道路公用設(shè)施公交站停車(chē)場(chǎng)照明綠化PPT課件

1、第一節(jié)公共交通站點(diǎn)的布置城市公共交通站點(diǎn)首末站樞紐站中間?？空静贾玫年P(guān)鍵：?？空九_(tái)的布置形式停靠站的間距第1頁(yè)/共52頁(yè)?？空镜拈g距：?？空鹃g距小，道路上過(guò)多設(shè)站，增加乘客的乘車(chē)時(shí)間，車(chē)輛速度不高，且制動(dòng)、啟動(dòng)頻繁，輪胎與燃料消耗大。如果停靠站間距過(guò)大，雖然車(chē)輛運(yùn)行速度提高，乘客的乘車(chē)時(shí)間減少，但增加了乘客的 步行時(shí)間，于乘客不便。公交車(chē)輛中途?？空颈容^合理的間距：市區(qū)一般以500m800m左右為宜；郊區(qū)為1000m左右；在交叉口附近設(shè)站時(shí)，為了不影響交叉口的交通組織和通行能力，一般應(yīng)離開(kāi)交叉口50m左右。交通量較少的道路，站位距交叉口不得小于30m。第2頁(yè)/共52頁(yè)?？空镜牟贾眯问剑?1.沿

2、路側(cè)帶邊設(shè)置；適用于單幅路和雙幅路。 2.沿兩側(cè)分隔帶邊設(shè)置。適用于三幅路和四幅路，且分隔帶寬度應(yīng)不小于2m。第3頁(yè)/共52頁(yè)港灣式?？空?港灣式?？空究刹荚O(shè)在路側(cè)帶或較寬的兩側(cè)帶內(nèi)，幾何構(gòu)造見(jiàn)圖，各部尺寸見(jiàn)表。 第4頁(yè)/共52頁(yè) 港灣式?？空境鋈肟诘木壥瘧?yīng)圓順，?？空痉秶鷥?nèi)的路拱坡度按照路面類(lèi)型選擇，縱坡度應(yīng)小于或等于，地形困難路段應(yīng)小于或等干。 第5頁(yè)/共52頁(yè)第二節(jié)停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì) 根據(jù)城市交通和城市用地性質(zhì)，城市公共停車(chē)設(shè)施（即停車(chē)場(chǎng)）一般可分為：外來(lái)機(jī)動(dòng)車(chē)公共停車(chē)設(shè)施、市內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)公共停車(chē)設(shè)施、自行車(chē)停車(chē)設(shè)施。注：機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)分為公用停車(chē)場(chǎng)和專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)兩類(lèi) 第6頁(yè)/共52頁(yè)一、城市停車(chē)場(chǎng)的分

3、布地點(diǎn)，一般設(shè)在以下位置： 1.外來(lái)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)設(shè)施應(yīng)設(shè)置在城市的外圍（如城市外環(huán)路）和城市主要出入干道口附近； 2.市內(nèi)公共停車(chē)設(shè)施應(yīng)靠近主要服務(wù)對(duì)象，如交通樞紐（火車(chē)站、長(zhǎng)途汽車(chē)站） ；大型集散場(chǎng)所（如體育館、影劇院、大型廣場(chǎng)和公園）和大型服務(wù)性公共設(shè)施（如大型商場(chǎng)、飯店、旅館等），大型工廠，醫(yī)院，行政機(jī)關(guān)及科研機(jī)關(guān)等； 3.客運(yùn)路線(xiàn)與貨運(yùn)集散地點(diǎn)，如公共交通路線(xiàn)的起終點(diǎn)站、倉(cāng)庫(kù)、貨運(yùn)碼頭和車(chē)站等。第7頁(yè)/共52頁(yè)停車(chē)場(chǎng)位置還應(yīng)考慮：盡可能設(shè)在使用場(chǎng)所的同一側(cè)（即內(nèi)側(cè)停車(chē)場(chǎng)），避免隔街布置（即外側(cè)停車(chē)場(chǎng)），使人流集散時(shí)不穿越道路。有條件的話(huà)，最好按不同來(lái)車(chē)的方向劃分停放場(chǎng)地，便于疏散和管理。

