轉(zhuǎn)向力、轉(zhuǎn)向自由行程的檢測(cè)

1、汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)Inspection and Diagnosis of Automobile題題 目：目：第第1節(jié)節(jié) 轉(zhuǎn)向系的檢測(cè)與診斷轉(zhuǎn)向系的檢測(cè)與診斷授課類(lèi)型授課類(lèi)型 ：講講 授授 課課 時(shí)時(shí) 數(shù)數(shù) ：4教學(xué)目的教學(xué)目的 ：掌握轉(zhuǎn)向系的檢測(cè)與診斷方法。掌握轉(zhuǎn)向系的檢測(cè)與診斷方法。重點(diǎn)難點(diǎn)重點(diǎn)難點(diǎn) ：轉(zhuǎn)向系的檢測(cè)；轉(zhuǎn)向系的故障檢轉(zhuǎn)向系的檢測(cè)；轉(zhuǎn)向系的故障檢測(cè)。測(cè)?；仡櫍恨D(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用和組成回顧：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用和組成采用非獨(dú)立懸架的機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作過(guò)程采用非獨(dú)立懸架的機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作過(guò)程采用獨(dú)立采用獨(dú)立懸架的機(jī)懸架的機(jī)械轉(zhuǎn)向系械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：統(tǒng)：左、右橫左、右橫拉桿拉桿一、轉(zhuǎn)向系的常規(guī)檢測(cè)與診斷一

2、、轉(zhuǎn)向系的常規(guī)檢測(cè)與診斷（一）轉(zhuǎn)向系的常規(guī)檢測(cè)（一）轉(zhuǎn)向系的常規(guī)檢測(cè)v轉(zhuǎn)向系的技術(shù)狀況常用轉(zhuǎn)向系的技術(shù)狀況常用轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量、轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量、轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向力盤(pán)轉(zhuǎn)向力來(lái)診斷，轉(zhuǎn)向系的常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目主要是來(lái)診斷，轉(zhuǎn)向系的常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目主要是轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量、轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向力。轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量、轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向力。v1.轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程檢測(cè)轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程檢測(cè) （1）轉(zhuǎn)向盤(pán)行程過(guò)大：）轉(zhuǎn)向盤(pán)行程過(guò)大： （2）轉(zhuǎn)向盤(pán)行程過(guò)?。海┺D(zhuǎn)向盤(pán)行程過(guò)小：2.轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向力的檢測(cè)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向力的檢測(cè)檢測(cè)原因：檢測(cè)原因：（1）轉(zhuǎn)向沉重，駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度大，轉(zhuǎn)向不靈敏；）轉(zhuǎn)向沉重，駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度大，轉(zhuǎn)向不靈敏；（2）轉(zhuǎn)向太輕，駕駛

3、員會(huì)感到失去）轉(zhuǎn)向太輕，駕駛員會(huì)感到失去“路感路感”，覺(jué)得，覺(jué)得“發(fā)飄發(fā)飄”、難于控制汽車(chē)行駛方向，不利于行車(chē)安、難于控制汽車(chē)行駛方向，不利于行車(chē)安全。全。檢測(cè)儀器：檢測(cè)儀器：轉(zhuǎn)向力測(cè)量?jī)x、轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x轉(zhuǎn)向力測(cè)量?jī)x、轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x檢測(cè)方法：檢測(cè)方法：路試檢測(cè)法、原地檢測(cè)法路試檢測(cè)法、原地檢測(cè)法檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：v轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x由操縱盤(pán)、主機(jī)箱、連接叉和定位桿四部分組成。v操縱盤(pán)操縱盤(pán)由螺栓固定在底板上，底板經(jīng)轉(zhuǎn)矩傳感器由螺栓固定在底板上，底板經(jīng)轉(zhuǎn)矩傳感器與三個(gè)連接叉相連，每個(gè)連接叉上都有一只可伸與三個(gè)連接叉相連，每個(gè)連接叉上都有一只可伸縮長(zhǎng)度的活動(dòng)卡爪，其活動(dòng)卡爪與被測(cè)轉(zhuǎn)向盤(pán)相縮長(zhǎng)度的活動(dòng)

