15. 下列關(guān)于推定全損的描述哪項是正確的（ )。A. 保險貨物發(fā)生推定全損后，被保險人可選擇按全損或者部分損失索賠B. 保險貨物發(fā)生推定全損后，被保險人必須進行委付C. 當(dāng)貨物受損嚴(yán)重，但并未完全喪失價值，則不構(gòu)成推定全損D. 被保險人委付后，保險人不能拒絕接受委付1

5、6. 下列哪項關(guān)于單獨海損和共同海損的描述是錯誤的：（ ）A. 單獨海損是海上風(fēng)險直接導(dǎo)致的，共同海損是人為造成的B. 單獨海損是由受損方自行承擔(dān)，共同海損由受益方分?jǐn)偟腃. 單獨海損由保險人賠償，共同海損保險人不予賠償D. 單獨海損和共同海損均為部分損失17. 如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致船艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，還有部分為隔離火勢而被拋棄入海，同一船艙還有部分食品在救火過程中被擠碎而貶值，則（ ）屬于單獨海損A.服裝被燒毀的損失 B.服裝因救火而被浸濕的損失C.服裝被拋棄的損失 D.被擠碎的食品的損失18.如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致船艙中的服裝部分被燒毀

6、，部分因救火而被浸濕，卸貨時還發(fā)現(xiàn)另一船艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（ ）屬于共同海損。A.服裝被燒毀的損失 B. 服裝因救火而被浸濕的損失C.食品破碎的損失 D.食品不知去向的損失19.（ ）不屬于實際全損A.保險標(biāo)的已完全滅失B.保險標(biāo)的已喪失了原有的用途和價值C.船舶擱淺，船上的保險標(biāo)的無法施救D.被保險人已不能恢復(fù)其所喪失的所有權(quán)20.（ ）屬于我國海運平安險的承保責(zé)任范圍。A.貨物由于惡劣氣候遭受的部分損失B.運輸工具由于擱淺而使貨物遭受部分損失C.貨物由于被偷竊而全損D.運輸工具被敵方炮火擊中沉沒而使貨物全損21.（ ）屬于我國海運水漬險的承保責(zé)任范圍。A.貨物

7、由于被淋濕而全損B.由于遇到惡劣氣候而使貨物遭受部分損失C.貨物由于被偷竊而全損D.運輸工具被敵方炮火擊中沉默而使貨物全損22.（ ）不屬于我國海運水漬險的承保責(zé)任范圍。A.由于意外發(fā)生火災(zāi)導(dǎo)致貨物被部分燒毀B.由于運輸工具擱淺而使貨物被浸濕而貶值C.在裝卸時一件貨物落海造成全損D.船舶被敵方炮火擊中沉默而使貨物全損23.海洋運輸貨物保險的保險責(zé)任以被保險貨物在卸貨港全部卸離海輪后滿（ ）天終止A.30 B.60 C.90 D.12024以下屬于海洋運輸貨物保險特殊附加險的是（ ）A.進口關(guān)稅險 B.包裝破裂險C.偷竊、提貨不著險 D.滲漏險25.以下（ ）不是海運保險條款的一般外來風(fēng)險。A.

8、短少和提貨不著 B.破損或破碎C.戰(zhàn)爭風(fēng)險 D.受潮受熱26.（ ）不屬于倫敦協(xié)會海運貨物保險條款中規(guī)定的除外責(zé)任。A.屬于承運人責(zé)任所引起的損失 B.由于船舶所有人破產(chǎn)導(dǎo)致的損失C.被保險人的故意行為所造成的損失 D.直接由于運輸延遲所引起的損失27.陸上運輸貨物保險的保險責(zé)任不論在何種情況下，均以被保險貨物運抵最后卸載的車站滿（ ）天終止。A.30 B.60 C.90 D.12028.航空運輸貨物保險的保險責(zé)任不論在何種情況下，均以被保險貨物在最后卸載地卸離飛機后滿（ ）天終止。A.30 B.60 C.90 D.12029.郵政包裹保險的保險責(zé)任不論在何種情況下，均以被保險包裹運達(dá)保險單所

