農(nóng)業(yè)科技有限公司農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設項目

1、南昌寶迪農(nóng)業(yè)科技農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設項目資金申請報告申報單位：南昌寶迪農(nóng)業(yè)科技單位地址：南昌市南昌縣小藍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)郵政編碼：330200聯(lián)系人：程文君聯(lián)系 持部門：江西省發(fā)展和改革委員會申報日期：二一一年八月項目名稱：南昌寶迪農(nóng)業(yè)科技農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目申報單位：南昌寶迪農(nóng)業(yè)科技可研報告編制單位：達華工程管理（集團）編制人員： 龔順昌 高級工程師翁曉奇 高級工程師、注冊咨詢工程師曹建平 高級工程師、注冊咨詢工程師楊 明 工程師劉彥超 助理工程師吳鑫淼 助理工程師饒珊珊 助理工程師目 錄一、項目單位基本情況- 1 -1.1單位簡介- 1 -1.

2、2人員狀況- 1 -1.3組織機構(gòu)- 2 -1.4經(jīng)營情況- 3 -1.5財務狀況- 3 -二、項目基本情況- 4 -2.1項目建設背景- 4 -2.2編制依據(jù)- 9 -2.3項目建設內(nèi)容及規(guī)模- 9 -2.4總投資及資金來源- 10 -2.5項目建設條件落實情況- 10 -2.6 建設地點- 11 -2.7項目運行管理- 12 -2.8項目效益- 13 -三、項目市場分析- 16 -3.1物流市場規(guī)模分析- 16 -3.2上下游對接服務企業(yè)的協(xié)作意向- 20 -3.3周邊同類物流企業(yè)現(xiàn)狀- 20 -3.4項目實施后市場份額分析- 21 -四、項目設計方案- 23 -4.1冷鏈物流系統(tǒng)構(gòu)成-

3、23 -4.2技術(shù)方案- 23 -4.3工程方案- 30 -4.4主要設備方案- 36 -4.5環(huán)境保護與安全衛(wèi)生- 39 -4.6勞動安全衛(wèi)生與消防- 45 -4.7節(jié)約能源- 49 -4.8建設工期和進度安排- 52 -五、項目總投資估算、融資方案及財務評價- 54 -5.1項目總投資估算- 54 -5.2融資方案- 56 -5.3財務評價- 56 -六、項目風險分析及控制風險措施- 62 -6.1風險評估- 62 -6.2風險因素的識別及控制風險的措施- 63 -七、項目招標內(nèi)容- 65 -7.1總則- 65 -7.2招標內(nèi)容- 66 -附件- 68 -一、項目單位基本情況1.1單位簡介

4、南昌寶迪農(nóng)業(yè)科技，是天津?qū)毜限r(nóng)業(yè)科技股份獨家注資在南昌市建立的肉類產(chǎn)品加工企業(yè)。注冊資本6000萬元。企業(yè)性質(zhì)為有限責任公司。主要經(jīng)營范圍：畜禽養(yǎng)殖、屠宰加工、肉制品加工、銷售和進出口業(yè)務。天津?qū)毜限r(nóng)業(yè)科技股份是集飼料生產(chǎn)、種豬繁育、商品豬生產(chǎn)、市場交易、屠宰加工、副產(chǎn)品深加工、生物制品和市場營銷的農(nóng)工貿(mào)一體化的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化國家重點龍頭企業(yè)。企業(yè)初創(chuàng)于2000年4月，在各級政府的關(guān)心和支持下，通過艱苦創(chuàng)業(yè)、奮力拼搏，使企業(yè)在生豬繁育、屠宰加工和動物蛋白三大產(chǎn)業(yè)方面迅速崛起。自2000年以來先后被列為“農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化國家重點龍頭企業(yè)”、“天津市重點龍頭企業(yè)”等。產(chǎn)品多次榮獲中國食品工業(yè)協(xié)會頒發(fā)的“全國

