第十章散裝谷物運(yùn)輸

1、海上貨物運(yùn)輸海上貨物運(yùn)輸 第一章 散裝谷物運(yùn)輸l谷物的定義 谷物是指包括小麥（Wheat）、玉米（Maize）、燕麥（Oat）、稞麥（Rye）、大麥（Barley）、大米（Rice）、豆類（Pulse）、種子（Seeds）及有其加工而成的與谷物在自然狀態(tài)下具有相同特征的制成品。一、與海運(yùn)有關(guān)的散裝谷物的特性l呼吸性l 影響因素：含水量、溫度、空氣成分、籽粒狀態(tài)等。主要影響因素：谷物的含水量。谷物種類大米小麥玉米大豆赤豆蠶豆花生仁花生果含水量標(biāo)準(zhǔn)(%)15以下14以下16以下15以下16以下15以下8.5以下10以下l自熱性（發(fā)熱性）l吸濕散濕性l吸附性l 谷物易感染或吸附異味和有害氣體的特性。

2、l易受蟲害v注：以上五點(diǎn)特性是散裝谷物和包裝谷物共有的特性。v下沉性（空隙性）v影響結(jié)果：導(dǎo)致艙內(nèi)谷物重心下降；使?jié)M載艙出現(xiàn)空檔，便于谷物自由流動(dòng)。v影響因素：顆粒大小、形狀、S.F.、表面狀態(tài)、 含水量等。l散落性（流動(dòng)性）l定義l 散裝谷物（或非粘性固體散貨）在外力作用下，能夠自動(dòng)松散流動(dòng)的特性。l影響散落性的因素l 顆粒大小、形狀、表面狀態(tài)、含水量、雜質(zhì)含量等。l衡量指標(biāo)l 靜止角（Angle of repose）l 亦稱休止角、自然傾斜角、摩擦角。l 靜止角越大，散落性越?。环粗嗳?。 l散落性對(duì)船舶的影響l 有利于谷物裝卸，不利于船舶穩(wěn)性。l谷物的靜止角一般為3537，干燥時(shí)靜止角變

3、小，約為2030。 v注：下沉性和散落性是散裝谷物特有的特性。谷物種類靜止角()谷物種類靜止角()小麥2328蠶豆3343大麥2328小豆29玉米3040大米2335稻谷3435豆粕2545大豆2432花生粕2545花生果50二、下沉性和散落性對(duì)船舶穩(wěn)性的影響 下沉性使艙內(nèi)谷面下沉且出現(xiàn)空檔。散落性使谷物發(fā)生移動(dòng)，存在垂向力矩和橫向力矩，垂向力矩使船舶重心升高，穩(wěn)性降低；橫向力矩使船舶產(chǎn)生橫傾角，穩(wěn)性力矩減小。三、散裝谷物專用船舶的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)l單甲板，雙層底l艙口圍較高l設(shè)置頂邊水艙和底邊水艙，艙壁呈斜面形l 作用：便于平艙和清艙；減小谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩；減小平艙工作量；空載回航時(shí)可作壓載艙。 必

4、要時(shí)貨艙內(nèi)設(shè)置防移裝置或止移措施四、散糧船運(yùn)輸規(guī)則 1、國(guó)際散糧船運(yùn)輸規(guī)則lSOLAS 1960l 非專用船：GM0.3048m（1ft）l 專用船：谷物移動(dòng)引起的船舶靜橫傾角不大于5l1969 等效條例l谷面下沉模型：部分艙忽略不計(jì)；滿載艙分艙口內(nèi)（75mm）和艙口外(不小于100mm)兩部分計(jì)算。谷物移動(dòng)傾側(cè)模型：部分艙假定與水平線成25，滿載艙則成15。l1969 等效條例的穩(wěn)性衡準(zhǔn)v經(jīng)自由液面修正后的GM值不小于0.30m；v由于谷物移動(dòng)產(chǎn)生的橫傾角不大于12；v剩余動(dòng)穩(wěn)性值不小于0.075m.rad。vSOLAS 1974v谷面下沉：部分艙忽略不計(jì)；滿載艙分艙口內(nèi)（150mm）和艙口

