路基施工技術(shù)方案(改)

1、 高蕪高速GW-3標(biāo)路基工程施工技術(shù)方案路基工程施工技術(shù)方案1、工程概況高蕪高速公路GW-3標(biāo)位于南京市高淳縣境內(nèi)，起于古柏鎮(zhèn)，起點樁號為K49+100，止于淳溪鎮(zhèn)，終點樁號為K53+550，主線全長4.45 km。路基為雙向四車道設(shè)計，主線路基寬28m，其中中間帶4.5m（中央分隔帶3m），兩側(cè)車行道各23.75m，硬路肩23.5m，土路肩20.75m。1.1主要分項工程及工程數(shù)量路基填方62萬方，挖方9.45485萬方，軟基濕噴樁處理4.7萬延米，碎石土4.6萬方， 碎石墊層1.3萬方， 石灰41301t。小型結(jié)構(gòu)物包括通道12道，其中利用橋孔7道，箱涵3道，蓋板涵2道，圓管涵3道，倒虹吸

2、1道。1.2主要材料水泥：P.O 42.5水泥選用溧水南方水泥廠的產(chǎn)品和P. 52.5R水泥選用南京中聯(lián)水泥廠生產(chǎn)的產(chǎn)品。碎石：預(yù)制梁砼選用安徽民主采石廠錘擊式破碎生產(chǎn)的碎石，其他砼選用安徽三岔河生產(chǎn)的普通碎石。黃砂：選用由高淳縣襟湖砂場的中粗砂，質(zhì)地純凈，級配良好。普通鋼筋：通過招標(biāo)選定供應(yīng)商，直徑12mm的采用HPB235熱軋光圓鋼筋，直徑12mm的采用HRB335熱軋帶肋鋼筋。石灰采用南京湯山孟塘生產(chǎn)石灰；2、 施工技術(shù)方案2.1施工放樣首先進(jìn)行導(dǎo)線點坐標(biāo)和水準(zhǔn)點高程的聯(lián)測、復(fù)核，隨后進(jìn)行加密?；謴?fù)路基中線并加密中樁，復(fù)測原地面高程，釘出路基用地界樁和路堤坡腳、邊溝、取土坑等的具體位置樁

3、。對于取土坑放樣，在坑的邊緣設(shè)立明顯的標(biāo)志，注明土場供應(yīng)里程樁號及挖掘深度；作為排水用的取土坑，當(dāng)挖至距坑底0.20.3m 時按設(shè)計修整坑底縱坡。試驗室從取土場取樣對填料密度、天然含水量、液塑限、最大干密度、CBR值等指標(biāo)進(jìn)行測定，進(jìn)行各種劑量石灰土的標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，并報監(jiān)理工程師認(rèn)可，用批準(zhǔn)的試驗數(shù)據(jù)指導(dǎo)路基施工。2.2原地面整平 （1）清除原地面的雜草、樹根等雜物。（2）護(hù)坡道外側(cè)開挖臨時排水邊溝，初期不能開挖得很大，尤其是填筑高度大于3.0m的路段和橋頭段。路基臨時排水溝注意不能與農(nóng)田排、灌溝渠合用，且施工期間不能長期積水。（3）河塘路基需填筑擋水埂，抽水、清淤，縱橫向陡岸挖成臺階。2.3

4、軟土路基處理施工本標(biāo)段特殊路基處理方案有：小型構(gòu)造物基底換填碎石、河塘清淤換填+土工格柵、橋頭預(yù)壓及濕噴樁處理。2.3.1濕噴樁施工項目經(jīng)理部在確定水泥攪拌樁施工單位時，嚴(yán)格按照有關(guān)招投標(biāo)管理辦法的規(guī)定，認(rèn)真審查各施工單位的資質(zhì)、信譽和業(yè)績，擇優(yōu)選取施工單位。招標(biāo)過程經(jīng)指揮部和總監(jiān)辦全程監(jiān)督。所有施工協(xié)議（合同）應(yīng)與有資質(zhì)的施工單位簽署，嚴(yán)禁與任何個人簽署施工協(xié)議；所有施工協(xié)議應(yīng)上報指揮部備案。濕噴樁施工設(shè)備選用定型產(chǎn)品，配有全自動電腦記錄儀的設(shè)備。嚴(yán)禁使用非定型產(chǎn)品、自行改裝設(shè)備。嚴(yán)禁施工沒有管道壓力表和計量裝置的設(shè)備。計量裝置應(yīng)結(jié)合試樁由計量部門標(biāo)定，標(biāo)定過程中由計量部門、指揮部、總監(jiān)辦、

5、項目經(jīng)理部共同鉛封。本標(biāo)段攪拌樁設(shè)計直徑為50cm，間距為1.21.5m樁長5.09.5m,采用梅花形布置。攪拌樁采用42.5#普通硅酸鹽水泥，設(shè)計水泥用量55kg/m，水泥攪拌樁橫向處治范圍：路基坡腳外不少于1排樁。水泥攪拌樁在工程施工前進(jìn)行室內(nèi)配方試驗，并且進(jìn)行成樁工藝試驗以掌握對該場地的成樁工藝及多種技術(shù)參數(shù)，以首件工程指導(dǎo)施工。2.3.1.1成樁試驗在攪拌樁施工前全面根據(jù)現(xiàn)場實際情況，進(jìn)行成樁試驗，試驗的要求按照公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范第6.9.2條執(zhí)行。每個處理路段，工藝性試驗樁數(shù)量不少于5根或根據(jù)需要確定。進(jìn)行成樁試驗的目的是取得各種機(jī)械參數(shù)，以確保大面積施工質(zhì)量，成樁試

6、驗要求達(dá)到以下目的：（1） 掌握滿足設(shè)計噴漿量的各種技術(shù)參數(shù)，如鉆進(jìn)速度、提升速度、攪拌速度、噴漿壓力等。（2）掌握下鉆和提升的阻力情況，選擇合理的技術(shù)措施。（3）檢驗室內(nèi)試驗所確定的水泥土配合比是否適用于現(xiàn)場。（4）檢驗樁身的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度是否滿足設(shè)計要求。（5）檢驗單樁允許承載力和地基復(fù)合地基承載力（28天）能否分別達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求，復(fù)合地基承載力不小于構(gòu)造物設(shè)計要求。（6）檢驗加固劑分布的均勻性和有效加固長度能否符合設(shè)計要求。2.3.1.2濕噴樁具體施工方法（1）場地整平（整平高程見設(shè)計圖表），并要清除地面以下一切障礙物（包括石塊、樹根和垃圾等）。（2）測量放樣：將設(shè)計攪拌樁樁位準(zhǔn)確地

