料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1、第六章物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)第一節(jié) 物料搬運(yùn)系統(tǒng)的根本概念第二節(jié) 物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析SHA第三節(jié) 單元負(fù)載學(xué)習(xí)內(nèi)容引導(dǎo)案例由于高度柔性的要求傾向于開展大規(guī)模定制生產(chǎn)，為此世界知名的某計(jì)算機(jī)打印機(jī)制造公司需要重新思考其MH系統(tǒng)，大規(guī)模定制生產(chǎn)以顧客需求為出發(fā)點(diǎn)，直接接受來自單個(gè)顧客的訂單，在任何時(shí)間生產(chǎn)任何數(shù)量的產(chǎn)品，這就要求MH更具柔性，以便高效提供各種零部件進(jìn)行裝配；要保證裝配人員可得到裝配任何產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的零部件，需要將裝配線安裝在盡可能接近手邊、足夠儲存物料，為此開發(fā)了帶有移動(dòng)支架的工作站，所需要的零部件直接儲存在裝配線或者移動(dòng)支架上；盡可能減少倉儲，4個(gè)小時(shí)內(nèi)從供給商或者供給商倉庫中直接運(yùn)送物料到

2、裝配線上JIT；為支持JIT，使用了看板管理系統(tǒng)，每個(gè)裝料箱和托盤都有一個(gè)看板卡片，卡片上有條形碼，用手持掃描儀便可掃描條碼，并立即傳輸信息和刷新庫存記錄，根據(jù)庫存和訂單情況，通過 或EDI傳送采購單給供給商補(bǔ)充庫存。物料搬運(yùn)人員圍繞生產(chǎn)線并專注在自己管轄的區(qū)域，從生產(chǎn)線附近的存儲區(qū)域搬運(yùn)零部件并滑落到移動(dòng)支架上，然后被快速組裝，每天可完成八百份訂單。 大多數(shù)零部件儲存量僅供1天生產(chǎn)之用，局部零部件儲存量僅供2小時(shí)生產(chǎn)之用。由于減少了MH工作，不用將物料移動(dòng)、分揀、排序、無需一次又一次的將物料搬來移去，從而顯著降低了本錢。物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)意義物料搬運(yùn)是制造企業(yè)生產(chǎn)過程中不可缺少的輔助生產(chǎn)過程；

3、中等批量的生產(chǎn)車間里，零件在機(jī)床上的時(shí)間僅占生產(chǎn)時(shí)間的5%，而95%的時(shí)間消耗在原材料、工具、零件的搬運(yùn)、等待上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，搬運(yùn)費(fèi)用占總生產(chǎn)費(fèi)用的30%40%；物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與設(shè)施布置設(shè)計(jì)緊密相連，不可分割；現(xiàn)代物料搬運(yùn)系統(tǒng)有助于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品增值運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理。物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 解決重點(diǎn)物料搬運(yùn)是一個(gè)系統(tǒng)工程，牽一發(fā)而動(dòng)全身，因此必須抓住重點(diǎn)。重點(diǎn)注意如下：1 理解掌握物料搬運(yùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原那么2 物料搬運(yùn)路線的選擇與設(shè)計(jì)3 物料搬運(yùn)設(shè)備分類與選擇4 系統(tǒng)搬運(yùn)分析設(shè)計(jì)5 其他物料搬運(yùn)分析技術(shù)一、何謂物料搬運(yùn) 什么是物料搬運(yùn)？ 對物品進(jìn)行搬上、卸下、移動(dòng)的活動(dòng)。

4、 搬上、卸下改變物料的存放狀態(tài)。 移動(dòng)搬運(yùn)改變物料的空間位置。美國機(jī)械工程師協(xié)會對物料搬運(yùn)的定義：包括任何形式的物料的移動(dòng)(Moving)、存儲(Storing)、保護(hù)(Protecting)和控制(Controlling)的藝術(shù)和科學(xué)。二、物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目標(biāo)正確的數(shù)量正確的物料正確的環(huán)境正確的順序正確的方位正確的地點(diǎn)正確的時(shí)間正確的本錢正確的方法三、物料搬運(yùn)系統(tǒng)的原那么指導(dǎo)原那么方案原那么系統(tǒng)原那么流程原那么單元負(fù)載原那么空間利用原那么標(biāo)準(zhǔn)化原那么人因化原那么機(jī)械化原那么彈性化原那么簡單化原那么電腦化原那么能源原那么生態(tài)原那么重力原那么平安原那么布局原那么本錢原那么維護(hù)原那么汰舊原那么系

