北京南車(chē)時(shí)代機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)械有限公司的庫(kù)存管理問(wèn)題分析

1、北京南車(chē)時(shí)代機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)械有限公司的庫(kù)存管理問(wèn)題分析-誠(chéng)信中明本人中明：我所呈交的本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下對(duì)四年專(zhuān)業(yè)知識(shí)而進(jìn)行的研究工作及全面的總結(jié)。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝中所羅列的內(nèi)容以外，論文中創(chuàng)新處不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含為獲得北京化工大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而已經(jīng)使用過(guò)的材料。與我一同完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的同學(xué)對(duì)本課題所做的任何貢獻(xiàn)均已在文中做了明確的說(shuō)明并表示了謝意。若有不實(shí)之處，本人承擔(dān)一切相關(guān)責(zé)任。本人簽名:最后結(jié)合北京南車(chē)時(shí)代機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)械有限公司庫(kù)存的具體情況進(jìn)行分析，提出了它庫(kù)存的不足，并根據(jù)上述理論進(jìn)行了優(yōu)化策略和改進(jìn)

2、意見(jiàn)。北京南車(chē)時(shí)代機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)械有限公司的庫(kù)存管理問(wèn)題分析張楠物流管理管理專(zhuān)業(yè)物流0802班學(xué)號(hào)080303054指導(dǎo)教師王志平老師摘要在供應(yīng)鏈環(huán)境下，庫(kù)存不再是資源的閑置或暫時(shí)性的儲(chǔ)備，而是企業(yè)之間或部門(mén)之間沒(méi)有實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接的結(jié)果。因此，庫(kù)存控制的真正本質(zhì)不是針對(duì)物料的物流管理，而是針對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)過(guò)程的工作流管理。本文針對(duì)供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫(kù)存管理主要做了以下方面的研究：首先，論文闡述了研究供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫(kù)存管理的現(xiàn)實(shí)意義，綜述了國(guó)內(nèi)外有關(guān)庫(kù)存管理方面的研究進(jìn)展，結(jié)合現(xiàn)代物流管理思想，闡述了供應(yīng)鏈管理理論及庫(kù)存管理理論。然后，論文在分析供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫(kù)存管理現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)分析了供應(yīng)鏈環(huán)境下供應(yīng)商

3、庫(kù)存管理(VMI)的實(shí)施策略與模式。這種模式強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)同時(shí)參與、共同制定庫(kù)存計(jì)劃，從而使供應(yīng)鏈管理過(guò)程中的每個(gè)庫(kù)存管理者都能從相互的協(xié)調(diào)性來(lái)考慮問(wèn)題，保證供應(yīng)鏈相鄰兩節(jié)點(diǎn)之間的庫(kù)存管理實(shí)體對(duì)需求預(yù)測(cè)水平的高度一致，消除需求變異放大。并結(jié)合JIT準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)和準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)進(jìn)行創(chuàng)新。關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理庫(kù)存管理供應(yīng)商庫(kù)存管理JITAnalysisandimprovementoftheinventorymanagementofCSRTimesElectricLocomotiveandRollingStockMachineryCo.,LtdAbstractInthesupplychainenvironm

4、ent,theinventoryisnolongertheresourceoftheidleortemporaryreserves,butnotbetweenenterprisesordepartmentsseamlessconnectionbetweentheresults.Therefore,thetruenatureofinventorycontrolandlogisticsmanagementisnotformaterial,butforenterprisebusinessprocessworkflowmanagement.Inthispaper,supplychain,invento

5、rymanagementismainlydonethefollowingresearch:First,thepaperdescribedtheresearchsupplychain,inventorymanagement,practicalsignificance,anoverviewofdomesticandforeignresearchinventorymanagement,logisticsmanagement,combinedwithmodernideas,expoundedthetheoryofsupplychainmanagementandinventorymanagementth

6、eory.Then,thepaperintheanalysisofsupplychaininventorymanagementenvironmentbasedonthecurrentsituation,thefocusofaSupplyChainVendorManagedInventory(VMI)strategyandimplementationmodel.Thismodelemphasizesthecompanyalsoparticipatesinthesupplychainnodestogethertodevelopinventoryplanning,supplychainmanagem

7、entprocesssothateachbenefitfromeachother'sinventorymanagerstoconsidertheissueofIIcoordination,toensurethesupplychainbetweentwoadjacentnodesinventorymanagemententityofthehighlyconsistentlevelofdemandforecasting,eliminatedemandvariabilityamplification.CombinedwithJITpurchasingandJITtimetoinnovate.

8、Atlast,BeijingCSRTimesLocomotiveMachineryCo.,Ltd.stockspecificanalysisofthesituation,madeitthelackofinventoryand,basedonthetheoryofoptimizationstrategiesandsuggestionsforimprovement.Keywords:SupplyChainManagementInventoryManagementInventoryManagementJITsuppliers目錄前言0第一章緒論1第1.1節(jié)選題背景及意義1第1.2節(jié)國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究綜述

9、1第1.3節(jié)創(chuàng)新點(diǎn)4第二章供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫(kù)存管理5第2.1節(jié)供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理5第2.2節(jié)庫(kù)存管理的定義及特點(diǎn)8第2.3節(jié)VMI和JIT結(jié)合的理論分析12第三章北京南車(chē)時(shí)代機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)械有限公司庫(kù)存模式14第3.1節(jié)北京南車(chē)時(shí)代機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)械有限公司的歷史背景.14第3.2節(jié)北京南車(chē)時(shí)代機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)械有限公司庫(kù)存模式.15iii第3.3節(jié)北京南車(chē)時(shí)代機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)械有限公司庫(kù)存模式的不足 16第四章北京南車(chē)時(shí)代機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)械公司庫(kù)存模式的建議.17第4.1節(jié)南車(chē)時(shí)代庫(kù)存模式建議的可行性分析18第4.2節(jié)該模式帶給南車(chē)的效益19結(jié)論20訪談錄21參考文獻(xiàn)25致詞28IV前言庫(kù)存管理是企業(yè)物流管理中的一項(xiàng)核心

10、內(nèi)容。庫(kù)存作為企業(yè)一項(xiàng)重要的流動(dòng)資產(chǎn)，占用了企業(yè)大量的流動(dòng)資金?？茖W(xué)正確的庫(kù)存管理方法，可大大提高庫(kù)存的流轉(zhuǎn)速度和資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)率，從而顯著地提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。在企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越表現(xiàn)為供應(yīng)鏈之間競(jìng)爭(zhēng)的今天，傳統(tǒng)的各自為政，相互獨(dú)立的庫(kù)存管理模式已不再適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展。企業(yè)之間必須相互合作，信息共享，庫(kù)存管理必須以優(yōu)化供應(yīng)鏈的庫(kù)存效率為目標(biāo)，增強(qiáng)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而使企業(yè)獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。因此本文對(duì)供應(yīng)鏈模式下的庫(kù)存管理及決策進(jìn)行了研究，分析了供應(yīng)鏈環(huán)境下供應(yīng)商庫(kù)存管理(VMI)的實(shí)施策略與模式，并結(jié)合JIT準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)和準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)進(jìn)行創(chuàng)新。27第一章緒論第1.1節(jié)選題背景及意義隨著互聯(lián)網(wǎng)、ERP、電

11、子商務(wù)等信息技術(shù)在企業(yè)中的應(yīng)用，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)模式發(fā)生了根本變化，21世紀(jì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已由單個(gè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)演變?yōu)楣?yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)通過(guò)信息技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)信息和資源的共享和相互滲透，達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的目的，從而能更有效地向市場(chǎng)提供產(chǎn)品和服務(wù)、增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。對(duì)于一個(gè)制造型的企業(yè)而言，如何設(shè)置和維持一個(gè)合理的庫(kù)存水平，以平衡存貨不足帶來(lái)的短缺風(fēng)險(xiǎn)和損失、以及庫(kù)存過(guò)多所增加倉(cāng)儲(chǔ)成本和資金成本則成為一個(gè)企業(yè)必須解決的問(wèn)題。對(duì)訂貨、庫(kù)存策略以及相關(guān)活動(dòng)成本的研究，是供應(yīng)鏈管理的重要研究?jī)?nèi)容之一，一直倍受人們關(guān)注。生產(chǎn)與庫(kù)存系統(tǒng)的管理水平以及供應(yīng)商與零售商的良好合作關(guān)系是企業(yè)在當(dāng)今激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境