4、停車(chē)場(chǎng)的出入口應(yīng)分開(kāi)設(shè)置、單向行駛，出入口不宜過(guò)寬，一般為710m。第8頁(yè)/共52頁(yè)二、機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)設(shè)施設(shè)計(jì) 1、停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)、樓）的停車(chē)位數(shù)N）平平均均停停放放時(shí)時(shí)間間（）（多多少少個(gè)個(gè)車(chē)車(chē)次次，車(chē)車(chē)位位可可以以周周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)使使用用停停放放周周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)率率，即即每每小小時(shí)時(shí)一一個(gè)個(gè)；可可取取，一一般般）全全日日停停放放車(chē)車(chē)輛輛數(shù)數(shù)（輛輛）輛輛高高峰峰小小時(shí)時(shí)停停放放車(chē)車(chē)輛輛數(shù)數(shù)（輛輛數(shù)數(shù)的的百百分分?jǐn)?shù)數(shù)；放放車(chē)車(chē)輛輛數(shù)數(shù)占占全全日日停停放放車(chē)車(chē)高高峰峰率率，即即高高峰峰小小時(shí)時(shí)停停；，卡卡車(chē)車(chē)大大型型客客車(chē)車(chē)，一一般般小小型型汽汽車(chē)車(chē)車(chē)車(chē)輛輛種種類(lèi)類(lèi)等等有有關(guān)關(guān)與與停停車(chē)車(chē)場(chǎng)場(chǎng)性性質(zhì)質(zhì)、設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)交交通通

5、量量百百分分?jǐn)?shù)數(shù)，停停車(chē)車(chē)率率，即即停停放放車(chē)車(chē)輛輛占占）；日日交交通通量量（輛輛道道路路設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)年年限限的的年年平平均均試試中中：輛輛hhdhhAADThAADTN11 . 0/10. 030. 020. 020. 015. 0,/)/(1 計(jì)算城市中心公共停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)位數(shù)時(shí)，上面公式還應(yīng)乘以1.11.11.31.3的高峰系數(shù)第9頁(yè)/共52頁(yè) 2、停車(chē)場(chǎng)面積計(jì)算不不同同隨隨車(chē)車(chē)輛輛類(lèi)類(lèi)型型和和停停放放方方式式），面面積積（每每一一輛輛汽汽車(chē)車(chē)的的停停放放占占用用當(dāng)當(dāng)量量小小汽汽車(chē)車(chē)停停車(chē)車(chē)位位數(shù)數(shù)；式式中中：2mANANF 第10頁(yè)/共52頁(yè) 3、停車(chē)車(chē)位的布置按車(chē)輛停發(fā)方式的不同，有前進(jìn)停

6、車(chē)、前進(jìn)發(fā)車(chē)；前進(jìn)停車(chē)、后退發(fā)車(chē)；后退停車(chē)、前進(jìn)發(fā)車(chē)等三種。 停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛停放方式按汽車(chē)縱軸線(xiàn)與通道的夾角關(guān)系，有：平行式、斜列式（與通道成、角停放）、垂直式三種，見(jiàn)圖 第11頁(yè)/共52頁(yè)第12頁(yè)/共52頁(yè)停車(chē)場(chǎng)所需通道寬度、單位停車(chē)面積及有關(guān)尺寸見(jiàn)表 第13頁(yè)/共52頁(yè)第14頁(yè)/共52頁(yè) 停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)位布置可按縱向或橫向排列分組安排，每組停車(chē)不應(yīng)超過(guò)。各組之間無(wú)通道時(shí)，亦應(yīng)留出大于或等于的防火道。 停車(chē)場(chǎng)出入口不應(yīng)少于兩個(gè)，其凈距宜大于；條件困難或停車(chē)容量小于時(shí)，可設(shè)一個(gè)出入口，但其進(jìn)出通道的寬度宜采用。 停車(chē)場(chǎng)出入口應(yīng)有良好的通視條件，見(jiàn)圖，并設(shè)置交通標(biāo)志。 第15頁(yè)/共52頁(yè)第16頁(yè)/共52