4、卡爪，其活動(dòng)卡爪與被測(cè)轉(zhuǎn)向盤(pán)相連接。連接。v主機(jī)箱主機(jī)箱固定在底板中央，其內(nèi)裝有轉(zhuǎn)矩傳感器、固定在底板中央，其內(nèi)裝有轉(zhuǎn)矩傳感器、微機(jī)板、顯示器、打印機(jī)和電池等。微機(jī)板、顯示器、打印機(jī)和電池等。v定位桿定位桿從底板下伸出，經(jīng)磁力座吸附在駕駛室內(nèi)從底板下伸出，經(jīng)磁力座吸附在駕駛室內(nèi)的儀表盤(pán)上，定位桿的內(nèi)端連接有光電裝置。的儀表盤(pán)上，定位桿的內(nèi)端連接有光電裝置。v當(dāng)轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x在被測(cè)轉(zhuǎn)向盤(pán)上安裝調(diào)整好后，當(dāng)轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x在被測(cè)轉(zhuǎn)向盤(pán)上安裝調(diào)整好后，轉(zhuǎn)動(dòng)操縱盤(pán)的轉(zhuǎn)向力則通過(guò)底板、轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)動(dòng)操縱盤(pán)的轉(zhuǎn)向力則通過(guò)底板、轉(zhuǎn)矩傳感器、連接叉?zhèn)鬟f到被測(cè)轉(zhuǎn)向盤(pán)上，使轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)連接叉?zhèn)鬟f到被測(cè)轉(zhuǎn)向盤(pán)上，

5、使轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向。汽車(chē)轉(zhuǎn)向。v轉(zhuǎn)矩傳感器將轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)變成電信號(hào)，而定位桿轉(zhuǎn)矩傳感器將轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)變成電信號(hào)，而定位桿內(nèi)端連接的光電裝置則將轉(zhuǎn)角的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦艃?nèi)端連接的光電裝置則將轉(zhuǎn)角的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)。號(hào)。這兩種電信號(hào)由微機(jī)自動(dòng)完成數(shù)據(jù)采集、轉(zhuǎn)這兩種電信號(hào)由微機(jī)自動(dòng)完成數(shù)據(jù)采集、轉(zhuǎn)角編碼、運(yùn)算、分析、存貯、顯示和打印。角編碼、運(yùn)算、分析、存貯、顯示和打印。v檢測(cè)轉(zhuǎn)向力時(shí)，將轉(zhuǎn)向參數(shù)檢測(cè)儀安裝在被測(cè)的檢測(cè)轉(zhuǎn)向力時(shí)，將轉(zhuǎn)向參數(shù)檢測(cè)儀安裝在被測(cè)的轉(zhuǎn)向盤(pán)上，按下轉(zhuǎn)向盤(pán)上，按下“轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)力”鍵，并輸入轉(zhuǎn)向盤(pán)半徑，鍵，并輸入轉(zhuǎn)向盤(pán)半徑，然后按規(guī)定條件緩慢地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，則可測(cè)出轉(zhuǎn)然后按規(guī)定條件緩慢地轉(zhuǎn)

6、動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，則可測(cè)出轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力。向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力。v無(wú)轉(zhuǎn)向參數(shù)檢測(cè)儀時(shí)，也可通過(guò)無(wú)轉(zhuǎn)向參數(shù)檢測(cè)儀時(shí)，也可通過(guò)彈簧秤彈簧秤沿切向拉沿切向拉動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的邊緣來(lái)測(cè)量轉(zhuǎn)向力。動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的邊緣來(lái)測(cè)量轉(zhuǎn)向力。v轉(zhuǎn)向力的檢測(cè)方法有多種，目前在實(shí)際上應(yīng)用最轉(zhuǎn)向力的檢測(cè)方法有多種，目前在實(shí)際上應(yīng)用最多的有如下兩種。多的有如下兩種。 (1)路試轉(zhuǎn)向力檢測(cè)路試轉(zhuǎn)向力檢測(cè)v將轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x安裝在被測(cè)的轉(zhuǎn)向盤(pán)上，將轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x安裝在被測(cè)的轉(zhuǎn)向盤(pán)上，讓汽車(chē)在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的水泥或讓汽車(chē)在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的水泥或?yàn)r青路面上，以瀝青路面上，以10km/h10km/h的速度在的速度在5s5s內(nèi)沿螺旋內(nèi)沿螺旋線從直線行