12、中增強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)力、擊敗對(duì)手的關(guān)鍵因素，它們不僅對(duì)企業(yè)的生存和發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，而且也是影響整個(gè)國(guó)家乃至世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。本文正是基于這樣的背景，展開(kāi)對(duì)供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫(kù)存管理分析研究，通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫(kù)存管理現(xiàn)狀的分析，探討供應(yīng)鏈環(huán)境下的供應(yīng)商庫(kù)存管理思想、模式，并結(jié)合案例分析探討供應(yīng)商庫(kù)存管理的實(shí)施策略，以此為供應(yīng)鏈環(huán)境下的聯(lián)合庫(kù)存管理提供實(shí)踐上的參考。第1.2節(jié)國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究綜述1.2.1 國(guó)內(nèi)相關(guān)研究綜述庫(kù)存控制和管理是供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容。實(shí)際上供應(yīng)鏈管理理論的發(fā)展最初就是從解決供應(yīng)鏈企業(yè)存在的庫(kù)存問(wèn)題開(kāi)始的。在我國(guó)供應(yīng)鏈管理理念已經(jīng)引入較長(zhǎng)時(shí)間了，但更多的企業(yè)并沒(méi)有具體實(shí)

13、施。企業(yè)庫(kù)存管理仍然是傳統(tǒng)ERP.是EnterpriseResourcePlanning（企業(yè)資源計(jì)劃）的簡(jiǎn)稱(chēng)的庫(kù)存管理方法。因此，供應(yīng)鏈管理理論的應(yīng)用還有巨大的空間。傳統(tǒng)的企業(yè)庫(kù)存管理是基于單個(gè)企業(yè)自身的成本優(yōu)化。從采購(gòu)成本和訂貨成本出發(fā)，確定經(jīng)濟(jì)訂貨批量（EOQ） EOQ.經(jīng)濟(jì)訂貨批量（EOQ）,即Economic Order Quantity是固定訂貨批量模型的一種 . ROP. （ Re-Order Point ）,再訂貨點(diǎn)法是一種傳統(tǒng)的庫(kù)存規(guī)劃方法和訂貨點(diǎn)（ROP汽從單個(gè)企業(yè)的角度看，這種方法有實(shí)用性。而且許多企業(yè)都是這樣應(yīng)用的。但是供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，從供應(yīng)鏈整體看，傳統(tǒng)方式的單一企

14、業(yè)庫(kù)存管理方法仍然存在許多問(wèn)題。劉群（2009）在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的庫(kù)存管理問(wèn)題分析中指出供應(yīng)鏈管理環(huán)境中企業(yè)庫(kù)存管理存在的問(wèn)題。總結(jié)為缺乏供應(yīng)鏈整體（系統(tǒng)）觀念；缺乏信息共享；庫(kù)存控制策略簡(jiǎn)單化；缺乏合作與協(xié)調(diào)性；缺乏提高客戶服務(wù)水平的意識(shí)等，并對(duì)此給出了自己的建議和對(duì)策。劉茵（2008）在國(guó)外物流成本管理理論及實(shí)踐對(duì)中國(guó)企業(yè)的借鑒中指出國(guó)外供應(yīng)鏈主要分析三個(gè)層面的成本：直接成本、基于活動(dòng)的作業(yè)成本和交易成本。王育海、武樹(shù)東，劉文利（2007）在期刊商場(chǎng)現(xiàn)在化中發(fā)表的供應(yīng)鏈下的庫(kù)存管理中也說(shuō)明了庫(kù)存管理在物流供應(yīng)鏈的地位十分重要，闡述了供應(yīng)鏈中庫(kù)存管理的作用，分析了存在的問(wèn)題，提出了供應(yīng)鏈下

15、的庫(kù)存管理策略以及庫(kù)存戰(zhàn)略決策。何衛(wèi)萍（2007）在期刊時(shí)代經(jīng)貿(mào)發(fā)表文章供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫(kù)存管理探討中指出在供應(yīng)鏈環(huán)境下加強(qiáng)庫(kù)存管理，選擇適合企業(yè)自身特點(diǎn)的庫(kù)存管理模式，對(duì)降低企業(yè)庫(kù)存成本，減少資金占用具有重要的意義.介紹了供應(yīng)鏈環(huán)境下庫(kù)存管理的特點(diǎn)，并在此基礎(chǔ)上結(jié)合實(shí)例，對(duì)供應(yīng)鏈下的庫(kù)存管理模式進(jìn)行了探討。劉群（2010）在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的庫(kù)存管理問(wèn)題控制策略中對(duì)供應(yīng)商管理庫(kù)存（VendorManagedInventory.VMI）系統(tǒng)定義為（也稱(chēng)為“供應(yīng)商補(bǔ)充庫(kù)存系統(tǒng)”）是一種戰(zhàn)略貿(mào)易伙伴之間的合作性策略。通過(guò)供應(yīng)鏈成員之間的合作和協(xié)凋。以系統(tǒng)、集成的管理思想對(duì)供應(yīng)鏈的庫(kù)存進(jìn)行管理.使供應(yīng)

16、鏈系統(tǒng)能夠同步優(yōu)化運(yùn)行。李思博、張芷璇（2009）在商品與質(zhì)量中指出JIT采購(gòu)又稱(chēng)為準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)，它是準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)（JustInTime）管理思想在采購(gòu)管理領(lǐng)域的應(yīng)用。它的基本思想為：把合適數(shù)量、合適質(zhì)量的物品、在合適的時(shí)間，供應(yīng)到合適的地點(diǎn)，最好的滿足用戶需要。準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)和準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)異曲同工,它不僅能最好地滿足用戶需要,而且能夠極大的消除庫(kù)存、最大限度的消除浪費(fèi),從而極大的降低企業(yè)的采購(gòu)成本和經(jīng)營(yíng)成本,提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。湯向東（2010）在供應(yīng)鏈牛鞭效應(yīng)的形成機(jī)理分析中指出聯(lián)合庫(kù)存管理（JointManagedInventory,JMI）是一種風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的庫(kù)存管理模式。聯(lián)合庫(kù)存管理是解決供應(yīng)鏈系統(tǒng)

17、中各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的獨(dú)立庫(kù)存運(yùn)作模式導(dǎo)致的需求放大現(xiàn)象從而提高供應(yīng)鏈的同步化程度的一種有著效方法。朱雯（2009）在期刊職業(yè)時(shí)空發(fā)表文章淺談敏捷供應(yīng)鏈下的庫(kù)存管理模式中提出庫(kù)存管理在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理中處于重要的地位,這不僅是因?yàn)樗绊懼骋还?jié)點(diǎn)企業(yè)的成本,同時(shí)也制約著整個(gè)供應(yīng)鏈的綜合成本和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),因此,如何在快速有效地滿足客戶需求的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)低成本的運(yùn)營(yíng),成為各企業(yè)迫在眉睫解決的問(wèn)題.敏捷庫(kù)存管理模式為敏捷供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)庫(kù)存管理提供了一個(gè)很好的方法,對(duì)解決成員企業(yè)間的庫(kù)存問(wèn)題有一定的幫助。甄文祥（2010）在工業(yè)工程與管理中指出協(xié)同式供應(yīng)鏈庫(kù)存管理（CollaborativePlanningFor

18、ecasting&Replenishment.CPFR是一種哲理。它應(yīng)用一系列的處理和技術(shù)模型提供覆蓋整個(gè)供應(yīng)鏈的合作過(guò)程通過(guò)共同管理業(yè)務(wù)過(guò)程和共享信息來(lái)改善零售商和供應(yīng)商的伙伴關(guān)系提高預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確度最終達(dá)到提高供應(yīng)鏈效率、減少庫(kù)存和提高消費(fèi)者滿意程度的目的。朱艷（2009）在現(xiàn)代企業(yè)教育中指出在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下傳統(tǒng)的企業(yè)各自為政的庫(kù)存控制模式與供應(yīng)鏈管理的理念顯得格格不入。而供應(yīng)鏈管理的日標(biāo)是通過(guò)貿(mào)易伙伴問(wèn)的密切合作以最小的成本提供最大的客戶價(jià)值（包括產(chǎn)品和服務(wù)）這就要求供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)企業(yè)的活動(dòng)應(yīng)該是同步進(jìn)行的庫(kù)存管理職能也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行必要的整合，而不是分散開(kāi)來(lái)。張會(huì)軍、王健、黎文建（20