7、反映到整平夯實后的地基上，并標(biāo)出每根樁的中心位置。（3）深層攪拌機(jī)械就位：攪拌機(jī)械運至工地后，先安裝調(diào)試，待轉(zhuǎn)速、空壓正常后，操作人員根據(jù)樁位移動攪拌機(jī)，由專人指揮，將攪拌機(jī)鉆頭準(zhǔn)確落在樁位上，水平偏差不超過5cm。（4）攪拌下沉：攪拌機(jī)就位以后，啟動電機(jī)，待攪拌頭轉(zhuǎn)速正常后，邊旋轉(zhuǎn)切土邊下沉，攪拌軸的轉(zhuǎn)速宜不大于60轉(zhuǎn)/分，攪拌深度由攪拌機(jī)上面的刻度盤指示（刻度盤上由指針表明攪拌深度）。樁長不小于設(shè)計值，垂直偏差不超過1.5%，鉆進(jìn)的速度控制在不大于60cm/min。（5）噴漿攪拌提升：當(dāng)攪拌機(jī)達(dá)到設(shè)計深度后，啟動擠壓式灰漿泵，邊提升攪拌機(jī)鉆桿邊噴水泥漿，直至停漿標(biāo)高。提升的速度控制在不大于

8、0.6m/min，攪拌轉(zhuǎn)數(shù)選用高檔，噴漿時管道壓力在0.50.7Mpa之間。噴水泥時嚴(yán)格控制噴漿標(biāo)高和停漿標(biāo)高，不得中斷噴漿，確保樁體長度，注意考慮送漿長度的因素，確保控制送漿的時間。（6）重復(fù)攪拌下沉噴漿；（7）重復(fù)攪拌提升，直至離地面0.25m；（8）關(guān)閉攪拌機(jī)械，移機(jī)施工下一根樁；（9）重復(fù)（2）(7)作業(yè)，完成其余水泥攪拌樁施工；2.3.1.3水泥攪拌樁施工注意事項(1)攪拌樁樁長應(yīng)按照設(shè)計表進(jìn)行。施工嚴(yán)格按照公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范第6.9.7條執(zhí)行。(2樁位偏差不得大于5cm，深度誤差不得大于5cm；(3)對于場地低洼或水塘地段先排水清淤，在清淤后回填素土至整平標(biāo)高，進(jìn)行

9、適當(dāng)碾壓（壓實度85%）后，再施工攪拌樁；(4)通道、涵洞基礎(chǔ)部分的攪拌樁施工，應(yīng)保證基礎(chǔ)底部攪拌樁的設(shè)計長度，基礎(chǔ)下的攪拌樁施工時按基礎(chǔ)底面為施工面計算攪拌樁施工深度。施工時先將原地面整平至整平標(biāo)高，整平標(biāo)高一般高于樁頂25cm，再施工攪拌樁，注意攪拌樁頂標(biāo)高按基礎(chǔ)底面標(biāo)高施工。(5)水泥漿液應(yīng)嚴(yán)格按預(yù)定的配比拌制。水泥漿制作攪拌必須大于4分鐘時間后才能進(jìn)入噴漿池，噴漿池內(nèi)必須隨時攪拌以保證水泥漿不離析，停置時間不得過長，超過2h的漿液應(yīng)降低標(biāo)號使用或清除不用；漿液倒入集料時應(yīng)加篩過濾，以免漿內(nèi)結(jié)塊，損壞泵體。(6)樁機(jī)必須配有噴入計量裝置，泵送漿液前，管路應(yīng)保持濕潤，以利輸漿。現(xiàn)場拌制漿液

10、安排專人記錄水泥及外摻劑用量，并記錄泵送開始、結(jié)束時間。(7)根據(jù)成樁試驗確定的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行施工。操作人員應(yīng)記錄每米下沉?xí)r間、提升時間，時間誤差不得大于5秒。(8)供漿必須連續(xù)，拌和必須均勻。一旦因故障停漿，為防止斷樁和缺漿，應(yīng)使噴漿攪拌機(jī)下沉至停漿面以下1.0m，待恢復(fù)供漿后再噴漿攪拌提升。如因故停機(jī)超過3h為防止?jié){液硬結(jié)堵管，應(yīng)先拆除輸漿管路，清洗后備用。(9)攪拌機(jī)提升至地面以下2m時宜用慢速；當(dāng)噴漿口即將提出地面時，應(yīng)停止提升，攪拌數(shù)秒以保證樁頭均勻密實。(10)攪拌樁施工中若發(fā)現(xiàn)噴漿量明顯不足，應(yīng)進(jìn)行整樁復(fù)打，復(fù)打的噴漿量仍應(yīng)不小于設(shè)計量。(11)樁長控制采用設(shè)計樁長和電流變化雙控原

11、則。即以地勘資料和文件中的處理長度為基礎(chǔ)，結(jié)合施工機(jī)械的電流變化，以確定是否打穿軟土層，當(dāng)電流發(fā)生突變，一般電流達(dá)到6070A，可認(rèn)為已進(jìn)入相對硬層。根據(jù)施工機(jī)械的差異，此電流值可相對變化。(12)橋頭水泥攪拌樁施工時應(yīng)注意預(yù)留橋臺鉆孔灌注樁的位置。（13）嚴(yán)格控制噴漿標(biāo)高和停漿標(biāo)高，不得中斷噴漿，確保樁體長度，嚴(yán)禁在尚未噴漿的情況下進(jìn)行鉆桿提升作業(yè)；（14）施工中發(fā)現(xiàn)噴漿量不足，實行整樁復(fù)打，復(fù)打的噴漿量仍要不小于設(shè)計用量；（15）PO42.5#普通硅酸鹽水泥應(yīng)確保質(zhì)量，嚴(yán)禁使用過期、受潮、結(jié)塊、變性的劣質(zhì)水泥；（16）濕噴樁施工時，為確保濕噴樁的成樁質(zhì)量，要在濕噴樁的全長范圍內(nèi)進(jìn)行復(fù)攪；當(dāng)

12、施工過程中遇到停電、機(jī)械故障原因中斷噴漿時，要在12小時內(nèi)復(fù)噴，保證二次復(fù)攪復(fù)噴搭接長度不小于1.0m。2.3.1.4攪拌樁質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)：對于28天抗壓強(qiáng)度和標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗，按省高指最新文件執(zhí)行，樁身90天齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不低于1.2Mpa。荷載試驗：當(dāng)水泥攪拌樁齡期達(dá)到28天時，可進(jìn)行單樁或復(fù)合地基載荷試驗。2.3.2鋪設(shè)土工格柵施工設(shè)置土工格柵的目的是為增強(qiáng)地基整體強(qiáng)度，提高路基穩(wěn)定性。單向土工格柵縱向抗拉強(qiáng)度不小于80KN/m，拉伸變形率不大于10%。土工格柵的鋪設(shè)要求：(1)鋪設(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎、石塊等堅硬凸出物距土工橋柵8cm以內(nèi)的路基填料其最大料徑不得大于5c