9、載明的目的地，郵局發(fā)出通知書給收件人當(dāng)日午夜起算滿（ ）天終止。A.30 B.60 C.45 D.1530.根據(jù)UCP600的規(guī)定，銀行不接受簽發(fā)日期遲于（ ）的保險單。A.運輸單據(jù)日期 B.投保日期 C.信用證到期日 D.交單日二、多項選擇題1.從表現(xiàn)形式上看，保證可分為（ ）A.明示保證 B.默示保證 C.承諾保證 D.確認(rèn)保證E.約定保證2.船舶在航行途中意外擱淺，導(dǎo)致船艙中的服裝部分被海水浸濕，為使船舶脫淺，部分小五金工具被拋棄入海，部分餅干被誤認(rèn)為是小五金工具而被拋棄入海，還有部分餅干在拋貨時被擠碎而貶值。因自救無效，后請拖輪拖帶，花去費用20萬元。問下列哪幾項損失屬于單獨海損？（

10、）A.服裝被浸濕的損失 B.小五金工具被拋棄入海的損失C.餅干被拋棄的損失 D.被擠碎的餅干損失E.拖帶費用3.下列哪些情況構(gòu)成實際全損？（ ）A.保險標(biāo)的已完全滅失B.保險標(biāo)的已喪失了原有的用途和價值C.船舶擱淺，船上的保險標(biāo)的無法施救D.保險標(biāo)的已不再歸被保險人所有E.船舶失蹤達(dá)到一定時間仍無音訊4.推定全損包括下述情形（ ）A.保險標(biāo)的遭到嚴(yán)重?fù)p害，已徹底喪失了價值B.實際全損已經(jīng)不避免C.保險標(biāo)的已完全滅失D.保險標(biāo)的已不再歸被保險人所有E.為避免發(fā)生實際全損所需支付的費用超過保險價值的5.下列哪幾項關(guān)于單獨海損和共同海損的描述是正確的？（ ）A. 單獨海損是海上風(fēng)險直接導(dǎo)致的，共同海

11、損是人為造成的B. 單獨海損由受損方自行到承擔(dān)，共同海損由受益方分?jǐn)侰. 單獨海損由保險人賠償，共同海損保險人不予賠償D. 單獨海損和共同海損均為部分損失E. 單獨海損和共同海損均為海上保險人承保的風(fēng)險6. 船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致船艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅失過程浸濕，還有部分為隔離火勢而被拋棄入海，同一船艙內(nèi)還有部分食品在救火過程中被擠碎而貶值，救火過程中花去費用2萬元。問下列哪幾項損失屬于共同海損？A.服裝被燒毀的損失B.服裝因救火而被浸濕的損失C.服裝被拋棄的損失D.被擠碎的食品的損失E.救火過程中花去的2萬元費用7.共同海損的構(gòu)成要件包括（）A.危險必須是危及船貨共同安全

12、的B.采取的行為必須是有效的C.采取的行為必須是合理的D.犧牲必須是特殊的，費用必須是額外支付的E.危險必須是真實的、緊迫的8.際運輸貨物發(fā)生損失后，被保險人在索賠時應(yīng)履行下列哪幾項？（）A.損失通知 B.進行委付C.向責(zé)任方提出索賠 D.采取合理的施救，整理措施E.提交必要的索賠單證9.下列哪幾項屬于我國海運保險水漬險的承保范圍？（）A.貨物由于惡劣氣候遭受的部分損失B.貨物工具由于擱淺而使貨物遭受部分損失C.貨物由于被偷竊而全損D.運輸工具被敵方炮火擊中沉沒而使貨物全損E.在裝卸時一件貨物因落海而部分損失10.我國海運貨物保險條款中規(guī)定的除外責(zé)任包括（）A.屬于承運人責(zé)任所引起的損失B.在

