DFMEA基礎(chǔ)介紹

1、一路有我華晨汽車DFMEA基礎(chǔ)介紹匯報(bào)單位：項(xiàng)目管理處匯報(bào)人：趙亮一路有我華晨汽車一二FMEA總體介紹DFMEA工具分析、填寫方法三一路有我華晨汽車FMEA總體介紹：nFMEA是一種風(fēng)險(xiǎn)管理工具，是把定性的風(fēng)險(xiǎn)通過相同的標(biāo)準(zhǔn)來定量化，以便對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)防控制。n主要：風(fēng)險(xiǎn)評估（定性風(fēng)險(xiǎn)定量化S O D）、風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)化。nFMEA的目標(biāo)是建立失效經(jīng)驗(yàn)的數(shù)據(jù)庫，而數(shù)據(jù)庫的及時(shí)更新是形成數(shù)據(jù)庫的一個(gè)前提，因此在FMEA第四版中強(qiáng)調(diào)了FMEA是動(dòng)態(tài)更新的過程。n應(yīng)用FMEA：1）新設(shè)計(jì)、新技術(shù)、新過程；2）對現(xiàn)有設(shè)計(jì)的更改；3）環(huán)境有變化風(fēng)險(xiǎn)評估風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)化一路有我華晨汽車FMEA與APQP生產(chǎn)生產(chǎn)反饋、評定和

2、糾正措施反饋、評定和糾正措施策劃策劃計(jì)劃和確計(jì)劃和確定項(xiàng)目定項(xiàng)目產(chǎn)品設(shè)計(jì)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)驗(yàn)證開發(fā)驗(yàn)證過程設(shè)計(jì)和過程設(shè)計(jì)和開發(fā)驗(yàn)證開發(fā)驗(yàn)證產(chǎn)品和過產(chǎn)品和過程確認(rèn)程確認(rèn)反饋、評定反饋、評定和糾正措施和糾正措施概念概念提出提出/ /批準(zhǔn)批準(zhǔn)項(xiàng)目批準(zhǔn)項(xiàng)目批準(zhǔn)樣件樣件試生產(chǎn)試生產(chǎn)投產(chǎn)投產(chǎn)策劃策劃產(chǎn)品與過程確認(rèn)產(chǎn)品與過程確認(rèn)過程設(shè)計(jì)開發(fā)過程設(shè)計(jì)開發(fā)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)DFMEAPFMEA一路有我華晨汽車DFMEA工具分析、填寫方法 潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)）FMEA（Design）FMEA編號編號：FMEA-項(xiàng)目代號-系統(tǒng)或分組號（依據(jù)公司零件號分組原則）系統(tǒng)/System：Index版次：

3、000子系統(tǒng)/Subsytem：Page頁碼：部件/Compartment：Design Responsibility設(shè)計(jì)責(zé)任：Key Date關(guān)鍵日期關(guān)鍵日期：填入FMEA初次預(yù)定完成日期，該日期不應(yīng)超過計(jì)劃的生產(chǎn)設(shè)計(jì)發(fā)布日期Designer編制者：Model車型/Program項(xiàng)目：Modify Data修訂日期修訂日期：Revisor修訂者：Date編制日期：Core Team核心小組核心小組：應(yīng)包括（但不限于）裝配、制造、分析/試驗(yàn)、質(zhì)量、售后服務(wù)和供方，以及下一個(gè)較高階或低階的設(shè)計(jì)部門u 表頭填寫方法表頭填寫方法一路有我華晨汽車u DFMEA邏輯思路：邏輯思路：風(fēng)險(xiǎn)分析、評估風(fēng)險(xiǎn)分析

4、、評估風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)化一路有我華晨汽車u 項(xiàng)目項(xiàng)目/功能：功能：項(xiàng)目項(xiàng)目/ /功能功能 潛在潛在失效模式失效模式 潛在潛在失效后果失效后果S S嚴(yán)嚴(yán)重重度度C C級級別別起因起因或機(jī)理或機(jī)理O O頻頻度度現(xiàn)行控制現(xiàn)行控制（預(yù)防）預(yù)防）現(xiàn)行控制現(xiàn)行控制（探測）探測）D D探探測測度度RPNRPN風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)建議建議措施措施責(zé)任人及責(zé)任人及目標(biāo)目標(biāo)完成日期完成日期措施措施結(jié)果回顧結(jié)果回顧采取采取的措施的措施 S SO OD D RPNRPN一般：此類考慮的是產(chǎn)品目的和產(chǎn)品的整體設(shè)計(jì)目的安全性、政府法規(guī)、可靠性（功能壽命）人體工程學(xué)、外觀、包裝、發(fā)運(yùn)、服務(wù)可裝配性設(shè)計(jì)、可制造性設(shè)計(jì)安靜操作：