5、統(tǒng)整合方面物料搬運(yùn)原則可能改善生產(chǎn)力的現(xiàn)象和機(jī)會1.指導(dǎo)原則系統(tǒng)需求不明，如物料搬運(yùn)設(shè)備的功能和顧客需求內(nèi)容不合2.計(jì)劃原則缺乏物料搬運(yùn)的中長期計(jì)劃，未排定物料搬運(yùn)設(shè)備的短期使用日程3.系統(tǒng)原則物料搬運(yùn)中發(fā)生遲延，物料流程中有障礙，因物料短缺導(dǎo)致停機(jī)，作業(yè)順序不平衡，設(shè)備及車輛停滯未用，物料運(yùn)錯(cuò)地點(diǎn)，到貨日期不準(zhǔn)時(shí)，多項(xiàng)訂單同時(shí)出貨，在制品控制不良4.流程原則未及時(shí)分派設(shè)備，物料因書面作業(yè)而等待，未使用自動(dòng)辨識系統(tǒng)，制造前未預(yù)先準(zhǔn)備零件，接收工作沒有預(yù)先告知搬運(yùn)作業(yè)與設(shè)備方面5.單元負(fù)載原則缺乏使負(fù)載單元化及穩(wěn)定化的設(shè)備，未使用托板搬運(yùn)的單元負(fù)載，內(nèi)部使用物料未實(shí)施單元化6.空間利用原則儲存空

6、間過度浪費(fèi)，物料直接堆放在地板上，通道太多，儲放空間不足，接收及運(yùn)送時(shí)物料堆放地板，不善于利用立體空間7.標(biāo)準(zhǔn)化原則廠內(nèi)容器缺乏標(biāo)準(zhǔn)化，缺乏單位負(fù)載的標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)途程未標(biāo)準(zhǔn)化，物料搬運(yùn)設(shè)備缺乏標(biāo)準(zhǔn)化，物料搬運(yùn)系統(tǒng)未模塊化，工作站未模塊化，托板架的規(guī)格不一致，未按ABC分類儲放，未依零件編號順序儲放，零件編號缺乏標(biāo)準(zhǔn)化8.人因化原則人工裝載技術(shù)欠佳，操作著為取物料而移動(dòng)，用手舉升的危險(xiǎn)性9.機(jī)械化原則利用直接勞力搬運(yùn)，搬運(yùn)設(shè)備不足，物料供應(yīng)的移動(dòng)技術(shù)不合格，用人工裝卸托板，缺乏吊車及牽引車10.彈性化原則固定路徑的搬運(yùn)工作使用可變路徑的搬運(yùn)設(shè)備，現(xiàn)有系統(tǒng)無法擴(kuò)充或轉(zhuǎn)換11.簡單化原則重復(fù)搬運(yùn)，物料

7、流程倒退，儲存規(guī)劃太繁瑣12.電腦化原則引導(dǎo)式通道缺乏軌道指示記錄，出貨單未按出貨順序打印，累積的訂單以人工分類13.能源原則物料搬運(yùn)設(shè)備空轉(zhuǎn)，自動(dòng)物料搬運(yùn)設(shè)備使用率低，工業(yè)機(jī)器人使用率低，缺乏能源使用安排以避免尖峰負(fù)荷，電池充電次數(shù)太多，照明能源的效率差。14.生態(tài)原則充電區(qū)通風(fēng)不良，環(huán)境控制區(qū)域隔絕設(shè)計(jì)不良15.重力原則物料由高層向低層移動(dòng)16.安全原則簡陋、危險(xiǎn)的自制搬運(yùn)設(shè)施，工作人員未預(yù)先訓(xùn)練，沒有警衛(wèi)保護(hù)物料，用托板懸吊負(fù)載，負(fù)載超過地板、貨架及結(jié)構(gòu)負(fù)荷，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)超速，貨架未標(biāo)明正反面，缺乏自動(dòng)灑水裝置及火警報(bào)警器，危險(xiǎn)性及易燃性的物料未給予明確標(biāo)示和隔離，消防設(shè)備不完整，出入口不安

8、全，沒有火災(zāi)的應(yīng)變計(jì)劃17.布局原則搬運(yùn)距離很長，途經(jīng)交叉，工作場所布局不良，服務(wù)區(qū)配置不當(dāng)，檢驗(yàn)點(diǎn)位置不當(dāng)，通道及儲存位置未標(biāo)示，通道長度未規(guī)劃，缺乏窄道及特窄道儲存設(shè)備。物料搬運(yùn)設(shè)備與出入口未配合，停車站沒有升降臺，停車站沒有圍籬，停車站得門數(shù)不恰當(dāng)，未適度分散接收及運(yùn)送作業(yè)，燈光、加熱器及風(fēng)扇擺設(shè)不當(dāng)。物料儲放的通風(fēng)、空調(diào)及溫度不適當(dāng)。物料、人員或設(shè)備移動(dòng)距離過長，墻及天花板隔離不合理18.成本原則掌握過多的物料，搬運(yùn)設(shè)備閑置，過多的承運(yùn)費(fèi)用，間接費(fèi)用很高19.維護(hù)原則物料搬運(yùn)設(shè)備維修成本過高，未清除過多的廢品，負(fù)荷梁下垂或貨架扭曲，沒有預(yù)防保養(yǎng)計(jì)劃20.汰舊原則搬運(yùn)設(shè)備不適用，沒有設(shè)備