7、駛過(guò)渡到直徑為線從直線行駛過(guò)渡到直徑為24m24m的圓周行駛，的圓周行駛，測(cè)出施加于轉(zhuǎn)向盤(pán)外緣的最大切向力數(shù)值，測(cè)出施加于轉(zhuǎn)向盤(pán)外緣的最大切向力數(shù)值，該數(shù)值即為轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向力。該數(shù)值即為轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向力。v這種檢測(cè)方法為這種檢測(cè)方法為GB 7258-1997GB 7258-1997機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件安全技術(shù)條件推薦使用的方法，其推薦使用的方法，其檢測(cè)標(biāo)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)是：轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的最大轉(zhuǎn)向力應(yīng)是：轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的最大轉(zhuǎn)向力應(yīng)小于或等小于或等于于245N.245N.(2)原地轉(zhuǎn)向力檢測(cè)原地轉(zhuǎn)向力檢測(cè)1)1)將轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x或測(cè)力彈簧安裝在被測(cè)車(chē)輛的將轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x或測(cè)力彈簧安裝在被測(cè)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向盤(pán)

8、上。轉(zhuǎn)向盤(pán)上。2)2)將汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪置于將汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪置于轉(zhuǎn)角盤(pán)轉(zhuǎn)角盤(pán)上。上。3)3)通過(guò)測(cè)力裝置轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)。通過(guò)測(cè)力裝置轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)。4)4)在轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)的全過(guò)程中，用測(cè)力裝置測(cè)得的在轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)的全過(guò)程中，用測(cè)力裝置測(cè)得的最最大數(shù)值大數(shù)值即為車(chē)輪原地轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向力。即為車(chē)輪原地轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向力。v這種檢測(cè)方法為這種檢測(cè)方法為GB 18565-2001GB 18565-2001營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法能要求和檢驗(yàn)方法中規(guī)定使用的方法，營(yíng)運(yùn)車(chē)中規(guī)定使用的方法，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛使用該法的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是：轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的最大轉(zhuǎn)輛使用該法的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是：轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的最大轉(zhuǎn)向力應(yīng)向力應(yīng)小于或等于小于或

9、等于120N120N。2.轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的檢測(cè)轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的檢測(cè)v轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合GB 7258-GB 7258-19971997機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件的要求：機(jī)動(dòng)的要求：機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量從中間位置向左或向車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量從中間位置向左或向右均右均不得大于不得大于1010（最大設(shè)計(jì)車(chē)速大于或等于（最大設(shè)計(jì)車(chē)速大于或等于l00km/hl00km/h的機(jī)動(dòng)車(chē)）的機(jī)動(dòng)車(chē)）或或1515（最大設(shè)計(jì)車(chē)速小于（最大設(shè)計(jì)車(chē)速小于l00km/hl00km/h的機(jī)動(dòng)車(chē)）。的機(jī)動(dòng)車(chē)）。v自由轉(zhuǎn)動(dòng)量超過(guò)規(guī)定值時(shí)，說(shuō)明從轉(zhuǎn)向

10、盤(pán)至轉(zhuǎn)向自由轉(zhuǎn)動(dòng)量超過(guò)規(guī)定值時(shí)，說(shuō)明從轉(zhuǎn)向盤(pán)至轉(zhuǎn)向輪的傳動(dòng)鏈中一處或幾處的配合松曠，存在故障。輪的傳動(dòng)鏈中一處或幾處的配合松曠，存在故障。機(jī)械轉(zhuǎn)向系機(jī)械轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向節(jié)梯形臂梯形臂橫拉桿橫拉桿轉(zhuǎn)向梯形（二）轉(zhuǎn)向系的常見(jiàn)故障診斷（二）轉(zhuǎn)向系的常見(jiàn)故障診斷v常見(jiàn)故障：轉(zhuǎn)向沉重和轉(zhuǎn)向不靈敏。常見(jiàn)故障：轉(zhuǎn)向沉重和轉(zhuǎn)向不靈敏。1.1.轉(zhuǎn)向沉重轉(zhuǎn)向沉重（1 1）現(xiàn)象）現(xiàn)象汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)感到沉重費(fèi)力。汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)感到沉重費(fèi)力。 (2)(2)原因原因1)1)前輪胎氣壓不足，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向阻