5、食品行業(yè)質(zhì)量信得過產(chǎn)品”稱號。其中寶迪放心食品深加工體系項目被列入國家國債項目；寶迪綠色食品（豬肉）綜合開發(fā)項目和血漿蛋白、血球蛋白產(chǎn)業(yè)化開發(fā)項目被列入國家科技部星火計劃項目；動物蛋白高效提取綜合利用高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項目被列入國家計委高技術(shù)工程示范項目。1.2人員狀況公司堅持把人才隊伍建設與儲備放在第一位，建立了招聘、任用、考核等制度，注重發(fā)掘人才、吸引人才、培養(yǎng)人才，為人才成長創(chuàng)造寬松的環(huán)境，引進激勵機制，調(diào)動了員工的積極性，增強了企業(yè)凝聚力，培養(yǎng)了一批具有專業(yè)知識和豐富管理經(jīng)驗的核心骨干，使公司在激烈的市場競爭中脫穎而出。公司現(xiàn)有職工人數(shù)298人。其中專職管理人員有53人，包括博士2人，高級專

6、家3人，碩士6人，本科47人，其他均具備大專以上學歷。生產(chǎn)管理干部中，具有高級技術(shù)職稱5人，中級職稱以上14人，形成了優(yōu)秀的，富有朝氣和創(chuàng)新精神的生產(chǎn)、技術(shù)管理隊伍。1.3組織機構(gòu)南昌寶迪農(nóng)業(yè)科技實行總經(jīng)理負責制，下設倉儲科、急凍科、工程科、生產(chǎn)科、品管科、技術(shù)科、原料采購科、輔料采購科、物流科、市場服務科、企管辦、人事科、財務科。生產(chǎn)科下設飼養(yǎng)車間、屠宰車間、分割車間、副產(chǎn)車間、包裝車間；企管辦下設總務科、辦公室、檔案室。公司組織機構(gòu)圖見下圖：1.4經(jīng)營情況公司于2021年9月開始動工，并按照計劃進行施工。截止2021年5月31日，一期項目中污水處理站已經(jīng)完工，屠宰車間內(nèi)裝修完工，正在安裝設

7、備；恩彼動物蛋白粉車間框架封頂；辦公樓主體建設完工，宿舍樓兩棟建到三層、三棟建到二層，待宰圈、配電房、鍋爐房、食堂等都已開工；二期項目肉雞屠宰車間、深加工車間主體工程已經(jīng)完成。設備采購2021年就已經(jīng)開始進行，計劃屠宰車間在2021年9月份投產(chǎn)，動物蛋白粉車間2021年10月份投產(chǎn)；二期項目肉雞加工項目于2021年11月份投產(chǎn)；低溫熟食項目2021年12月份投產(chǎn)。1.5財務狀況公司自成立以來，整體財務狀況良好，截止2010年12月31日，公司資產(chǎn)總計421，389，285.50元；貨幣資金44,622,223.59元；流動資產(chǎn)合計326,003，614.99元；長期投資合計5，000，000.

8、00元；固定投資合計49,275,720.90元；無形資產(chǎn)及其他資產(chǎn)合計43,945,239,78元。截止2011年5月31日，完成投資40198萬元，其中：預付設備款29703萬元、土地購置費3353萬元、基礎(chǔ)處理521萬元、污水處理設施775萬元、建筑工程3919萬元、財務費用和開辦費等1927萬元。 二、項目基本情況2.1項目建設背景2.1.1國家產(chǎn)業(yè)政策（1）本項目為鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設施建設類項目，屬于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2021年本）中第一類鼓勵類第二十五現(xiàn)代物流業(yè)的鼓勵類項目。（2）2021年伊始，國務院下發(fā)了新世紀以來連續(xù)第7個以“農(nóng)”字開頭的“一號文件”,該文件一出臺，便將