13、保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失C.被保險人的故意行為所造成的損失11.以下屬于海洋貨物保險一般附加險的有 （ ）A. 串味險 B. 滲漏險 C. 艙面險 D.受潮受熱險 E. 罷工險12.以下屬于海洋運輸貨物特殊附加險的有 （ ）A. 交貨不到險 B.偷竊、提貨不著險 C. 艙面險 D. 黃曲霉素險 E. 進口關(guān)稅險13.以下屬于ICC(B)承保的風(fēng)險是 （ ）A.火災(zāi) B.雨水淋濕 C.陸上運輸工具出軌 D.火山爆發(fā) E.海水入艙險14.以下屬于ICC（C）承保的風(fēng)險是 （ ）A.火災(zāi) B.船舶擱淺 C.陸上運輸工具出軌 D.火山爆發(fā) E.海水入艙險15.在

14、倫敦協(xié)會海運貨物保險條款中，可以單獨投保的險別有 （ ）A.A險 B.B險 C.C險 D.戰(zhàn)爭險 E.惡意損害險16.我國路上貨物與運輸保險的基本險可分為 （ ）A.陸云險 B.陸運平安險 C.陸云水漬險 D.陸運一切險 E.陸運主險17.我國航空貨物運輸保險的基本險可分為 （ ）A.航空險 B.航空平安險 C.航空水漬險 D.航空一切險 E.航空主險18.我國郵政包裹運輸保險的基本險可分為 （ ）A.郵報險 B.郵報平安險 C.郵報水漬險 D.郵包一切險 E.郵報主險19.投保國際貨物保險時，保險金額一般應(yīng)包括 （ ）A.商品的價值 B.保險費 C.預(yù)期利潤 D.經(jīng)營費用 E.運費20.國際

15、運輸貨物發(fā)生損失后，被保險人在索賠時需要提交的單據(jù)包括（ ）A.保險單 B.運輸憑證 C.檢驗報告 D.貨損、貨差證明 E.索賠清單三填空題1、保證的形式可分為：_明示保證_ 和 _默示保證_2、在國際貨運保險中，要求_被保險人 應(yīng)在_保險事故發(fā)生要求賠償_時對保險標(biāo)的具有保險利益。3、保險人所獲得的代位追償?shù)臅r間是 保險人給付保險賠償金_，追償金額應(yīng)以_賠償金額_為限。4、按保險標(biāo)的的不同，保險可分為_、_、_和_。5、海運保險保障的風(fēng)險包括_基本險_和_附加險_兩類。6、海損按損失程度，可分為_全部海損_和_部分海損_。7、共同海損的犧牲和費用，應(yīng)由_船方_、_貨方_和_運費方_三方按最后

16、獲救價值得比例分?jǐn)偂?、海運保險保障的費用主要包括 施救費用_和_救助費用_。9、我國海運貨物保險的基本險別包括一切險_和_水漬險_和_平安險。10、倫敦協(xié)會海運保險條款中，可以單獨投保的險別包括_ICC（A）、_ICC（B）_、_ICC（C）_、協(xié)會戰(zhàn)爭險條款_和_協(xié)會罷工險條款_。11、根據(jù)我國海運保險基本險條款的規(guī)定，海運貨物的保險期限自_貨物裝上保險單所載明的起運港的海輪或駁船_開始，至_卸離保險單所載明的目的港的海輪或駁船_終止，而且最遲不超過貨物在目的港卸離海輪_60_天。12、平安險僅對由于_自然災(zāi)害_所造成的單獨海損不賠，而對由于_船舶遭受擱淺、沉沒、失火等_所造成的單獨海損是