11、力過(guò)大。前輪胎氣壓不足，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向阻力過(guò)大。2)2)轉(zhuǎn)向器齒輪與齒條嚙合間隙過(guò)小。轉(zhuǎn)向器齒輪與齒條嚙合間隙過(guò)小。3)3)轉(zhuǎn)向器齒條彎曲嚴(yán)重。轉(zhuǎn)向器齒條彎曲嚴(yán)重。4)4)轉(zhuǎn)向器齒輪軸軸承犯卡或損壞。轉(zhuǎn)向器齒輪軸軸承犯卡或損壞。5)5)轉(zhuǎn)向器殼體嚴(yán)重變形。轉(zhuǎn)向器殼體嚴(yán)重變形。6)6)轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向軸、萬(wàn)向聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)向拉桿球頭潤(rùn)轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向軸、萬(wàn)向聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)向拉桿球頭潤(rùn)滑不良或調(diào)節(jié)過(guò)緊?；涣蓟蛘{(diào)節(jié)過(guò)緊。7)7)轉(zhuǎn)向軸或轉(zhuǎn)向柱管彎曲變形嚴(yán)重。轉(zhuǎn)向軸或轉(zhuǎn)向柱管彎曲變形嚴(yán)重。8)8)轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞。轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞。9)9)主銷(xiāo)內(nèi)傾、后傾角變大或前束不符合要求。主銷(xiāo)內(nèi)傾、后傾角變大或前束不

12、符合要求。10)10)車(chē)架、前梁或前懸架變形而導(dǎo)致前輪定位失準(zhǔn)。車(chē)架、前梁或前懸架變形而導(dǎo)致前輪定位失準(zhǔn)。（3）檢測(cè)診斷過(guò)程）檢測(cè)診斷過(guò)程1)1)頂起汽車(chē)前部，使兩前輪懸空，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，若頂起汽車(chē)前部，使兩前輪懸空，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，若感到轉(zhuǎn)向輕易，則故障可能在前輪、前橋或前懸感到轉(zhuǎn)向輕易，則故障可能在前輪、前橋或前懸架。架。應(yīng)仔細(xì)檢查前輪氣壓是否過(guò)低，前軸有無(wú)變形，應(yīng)仔細(xì)檢查前輪氣壓是否過(guò)低，前軸有無(wú)變形，前懸架桿件是否變形損壞，必要時(shí)還應(yīng)檢查前輪前懸架桿件是否變形損壞，必要時(shí)還應(yīng)檢查前輪定位。定位。2)2)頂起汽車(chē)前部，如轉(zhuǎn)向仍感沉重，則說(shuō)明故障在頂起汽車(chē)前部，如轉(zhuǎn)向仍感沉重，則說(shuō)明故障在轉(zhuǎn)向器

13、和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。將將轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向直拉桿從轉(zhuǎn)向節(jié)臂上拆下，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)。從轉(zhuǎn)向節(jié)臂上拆下，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)。若感到輕便靈活，則故障在橫拉桿至前輪的連接若感到輕便靈活，則故障在橫拉桿至前輪的連接及支承部位，應(yīng)檢查各球頭銷(xiāo)是否裝配過(guò)緊或推及支承部位，應(yīng)檢查各球頭銷(xiāo)是否裝配過(guò)緊或推力軸承是否缺油損壞，通常檢查時(shí)，可用手扳動(dòng)力軸承是否缺油損壞，通常檢查時(shí)，可用手扳動(dòng)兩前輪做左右轉(zhuǎn)向動(dòng)作來(lái)感受其阻力的大小。兩前輪做左右轉(zhuǎn)向動(dòng)作來(lái)感受其阻力的大小。3)3)拆下拉桿后，若轉(zhuǎn)向仍然沉重，則故障在轉(zhuǎn)向器拆下拉桿后，若轉(zhuǎn)向仍然沉重，則故障在轉(zhuǎn)向器或轉(zhuǎn)向柱管?；蜣D(zhuǎn)向柱管?？蓹z查轉(zhuǎn)向器是否缺油、轉(zhuǎn)向柱管