7、頁(yè) 停車(chē)場(chǎng)的豎向設(shè)計(jì)應(yīng)與排水設(shè)計(jì)結(jié)合，最小坡度與廣場(chǎng)要求相同，與通道平行方向的最大縱坡度為，與通道垂直方向?yàn)椤?第17頁(yè)/共52頁(yè)三、自行車(chē)停車(chē)設(shè)施設(shè)計(jì) 自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)應(yīng)結(jié)合道路、廣場(chǎng)和公共建筑布置，劃定專(zhuān)門(mén)用地，合理安排。 停放方式如下圖第18頁(yè)/共52頁(yè)第19頁(yè)/共52頁(yè)第20頁(yè)/共52頁(yè)第21頁(yè)/共52頁(yè) 自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的規(guī)模應(yīng)根據(jù)所服務(wù)的公共建筑性質(zhì)、平均高峰日吸引車(chē)次總量，平均停放時(shí)間、每日?qǐng)龅赜行е苻D(zhuǎn)次數(shù)以及停車(chē)不均衡系數(shù)等確定。 自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)出入口不應(yīng)少于兩個(gè)。出入口寬度應(yīng)滿(mǎn)足兩輛車(chē)同時(shí)推行進(jìn)出，一般為。場(chǎng)內(nèi)停車(chē)區(qū)應(yīng)分組安排，每組場(chǎng)地長(zhǎng)度以為宜。 場(chǎng)地鋪裝應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、防滑。坡度宜小

8、于或等于，最小坡度為。停車(chē)區(qū)宜有車(chē)棚、存車(chē)支架等設(shè)施。第22頁(yè)/共52頁(yè)第三節(jié) 道路照明設(shè)計(jì) 道路及特殊地點(diǎn)應(yīng)有照明設(shè)施，以保障交通安全、暢通，提高運(yùn)輸效率，防止犯罪活動(dòng)。并對(duì)美化城市環(huán)境產(chǎn)生良好效果。 道路照明設(shè)施應(yīng)安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)省能源、維修方便、技術(shù)先進(jìn)。 道路照明設(shè)計(jì)除執(zhí)行本章規(guī)定外，還應(yīng)符合國(guó)家和部門(mén)的現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的規(guī)定。 城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)CJJ4591 城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ37-90第23頁(yè)/共52頁(yè)一、道路照明標(biāo)準(zhǔn) 為保證道路照明質(zhì)量，達(dá)到辨認(rèn)可靠和視覺(jué)舒適的基本要求，道路照明應(yīng)滿(mǎn)足：平均亮度（照度）、亮度（照度）均勻度、眩光限制三項(xiàng)指標(biāo)。 此外，道路照明設(shè)施還

9、應(yīng)有良好的誘導(dǎo)性 第24頁(yè)/共52頁(yè)表中所列數(shù)據(jù)適用瀝青路面，對(duì)水泥混凝土路面平均照度可以降低2030，并表中數(shù)據(jù)僅適用干燥路面。第25頁(yè)/共52頁(yè)二、照明系統(tǒng)的布置第26頁(yè)/共52頁(yè)第27頁(yè)/共52頁(yè)（二）特殊地點(diǎn)的照明 圓曲線(xiàn)半徑大于或等于的曲線(xiàn)路段，照明可按直線(xiàn)段處理。 在半徑小于的曲線(xiàn)路段上，路面較窄時(shí)應(yīng)沿曲線(xiàn)外側(cè)布置一排燈具。在反向曲線(xiàn)路段上可將燈具安裝在固定一側(cè)。發(fā)生視線(xiàn)障礙時(shí)，可在曲線(xiàn)外側(cè)增設(shè)附加燈具。路面較寬時(shí)可采用雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置。 平曲線(xiàn)路段上燈具的間距應(yīng)適當(dāng)減小，可為直線(xiàn)路段燈具間距的倍。圓曲線(xiàn)半徑小時(shí)用小值；圓曲線(xiàn)半徑大時(shí)用大值。 道路轉(zhuǎn)彎處的燈具不得安裝在直線(xiàn)路段燈具的延

