汽車運用基礎(第2版)-第三章

1、 汽車理論汽車理論 n 第一章第一章 汽車運用基礎知識汽車運用基礎知識n 第二章第二章 汽車選購與使用汽車選購與使用n 第三章第三章 汽車常用運行材料及其使用汽車常用運行材料及其使用n 第四章第四章 汽車的合理使用與護理汽車的合理使用與護理n 第五章第五章 汽車技術狀況的變化及檢測診斷汽車技術狀況的變化及檢測診斷n 第六章第六章 汽車公害及其控制汽車公害及其控制n 第七章第七章 汽車運用服務汽車運用服務 世界天然氣和石油分布世界天然氣和石油分布 世界煤儲量分布世界煤儲量分布 n 汽車運行所用的燃料幾乎都是由石油經現代提煉技術加工而汽車運行所用的燃料幾乎都是由石油經現代提煉技術加工而成的，其主要

2、成分是成的，其主要成分是碳氫化合物碳氫化合物CmHn，通常稱為烴。，通常稱為烴。 n C C原子數多少原子數多少C C越多，越多，m/nm/n越高，化學穩(wěn)定性越差，物理穩(wěn)越高，化學穩(wěn)定性越差，物理穩(wěn)定性好，不易蒸發(fā)。（因為定性好，不易蒸發(fā)。（因為C C越多則鏈越長，越易斷，但是一個越多則鏈越長，越易斷，但是一個很大的分子不易蒸發(fā)）很大的分子不易蒸發(fā)） C/HC/H高，則排放特性差高，則排放特性差 。n 通過對石油逐步加溫，在不同的溫度范圍可得到不同的餾分，通過對石油逐步加溫，在不同的溫度范圍可得到不同的餾分，其主要成分依次為其主要成分依次為輕餾分（汽油）、中餾分（輕柴油）、重餾分輕餾分（汽油）

3、、中餾分（輕柴油）、重餾分（潤滑油的原料）（潤滑油的原料）和和瀝青瀝青等石油產品。等石油產品。 n 目前使用最多的主要有車用目前使用最多的主要有車用汽油汽油和和柴油柴油兩類。兩類。 3.1 汽車燃料及其使用汽車燃料及其使用第三章第三章 汽車常用運行材料及其使用汽車常用運行材料及其使用 3.1.1 3.1.1 影響汽車燃料消耗量的因素影響汽車燃料消耗量的因素 在選用燃料時既要保證發(fā)動機的正常工作，又要考在選用燃料時既要保證發(fā)動機的正常工作，又要考慮燃料的成本，這樣才能提高汽車的燃料經濟性。慮燃料的成本，這樣才能提高汽車的燃料經濟性。n 影響汽車運行燃料消耗的因素很多，概括起來有汽車本身的性能和汽

4、車的使用因素兩大方面。n 1. 汽車本身的性能對運行燃料消耗的影響u 發(fā)動機技術狀況對油耗的影響發(fā)動機技術狀況對油耗的影響 氣缸壓縮壓力氣缸壓縮壓力 配氣相位配氣相位 供油系的技術狀況。柴油發(fā)動機，供油系的技術狀況。柴油發(fā)動機，化油器式發(fā)動機，電子控制燃油噴射的發(fā)動機化油器式發(fā)動機，電子控制燃油噴射的發(fā)動機 。 點火系的技術狀況點火系的技術狀況 冷卻系的技術狀況冷卻系的技術狀況 n 底盤技術狀況對運行燃料消耗的影響底盤技術狀況對運行燃料消耗的影響 底盤的技術狀況直接影響燃料消耗的高低，主要是影響底盤的技術狀況直接影響燃料消耗的高低，主要是影響傳傳動效率動效率和和行駛阻力行駛阻力。 傳動系的技術

5、狀況傳動系的技術狀況 行駛系技術狀況行駛系技術狀況 制動系的技術狀況制動系的技術狀況u另外，在汽車上增加附加設施，如加裝油箱、工具雜物箱等會另外，在汽車上增加附加設施，如加裝油箱、工具雜物箱等會造成汽車整車整備質量的增加；在車上加設遮陽板、涼棚，任造成汽車整車整備質量的增加；在車上加設遮陽板、涼棚，任意加高欄板高度等將導致空氣阻力的增加，這將會增加汽車燃意加高欄板高度等將導致空氣阻力的增加，這將會增加汽車燃料的消耗。料的消耗。 u綜上所述，汽車的技術狀況對運行燃料的影響很大，只有經常綜上所述，汽車的技術狀況對運行燃料的影響很大，只有經常保持汽車技術狀況完好和最佳調整狀態(tài)，才能有效地節(jié)油。保持汽

6、車技術狀況完好和最佳調整狀態(tài)，才能有效地節(jié)油。 n 2. 汽車的使用因素對運行燃料消耗的影響汽車的使用因素對運行燃料消耗的影響u 駕駛技術對運行燃料消耗的影響駕駛技術對運行燃料消耗的影響 掌握溫度掌握溫度 合理使用檔位合理使用檔位 控制車速控制車速 正確滑行。正確滑行。 a. 加速滑行加速滑行 b. 減速滑行減速滑行 c. 坡道滑行坡道滑行u 維修質量對汽車運行燃料消耗的影響維修質量對汽車運行燃料消耗的影響u 汽車管理對汽車運行燃料消耗的影響汽車管理對汽車運行燃料消耗的影響 3.1.2 3.1.2 車用汽油及其合理使用車用汽油及其合理使用n 1. 車用汽油的主要性能 車用汽油的主要性能一般是指

7、其車用汽油的主要性能一般是指其抗爆性、蒸發(fā)性、氧化安抗爆性、蒸發(fā)性、氧化安定性、無腐蝕性及清潔性定性、無腐蝕性及清潔性等，是用來評價汽油品質的重要指標。等，是用來評價汽油品質的重要指標。 u汽油的抗爆性汽油的抗爆性是指汽油燃燒時防止產生爆燃的能力。評定汽油是指汽油燃燒時防止產生爆燃的能力。評定汽油的抗爆性的指標是的抗爆性的指標是辛烷值辛烷值，汽油的辛烷值越高，其抗爆性越好。，汽油的辛烷值越高，其抗爆性越好。 u汽油由液態(tài)轉化為氣態(tài)的性能，稱為汽油由液態(tài)轉化為氣態(tài)的性能，稱為汽油的蒸發(fā)性汽油的蒸發(fā)性。汽油的蒸。汽油的蒸發(fā)性越好就越易汽化。發(fā)性越好就越易汽化。u汽油的氧化安定性汽油的氧化安定性是指