14、是否彎曲；轉(zhuǎn)可檢查轉(zhuǎn)向器是否缺油、轉(zhuǎn)向柱管是否彎曲；轉(zhuǎn)向器調(diào)整是否得當(dāng)；打開(kāi)轉(zhuǎn)向器查看是否損壞。向器調(diào)整是否得當(dāng)；打開(kāi)轉(zhuǎn)向器查看是否損壞。2.轉(zhuǎn)向不靈敏轉(zhuǎn)向不靈敏(1)現(xiàn)象現(xiàn)象v汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)感覺(jué)曠量很大，需用較大的幅度轉(zhuǎn)動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)感覺(jué)曠量很大，需用較大的幅度轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，方能控制汽車(chē)的行駛方向；而汽車(chē)在直轉(zhuǎn)向盤(pán)，方能控制汽車(chē)的行駛方向；而汽車(chē)在直線行駛時(shí)又感到行駛不穩(wěn)定。線行駛時(shí)又感到行駛不穩(wěn)定。(2)原因原因v轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量過(guò)大是轉(zhuǎn)向不靈敏的根本原因。轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量過(guò)大是轉(zhuǎn)向不靈敏的根本原因。 1)1)轉(zhuǎn)向器固定部位松動(dòng)。轉(zhuǎn)向器固定部位松動(dòng)。 2)2)轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向盤(pán)配合松動(dòng)。轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向盤(pán)

15、配合松動(dòng)。 3)3)轉(zhuǎn)向器內(nèi)齒輪與齒條的嚙合間隙過(guò)大。轉(zhuǎn)向器內(nèi)齒輪與齒條的嚙合間隙過(guò)大。 4)4)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部件間隙過(guò)大或連接松動(dòng)。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部件間隙過(guò)大或連接松動(dòng)。 5)5)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套磨損松曠。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套磨損松曠。 6)6)前輪轂軸承間隙過(guò)大。前輪轂軸承間隙過(guò)大。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系動(dòng)力轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向減振器轉(zhuǎn)向減振器轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向油罐轉(zhuǎn)向油罐轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)向油管轉(zhuǎn)向油管二、液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的檢測(cè)與診斷二、液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的檢測(cè)與診斷v常用的轉(zhuǎn)向助力裝置大多為液壓式，它主要由動(dòng)常用的轉(zhuǎn)向助力裝置

16、大多為液壓式，它主要由動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐和油管等組力轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐和油管等組成。成。（一）動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測(cè)（一）動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測(cè)1.1.檢查儲(chǔ)液罐油液檢查儲(chǔ)液罐油液2.檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)是否有空氣檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)是否有空氣v當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)滲入空氣后，易引起轉(zhuǎn)向系當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)滲入空氣后，易引起轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)的油壓波動(dòng)，從而造成汽車(chē)轉(zhuǎn)向操作不穩(wěn)、統(tǒng)內(nèi)的油壓波動(dòng)，從而造成汽車(chē)轉(zhuǎn)向操作不穩(wěn)、忽輕忽重，影響汽車(chē)的轉(zhuǎn)向安全性。忽輕忽重，影響汽車(chē)的轉(zhuǎn)向安全性。v系統(tǒng)中有空氣時(shí)的三種現(xiàn)象：系統(tǒng)中有空氣時(shí)的三種現(xiàn)象：1）當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)向左或向右轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)油）

17、當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)向左或向右轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)油壓升高，空氣被壓縮，則儲(chǔ)液罐的液位將明顯降壓升高，空氣被壓縮，則儲(chǔ)液罐的液位將明顯降低；若系統(tǒng)內(nèi)無(wú)空氣，由于液體不可壓縮，則儲(chǔ)低；若系統(tǒng)內(nèi)無(wú)空氣，由于液體不可壓縮，則儲(chǔ)液罐的液位變化很小。液罐的液位變化很小。2）當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)向左或向右轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，泵內(nèi)或轉(zhuǎn)）當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)向左或向右轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，泵內(nèi)或轉(zhuǎn)向器內(nèi)有時(shí)會(huì)產(chǎn)生異常響聲。向器內(nèi)有時(shí)會(huì)產(chǎn)生異常響聲。3 3）當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)向左或向右轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，轉(zhuǎn)當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)向左或向右轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，轉(zhuǎn)向液起向液起泡。泡。3.檢測(cè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶的松緊度檢測(cè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶的松緊度1)傳動(dòng)帶靜撓度檢測(cè)法。傳動(dòng)帶靜撓度檢測(cè)法。在動(dòng)