17、負(fù)責(zé)的。13、我國海運保險特殊附加險包括 戰(zhàn)爭險、罷工險、艙面險、進口關(guān)稅險、拒收險、黃曲霉素險、交貨不到險、海運戰(zhàn)爭險。14、ICC（A）的除外責(zé)任分為以下四類：、和。15. ICC（C）的風(fēng)險責(zé)任規(guī)定，采用_所致的損失。16.運輸貨物的保險價值一般包括 貨物的價值、運費金額、保險金額和代表買方利益總額的百分比。17被保險人在索賠貨損時，應(yīng)提交的單證主要包括保險單或保險憑證正本、運輸憑證、發(fā)票、裝箱單、檢驗報告等18.根據(jù)中國人民保險公司海運貨物保險條例的規(guī)定，戰(zhàn)爭險的責(zé)任起訖為一卸離水上交通運輸工具即停止。19. 根據(jù)中國人民保險公司海運貨物保險條例的規(guī)定，平安縣的責(zé)任起訖為。20.以FO

18、B或CPT條件成交的貿(mào)易合同，其保險條款應(yīng)訂為 保險由買方負(fù)責(zé)。四、判斷解釋題（ ）1、根據(jù)保險利益原則的規(guī)定，國際貨物保險的保險人在投保時對保險表的應(yīng)具有保險利益。（ ）2、被保險人若違反保證，則保險人有權(quán)自被保險人違反保證之時不承擔(dān)賠付責(zé)任。（ ）3、在保險合同生效后，當(dāng)保險標(biāo)的發(fā)生保險事故損失時，通過保險的賠償，使被保險人恢復(fù)到受災(zāi)前的經(jīng)濟狀況，但不應(yīng)使被保險人通過保險補償( )4、共同海損是為了維護船、貨等的共同安全，有意識地合理的地采用搶救措施所直接造成的某些特殊犧牲或者支出的額外費用。因此共同海損的損失應(yīng)該由相關(guān)的利害關(guān)系方平均分?jǐn)偂? )5、我某外貿(mào)公司以FOB條件進口大宗貨物一

19、批，我方在貨物裝運前已向國內(nèi)某保險公司按CIC投保了海洋運輸貨物一切險。因此，保險公司的責(zé)任應(yīng)從貨物離開賣方倉庫開始至運抵買方倉庫為止。( )6我某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語出口坯布1000包，根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險?；钤谕局幸虼搩?nèi)淡水管道滴漏，致使該批坯布中的200包遭水漬損失，保險公司應(yīng)對此負(fù)責(zé)賠償。( )7、我某外貿(mào)公司以CIF條件出口貨物一批，我方在貨物裝運前向國內(nèi)某保險公司按CIC條款投保了海洋運輸貨物一切險。貨物從賣方倉庫運到裝運港碼頭的途中因意外事故受損，保險公司對該貨損應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。( )8、某貨輪在航行途中，A艙起火，船長命令對A艙進行施救，A艙共有兩批貨物，甲批貨物被火燒壞，

20、乙批貨物沒被火燒但全部遭水浸濕，則甲批貨損屬于單獨海損，乙批貨物屬于共同海損。( )9.貨物貿(mào)易合同以DES術(shù)語成交，賣方已投保水漬險，當(dāng)貨物在目的港寫下暫時存放發(fā)生火宅致?lián)p，則賣方可向保險人索賠貨損( )10.中國人民保險公司海洋運輸貨物保險條款包含的基本險和附加險，其保險期限均采用“W/W CLAUSE”( )11.在任何條件下，我國海運平安險對自然災(zāi)害造成的保險貨物的部分損失均不予賠償( )12.我國海運保險條例規(guī)定保險期限包括貨物在發(fā)貨人倉庫及收貨人倉庫儲存期間60天的風(fēng)險( )13.出口的茶葉在運輸途中面臨的最大問題是串味。因此，投保貨運險時，除投保一切險之外，還應(yīng)加保串味險。( )