8、在儲存和使用條件下，保持其性質不發(fā)是指在儲存和使用條件下，保持其性質不發(fā)生永久性變化的能力。生永久性變化的能力。 u汽油中的防腐性指標一般有硫含量、銅片腐蝕試驗、水溶性酸汽油中的防腐性指標一般有硫含量、銅片腐蝕試驗、水溶性酸或堿含量等?；驂A含量等。 u汽油清潔性汽油清潔性指汽油中是否含有機械雜質及水分。指汽油中是否含有機械雜質及水分。 n 辛烷值：衡量汽油在氣缸內抗爆震燃燒能力的一種辛烷值：衡量汽油在氣缸內抗爆震燃燒能力的一種數字指標，其值高表示抗爆性好。汽油在氣缸中正常燃數字指標，其值高表示抗爆性好。汽油在氣缸中正常燃燒時火焰?zhèn)鞑ニ俣葹闊龝r火焰?zhèn)鞑ニ俣葹?01020m/s20m/s，在爆震燃

9、燒時可達，在爆震燃燒時可達150015002000m/s2000m/s。后者會使氣缸溫度劇升，汽油燃燒不。后者會使氣缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損。完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損。n 不同化學結構的烴類，具有不同的抗爆震能力。異不同化學結構的烴類，具有不同的抗爆震能力。異辛烷（辛烷（2 2，2 2，4-4-三甲基戊烷）的抗爆性較好，辛烷值給三甲基戊烷）的抗爆性較好，辛烷值給定為定為100100。正庚烷的抗爆性差，給定為。正庚烷的抗爆性差，給定為0 0。汽油辛烷值的。汽油辛烷值的測定是以異辛烷和正庚烷為標準燃料，按標準條件，在測定是以異辛

10、烷和正庚烷為標準燃料，按標準條件，在實驗室標準單缸汽油機上用對比法進行的。調節(jié)標準燃實驗室標準單缸汽油機上用對比法進行的。調節(jié)標準燃料組成的比例，使標準燃料產生的爆震強度與試樣相同，料組成的比例，使標準燃料產生的爆震強度與試樣相同，此時標準燃料中異辛烷所占的體積百分數就是試樣的辛此時標準燃料中異辛烷所占的體積百分數就是試樣的辛烷值。依測定條件不同，主要有以下幾種辛烷值：烷值。依測定條件不同，主要有以下幾種辛烷值： n 馬達法辛烷值馬達法辛烷值 測定條件較苛刻，發(fā)動機轉速為測定條件較苛刻，發(fā)動機轉速為900r/min,900r/min,進氣溫度進氣溫度149149C C。它反映汽車在高速、重負荷

11、。它反映汽車在高速、重負荷條件下行駛的汽油抗爆性。條件下行駛的汽油抗爆性。n 研究法辛烷值研究法辛烷值 測定條件緩和，轉速為測定條件緩和，轉速為600r/min600r/min，進氣為室溫。這種辛烷值反映汽車在市區(qū)慢速行駛時的進氣為室溫。這種辛烷值反映汽車在市區(qū)慢速行駛時的汽油抗爆性。對同一種汽油，其研究法辛烷值比馬達法汽油抗爆性。對同一種汽油，其研究法辛烷值比馬達法辛烷值高約辛烷值高約0 01515個單位個單位, ,兩者之間差值稱敏感性或敏感兩者之間差值稱敏感性或敏感度。度。n 道路法辛烷值道路法辛烷值 也稱行車辛烷值，用汽車進行實也稱行車辛烷值，用汽車進行實測或在全功率試驗臺上模擬汽車在公

12、路上行駛的條件進測或在全功率試驗臺上模擬汽車在公路上行駛的條件進行測定。道路辛烷值也可用馬達法和研究法辛烷值按經行測定。道路辛烷值也可用馬達法和研究法辛烷值按經驗公式計算求得。馬達法辛烷值和研究法辛烷值的平均驗公式計算求得。馬達法辛烷值和研究法辛烷值的平均值稱作抗爆指數，它可以近似地表示道路辛烷值。值稱作抗爆指數，它可以近似地表示道路辛烷值。 n 2. 車用汽油的規(guī)格 車用汽油牌號中的數字表示辛烷值的含量的高低，牌號的數字越大，其辛烷值越高。 u 我國車用無鉛汽油標準我國車用無鉛汽油標準 1999年年12月月28日發(fā)布的日發(fā)布的CB17930-1999車用無鉛車用無鉛汽油汽油，規(guī)定每升汽油鉛含

13、量不大于，規(guī)定每升汽油鉛含量不大于0.005g、硫含量不大于、硫含量不大于0.08（m/m）、烯烴含量不大于）、烯烴含量不大于35（V/V）。）。 n 我我國車用國車用無鉛汽無鉛汽油按研油按研究法辛究法辛烷值烷值（RONRON）劃分為劃分為9090號、號、9393號和號和9595號號3 3個個牌號，牌號，見表所見表所示。示。 項 目質 量 指 標試驗方法90號 93號 95號抗爆性：研究法辛烷值（RON） 不小于抗爆指數（RON+MON）/290 93 9585 88 90GB/T5487GB/T5487GB/T503鉛質量分數/% 不大于0.005GB/T8020餾程：10%蒸發(fā)溫度/ 不高

14、于50%蒸發(fā)溫度/ 不高于90%蒸發(fā)溫度/ 不高于終餾點/ 不高于殘留量/% 不高于701201902052GB/T6536蒸氣壓/kPa從9月16日至3月15日 不大于從3月16日至9月15日 不大于8874GB/T8017實際膠質/mg（100mL）-1 不大于 5GB/T8019誘導期/min 不小于480GB/T8018硫質量分數/% 不大于0.10 GB/T380 硫醇（需滿足下列要求之一）博世試驗硫醇中硫的質量分數/% 不大于通過0.001SH/T0174GB/T1792銅片腐蝕（50，3h）（級） 不大于1GB/T5096 水溶性酸和堿無GB/T259 機械雜質及水分無目測苯質量

15、分數/% 不大于2.5本標準附錄A芳烴質量分數/% 不大于40GB/T1132烯烴質量分數/% 不大于35GB/T1132 n 我國車用乙醇汽油標準 乙醇汽油乙醇汽油是指在不添加含氧化合物的液體烴類中加入一是指在不添加含氧化合物的液體烴類中加入一定量變性燃料乙醇后作點燃式內燃機的燃料，加入量為定量變性燃料乙醇后作點燃式內燃機的燃料，加入量為10%。變性燃料乙醇是指加入變性劑后不能飲用，只能作。變性燃料乙醇是指加入變性劑后不能飲用，只能作燃料用的乙醇。燃料用的乙醇。 2004年年4月月30日發(fā)布的日發(fā)布的GB183512004車用乙醇車用乙醇汽油汽油，車用乙醇汽油按研究法辛烷值（，車用乙醇汽油按