18、力轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶的中部施加在動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶的中部施加100N100N的力，其撓的力，其撓度值應(yīng)符合各自車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)。度值應(yīng)符合各自車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)。2)傳動(dòng)帶運(yùn)轉(zhuǎn)檢測(cè)法。傳動(dòng)帶運(yùn)轉(zhuǎn)檢測(cè)法。汽車(chē)停在干燥路面上，左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，當(dāng)轉(zhuǎn)向汽車(chē)停在干燥路面上，左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵輸出油壓最大，盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵輸出油壓最大，此時(shí)傳動(dòng)帶的負(fù)荷最大，如果此時(shí)傳動(dòng)帶的負(fù)荷最大，如果打滑打滑，說(shuō)明傳動(dòng)帶，說(shuō)明傳動(dòng)帶松緊度不夠或動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵內(nèi)有機(jī)械損傷。松緊度不夠或動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵內(nèi)有機(jī)械損傷。4.檢測(cè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵輸出壓力檢測(cè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵輸出壓力v檢測(cè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的輸出油壓，主要是為了確定動(dòng)檢測(cè)

19、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的輸出油壓，主要是為了確定動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵或轉(zhuǎn)向器是否有故障。力轉(zhuǎn)向泵或轉(zhuǎn)向器是否有故障。1)測(cè)壓前的準(zhǔn)備。測(cè)壓前的準(zhǔn)備。先將壓力表先將壓力表連接在動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵與轉(zhuǎn)向控制閥的壓連接在動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵與轉(zhuǎn)向控制閥的壓力管道之間力管道之間，完全開(kāi)啟壓力表閥門(mén)；然后起動(dòng)并，完全開(kāi)啟壓力表閥門(mén)；然后起動(dòng)并使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，將轉(zhuǎn)向盤(pán)從左、右轉(zhuǎn)動(dòng)的極使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，將轉(zhuǎn)向盤(pán)從左、右轉(zhuǎn)動(dòng)的極限位置之間連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)限位置之間連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)3-43-4次，以提高轉(zhuǎn)向液溫度。次，以提高轉(zhuǎn)向液溫度。2)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)液壓泵輸出的最高壓力。檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)液壓泵輸出的最高壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，關(guān)閉壓力表閥門(mén)，觀察壓力表發(fā)動(dòng)機(jī)怠

20、速運(yùn)轉(zhuǎn)，關(guān)閉壓力表閥門(mén)，觀察壓力表讀數(shù)（見(jiàn)圖讀數(shù)（見(jiàn)圖3-15a)3-15a)，壓力值應(yīng)不低于標(biāo)準(zhǔn)值。否，壓力值應(yīng)不低于標(biāo)準(zhǔn)值。否則，意味著轉(zhuǎn)向泵輸出壓力太低，不能有效助力則，意味著轉(zhuǎn)向泵輸出壓力太低，不能有效助力轉(zhuǎn)向，說(shuō)明動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵有故障。轉(zhuǎn)向，說(shuō)明動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵有故障。3)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)的壓力差。檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)的壓力差。將壓力表閥門(mén)全開(kāi)，分別檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定的低將壓力表閥門(mén)全開(kāi)，分別檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定的低轉(zhuǎn)速（如轉(zhuǎn)速（如1000r/min)1000r/min)和某一高轉(zhuǎn)速（如和某一高轉(zhuǎn)速（如3000r/min)3000r/min)時(shí)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的輸出壓力（見(jiàn)圖時(shí)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的輸出壓力（見(jiàn)

21、圖3-15b3-15b），其兩者），其兩者的壓力差應(yīng)不超過(guò)規(guī)定值。否則，說(shuō)明轉(zhuǎn)向控制的壓力差應(yīng)不超過(guò)規(guī)定值。否則，說(shuō)明轉(zhuǎn)向控制閥有故障。閥有故障。4)檢測(cè)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)至極限位置時(shí)轉(zhuǎn)向泵的輸出壓力。檢測(cè)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)至極限位置時(shí)轉(zhuǎn)向泵的輸出壓力。使壓力表閥門(mén)全開(kāi)且發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)向盤(pán)使壓力表閥門(mén)全開(kāi)且發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)至左、右極限位置時(shí)，記下壓力表的讀數(shù)（見(jiàn)轉(zhuǎn)至左、右極限位置時(shí)，記下壓力表的讀數(shù)（見(jiàn)圖圖3-15c3-15c），其壓力值應(yīng)不低于規(guī)定值。若壓力太），其壓力值應(yīng)不低于規(guī)定值。若壓力太低，則意味著轉(zhuǎn)向器有內(nèi)部泄漏故障。低，則意味著轉(zhuǎn)向器有內(nèi)部泄漏故障。（二）動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見(jiàn)故障診斷二