5、噪音、振動(dòng)、刺耳聲（NVH）功能超過一個(gè)以上，需單獨(dú)列出每一個(gè)功能和相關(guān)的失效模式一路有我華晨汽車u 潛在失效模式：潛在失效模式：項(xiàng)目項(xiàng)目/ /功能功能 潛在潛在失效模式失效模式潛在潛在失效后果失效后果S S嚴(yán)嚴(yán)重重度度C C級級別別起因起因或機(jī)理或機(jī)理O O頻頻度度現(xiàn)行控制現(xiàn)行控制（預(yù)防）預(yù)防）現(xiàn)行控制現(xiàn)行控制（探測）探測）D D探探測測度度RPNRPN風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)建議建議措施措施責(zé)任人及責(zé)任人及目標(biāo)目標(biāo)完成日期完成日期措施措施結(jié)果回顧結(jié)果回顧采取采取的措施的措施 S SO OD D RPNRPN功能/要求完全喪失的現(xiàn)象功能/要求降低的現(xiàn)象功能/要求的間歇性表現(xiàn)提前起動(dòng)功能/要求（剎

6、車）不能停止功能/要求（自動(dòng)巡航）潛在失效模式定義：分析對象可能潛在不能滿足或?qū)崿F(xiàn)項(xiàng)目欄中描述的預(yù)期功能的狀態(tài)。設(shè)計(jì)導(dǎo)致的功能異常設(shè)計(jì)導(dǎo)致的功能異常一個(gè)功能可能有多個(gè)失效模式一路有我華晨汽車u 潛在失效后果：潛在失效后果：項(xiàng)目項(xiàng)目/ /功能功能 潛在潛在失效模式失效模式潛在潛在失效后果失效后果S S嚴(yán)嚴(yán)重重度度C C級級別別起因起因或機(jī)理或機(jī)理O O頻頻度度現(xiàn)行控制現(xiàn)行控制（預(yù)防）預(yù)防）現(xiàn)行控制現(xiàn)行控制（探測）探測）D D探探測測度度RPNRPN風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)建議建議措施措施責(zé)任人及責(zé)任人及目標(biāo)目標(biāo)完成日期完成日期措施措施結(jié)果回顧結(jié)果回顧采取采取的措施的措施 S SO OD D RPNR

7、PN功能的傳遞，從分析對象一直到整車的作業(yè)、功能和狀態(tài)有什么影響最終使用者法律法規(guī)可制造和裝配性影響潛在失效后果定義：由顧客感受到的失效模式對功能影響。一個(gè)失效模式可能有多個(gè)后果一路有我華晨汽車u 嚴(yán)重度嚴(yán)重度S：項(xiàng)目項(xiàng)目/ /功能功能 潛在潛在失效模式失效模式潛在潛在失效后果失效后果S S嚴(yán)嚴(yán)重重度度C C級級別別起因起因或機(jī)理或機(jī)理O O頻頻度度現(xiàn)行控制現(xiàn)行控制（預(yù)防）預(yù)防）現(xiàn)行控制現(xiàn)行控制（探測）探測）D D探探測測度度RPNRPN風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)建議建議措施措施責(zé)任人及責(zé)任人及目標(biāo)目標(biāo)完成日期完成日期措施措施結(jié)果回顧結(jié)果回顧采取采取的措施的措施 S SO OD D RPNRPNS定