9、冷鏈物流建設推向了一個小高潮。“一號文件”第十一條明確提出：完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，支持大型涉農(nóng)企業(yè)投資建設農(nóng)產(chǎn)品物流設施；全面推進“雙百市場”工程和“農(nóng)超對接”，重點扶持農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地與大型連鎖超市、學校及大企業(yè)等產(chǎn)銷對接，減少流通環(huán)節(jié)，降低流通成本；完善全國鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道政策。（3）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃全面分析了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀以及面臨的形勢，并提出了今后5年內(nèi)冷鏈物流發(fā)展的具體目標：果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別提高到20%、30%、36%以上。為完成這個目標，國家發(fā)改委還制定了相應的七項任務、八大工程以及七項保障措施等。（4）2021年8月份，為應對蔬菜價格上漲、供

10、應緊張的現(xiàn)狀，國務院下發(fā)關(guān)于進一步促進蔬菜生產(chǎn)保障市場供應和價格基本穩(wěn)定的通知，進一步完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設施、制度體系建設。（5）國務院要求，各相關(guān)部委要進一步加大支持力度，繼續(xù)實施農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場升級改造工程和“雙百市場”工程，加快產(chǎn)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建設；加強產(chǎn)銷地鐵路專用線、鐵路冷藏運輸車輛及場站設施建設，促進大批量、長距離蔬菜的鐵路運輸；在全國范圍內(nèi)對整車合法裝載運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛免收車輛通行費。而在此前的國務院常務會議上，還首次提到要建立蔬菜儲備制度，確保重要耐儲蔬菜品種5至7天消費量的動態(tài)庫存。這也意味著國家收儲物資范圍的進一步擴大。對此，商務部相關(guān)人士表示，未來蔬菜儲備體系將進

11、一步完善有效強化，建立中央、省、地、縣的多層儲備制度。這一制度的實行，為冷庫的快速發(fā)展提供了條件。2021年11月，為穩(wěn)定物價，國務院出臺穩(wěn)定物價的十六項措施，再一次強調(diào)加強農(nóng)產(chǎn)品收儲制度建設、冷鏈物流建設和綠色通道建設。其中，全國收費公路對于整車合法裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛實行免費政策，在2021年的12月1日開始實施。2.1.2食品冷鏈發(fā)展歷程（1）食品冷鏈的發(fā)展歷程食品冷鏈是指易腐食品從產(chǎn)地收購或捕撈之后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷和零售、直到消費者手中，其各個環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應鏈系統(tǒng)。食品冷鏈是隨著科學技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的

12、發(fā)展而建立起來，是以冷凍工藝學為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)為手段，在低溫條件下的物流現(xiàn)象。冷鏈應遵循“3T原則”：產(chǎn)品最終質(zhì)量取決于冷鏈的儲藏與流通的時間、溫度和產(chǎn)品耐藏性。（2）冷鏈的構(gòu)成及特點食品冷鏈由冷凍冷鮮加工、冷凍保鮮貯藏、冷藏保鮮運輸及配送、冷凍冷鮮銷售四個方面構(gòu)成。首先，比常溫物流的建設投資要大很多，它是一個龐大的系統(tǒng)工程。其次，易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。第三，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)，有效控制運作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。2.1.3江西省生鮮農(nóng)產(chǎn)品概況素有“物華天寶、人杰地靈 ”的江西，地理位置優(yōu)越，農(nóng)業(yè)資源豐富。發(fā)展冷鏈物流，對提高江西省農(nóng)民收

13、入，改善城鄉(xiāng)居民生活水平，推進江西省“兩型社會”建設有著重要意義。近年來江西省每年生鮮農(nóng)產(chǎn)品進出口額呈逐年增加趨勢。據(jù)江西省農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年江西省肉類總產(chǎn)量達330萬噸，禽蛋產(chǎn)量達120萬噸，同比分別增長9.8.%、11.5%；出欄生豬3100萬頭、出欄肉牛85萬頭、出欄肉羊450萬只、出籠雞鴨鵝43000萬只，同比分別增長11.4%、2.6%、4.9%、11.7%；畜牧業(yè)產(chǎn)值占農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值比重將超過1/3,；畜牧業(yè)人均純收入646.7元，增長17.8%；水產(chǎn)品產(chǎn)量達210萬噸；水果產(chǎn)量比上年增加27萬噸，總產(chǎn)量達到230萬噸。2.1.4江西省冷鏈物流現(xiàn)狀以上數(shù)據(jù)表明，江西省農(nóng)