21、14.我國海運平安險對于貨物在裝卸過程中因整件落海導(dǎo)致的全部或部分損失予以負(fù)責(zé)( )15.拒收險屬于海運保險的一般附加險( )16.被保險人的故意行為所致的損失在我國保險海運條款和倫敦協(xié)會貨物保險條款中屬于除外責(zé)任( )17.倫敦協(xié)會貨物保險條款中的戰(zhàn)爭險和罷工險都可以獨立投保( )18.根據(jù)UCP600的規(guī)定，銀行不接受簽發(fā)日期遲于運輸單據(jù)日期的保險單( )19.航空運輸貨物保險的保險責(zé)任不論在何種情況下，均以被保險貨物在最后卸載地卸離飛機后滿60天終止（ ）20.運輸貨物保險金額的加成率高低通常應(yīng)考慮該次交易的經(jīng)營費用及預(yù)期利潤等因素。五、名詞解釋1.保險利益 2.全部損失 3.實際全損

22、4.推定全損 5.委付 6.共同海損 7.施救費用 8.救助費用 9.保險金額 10.代位追償權(quán)1、保險利益：又稱可保權(quán)益，是指投保人對保險標(biāo)的具有法律上承認(rèn)的利益。2.3.4.5.6.7.8看手機6、共同海損：是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了共同安全，有意的合理的采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。9. 所謂保險金額（Insured Amount），又稱“保額”，是指一個保險合同項下保險公司承擔(dān)賠償或給付保險金責(zé)任的最高限額，即投保人對保險標(biāo)的的實際投保金額；同時又是保險公司收取保險費的計算基礎(chǔ)。10、代位追償權(quán)：在保險業(yè)務(wù)中，為了防止被保險人雙重獲益，

23、保險人在履行全損賠償或部分賠償后，在其賠付的金額內(nèi)，要求被保險人轉(zhuǎn)讓其對造成損失的第三方責(zé)任方要求全損賠償或相應(yīng)部分賠償?shù)臋?quán)利。六、簡答題1.簡述投保人、被保險人和保險人分別應(yīng)如何遵循最大誠信原則。投保人在投保時應(yīng)將自己知道的或者在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當(dāng)知道的有關(guān)保險標(biāo)的的重要事實如實告知保險人，以便保險人判斷是否同意承?；蛘邲Q定承保的條件。對于被保險人來說，最大誠信原則主要有兩方面的要求：一是重要事實的申報；二是保證。保險人應(yīng)當(dāng)向投保人說明保險合同的條款內(nèi)容，并可以就保險標(biāo)的或者被保險人的有關(guān)情況提出詢問，投保人應(yīng)當(dāng)如實告知。2.保險人在進行保險損失補償時，應(yīng)掌握哪些標(biāo)準(zhǔn)。保險利益原則損失補償原則最

24、大誠信原則近因原則3.簡述共同海損的構(gòu)成條件。構(gòu)成條件：第一，導(dǎo)致共同海損的危險時真實存在的或不可避免；第二，船方所采取的措施，必須是為了解除船、貨的共同危險，有意識而且是合理的；第三，所作的犧牲具有特殊性，支出的費用是額外的，是為了解除風(fēng)險，而不是由危險直接造成的；第四，犧牲和費用的支出最終必須是有效的，也就是說 經(jīng)過采取某種措施后，船舶和/或或網(wǎng)速的部分或全部最后安全抵達(dá)航程的終點港和目的港，從而避免了船、貨同歸于盡的局面。4何謂“倉至倉”條款？看手機5.協(xié)會貨物A條款的承保風(fēng)險表示方法有何特點？試比較協(xié)會貨物A、B、C條款的承保責(zé)任范圍。A條款的承保風(fēng)險表示方法的特點：承保的責(zé)任范圍較廣

