交通運(yùn)輸方式和布局測(cè)試題

1、課時(shí)跟我檢測(cè)（二十七）交通運(yùn)輸方式和布局（限時(shí)40分鐘 總分值100分）說(shuō)明：標(biāo)題有一定難度，請(qǐng)同學(xué)們慎思慎做，教師重點(diǎn)選講一、選擇題（每題4分，共48分）（2021 北京東城區(qū)聯(lián)考）讀我國(guó)長(zhǎng)三角、環(huán)渤海、西北和西南四個(gè)地區(qū)三種貨運(yùn)方式占全國(guó)的比重示意圖。完成11 .公路運(yùn)輸是西南地區(qū)最主要的貨運(yùn)方式，其主要原因是（地形氣候植被資源B.A.C.2 .長(zhǎng)三角和環(huán)渤海地區(qū)都位于我國(guó)東部平原，長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路貨運(yùn)比重明顯低于環(huán)渤海地區(qū)，制約長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路開(kāi)展的最主要因素是（）A. 土地價(jià)格昂貴B.勞動(dòng)力工資水平高C.河網(wǎng)密集，多洼地D.降水豐富，洪澇災(zāi)害頻繁（2021 西工大附中月考）隨著生活節(jié)奏的加

2、快，人們出行對(duì)時(shí)間因素的考慮逐漸增多，且時(shí)間因素可能成為選擇交通方式的主導(dǎo)因素。讀三種交通運(yùn)輸方式從門(mén)到門(mén)所需時(shí)間示意圖，答復(fù)35題。苗鐵-飛機(jī)金配 加口 副。 ANJ 1 U03.據(jù)圖判斷，機(jī)場(chǎng)、高速公路、高鐵離城區(qū)（客源）的距離（）A.機(jī)場(chǎng) 高速公路 高鐵B.機(jī)場(chǎng) 高鐵 高速公路C.高鐵 機(jī)場(chǎng) 高速公路D.高速公路 機(jī)場(chǎng)高鐵4.就時(shí)間因素考慮，高鐵和航空公司爭(zhēng)奪的最可能為（）A. 200 kmB.600 kmC. 1 000 kmD.1 400 km5 .我國(guó)高鐵網(wǎng)建成后，以下區(qū)段中，高鐵對(duì)民航客運(yùn)沖擊最大的是（）A.北京一廣州B.杭州一上海C.濟(jì)南一上海D.蘭州一北京（2021 北京海淀

3、區(qū)期末）隨著計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用，電子商務(wù)得到長(zhǎng)足開(kāi)展，網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)迅速崛起，“京東商城"卓越亞馬遜等電子商務(wù)公司應(yīng)運(yùn)而生，人們足不出戶就可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)置商品。據(jù)此答復(fù)67題。6 .網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中，買(mǎi)家和電子商務(wù)公司表達(dá)的地域聯(lián)系方式是（）A.電子通信B .商業(yè)貿(mào)易C.交通運(yùn)輸D .郵政通信 7.與傳統(tǒng)的售貨方式相比，網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)（）A.增加了營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)，增加銷(xiāo)售本錢(qián)B.促進(jìn)了產(chǎn)品技術(shù)革新和升級(jí)換代C.使生產(chǎn)企業(yè)不必致力于市場(chǎng)開(kāi)拓D.減弱了商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的空間限制讀成蘭鐵路示意圖，答復(fù) 89題。8.成蘭鐵路修建過(guò)程中遇到的自然障礙主要有（）泥石流火山喀斯特地貌 滑坡A.B .C.D .9.修建成蘭

4、鐵路的重要意義有 （）帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展促進(jìn)沿線地區(qū)資源開(kāi)發(fā)促進(jìn)西南地區(qū)和西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和文化交往改善沿線地區(qū)投資環(huán)境，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展，增加就業(yè)時(shí)機(jī)A.B .C.D . 10.（2021 昆明三中、玉溪一中聯(lián)考）香港機(jī)場(chǎng)原位于城區(qū)，建筑物高大，被飛行員稱為世界上最難起降的機(jī)場(chǎng)之一。后選址建設(shè)了新機(jī)場(chǎng)（如圖），圖中標(biāo)注“新機(jī)場(chǎng)的文字附近的方框是飛機(jī)起降的跑道。以下關(guān)于新機(jī)場(chǎng)的說(shuō)法，正確的選項(xiàng)是（）A.機(jī)場(chǎng)建在人工島上，節(jié)約用地B.從跑道延伸方向看，該地常吹東南風(fēng)或西北風(fēng)C.這樣布置跑道的最大好處是減少噪音污染D.位于市區(qū)，交通便利，條件優(yōu)越（2021 廣東六校聯(lián)考）“貨物生成密度是指一個(gè)