9、更新計(jì)劃，搬運(yùn)設(shè)備老化其他物料搬運(yùn)人員未設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)制度四、物料搬運(yùn)系統(tǒng)的考慮因素WHY為何搬運(yùn)WHAT搬運(yùn)什么WHERE何地WHEN何時(shí)HOW怎么做WHO何人做+物料+方法搬運(yùn)分析物料搬運(yùn)問題時(shí)需要考慮的因素（1）物理特征（2）數(shù)量（3）區(qū)域（4）起點(diǎn)與終點(diǎn)（5）路線與距離（7）速度（6）次數(shù)（10）人工（9）搬運(yùn)設(shè)備（8）搬運(yùn)單位否定6W1H在應(yīng)用中的要點(diǎn)“Why將應(yīng)該做的與已做的分開?！癢hat和“Why明確搬運(yùn)的正確物料?！癢here、“When和“Why確定必須執(zhí)行的移動(dòng)?！癏ow和“Why確立使用的正確方法。“Who和“Why誰能作出更好的設(shè)計(jì)。在考慮可能搬運(yùn)方案時(shí)，應(yīng)該同時(shí)兼顧短期及長

10、期的效果并且保持存疑態(tài)度。五、物料搬運(yùn)系統(tǒng)的研究范圍與有關(guān)活動(dòng) 研 究 范 圍有 關(guān) 活 動(dòng)1在供應(yīng)商工廠內(nèi)的包裝和裝箱2在供應(yīng)商工廠內(nèi)裝卸臺上的裝載3自供應(yīng)商之運(yùn)輸4自己工廠的卸貨作業(yè)5收料驗(yàn)收作業(yè)6原料和零部件的儲存7分發(fā)原材料至生產(chǎn)區(qū)8生產(chǎn)過程中的儲存9生產(chǎn)過程中的搬運(yùn)10工作區(qū)域的搬運(yùn)11部門內(nèi)的搬運(yùn)12部門間的搬運(yùn)13工廠內(nèi)的搬運(yùn)14搬運(yùn)有關(guān)的輔助功能15包裝(為客戶的)16成品的倉儲17裝箱(為運(yùn)送保護(hù)的)18裝貨與運(yùn)送19送至客戶處的運(yùn)輸20工廠間的運(yùn)輸21相關(guān)記錄的保存1搬運(yùn)方法2儲存方法3裝貨和卸貨的技術(shù)、方法4包裝(為客戶的)5裝箱(為運(yùn)送保護(hù)的)6包裝、卸貨和搬運(yùn)方法的測

11、試7設(shè)定搬運(yùn)、包裝和儲存的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)8設(shè)備可行性研究9搬運(yùn)及儲存設(shè)備的選擇10輔助設(shè)備的評估與選擇11容器的選擇(廠區(qū)、包裝、運(yùn)送)12搬運(yùn)設(shè)備的修理、保養(yǎng)政策和程序13損害防止(原物料和產(chǎn)品)14安全15訓(xùn)練16節(jié)省成本方法的研究17搬運(yùn)成本的計(jì)算和成本控制方法18搬運(yùn)設(shè)備、方法、程序等的不斷改進(jìn)19相關(guān)的書面作業(yè)、控制和溝通系統(tǒng)六、物料搬運(yùn)活性系數(shù)物料活性系數(shù)是一種度量物料搬運(yùn)難易程度的指標(biāo)。物料搬運(yùn)活性是指物料的存放狀態(tài)對搬運(yùn)作業(yè)的方便(難易)程度。搬運(yùn)活性系數(shù)用于表示各種狀態(tài)下的物品的搬運(yùn)活性?；钚灾笖?shù)確定原那么七、物料搬運(yùn)的單元化裝載量越大的搬運(yùn)，每單位的搬運(yùn)本錢愈低，因此促發(fā)了單元

12、負(fù)載觀念的形成。單元化是將不同狀態(tài)和大小的物品，集裝成一個(gè)搬運(yùn)單元，便于搬運(yùn)作業(yè)，故也叫做集裝單元化。集裝單元可以是托盤、箱、袋、筒等，其中以托盤應(yīng)用最為廣泛。物品的搬運(yùn)單元化，可以縮短搬運(yùn)時(shí)間、保持搬運(yùn)的靈活性和作業(yè)的連貫性，是搬運(yùn)機(jī)械化的前提。八、物料搬運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)化是指物品包裝與集裝單元的尺寸(如托盤的尺寸，包箱的尺寸等)，要符合一定的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)。這有利于物流系統(tǒng)中各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合，在易地中轉(zhuǎn)等作業(yè)時(shí)不用換裝，提高通用性，減少搬運(yùn)作業(yè)時(shí)間，減輕物品的散失、損壞，從而節(jié)約費(fèi)用。1物流根底模數(shù)物流設(shè)施與設(shè)備的尺寸根底。 物流根底模數(shù)尺寸是標(biāo)準(zhǔn)化的根底，目前ISO中央秘書處及歐洲各國已根本認(rèn)