13、m。(2)鋪設(shè)單向土工格柵時，應(yīng)根據(jù)受力方向確定土工格柵鋪設(shè)方向，避免出錯。(3)土工格柵的搭接應(yīng)牢固，在受力方向聯(lián)結(jié)處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計抗拉強(qiáng)度，且其疊加搭接長度不應(yīng)小于3060cm。(4)土工格柵不允許有褶皺，應(yīng)人工拉緊并采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯排c填土層表面。(5)土工橋柵鋪筑后應(yīng)及時填土(暴露時間不應(yīng)超過48小時)，格柵上的第一層的填土應(yīng)采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)逐段進(jìn)行。一切車輛、施工機(jī)械只允許沿路基的軸線方向行駛，禁止直接在格柵上行駛。(6)土工格柵上鋪筑石灰土?xí)r，須采用場外拌和法施工。2.3.3預(yù)壓土施工預(yù)壓用于軟土路段，采用預(yù)壓可滿足路基工后沉降與穩(wěn)定要求的路段。本標(biāo)段采

14、用等載預(yù)壓處理的路段，預(yù)壓期為36個月。（1）路基在96區(qū)第三層灰土施工完成后，并經(jīng)檢驗合格后，進(jìn)行預(yù)壓土施工。（2）預(yù)壓土的填土高度應(yīng)符合圖紙及監(jiān)理工程師的要求。（3）用于預(yù)壓的土方應(yīng)分層填筑壓實，分層填筑厚度及壓實度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。（4）預(yù)壓路堤頂面應(yīng)設(shè)一定的橫坡以利于排水。（5）預(yù)壓土堆載期間應(yīng)做好沉降觀察和沉降分析及時了解沉降變化情況，為下步工程的施工作準(zhǔn)備。（6）預(yù)壓土的預(yù)壓時間應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，同時必須滿足沉降曲率的要求。（7）路床頂面設(shè)計高程以下路基壓實標(biāo)準(zhǔn)及路堤填料使用同一般路基；（8 ）等載預(yù)壓施工高程=路床頂面設(shè)計高程+等（超）載高度+預(yù)壓期沉降量；（9）填土預(yù)壓的等載土方均

15、用素土填筑，壓實度為85%；（10）填土預(yù)壓完成后，清除等載預(yù)壓土方，采用相應(yīng)層位劑量的石灰土分層填筑至路床頂面設(shè)計高程。（11）填土等載預(yù)壓在預(yù)壓期間，應(yīng)做好沉降觀測，及時補足沉降土方。2.4土質(zhì)路基填筑施工本標(biāo)段路基主線土方填筑量有63萬m3。填筑土源來自開挖利用方和沿線取土坑。針對本標(biāo)段工程特點，我們將采用如下施工方案：根據(jù)工期和施工質(zhì)量要求，結(jié)合現(xiàn)場施工條件，采用機(jī)械化施工，成立二個路基施工處，采用流水作業(yè)的施工方法，確保本標(biāo)段的路基土方順利完成。2.4.1路基處理方案路基工程主要為土方開挖以及路基填筑，施工隊進(jìn)場后，清理現(xiàn)場，伐樹挖根，拆除結(jié)構(gòu)物，設(shè)計圖紙只考慮平均清除0.15m厚的

16、地表耕植土，清表后如土質(zhì)潮濕應(yīng)進(jìn)行翻挖摻灰處理，壓實補償按10cm計。若施工中發(fā)現(xiàn)地表耕植土或軟弱土層厚度過厚時，請監(jiān)理工程師現(xiàn)場確認(rèn)后，我們將清理干凈，直至監(jiān)理工程師認(rèn)為合格為止。對于無軟基處理路段，即可進(jìn)行原地面處理+土方填筑施工。路基具體處理方案如下：路基具體處理方案如下：填土高度H路面結(jié)構(gòu)層厚度+1.05m時，清除耕植土后進(jìn)行地面開挖，其壓實度90%。其上填筑40cm碎石墊層。路床頂部以下040cm摻灰7%處理，4080cm摻灰6%處理（壓實度96%）。厚度+1.05m路基邊坡填土高度H路面結(jié)構(gòu)層厚度+1.25m，當(dāng)基底壓實度達(dá)不到要求時，將原地面翻松25cm，摻石灰處理并碾壓，其壓實

17、度90%，路床頂部以下040cm摻灰7%處理，4080cm摻灰6%處理（壓實度96%）。高度H路面結(jié)構(gòu)層厚度+1.25m時，清除15cm耕植土后，進(jìn)行地面碾壓，其壓實度90%，當(dāng)基底壓實度達(dá)不到要求時，將原地面翻松25cm摻雜5%石灰處理并碾壓，其壓實度90%，路基底部填筑兩層各20cm5%石灰處治土。路床頂部以下040cm摻灰7%處理，4080cm摻灰6%處理（壓實度96%）。一般路段（一般為水田）清除15cm耕植土后，向下翻挖25cm后摻5%石灰碾壓，其壓實度90%，其上采用40cm碎石墊層填筑，軟基處理段結(jié)合復(fù)合地基處理，在處理完成后的路基基底采用40cm碎石墊層填筑，河塘路段結(jié)合清淤回

18、填至原地面后，基底采用40cm5%石灰土填筑。路基中部填料按總體積的70%摻5%石灰自治進(jìn)行石灰總量控制，（施工中應(yīng)根據(jù)試驗確定摻灰量，保證路基填料的最佳含水量和壓實度），上路堤壓實度不小于94%，下路堤壓實度不小于93%。當(dāng)基底處于上路堤范圍時，基底的壓實度不宜小于上路堤的壓實標(biāo)準(zhǔn)94%。路床頂部以下040cm摻灰7%處理，4080cm摻灰6%處理（壓實度96%）。填挖交界處地段，除了挖臺階處理外，在挖方側(cè)的路床翻挖摻灰處理，處置深度、路床壓實度、摻灰要求同路塹段設(shè)計，路床下設(shè)置40cm5%?？v向填挖交界處在交界處的路床頂部及路床下40cm鋪設(shè)10m長單向型TGDG80型土工格柵，并設(shè)置橫向