5、區(qū)域貨物發(fā)送量與其國(guó)民生產(chǎn)總值 的比值。一般而言，經(jīng)濟(jì)越興旺，以工業(yè)成品運(yùn)輸為主，貨物運(yùn)輸量越少；經(jīng)濟(jì)越落后，以 原材料運(yùn)輸為主，貨物運(yùn)輸量越大。以下圖是我國(guó)某年貨物生成密度類(lèi)型區(qū)（a、b、c、d）示意圖。讀圖完成 1112題。怕 區(qū)均方Tfl ' H 的青航 ®林貴7 080人均 GDP 11.據(jù)圖分析，貨物生成密度低，經(jīng)濟(jì)興旺的是 （）A.B.C.D.12 .以原材料運(yùn)輸為主，貨物運(yùn)輸量大，人均 GD嚓高的類(lèi)型是（）A. aB.bC. cD.d二、綜合題（共52分）13 . （2021 佛山調(diào)研）根據(jù)材料，答復(fù)以下問(wèn)題。（28分）材料一下表為受高鐵影響天津至南京等城市航空

6、段客流流失情況比擬表（2021年）。航空段平均航距（km）地面銜接交通改善前流失旅客人數(shù)（人）流失旅客占受影響航段比例（）天津南京90757 783天津一上海1 133311 679天津一杭州1 25065 804材料二 滄州市是河北省重要的化工基地，化學(xué)工業(yè)產(chǎn)值占全省化學(xué)工業(yè)總產(chǎn)值的四分之一。以下圖為滄州市地圖。（1）請(qǐng)說(shuō)出材料一中受高鐵影響天津至南京等城市航空段客流流失的特點(diǎn)，并簡(jiǎn)析其原因。（10分）（2）簡(jiǎn)析我國(guó)開(kāi)展高速鐵路運(yùn)輸?shù)脑颉＃?分）（3）簡(jiǎn)要說(shuō)明滄州市成為河北省重要化工基地的有利條件。（9分） 14.（2021 武漢模擬）閱讀圖文資料，完成以下問(wèn)題。（24分）材料一 據(jù)報(bào)道，

7、2021年2月18日，中國(guó)企業(yè)獲得巴基斯坦瓜達(dá)爾港的運(yùn)營(yíng)權(quán)，未來(lái),瓜達(dá)爾港將會(huì)給中國(guó)能源供給通道帶來(lái)更多便利和平安。瓜達(dá)爾港港口，位于巴基斯坦西南邊陲， 阿拉伯海之濱，靠近伊朗邊境，距離世界主要 運(yùn)油航道霍爾木茲海峽更是只有 400 kmi這個(gè)深水港，在10年前由中國(guó)貸款資助，分兩個(gè) 階段興建完成。目前，來(lái)往中國(guó)和中東之間的海上貿(mào)易航道，尤其是石油運(yùn)輸非常遙遠(yuǎn)，如果通過(guò)瓜達(dá)爾港再由陸路輸往中國(guó)，路程最多縮短85%材料二 以下圖為瓜達(dá)爾港相關(guān)區(qū)位圖。(1)沿中巴鐵路模擬路線修輸油管道有哪些不利條件？(8分)(2)分析瓜達(dá)爾港的優(yōu)勢(shì)條件。(8分)(3)列舉中國(guó)公司接管瓜達(dá)爾港對(duì)中巴兩國(guó)主要影響。(