16、研究法辛烷值（RON）劃分為）劃分為90號、號、93號、號、95號和號和97號號。 與無鉛汽油的主要差別是乙醇含量要求是與無鉛汽油的主要差別是乙醇含量要求是10.02.0（V/V），水分不大于），水分不大于0.20（m/m）。）。 n 3. 汽油的使用事項u 汽油火災及預防。汽油火災及預防。 u 汽油的毒性及預防。汽油的毒性及預防。 n 4. 汽油的選用 車用汽油選用原則是以不發(fā)生爆燃為前提，按制造廠的要求選用。u 根據汽車使用說明書的要求，按汽車的壓縮比選用汽油牌根據汽車使用說明書的要求，按汽車的壓縮比選用汽油牌號，以汽油機在正常條件下運行不發(fā)生爆燃為原則。號，以汽油機在正常條件下運行不發(fā)生

17、爆燃為原則。u 注意汽油質量是影響汽車技術狀況和汽車排放的重要因素，注意汽油質量是影響汽車技術狀況和汽車排放的重要因素，推廣使用加入有效的汽油清凈劑的無鉛汽油。推廣使用加入有效的汽油清凈劑的無鉛汽油。u 在汽油的供應上，若一時不能滿足需要，可以用牌號相在汽油的供應上，若一時不能滿足需要，可以用牌號相近的汽油暫時代用，但必須對汽油機進行適當的調整。近的汽油暫時代用，但必須對汽油機進行適當的調整。 u 經常在大負荷、低轉速下工作的汽油機，應選擇較高經常在大負荷、低轉速下工作的汽油機，應選擇較高辛烷值汽油。辛烷值汽油。u 區(qū)分季節(jié)選擇汽油的蒸發(fā)性，冬季應選擇蒸氣壓較大區(qū)分季節(jié)選擇汽油的蒸發(fā)性，冬季應

18、選擇蒸氣壓較大的汽油，夏季應選擇蒸氣壓力較小的汽油。的汽油，夏季應選擇蒸氣壓力較小的汽油。u 長期使用發(fā)動機，會因燃燒室積碳、水套積垢等而使長期使用發(fā)動機，會因燃燒室積碳、水套積垢等而使發(fā)動機缸壓升高、導致爆震。因此，這類汽車在維護后發(fā)動機缸壓升高、導致爆震。因此，這類汽車在維護后應該燃用高一級牌號的汽油。應該燃用高一級牌號的汽油。u 在高原山區(qū)條件下使用汽油時，由于大氣壓力小，空在高原山區(qū)條件下使用汽油時，由于大氣壓力小，空氣稀薄，汽油機工作時爆震傾向減小，可以適當降低汽氣稀薄，汽油機工作時爆震傾向減小，可以適當降低汽油的辛烷值，一般海拔每上升油的辛烷值，一般海拔每上升100m，汽油辛烷值可

19、降，汽油辛烷值可降低約低約0.1個單位。個單位。 3.1.3 車用柴油及其使用車用柴油及其使用 柴油是柴油機的柴油是柴油機的燃料，車用柴油屬于燃料，車用柴油屬于輕柴油。輕柴油。 n 1. 車用柴油主車用柴油主要性能要性能u柴油的主要性柴油的主要性能包括能包括燃燒性能、燃燒性能、低溫流動性能、低溫流動性能、蒸發(fā)性、黏度、蒸發(fā)性、黏度、安定性、無腐蝕安定性、無腐蝕性及清潔性性及清潔性等。等。發(fā)動機性能輕柴油的性質要 求著火性十六烷值高低溫起動性50%餾出溫度低十六烷值高運轉性低溫流動性好可靠性黏度、潤滑性適當含硫量低殘?zhí)康团欧攀橹蹈叻紵N含量低含硫量低輕柴油的性質與發(fā)動機性能的關系輕柴油的性質與

20、發(fā)動機性能的關系 n 十六烷值（十六烷值（Cetane numberCetane number）: : 十六烷值是指與柴油自燃性相當的標準燃料中所含十六烷值是指與柴油自燃性相當的標準燃料中所含正十六烷正十六烷C C1616H H3434的體積百分數。標準燃料是用正十六烷的體積百分數。標準燃料是用正十六烷與與2-2-甲基萘甲基萘C C1111H H1010按不同體積百分數配成的混合物。其按不同體積百分數配成的混合物。其中正十六烷自燃性好，設定其十六烷值為中正十六烷自燃性好，設定其十六烷值為100100，2-2-甲基萘甲基萘自燃性差，設定其十六烷值為自燃性差，設定其十六烷值為0 0。n 也有以也有

21、以2 2，2 2，4 4，4 4，6 6，8 8，8-8-七甲基壬烷代替七甲基壬烷代替2-2-甲甲基萘，設定其十六烷值為基萘，設定其十六烷值為1515。十六烷值測定是在實驗室。十六烷值測定是在實驗室標準的單缸柴油機上按規(guī)定條件進行的。十六烷值高的標準的單缸柴油機上按規(guī)定條件進行的。十六烷值高的柴油容易起動，燃燒均勻，輸出功率大；十六烷值低，柴油容易起動，燃燒均勻，輸出功率大；十六烷值低，則著火慢，工作不穩(wěn)定，容易發(fā)生爆震。則著火慢，工作不穩(wěn)定，容易發(fā)生爆震。 n 一般用于高速柴油機的輕柴油，其十六烷值以一般用于高速柴油機的輕柴油，其十六烷值以40-5540-55為為宜；中、低速柴油機用的重柴油

22、的十六烷值可低到宜；中、低速柴油機用的重柴油的十六烷值可低到3535以下。以下。 n 柴油十六烷值的高低與其化學組成有關，正構烷烴的柴油十六烷值的高低與其化學組成有關，正構烷烴的十六烷值最高，芳烴的十六烷值最低，異構烷烴和環(huán)烷烴十六烷值最高，芳烴的十六烷值最低，異構烷烴和環(huán)烷烴居中。當十六烷值高于居中。當十六烷值高于5050后，再繼續(xù)提高對縮短柴油的滯后，再繼續(xù)提高對縮短柴油的滯燃期作用已不大；相反，當十六烷值高于燃期作用已不大；相反，當十六烷值高于6565時，會由于滯時，會由于滯燃期太短，燃料未及與空氣均勻混合即著火自燃，以致燃燃期太短，燃料未及與空氣均勻混合即著火自燃，以致燃燒不完全，部分

23、烴類熱分解而產生游離碳粒，隨廢氣排出，燒不完全，部分烴類熱分解而產生游離碳粒，隨廢氣排出，造成發(fā)動機冒黑煙及油耗增大，功率下降。造成發(fā)動機冒黑煙及油耗增大，功率下降。 n 加添加劑可提高柴油的十六烷值，常用的添加劑有硝加添加劑可提高柴油的十六烷值，常用的添加劑有硝酸戊酯或已酯。酸戊酯或已酯。 n 2. 車用柴油的規(guī)格與牌號車用柴油的規(guī)格與牌號u我國目前關于車用柴油的標準有我國目前關于車用柴油的標準有GB/T 191472003車車用柴油用柴油和和GB2522000輕柴油輕柴油，標準中將車用柴油，標準中將車用柴油按凝點分為按凝點分為10號、號、5號、號、0號、號、10號、號、20號、號、35號號