14、業(yè)冷鏈物流需求量巨大。以南昌為例，南 凍品30萬噸。其中，僅淡水魚一項的需求量就有10萬噸。然而，包括萬噸冷儲、南昌肉聯(lián)、國鴻等幾家大型冷庫，以及一些分散的小型冷庫在內(nèi)，南昌市生鮮農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)有儲藏量只有10萬噸，冷鏈物流需求缺口巨大。江西省物流產(chǎn)業(yè)十分薄弱，缺乏有競爭力的大型綜合物流企業(yè)，這與江西省實現(xiàn)“中部崛起”的戰(zhàn)略目標及優(yōu)越地理條件不相適應。2005年以來，我國共評估產(chǎn)生A級物流企業(yè)423家，其中，5A級企業(yè)27家，4A級企業(yè)147家，3A級企業(yè)173家，2A級企業(yè)76家。江西省的A級物流企業(yè)中，大都從事簡單的運輸、倉儲、配送等業(yè)務，很少涉及冷鏈物流等附加值高的物流業(yè)務。由于缺少冷鏈物流，

15、南昌市一年的海鮮等水產(chǎn)品的損耗率就達30%。整個江西省的生鮮農(nóng)產(chǎn)品損耗率遠遠超過這個數(shù)字。而農(nóng)村冷鏈物流體系接近空白。在多方努力下，近兩年，江西省冷鏈物流發(fā)展迅速，各地紛紛上馬冷鏈項目。在建與已建較大項目有：江西國鴻集團豬肉及肉制品冷鏈物流建設項目，江西萬年金陽食品5萬噸肉制品冷鏈物流項目，九江新雪域物流園；此外，各地市也紛紛計劃建設冷鏈物流系統(tǒng)。2.1.5寶迪冷鮮肉產(chǎn)品狀況冷鮮肉是指對嚴格執(zhí)行檢驗檢疫制度屠宰后的畜胴體迅速進行冷卻處理，使胴體溫度（以后腿內(nèi)部為測量點）在24小時內(nèi)降為04，并在后續(xù)的加工、流通和銷售過程中始終保持在04范圍內(nèi)的鮮肉。冷鮮肉經(jīng)歷了較為充分的冷卻排酸、解僵成熟過程

16、，質(zhì)地柔軟有彈性，滋味鮮美，具有汁液流失少、營養(yǎng)價值高的優(yōu)點。寶迪冷鮮肉是寶迪集團生鮮肉類事業(yè)部為滿足市場需求推出的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，采用國外先進的生豬屠宰設備，屠宰豬源均來自寶迪自建和簽約豬場，并在屠宰加工過程中嚴格按照歐洲質(zhì)量標準組織生產(chǎn)，實現(xiàn)精細化管理操作。所生產(chǎn)豬肉均經(jīng)過嚴格預冷排酸，保障了肉質(zhì)安全和營養(yǎng)物質(zhì)的充分保留。使得所生產(chǎn)的冷鮮肉色澤鮮亮、肉質(zhì)鮮嫩、氣香味美、汁多湯亮，可謂冷鮮肉中之佳品。通過圍繞遍布全國的工業(yè)園網(wǎng)絡，寶迪集團建立了輻射周邊市場的寶迪冷鮮肉專賣店，通過便捷的物流運輸，將冷鮮肉產(chǎn)品及時送達，為消費者提供新鮮安全的優(yōu)質(zhì)冷鮮肉。寶迪冷鮮肉嚴格執(zhí)行獸醫(yī)檢疫制度，對屠宰后的畜胴體

