交通導行方案

1、地鐵16號線工程西北旺站 交通導行申報材料*工程項目經(jīng)理部2013-5-6地理位置圖交通協(xié)管員維護方案本工程設置專業(yè)交通維護隊，隊員32人。根據(jù)施工特點施工采取晝夜施工，設置24小時維護崗，維護疏導崗1處，每崗2人。以確保施工期間交通順暢（具體應急措施詳見交通安全管理保障措施）根據(jù)現(xiàn)場施工情況隨時增減協(xié)管員人數(shù)。交通協(xié)管員應遵守以下職責：1、交通協(xié)管員必須愛崗敬業(yè)，認真學習執(zhí)行道路交通安全法。2、協(xié)管員必須穿反光服，手持閃光指揮棒，上崗期間不準飲酒，不準坐臥、打鬧、睡覺，不準脫崗，不準遲到早退。2、協(xié)管員在上崗期間熟悉本標段交通設施布置情況，必須堅持安全第一，隨時觀察路面機動車行駛情況。一是用

2、閃光指揮棒或紅旗提示機動車駕駛員避讓作業(yè)人員，二是提醒作業(yè)人員避讓機動車。4、協(xié)管員發(fā)現(xiàn)有證車輛進出施工區(qū)域時，應及時打開交通設施，然后立即恢復。發(fā)現(xiàn)無證車輛闖入施工區(qū)域，不準正面攔截，可用紅錐桶設置阻攔。與人發(fā)生矛盾時，要努力克制自己，立即報告值班領導，避免矛盾激化。5、如發(fā)生交通事故要記清車號、車種、車身顏色、發(fā)生事故的時間、地點和事故經(jīng)過，為交通民警處理事故提供有力證據(jù)。6、封路標準：按施工方案有關交通封路標準嚴格執(zhí)行7、交通協(xié)管員必須站在保證自身安全的位置上，做好本職工作。8、發(fā)現(xiàn)交通設施移位時，應立即給予恢復。 *工程項目經(jīng)理部 2013年4月6日 交通協(xié)管員人名單序號姓名身份證號1

3、234567891011121314151617地鐵16號線西北旺站主體施工 交通導行方案*工程項目經(jīng)理部2013-5-6一、工程概況1、工程概況：北京地鐵十六號線全長約40.2km，全部為地下線，共設車站24座 。線路北起海淀區(qū)北清路永豐站，南至豐臺區(qū)宛平站。西北旺站位于永豐路與后廠村路、永豐路與德政路兩交叉路口之間，沿永豐路縱向布置于道路下方。2、工程內(nèi)容及工程規(guī)模：車站為明挖二層三跨框架結(jié)構，島式站臺寬12m，車站總長246.60m,標準段寬度為21.1m；車站頂板覆土范圍3.74.7m，中心里程處頂板覆土厚度為4.0m，底板埋深18.65m；車站共設置4個出入口通道及2個風亭。A、D號

4、出入口位于車站西側(cè)，B、C號出入口位于車站東側(cè)，2個風亭均設置在車站東側(cè)。西北旺站主體采用明挖法施工，圍護結(jié)構采用鉆孔灌注樁+鋼支撐；A、D出入口采用明、暗挖結(jié)合施工，其余附屬結(jié)構均采用明挖法施工。車站南端設盾構始發(fā)井，北端設盾構接收井。二、施工安排情況施工計劃工期為：28天，擬定日期為：9月2日9月30日。三、交通組織原則1、在滿足業(yè)主總體工期及施工各階段工期要求的前提下，充分考慮各種施工影響，科學合理的組織交通，盡量維持現(xiàn)有交通通行能力，將工程施工對社會交通的影響降到最低限度。2、交通疏導考慮行人和非機動車的通行，最大限度的保證過往的行人及非機動車的通行安全。3、根據(jù)施工計劃安排，分段組織

5、交通，減少上、下行相互影響，按照現(xiàn)場實際情況合理組織車輛通行。4、指導思想：充分利用夜間及交通低峰時段，采取動態(tài)施工的管理形式，精心組織，周密計劃，快速實施，確保西北旺站主體結(jié)構施工期間基本通暢。并做好宣傳工作，爭得過往行人及車輛的理解與支持。 四、現(xiàn)況交通情況現(xiàn)況永豐路南北走向，雙向6車道+兩條非機動車道；后廠村路東西走向，雙向4車道+兩條非機動車道； 德政路為東西走向，雙向4車道+兩條非機動車道。交通流量調(diào)查地點方向分類采集時間16:0017:0017:0018:0018:0019:006:007:007:008:008:009:00東側(cè)行人602030221114機動車560520550

6、23013030公交1601201104065非機動車130204020911西側(cè)行人6126211154機動車67378459432616298公交11312411823333非機動車3521161054五、交通導行措施 西北旺站位于永豐路后廠村路與德政路之間，施工期間按照“借一還一”的原則進行交通導行。主體施工占用現(xiàn)況永豐路東半幅及中央隔離帶，施工時在現(xiàn)況永豐路西側(cè)修建臨時導行路，導行路總寬30米，雙向六條機動車道，每條機動車道寬3.5米，非機動車道寬2.5米，人行道寬1.5米。將后廠村路口南側(cè)中央隔離帶及西側(cè)隔離帶鏟除，修建導行路，將路口車道向西平移，車道數(shù)量不變，保證車輛正常通行。將后