25、，不便把全部承保的風(fēng)險一一列出，因此對承保風(fēng)險的規(guī)定采用“一切風(fēng)險減除外責(zé)任”的方式，即除外責(zé)任項下所列風(fēng)險所致?lián)p失不予負(fù)責(zé)外，其他風(fēng)險所致?lián)p失均與負(fù)責(zé)。除外責(zé)任條款不再列有副標(biāo)題，而直接用除外條款表示，分為四類：有關(guān)一般除外責(zé)任、有關(guān)不適航、不適貨除外條款、關(guān)于戰(zhàn)爭除外責(zé)任、關(guān)于罷工和恐怖主義除外責(zé)任。A、B、C條款承保范圍：A條款承保責(zé)任范圍為除外責(zé)任以外的責(zé)任，即除了有關(guān)一般有關(guān)不適航、不適貨除外條款、關(guān)于戰(zhàn)爭除外責(zé)任、關(guān)于罷工和恐怖主義除外責(zé)任外，即為A條款的承保責(zé)任范圍；B條款的承保責(zé)任范圍為滅失和損害要合理歸因于火災(zāi)、爆炸、船舶擱淺等各種原因。?僅對“重大意外事故”所致?lián)p失負(fù)責(zé)，對

26、非重大意外事故和自然災(zāi)害所致?lián)p失均不負(fù)責(zé)。6.我國陸運貨物保險有哪些基本險別？這些險別的保險責(zé)任范圍有什么不同？看手機圖片7.何謂預(yù)約保險？辦理預(yù)約保險對被投保人有何好處？預(yù)約保險：在貨物運輸保險中，一些有大量運輸業(yè)務(wù)的單位逐筆業(yè)務(wù)進行保險，不僅繁瑣，而且容易發(fā)生漏保等差錯，為了賤貨投保手續(xù)，可以與保險公司簽訂預(yù)約保險合同。 好處：事先定理預(yù)保合同，可以防止因漏保或遲保而造成的無法彌補的損失，因為貨物在未投保前出險，在向保險公司投保，早日不能接受，當(dāng)發(fā)生損失時，就得不到保險賠償。8.被保險人在索賠貨損時，應(yīng)履行哪些義務(wù)？看手機9.被保險人在索賠貨損時，必須提交哪些主要單據(jù)？簡述這些單證的作用。

27、被保險人在索賠貨損是，提交的單證主要有：檢驗報告、保險單或保險憑證正本、運輸單據(jù)、發(fā)票、裝箱單或重量單、向承運人等第三方責(zé)任方請求賠償?shù)暮娂捌渌匾膯巫C和文件等。七、案例分析題1.我某公司以FOB價格出口貨物一批，在起運港裝船時，由于人工操作失誤，致使3整箱貨物掉落海中而全損。如果買方已為該批貨物投保海運一切險，其可否向保險公司索賠？為什么？一切險包括平安險和水漬險的各項責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險貨物在運輸途中由于一般外來風(fēng)險所造成的全部或部分損失。在該案列中，由于是公人操作失誤而導(dǎo)致的3箱貨物落海而全損，是在裝卸貨物時由于一整件或數(shù)件貨物落海而造成的全損，屬于一切險范圍內(nèi)。因此，可以點保險公司

28、索賠。2.我某遠(yuǎn)洋運輸公司的“X”號輪在4月28日滿載貨物起航，出公海后由于風(fēng)浪過大偏離航線而觸礁，船底劃破長2米的裂縫，海水不斷滲入。為了船貨的共同安全，船長下令拋掉一部分貨物并組織人員搶修裂縫。船只修復(fù)以后繼續(xù)航行。不久，又遇船艙失火，船長下令灌水滅火。在火被撲滅后發(fā)現(xiàn)2000箱貨物一部分被火燒毀，一部分被水浸泡。在船抵達(dá)目的港后清點貨物共有以下?lián)p失：（1）拋入海中的200箱貨物；（2）被火燒毀的500箱貨物；（3）被水浸泡的100箱貨物。試問：（1）以上的損失各屬什么性質(zhì)的損失？說明原因。（2）投保什么險別的情況下，保險公司給予補償？為什么？（指CIC的最小險別）3.我G公司以CIF價格