19、80cm*80cm的碎石盲溝排水；橫向填挖交界處在路床范圍內(nèi)鋪設(shè)兩層6m長的單向型TGD80土工格柵，以防止路基不均勻沉降。路基填筑采用符合設(shè)計要求的填料,不得采用淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土及易溶鹽超過允許限量的土作為路基填料。采用細(xì)料土作為路基填料，最好采用塑性指數(shù)在1218之間的土。對天然稠度小于1.1、液限大于40、塑性指數(shù)大于18的粘質(zhì)土作為路基填料或當(dāng)土的含水量超過最佳含水量兩個百分點時，為保證路基填料強(qiáng)度和壓實度要求，采用晾曬、摻石灰等進(jìn)行處理，然后填筑。當(dāng)用不同填料填筑路基時，分層填筑，每一水平層采用同類填料，土質(zhì)較差的細(xì)粒土填于路堤底部。在路基工程施工時,路基分層填筑、均勻壓實。在路

20、基中部填筑過程中，根據(jù)施工實際情況、施工季節(jié)等因素確定是否采用晾曬、摻石灰等處理措施以降低含水量、加快施工進(jìn)度。（1）路基施工前應(yīng)先開挖邊溝，做好排水措施，截排路基外側(cè)地面水并降低路基范圍內(nèi)的地下水，保證土基的正常施工，臨時排水盡可能與永久排水設(shè)施相結(jié)合。（2）填筑路基前用推土機(jī)推除原地表15cm耕植土，當(dāng)原地潮濕時，向下翻松20cm摻5%拌和碾壓，形成1%的橫坡進(jìn)行原地面碾壓，其壓實度90%；當(dāng)填土高度小于1.79米時，清除耕植土后，根據(jù)填土高度確定下挖深度，確保壓實度的過渡。（3）路基大面積施工前，用路堤填料鋪筑長度不小于100m（全幅路基）的試驗路段，作為首件工程。通過首件工程，了解壓實

21、設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度工序、每層材料的松鋪厚度及材料的含水量等，以便正確地指導(dǎo)大面施工。（4）路基填筑采用平行分層攤鋪，每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計50cm ，以確保修整路基邊坡后的路填邊緣的壓實度。（5）路基中部填料摻灰量按其體積的70%摻5%石灰進(jìn)行總量控制，壓實度不小于94%。（6）路基填筑應(yīng)分層進(jìn)行填筑，采用水平分層填筑方法，由最低處分層填起，分層碾壓，18-21T壓路機(jī)壓實厚度不應(yīng)大于20cm，最后一層最小壓實厚度不應(yīng)小于10cm。（7）路基縱向水平分段填筑時，在分段接頭交叉口路段路基填筑，按照施工設(shè)計，搭接臺階的長度不小于1m，高度為一層土的壓實厚

22、度；如下圖所示：（8）溝槽回填土，其壓實度等同路基，壓路機(jī)壓不到的或小型機(jī)具薄層壓實或輔以填砂擠密代替的地方，可視情況采用人工補夯；（9）灰土路基施工，首先對進(jìn)場石灰做好試驗，測定其鈣鎂含量，如不符合質(zhì)量要求的石灰，絕不用于灰土路基中，按照土的壓實厚度20cm，精確計算石灰含量，打好網(wǎng)格均勻鋪撒在已初步整平碾碎的土層上，采用粉碎機(jī)及中拖反復(fù)耕翻粉碎至最大顆料在5cm以下，在土的最佳含水量2%時進(jìn)行整平碾壓至密實，在96區(qū)內(nèi)的灰土路基應(yīng)采用石灰穩(wěn)定土拌和機(jī)（寶馬）翻拌施工。2.4.2河塘清淤回填河塘清淤回填是路基填筑的先導(dǎo)工序，又是路基質(zhì)量的重要控制部分，因此河塘清淤回填的速度和質(zhì)量是前期的重要

23、工作。2.4.2.1一般規(guī)定（1）對施工合同段內(nèi)的溝塘統(tǒng)一編號，路基范圍內(nèi)的河塘淤泥應(yīng)清除徹底。（2）測量工作應(yīng)包括河塘起訖斷面（位于原地面處溝塘邊口）在內(nèi)的各橫斷面淤泥頂、淤泥底高程、幾何尺寸，并用CAD繪制河塘平面圖和橫斷面圖，回填測量按路基填筑要求分層進(jìn)行。河塘清淤淤頂、淤底測點應(yīng)一致。（3）河塘清淤范圍以施工圖斷面圖所示為準(zhǔn)（即邊溝外坡線放線），河塘回填范圍以施工圖斷面圖所示為準(zhǔn)，河塘回填頂標(biāo)高采用施工圖所列標(biāo)高。（4）平面圖應(yīng)能正確反映河塘與路線的位置關(guān)系、周圍地貌及清淤范圍。平面圖中應(yīng)標(biāo)明路基中心線、邊線、斷面樁號、河塘平面尺寸等內(nèi)容。（5）橫斷面布置原則上應(yīng)垂直于道路中心線，反映

24、整個路基寬度范圍，并注明與路線樁號的關(guān)系。單個河塘至少應(yīng)布設(shè)三個橫斷面，且河塘中心必須布設(shè)橫斷面。橫斷面的測點間距應(yīng)不大于5m，橫向地形變化較大時應(yīng)加密測點，測點應(yīng)設(shè)在變化點，每個橫斷面的測點應(yīng)不少于三個。（6）每個河塘（包括暗塘）必須留有清淤前后的影像資料，反映河塘的大小、位置和周邊環(huán)境，以備檢查。（7）在清淤前后應(yīng)分別上報總監(jiān)辦申請四方（施工單位、總監(jiān)辦、設(shè)計單位、項目現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)）聯(lián)測。（8）河塘清淤量超過施工圖設(shè)計數(shù)量時，應(yīng)按變更設(shè)計程序辦理。2.4.2.2施工方案（1）根據(jù)河塘深度，用土袋圍堰或直接用推土機(jī)的方法將施工范圍以外的水源切斷，用水泵進(jìn)行施工范圍內(nèi)河塘排水。（2）待河塘積水

25、徹底排干后，將淤泥清除干凈，對淤泥方量較大，并且運輸條件不方便的地段用泥漿泵清淤。首先用高壓水槍沖擊淤泥，同時用泥漿泵抽掉沖下的淤泥，用泥漿輸送管送至指定的棄方點；部分淤泥方量小的地段，直接用挖掘機(jī)清淤。（3）清淤完成后，將河塘堤岸挖成寬1.0m，高20cm向內(nèi)傾斜3%坡度的臺階，先回填50cm碎石土，碎石土中碎石含量大于80%。其上填筑5%石灰土至原地面，（或填筑開挖后的石方，填料顆粒要符合規(guī)范要求）壓實度90%，當(dāng)處于上路堤范圍時，壓實度不小于上路堤的壓實標(biāo)準(zhǔn)。2.4.3臺背回填設(shè)計在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土要特別注意，填筑材料5%灰土，保證符合設(shè)計及規(guī)范要求，臺背填方