10、長(zhǎng)線(xiàn)上，以免使司機(jī)誤認(rèn)為是道路向前延伸而導(dǎo)致事故。 在急轉(zhuǎn)彎處的燈具應(yīng)使駕駛員能看清緣石、護(hù)欄以及周?chē)h(huán)境。第28頁(yè)/共52頁(yè)第29頁(yè)/共52頁(yè)（三）平面交叉照明布置 1.屬于下列情況之一的平面交叉口必須設(shè)置照明： （）相交道路中至少一條道路已有照明： （）復(fù)雜的平面交叉； （）經(jīng)常有霧的地區(qū)。 第30頁(yè)/共52頁(yè)2.平面交叉的照明應(yīng)使駕駛員在停車(chē)視距處看清交叉口，可采用與通向該交叉口的道路光色不同的光源，主、次干路采用不同形式的燈具或采用不同的布燈方式等。必要時(shí)可另行安裝偏離規(guī)則排列的附加燈具。 3.平面交叉的亮度（照度）應(yīng)高于每一條通向該交叉口道路的亮度（照度）。交叉口的車(chē)輛、行人、交通島

11、、分隔帶、緣石等應(yīng)有一定的垂直照度。 第31頁(yè)/共52頁(yè)4.為使駕駛員看清交叉口，應(yīng)由設(shè)置在交叉口對(duì)面的燈具加以照明，如圖- -與圖-所示。十字形交叉口安在交叉口前進(jìn)方向右側(cè)，形交叉口，照明器多安在道路盡頭的對(duì)面，即有效照亮交叉口，又有利于駕駛員識(shí)別道路。 第32頁(yè)/共52頁(yè)5.環(huán)形交叉設(shè)燈時(shí)，應(yīng)將燈具設(shè)在環(huán)道外側(cè)。若中心島直徑較大可采用高桿照明，但應(yīng)使車(chē)行道的亮度（照度）高于中心島內(nèi)的亮度（照度）。環(huán)形交叉典型布燈方式見(jiàn)圖-。 第33頁(yè)/共52頁(yè)（四）橫向布置燈具懸挑長(zhǎng)度與種植在路側(cè)帶或分隔帶上樹(shù)木的樹(shù)形、道路橫斷面布置有關(guān)，懸挑長(zhǎng)度不宜超過(guò)燈具安裝高度的/ /。燈具的仰角 宜小于或等于。

12、第34頁(yè)/共52頁(yè)（四）照明器的安裝高度和縱向間距第35頁(yè)/共52頁(yè)第36頁(yè)/共52頁(yè)第四節(jié) 道路的綠化 道路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮沿街建筑性質(zhì)、環(huán)境、日照、通風(fēng)等因素，分段種植。在同一路段內(nèi)的樹(shù)種、形態(tài)、高矮與色彩不宜變化過(guò)多，并做到整齊規(guī)則和諧一致。綠化布置應(yīng)喬木與灌木、落葉與常綠、樹(shù)木與花卉草皮相結(jié)合，色彩和諧，層次鮮明，四季景色不同。 綠化寬度宜為紅線(xiàn)寬度的。對(duì)游覽性道路、濱河路及有美化要求的道路可提高綠化比例。 分隔帶與路側(cè)帶上的行道樹(shù)的枝葉不得侵入道路限界。彎道內(nèi)側(cè)及交叉口視距三角形范圍內(nèi)，不得種植高于最外側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道中線(xiàn)處路面標(biāo)高的樹(shù)木。彎道外側(cè)應(yīng)加密種植以誘導(dǎo)視線(xiàn)?？焖俾返闹虚g分隔

13、帶上不宜種喬木。第37頁(yè)/共52頁(yè) 植樹(shù)的分隔帶最小寬度為，較寬的分隔帶可考慮樹(shù)木、草皮、花卉等綜合布置。當(dāng)人流、車(chē)流較多或兩側(cè)有大型建筑物時(shí)，應(yīng)采用既隔離又通透的開(kāi)敞式種植。 郊區(qū)道路應(yīng)根據(jù)各路段地勢(shì)、土壤等分段種植。種植方式避免單調(diào)。在通往風(fēng)景區(qū)的游覽性道路及有美化要求的重要路段要加強(qiáng)綠化，反映城市特色。在填方或挖方地段可在路堤或路塹邊坡上種植草皮，在不影響視線(xiàn)地段可種灌木。 在道路平面、縱斷面與橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意保護(hù)古樹(shù)名木。對(duì)現(xiàn)有樹(shù)木、樹(shù)林等應(yīng)注意保存，以改善沿路環(huán)境，并應(yīng)將沿線(xiàn)風(fēng)景點(diǎn)組織到視野范圍內(nèi)。 環(huán)形交叉口中心島的綠化應(yīng)在保證視距的前提下進(jìn)行誘導(dǎo)視線(xiàn)的種植，并與城市景觀結(jié)合，體