24、和和50號七個牌號，并規(guī)定每個牌號號七個牌號，并規(guī)定每個牌號u的柴油的適用的氣溫和地區(qū)。的柴油的適用的氣溫和地區(qū)。 項項 目目1010號號5 5號號0 0號號-10-10號號-20-20號號-35-35號號-50-50號號試驗方法試驗方法硫含量（硫含量（m/mm/m）% % 不大于不大于0.050.05GB/T380GB/T380潤滑性潤滑性磨痕直徑（磨痕直徑（6060）/ /mm不大于不大于460460ISO12156-ISO12156-1 1凝點凝點/ / 不高于不高于10105 50 0-10-10-20-20-35-35-50-50GB/T510GB/T510冷凝點冷凝點/ / 不高于

25、不高于12128 84 4-5-5-14-14-29-29-44-44SH/T0248SH/T0248閃點（閉口）閃點（閉口）/ / 不低于不低于著火性（滿足下列要求之一）著火性（滿足下列要求之一）十六烷值十六烷值 不小于不小于或十六烷值指數或十六烷值指數 不小于不小于555549494646505046464646454545454343GB/T261GB/T261GB/T386GB/T386GB/T11139GB/T11139SH/T0694SH/T0694密度（密度（2020）/ /（kgkgm m-3-3）820820860860800800840840GB/T1884GB/T1884

26、GB/T1885GB/T1885 n3.3.車用柴油的使用車用柴油的使用n事項事項n4.4.車用柴油的選用車用柴油的選用u 車用柴油牌號車用柴油牌號的選擇一般應使最低的選擇一般應使最低使用溫度等于或略高使用溫度等于或略高于車用柴油的冷濾點。于車用柴油的冷濾點。 一般應按風險率一般應按風險率為為1010的最低氣溫進的最低氣溫進行牌號的選擇。行牌號的選擇。 u 車用柴油使用車用柴油使用前要進行沉淀和濾清，前要進行沉淀和濾清，沉淀時間不少于沉淀時間不少于48h48h。柴油牌號柴油牌號適適 用用 地地 區(qū)區(qū)10號有預熱設備的柴油機5號風險率為10的最低氣溫在8以上的地區(qū)0號風險率為10的最低氣溫在4以

27、上的地區(qū)10號風險率為10的最低氣溫在5以上的地區(qū)20號風險率為10的最低氣溫在14以上的地區(qū)35風險率為10的最低氣溫在29以上的地區(qū)50風險率為10的最低氣溫在44以上的地區(qū)車用柴油牌號及其適用地區(qū)車用柴油牌號及其適用地區(qū) 3.1.4 汽車使用節(jié)油措施汽車使用節(jié)油措施 汽車使用節(jié)油的基本途徑是：合理組織汽車運輸；保持完好的汽車技術狀況，采用節(jié)油裝置和技術；推廣節(jié)油駕駛技術等。n 1. 合理組織汽車運輸n 2. 保持汽車技術狀況完好n 3. 采用節(jié)油裝置和技術 節(jié)油裝置可以分為節(jié)油裝置可以分為發(fā)動機節(jié)油裝置發(fā)動機節(jié)油裝置和和底盤節(jié)油裝置底盤節(jié)油裝置兩大兩大類。類。 發(fā)動機節(jié)油裝置的節(jié)油原理主

28、要是：提高燃料的霧化質發(fā)動機節(jié)油裝置的節(jié)油原理主要是：提高燃料的霧化質量；提高氣缸的壓縮壓力；提高充氣量；切斷燃油的供應等。量；提高氣缸的壓縮壓力；提高充氣量；切斷燃油的供應等。 底盤及附件的節(jié)油裝置的節(jié)油原理主要是：降低汽車行底盤及附件的節(jié)油裝置的節(jié)油原理主要是：降低汽車行駛的空氣阻力；降低汽車的傳動阻力和滾動阻力。駛的空氣阻力；降低汽車的傳動阻力和滾動阻力。u 采用電控汽油噴射系統(tǒng)對空燃比進行精確控制，使發(fā)動采用電控汽油噴射系統(tǒng)對空燃比進行精確控制，使發(fā)動機在任何工況下都處于最佳工作狀態(tài)。機在任何工況下都處于最佳工作狀態(tài)。 u 采用高能電子點火系統(tǒng)，克服傳統(tǒng)點火裝置存在的高采用高能電子點火

29、系統(tǒng)，克服傳統(tǒng)點火裝置存在的高速缺火、觸點易燒蝕和火花能量提高受限等缺點。速缺火、觸點易燒蝕和火花能量提高受限等缺點。u 采用風扇離合器，可實現根據氣溫條件和發(fā)動機工況采用風扇離合器，可實現根據氣溫條件和發(fā)動機工況控制風扇運轉，達到減少發(fā)動機功率消耗的目的?？刂骑L扇運轉，達到減少發(fā)動機功率消耗的目的。u 提高壓縮比提高壓縮比u 改進進、排氣系統(tǒng)。改進進、排氣系統(tǒng)。u 選擇合理的配氣相位選擇合理的配氣相位u 采用稀薄燃燒技術采用稀薄燃燒技術u 使用混合動力模式使用混合動力模式u 閉缸節(jié)油技術閉缸節(jié)油技術u 采取措施減少車輛行駛阻力。采取措施減少車輛行駛阻力。 u 通過改善潤滑減少機械摩擦損失。通

30、過改善潤滑減少機械摩擦損失。 n 4. 推廣節(jié)油駕駛技術 一些有效的汽車節(jié)油駕駛技術，可概括為預熱保溫、中速行駛、腳輕手快、合理滑行、正確制動等。 u 預熱保溫。預熱保溫。 u 中速行駛。中速行駛。 u 腳輕手快。腳輕手快。 u 合理滑行。合理滑行。 u 正確制動。正確制動。 3.1.5 汽車燃料新能源汽車燃料新能源n 汽車新能源包括天然氣、液化石油氣、甲汽車新能源包括天然氣、液化石油氣、甲醇、乙醇、二甲醚、電能、氫能等。醇、乙醇、二甲醚、電能、氫能等。 n 1. 天然氣u 天然氣是開采的以甲烷為主要成分的天然氣體。天然氣是開采的以甲烷為主要成分的天然氣體。按其存在形式分為壓縮天然氣和液化天然