26、最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，橋臺附近配合小型壓實機(jī)械壓實，要特別重視臺背回填和路堤填方結(jié)合部，如后填臺背要挖臺階，保證壓實度合格。確保臺背壓實質(zhì)量。橋涵臺背填筑時，為了減少路堤路段在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降而導(dǎo)致路面不平整，除了對不良地基采取處理措施和相應(yīng)的施工方案以外，對于構(gòu)造物兩側(cè)的路基范圍（見下表），在填筑時安排特別處理。橋涵構(gòu)造物臺后路基填土處理范圍兩側(cè)路基范圍構(gòu)造物形式底部長度（m）上部長度（m）備 注橋梁23-5底部寬度詳見有關(guān)設(shè)計圖紙通道2-3H2-4HH-路基填土高度涵洞2-3H2-4HH-路基填土高度表列路基范圍內(nèi)的路基填料按設(shè)計要求填筑，壓實度不小于96%。當(dāng)路橋的施工順序

27、要求采用先填筑路基后施工橋臺時，其壓實機(jī)具要求同一般路基；當(dāng)構(gòu)造物施工方案采用先施工構(gòu)造物后填路基時，對于大型壓實機(jī)具壓不到的地方，考慮配以小型壓實機(jī)具薄層碾壓，對涵頂50cm以內(nèi)填土盡量采用輕型靜載壓路機(jī)壓實并達(dá)到規(guī)定的壓實度。路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)表項目分類路床頂面以下深度(cm)壓實度(%)主線、互通匝道及其支線一級公路支線二級公路路床030969530809695零填及挖方030969530809695上路堤801509494下路堤15093922.5路基沉降與穩(wěn)定動態(tài)觀測沉降與穩(wěn)定動態(tài)觀測是控制路堤穩(wěn)定的有效方法，包括沉降觀測和穩(wěn)定觀測兩項內(nèi)容。主要是針對路中心處的地面總沉降量和路堤坡腳處的

28、地面高程和位移的變化進(jìn)行觀測。路堤施工沉降觀測與穩(wěn)定觀測的目的主要有三個：一是控制填土速率；二是根據(jù)實測沉降曲線預(yù)測地基固結(jié)情況，根據(jù)推定的殘余下沉量確定填方預(yù)留沉降量、余寬及涵洞的預(yù)留沉降量和斷面余量，同時確定構(gòu)造物和路面結(jié)構(gòu)的施工期；三是實測路堤沉降為施工計量提供依據(jù)。2.5.1路基沉降觀測2.5.1.1沉降觀測點的精度要求為保證沉降觀測的精度，我們采用四等水準(zhǔn)測量方法進(jìn)行觀測，并做到以下幾點：（1）每次觀測前，對水準(zhǔn)儀進(jìn)行校驗。（2）為了消除觀測中的某些系統(tǒng)誤差，每期觀測做到四個固定，即：固定觀測人員、固定儀器及水準(zhǔn)尺、固定測點及轉(zhuǎn)點、固定后視尺。（3）轉(zhuǎn)點位置使用尺墊，不用磚石代替尺墊

29、。（4）視距不等差小于3m，前后累計差小于6m。若沉降點離水準(zhǔn)點很近，前視距離不超過15m，一次安置儀器的不等差略大時，可采用固定測站的方法，使觀測期具有相同的三角影響，這樣可以抵消不等差較大引起的高程誤差。（5）水準(zhǔn)閉合路線或支線水準(zhǔn)路線，其允許閉合差為12L1/2mm或4n1/2 mm（L為水準(zhǔn)路線長度，以公里計；n為測站數(shù)）。（6）外業(yè)手簿是長期保存和使用的基本資數(shù)，認(rèn)真記錄及保存。（7）對各期觀測沉降資料匯總并分析。2.5.1.2觀測點位的布設(shè)軟土層厚度大于5.0m、路堤高度大于5.0m及軟土層橫向有傾斜的軟土路段，縱向每50m100m設(shè)一觀測斷面，在路堤中心及兩側(cè)路肩布設(shè)3個觀測點；

30、2.5.1.3觀測頻率施工期：每填一層觀測一次，路堤填高超過極限高度之后，每天需觀測一次，因故停止施工，每三天觀測一次。預(yù)壓期間：第一個月每三天觀測一次，第二個月至第三個月每7天觀測一次，從第四個月起每15天觀測一次，直至鋪筑路面前。臨時水準(zhǔn)點的設(shè)置：臨時水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)在不受垂直向和水平向變形影響的堅固的地積上或永久建筑物上，其位置應(yīng)盡量滿足觀測時不需設(shè)轉(zhuǎn)點的要求，每三個月路線側(cè)設(shè)中設(shè)置的水準(zhǔn)點作為基準(zhǔn)點，對設(shè)置的臨時水準(zhǔn)點校核一次。2.5.1.4觀測方法沉降板由底板、金屬測桿和保護(hù)套管組成。底板采用A3鋼板制作，尺寸為400mm400mm10mm，測桿直徑31.8mm，保護(hù)套管直徑為86mm。隨

31、著填土的增高，測桿和套管也應(yīng)相應(yīng)接高，每節(jié)長度不超過20cm。接高后的測桿頂面應(yīng)略高于套管上口，套管上口應(yīng)加蓋封住管口，避免填料落入管內(nèi)而影響測桿下沉自由度，蓋頂高出碾壓地面高度不大于50cm。沉降桿觀測采用S1、S3型水準(zhǔn)儀，觀測精度小于1mm。用于觀測水平位移的位移標(biāo)點樁、校核基點樁亦同時用于沉降觀測，埋設(shè)于坡腳及以外的標(biāo)點邊樁一般兼測地面沉降。標(biāo)點樁頂上應(yīng)預(yù)埋刻有十字線的半球形測頭。2.5.2側(cè)向位移（穩(wěn)定）觀測2.5.2.1側(cè)向位移點及基樁的布設(shè)側(cè)向位移觀測點擬布設(shè)在軟土層厚度大于5.0m，路堤高度超過最小極限高度或存在其它穩(wěn)定問題的路堤兩側(cè)的坡腳處，基樁必須布設(shè)在坡腳外路堤沉降影響范