5、外(不小于100mm)兩部分計(jì)算。v谷面傾側(cè)：部分艙25；經(jīng)平艙的滿載艙15；未經(jīng)平艙的滿載艙，艙口范圍內(nèi)及艙口兩側(cè)成15，艙口兩端成25。lSOLAS 1974的穩(wěn)性衡準(zhǔn)v經(jīng)自由液面修正后的GM值不小于0.30m；v由于谷物移動(dòng)產(chǎn)生的橫傾角不大于12，1994年1月1日以后建造的船舶，應(yīng)不大于船舶甲板浸水角，兩者取小的；v剩余動(dòng)穩(wěn)性值不小于0.075m.rad。v1969 等效條例和SOLAS 1974的異同點(diǎn)v相同點(diǎn)：穩(wěn)性衡準(zhǔn)指標(biāo)相同。v不同點(diǎn)：假定谷物下沉和谷物傾側(cè)模型不同；計(jì)算橫傾角時(shí)的谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩不同。69年只考慮橫向傾側(cè)力矩，74年考慮橫向和垂向傾側(cè)力矩。2、我國(guó)法定規(guī)則對(duì)散糧

6、船運(yùn)輸?shù)囊髄國(guó)際航行l(wèi)穩(wěn)性要求：必須滿足普通干散貨船的基本完整穩(wěn)性要求；同時(shí)滿足三條特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)要求。l假定谷物下沉和谷物傾側(cè)模型同SOLAS 1974。l國(guó)內(nèi)航行l(wèi)國(guó)內(nèi)航行散糧船：僅在國(guó)內(nèi)沿海各港口之間航行的船舶和國(guó)際航行在港外部分卸載進(jìn)港或駛往其他國(guó)內(nèi)港口的船舶。部分艙和滿載艙均假定谷物移動(dòng)后谷物與水平成12計(jì)算。l當(dāng)船舶具備按SOLAS 1974要求計(jì)算的谷物移動(dòng)傾側(cè)體積矩Mv資料時(shí)，國(guó)內(nèi)船舶：v對(duì)未經(jīng)平艙的滿載艙和部分裝載艙 v經(jīng)平艙的滿載艙：v當(dāng)船舶缺乏上述資料時(shí)，國(guó)內(nèi)船舶：v對(duì)部分艙v經(jīng)平艙的滿載艙：vvMM46.0vvMM80.030177.0bMv0vM五、散糧船的裝運(yùn)特點(diǎn)

7、1、裝貨前的準(zhǔn)備l貨艙清潔和準(zhǔn)備l申請(qǐng)驗(yàn)艙，獲取。l大副編制配積載圖，并填寫裝貨港規(guī)定的穩(wěn)性計(jì)算表格。l（1）散糧船配積載圖編制的基本原則l 在保證船舶的穩(wěn)性、吃水和吃水差及縱向強(qiáng)度的前提下，盡可能多裝貨。l（2）散糧船裝艙的基本方案 經(jīng)平艙的滿載艙、未經(jīng)平艙的滿載艙、部分裝載艙（松動(dòng)艙）、共同（共通）裝載艙。（3）航次貨運(yùn)量計(jì)算（4）盡量將各貨艙裝滿。若艙容有富余，則可以 留出12個(gè)部分裝載艙。（5）部分裝載艙的選擇原則l對(duì)船舶縱向強(qiáng)度影響較小l便于調(diào)整吃水差該艙谷物移動(dòng)所產(chǎn)生的傾側(cè)力矩應(yīng)避開峰值，保證船舶穩(wěn)性。.,min.FSVNDWQchi（6）配積載圖用側(cè)視圖和俯視圖表示。 滿載艙用“

8、F”表示，且應(yīng)標(biāo)明平艙方式； 部分艙用“S”或“P”表示，且應(yīng)標(biāo)明空檔高度 或谷 物裝艙深度。 多用途船應(yīng)標(biāo)明是否采取共同裝載的方式。（7）穩(wěn)性計(jì)算表 美國(guó)、加拿大、澳大利亞、巴西、阿根廷、中國(guó) 等。（8）接受主管部門檢查人員的檢驗(yàn) 檢驗(yàn)項(xiàng)目：污水泵工作是否正常； 裝載和穩(wěn)性計(jì)算是否符合規(guī)定。 合格后獲取，方可裝貨。散糧船配積載圖No.6 No.5 No.4 No.3 No.2 No.1 4755t4041t4041t1269t4033t 4739tFFFSFF4.0mERERNo.1No.2No.3No.4No.5No.62、裝卸過(guò)程中的注意事項(xiàng)l裝貨前，安置好舷梯安全網(wǎng)、防鼠板。l選擇好天