22、）動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見(jiàn)故障診斷v常見(jiàn)故障：液壓助力系統(tǒng)因油液泄漏、滲入空氣、常見(jiàn)故障：液壓助力系統(tǒng)因油液泄漏、滲入空氣、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵失效、轉(zhuǎn)向控制閥損壞和機(jī)械傳動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵失效、轉(zhuǎn)向控制閥損壞和機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞而引起的構(gòu)損壞而引起的轉(zhuǎn)向沉重轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向噪聲轉(zhuǎn)向噪聲等故障。等故障。1.轉(zhuǎn)向沉重轉(zhuǎn)向沉重 (1)(1)現(xiàn)象現(xiàn)象v汽車(chē)行駛中卻感到轉(zhuǎn)向困難、轉(zhuǎn)向沉重。汽車(chē)行駛中卻感到轉(zhuǎn)向困難、轉(zhuǎn)向沉重。 (2)(2)原因原因v一般是液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失效或助力不足、機(jī)械一般是液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失效或助力不足、機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞或調(diào)整不當(dāng)所致，其具體原因如下：傳動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞或調(diào)整不當(dāng)所致，其具體原因如下：1)1)

23、儲(chǔ)液罐油液高度低于規(guī)定要求。儲(chǔ)液罐油液高度低于規(guī)定要求。2)2)各油管接頭處密封不良，有泄漏現(xiàn)象。各油管接頭處密封不良，有泄漏現(xiàn)象。3)3)轉(zhuǎn)向液壓回路中滲入了空氣。轉(zhuǎn)向液壓回路中滲入了空氣。4)4)油管變形、油路堵塞。油管變形、油路堵塞。5)5)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶張緊力不足，傳動(dòng)帶打滑。動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶張緊力不足，傳動(dòng)帶打滑。6)6)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵內(nèi)部磨損、泄漏嚴(yán)重，使動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵內(nèi)部磨損、泄漏嚴(yán)重，使動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵輸出壓力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。輸出壓力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。7)7)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵內(nèi)調(diào)壓閥失效，使輸出壓力過(guò)低。動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵內(nèi)調(diào)壓閥失效，使輸出壓力過(guò)低。8)8)轉(zhuǎn)向控制閥、動(dòng)力液壓缸內(nèi)部泄漏。轉(zhuǎn)向控制閥、

24、動(dòng)力液壓缸內(nèi)部泄漏。9)9)轉(zhuǎn)向齒輪機(jī)構(gòu)損壞或調(diào)整不當(dāng)。轉(zhuǎn)向齒輪機(jī)構(gòu)損壞或調(diào)整不當(dāng)。(3)診斷診斷1)1)檢查檢查輪胎氣壓輪胎氣壓是否正常，按規(guī)定氣壓充氣。是否正常，按規(guī)定氣壓充氣。2)2)檢查轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)各油管接頭是否檢查轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)各油管接頭是否泄漏泄漏，檢查油，檢查油管有無(wú)損壞、變形或裂紋。管有無(wú)損壞、變形或裂紋。3)3)檢查儲(chǔ)液罐內(nèi)的檢查儲(chǔ)液罐內(nèi)的油液質(zhì)量和液面高度油液質(zhì)量和液面高度。4)4)檢查油路中是否檢查油路中是否滲入空氣滲入空氣。油路中有空氣滲入時(shí)，應(yīng)檢查油管接頭松動(dòng)、油油路中有空氣滲入時(shí)，應(yīng)檢查油管接頭松動(dòng)、油管裂紋、密封件損壞、儲(chǔ)液罐液面過(guò)低等情況并管裂紋、密封件損壞、儲(chǔ)液罐液面過(guò)低等情況并排除故障，然后對(duì)油壓系統(tǒng)進(jìn)行排氣操作，最后排除故障，然后對(duì)油壓系統(tǒng)進(jìn)行排氣操作，最后加注轉(zhuǎn)向液至規(guī)定的液面高度。加注轉(zhuǎn)向液至規(guī)定的液面高度。5)5)檢查動(dòng)力