13、定600mm400mm為根底模數(shù)尺寸。2. 物流模數(shù)集裝單元根底模數(shù)尺寸。 集裝單元根底模數(shù)尺寸，可以從600mm400mm按倍數(shù)系列推導(dǎo)出來，也可以在滿足 600mm400mm的根底模數(shù)的前提下，從卡車或大型集裝箱的分割系列推導(dǎo)出來。物流模數(shù)尺寸 以1 200 mml 000mm為主，也允許1200mm 800mm及1 100mm1 100mm等規(guī)格。 物流根底模數(shù)尺寸與集裝單元根底模數(shù)尺寸的配合關(guān)系 1000第二節(jié) 物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析SHA物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析SHA(System Handling Analysis)，物料搬運(yùn)包括物料、產(chǎn)品、元件或物品的移動(dòng)、運(yùn)輸或重新安放。通常需要設(shè)備、容器和

14、一個(gè)包括人員組成的搬運(yùn)系統(tǒng)。所以物料搬運(yùn)的根本要素是物料、移動(dòng)及方法。和SLP類似，SHA是： 一種解決問題的方法 一系列依次進(jìn)行的步驟 一整套關(guān)于記錄、評定等級和圖表化的圖例符號一、物流搬運(yùn)系統(tǒng)的分析過程物料分析移動(dòng)分析方法分析確定合理經(jīng)濟(jì)的搬運(yùn)方法主要輸入因素：P、Q、R、S、T1、物料的分類3、各項(xiàng)移動(dòng)的分析4、各項(xiàng)移動(dòng)的圖表化2、布置5、物料搬運(yùn)方法的知識和理解6、初步的搬運(yùn)方案7、修改和限制8、各項(xiàng)需求的計(jì)算方案A方案C方案B9、方案的評價(jià)選定物料的分類：按照物料的物理特性、數(shù)量、頻率和控制特征加以分類。工廠布置：物料的移動(dòng)必須就現(xiàn)有或方案中的工廠布置方案加以分析，故應(yīng)設(shè)定一個(gè)工廠的

15、布置方案。 物料移動(dòng)分析：針對布置方案中每一物料的每一流程的數(shù)量、路徑、型式加以分析。物料移動(dòng)的可視化：對上述物料移動(dòng)的流動(dòng)強(qiáng)度、距離加以具體化的圖形表示，如操作流程圖、流程程序圖、多項(xiàng)產(chǎn)品程序圖或從至圖上加注或圖示流動(dòng)強(qiáng)度及距離等。 物料搬運(yùn)方法的知識與了解：搬運(yùn)設(shè)備的了解和資料收集以作為分析搬運(yùn)方法的根底。 初步的搬運(yùn)方案：在物料分類、分析物料的移動(dòng)和了解搬運(yùn)方法的知識后，即應(yīng)對物料搬運(yùn)方案做一根本的決策，尋找物料可行的假設(shè)干搬運(yùn)方案。 搬運(yùn)方案修正與調(diào)整：配合設(shè)備需要、實(shí)體限制，針對布置方案或設(shè)備設(shè)計(jì)做一修正與調(diào)整，以作為方案選擇的根底。 設(shè)備、人力本錢的計(jì)算：針對各個(gè)方案計(jì)算出設(shè)備所需

16、的投資與操作本錢，作為選擇的依據(jù)。 各搬運(yùn)方案的評估與方案選擇：就各個(gè)搬運(yùn)方案的可行性大小、經(jīng)濟(jì)合理及將來擴(kuò)充等因素評估搬運(yùn)方案及選定設(shè)計(jì)方案。 “物料系統(tǒng)搬運(yùn)分析的內(nèi)容如何進(jìn)行物料的分類如何分析物料的各項(xiàng)移動(dòng)如何在平面布置圖上使物料的移動(dòng)能夠“一目了然如何選擇和標(biāo)注搬運(yùn)設(shè)備如何評定最有效的搬運(yùn)方法方式如何進(jìn)行物流的詳細(xì)規(guī)劃，并制定實(shí)施方案二、物料分析1. 物料的定義 ： 物料是指一般企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)中，所投入的人力、財(cái)力、技術(shù)方法及管理之外的有形財(cái)物中，除固定資產(chǎn)，如機(jī)器設(shè)備以外的統(tǒng)稱。一般物料大致可分為以下七項(xiàng)：(1)原料或材料；(2)間接材料或辦公用品；(3)在制品；(4)零部件；(5)成品