8、義：失效模式的最嚴(yán)重的影響后果的評價(jià)等級一個(gè)失效模式只能有一個(gè)嚴(yán)重度S后果后果評價(jià)準(zhǔn)則：后果嚴(yán)重度評價(jià)準(zhǔn)則：后果嚴(yán)重度級別級別不能滿足安全和不能滿足安全和/或法規(guī)要求或法規(guī)要求潛在失效后果影響車輛安全行駛和/或涉及不符合政府法規(guī)，失效發(fā)生時(shí)無預(yù)警無預(yù)警。10潛在失效后果影響車輛安全和/或涉及不符合政府法規(guī)，失效發(fā)生時(shí)有預(yù)警有預(yù)警。9基本功能的喪失或下降基本功能的喪失或下降基本功能喪失（車輛不能運(yùn)轉(zhuǎn)，但不影響車輛安全性）8基本功能下降（車輛可運(yùn)轉(zhuǎn)，但功能等級下降）7次要功能的喪失或下降次要功能的喪失或下降次要功能喪失（車輛可行駛，但舒適性/方便性性能喪失）6次要功能下降（車輛可行駛，但舒適性/便

9、利性性能下降）5煩擾煩擾車輛可行駛，但外觀或可能聽到的噪音項(xiàng)目不符合要求，被大多數(shù)顧客（75%）感覺到4車輛可行駛，但外觀或可能聽到的噪音項(xiàng)目不符合要求，被很多顧客（50%）感覺到3車輛可行駛，但外觀或可能聽到的噪音項(xiàng)目不符合要求，被有識別能力的顧客（25%）感覺到2無無無可辨識的后果1S為1的失效模式不應(yīng)當(dāng)再進(jìn)一步分析一路有我華晨汽車u 級別級別C：項(xiàng)目項(xiàng)目/ /功能功能 潛在潛在失效模式失效模式潛在潛在失效后果失效后果S S嚴(yán)嚴(yán)重重度度C C級級別別起因起因或機(jī)理或機(jī)理O O頻頻度度現(xiàn)行控制現(xiàn)行控制（預(yù)防）預(yù)防）現(xiàn)行控制現(xiàn)行控制（探測）探測）D D探探測測度度RPNRPN風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)風(fēng)險(xiǎn)順序

10、數(shù)建議建議措施措施責(zé)任人及責(zé)任人及目標(biāo)目標(biāo)完成日期完成日期措施措施結(jié)果回顧結(jié)果回顧采取采取的措施的措施 S SO OD D RPNRPN級別C：識別特殊特性一個(gè)在設(shè)計(jì)記錄中指定的特殊特性，但沒有在一個(gè)在設(shè)計(jì)記錄中指定的特殊特性，但沒有在DFMEA里識別出與這個(gè)特性相關(guān)的設(shè)計(jì)里識別出與這個(gè)特性相關(guān)的設(shè)計(jì)失效模式，則被認(rèn)為是一種設(shè)計(jì)過程中的不足；失效模式，則被認(rèn)為是一種設(shè)計(jì)過程中的不足；特殊特性級別特殊特性標(biāo)識嚴(yán)重度關(guān)鍵A9-10主要B7-8重要C5-6一般D1-4DFMEA產(chǎn)品特殊產(chǎn)品特殊特性清單特性清單圖紙圖紙自檢報(bào)告自檢報(bào)告一路有我華晨汽車u 起因或機(jī)理：起因或機(jī)理：項(xiàng)目項(xiàng)目/ /功能功能

11、潛在潛在失效模式失效模式潛在潛在失效后果失效后果S S嚴(yán)嚴(yán)重重度度C C級級別別起因起因或機(jī)理或機(jī)理O O頻頻度度現(xiàn)行控制現(xiàn)行控制（預(yù)防）預(yù)防）現(xiàn)行控制現(xiàn)行控制（探測）探測）D D探探測測度度RPNRPN風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)建議建議措施措施責(zé)任人及責(zé)任人及目標(biāo)目標(biāo)完成日期完成日期措施措施結(jié)果回顧結(jié)果回顧采取采取的措施的措施 S SO OD D RPNRPN起因：指設(shè)計(jì)薄弱或者設(shè)計(jì)缺陷，此原因會在設(shè)計(jì)壽命內(nèi)導(dǎo)致失效模式的方式如果有多個(gè)原因，就要對每個(gè)原因進(jìn)行獨(dú)立分析如果有多個(gè)原因，就要對每個(gè)原因進(jìn)行獨(dú)立分析在進(jìn)行原因分析時(shí)應(yīng)關(guān)注“失效模式”，而非“失效后果”原因失效模式后果原因失效模式后果系統(tǒng)級