32、圍以外，一般情況下應(yīng)布設(shè)在離坡腳20m以外。側(cè)向位移點縱向間距每50m路基兩側(cè)各設(shè)置一處。邊樁采用斷面為正方形木樁制作，邊長100mm，長度1.5m，在樁頂釘一根30mm長鐵釘。邊樁埋設(shè)在地表以下深度不小于1.2m，樁頂露出地面的高度不大與10cm。埋設(shè)方法采用打入法，樁頂上部50cm用混凝土澆筑固定，確保邊樁埋設(shè)穩(wěn)固。工作點基樁采用斷面為正方形素混凝土樁制作，邊長200mm，長度1.0m，在樁頂釘預(yù)埋一根50mm長鋼筋并做十字刻畫。校核基點用無縫鋼管或預(yù)制混凝土樁打入具有一定深度的硬土層中。控制基點四周采用永久性保護(hù)措施，并定期與工作基點校核。2.5.2.2觀測及其頻率側(cè)向位移樁和基樁設(shè)置好

33、以后，采用鋼尺量測位移樁與基樁之間的距離，量測鋼尺的拉力為5公斤（或由量測人自定）。觀測工作在路堤填高接近最小極限高度開始，其頻率為每天觀測一次，直至路堤達(dá)到設(shè)計的施工標(biāo)高。在地勢平坦、通視條件好的地區(qū)，水平位移觀測采用視準(zhǔn)線交會法，在水網(wǎng)地區(qū)采用單三角前方交會法。當(dāng)采用視準(zhǔn)線交會法時，觀測儀器采用全站儀；當(dāng)采用單三角前方交會法時，觀測儀器采用經(jīng)緯儀。觀測精度：測距誤差5mm；方向觀測水平角誤差為2.5。2.5.2.3路基沉降的控制路堤在填筑過程中，加載速率關(guān)系到路堤在施工中的穩(wěn)定性，路基填筑加載速率按以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制：(1)路基中心的表面沉降速率控制在10mm/d；(2)邊樁水平在5mm/d

34、以內(nèi)時，可以進(jìn)行下一層路堤的填筑；(3)填土至預(yù)定高程后應(yīng)保證有3個月至6個月的預(yù)壓期，在滿足連續(xù)2個月不超過5mm/m的沉降速率時方可上路面。2.6路基排水本工程排水、路基排水采用邊溝排水，主線一般路段路面排水采用土路肩排水，中央分隔帶采用縱向塑料盲溝及橫向排管排水。本標(biāo)段排水溝及邊溝根據(jù)不同的填土高度，分別設(shè)計為C30預(yù)制明邊溝和磚砌暗邊溝和漿砌片石砌筑兩種類型，對C30預(yù)制明邊溝預(yù)制，我部擬采用機(jī)械壓制，線外部分設(shè)計采用漿砌片石砌筑，該部分項目的施工除要滿足設(shè)計圖紙和規(guī)定外，還要注意以下要求：（1）各種溝體尺寸按圖紙施工，縱坡符合設(shè)計坡率，且溝體平整，排水通暢，無阻水現(xiàn)象。（2）排水溝砌

35、筑完成后砂漿應(yīng)飽滿，溝身無漏水現(xiàn)象。2.6.1排水溝排水溝設(shè)在填方路段護(hù)坡道外側(cè)，梯形斷面，底寬50cm深50cm，兩側(cè)坡率1:1。路線經(jīng)過魚塘、螃蟹塘?xí)r，設(shè)置護(hù)坡道排水溝排入河溝，以避免路基、路面排水污染養(yǎng)殖業(yè)水塘。2.6.2急流槽排水溝或涵洞出水口與較大排澇溝渠相接處，設(shè)置急流槽進(jìn)行銜接，避免路基排水沖刷邊坡。邊坡急流槽采用7.5號漿砌片石鋪砌防護(hù)。測 量 放 樣溝槽開挖墻體砌筑接縫處理跌水、急流槽施工工序2.7路基邊坡防護(hù)工程本標(biāo)段路基邊坡主要采用生態(tài)防護(hù)。針對不同情況對路堤段、土路肩及河塘路段等的防護(hù)設(shè)計分別采用不同的方案。路基防護(hù)工程施工安排在路基施工完成后，并按圖紙要求修整成坡度整

36、齊的新鮮坡面后進(jìn)行。坡面不應(yīng)有樹樁、有機(jī)物或廢物，坡面整修后立即進(jìn)行砌筑。2.7.1漿砌片石襯砌拱防護(hù)施工要點（1）施工前應(yīng)采用人工對路基坡面進(jìn)行修正、整平，清除坡面危石、松土、填補坑凹等。（2）施工時應(yīng)根據(jù)實際坡面長度平均調(diào)整拱圈坡面間距，并對襯砌拱拱圈的拱柱軸線進(jìn)行定位放樣，同時按圖紙要求設(shè)置沉降縫。（3）骨架施工前，根據(jù)設(shè)計圖骨架尺寸在每條骨架的起迄點放控制樁，掛線放樣后，方可開挖骨架溝槽，并按照設(shè)計垂直高度布設(shè)防滑平臺。受距離限制個別拱圈寬度需變化時，應(yīng)采用多拱圈、慢變化的方式過渡，避免大小突變。（4）拱圈施工時應(yīng)與邊坡急流槽和踏步相互配合，將急流槽和踏步設(shè)置于拱間處以利于排水。骨架施

37、工時應(yīng)自下而上逐條砌筑骨架，骨架應(yīng)與邊坡密貼，骨架流水面應(yīng)與植草面平順。（5）應(yīng)盡量采用沿線清淤表土體進(jìn)行回填。在人工培土?xí)r應(yīng)注意夯實。（6）拱圈綠化前應(yīng)再次對坡面進(jìn)行修整，清除雜物。2.7.2混凝土六角預(yù)制塊防護(hù)施工要點（1）應(yīng)按地面標(biāo)高測量放樣確定基礎(chǔ)的平面位置，施工中應(yīng)以立竿掛線或樣板控制幾何外形，并經(jīng)常反復(fù)驗證，以保持線形順適，表面平整。（2）應(yīng)清除坡面的加寬土并整修成所需尺寸的新鮮坡面，坡面整修后應(yīng)立即進(jìn)行防護(hù)。清理的土方應(yīng)堆放在溝槽外，對不能用于回填的土方應(yīng)及時運出施工場地，以保持場地整潔。護(hù)坡坡腳應(yīng)挖槽，使基礎(chǔ)嵌入槽內(nèi)，基礎(chǔ)埋置深度應(yīng)符合設(shè)計。（3）溝槽驗收合格后，不宜暴露太久，