19、10）在新財(cái)經(jīng)中發(fā)表的企業(yè)存貨管理中所存在的問(wèn)題及對(duì)策中指出取供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMl）方式降低庫(kù)存、實(shí)施聯(lián)合庫(kù)存管理（JMI）方式控制庫(kù)存、協(xié)同式供應(yīng)鏈庫(kù)存管理（CPFR）方式優(yōu)化系統(tǒng)庫(kù)存。周衛(wèi)琪（2007）在敏捷供應(yīng)鏈下的多級(jí)庫(kù)存控制策略研究中提出多品種的多級(jí)庫(kù)存控制系統(tǒng)模型，該模型能夠完整地表示多級(jí)庫(kù)存系統(tǒng)中各實(shí)體之間的活動(dòng)和相互關(guān)系。將以往單一品種的多級(jí)庫(kù)存系統(tǒng)擴(kuò)展為多品種，并利用可視化編程軟件對(duì)模型進(jìn)行編程，為以后基于供應(yīng)鏈庫(kù)存管理的庫(kù)存控制研究和開(kāi)發(fā)提供了一個(gè)平臺(tái)和切入點(diǎn)，具有一定的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義和應(yīng)用前景。1.2.2 國(guó)外相關(guān)研究綜述Cetinkaya和Lee（2009）針對(duì)供應(yīng)商管

20、理庫(kù)存（VMI）系統(tǒng)提出一個(gè)整合的庫(kù)存補(bǔ)充和交貨計(jì)劃模型，供應(yīng)商用（s,S）策略補(bǔ)充其庫(kù)存，以及基于時(shí)間的運(yùn)輸聯(lián)合策略發(fā)送顧客的訂貨。然而Cetinkaya和Lee所建模型存在以下值得商榷之處：首先考慮的變量過(guò)多，而這些變量對(duì)庫(kù)存問(wèn)題實(shí)質(zhì)并沒(méi)有影響，如單位貨物的價(jià)格和單位貨物的運(yùn)輸成本等：其次，該模型對(duì)貨物的儲(chǔ)存成本計(jì)算有欠缺；最后，他們提供模型的求解算法在實(shí)際操作中比較困難。SvenAxsater（2008）對(duì)VMI聯(lián)合庫(kù)存和運(yùn)輸決策模型進(jìn)行了改進(jìn)，考慮需求為Poisson分布的（s,S）定量控制庫(kù)存系統(tǒng)，提前期為零，在s=-1和S>O時(shí)補(bǔ)充存貨可確保每個(gè)周期內(nèi)需求能在每周期術(shù)派發(fā)出。

21、庫(kù)存控制總成本中，包括固定定貨成本，存貨存貯成本，固定運(yùn)輸成本和單位時(shí)間單位物品顧客等待成本，總成本函數(shù)隨定存貯量S和檢查周期T變化而變化。Lee&Padmanabham（2009）t供應(yīng)鏈中信息扭曲導(dǎo)致的需求放大現(xiàn)象，即“牛鞭效應(yīng)1”進(jìn)行了深入研究，將其產(chǎn)生原因歸納為需求預(yù)測(cè)修正、訂貨批量決策、價(jià)格波動(dòng)和短缺博弈四個(gè)方面。第1.3節(jié)創(chuàng)新點(diǎn)論文將結(jié)合供應(yīng)商庫(kù)存管理（VMI）和及時(shí)采購(gòu)（JIT）對(duì)庫(kù)存管理的問(wèn)題進(jìn)行探索。嘗試將兩種理論加以融合進(jìn)行分析，即在實(shí)行供應(yīng)商庫(kù)存管理的基礎(chǔ)上實(shí)行及時(shí)采購(gòu)的辦法進(jìn)行庫(kù)存的相關(guān)操作，論文選擇個(gè)體企業(yè)，具體問(wèn)題具體分析，對(duì)企業(yè)物流運(yùn)作模式的選擇和應(yīng)用上進(jìn)

22、行有針對(duì)性的研究。1牛鞭效應(yīng).英文名Bullwhipeffect,在營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中的需求變異放大現(xiàn)象被通俗地稱(chēng)為牛鞭效應(yīng)第二章供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫(kù)存管理第2.1節(jié)供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理2.1.1 供應(yīng)鏈的定義及特點(diǎn)供應(yīng)鏈這個(gè)概念自從20世紀(jì)80年代初提出以后，經(jīng)過(guò)許多學(xué)者不斷地研究和實(shí)踐，經(jīng)歷了內(nèi)部供應(yīng)鏈、供應(yīng)管理式供應(yīng)鏈、鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)雙向供應(yīng)鏈、網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)供應(yīng)鏈四個(gè)階段發(fā)展后，到今天供應(yīng)鏈這個(gè)概念已趨完善。供應(yīng)鏈(SupplyChain,SC),是指圍繞核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商、

23、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式。供應(yīng)鏈主要包括原材料及半成品采購(gòu)、生產(chǎn)組織與計(jì)劃、原材料和半成品及產(chǎn)成品庫(kù)存、原材料和產(chǎn)品運(yùn)輸、產(chǎn)品銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)。美國(guó)供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)認(rèn)為，供應(yīng)鏈涉及生產(chǎn)與支付最終產(chǎn)品和服務(wù)的一切環(huán)節(jié)，包括從最終用戶一直到初始供應(yīng)商的向顧客提供增值的產(chǎn)品，服務(wù)和信息的業(yè)務(wù)流程的一體化過(guò)程。各個(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈可能各不相同，有的企業(yè)的供應(yīng)鏈可能非常簡(jiǎn)單，而有的企業(yè)的供應(yīng)鏈可能非常復(fù)雜，包含多層結(jié)構(gòu)，由物流、信息流等構(gòu)成非常復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)流。供應(yīng)鏈的核心思想是合作，資源共享1,這里所說(shuō)的資源，不僅指的是物資,1資源共享是基于網(wǎng)絡(luò)的資源分享，是眾多的網(wǎng)絡(luò)愛(ài)好者不求利益，把自己收集的信息通

24、過(guò)一些平還包括人力，技術(shù)等所有對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的完成起作用的要素。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)里面，各個(gè)成員有自己獨(dú)立的價(jià)值和目標(biāo)，又為了整個(gè)供應(yīng)鏈的利益而把資源連結(jié)成一體，這就是經(jīng)常說(shuō)的供應(yīng)鏈一體化。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)鏈狀結(jié)構(gòu)，由圍繞核心企業(yè)的供應(yīng)商和用戶組成。一個(gè)企業(yè)是一個(gè)節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)企業(yè)和節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間是一種需求和供應(yīng)關(guān)系。一般來(lái)說(shuō)，供應(yīng)鏈具有如下特征：(1)復(fù)雜性。因?yàn)楣?yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成的跨度(層次)不同，往往由多個(gè)、多類(lèi)型甚至多國(guó)企業(yè)構(gòu)成，而各國(guó)的國(guó)情、政體、法律、人文、地理、習(xí)慣、風(fēng)俗都有很大差異，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度、物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流管理水平和技術(shù)能力等也各不相同，而供應(yīng)鏈的操作又必須保證其準(zhǔn)確性，快

25、速反應(yīng)性和服務(wù)高質(zhì)量性。所以供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模式比一般單個(gè)企業(yè)的結(jié)構(gòu)模式更為復(fù)雜。(2)動(dòng)態(tài)性。供應(yīng)鏈管理因企業(yè)戰(zhàn)略和適應(yīng)市場(chǎng)需求變化的需要，其中節(jié)點(diǎn)企業(yè)需要?jiǎng)討B(tài)地更新，這就使得供應(yīng)鏈具有明顯的動(dòng)態(tài)性。(3)面向用戶需求。供應(yīng)鏈的形成、存在、重構(gòu)，都是基于一定的市場(chǎng)需求而發(fā)生，并且在供應(yīng)鏈的運(yùn)作過(guò)程中，用戶的需求拉動(dòng)是供應(yīng)鏈中信息流、產(chǎn)品或服務(wù)流、資金流運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)源。(4)交叉性。節(jié)點(diǎn)企業(yè)可以是這個(gè)供應(yīng)鏈的成員，同時(shí)又是另一個(gè)供應(yīng)鏈的成員，眾多的供應(yīng)鏈形成交叉結(jié)構(gòu)，增加了協(xié)調(diào)的難度。(5)增值性。增值性是產(chǎn)品在供應(yīng)鏈中從上游到下游的過(guò)程中獲得了產(chǎn)品的價(jià)值，它有賴于每個(gè)環(huán)節(jié)不同的企業(yè)的貢獻(xiàn)。(6)利益