31、氣兩種。按其存在形式分為壓縮天然氣和液化天然氣兩種。 n 2.液化石油氣u 液化石油氣是以丙烷為主要成分的氣體，使用時液化石油氣是以丙烷為主要成分的氣體，使用時又經壓縮成液態(tài)。液化石油氣分為油田液化石油氣和又經壓縮成液態(tài)。液化石油氣分為油田液化石油氣和煉廠液化石油氣兩大類。煉廠液化石油氣兩大類。 n 3. 甲醇u 甲醇由天然氣、煤等天然燃料制成，或來自化工甲醇由天然氣、煤等天然燃料制成，或來自化工副產品的液態(tài)燃料。副產品的液態(tài)燃料。 n 4. 乙醇u 由有機物（一般利用農作物，如玉米、甘蔗等）制成的由有機物（一般利用農作物，如玉米、甘蔗等）制成的液態(tài)燃料。液態(tài)燃料。 n 5. 二甲醚u 二甲醚

32、是一種由煤、煤層氣、天然氣和生物原料生產出二甲醚是一種由煤、煤層氣、天然氣和生物原料生產出來的燃料。來的燃料。n 6. 電能u 以電能為動力的汽車叫做電動汽車。電動汽車基本形式以電能為動力的汽車叫做電動汽車。電動汽車基本形式有蓄電池式和燃料電池式兩種。有蓄電池式和燃料電池式兩種。 3.2 汽車潤滑材料及其使用汽車潤滑材料及其使用n 汽車潤滑材料以石油或合成油為原料，經加工精制并摻用汽車潤滑材料以石油或合成油為原料，經加工精制并摻用各種添加劑調制而成。各種添加劑調制而成。n 主要是用于汽車各種相對運動零件的潤滑介質，主要是用于汽車各種相對運動零件的潤滑介質，以減少摩以減少摩擦功，減輕零件磨損擦功

33、，減輕零件磨損；此外，根據不同使用條件，還有；此外，根據不同使用條件，還有密封、密封、清洗、冷卻以及防塵、防腐、防銹、防水清洗、冷卻以及防塵、防腐、防銹、防水等作用。等作用。n 汽車潤滑材料主要有：汽車潤滑材料主要有：發(fā)動機潤滑油、車輛齒輪油以及潤發(fā)動機潤滑油、車輛齒輪油以及潤滑脂滑脂三類。三類。 3.2.1 發(fā)動機潤滑油及其使用發(fā)動機潤滑油及其使用n 1. 發(fā)動機潤滑油的使用性能發(fā)動機潤滑油的使用性能u發(fā)動機潤滑油的使用性能有發(fā)動機潤滑油的使用性能有良好的潤滑性、良好的低溫操作良好的潤滑性、良好的低溫操作性、良好的黏溫性、良好的清凈分散性、良好的抗氧性、良性、良好的黏溫性、良好的清凈分散性、

34、良好的抗氧性、良好的抗腐性、良好的抗泡沫性好的抗腐性、良好的抗泡沫性等。等。 n 2. 發(fā)動機潤滑油的分類和規(guī)格發(fā)動機潤滑油的分類和規(guī)格u 發(fā)動機潤滑油分類發(fā)動機潤滑油分類汽車發(fā)動機潤滑油按用途不同分為兩種，用于汽油機的汽車發(fā)動機潤滑油按用途不同分為兩種，用于汽油機的稱為稱為汽油機潤滑油汽油機潤滑油，用于柴油機的稱為，用于柴油機的稱為柴油機潤滑油柴油機潤滑油，并按潤滑油品質和黏度分為若干等級。并按潤滑油品質和黏度分為若干等級。 0W、5W、10W、15W、20W、25W和和20、30、40、50、60 u 發(fā)動機潤滑油規(guī)格發(fā)動機潤滑油規(guī)格GB 111211995汽油機油汽油機油規(guī)定了規(guī)定了SC

35、、SD、SE、SF四個級別的汽油機油規(guī)格；四個級別的汽油機油規(guī)格；GB111221997柴油機油柴油機油規(guī)定了規(guī)定了CC、CD兩個級別兩個級別的柴油機油規(guī)格；的柴油機油規(guī)格；GB111211995汽油機油汽油機油規(guī)定了規(guī)定了SD/CC、SE/CC、SF/CD三個級別的汽油機油三個級別的汽油機油/柴油機油規(guī)格。柴油機油規(guī)格。近年來，我國還制訂了近年來，我國還制訂了SG、SH、SJ、SL級汽油機油和級汽油機油和CE、CF-4、CH-4、CI-4級柴油機油的企業(yè)標準。級柴油機油的企業(yè)標準。 n 3. 發(fā)動機潤滑油的正確使用 正確使用發(fā)動機潤滑油，包括正確選擇所需的發(fā)動機潤滑油和定期更換發(fā)動機潤滑油。

36、 u 發(fā)動機潤滑油的選擇發(fā)動機潤滑油的選擇 選擇的機油品種過高或過低都是不利的，應該按照一般選擇的機油品種過高或過低都是不利的，應該按照一般的選用原則：按出廠說明書所規(guī)定的用油要求；根據使用環(huán)的選用原則：按出廠說明書所規(guī)定的用油要求；根據使用環(huán)境的溫度范圍用油；根據發(fā)動機生產年代、工作條件苛刻程境的溫度范圍用油；根據發(fā)動機生產年代、工作條件苛刻程度選油；優(yōu)先選用供貨可靠的知名的大品牌潤滑油。度選油；優(yōu)先選用供貨可靠的知名的大品牌潤滑油。 發(fā)動機潤滑油的選擇應兼顧發(fā)動機潤滑油的選擇應兼顧使用性能級別使用性能級別和和黏度級別黏度級別兩兩個方面。個方面。 使用性能級別的選擇使用性能級別的選擇 汽油機

37、潤滑油使用性能級別選擇主要考慮壓縮比、排量、最大功率、最大扭矩、發(fā)動機功率與曲軸箱潤滑油容量之比、曲軸箱強制通風、廢氣再循環(huán)等排氣凈化裝置的采用對發(fā)動機潤滑油的影響、城市汽車時開時停等運行工況對生成沉積物和潤滑油氧化的影響等因素。發(fā)動機潤滑油使用性能級別的選擇要嚴格按照汽車制造廠的規(guī)定 黏度級別的選擇黏度級別的選擇 發(fā)動機潤滑油黏度級別的選擇主要考慮環(huán)境溫度、發(fā)動機工況和技術狀況等因素。重載低速和高溫下應選擇黏度較大的發(fā)動機潤滑油；輕載高速應選擇黏度較小的發(fā)動機潤滑油。新發(fā)動機應選擇黏度較小的發(fā)動機潤滑油；磨損嚴重的發(fā)動機應選擇黏度較大的發(fā)動機潤滑油。 黏度等級使用溫度/黏度等級使用溫度/0W