17、；(6)剩余物料；(7)除以上六項(xiàng)的其他物料等。2. 物料的分類 一般物料從型態(tài)上可分為固體、液體、氣體等。從包裝上可分為單件、包裝件及散裝等。從搬運(yùn)的觀點(diǎn)特別著重其“可運(yùn)輸性 (Transportability)來分類，也就是說依據(jù)其影響搬運(yùn)方法、運(yùn)輸方式的特性來加以區(qū)別，可以簡化搬運(yùn)的分析，并有助于搬運(yùn)問題的解決。其分類方法可以用實(shí)體特性和其他特性兩項(xiàng)來說明。 3. 實(shí)體特性 大?。喝玳L度、實(shí)度、高度等。重量：單件重或單位體積的重量(即密度)。形狀：扁平狀、曲面狀、緊密形、松散形或不規(guī)那么狀等。損壞風(fēng)險(xiǎn)：例如易碎的、易爆炸的、易污染的、有毒的或易腐蝕的等風(fēng)險(xiǎn)。狀況：例如不安定、粘稠的、熱的

18、、濕的、臟的、配對的等特性。 4. 其他特性數(shù)量：例如每批批量、總數(shù)量、相對數(shù)量等。時(shí)效：規(guī)那么性、緊急性、季節(jié)性等。 特殊控制：如政府規(guī)定、廠內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)營政策等。 5. P-Q分析分類物料，獲得物料搬運(yùn)方法的概念 運(yùn)用P-Q分析的方式，將物料分類，以獲得處理物料搬運(yùn)方法的概念。作為物料搬運(yùn)方法和確定單元負(fù)荷的依據(jù)。高數(shù)量項(xiàng)目(快速移動(dòng)項(xiàng)目)低數(shù)量項(xiàng)目(緩慢移動(dòng)項(xiàng)目)6. 物料分類匯總表例 物料分類匯總表 制表人：張大鈞 制表日期：76-6-5 大中化學(xué)公司新營廠 第 1 頁 共 1 頁物料分類分 類 基 準(zhǔn)典型例子名 稱代號實(shí)體特性其他特性1空圓桶a新的或空的金屬圓桶1831h 35磅幣供應(yīng)

19、商交貨的時(shí)間與數(shù)量有很大的變化，特別具有季節(jié)性標(biāo)準(zhǔn)金屬桶2滿圓桶b金屬桶內(nèi)裝滿油或化學(xué)品.等，1831h平均每個(gè)重300磅20-30種不同的項(xiàng)目，有一些季節(jié)性需求變化對于油品必需遵守政府有關(guān)規(guī)定限制成品油桶3袋裝品c多層塑膠袋裝磨料、化學(xué)品、花生等、平均尺寸32168，平均90磅重約100種項(xiàng)目，穩(wěn)定的需求流程，相當(dāng)大的總數(shù)量飼料袋包裝4其他項(xiàng)目d紙箱、紙盒、捆包；市購品的小包裝，不同尺寸和形狀，重量從1到50磅重每種項(xiàng)目數(shù)量很少，但經(jīng)常需要；有少數(shù)項(xiàng)目需嚴(yán)密控制維他命紙侖5加侖酒精鐵絲卷、水泥三、移動(dòng)分析設(shè)施布置決定了物料搬運(yùn)的起點(diǎn)和終點(diǎn)的距離，因此，移動(dòng)分析必須建立相似物料搬運(yùn)作業(yè)與具體布

20、置結(jié)合的根底上。1、收集各種移動(dòng)分析的資料包括：1物料的類別和根本特征2路線的移動(dòng)距離和路線的具體情況彎曲程度、路面情況、氣候與環(huán)境、擁擠程度、起止點(diǎn)組織情況3搬運(yùn)量： 搬運(yùn)量=物流量*搬運(yùn)距離2、移動(dòng)分析方法1流程分析法每次只觀察一類產(chǎn)品或物料，并跟隨其沿著整個(gè)生產(chǎn)過程收集資料，最后編制成流程圖。該方法適合物料品種很少的情況。2起止點(diǎn)分析法分兩種做法 一是觀察移動(dòng)的起止點(diǎn)來收集資料，每次分析一條路線，并繪制成搬運(yùn)路線表。適合于路線數(shù)目不太多的情況。 二是對一個(gè)區(qū)域進(jìn)行觀察，收集運(yùn)進(jìn)運(yùn)出該區(qū)域的一切與物料有關(guān)的資料，并編制成物料進(jìn)出表。適合于路線數(shù)目多是情況。3、編制搬運(yùn)活動(dòng)一覽表，并在布置圖

21、上繪制流程圖將各項(xiàng)移動(dòng)的分析結(jié)果標(biāo)注在布置圖上，起到了一目了然的作用。搬運(yùn)活動(dòng)一覽表表6-5將各流程圖上有關(guān)物料移動(dòng)路徑和流動(dòng)強(qiáng)度按照物料ABC分析的方式予以分類，以了解其移動(dòng)的相對重要性和將采取的對策。我們可依物流強(qiáng)度大小區(qū)分為 A、E、I、O 四個(gè)等級，并以顏色加強(qiáng)標(biāo)明，即可掌握整體物料移動(dòng)的重點(diǎn)所在。 距離與物流指示表物流量/t距離/m座標(biāo)指示圖物流 距離表F-D圖(流量-距離圖)當(dāng)忽略不同物料、不同路線上的物料搬運(yùn)本錢差異，各條路線上物料搬運(yùn)費(fèi)用與ijdij成正比，那么可以將總的物料搬運(yùn)費(fèi)用C記為 C = 6-3 假設(shè)不同作業(yè)單位之間的物料搬運(yùn)量相互獨(dú)立。為了使總的搬運(yùn)費(fèi)用C最小，那么