26、的對(duì)立統(tǒng)一性。供應(yīng)鏈中所有成員企業(yè)在共同利益的前提下有各自不同的主體利益，這些利益在很大程度上相互沖突，所以協(xié)商和利益分配是供應(yīng)鏈永恒的話題。(7)協(xié)調(diào)性、整合性。供應(yīng)鏈本身就是一個(gè)群體合作，協(xié)調(diào)一致的整體，每個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)都是供應(yīng)鏈中的一個(gè)結(jié)點(diǎn)，都要與整條供應(yīng)鏈的動(dòng)作協(xié)調(diào)一致，不能只強(qiáng)調(diào)自我，而要服從于全局。(8)虛擬性。在供應(yīng)鏈的虛擬性方面，主要表現(xiàn)在它是一個(gè)協(xié)作組織，而并不一定是一個(gè)現(xiàn)實(shí)存在的集團(tuán)企業(yè)或托拉斯企業(yè)。這種協(xié)作組織以協(xié)作的方式組合在一起，依靠信息網(wǎng)絡(luò)的支撐和相互信任關(guān)系，為了一個(gè)共同的利益，優(yōu)臺(tái)共享給大家。勢(shì)互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)。2.1.2 供應(yīng)鏈管理計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展進(jìn)一步推

27、動(dòng)了制造業(yè)的全球化、網(wǎng)絡(luò)化過(guò)程。虛擬制造1、動(dòng)態(tài)聯(lián)盟等制造模式的出現(xiàn)，更加迫切需要新的管理模式與之相適應(yīng)。傳統(tǒng)企業(yè)組織中的采購(gòu)、加工制造、銷(xiāo)售等看似整體，但缺乏系統(tǒng)性和綜合性的企業(yè)運(yùn)作模式，己經(jīng)無(wú)法適應(yīng)新的制造模式的需要，而那種“大而全，小而全”的企業(yè)自我封閉的管理體制，更無(wú)法適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化競(jìng)爭(zhēng)的社會(huì)發(fā)展需要。在這種情況下，企業(yè)開(kāi)始改變認(rèn)識(shí)問(wèn)題和解決問(wèn)題的思維方法，從建立合作制造或戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的新思維出發(fā)，跨越企業(yè)界限，從產(chǎn)品生命線的“源”開(kāi)始，到產(chǎn)品消費(fèi)市場(chǎng)的“匯”，從全局和整體的角度考慮產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)展供應(yīng)鏈的概念，使供應(yīng)鏈從一種運(yùn)作性的競(jìng)爭(zhēng)工具上升為一種管理性的方法體系。而對(duì)供應(yīng)鏈這一復(fù)雜

28、系統(tǒng)，要想取得良好的績(jī)效，必須找到有效的協(xié)調(diào)管理方法，供應(yīng)鏈管理思想由此而提出。供應(yīng)鏈管理(SupplyChainManagement,簡(jiǎn)稱(chēng)SCM)就是把供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)看作一個(gè)不可分割的整體，使得鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)分擔(dān)采購(gòu)、生產(chǎn)、分銷(xiāo)和銷(xiāo)售的職能，組成一個(gè)協(xié)調(diào)發(fā)展、同步運(yùn)行的有機(jī)體。供應(yīng)鏈管理其實(shí)是一種集成的管理思想和方法，執(zhí)行著供應(yīng)鏈中物流的計(jì)劃和控制等職能。供應(yīng)鏈管理利用系統(tǒng)論的觀點(diǎn)對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、信息流進(jìn)行設(shè)計(jì)和控制，對(duì)成本流(資金流)進(jìn)行分解和控制，以使供應(yīng)鏈中成員獲得相應(yīng)利益。供應(yīng)鏈管理覆蓋了從供應(yīng)商到客戶的客戶的全部過(guò)程，主要涉及四個(gè)主要領(lǐng)域：供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流、需求。供應(yīng)鏈管

29、理是以同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃為指導(dǎo)，以各種技術(shù)為支持，尤其以Intemet1虛擬制造.基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的虛擬制造( Virtual Manufacturing )技術(shù)是在一個(gè)統(tǒng)一模型之下對(duì) 設(shè)計(jì)和制造等過(guò)程進(jìn)行集成。 Internet上集文本、聲音、圖像、視頻等多媒體信息于一身的網(wǎng)絡(luò)/Intranet Intranet稱(chēng)為企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)，或稱(chēng)內(nèi)部網(wǎng)。為依托，圍繞供應(yīng)、生產(chǎn)作業(yè)、物流、滿足需求來(lái)實(shí)施的。供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高用戶服務(wù)水平和降低總的交易成本，并且尋求兩者之間的平衡。供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)核心企業(yè)與合適的企業(yè)建立合適的伙伴關(guān)系，通過(guò)這些企業(yè)完成一部分業(yè)務(wù)工作，自己則集中精力和各種資源，做好比競(jìng)

30、爭(zhēng)對(duì)手更擅長(zhǎng)的關(guān)鍵性業(yè)務(wù)，這樣不僅可以提高本企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，也能使供應(yīng)鏈上的其他伙伴都受益。綜上所述我們可以總結(jié)出供應(yīng)鏈管理的意義:（ 1） 、提高客戶滿意度。這是供應(yīng)鏈管理與優(yōu)化的最終目標(biāo)，供應(yīng)鏈管理和優(yōu)化的一切方式方法，都是朝向這個(gè)目標(biāo)而努力的，這個(gè)目標(biāo)同時(shí)也是企業(yè)賴以生存的根本。（ 2） 、提高企業(yè)管理水平。供應(yīng)鏈管理與優(yōu)化的重要內(nèi)容就是流程上的再造與設(shè)計(jì)，這對(duì)提高企業(yè)管理水平和管理流程，具有不可或缺的作用，同時(shí)，隨著企業(yè)供應(yīng)鏈流程的推進(jìn)和實(shí)施、應(yīng)用，企業(yè)管理的系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化將會(huì)有極大的改進(jìn)，這些都有助于企業(yè)管理水平的提高。（ 3） 、節(jié)約交易成本。結(jié)合電子商務(wù)整合供應(yīng)鏈將大大降低供應(yīng)鏈

31、內(nèi)各環(huán)節(jié)的交易成本，縮短交易時(shí)間。（ 4） 、降低存貨水平：通過(guò)擴(kuò)展組織的邊界，供應(yīng)商能夠隨時(shí)掌握存貨信息，組織生產(chǎn)，及時(shí)補(bǔ)充，因此企業(yè)已無(wú)必要維持較高的存貨水平。（ 5） 、降低采購(gòu)成本，促進(jìn)供應(yīng)商管理。由于供應(yīng)商能夠方便地取得存貨和采購(gòu)信息，應(yīng)用于采購(gòu)管理的人員等都可以從這種低價(jià)值的勞動(dòng)中解脫出來(lái)，從事具有更高價(jià)值的工作。（ 6） 、減少循環(huán)周期。通過(guò)供應(yīng)鏈的自動(dòng)化，預(yù)測(cè)的精確度將大幅度的提高，這將導(dǎo)致企業(yè)不僅能生產(chǎn)出需要的產(chǎn)品，而且能減少生產(chǎn)的時(shí)間，提高顧客滿意度。（ 7） 、收入和利潤(rùn)增加。通過(guò)組織邊界的延伸，企業(yè)能履行它們的合同，增加收入并維持和增加市場(chǎng)份額。（ 8） 、網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張。

32、供應(yīng)鏈本身就代表著網(wǎng)絡(luò)，一個(gè)企業(yè)建立了自己的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，本身就已經(jīng)建立起了業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。第2.2節(jié)庫(kù)存管理的定義及特點(diǎn)8.2.1 庫(kù)存的相關(guān)理論（1）傳統(tǒng)庫(kù)存管理模式各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的庫(kù)存管理是各自為政的，物流渠道中的每一個(gè)部門(mén)都各自管理自有庫(kù)存，都有自己的庫(kù)存控制策略而且相互封閉。供應(yīng)鏈中傳統(tǒng)庫(kù)存管理模式是基于交易層次之上的由訂單驅(qū)動(dòng)的靜態(tài)單級(jí)管理庫(kù)存的方式。（2）供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的相關(guān)庫(kù)存理論1)供應(yīng)商管理庫(kù)存(VendorManagedInventory,VMI)模式VMI模式是一種戰(zhàn)略貿(mào)易伙伴之間的合作性策略，是一種庫(kù)存決策代理模式。它以系統(tǒng)的、集成的思想管理庫(kù)存，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)能夠同步化運(yùn)行。在