8、8分)答案1 .選A西南地區(qū)地形地質(zhì)條件復(fù)雜多樣，公路運(yùn)輸是最經(jīng)濟(jì)、最靈活的貨運(yùn)方式， 故正確；植被對(duì)交通運(yùn)輸影響不大；資源的運(yùn)輸量一般都較大，采用公路運(yùn)輸?shù)谋惧X(qián)高， 故錯(cuò)誤；綜上可知，選 A。2 .選C讀圖可知，長(zhǎng)三角地區(qū)貨運(yùn)以水運(yùn)為主，說(shuō)明該地區(qū)河網(wǎng)密集、水系眾多； 同時(shí)，由于河網(wǎng)密集，多洼地，鐵路的施工難度大、建設(shè)本錢(qián)高，制約了鐵路的開(kāi)展。應(yīng)選 C3 .選B從圖中可以看出，機(jī)場(chǎng)離客源地最遠(yuǎn)，高速公路離客源地最近。4 .選C在1 000 km ,高鐵門(mén)到門(mén)旅行時(shí)間與飛機(jī)相同。5 .選C高鐵網(wǎng)建成后，2001 000 km區(qū)段中，高鐵門(mén)到門(mén)旅行耗時(shí)最短，對(duì)民航客 運(yùn)沖擊最大。北京一廣州和蘭州

9、一北京超過(guò) 1 000 km ,依然是航空競(jìng)爭(zhēng)力最大；杭州一上 海缺乏200 km,高速公路競(jìng)爭(zhēng)力最大。6 .選A買(mǎi)家和電子商務(wù)公司利用有線電、無(wú)線電、光信號(hào)傳遞符號(hào)、文字、圖像和 語(yǔ)言等進(jìn)行網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)的過(guò)程，屬于電子通信范疇。7 .選D傳統(tǒng)售貨方式的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局遵循市場(chǎng)最優(yōu)或交通最優(yōu)原那么，而網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo) 不需要考慮這些，減少了營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)和銷(xiāo)售本錢(qián)。兩種方式都促進(jìn)了產(chǎn)品技術(shù)革新和升級(jí)換代， 都需要市場(chǎng)開(kāi)拓。8 B 9.D 第 8 題，成蘭鐵路所經(jīng)地區(qū)降水豐富，地形復(fù)雜，多山地，易發(fā)生滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。 第 9 題， 成蘭鐵路的修建帶動(dòng)了沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展、 促進(jìn)了沿線地區(qū)資源開(kāi)發(fā)、促進(jìn)西南地區(qū)和

10、西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和文化交往、改善了沿線地區(qū)投資環(huán)境等。10 選 A 香港土地資源奇缺， 而飛機(jī)場(chǎng)又占地面積廣， 填海造陸建機(jī)場(chǎng)可以節(jié)約土地、降低本錢(qián)；飛機(jī)一般逆風(fēng)起降，所以從跑道延伸方向看，該地常吹東北西南風(fēng)。11 .選D據(jù)圖分析，人均GDP高，但貨物生成密度低。12 .選B b區(qū)域人均GD啾高，在黑、新兩省區(qū)貨物運(yùn)輸中，原材料運(yùn)輸量較大。13 (1) 特點(diǎn)：平均航距越大(小) ，流失的旅客占受影響航段的比例越小(大) ；流失旅客人數(shù)天津到上海航空段最多。 原因：平均航距越大，航空相對(duì)高鐵節(jié)省的時(shí)間越多； 上海經(jīng)濟(jì)興旺， 天津與上海來(lái)往的旅客相對(duì)于其他城市多， 所以天津到上海航空段旅客流失也最多。(2) 隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展，客運(yùn)市場(chǎng)需求量增大；修建高鐵技術(shù)的突破；利于加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展；可緩解交通運(yùn)輸?shù)膲毫Α?3) 石油、 煤炭資源豐富， 海鹽等化工原料豐富； 海陸交通便利； 接近消費(fèi)市場(chǎng)。 14.(1)地勢(shì)起伏大，管道鋪設(shè)困難；氣候條件惡劣，不利于施工；多發(fā)地震等地質(zhì)災(zāi)害，影響管道平安；國(guó)外施工后勤保障不便。(2) 海灣寬闊，風(fēng)浪小；深水港，利于大型船舶靠岸；緯度低，終年不凍；