22、當(dāng)ij大時(shí)，dij應(yīng)盡可能小，當(dāng)ij小時(shí)，dij可以大一些，即ij與dij應(yīng)遵循反比規(guī)律。從而有 1/d 6-4 因此，一個(gè)良好的布置方案的各作業(yè)單位之間的物料搬運(yùn)量與搬運(yùn)路程成雙曲線形曲線函數(shù)關(guān)系。F(dm,fm)(dk,fk)(d2,f2)(d1,f1)D根據(jù)分析的需要，按照確定的物流量和距離，可將流量距離圖劃分為假設(shè)干局部，如圖中劃分為、四個(gè)局部。劃分的目的，是為了發(fā)現(xiàn)不合理的物流。從圖中可以看出，局部的物流不合理，因?yàn)槲锪髁看笄揖嚯x遠(yuǎn)。討論1、同一布置方案中，如果作業(yè)單位之間存在dij大、ij也大的情況，說明作業(yè)單位i與j位置布置不恰當(dāng)，應(yīng)靠近布置，且路線應(yīng)短捷。反之，如果dij小、i

23、j也小，說明作業(yè)單位i與j相對位置可以遠(yuǎn)離、道路可以長一些。dfAB討論2、不同布置方案之間的物流距離基準(zhǔn)曲線之間存在以下數(shù)種情況，如下圖。A中方案1的基準(zhǔn)曲線I1在方案2的基準(zhǔn)曲線I2下方，說明方案1的物流狀況更好；圖B中I1和I2相交，對于I1來說，d大時(shí)f也大，一般來說方案2更好些。dfABBI2I1dfABAI2I1四、搬運(yùn)方法分析將一定類型的搬運(yùn)設(shè)備與一定類型的運(yùn)輸單元相結(jié)合，并進(jìn)行一定模式的搬運(yùn)活動(dòng)，以形成一定的搬運(yùn)路線系統(tǒng)。每個(gè)搬運(yùn)方案都是幾種搬運(yùn)方式的結(jié)合。這一過程須建立搬運(yùn)方法工作表、需求計(jì)算表和評價(jià)表。1、確定搬運(yùn)方法：1根據(jù)搬運(yùn)路線系統(tǒng)選擇原那么確定搬運(yùn)路線直達(dá)、渠道、中

24、心直達(dá)型即物料由起點(diǎn)直接送至迄點(diǎn)，不經(jīng)過其他轉(zhuǎn)接站，其所經(jīng)過的路線為最短。適合于物流量大或特殊要求的物料。渠道型物料經(jīng)過事先訂定的通道而流至目的地，有時(shí)與其他物料共同使用這條通路，來回運(yùn)送移動(dòng)。此型態(tài)對于流動(dòng)強(qiáng)度不高，移動(dòng)距離較長時(shí)較為經(jīng)濟(jì)，尤其是當(dāng)物料流程不太規(guī)那么且布置非常擴(kuò)散時(shí)適用。 中心型各物料從起點(diǎn)移動(dòng)到中心分揀處，然后再運(yùn)到終點(diǎn)，適合物流量小且搬運(yùn)距離長的物料。BCADCBAAB物料搬運(yùn)路線的選擇直達(dá)型渠道型或中心型物流量距離 物流量距離 物流量大且搬運(yùn)距離長說明了什么 ？2根據(jù)搬運(yùn)設(shè)備選擇原那么確定搬運(yùn)設(shè)備類別、規(guī)格、型號簡單的搬運(yùn)設(shè)備：距離短，物流量小；簡單的運(yùn)輸設(shè)備：距離長，

25、物流量小；復(fù)雜的搬運(yùn)設(shè)備：距離短，物流量大；復(fù)雜的運(yùn)輸設(shè)備：距離長，物流量大。3根據(jù)物料分類一覽表確定運(yùn)輸單元2. 方案的修改和限制-除考慮搬運(yùn)路線、設(shè)備和運(yùn)輸單元外，還須考慮正確、有效設(shè)備操作，以及協(xié)調(diào)、輔助物料搬運(yùn)正常進(jìn)行的問題如生產(chǎn)和庫存的協(xié)調(diào)。常涉及的修改和限制內(nèi)容有：已確定同外部銜接的搬運(yùn)方法；物料存放方式；空間限制；投資限制；現(xiàn)有生產(chǎn)流程限制3、說明和各項(xiàng)需求的計(jì)算對修改后的幾個(gè)初步搬運(yùn)方案，應(yīng)逐個(gè)方案進(jìn)行說明和計(jì)算，其內(nèi)容包括：1每條路線上每種物料搬運(yùn)方法的說明；2搬運(yùn)方法之外的其他必要的變動(dòng)說明如更改布置、作業(yè)方案、生產(chǎn)流程、道路等3計(jì)算搬運(yùn)設(shè)備和人員需求量4計(jì)算投資和預(yù)期經(jīng)營