7、廠村路中央隔離及南側(cè)步道鏟除，修建導行路，將現(xiàn)況車道向南平移，車道數(shù)量不變，保證車輛正常通行。交通安全措施1、施工前向周邊單位和居民發(fā)布交通管理措施通告，爭取群眾理解和支持。2、由交管部門每天安排交警指揮疏導車輛。由建設單位建立專職的交通協(xié)管隊伍，配合交通管理部門做好施工區(qū)域的交通疏導工作。3、嚴格按標準設置齊全的交通標志，安裝分流誘導提示標志牌和禁令、警告指示標志，根據(jù)現(xiàn)場情況在施工區(qū)域兩端設置燈光警示、防撞等設施。4、采取監(jiān)控措施，實時觀測道路交通流量，均衡施工區(qū)周邊路網(wǎng)的交通壓力，采用多種形式，為廣大市民提供路況和繞行路線，確保主干路網(wǎng)不發(fā)生嚴重擁堵。5、設置專職安全員，做好所有施工人員

8、的入場教育；全線作業(yè)人員統(tǒng)一著裝，標志明顯，配備反光服等防護設施，確保施工人員和社會交通的安全。交通安全管理保障措施1、交通導行方案制定嚴格按照為中華人民共和國道路交通標志和標線（GB5768-1999）、中華人民共和國公共安全行業(yè)標準道路作業(yè)交通安全標志（GB-1999）及北京市公安交通管理局的相關規(guī)定進行。2、方案的報批：將交通導行方案上報交通管理部門，征得認可或改進后實施。3、在正式施工前，利用多種媒體做好宣傳、解釋工作，爭取廣大市民的諒解和支持。4、根據(jù)交通導行實施總體方案，會同業(yè)主、養(yǎng)護及交通管理部門，對方案進行細化，根據(jù)實地情況分配人力物力，保證實施的順暢。5、在每日開放交通前，由

9、項目經(jīng)理負責巡查施工段落內(nèi)清理情況，確定不存在任何隱患后由其通知開始交通放行。6、根據(jù)本工程實際情況，由一名安全負責人負責交通指揮和配合工作并選派有責任心的管理人員配合相關部門成立交通搶險維護小分隊，開展臨時交通指揮，疏導過往車輛、防止交通堵塞。在重點部位專人看管，做到統(tǒng)一著裝，專職負責，服從命令，嚴禁脫崗。7、施工區(qū)域搭設交通設施與社會交通隔開。以達到文明施工和安全生產(chǎn)的需要。保持設施的整齊、牢固，并派專人看護、清潔。8、交通疏導期間派交通協(xié)管員協(xié)助交管部門進行交通管制，積極配合交管部門實施交通疏導，聽從現(xiàn)場交警指揮。9、為了保證施工現(xiàn)場內(nèi)的社會車輛進出和施工機械的安全操作在主要道路進出口在

10、施工期間安排專人對施工現(xiàn)場的交通進行疏導。10、交通疏導期間通過設置各種交通警示、提示標志，包括限速標志，限制交通疏導范圍內(nèi)社會車輛的車速。在迎車方向設置安全警示標志和消能桶，以確保車輛及行人的安全。11、積極配合交管部門實施交通疏導，選有責任心的人配合交管部門作為臨時交通指揮員。在路口處設交通指揮員，交通指揮員必須配有交通管理袖標和服飾，在夜間穿反光背心，配置夜間指揮棒。12、施工人員在規(guī)定區(qū)域內(nèi)施工，禁止亂穿行。施工期間嚴格遵守有關法律法規(guī)，做好各項配合工作，服從指揮和調(diào)動，保證施工期間的交通安全。13、夜間交通疏導區(qū)域保證有足夠的照明；施工人員、機械、車輛進出施工范圍必須按交通法規(guī)或交通

11、方案中規(guī)定的時間、路線行駛，以保證車輛、人員的安全。14、合理安排施工車輛，減少施工車輛對社會交通的影響，教育施工車輛駕駛員嚴格按交管部門指定的路線文明駕駛。15、施工主要交通負責人通訊設備24小時保障暢通。（具體聯(lián)系方式見：值班表）施工應急與響應措施1、對于在施工期間由于正常行車不慎而發(fā)生輕微刮蹭施工設施和交通疏導設施的社會車輛，由施工指揮人員視其情況，請事主回項目部協(xié)商解決，并通知交通管理部門進行適當處理。2、對于在施工期間由于違章行車而發(fā)生刮蹭施工設施和交通疏導設施的社會車輛，由施工指揮人員及時安排人員維護事故現(xiàn)場，疏導后方車輛，并立即通知交通管理部門進行事故處理。若發(fā)生人員傷亡情況，應立即撥打120或999急救電話，并在醫(yī)務人員到場前，嚴禁自行搶救重傷員，以免因醫(yī)療急救知識不足，加重傷員病情；對事故中的輕傷員應及時采取施救措施，并將其代理事故現(xiàn)場。3、對于在施工期間由于行車不當而發(fā)生大型車輛或危險品運輸車輛的交通事故，在通知交通管理部門同時應及時安排起重設備和運輸設備，及時清理道路