12、系統(tǒng)級子系統(tǒng)級子系統(tǒng)級說明：應(yīng)使用簡介明了的描述，如“特定的螺栓電鍍會產(chǎn)生氫脆”，不能使用模棱兩可的用詞，如設(shè)計(jì)薄弱、不恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)等一路有我華晨汽車u 頻度頻度O：項(xiàng)目項(xiàng)目/ /功能功能 潛在潛在失效模式失效模式潛在潛在失效后果失效后果S S嚴(yán)嚴(yán)重重度度C C級級別別起因起因或機(jī)理或機(jī)理O O頻頻度度現(xiàn)行控制現(xiàn)行控制（預(yù)防）預(yù)防）現(xiàn)行控制現(xiàn)行控制（探測）探測）D D探探測測度度RPNRPN風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)建議建議措施措施責(zé)任人及責(zé)任人及目標(biāo)目標(biāo)完成日期完成日期措施措施結(jié)果回顧結(jié)果回顧采取采取的措施的措施 S SO OD D RPNRPN頻度：某種原因影響下出現(xiàn)的失效頻率有多高？ 頻度值的確

13、定頻度值的確定是考慮是考慮歷史數(shù)據(jù)，同時(shí)歷史數(shù)據(jù)，同時(shí)要要考慮我們的預(yù)防措施的有效性考慮我們的預(yù)防措施的有效性失效發(fā)生的可能失效發(fā)生的可能性性準(zhǔn)則準(zhǔn)則（設(shè)計(jì)生命周期（設(shè)計(jì)生命周期/可靠性項(xiàng)目可靠性項(xiàng)目/車輛）車輛）評價(jià)評價(jià)（項(xiàng)目（項(xiàng)目/車輛）車輛）等等級級很高很高新技術(shù)/新設(shè)計(jì)無歷史記錄100個(gè)每1000個(gè)項(xiàng)目，1個(gè)每10輛車10高高新設(shè)計(jì)、新應(yīng)用或使用周期/操作方法更改的情況下，失效不可避免 50個(gè)每1000個(gè)項(xiàng)目，1個(gè)每20輛車9新設(shè)計(jì)、新應(yīng)用或使用周期/操作方法更改的情況下，失效很可能發(fā)生20個(gè)每1000個(gè)項(xiàng)目，1個(gè)每50輛車8新設(shè)計(jì)、新應(yīng)用新設(shè)計(jì)、新應(yīng)用或使用周期/操作方法更改的情況下

14、，失效不能確定10個(gè)每1000個(gè)項(xiàng)目，1個(gè)每100輛車7中等中等與類似設(shè)計(jì)相關(guān)或在設(shè)計(jì)模擬和測試中頻繁失效2個(gè)每1000個(gè)項(xiàng)目，1個(gè)每500輛車6與類似設(shè)計(jì)相關(guān)或在設(shè)計(jì)模擬和測試中偶然發(fā)生的失效0.5個(gè)每1000個(gè)項(xiàng)目，1個(gè)每2000輛車5與類似設(shè)計(jì)相關(guān)類似設(shè)計(jì)相關(guān)或在設(shè)計(jì)模擬和測試中極少發(fā)生失效0.1個(gè)每1000個(gè)項(xiàng)目，1個(gè)每10000輛車4低低僅僅在幾乎一樣的設(shè)計(jì)中或設(shè)計(jì)模擬和測試中極少發(fā)生的失效0.01個(gè)每1000個(gè)項(xiàng)目，1個(gè)每100000輛車3僅僅在幾乎一樣幾乎一樣的設(shè)計(jì)中或設(shè)計(jì)模擬和測試中不能觀察到的失效 0 . 0 1 個(gè) 每 1 0 0 0 個(gè) 項(xiàng) 目 ， 1 個(gè) 每100000