38、應(yīng)盡快進(jìn)行漿砌片石基礎(chǔ)的砌筑，基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置沉降縫。整個施工過程應(yīng)保持良好的排水，避免基礎(chǔ)遭受水的浸泡。（4）對設(shè)置砂礫墊層的六角塊防護(hù)，在鋪設(shè)前應(yīng)將坡面砂礫墊層拍打平整、密實、厚度均勻，并做到砂墊層與六角塊層配合鋪砌，隨鋪隨砌。（5）在砂漿凝固前應(yīng)將外露縫勾好，勾縫深度不小于10。如果條件不允許時，應(yīng)在砂漿未凝固前，將砌縫砂漿擴(kuò)深不小于10，為以后勾縫做準(zhǔn)備。（6）砌筑好的六角預(yù)制塊應(yīng)保持表面濕潤養(yǎng)生7天。2.7.3一般路堤邊坡防護(hù)當(dāng)路堤邊坡填土高度H3m時，邊坡采用植物混播防護(hù)；當(dāng)路堤邊坡填土高度3mH5m，采用掛網(wǎng)噴薄防護(hù)，H5m時采用預(yù)制砼襯砌拱+植物混播防護(hù)，預(yù)制砼襯砌拱暗埋于

39、土中在此基礎(chǔ)上進(jìn)行樹、灌、花、草的立體景觀設(shè)計。2.7.4圩區(qū)路堤邊坡防護(hù)為防止內(nèi)澇時路基短時間浸水，考慮在圩區(qū)路段結(jié)合路基加寬填筑對路基防護(hù)進(jìn)行加強(qiáng)，設(shè)計洪水位以下采用預(yù)制砼襯砌拱+植物混播防護(hù)，設(shè)計洪水位以上采用噴播植草防護(hù)。2.7.5橋頭防護(hù)橋梁臺后10m范圍的路堤邊坡采用空心砼預(yù)制塊+植草防護(hù)方案，跨河橋梁橋頭錐坡、溜坡等采用水泥砼預(yù)制實心六角塊防護(hù)方案，跨被交道路橋梁橋頭錐錐坡、溜坡等采用空心砼預(yù)制塊防護(hù)方案，有條件段落錐坡可以放緩采用植物防護(hù)。涵洞口錐坡采用M7.5漿砌片石防護(hù)，箱型通道采用空心六角砼預(yù)制塊+植物噴播防護(hù)。2.7.6支線道路及被交道路支線上跨橋梁及被交道路跨主線橋梁

40、橋頭錐坡、溜坡等采用空心六角砼預(yù)制塊防護(hù)方案，臺后路基填土高度H5.0m范圍的路堤邊坡采用空心六角砼預(yù)制塊+植草防護(hù)方案，H5.0m路段采用植物噴播防護(hù)。2.7.7河塘路段小的魚塘溝河清淤后回填，視為一般路基或換填處理，不進(jìn)行特殊防護(hù)。較大的河塘路段，清淤排水后在設(shè)計水位高度加50cm安全高度的邊坡范圍內(nèi)，采用M7.5漿砌片石防護(hù)，下部高M(jìn)7.5漿砌片石勺形基礎(chǔ)。3、質(zhì)量通病及防治3.1路基施工中的質(zhì)量問題及防治3.1.1路基碾壓出現(xiàn)“彈簧”1、形成原因：(1)碾壓時土的含水量超過最佳含水量較多。(2)高塑性粘性土、膨脹土“砂化”未達(dá)到應(yīng)有的效果。(3)翻曬、拌和不均勻。(4)碾壓層下存在軟弱

41、層。2、防治措施：(1)低塑性高含水量的土應(yīng)翻曬到規(guī)定含水量方可碾壓。(2)高塑性粘性土、膨脹土難以粉碎，應(yīng)進(jìn)行兩次拌灰并存放一段時間，使其充分“砂化。(3)對產(chǎn)生的“彈簧”應(yīng)翻挖摻灰后重新碾壓。3.1.2路基壓實度不夠1、形成原因：(1)碾壓遍數(shù)不夠。(2)壓路機(jī)質(zhì)量偏小。(3)松鋪厚度過大。(4)碾壓不均勻，局部漏壓。(5)含水量偏離最佳含水量規(guī)定值。2、防治措施：(1)確保壓路機(jī)的質(zhì)量及碾壓遍數(shù)符合規(guī)定。(2)采用振動壓路機(jī)配合三輪壓路機(jī)碾壓保證碾壓均勻。(3)壓路機(jī)應(yīng)進(jìn)退有序，前后應(yīng)重疊。(4)應(yīng)在土質(zhì)接近最佳含水量時進(jìn)行碾壓。3.1.3路基積水嚴(yán)重 1、形成原因：(1)路基表面不平整

42、。(2)路基表面未設(shè)橫坡或出現(xiàn)反坡。 2、防治措施： (1)路基壓實前應(yīng)整平。(2)路基表面應(yīng)設(shè)24的橫坡。3.1.4路基邊坡被沖刷1、形成原因(1)過早的削坡而邊坡防護(hù)工程未能及時跟上。(2)未設(shè)臨時急流槽和攔水埂。(3)每次雨水沖刷后未及時修補路基。(4)邊坡未植草防護(hù)。2、防治措施：(1)削坡后邊坡防護(hù)工程應(yīng)及時跟上。(2)應(yīng)設(shè)臨時急流槽、攔水埂和排水溝。(3)應(yīng)及時修補沖刷溝。(4)大雨過后應(yīng)及時組織人員上路排除積水。3.1.5壓實層表面松散1、形成原因：(1)施工路段偏長，拌和粉碎、壓實機(jī)具不足。(2)粉碎、拌和后未及時碾壓表層失水過多。(3)壓實層土的含水量低于最佳含水量過多。2、

43、防治措施：(1)確保壓實層土的含水量與最佳含水量差在規(guī)定范圍內(nèi)。(2)適當(dāng)灑水后重新進(jìn)行拌和碾壓。 (3)結(jié)合壓實機(jī)具情況，科學(xué)的安排施工路段。3.1.6路基表面網(wǎng)狀裂縫 1、形成原因： (1)土的塑性指數(shù)偏高或為膨脹土。 (2)碾壓時含水量偏大，且未能及時覆土。 (3)壓實后養(yǎng)護(hù)不到位，表面失水過多。 2、防治措施 (1)采用合格的填料，膨脹土采取摻灰處理。 (2)在填土接近最佳含水量時及時碾壓。 (3)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，避免表面水分過分損失。 (4)認(rèn)真進(jìn)行施工安排，科學(xué)劃分施工段落。3.1.7路基表面起皮 1、形成原因 (1)壓實層土的含水量不均勻且失水過多。 (2)為調(diào)整高程而貼補薄層。 (3