33、這種庫(kù)存控制策略下，供應(yīng)商在用戶的允許下設(shè)立庫(kù)存，確定庫(kù)存水平和補(bǔ)給策略，并擁有庫(kù)存控制權(quán)。2)聯(lián)合庫(kù)存管理(JointMagedInventory,JMI)模式JMI模式是一種基于協(xié)調(diào)中心的庫(kù)存管理模式，更多地體現(xiàn)了供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的協(xié)作關(guān)系，能夠有效解決供應(yīng)鏈中的“牛鞭效應(yīng)”，提高供應(yīng)鏈同步化程度。這種模式強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)同時(shí)參與、共同制定庫(kù)存計(jì)劃，從而使供應(yīng)鏈管理過(guò)程中的每個(gè)庫(kù)存管理者都能從相互的協(xié)調(diào)性來(lái)考慮問(wèn)題，保證供應(yīng)鏈相鄰兩節(jié)點(diǎn)之間的庫(kù)存管理實(shí)體對(duì)需求預(yù)測(cè)水平的高度一致，從而消除需求變異放大。任何相鄰節(jié)點(diǎn)需求的確定都是供需雙方協(xié)調(diào)的結(jié)果，庫(kù)存管理不再是各自為政的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)過(guò)程，而

34、是供需的連接紐帶和協(xié)調(diào)中心。3)協(xié)同式供應(yīng)鏈庫(kù)存管理(CollaborativePlanningForecasting&Replenishment,CPFR)模式CPFR模式是一種協(xié)同式的供應(yīng)鏈庫(kù)存管理技術(shù)，建立在JMI和VMI的最佳分級(jí)實(shí)踐基礎(chǔ)上，同時(shí)拋棄了二者缺乏供應(yīng)鏈集成等主要缺點(diǎn)，能同時(shí)降低分銷(xiāo)商的存貨量，增加供應(yīng)商的銷(xiāo)售量。CPFR采取了多贏的原則，始終從全局的觀點(diǎn)出發(fā)，制定統(tǒng)一的管理目標(biāo)以及實(shí)施方案，以庫(kù)存管理為核心，兼顧供應(yīng)鏈上其他方面的管理。因此，CPFR更有利于實(shí)現(xiàn)伙伴間更廣泛深入的合作，幫助制定面向客戶的合作框架、基于銷(xiāo)售報(bào)告的生產(chǎn)計(jì)劃，進(jìn)而消除供應(yīng)鏈過(guò)程約束等。2

35、.2.2供應(yīng)鏈環(huán)境下庫(kù)存管理及其不足的分析建立基于供應(yīng)鏈的制造業(yè)庫(kù)存管理模式，首先必須明確在供應(yīng)鏈管理中庫(kù)存管理的對(duì)象、目標(biāo)以及范圍庫(kù)存存在的客觀原因，是為了應(yīng)付各種各樣的不確定性，保持供應(yīng)鏈系統(tǒng)的正常性和穩(wěn)定性。供應(yīng)鏈上的庫(kù)存分為生產(chǎn)制造過(guò)程中的庫(kù)存和物流過(guò)程中的庫(kù)存兩種。庫(kù)存優(yōu)化的目標(biāo)包括庫(kù)存成本和庫(kù)存周轉(zhuǎn)時(shí)間的最優(yōu)化。目前，較為先進(jìn)的供應(yīng)鏈庫(kù)存管理技術(shù)與方法有:VMI管理系(VendorManagedInventory)、聯(lián)合庫(kù)存管理和多級(jí)庫(kù)存優(yōu)化。VMI的主要思想是指在用戶和供應(yīng)商相互合作的基礎(chǔ)上，基于雙方成本最優(yōu)化的原則，由供應(yīng)商管理用戶的庫(kù)存，確定庫(kù)存水平和補(bǔ)給策略，擁有庫(kù)存控制權(quán)

36、。這種管理是在雙方協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上經(jīng)常被修正和改進(jìn)的。聯(lián)合庫(kù)存管理則是一種風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的庫(kù)存管理模式，強(qiáng)調(diào)用戶和供應(yīng)商的相互協(xié)調(diào)，同時(shí)參與。由雙方共同制訂庫(kù)存計(jì)劃，以保持供應(yīng)鏈相鄰節(jié)點(diǎn)間對(duì)需求的一致性消除需求變異放大現(xiàn)象。多級(jí)庫(kù)存優(yōu)化與控制是在單級(jí)庫(kù)存控制的基礎(chǔ)上形成的，它是對(duì)供應(yīng)鏈資源的全局性優(yōu)化。多級(jí)庫(kù)存控制的方法有分布式策略和集中式策略兩種，集中式策略由核心企業(yè)制訂整個(gè)供應(yīng)鏈的庫(kù)存計(jì)劃，考慮各個(gè)庫(kù)存點(diǎn)的相互關(guān)系，通過(guò)協(xié)調(diào)的方法來(lái)進(jìn)行優(yōu)化。雖然庫(kù)存管理是企業(yè)運(yùn)作管理理論與實(shí)踐中最成熟的領(lǐng)域之一，但是過(guò)去的庫(kù)存管理只是針對(duì)單個(gè)企業(yè)而言，這些理論與方法難以適應(yīng)供應(yīng)鏈管理環(huán)境的要求。現(xiàn)階段，在企業(yè)的庫(kù)存

37、管理實(shí)踐中，傳統(tǒng)庫(kù)存控制方法日益暴露出其固有的幾大缺陷：一是企業(yè)的庫(kù)存管理過(guò)于粗放、簡(jiǎn)單，較少采用先進(jìn)的庫(kù)存管理技術(shù)和方法，因而企業(yè)的庫(kù)存費(fèi)用一直居高不下。二是眾多企業(yè)在庫(kù)存管理方面各自為政，各節(jié)點(diǎn)企業(yè)為了應(yīng)付需求的突發(fā)性變化和保護(hù)自己的利益，往往擴(kuò)大庫(kù)存水平，由此增加了供應(yīng)鏈的總體庫(kù)存成本，進(jìn)而增加了供應(yīng)鏈的運(yùn)作成本，降低了供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這在企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)的情況下，無(wú)疑不利于供應(yīng)鏈企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中取得主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)地位。結(jié)合實(shí)際情況，我們從中分析出供應(yīng)鏈環(huán)境下庫(kù)存管理的不足，可以綜合成以下幾個(gè)方面：(1)沒(méi)有供應(yīng)鏈的整體觀念供應(yīng)鏈中，各個(gè)節(jié)點(diǎn)和部門(mén)都是各自獨(dú)立的單元，都

38、有各自獨(dú)立的目標(biāo)與使命。有些目標(biāo)和供應(yīng)鏈的整體目標(biāo)是不相干的，更有可能是沖突的。這種供應(yīng)鏈各企業(yè)各行其道的行為將導(dǎo)致供應(yīng)鏈整體效率的低下。一般的供應(yīng)鏈系統(tǒng)都沒(méi)有針對(duì)全局供應(yīng)鏈的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)，這是普遍存在的問(wèn)題。(2)低效率的信息傳遞系統(tǒng)在供應(yīng)鏈中，各個(gè)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的需求預(yù)測(cè)1、庫(kù)存狀態(tài)、生產(chǎn)計(jì)劃等都是供應(yīng)鏈管理的重要數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)分布在不同的供應(yīng)鏈組織之間，要做到快速有效地響應(yīng)用戶需求，必須實(shí)時(shí)地傳遞，為此需要對(duì)供應(yīng)鏈的信息系統(tǒng)模型作相應(yīng)的改變。通過(guò)系統(tǒng)集成的辦法，使供應(yīng)鏈中的庫(kù)存數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r(shí)、快速地傳遞。但是目前許多企業(yè)的信息系統(tǒng)并沒(méi)有很好地集成起來(lái)，當(dāng)供應(yīng)商需要了解用戶的需求信息時(shí)，