15、0輛車2極低極低失效通過預(yù)防控制來消除失效通過預(yù)防控制來消除1O為1 意味著失效模式不可能發(fā)生一路有我華晨汽車u 頻度頻度O：項(xiàng)目項(xiàng)目/ /功能功能 潛在潛在失效模式失效模式潛在潛在失效后果失效后果S S嚴(yán)嚴(yán)重重度度C C級級別別起因起因或機(jī)理或機(jī)理O O頻頻度度現(xiàn)行控制現(xiàn)行控制（預(yù)防）預(yù)防）現(xiàn)行控制現(xiàn)行控制（探測）探測）D D探探測測度度RPNRPN風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)建議建議措施措施責(zé)任人及責(zé)任人及目標(biāo)目標(biāo)完成日期完成日期措施措施結(jié)果回顧結(jié)果回顧采取采取的措施的措施 S SO OD D RPNRPN現(xiàn)行控制：是已經(jīng)實(shí)施或承諾的活動(dòng)，確保設(shè)計(jì)充分考慮功能性和可靠性的要求； 探測措施探測措施預(yù)

16、防措施預(yù)防措施消除消除/預(yù)防預(yù)防失效原因或失效模式的放生，降低發(fā)生率識別識別/探測探測失效原因或失效模式的存在。 標(biāo)桿分析； 自動(dòng)防護(hù)故障裝置設(shè)計(jì)； 設(shè)計(jì)規(guī)范和材料標(biāo)準(zhǔn)（內(nèi)部的和外部的）； 文件類似設(shè)計(jì)中的實(shí)踐記錄、以往的教訓(xùn)等； 模型/模擬（如有限元分析法）； 防錯(cuò)設(shè)計(jì)； 計(jì)算研究（如CAD、CAE） 設(shè)計(jì)評審； 樣機(jī)制造； 供應(yīng)商零部件資格測試； 試驗(yàn)設(shè)計(jì)（DOE）； 破壞性試驗(yàn)； 統(tǒng)計(jì)工程樣件測試 小批量試生產(chǎn)試驗(yàn)； 用類似零件的模型測試； 臺架或?qū)嶒?yàn)室試驗(yàn)；道路試驗(yàn)。一個(gè)原因下，可以有多個(gè)預(yù)防措施和探測措施一個(gè)原因下，可以有多個(gè)預(yù)防措施和探測措施說明：無論是預(yù)防措施還是控制措施，都應(yīng)該

17、是針對設(shè)計(jì)，而不應(yīng)該包括過程的控制手段。如抽檢、工藝評審等某些工藝手段一路有我華晨汽車u 探測度探測度D：項(xiàng)目項(xiàng)目/ /功能功能 潛在潛在失效模式失效模式潛在潛在失效后果失效后果S S嚴(yán)嚴(yán)重重度度C C級級別別起因起因或機(jī)理或機(jī)理O O頻頻度度現(xiàn)行控制現(xiàn)行控制（預(yù)防）預(yù)防）現(xiàn)行控制現(xiàn)行控制（探測）探測）D D探探測測度度RPNRPN風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)建議建議措施措施責(zé)任人及責(zé)任人及目標(biāo)目標(biāo)完成日期完成日期措施措施結(jié)果回顧結(jié)果回顧采取采取的措施的措施 S SO OD D RPNRPN探測度：首先假定失效已經(jīng)發(fā)生，然后評估探測措施探測此失效模式的能力。 探測機(jī)會探測機(jī)會準(zhǔn)則準(zhǔn)則等級等級探測可能性

18、探測可能性不可能探測不可能探測無現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制無現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制，不能探測或進(jìn)行分析10幾乎不可能不大可能于各階段中探測不大可能于各階段中探測到到設(shè)計(jì)分析/探測控制能力弱，虛擬分析（如：CAE、FEA等）與預(yù)計(jì)實(shí)際使用情況并無關(guān)并無關(guān)聯(lián)性聯(lián)性9非常小設(shè)計(jì)凍結(jié)后及發(fā)放前設(shè)計(jì)凍結(jié)后及發(fā)放前設(shè)計(jì)凍結(jié)后及發(fā)布前進(jìn)行基于“合格/不合格的產(chǎn)品”的驗(yàn)證/確認(rèn)活動(dòng)8很小設(shè)計(jì)凍結(jié)后及發(fā)布前進(jìn)行基于“測試失效出現(xiàn)”的產(chǎn)品驗(yàn)證/確認(rèn)活動(dòng)7非常低設(shè)計(jì)凍結(jié)后及發(fā)布前進(jìn)行基于“老化測試”的產(chǎn)品驗(yàn)證/確認(rèn)活動(dòng)6低設(shè)計(jì)凍結(jié)前設(shè)計(jì)凍結(jié)前設(shè)計(jì)凍結(jié)前使用“合格/不合格”的產(chǎn)品確認(rèn)活動(dòng)（有效性測試）5中等設(shè)計(jì)凍結(jié)前使用“測試失效”的產(chǎn)品確