14、現(xiàn)城市特點(diǎn)。 根據(jù)互通式立體交叉各組成部分的不同功能進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)。沿變速車(chē)道及匝道應(yīng)種植誘導(dǎo)視線(xiàn)的樹(shù)木，并保證視距。此外應(yīng)充分列用匝道范圍內(nèi)平緩的坡面布置草坪，點(diǎn)綴有觀賞價(jià)值的常綠樹(shù)、灌木、花卉等。第38頁(yè)/共52頁(yè) 廣場(chǎng)綠化應(yīng)根據(jù)廣場(chǎng)的性質(zhì)、規(guī)模及功能進(jìn)行設(shè)計(jì)。結(jié)合交通導(dǎo)流設(shè)施，可采用封閉式種植。對(duì)于休憩綠地可采用開(kāi)敞式種植，并可相應(yīng)布置建筑小品、坐椅、水池和林蔭小路。 公共活動(dòng)廣場(chǎng)的集中成片綠地不宜少于廣場(chǎng)總面積的。 交通廣場(chǎng)綠化必須服從交通組織的要求，不得妨礙駕駛員的視線(xiàn)，可用矮生常綠植物點(diǎn)綴交通島。 集散廣場(chǎng)可用綠化分隔廣場(chǎng)空間以及人流與車(chē)流。集中成片綠地宜為總面積的；民航機(jī)場(chǎng)前與碼頭

15、前廣場(chǎng)集中成片綠地可為總面積的。 紀(jì)念性廣場(chǎng)應(yīng)利用綠化襯托主體、組織前景、創(chuàng)造良好環(huán)境。 停車(chē)場(chǎng)綠化應(yīng)有利于汽車(chē)集散、人車(chē)分隔、保障安全、不影響夜間照明，并應(yīng)考慮改善環(huán)境，為車(chē)輛遮陽(yáng)。第39頁(yè)/共52頁(yè) 靠車(chē)行道的行道樹(shù)應(yīng)滿(mǎn)足側(cè)向凈寬的要求。株距，綠化帶凈寬度見(jiàn)表。樹(shù)池宜采用方形，每邊凈寬大于或等于；采用矩形時(shí)，凈寬與凈長(zhǎng)宜大于或等于。 第40頁(yè)/共52頁(yè)第四節(jié)道路交通設(shè)施第41頁(yè)/共52頁(yè)（一概述）第一節(jié) 交通控制與管理概念交通控制是運(yùn)用與時(shí)刻變化的道路交通狀況相適應(yīng)的現(xiàn)代先進(jìn)設(shè)施，如：信號(hào)裝置、通訊設(shè)備、遙控遙測(cè)設(shè)施等，對(duì)道路交通設(shè)施合理的調(diào)度和指揮，使車(chē)輛和行人安全暢通地運(yùn)行。交通管理是

16、通過(guò)制定必須遵守的交通法則和規(guī)則，對(duì)交通實(shí)施合理的限制、引導(dǎo)和組織。交通控制與管理的目的：能將科學(xué)的道路交通控制管理手段與道路交通建設(shè)很好的結(jié)合起來(lái)，充分發(fā)揮道路交通設(shè)施的功能，并獲得良好的交通運(yùn)輸效益和社會(huì)效益。第42頁(yè)/共52頁(yè)二.道路交通法規(guī) 意義： 在于協(xié)調(diào)人、車(chē)、路和環(huán)境之間的關(guān)系，維護(hù)道路交通秩序，保障交通暢通和車(chē)輛與行人的安全，一切參與道路交通活動(dòng)的部門(mén)、單位、車(chē)輛和行人都必須遵守。內(nèi)容1.對(duì)各種車(chē)輛和駕程人員及行人的管理；2.對(duì)道路交通秩序的管理；3.對(duì)交通違章和肇事人員的處理；4.對(duì)交通設(shè)施的維護(hù)和管理。第43頁(yè)/共52頁(yè)三.道路交通標(biāo)志與標(biāo)線(xiàn) 1.道路交通標(biāo)志屬于靜態(tài)交通控