17、迅速進行冷卻處理，使胴體溫度(以后腿肉中心為測量點)在24小時內(nèi)降為0-4，并在后續(xù)加工、流通和銷售過程中始終保持0-4范圍內(nèi)的生鮮肉。寶迪冷鮮肉經(jīng)歷了較為充分的成熟過程，質(zhì)地柔軟有彈性，汁液流失少，口感好，滋味鮮美。1、安全系數(shù)高：冷鮮肉從原料檢疫、屠宰、快冷分割到剔骨、包裝、運輸、貯藏、銷售的全過程始終處于嚴格監(jiān)控下，防止了可能的污染發(fā)生。屠宰后，產(chǎn)品一直保持在0-4的低溫下，這一方式，不僅大大降低了初始菌數(shù)，而且由于一直處于低溫下，其衛(wèi)生品質(zhì)顯著提高。2、營養(yǎng)價值高：冷鮮肉遵循肉類生物化學基本規(guī)律，在適宜溫度下，使屠體有序完成了尸僵、解僵、軟化 和成熟這一過程，肌肉蛋白質(zhì)正常降解，肌肉排

18、酸軟化，嫩度明顯提高，非常有利于人體的消化吸收。3、感官舒適性高：冷鮮肉在規(guī)定的保質(zhì)期內(nèi)色澤鮮艷，肌紅蛋白不會褐變，此與熱鮮肉無異，且肉質(zhì)更為柔軟。自2021年9月以來，寶迪冷鮮肉廣告陸續(xù)登陸央視七套、一套和四套，在致富經(jīng)欄目、一套晚間新聞時段等播出。通過一系列廣告宣傳，將極大提高寶迪冷鮮肉在全國的知名度，對打造寶迪品牌起到巨大的推動作用。2.2編制依據(jù)（1）十大行業(yè)振興調(diào)整規(guī)劃（2009年2月28日國務院審議通過）（2）物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（2021-2021年）（3）中央預算內(nèi)投資補助和貼息項目管理暫行辦法（國家發(fā)展改革委第31號令）（4）國家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興專項投

19、資管理辦法的通知（發(fā)改辦經(jīng)貿(mào)2021695號）（5）國家發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的通知（發(fā)改經(jīng)貿(mào)20211304號）（6）國家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于做好2021年重點產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造專項中央投資（地方切塊部分）支持物流項目有關(guān)工作的通知2.3項目建設內(nèi)容及規(guī)模1、冷藏與配發(fā)貨系統(tǒng)：作為南昌寶迪農(nóng)業(yè)科技年產(chǎn)800噸血漿蛋白粉和2800噸血球蛋白粉、年屠宰200萬頭生豬、加工2萬噸低溫肉制品、年屠宰加工3000萬只肉雞項目的配套項目，公司規(guī)劃在南昌市小藍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)新建2.5萬噸一座、13貨位全封閉“門對門”冷鮮品發(fā)貨平臺、制冷機房及其他輔助用房500平方米；購置螺旋式制冷壓縮機、

20、冷凍機、貯氨器、低壓循環(huán)桶、排液桶、冷卻器、油分離器、集油器、氨閥門等設備。以及冷鏈分揀、調(diào)配等軟硬件設備，形成生產(chǎn)冷儲分揀配貨發(fā)貨等一條龍冷鏈物流儲運配送中心系統(tǒng)。2、運輸系統(tǒng)：（1）配套購置50臺冷藏運輸車、保鮮車。（2）廠區(qū)內(nèi)新建冷鮮產(chǎn)品汽運進出專用安全物流通道，并與城市路網(wǎng)相連接。3、冷鮮肉產(chǎn)品市場鏈接網(wǎng)點項目在江西省主要城市新建50家示范性連鎖銷售網(wǎng)點，購置示范性生鮮冷柜、冷鮮展示臺等終端設施。4、現(xiàn)代物流商務結(jié)算系統(tǒng)項目新建信息中心500平方米，并設置物流配送管理系統(tǒng)、電子商務結(jié)算系統(tǒng)。2.4總投資及資金來源本項目總投資15500萬元，其中：固定資產(chǎn)投資13710萬元（包括工程費用