38、-55-104010505W-30-255W/20或5W/30-303010W-25-2010W/30-253015W-202015W/20-202020W-15-515W/30-203020-103015W/40-20403003020W/30-2030發(fā)動機潤滑油黏度等級與使用環(huán)境溫度范圍發(fā)動機潤滑油黏度等級與使用環(huán)境溫度范圍 u 在用發(fā)動機潤滑油的更換在用發(fā)動機潤滑油的更換 發(fā)動機的換油標準有兩類，一類是以油品質量變化為依據，即發(fā)動機的換油標準有兩類，一類是以油品質量變化為依據，即換換油指標油指標；另一類是汽車生產廠家推薦的換油標準，即；另一類是汽車生產廠家推薦的換油標準，即換油周期換油

39、周期。發(fā)動機潤滑油的更換要根據車輛的行駛里程（或發(fā)動機的工作時發(fā)動機潤滑油的更換要根據車輛的行駛里程（或發(fā)動機的工作時間）來定，叫做間）來定，叫做定期換油定期換油；也可以根據發(fā)動機潤滑油的使用性能；也可以根據發(fā)動機潤滑油的使用性能來定，叫做來定，叫做按質換油按質換油；還可以采用在發(fā)動機潤滑油；還可以采用在發(fā)動機潤滑油油質監(jiān)測下的油質監(jiān)測下的定期換油定期換油，實施按質換油能保證潤滑油得到充分有效的使用。，實施按質換油能保證潤滑油得到充分有效的使用。u 發(fā)動機潤滑油的使用事項發(fā)動機潤滑油的使用事項選擇了合適的潤滑油質量等級和粘度級別后，還要注意正確的使選擇了合適的潤滑油質量等級和粘度級別后，還要注

40、意正確的使用方法，如果使用不恰當，則會出現發(fā)動機磨損加劇，甚至拉缸、用方法，如果使用不恰當，則會出現發(fā)動機磨損加劇，甚至拉缸、燒軸瓦的故障。燒軸瓦的故障。同一級別的國內外潤滑油使用效果一致；不同牌號的潤滑油不可同一級別的國內外潤滑油使用效果一致；不同牌號的潤滑油不可混用，同一牌號不同廠家的也盡量不混用。混用，同一牌號不同廠家的也盡量不混用。 3.2.2 車輛齒輪油及其使用車輛齒輪油及其使用 車輛齒輪油用于汽車等車輛機械式變速器、驅動橋和轉向器的潤滑。車輛齒輪油的作用與發(fā)動機潤滑油的作用基本相同，起潤滑、冷卻、防蝕和緩沖作用。n 1. 車輛齒輪油的使用性能u車輛齒輪油除應具有良好的車輛齒輪油除應

41、具有良好的潤滑性和極壓抗磨性、良好的低潤滑性和極壓抗磨性、良好的低溫操作性和黏溫性、良好的熱氧化安定性、良好的抗腐性和溫操作性和黏溫性、良好的熱氧化安定性、良好的抗腐性和防銹性等使用性能防銹性等使用性能外，還應具有一些與發(fā)動機潤滑油相同的外，還應具有一些與發(fā)動機潤滑油相同的使用性能，例如使用性能，例如抗泡沫性、清潔性抗泡沫性、清潔性等。等。 n 2. 2. 車輛齒輪油的分類和規(guī)格車輛齒輪油的分類和規(guī)格u 車輛齒輪油的分類車輛齒輪油的分類 車輛齒輪油一般按使用性能和黏度進行分類。車輛齒輪油一般按使用性能和黏度進行分類。 車輛齒輪油的使用性能分類車輛齒輪油的使用性能分類 世界上廣泛采用美國石油學會

42、（世界上廣泛采用美國石油學會（APIAPI）的車輛齒輪油使用性能）的車輛齒輪油使用性能分類法，根據其特性和使用要求等劃分為分類法，根據其特性和使用要求等劃分為GL-1GL-1、GL-2GL-2、GL-3GL-3、GL-4GL-4、GL-5GL-5和和GL-6GL-6六級。六級。 車輛齒輪油的黏度分類車輛齒輪油的黏度分類 我國的車輛齒輪油黏度級別標準我國的車輛齒輪油黏度級別標準GB/17477GB/1747719981998等效采用世等效采用世界上廣泛使用的美國汽車工程師學會（界上廣泛使用的美國汽車工程師學會（SAESAE）的）的SAE J306SAE J30619911991驅動橋和手動變速器

43、潤滑油黏度分類驅動橋和手動變速器潤滑油黏度分類。該標準采用含字母。該標準采用含字母W W和不含字母和不含字母W W的兩組黏度等級系列。黏度等級代號由一組數字和的兩組黏度等級系列。黏度等級代號由一組數字和字母字母W W（70W70W、75W75W、80W80W、85W85W四種）或一組數字（四種）或一組數字（9090、140140、250250三種）組成，共七種。含字母三種）組成，共七種。含字母W W的是冬用齒輪油，以低溫黏度達的是冬用齒輪油，以低溫黏度達到到150 Pa150 Pas s時的最高溫度和時的最高溫度和100100時的最低運動黏度劃分的。不含時的最低運動黏度劃分的。不含字母字母W

44、W的是夏用齒輪油，以的是夏用齒輪油，以100100運動黏度范圍劃分。運動黏度范圍劃分。 u 車輛齒輪油規(guī)格車輛齒輪油規(guī)格我國現行的車輛齒輪油規(guī)格或技術條件有我國現行的車輛齒輪油規(guī)格或技術條件有SH/T 0350SH/T 035019921992普通車輛齒輪油普通車輛齒輪油、JT 224JT 22419961996中負荷車輛齒輪油安中負荷車輛齒輪油安全使用技術條件全使用技術條件和和GB13895GB1389519921992重負荷車輛齒輪油重負荷車輛齒輪油（GL-5GL-5）。n3.3.車輛齒輪油的正確使用車輛齒輪油的正確使用u 車輛齒輪油的選擇車輛齒輪油的選擇 使用性能級別的選擇使用性能級別的

45、選擇 黏度級別選擇黏度級別選擇車輛齒輪油黏度級別75W80W/9085W/9090140環(huán)境溫度-5710-2549-1549-1249-749車輛齒輪油黏度級別選用表車輛齒輪油黏度級別選用表 u 車輛齒輪油的使用事項車輛齒輪油的使用事項 性能級別低的齒輪油不可以代替高級別的齒輪油性能級別低的齒輪油不可以代替高級別的齒輪油使用。使用。 使用黏度牌號較高的齒輪油，將使燃料消耗顯著使用黏度牌號較高的齒輪油，將使燃料消耗顯著增加，特別是對高速轎車影響更大，應盡可能使用合增加，特別是對高速轎車影響更大，應盡可能使用合適的多級齒輪油。適的多級齒輪油。 考慮齒輪油的使用壽命，如使用單級油，在換季考慮齒輪油