17、制，它是利用圖案、符號(hào)和文字傳遞特定信息，對(duì)道路交通進(jìn)行指示、引導(dǎo)、警告、控制或限定的一種道路交通管理設(shè)施，一般設(shè)在路旁或懸掛在道路上方，給交通參與者明確的道路交通情報(bào)。2. 交通標(biāo)志分類(lèi)（圖例如圖片）警告標(biāo)志禁令標(biāo)志指示標(biāo)志指路標(biāo)志顏色形狀符號(hào)第44頁(yè)/共52頁(yè)交通標(biāo)志 舉例1.警告標(biāo)志十字交叉向左急彎上陡坡2.禁令標(biāo)志禁止通行禁止駛?cè)虢沟纛^第45頁(yè)/共52頁(yè)交通標(biāo)志 舉例3.指示標(biāo)志直行靠右側(cè)道路行駛立交直行和右轉(zhuǎn)彎行駛停車(chē)場(chǎng)標(biāo)志方向、地點(diǎn)、距離標(biāo)志4.指路標(biāo)志道路編號(hào)表標(biāo)志（國(guó)道編號(hào)）長(zhǎng)陵5km南口10km順義30km204第46頁(yè)/共52頁(yè)交通標(biāo)志的設(shè)置 交通標(biāo)志應(yīng)該具有良好的視認(rèn)性

18、交通標(biāo)志應(yīng)該具有良好的視認(rèn)性：標(biāo)志牌的大小應(yīng)保證在距標(biāo)志一標(biāo)志牌的大小應(yīng)保證在距標(biāo)志一定距離內(nèi)能清楚的識(shí)別標(biāo)志上的圖案和定距離內(nèi)能清楚的識(shí)別標(biāo)志上的圖案和符號(hào)文字，則圖案和符號(hào)文字的大小必符號(hào)文字，則圖案和符號(hào)文字的大小必須滿(mǎn)足必要的距離和識(shí)別要求，從而決須滿(mǎn)足必要的距離和識(shí)別要求，從而決定了標(biāo)志牌的尺寸大小。定了標(biāo)志牌的尺寸大小。我國(guó)有關(guān)規(guī)定如表我國(guó)有關(guān)規(guī)定如表。第47頁(yè)/共52頁(yè)2.道路交通標(biāo)線(xiàn) 道路交通標(biāo)線(xiàn)道路交通標(biāo)線(xiàn)是由各種路面標(biāo)線(xiàn)、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和路邊線(xiàn)輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施，也是一種靜態(tài)交通控制行駛。交通標(biāo)線(xiàn)包括交通標(biāo)線(xiàn)包括車(chē)道中心線(xiàn)、車(chē)道分界線(xiàn)、車(chē)行道邊緣線(xiàn)、停車(chē)線(xiàn)、減速讓行線(xiàn)、人行橫道線(xiàn)、出入口標(biāo)線(xiàn)、導(dǎo)向箭頭、左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向線(xiàn)、路面文字標(biāo)記、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和路邊線(xiàn)輪廓標(biāo)的等。道路交通標(biāo)線(xiàn)通常道路交通標(biāo)線(xiàn)通常為白色或黃色?？捎寐窐?biāo)漆、塑膠標(biāo)帶和其他材料制作。（如下例）第48頁(yè)/共52頁(yè)交通標(biāo)線(xiàn) （舉例）人行道線(xiàn)：白色實(shí)線(xiàn)，劃在沒(méi)有專(zhuān)設(shè)人白色實(shí)線(xiàn)，劃在沒(méi)有專(zhuān)設(shè)人行道的路面上，自此線(xiàn)向外至道路邊緣行道的路面上，自此線(xiàn)向外至道路邊緣為人行道。為人行道。人行橫道線(xiàn)：白色條紋線(xiàn)（斑馬紋狀白色條紋線(xiàn)（斑馬紋狀線(xiàn)），橫劃在車(chē)行道上，用以標(biāo)明準(zhǔn)許線(xiàn)），橫劃在車(chē)行道上，用以標(biāo)明準(zhǔn)許人行橫穿車(chē)行道的位置。人行橫穿車(chē)行道的位置。第49頁(yè)/共52頁(yè)交通