29、條件引進一套英國產(chǎn)檢測儀器，因合同金額不大，合同采用簡式標(biāo)準(zhǔn)格式，保險條款一項只簡單規(guī)定“保險由賣方負(fù)責(zé)”。到貨后，G公司發(fā)現(xiàn)其中一個部件變形影響其正常使用。G公司向外商反映要求索賠，外商答復(fù)儀器出廠經(jīng)嚴(yán)格檢驗，有質(zhì)量合格證書，并非他們責(zé)任。后經(jīng)商檢局檢驗認(rèn)為是運輸途中部件受到振動、擠壓造成的。G公司于是向保險公司索賠，保險公司認(rèn)為此情況屬于“碰損、破碎險”承保范圍，但G公司提供的保單上只保了“協(xié)會貨物條款（C）”，沒?！芭鰮p、破碎險”，所以不屬于賠付責(zé)任。G公司只好重新購買此部件，既浪費了金錢，又耽誤了時間。問造成G公司損失的原因是什么？訂立保險條款時應(yīng)考慮哪些因素？原因：所購買的保險級別過

30、低，或者說是所購買的保險沒有根據(jù)貨物潛在的最大的風(fēng)險而購買，沒有購買到合適的保險范圍。保險級別不妥當(dāng)。因素：根據(jù)貨物的性質(zhì)、特點選擇相應(yīng)的險別。例如對價值不高的貨物可投保平安險，如果此貨屬易碎物品，可再加保破碎險。根據(jù)運途中可能遭受的風(fēng)險和損失而定。?根據(jù)船舶所走的航線和?？康母劭诓煌ā８鶕?jù)國際形勢的變化而定。對于政局不穩(wěn)定，有發(fā)生戰(zhàn)爭可能的，就要考慮加保戰(zhàn)爭險。根據(jù)以往的經(jīng)驗而定。商人以自己的從商經(jīng)驗和根據(jù)保險公司每年總結(jié)的貨損資料可以確定應(yīng)選擇何種險別投保?？傊x擇投保險別的原則是：既要使貨物的運輸風(fēng)險有保障，又要使保險費用的支出減少。4.我某公司以CIF價出口一批服裝，投保CIF平

31、安險，在海運途中，船舶發(fā)生意外而致觸礁，致使A艙部分服裝被海水浸濕，當(dāng)船到目的港，將服裝卸下時，發(fā)現(xiàn)B艙的部分服裝也被水浸濕，估計原因為途中曾遇下雨天，船員因疏忽而未將通風(fēng)筒關(guān)閉導(dǎo)致雨水進入所致。問買方就上述損失分別應(yīng)向誰索賠？為什么？5.我某農(nóng)產(chǎn)品進出口公司與古巴某糖廠簽訂了進口10000噸袋裝蔗糖的貿(mào)易合同。賣方負(fù)責(zé)租船并支付運費，承運船舶為某輪船公司所屬A號貨輪。起運港為古巴的圣地亞哥港，目的港為我國的青島港，農(nóng)產(chǎn)品進出口公司作為收貨人向國內(nèi)某保險公司投保了一切險。兩個月后，A號貨輪到達(dá)青島港，卸下全部貨物，我農(nóng)產(chǎn)品進出口公司發(fā)現(xiàn)大部分蔗糖已受潮變質(zhì)結(jié)塊。損失發(fā)生后，農(nóng)產(chǎn)品進出口公司以被保險人的身份向保險公司提出索賠。保險公司接到索賠通知后，理賠人員經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，船舶在運輸過程中一直處于適航狀態(tài)，導(dǎo)致蔗糖變質(zhì)結(jié)塊的原因是蔗糖包裝過