46、的使用壽命，如使用單級油，在換季維護時放出的舊油不到換油指標時可在再次換油時加維護時放出的舊油不到換油指標時可在再次換油時加入使用，按換油周期更換新油時，應趁熱將舊油放凈，入使用，按換油周期更換新油時，應趁熱將舊油放凈，并清洗齒輪箱。并清洗齒輪箱。 3.2.3 汽車潤滑脂及其使用汽車潤滑脂及其使用 潤滑脂俗稱黃油潤滑脂俗稱黃油，是一種稠化了的潤滑油，是用一種，是一種稠化了的潤滑油，是用一種（或多種）稠化劑稠化一種（或多種）潤滑液體制成的，并（或多種）稠化劑稠化一種（或多種）潤滑液體制成的，并根據需要加入各種添加劑。根據需要加入各種添加劑。 潤滑脂由潤滑脂由基礎油（潤滑液體）、稠化劑和添加物（添

47、加基礎油（潤滑液體）、稠化劑和添加物（添加劑和填料）劑和填料）三部分組成。三部分組成。 潤滑脂的主要作用是潤滑脂的主要作用是潤滑、保護和密封潤滑、保護和密封，絕大多數潤滑，絕大多數潤滑脂用于潤滑，故稱為減摩潤滑脂。脂用于潤滑，故稱為減摩潤滑脂。1. 潤滑脂的使用性能潤滑脂的使用性能 汽車潤滑脂應具有適當的汽車潤滑脂應具有適當的稠度、良好的低溫性、良好的稠度、良好的低溫性、良好的高溫性、良好的抗水性、良好的防蝕性、良好的機械安定性、高溫性、良好的抗水性、良好的防蝕性、良好的機械安定性、適當的膠體安定性、良好的氧化安定性適當的膠體安定性、良好的氧化安定性等使用性能。等使用性能。 n 2. 汽車潤滑

48、脂的分類和規(guī)格u汽車用潤滑脂是根據潤滑脂的操作條件（溫度、水污染汽車用潤滑脂是根據潤滑脂的操作條件（溫度、水污染和負荷等）進行分類的。（詳見和負荷等）進行分類的。（詳見GB/T7631.81990潤滑劑和有關產品（潤滑劑和有關產品（L類）的分類類）的分類 第第8部分：部分：X組（潤組（潤滑脂）滑脂）。）。u汽車用潤滑脂的規(guī)格標準有汽車用潤滑脂的規(guī)格標準有GB/T56711995汽車通汽車通用鋰基潤滑脂用鋰基潤滑脂、SH 03691992石墨鈣基潤滑石墨鈣基潤滑脂脂、GB 73241987通用鋰基潤滑脂通用鋰基潤滑脂、SH 00391990工業(yè)凡士林工業(yè)凡士林。 n 3. 汽車潤滑脂的正確使用u

49、 汽車潤滑油的選用汽車潤滑油的選用潤滑脂的選擇包括潤滑脂品種（即使用性能）和稠度潤滑脂的選擇包括潤滑脂品種（即使用性能）和稠度級號的選擇。級號的選擇?？紤]的主要因素有工作溫度、轉速、負荷、工作環(huán)境考慮的主要因素有工作溫度、轉速、負荷、工作環(huán)境和供脂方式等。和供脂方式等。 u 汽車潤滑脂的使用事項汽車潤滑脂的使用事項潤滑脂的品種、牌號不同，則性能、特點不同，適用潤滑脂的品種、牌號不同，則性能、特點不同，適用的場合也不相同。的場合也不相同。合理的選擇和使用是使汽車得到可靠潤滑的前提，應合理的選擇和使用是使汽車得到可靠潤滑的前提，應合理選擇和使用汽車潤滑脂。合理選擇和使用汽車潤滑脂。 n 4. 汽車

50、常用潤滑脂 汽車常用潤滑脂品種有鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、汽車通用鋰基潤滑脂、極壓復合鋰基潤滑脂和石墨鈣基潤滑脂等。u（1）鈣基潤滑脂）鈣基潤滑脂u（2）鈉基潤滑脂）鈉基潤滑脂u（3）汽車通用鋰基潤滑脂）汽車通用鋰基潤滑脂u（4）極壓復合鋰基潤滑脂）極壓復合鋰基潤滑脂u（5）石墨鈣基潤滑脂）石墨鈣基潤滑脂 3.3 汽車特種工作液及其使用汽車特種工作液及其使用3.3.1 汽車制動液及其使用汽車制動液及其使用n 1. 汽車制動液的使用性能 汽車制動液又稱為剎車油或剎車液，是用于汽車液壓制動系統(tǒng)中傳遞壓力，使車輪制動器實現制動作用的一種功能性液體。 為保證汽車安全行駛的必要條件，要求其安全可靠、質量高

51、、性能好、四季通用，應具備以下使用性能：u 汽車制動液具有良好的高溫抗氣阻性，要求制動液具有高汽車制動液具有良好的高溫抗氣阻性，要求制動液具有高沸點、低揮發(fā)性。沸點、低揮發(fā)性。 u 汽車制動液應在使用溫度范圍內有很好的流動性。汽車制動液應在使用溫度范圍內有很好的流動性。 u 汽車制動液應具有良好的與橡膠配伍性。汽車制動液應具有良好的與橡膠配伍性。 u 此外，還要求汽車制動液具備良好的抗腐蝕性、良好的穩(wěn)此外，還要求汽車制動液具備良好的抗腐蝕性、良好的穩(wěn)定性、良好的耐寒性、良好的容水性、良好的抗氧化性、良定性、良好的耐寒性、良好的容水性、良好的抗氧化性、良好的潤滑性和材料適應性。好的潤滑性和材料適

52、應性。 n 2. 汽車制動液的規(guī)格 國內外汽車制動液的規(guī)格是根據平衡回流沸點和低溫運動黏度劃分的。u 國外典型的汽車制動液標準國外典型的汽車制動液標準 美國聯(lián)邦政府運輸安全部（美國聯(lián)邦政府運輸安全部（D0TD0T）制訂的聯(lián)邦機動車輛安全）制訂的聯(lián)邦機動車輛安全標準（標準（FMVSSFMVSS）FMVSSN0.116DOT3FMVSSN0.116DOT3、DOT4DOT4、DOT5DOT5和和DOT5.1DOT5.1。 美國汽車工程師學會（美國汽車工程師學會（SAESAE）標準，）標準，DOT3DOT3、DOT4DOT4、DOT5DOT5 國際標準化組織（國際標準化組織（ISOISO）標準）標準

53、ISO 4925ISO 4925道路車輛一非石油道路車輛一非石油基制動液基制動液。是參照。是參照FMVSSN0.116DOT3FMVSSN0.116DOT3制定的。制定的。u 國內汽車制動液現行標準國內汽車制動液現行標準國內汽車制動液現行標準是國內汽車制動液現行標準是GB12981GB1298120032003機動車輛制動液機動車輛制動液。標準按機動車輛安全使用要求分為標準按機動車輛安全使用要求分為HZY3HZY3、HZY4HZY4、HZY5HZY5三種產品。三種產品。 n 3. 汽車制動液的使用u 選擇使用合成型制動液，質量等級以選擇使用合成型制動液，質量等級以FMVSS No.116 DO