39、常常得到的是延遲的信息和不準(zhǔn)確的信息。(3)忽視不確定性對(duì)庫(kù)存的影響供應(yīng)鏈運(yùn)作中存在諸多的不確定因素，如訂貨提前期2、貨物運(yùn)輸狀況、原材料的質(zhì)量、生產(chǎn)過(guò)程的時(shí)間、運(yùn)輸時(shí)間、需求的變化等。很多公司并沒(méi)有認(rèn)真研究和跟蹤供應(yīng)鏈中不確定性的來(lái)源和影響，錯(cuò)誤估計(jì)供應(yīng)鏈中物料的流動(dòng)時(shí)間(提前期)，造成有的物品庫(kù)存增加，而有的物品庫(kù)存不足的現(xiàn)象。(4)庫(kù)存控制策略簡(jiǎn)單化無(wú)論是生產(chǎn)性企業(yè)還是物流企業(yè)，庫(kù)存控制的目的都是為了保證供應(yīng)鏈運(yùn)行的連續(xù)性和應(yīng)付不確定需求。了解和跟蹤不確定性因素是第一步，第二步是要利用跟蹤到的信息去制定相應(yīng)的庫(kù)存控制策略。這是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程。庫(kù)存控制策略應(yīng)能反映商品供應(yīng)和需求上的不確定性

40、及其變化。許多公司對(duì)所有的物品采用統(tǒng)一的庫(kù)存控制策略，物品的分類(lèi)沒(méi)有反映供應(yīng)與需求中的不確定性。在傳統(tǒng)的庫(kù)存控制策略中，多數(shù)是面向單一企業(yè)的，具庫(kù)存控制沒(méi)有體現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的思想。因此，如何建立有效的庫(kù)存控制方法并能體現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的思想，是供應(yīng)鏈庫(kù)存管理的重要內(nèi)容。(5)缺乏合作與協(xié)調(diào)性供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)整體，需要協(xié)調(diào)各方活動(dòng)，才能取得最佳的運(yùn)作效果。協(xié)調(diào)的目的是使信息可以無(wú)縫地、流暢地在供應(yīng)鏈中傳遞，從而使整個(gè)供應(yīng)鏈能夠根據(jù)用戶的要求步調(diào)一致，形成更為合理的供需關(guān)系，適應(yīng)復(fù)雜多變的市場(chǎng)。在多廠商特別是全球化的供應(yīng)鏈中，由于組織的協(xié)調(diào)涉及到更多的利益群體，導(dǎo)致相互之間的信息透明度不高。在這樣的情況下，

41、企業(yè)不得不維持一個(gè)較高的安全庫(kù)存3,來(lái)應(yīng)付供應(yīng)鏈中的不確定性。同時(shí)，組織之間存在的障礙有可能使庫(kù)存1需求預(yù)測(cè).是為企業(yè)給出了其產(chǎn)品在未來(lái)一段時(shí)間里的需求期望水平，并為企業(yè)的計(jì)劃和控制決策提供了依據(jù)。2訂貨提前期.是采購(gòu)從下單到入庫(kù)所需要的周期3安全庫(kù)存.SafetyStock,簡(jiǎn)稱(chēng)SS,也稱(chēng)安全存儲(chǔ)量，又稱(chēng)保險(xiǎn)庫(kù)存，是指為了防止不確定性因素而控制變得更為困難。要進(jìn)行有效的合作與協(xié)調(diào)，組織之間需要一種有效的激勵(lì)機(jī)制。信任風(fēng)險(xiǎn)的存在，也加深了問(wèn)題的嚴(yán)重性。相互之間缺乏有效的監(jiān)督機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制是供應(yīng)鏈企業(yè)之間合作性不穩(wěn)固的原因。第2.3節(jié)VMI和JIT結(jié)合的理論分析庫(kù)存管理不僅影響著供應(yīng)鏈上企業(yè)的綜

42、合成本，而且也制約著整條供應(yīng)鏈的性能。合理的庫(kù)存能夠增加企業(yè)生產(chǎn)的柔性，減少生產(chǎn)的準(zhǔn)備次數(shù)，減輕生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)壓力，降低生產(chǎn)成本。并能滿足采購(gòu)訂單的不確定性，解決生產(chǎn)和銷(xiāo)售時(shí)間上的不一致。合理的庫(kù)存管理策略還能減少企業(yè)不必要的倉(cāng)庫(kù)建設(shè)，倉(cāng)庫(kù)工作人員的雇傭，降低庫(kù)存的成本。因此優(yōu)化企業(yè)供應(yīng)鏈模式下的庫(kù)存管理，對(duì)有效降低企業(yè)生產(chǎn)成本具有重要的意義。VMI(VendorManagedInventory),供應(yīng)商管理庫(kù)存，是一種供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫(kù)存運(yùn)作模式。VM模式的管理理念源于產(chǎn)品的市場(chǎng)全過(guò)程管理思想，即只要一個(gè)產(chǎn)品沒(méi)有被最終消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)并得到滿意的消費(fèi)，那么這個(gè)產(chǎn)品就不能算作已銷(xiāo)售，并構(gòu)成供應(yīng)商的一種

43、潛在風(fēng)險(xiǎn)，供應(yīng)商同樣負(fù)有監(jiān)控該產(chǎn)品的流通狀況的責(zé)任，而不管該產(chǎn)品的產(chǎn)權(quán)歸屬是怎樣的。正是基于這種思想，VMI以供應(yīng)商掌握銷(xiāo)售資料和庫(kù)存量，作為市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)和庫(kù)存補(bǔ)貨的解決方法，可以由銷(xiāo)售資料得到準(zhǔn)確的消費(fèi)需求信息。這樣，供應(yīng)商就可以更有效、更快速地對(duì)市場(chǎng)變化和消費(fèi)者需求做出快速反應(yīng)。而且供應(yīng)商與供應(yīng)鏈下游企業(yè)分享重要信息，可以改善各自的需求預(yù)測(cè)、補(bǔ)貨計(jì)劃、促銷(xiāo)管理和運(yùn)輸裝載計(jì)劃等。而對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)，就可以降低庫(kù)存總量并且改善庫(kù)存周轉(zhuǎn)，進(jìn)而維持最佳庫(kù)存量。使庫(kù)存管理水平得到顯著提高。JIT1生產(chǎn)方式將獲取最大利潤(rùn)”作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的最終目標(biāo)，將“降低成本”作為基本目標(biāo)。在福特時(shí)代，降低成本主要是依

44、靠單一品種的規(guī)模生產(chǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。但是在多品種中小批量生產(chǎn)的情況下，這一方法是行不通的。因此，JIT生產(chǎn)方式力圖通過(guò)“徹底消除浪費(fèi)”來(lái)達(dá)到這一目標(biāo)。所謂浪費(fèi)，在JIT生產(chǎn)方式的起源地豐田汽車(chē)公司，被定義為“只使預(yù)計(jì)的保險(xiǎn)儲(chǔ)備量(緩沖庫(kù)存)。IJIT.JustInTime準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式，又稱(chēng)作無(wú)庫(kù)存生產(chǎn)方式成本增加的因素”，也就是說(shuō)，不會(huì)帶來(lái)任何附加價(jià)值的因素。任何活動(dòng)對(duì)于產(chǎn)出沒(méi)有直接的效益便被視為浪費(fèi)。這其中，最主要的有生產(chǎn)過(guò)剩所引起的浪費(fèi)。搬運(yùn)的動(dòng)作、機(jī)器準(zhǔn)備、庫(kù)存、不良品的重新加工等都被看作浪費(fèi)，同時(shí)，在JIT的生產(chǎn)方式下，浪費(fèi)的產(chǎn)生通常被認(rèn)為是由不良的管理所造成的。比如，大量原物料的存在可能便

45、是由于供應(yīng)商管理不良所造成的。就庫(kù)存方面來(lái)講，制造商采用VMI和JIT策略的目的是一樣的，也就是達(dá)到零庫(kù)存。在供應(yīng)商而言，VMI和JIT策略的不同之處是生產(chǎn)批量的選擇和因此而帶來(lái)的庫(kù)存水平的差異。采用下線結(jié)算的方式進(jìn)行庫(kù)存管理，供應(yīng)商可以在制造商處設(shè)置專(zhuān)門(mén)的臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)，并按照制造商的生產(chǎn)計(jì)劃計(jì)算物料需求，以此來(lái)安排生產(chǎn)或者直接從倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)取所需數(shù)量的物料并發(fā)往臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)。以下線結(jié)算方式的庫(kù)存管理具有以下特點(diǎn)：下線結(jié)算理論上沒(méi)有廢品，即原料必須具有持續(xù)的高質(zhì)量水平；下線結(jié)算是VMI應(yīng)用的一種極限模式，在滿足生產(chǎn)的情況下盡量延遲生產(chǎn)以降低庫(kù)存任何多余的零部件生產(chǎn)都將作為廢棄庫(kù)存，視為一種浪費(fèi)。下線結(jié)算要求