44、)碾壓機(jī)具不足，碾壓不及時，未配置膠輪壓路機(jī)。 2、防治措施：(1)確保壓實層土的含水量均勻且與最佳含水量差在規(guī)定范圍內(nèi)。(2)認(rèn)真進(jìn)行施工技術(shù)管理，及時調(diào)整每層填土厚度。(3)配備足夠合適的機(jī)具保證翻曬均勻、及時碾壓。3.1.8路基壓實度超百1、形成原因：(1)未認(rèn)真進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，最大干密度誤差較大。(2)路基填料不均勻。(3)采用重型壓實機(jī)械，壓實功偏大。2、防治措施：(1)在取土坑取具有代表性的土樣認(rèn)真進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，不同土樣應(yīng)分別進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗。(2)選擇均勻的路基填料。3.1.9路基灰土灰劑量不均勻 1、形成原因：(1)路基土（膨脹土）的砂化不充分。(2)路基摻灰未按工藝要求

45、劃格灑灰。(3)拌和不均勻，細(xì)度不夠。(4)使用的袋裝生石灰粉重量不足。2、防治措施：(1)液限較大的粘性土（膨脹土）應(yīng)充分砂化。(2)嚴(yán)格按施工工藝進(jìn)行灑灰、粉碎拌和，采用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和。(3)或采用集中拌和。(4)若使用生石灰粉應(yīng)加強(qiáng)單袋重量和鈣鎂含量抽檢頻率。3.1.10路基灰土灰劑量不足1、形成原因：(1)施工單位偷工減料，未按固定打格灑灰。(2)石灰堆放時間過長；或拌和碾壓不及時。(3)較長時間堆放的石灰未覆蓋。(4)使用的生石灰粉摻有大量石粉，鈣鎂含量低。(5)使用的袋裝生石灰粉重量不均勻。2、防治措施：(1)確保石灰摻量。 (2)生石灰消解后要在7-10天內(nèi)及時用完；袋裝生

46、石灰粉應(yīng)隨用隨進(jìn)，存放時間不宜超過三天。(3)堆放時間較長的石灰，應(yīng)用彩條布或土覆蓋，使用前重新測定有效鈣鎂含量，必要時重新調(diào)整灰劑量。(4)灑灰后應(yīng)及時拌和碾壓。(5)使用生石灰粉時要加大測定鈣鎂含量和每袋重量的抽查頻率。3.1.11路基邊緣部分壓實度不夠 1、形成原因：(1)壓實機(jī)具未走到邊緣。(2)路基填筑寬度不足，未進(jìn)行超寬填筑、超寬碾壓。 2、防治措施：(1)路基按設(shè)計要求超寬填筑。(2)控制碾壓工藝，壓路機(jī)一定要行駛到路基邊緣。3.1.12土石混填路堤未能達(dá)到規(guī)定的壓實標(biāo)準(zhǔn) 1、形成原因(1)碾壓機(jī)具質(zhì)量偏小。(2)碾壓遍數(shù)不夠。(3)填筑材料大小分布不均。(4)厚度過大。2、防治

47、措施：(1)確保壓路機(jī)質(zhì)量及碾壓方法和遍數(shù)。(2)填石材料大小分布應(yīng)均勻，無雜草、樹根等不宜材料。(3)較大石塊應(yīng)人工逐層擺放平穩(wěn)，孔隙用土或石屑填充密實。(4)厚度應(yīng)控制在3040厘米以下，最大粒徑不能超過壓實層厚的23。(5)輔以其他方法檢查壓實度。3.1.13土方路塹路槽積水、翻漿1、形成原因(1)土方路塹路槽表面不平整。(2)路槽表面未設(shè)置橫坡或有反坡。(3)路槽底面位于過濕土或翻漿土上面。2、防治措施(1)碾壓前應(yīng)整平。(2)路槽表面應(yīng)設(shè)置24的橫坡。(3)清除過濕土、翻漿土，換以透水性好的土質(zhì)。(4)做臨時運輸?shù)缆返穆范危瑧?yīng)在其表面預(yù)留30厘米厚度，待到路面施工前再開挖。3.2軟基

48、處理過程中的質(zhì)量問題及防治3.2.1填方路基施工后沉降迅速或不均勻沉陷 1、形成原因： (1)濕噴樁打入深度、間距達(dá)不到設(shè)計要求。 (2)濕噴樁復(fù)攪深度達(dá)不到要求或水泥用量未達(dá)到設(shè)計要求。 (3)預(yù)壓或超載預(yù)壓沉降未穩(wěn)定，即卸載。 (4)軟基處理質(zhì)量未達(dá)到設(shè)計要求。 (5)樁未打穿軟弱層。 2、防治措施： (1)濕噴樁打入深度、間距應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求。 (2)濕噴樁應(yīng)整樁復(fù)攪，水泥用量應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求。 (3)應(yīng)進(jìn)行連續(xù)的沉降觀測，待沉降穩(wěn)定后方可卸載。(4)在現(xiàn)場進(jìn)行試樁，按試樁結(jié)果調(diào)整設(shè)計樁長。3.2.2路基出現(xiàn)縱向裂縫和錯臺 1、形成原因： (1)清表不到位，路基底存在軟弱層。 (2)溝塘清淤

49、不徹底，清淤回填不均勻或壓實度不足。 (3)路基壓實度不均勻。2、防治措施：(1)應(yīng)認(rèn)真清表及時查明路基底是否存在暗溝、暗塘等。 (2)溝、塘淤泥應(yīng)清理干凈，并采用水穩(wěn)性好的材料嚴(yán)格分層回填，并達(dá)到設(shè)計要求壓實度。 (3)提高路基壓實度。3.2.3路基出現(xiàn)滑裂面1、形成原因：(1)基底存在軟土且厚度、承載力不均勻。(2)淤泥、腐蝕土清除換填不徹底。(3)填土速度過快。2、防治措施：(1)軟土處理要到位，并及時發(fā)現(xiàn)暗溝、暗塘等。(2)加強(qiáng)沉降觀測和側(cè)向位移觀測，及時發(fā)現(xiàn)側(cè)滑苗頭。(3)半填半挖路段按照規(guī)范要求做好臺階。 (4)板填半挖路段填筑結(jié)合面應(yīng)徹底清除雜草、樹根等。3.3砌石防護(hù)過程中的質(zhì)量問題及防治3.3.1塊石及片石強(qiáng)度低 1形成原因： (1)塊石及片石進(jìn)場前未進(jìn)行檢驗。 (2)部分石料風(fēng)化。 2防治措施： (1)塊石及片石進(jìn)場前應(yīng)進(jìn)行檢驗，質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定。 (2)剔除風(fēng)化石。3.3.2砌縫砂漿強(qiáng)度低 1形成原因： (1)砂漿中所用水泥、砂等材料質(zhì)量不符合規(guī)范要求。 (2)未進(jìn)行砂漿試配。 (3)拌和時對各種原材料未按要求進(jìn)行計量。 (4)未采用機(jī)械拌和，而是采用人工隨意加料拌和。 (5)拌和好的砂漿未及時用于砌筑。 (6)砂漿運輸過程中離析