26、費(fèi)用4、方案評價(jià)常用費(fèi)用比較法和加權(quán)因素比較法5、搬運(yùn)方案的詳細(xì)設(shè)計(jì)在初步方案確定下來的根底上，解決具體取貨、卸貨的搬運(yùn)方法小結(jié)P、Q、R、S、T物料特征表搬運(yùn)方法指示圖物料進(jìn)出表搬運(yùn)活動(dòng)一覽表特征表分類表物流圖（坐標(biāo)簡圖）流程圖搬運(yùn)路線表需求計(jì)算表評價(jià)表少量物料較多物料SLP與SHA的相互關(guān)系1、兩者出發(fā)點(diǎn)都是力求物流合理化 SHA重點(diǎn)在于空間的合理規(guī)劃，使得物流路線最短，在布置時(shí)位 置合理，盡可能減少物流路線的交叉、迂回現(xiàn)象。 SLP重點(diǎn)在于搬運(yùn)方法和手段的合理化，既確定合理的搬運(yùn)方法，選定合理的搬運(yùn)設(shè)備，使搬運(yùn)系統(tǒng)最優(yōu)。2、兩者相互制約，相輔相成 主要是設(shè)施布置時(shí)就應(yīng)同時(shí)考慮搬運(yùn)系統(tǒng)的要

27、求。 其他物料搬運(yùn)分析技術(shù)搬動(dòng)重量比率分析 搬運(yùn)活性分析 空搬運(yùn)分析搬動(dòng)重量比率分析(1) 物料搬運(yùn)工作量的大小，曾一直是以搬運(yùn)重量與搬運(yùn)距離的剩積來衡量的，這種方法在分析和處理有關(guān)生產(chǎn)現(xiàn)場物料搬運(yùn)回問題時(shí)暴露出比較突出的缺點(diǎn)，因?yàn)樯a(chǎn)現(xiàn)場物料搬運(yùn)中實(shí)際花費(fèi)時(shí)間多、勞動(dòng)強(qiáng)度大的是物料的取放，而不是物料的移動(dòng)，然而這種方法卻把取放所花費(fèi)時(shí)間和勞動(dòng)量忽略了。 針對這種情況，可通過計(jì)算搬運(yùn)重量比率來分析和找出搬運(yùn)中存在的問題。搬運(yùn)重量比率的計(jì)算公式為：搬運(yùn)重量比率搬運(yùn)重量累計(jì)值/產(chǎn)成品凈重量搬動(dòng)重量比率分析 (2)上式中的搬運(yùn)重量累計(jì)值，是把由人力每次取放或移動(dòng)物品的重量累計(jì)后的數(shù)值。由此可見，通過

28、簡化與合并搬運(yùn)作業(yè)、減少搬運(yùn)環(huán)節(jié)和搬運(yùn)次數(shù)、實(shí)行單元化搬運(yùn)或提高搬運(yùn)機(jī)械化水平等，都可以降低搬運(yùn)重量比率。搬運(yùn)重量比率可以用來分析不同搬運(yùn)工序的勞動(dòng)強(qiáng)度與好壞程度，亦可用來分析某工序改善后比改善前減少了多少搬運(yùn)工作量，尤其是用比照不同局部的搬運(yùn)工作量最為有效，通過比照分析，便可找出需要改進(jìn)的重點(diǎn)。搬運(yùn)活性分析法通過計(jì)算每種物料搬運(yùn)的平均難易性指數(shù)，分析和比較在不同物料搬運(yùn)上的工作情況，找出需要改進(jìn)的主要對象。某物料搬運(yùn)的平均難易性指數(shù)計(jì)算公式為：顯然，某種物料搬運(yùn)的平均難易性指數(shù)越低，說明物料流轉(zhuǎn)過程中需要手工搬運(yùn)和手工操作的作業(yè)越多，在該種物料搬運(yùn)方面所做的工作也就越差，因而應(yīng)把該種物料的搬