46、供應(yīng)商和制造商在各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行協(xié)作，并能信息共享。雙方需要維持長(zhǎng)期的信任關(guān)系?；谙戮€結(jié)算方式的庫(kù)存管理模式體現(xiàn)供應(yīng)鏈雙方的合作，既可以看作是協(xié)作生產(chǎn)的一個(gè)組成部分，也可以作為是協(xié)作生產(chǎn)的一種目標(biāo)。同時(shí)這種模式符合JIT的理念，可以作為JIT生產(chǎn)方式的一個(gè)延伸和擴(kuò)展。以下線結(jié)算方式來(lái)安排庫(kù)存的管理，對(duì)整體供應(yīng)鏈系統(tǒng)和制造商的運(yùn)作均有節(jié)省，但對(duì)供應(yīng)商來(lái)說(shuō)可能會(huì)有庫(kù)存管理上的壓力和額外費(fèi)用的支出，但是由于能夠及時(shí)掌握制造商倉(cāng)庫(kù)中物料的使用情況和制造商的生產(chǎn)進(jìn)度，供應(yīng)商可以更好的安排自身生產(chǎn)計(jì)劃來(lái)組織生產(chǎn)，更合理的控制管理庫(kù)存。而且這一部分的損失是小于整體所節(jié)省下來(lái)的成本的，制造商可按獲利的比例對(duì)供應(yīng)

47、商進(jìn)行彌補(bǔ)，最終達(dá)到雙贏，整條供應(yīng)鏈的最優(yōu)化才是真正的最優(yōu)化，這才是每個(gè)企業(yè)所要追尋的目標(biāo)。第三章北京南車(chē)時(shí)代機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)械有限公司庫(kù)存模式第3.1節(jié)北京南車(chē)時(shí)代機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)械有限公司的歷史背景北京南車(chē)時(shí)代機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)械有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)南車(chē)北京時(shí)代公司），隸屬于中國(guó)南車(chē)集團(tuán)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司，位于北京市昌平區(qū)，占地面積33萬(wàn)平方米。注冊(cè)資本1.46億，國(guó)有控股公司。南車(chē)北京時(shí)代為鐵路、公路、城建等國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供重大技術(shù)裝備，主要從事工程機(jī)械、鐵路貨車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)與石油機(jī)械研發(fā)、制造和服務(wù)。公司現(xiàn)有產(chǎn)品：TR系列旋挖鉆機(jī)，液壓振動(dòng)錘，地下連續(xù)墻液壓抓斗，履帶式起重機(jī)，各種貨車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)部件，DQ

48、40Y石油頂驅(qū)等。公司擁有萬(wàn)余米現(xiàn)代化生產(chǎn)基地，包括拋丸機(jī)、數(shù)控切割機(jī)、全封閉潔凈的涂裝車(chē)間、專(zhuān)業(yè)的液壓室，適合機(jī)電液產(chǎn)品組裝生產(chǎn)；另有10000米工程機(jī)械生產(chǎn)廠房在建，及20000平方米空地可供擴(kuò)能支配。公司擁有微機(jī)控制直通電空制動(dòng)系統(tǒng)室內(nèi)靜置試驗(yàn)臺(tái)，主要參考地鐵列車(chē)的主要制動(dòng)部件（同時(shí)兼顧動(dòng)力分散式電動(dòng)車(chē)組的主要制動(dòng)部件）進(jìn)行搭建，用于微機(jī)控制直通電空制動(dòng)系統(tǒng)的性能檢測(cè)。公司定位于為鐵路、城建等國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供重大技術(shù)裝備，主營(yíng)業(yè)務(wù)為工程機(jī)械、鐵路貨車(chē)配件與石油機(jī)械研發(fā)、制造、銷(xiāo)售及服務(wù)。現(xiàn)有產(chǎn)品有：系列旋挖鉆機(jī)（TR120D型、TR138D型、TR150D型、TR180D型、TR220D

49、型、TR250D型、TR280D型、TR300D型、TR360D型、TR400D型、TR500C型）、液壓振動(dòng)錘、連續(xù)墻抓斗，履帶式起重機(jī)、系列雙向閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器、貨車(chē)空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置、貨車(chē)防脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置、貨車(chē)不銹鋼制動(dòng)配件、貨車(chē)磨耗板、DQ40Y石油頂驅(qū)等，產(chǎn)品在業(yè)內(nèi)居領(lǐng)先地位，并遠(yuǎn)銷(xiāo)中東、新加坡等國(guó)際市場(chǎng)。第3.2節(jié)北京南車(chē)時(shí)代機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)械有限公司庫(kù)存模式南車(chē)北京時(shí)代公司庫(kù)存管理還處在庫(kù)存管理的初級(jí)階段，持有庫(kù)存主要是為了緩沖生產(chǎn)和銷(xiāo)售方面的不確定性、實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)、防范物料預(yù)期的價(jià)格上漲或供給減少以及緩解需求季節(jié)性的波動(dòng)或?qū)崿F(xiàn)均衡生產(chǎn)等。該公司平均有十八到二十臺(tái)機(jī)器的庫(kù)存量，經(jīng)

50、過(guò)詢問(wèn)該公司的相關(guān)人員得知，南車(chē)公司的銷(xiāo)售模式并不是按單生產(chǎn)，而是提前生產(chǎn)出來(lái)再進(jìn)行市場(chǎng)推廣和銷(xiāo)售，這樣就造成了大量庫(kù)存的積壓和存放，因?yàn)樵摴緦儆谥匦蜋C(jī)械制造企業(yè)，像挖鉆機(jī)、抓斗等，經(jīng)市場(chǎng)調(diào)查和詢問(wèn)，得知南車(chē)生產(chǎn)的主要產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)都在400到800萬(wàn)元之間，可見(jiàn)這樣的庫(kù)存模式占用了大概近8000萬(wàn)的資金，經(jīng)詢問(wèn)后得知該公司之所以采用這樣的庫(kù)存模式，主要是因?yàn)楫a(chǎn)品的采購(gòu)周期長(zhǎng)，生產(chǎn)、加工、裝載等需要大量車(chē)工人員及工程師的調(diào)試，認(rèn)為如果按需生產(chǎn)，則時(shí)間上比較緊張，所以采用先生產(chǎn)后銷(xiāo)售的模式。第3.3節(jié)北京南車(chē)時(shí)代機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)械有限公司庫(kù)存模式的不足(1)庫(kù)存管理多級(jí)化南車(chē)北京時(shí)代公司沒(méi)有成立統(tǒng)一的物

51、流中心，沒(méi)有建立大型立體化倉(cāng)庫(kù)，沒(méi)法對(duì)物料的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送進(jìn)行統(tǒng)一管理。銷(xiāo)售、制造、計(jì)劃、采購(gòu)、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等的控制系統(tǒng)和業(yè)務(wù)過(guò)程各自獨(dú)立，相互之間缺乏業(yè)務(wù)合作，從而導(dǎo)致多級(jí)庫(kù)存。物流部門(mén)控制原材料、外協(xié)件1和外購(gòu)配件的庫(kù)存，制造和生產(chǎn)部門(mén)控制原材料到成品的轉(zhuǎn)化過(guò)程的半成品庫(kù)存和自制件庫(kù)存，銷(xiāo)售公司和售后服務(wù)中心分別控制成品庫(kù)存和備件庫(kù)存。物料由物流部門(mén)的倉(cāng)庫(kù)或制造部門(mén)的倉(cāng)庫(kù)流向售后服務(wù)中心的倉(cāng)庫(kù)，再流到各地服務(wù)中心辦事處的倉(cāng)庫(kù)，形成多級(jí)庫(kù)存管理，增加了庫(kù)存占用資金和物流環(huán)節(jié)，延長(zhǎng)了物流的周期。(2)庫(kù)存質(zhì)量控制成本高南車(chē)北京時(shí)代公司作為一家大型機(jī)械設(shè)備制造公司，是供應(yīng)鏈上的核心企業(yè)，生