19、認(rèn)活動(dòng)（有效性測試）4中等偏高設(shè)計(jì)凍結(jié)前使用“老化測試”的產(chǎn)品確認(rèn)活動(dòng)（有效性測試）3高模擬分析相關(guān)性模擬分析相關(guān)性設(shè)計(jì)分析探測方法有很強(qiáng)的探測度，在設(shè)計(jì)凍結(jié)前，模擬分析（如CAE、有限元分析等）與真實(shí)或期望的運(yùn)行環(huán)境，是高度相關(guān)聯(lián)高度相關(guān)聯(lián)2非常高探測不適用，故障預(yù)防探測不適用，故障預(yù)防失效原因或失效模式不會發(fā)生，通過設(shè)計(jì)解決方案去全面預(yù)防（如用已核實(shí)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，最佳方法或通用材料等）1全面肯定取最佳的探測控制相關(guān)的等級（探測度應(yīng)保留最小值）取最佳的探測控制相關(guān)的等級（探測度應(yīng)保留最小值）說明：若有多個(gè)探測措施，建議將每個(gè)措施的等級包含在描述中一路有我華晨汽車u 建議措施：建議措施：項(xiàng)目項(xiàng)目/

20、 /功能功能 潛在潛在失效模式失效模式潛在潛在失效后果失效后果S S嚴(yán)嚴(yán)重重度度C C級級別別起因起因或機(jī)理或機(jī)理O O頻頻度度現(xiàn)行控制現(xiàn)行控制（預(yù)防）預(yù)防）現(xiàn)行控制現(xiàn)行控制（探測）探測）D D探探測測度度RPNRPN風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)建議建議措施措施責(zé)任人及責(zé)任人及目標(biāo)目標(biāo)完成日期完成日期措施措施結(jié)果回顧結(jié)果回顧采取采取的措施的措施 S SO OD D RPNRPN建議措施： 建議措施的目的在于持續(xù)持續(xù)改進(jìn)設(shè)計(jì)； 對于風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)最高的項(xiàng)目、嚴(yán)重度為9和10的項(xiàng)目須采取建議措施； 如果對于一種特定的失效模式?jīng)]有建議措施，則應(yīng)在這欄內(nèi)填入“暫無措施”； 在識別措施的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)按照嚴(yán)重度、頻度、

21、探測度的順序來降低；針對高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)想到的降低風(fēng)險(xiǎn)的措施，這個(gè)措施是未經(jīng)過驗(yàn)證的，還不確定其正確性和有效性。一路有我華晨汽車u 建議措施：建議措施：項(xiàng)目項(xiàng)目/ /功能功能 潛在潛在失效模式失效模式潛在潛在失效后果失效后果S S嚴(yán)嚴(yán)重重度度C C級級別別起因起因或機(jī)理或機(jī)理O O頻頻度度現(xiàn)行控制現(xiàn)行控制（預(yù)防）預(yù)防）現(xiàn)行控制現(xiàn)行控制（探測）探測）D D探探測測度度RPNRPN風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)建議建議措施措施責(zé)任人及責(zé)任人及目標(biāo)目標(biāo)完成日期完成日期措施措施結(jié)果回顧結(jié)果回顧采取采取的措施的措施 S SO OD D RPNRPN 降低降低“S”：只有通過設(shè)計(jì)理念性的變更，才能降低只有通過設(shè)計(jì)理念性的變更，才能降低S通過設(shè)計(jì)變更，失效模式仍存在通過設(shè)計(jì)變更，失效模式仍存在但但S值下降值下降例如：若冰箱制冷用冷酶，有些冷酶具有可燃性，如果一旦因?yàn)樵O(shè)計(jì)問題發(fā)生冷酶泄露，其后果是爆炸，嚴(yán)重度為10/9，但如果采取的措施為設(shè)計(jì)變更采用不可燃的冷酶，那么這種失效模式仍存在，但冷酶泄露最嚴(yán)重的后果為冰箱功能中止，S最多為8；通過通過設(shè)計(jì)變更，失效模式不存在設(shè)計(jì)變更，失