29、運(yùn)作為需要改進(jìn)的主要對象。平均活性指數(shù) 適用的改善措施 2.3 全面使用工業(yè)拖車，以輸送機(jī)與叉車為中心，重點(diǎn)在于節(jié)省搬運(yùn)工空搬運(yùn)分析空搬運(yùn)屬于無效搬運(yùn)，在搬運(yùn)作業(yè)中有許多空搬運(yùn)是可以減少或消除的，應(yīng)把它作為分析與改進(jìn)的對象。為了找出重點(diǎn)改進(jìn)對象，可對從事搬運(yùn)作業(yè)的人員包括根本生產(chǎn)工人。測定其它搬運(yùn)距離滿載搬運(yùn)距離和空搬運(yùn)距離，然后用下式計(jì)算出空搬運(yùn)系數(shù)，進(jìn)行比較分析?？瞻徇\(yùn)系數(shù)小于或等于1為良好。如果大于1的空搬運(yùn)系數(shù)有多個(gè)，那么把其中最大者作為重點(diǎn)改進(jìn)對象。 現(xiàn)場物料搬運(yùn)的改進(jìn)現(xiàn)狀調(diào)查發(fā)現(xiàn)問題找出主要問題確定改進(jìn)目標(biāo)分析原因提出措施實(shí)施措施結(jié)果評價(jià)步驟一:物料搬運(yùn)現(xiàn)狀調(diào)查，發(fā)現(xiàn)存在的問題有無

30、只重視物料的移動(dòng)而輕視物料取放的現(xiàn)象有無過多的空搬運(yùn)或無效搬運(yùn)的現(xiàn)象有無根本生產(chǎn)工人參與搬運(yùn)作業(yè)過多的現(xiàn)象有無只注重節(jié)省搬運(yùn)工人而導(dǎo)致生產(chǎn)效率下降有無因?qū)⑽锪掀降厣⒎哦嗷ㄙM(fèi)勞動(dòng)力的現(xiàn)象有無因?qū)⑽锪仙y放置致使取放物料時(shí)出現(xiàn)費(fèi)時(shí)費(fèi)工的現(xiàn)象是否注意到了搬運(yùn)阻力有無為了實(shí)現(xiàn)直線型布置而造成過多的無效搬運(yùn)有無因?yàn)橄冗M(jìn)先出而在搬運(yùn)上造成費(fèi)時(shí)費(fèi)工的現(xiàn)象各生產(chǎn)環(huán)節(jié)和工序之間有無重復(fù)取放等浪費(fèi)勞力的現(xiàn)象搬運(yùn)作業(yè)之間的銜接處有無重復(fù)取放等浪費(fèi)勞力的現(xiàn)象物料搬運(yùn)流程中有無不平安之處有無因布局不合理造成搬運(yùn)距離較長的情況有無因布局不合理造成搬運(yùn)費(fèi)用高的情況步驟二:找出主要問題，確定改進(jìn)目標(biāo)偏重物料的移動(dòng)相當(dāng)于無視

31、物料的取放偏重搬運(yùn)的重量相當(dāng)于不注重搬運(yùn)阻力和勞動(dòng)力消耗偏重實(shí)載運(yùn)往等于無視空搬運(yùn)無視搬運(yùn)工以外的搬運(yùn)等于輕視由于根本生產(chǎn)工人負(fù)擔(dān)搬運(yùn)給生產(chǎn)帶來的不利無視地面放置和散裝放置將帶來勞動(dòng)力的浪費(fèi)偏重搞先進(jìn)先出將帶來倉庫作業(yè)困難和空間利用不充分偏重搞直線布置將帶來設(shè)備布局不合理，無效搬運(yùn)過多由問題和錯(cuò)誤得到以下改進(jìn)線索由于根本生產(chǎn)工人參與搬運(yùn)而影響生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量無效取放。表現(xiàn)為物料放置不良，再次整理，重復(fù)取放無效移動(dòng)。表現(xiàn)為布置不合理，空搬運(yùn)使用人力過多。表現(xiàn)為人力移動(dòng)、人力操作和浪費(fèi)勞力過多從以上改進(jìn)線索，便可導(dǎo)出如下改進(jìn)目標(biāo)線索目標(biāo)基本生產(chǎn)工人參與搬運(yùn)提高生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量無效取放、移動(dòng)減少搬運(yùn)作業(yè)使用人力過多減少搬運(yùn)勞力步驟三:測定分析問題的原因，制定改進(jìn)措施如果空搬運(yùn)較多，可通過繪制布局圖式的搬運(yùn)工序分析圖來進(jìn)行空搬運(yùn)分析，找出產(chǎn)生空搬運(yùn)的原因和需要改進(jìn)的地方，制定改進(jìn)措施。如果是搬運(yùn)勞力浪費(fèi)大，可進(jìn)行搬運(yùn)重量比率分析，找出搬運(yùn)作業(yè)量最集中的環(huán)節(jié)，把分析與改進(jìn)的重點(diǎn)放在該處。如果在搬運(yùn)中手工作業(yè)和時(shí)間浪費(fèi)較多，那么應(yīng)進(jìn)行搬運(yùn)難易性分析和搬運(yùn)高度分析，查出搬運(yùn)難易性指數(shù)較低的環(huán)節(jié)，設(shè)法改進(jìn)。總之，要針對具體問題選擇分析方法，測定產(chǎn)生問題