52、產(chǎn)所需要原材料和零部件絕大多數(shù)來(lái)自對(duì)外采購(gòu)和對(duì)外協(xié)作，所需物料種類(lèi)和規(guī)格型號(hào)多，企業(yè)供應(yīng)商數(shù)量多，分布范圍廣，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不一，因此就增加了南車(chē)北京時(shí)代公司產(chǎn)品質(zhì)量控制的工作量，增加了檢測(cè)人員及檢測(cè)設(shè)備，從而導(dǎo)致庫(kù)存質(zhì)量控制成本高。與此同時(shí)，南車(chē)北京時(shí)代公司的部分供應(yīng)商是單一的加工企業(yè)，自身沒(méi)有產(chǎn)品研發(fā)能力和質(zhì)量保障能力，產(chǎn)品的質(zhì)量較差，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，該公司同樣需要增加質(zhì)量檢測(cè)人員、檢測(cè)設(shè)施和檢測(cè)時(shí)間，據(jù)不完整估計(jì)，質(zhì)量控制成本每年大概在15萬(wàn)元左右，從而也導(dǎo)致了公司庫(kù)存質(zhì)量控制成本居高不下。(3)庫(kù)存持有成本高南車(chē)北京時(shí)代公司的各個(gè)事業(yè)部或分公司都有自己的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，單獨(dú)進(jìn)行庫(kù)存管理。倉(cāng)庫(kù)、貨

53、場(chǎng)、設(shè)施和設(shè)備沒(méi)有進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理，沒(méi)有得到充分利用，增加了庫(kù)存的空間成本。由于倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有統(tǒng)一管理，公司不同的倉(cāng)庫(kù)1外協(xié)件，主要指產(chǎn)品外包商生產(chǎn)的產(chǎn)品或服務(wù)外包商提供的服務(wù)持有同一種物料庫(kù)存，同時(shí)物料信息不共享，難以調(diào)節(jié)不同部門(mén)庫(kù)存物料的余缺，導(dǎo)致庫(kù)存占用資金增多，從而就增加了庫(kù)存的資金成本；由于缺少集中的倉(cāng)儲(chǔ)中心倉(cāng)庫(kù)，不能集中倉(cāng)儲(chǔ)和配送，為了保證對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)供應(yīng)，部分工廠或車(chē)間都建立了材料和半成品庫(kù)，這樣就增加了公司庫(kù)存數(shù)量、延長(zhǎng)了庫(kù)存周轉(zhuǎn)時(shí)間，從而也導(dǎo)致庫(kù)存占用資金增多，增加了庫(kù)存的資金成本；由于倉(cāng)庫(kù)多，管理人員也就多，整體工作效率低，人員工資和辦公費(fèi)用多，提高了庫(kù)存的管理成本。止

54、匕外，由于部分外購(gòu)產(chǎn)品質(zhì)量差，需要相應(yīng)增加保險(xiǎn)儲(chǔ)備，從而增加了庫(kù)存占用資金和增加了庫(kù)存持有成本10這些費(fèi)用每年加到一起，可消耗的資金大概在10萬(wàn)元左右。第四章北京南車(chē)時(shí)代機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)械公司庫(kù)存模式的建議1庫(kù)存持有成本(InventoryCarryingCost)庫(kù)存持有成本是指和庫(kù)存數(shù)量相關(guān)的成本，它由許多不同的部分組成，通常是物流成本中較大的一部分。第4.1節(jié)南車(chē)時(shí)代庫(kù)存模式建議的可行性分析針對(duì)南車(chē)北京時(shí)代公司庫(kù)存的具體情況，提出的建議是將供應(yīng)商管理庫(kù)存VMI與準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式JIT結(jié)合在一起進(jìn)行庫(kù)存管理，即為公司供應(yīng)原材料的供應(yīng)商將生產(chǎn)的成品直接存入公司（核心企業(yè)）的原材料庫(kù)中，變各個(gè)供應(yīng)商的

55、分散庫(kù)存為公司集中庫(kù)存。集中庫(kù)存要求供應(yīng)商的運(yùn)作方式是：按公司的訂單組織生產(chǎn)，產(chǎn)品完成時(shí)，立即實(shí)行小批量多頻次的配送方式直接送到公司的倉(cāng)庫(kù)補(bǔ)充庫(kù)存。公司庫(kù)存控制的管理重點(diǎn)是：既保證生產(chǎn)需要，又要使庫(kù)存成本最小，還要為分銷(xiāo)商發(fā)好貨。具體的操作程序是：第一，分析公司原材料供應(yīng)商的資質(zhì)狀況，從中篩選出符合公司技術(shù)條件要求的供應(yīng)商，并確定為合作伙伴，合作伙伴分一級(jí)伙伴和二級(jí)伙伴，二級(jí)伙伴為補(bǔ)充。第二，與確定的合作伙伴簽訂供應(yīng)商管理庫(kù)存控制管理協(xié)議。協(xié)議內(nèi)容包括：責(zé)任、義務(wù)、利益。公司生產(chǎn)需求計(jì)劃（數(shù)量、時(shí)間）傳遞給供應(yīng)商，供應(yīng)商組織生產(chǎn)，生產(chǎn)后按量、按時(shí)配貨發(fā)給公司。公司生產(chǎn)使用或按供應(yīng)商指示發(fā)給其他

56、用戶。第三，加強(qiáng)公司供應(yīng)商庫(kù)存控制管理既保證帳、卡、物相符，又要保證不損壞變質(zhì)。第四，搞好管理人員技術(shù)培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。第五，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，專(zhuān)人負(fù)責(zé)。供應(yīng)商可以在制造商處設(shè)置專(zhuān)門(mén)的臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)，并按照制造商的生產(chǎn)計(jì)劃計(jì)算物料需求，以此來(lái)安排生產(chǎn)或者直接從倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)取所需數(shù)量的物料并發(fā)往臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)。節(jié)省人力資源，下線結(jié)算要求供應(yīng)商和制造商在各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行協(xié)作，并能信息共享1。建立供應(yīng)商管理庫(kù)存的關(guān)鍵是：第一，按照核心制造商的購(gòu)貨要求，及時(shí)、準(zhǔn)確、安全地把產(chǎn)品配送到倉(cāng)庫(kù)；第二，做好售后服務(wù)、技術(shù)資料提供、施工技術(shù)指導(dǎo)、施工人員培訓(xùn)；第三，處理好與供應(yīng)商相關(guān)信息的反饋。以上這些程序和要求，南車(chē)時(shí)代有能力

57、做到，因?yàn)槟宪?chē)時(shí)代公司創(chuàng)立幾十年來(lái)，已經(jīng)形成了完善的供銷(xiāo)體系，有一批值得信賴的長(zhǎng)期合作的供應(yīng)商，這就保證了供應(yīng)商的篩選余地；在公司內(nèi)部有很大一部分是老員工，對(duì)于公司的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和人才選用都有很獨(dú)特的見(jiàn)解和辦法，這就保證了公司內(nèi)部人員的培1信息共享（InformationSharing）指不同層次、不同部門(mén)信息系統(tǒng)間，信息和信息產(chǎn)品的交流與共用。訓(xùn)、素質(zhì)等工作；最重要的是北京南車(chē)時(shí)代公司地處北京市昌平區(qū)，有10000米工程機(jī)械生產(chǎn)廠房在建，及20000平方米空地可供擴(kuò)能支配，這就強(qiáng)有力的保證了臨時(shí)庫(kù)存的占地面積，可以保證臨時(shí)庫(kù)存的建設(shè)及使用。第4.2節(jié)該模式帶給南車(chē)的效益如果采用了這樣的庫(kù)存模式，該公司原有的生產(chǎn)銷(xiāo)售模式：工程師設(shè)計(jì)圖紙購(gòu)買(mǎi)原材料組裝調(diào)試成品庫(kù)存市場(chǎng)訂單成品拆卸銷(xiāo)售運(yùn)輸零部件工地組裝和調(diào)試銷(xiāo)售完成，將變成供應(yīng)商設(shè)立臨時(shí)庫(kù)存工程師設(shè)計(jì)圖紙市場(chǎng)訂單及時(shí)從臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)購(gòu)買(mǎi)原材料進(jìn)行組裝調(diào)試成品拆卸銷(xiāo)售運(yùn)輸零部件