9、氣裝貨。甲板上不得有積水。l裝貨過(guò)程中，應(yīng)按船方制定的裝艙順序裝貨，保證船體縱向強(qiáng)度。l單頭作業(yè)：各艙輪流裝，且分23輪裝完。l雙頭作業(yè)：可隔艙同時(shí)裝載，但應(yīng)分23輪裝完。l多頭作業(yè)：可各艙同時(shí)裝載。l裝貨過(guò)程中，可保持一定的尾傾，嚴(yán)禁出現(xiàn)橫傾。l裝貨過(guò)程中，值班人員注意吃水的變化。裝貨完畢后應(yīng)根據(jù)要求合理平艙。l裝貨結(jié)束后，裝卸公司應(yīng)繪制實(shí)際裝載圖。l裝貨結(jié)束后，可根據(jù)合同要求進(jìn)行熏艙。l卸貨時(shí)通常用吸糧機(jī)或抓斗進(jìn)行。卸貨過(guò)程中值班人員必須注意船舶吃水的變化對(duì)纜繩的影響。l卸貨過(guò)程中，必要時(shí)應(yīng)及時(shí)壓載。l3、散裝谷物船舶的計(jì)量l裝船數(shù)量由岸上的計(jì)量器提供，并作為計(jì)算依據(jù)。l若岸上無(wú)衡量器或設(shè)

10、備不完善，也可用水尺計(jì)量。一、SOLAS 1974的穩(wěn)性衡準(zhǔn)指標(biāo)核算v經(jīng)自由液面修正后的GM值不小于0.30m；v由于谷物移動(dòng)產(chǎn)生的橫傾角不大于12，1994年1月1日以后建造的船舶，應(yīng)不大于min12，船舶甲板浸水角；剩余動(dòng)穩(wěn)性值不小于0.075m.rad。1、GM0.30ml滿載艙谷物重心高度的確定l谷物重心取在貨艙的艙容中心處。l 可由貨艙容積表查得。l谷物重心取在艙內(nèi)谷物的實(shí)際體積中心處。l 即：艙內(nèi)谷物最終裝載體積的幾何中心處。l 可由艙容曲線圖查得。l部分艙重心高度的確定 重心位置取在艙內(nèi)谷物初始裝載體積的幾何中心處?？捎膳撊萸€圖查得。GMKGKMGM2、h12 （1）公式計(jì)算法

11、式中：Mu 谷物移動(dòng)傾側(cè)總力矩(t.m)； Mv 谷物移動(dòng)傾側(cè)總體積矩(m4)； Mv 谷物移動(dòng)傾側(cè)橫向體積矩(m4)。 f 谷物移動(dòng)垂向體積矩修正系數(shù)。l滿載艙：取艙容中心為重心： f 1.00l 取體積中心為重心：f 1.06部分艙：f 1.12GMMuh.FSMMvuvvMfMlMv的確定l滿載艙橫向傾側(cè)體積矩表艙別 艙容中心垂向坐標(biāo)（m）艙容中心縱向坐標(biāo)(m)端部平艙（m4）端部不平艙（m4）NO.1貨艙9.1866.14673.91144NO.2貨艙8.7039.51663.01462NO.3貨艙8.7310.51698.91468NO.4貨艙8.69-18.54663.01474N

12、O.5貨艙9.03-46.98121.81600總計(jì) 3420.6 7148 l部分艙的橫向傾側(cè)體積矩表谷物裝艙深度（m）谷物體積（m3）谷物體積中心高度（m）谷物橫向移動(dòng)體積矩（m4）谷物移動(dòng)總傾側(cè)體積矩（m4）0.000.01.820.00.00.50201.12.071572.11760.81.00415.32.323107.33480.115.007738.59.001528.01711.315.507866.09.13913.11028.315.717895.5 9.18842.4943.5部分艙傾側(cè)體積矩曲線圖（2）作圖法求取hl繪制靜穩(wěn)性曲線圖GZ=f()l繪制谷物移動(dòng)傾側(cè)力臂曲