21、12417萬元，工程建設其他費用640萬元，基本預備費653萬元，無建設期貸款利息）；流動資金1790萬元。本項目建設資金全部由寶迪公司自籌。2.5項目建設條件落實情況項目的審批或備案情況（1）項目備案本項目已取得南昌縣發(fā)改委備案批文：南發(fā)改綜合字【2021】25號(見附件)。（2）用地與規(guī)劃項目總占地面積400畝，該宗地已辦理土地證：南國用【2021】第00241號、南國用【2021】第00242號、南國用【2021】第00243號（見附件），并已取得建設用地規(guī)劃許可證：地字第藍園規(guī)地【2021】第012號（見附件）。（3）環(huán)保本項目已獲得了南昌市環(huán)境保護局的批復：洪環(huán)監(jiān)督【2021】376

22、號（見附件）。項目進展情況項目在南昌市小藍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)園區(qū)內(nèi)實施建設，廠區(qū)內(nèi)水、電、汽等基礎(chǔ)設施建設在年產(chǎn)800噸血漿蛋白粉和2800噸血球蛋白粉、年屠宰200萬頭生豬、加工2萬噸低溫肉制品、年屠宰加工3000萬只肉雞項目的基礎(chǔ)上已配套齊全。項目建設所需自籌資金已經(jīng)落實到位（自籌資金證明詳見附件），能夠充分保證項目的順利實施。該項目于2021年6月開始動工，并按照計劃進行施工。目前項目可行性研究報告及評估、環(huán)境保護評價、工程設計等工作已經(jīng)完成。凍庫及制冷氨機房等正在建設中，冷藏車輛已考察洽談。2.6 建設地點根據(jù)項目建設規(guī)模、內(nèi)容、特點，通過考究論證，項目選址在江西省南昌市小藍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)。該開

23、發(fā)區(qū)為省級開發(fā)區(qū)，規(guī)劃面積40平方公里，是江西省實力最強的開發(fā)區(qū)之一。該開發(fā)區(qū)所在地南昌縣自古以來就是南來北往的交通要道，公路運輸四通八達。105、316、320三條國道穿越縣境，贛浙，贛滬、贛閩、贛湘、贛粵高速公路均經(jīng)過南昌縣。京九、浙贛、向樂、皖贛鐵路主干線，交匯于南昌縣的向塘鎮(zhèn)，使南昌縣成為中國真正的黃金十字交通樞紐。項目場區(qū)地形規(guī)則，地勢平坦，在原材料和人力資源、運輸?shù)雀鞣矫娑加欣陧椖康慕ㄔO實施。2.7項目運行管理項目服務對象側(cè)重于本企業(yè)的冷藏運輸，以該公司在南昌縣的營銷物流基地為中心，以南昌地區(qū)的配送（分撥）中心為主要物流節(jié)點，輻射全省城市和主要縣區(qū)的物流網(wǎng)絡，為戰(zhàn)略合作企業(yè)、加盟

24、店、專賣店、批發(fā)市場、集市貿(mào)易等服務。同時，兼顧本地肉類的外運及外地產(chǎn)品的內(nèi)運。項目運營形式項目建成后，南昌寶迪農(nóng)業(yè)科技成立具有獨立法人資格的第三方物流企業(yè)從事冷藏農(nóng)產(chǎn)品配送服務，經(jīng)營采用契約形式與客戶形成長期合作關(guān)系，以保證穩(wěn)定的業(yè)務量，從而避免設備閑置。項目主要功能1、項目的建設將使公司冷鮮肉系列產(chǎn)品和當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的儲運配送更加迅速、準確、經(jīng)濟，能夠充分利用各種市場信息，調(diào)順企業(yè)的生產(chǎn)、儲運與銷售，可以使企業(yè)生產(chǎn)實現(xiàn)“零庫存”，達到多品種，少批量準時配送的特殊效果。對推動我國冷鮮肉冷鏈物流體系的規(guī)范化、標準化建設具有積極的示范帶動作用。2、可解決寶迪公司冷鮮肉產(chǎn)品的快捷運輸，提高冷鮮產(chǎn)品的時