54、T規(guī)格為準。規(guī)格為準。u 汽車制動液的更換期根據車輛制造廠家的規(guī)定執(zhí)汽車制動液的更換期根據車輛制造廠家的規(guī)定執(zhí)行，一般在行，一般在1224個月或個月或2.46萬公里之間。萬公里之間。u 不同規(guī)格、不同制造廠家的制動液不能混用。不同規(guī)格、不同制造廠家的制動液不能混用。u 防止水分或礦物油混入。防止水分或礦物油混入。u 制動缸橡膠皮碗不可敞開放置。制動缸橡膠皮碗不可敞開放置。u 汽車制動液多以有機溶劑制成，易揮發(fā)、易燃，汽車制動液多以有機溶劑制成，易揮發(fā)、易燃，因此管理和使用中要注意防火。因此管理和使用中要注意防火。 3.3.2 發(fā)動機冷卻液及其使用發(fā)動機冷卻液及其使用n 1. 發(fā)動機冷卻液的使用

55、性能 汽車發(fā)動機廣泛采用強制循環(huán)水冷卻系，冷卻液即為發(fā)動機水冷卻系中帶走高溫零件熱量的一種工作介質。 u 發(fā)動機冷卻液要具有冰點低、沸點高的性能。發(fā)動機冷卻液要具有冰點低、沸點高的性能。 u 發(fā)動機冷卻液要具有防腐蝕性好、不損壞汽車有機涂發(fā)動機冷卻液要具有防腐蝕性好、不損壞汽車有機涂料的性能。料的性能。 PH值在值在7.511之間。之間。u 發(fā)動機冷卻液要具有不易產生水垢、抗泡沫性好的性發(fā)動機冷卻液要具有不易產生水垢、抗泡沫性好的性能。能。n 2. 發(fā)動機冷卻液的規(guī)格 目前，汽車廣泛使用的冷卻液是用防凍劑（乙二醇或丙二醇等化學物質）與水按一定比例混合而成的混合液，還要加入腐蝕劑、清潔劑、阻垢劑

56、和著色劑等添加劑。 u 國外典型的發(fā)動機冷卻液規(guī)格是美國材料與試驗協(xié)會（國外典型的發(fā)動機冷卻液規(guī)格是美國材料與試驗協(xié)會（ASTM）制訂的。制訂的。 u 我國汽車發(fā)動機冷卻液現行標準是我國汽車發(fā)動機冷卻液現行標準是SH05211999汽車及汽車及輕負荷發(fā)動機用乙二醇型冷卻液輕負荷發(fā)動機用乙二醇型冷卻液。 冷卻液按冰點分為冷卻液按冰點分為25號、號、30號、號、35號、號、40號、號、45號和號和50號六個牌號。號六個牌號。 3. 發(fā)動機冷卻液的使用發(fā)動機冷卻液的使用（1）冰點要低于環(huán)境最低氣溫）冰點要低于環(huán)境最低氣溫10C左右左右（2）選擇制造廠要求的發(fā)動機冷卻液）選擇制造廠要求的發(fā)動機冷卻液（

57、3）稀釋時，應使用去離子水或蒸餾水）稀釋時，應使用去離子水或蒸餾水（4）常檢查發(fā)動機冷卻液的液面高度和）常檢查發(fā)動機冷卻液的液面高度和冷卻系統(tǒng)的密封性。冷卻系統(tǒng)的密封性。（5）更換周期遵從制造廠的規(guī)定）更換周期遵從制造廠的規(guī)定（6）不同廠家、不同牌號的冷卻液不能）不同廠家、不同牌號的冷卻液不能混用混用（7）冷卻液在夏季也使用。）冷卻液在夏季也使用。 3.3.3 車用添加劑及其使用車用添加劑及其使用n 1.潤滑油添加劑潤滑油添加劑有五代產品。潤滑油添加劑有五代產品。 u 第一代添加劑為油性劑，它在發(fā)動機負荷較低、轉速第一代添加劑為油性劑，它在發(fā)動機負荷較低、轉速不高時具有極好的減磨效果。不高時具

58、有極好的減磨效果。 u 第二代添加劑是石墨二硫化鉬類固體懸浮型添加劑。第二代添加劑是石墨二硫化鉬類固體懸浮型添加劑。 u 第三代添加劑是硫化物、磷化物、氯化物類添加劑。第三代添加劑是硫化物、磷化物、氯化物類添加劑。 u 第四代添加劑是金屬鍍膜類產品。第四代添加劑是金屬鍍膜類產品。 u 第五代添加劑是油精類產品。第五代添加劑是油精類產品。 n 2.燃油添加劑 燃油添加劑的作用有：u 清洗作用。清洗作用。 u 改善燃油的氣化、霧化狀態(tài)。改善燃油的氣化、霧化狀態(tài)。 n 3. 其它類型添加劑u 冷卻液用添加劑。冷卻液用添加劑。 u 動力系統(tǒng)液壓油用添動力系統(tǒng)液壓油用添u加劑。加劑。 u 空調系統(tǒng)用添加

59、劑?？照{系統(tǒng)用添加劑。 u 金屬防銹防、腐蝕劑。金屬防銹防、腐蝕劑。 u 蓄電池和點火系統(tǒng)用蓄電池和點火系統(tǒng)用u密封劑。密封劑。 u 去污、上光劑。去污、上光劑。 3.3.4 汽車其它工作液及其使用汽車其它工作液及其使用n 1. 汽車自動變速器油u 汽車自動變速器油的使用性能汽車自動變速器油的使用性能 汽車自動變速器油要具有適當的黏度和良好的黏溫性。汽車自動變速器油要具有適當的黏度和良好的黏溫性。 汽車自動變速器油要具有良好的摩擦特性。汽車自動變速器油要具有良好的摩擦特性。 汽車自動變速器油要具有良好的抗熱氧化性。汽車自動變速器油要具有良好的抗熱氧化性。 為保證汽車自動變速器的工作和性能，自動

60、變速器油還應具備為保證汽車自動變速器的工作和性能，自動變速器油還應具備良好的抗磨性、防銹蝕性、密封材料適應性和抗泡沫性。良好的抗磨性、防銹蝕性、密封材料適應性和抗泡沫性。 u 汽車自動變速器油的分類和規(guī)格汽車自動變速器油的分類和規(guī)格 國外液力傳動油多采用由美國材料與試驗協(xié)會（國外液力傳動油多采用由美國材料與試驗協(xié)會（ASTM）和美國石）和美國石油學會（油學會（API）共同提出的）共同提出的PTF使用分類，將液力傳動油分為使用分類，將液力傳動油分為PTF1、PTF2和和PTF3三類，其中三類，其中PTF1和和PTF2屬于汽屬于汽車自動變速器油。車自動變速器油。 我國生產的液力傳動油，按我國生產的