13、線Hf() 規(guī)則規(guī)定：H曲線是一條隨橫傾角的增大而降低的直線。 由(0，0)和(40，40)兩點(diǎn)可確定該條直線。.0FSMMvu0408.0 A 0 h 剩余靜穩(wěn)性面積 B 圖 21 40 0 GZ, )005. 01 (0H三、剩余動(dòng)穩(wěn)性值A(chǔ)d0.075m.radl剩余動(dòng)穩(wěn)性值是指由經(jīng)自由液面修正的GZGZ曲線、曲線、H H曲線曲線及右邊邊界線右邊邊界線CFCF所圍面積。l右邊邊界線CFl最大剩余靜穩(wěn)性力臂GZ對(duì)應(yīng)角m 在GZ曲線上作一條與H曲線平行的切線，切點(diǎn)對(duì)應(yīng)角即是。 40,minmaxfZGm08 . 0sinGZKGKNGZZGHlAd的計(jì)算 在橫坐標(biāo)hm范圍內(nèi)將曲線六等分，量取各

14、段GZ的數(shù)值，利用辛氏第一法則計(jì)算曲線面積值A(chǔ)d。)4(31321yyyS3 .57631YAhmd654321042424yyyyyyyY A 0 h 剩余靜穩(wěn)性面積 B 圖 21 40 0 GZ, m 二、SOLAS 1974關(guān)于散糧船穩(wěn)性衡準(zhǔn)指標(biāo)的簡(jiǎn)化核算方法 1、剩余靜穩(wěn)性力臂法（GZ40省略條件法） radmAmGZd.075.0307.040404040GZGZ40sin40sin4040GMKGKNGZuM8.08.0040l省略條件l谷物移動(dòng)引起的船舶橫傾角h12；l經(jīng)自由液面修正后的GZ曲線在1240范圍內(nèi)形狀正常，無(wú)凹陷現(xiàn)象；l右邊邊界線對(duì)應(yīng)角為40v注：上述前三項(xiàng)中，若其

15、中任一項(xiàng)不滿足，則必須采用其它方法進(jìn)行穩(wěn)性指標(biāo)的核算。2、谷物許用傾側(cè)力矩Ma法l定義l 恰能同時(shí)滿足公約中三項(xiàng)穩(wěn)性衡準(zhǔn)指標(biāo)要求時(shí)所允許的全船谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩的最大值。l lMa的求取l 的要求。穩(wěn)性滿足1974SOLASMMau94. 081. 981. 9120GZMa0221. 081. 91 . 0時(shí)，減小aMmKGMa表 查表引數(shù)和（KG+GMf） (t) KG(m)300003250035000 45000475006.0043909455074743058300617346.2042582440694588156309596336.404125542632443335431957

16、5329.80171911769418012204782181110.0016367164641675318487197103、等值三角形面積法 建立一個(gè)能代表剩余靜穩(wěn)性面積值A(chǔ)d的直角三角形，用計(jì)算直角三角形面積的簡(jiǎn)單方法來(lái)代替較為復(fù)雜的Ad的計(jì)算。一、減少谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩l將部分裝載艙安排在較窄小或較短的貨艙內(nèi)。l避開部分裝載艙內(nèi)谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩的峰值。l將部分艙安排在短艙內(nèi)。l減少部分裝載艙的數(shù)目l改變共同裝載的方式采取平艙措施3bMv二、改善配積載方案，提高初穩(wěn)性高度三、設(shè)置防移裝置及采取止移措施 1、裝載散糧船舶的防移裝置（1）補(bǔ)給裝置l添注漏斗（Feeder）l 安裝在船舶二層甲板的兩舷上，補(bǔ)給底艙的空檔。l圍阱（Trunk）l 安裝在主艙口上，使甲板間艙內(nèi)的谷物減少移動(dòng)。v添注漏斗和圍阱不一定同時(shí)設(shè)置，可根據(jù)需要選用。 二者通常用于裝運(yùn)散糧的多用途船舶。添注漏斗和圍阱（2）止移裝置l止移板（Shifting board）l 縱向垂直設(shè)置的木質(zhì)或鋼質(zhì)隔壁。木質(zhì)的厚度應(yīng)不小于50mm。所有止移板的端部應(yīng)插入插槽內(nèi)，并具有75m