25、效性。寶迪公司新建的年產(chǎn)800噸血漿蛋白粉和2800噸血球蛋白粉、年屠宰200萬頭生豬、加工2萬噸低溫肉制品、年屠宰加工3000萬只肉雞項目，年新增冷鮮肉及其他產(chǎn)品20萬噸。本項目的建設配套解決了公司冷鮮肉產(chǎn)品的冷鏈物流配送問題，并使冷鮮肉產(chǎn)品能夠在輻射范圍內(nèi)可以最短的時間定向發(fā)送到市場消費終端。3、項目建成后，可保證寶迪公司生產(chǎn)的冷鮮肉產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售的全過程始終處于0-4的低溫環(huán)境中，真正形成嚴格的冷鏈物流體系。有效保證了銷售到市場上“寶迪牌”冷鮮肉的優(yōu)良品質(zhì)。供給社會居民安全可靠的優(yōu)質(zhì)衛(wèi)生冷鮮肉，滿足目前社會對飲食安全問題格外重視的要求，促進“放心肉”食品安全體系的建設與完善。4、大大提

26、高了項目區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品的冷藏儲運能力南昌市及周邊區(qū)域尚無一家上規(guī)模的第三方冷鏈物流配送企業(yè)。本項目的建設可為當?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品的儲運企業(yè)提供更多的服務。5、項目建成后，可直接通過自身的冷鏈物流配送系統(tǒng)，配送寶迪公司的冷鮮肉產(chǎn)品，節(jié)約了公司成本，增加了產(chǎn)品的附加值；還可以通過為當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的儲運服務，提高公司冷鏈物流系統(tǒng)的設備利用率，提高公司的收益。2.8項目效益2.8.1 經(jīng)濟效益項目建成投產(chǎn)后，年增加儲存及配送冷鮮肉等產(chǎn)品20萬噸，通過節(jié)省運輸費用和連鎖網(wǎng)點銷售增加值，每噸肉銷售可增加收入1000元，則本項目年可新增營運收入20000萬元；對外租賃0.5萬噸冷庫，按照600元/噸年計算，增加收入3000

27、萬元。項目達產(chǎn)后累計年收入為23000萬元。項目稅后財務凈現(xiàn)值為6999.24萬元，稅后財務內(nèi)部回收率19.46%，稅后投資回收期為6.8年（含建設期），計算期平均資本金凈利潤率18.3%，計算期平均總投資收益率30.25%。財務評價指標匯總表序號科目單位指標備注1項目規(guī)?？偼顿Y萬元15500建設投資萬元13710建設期利息萬元0流動資金萬元17902正常年份銷售收入萬元230003正常年份總成本萬元157783.1年固定成本萬元62183.2年可變成本萬元95604年經(jīng)營成本萬元149315年利稅總額萬元72215.1年營業(yè)稅金及附加萬元12655.2年利潤總額萬元59565.3所得稅萬元1

28、4895.4稅后利潤萬元44676財務內(nèi)部收益率%19.46稅后7財務凈現(xiàn)值萬元6999.24稅后8稅后投資回收期年6.8含建設期9財務內(nèi)部收益率%23.63稅前10財務凈現(xiàn)值萬元11855.71稅前11總投資收益率%30.25%12項目資本金凈利潤率%18.313盈虧平衡點%51.032.8.2社會效益近年來，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，冷藏商品的消費量越來越大。與冷藏商品密切相關(guān)的冷鏈物流業(yè)也發(fā)展的非常迅速，從宏觀的角度來看，建立適合我國國情的冷鏈物流市場體系具有重要意義。項目建成后，公司將實現(xiàn)“冷鏈生產(chǎn)、冷鏈配送”的國際先進的冷鏈經(jīng)營模式，除肩負起南昌地區(qū)及整個江西省內(nèi)的生豬

29、冷鏈生產(chǎn)和冷鏈運輸外，而且在向省外和國外銷售過程中也可采用冷鏈運輸來保證食品安全。對規(guī)范行業(yè)食品安全，加快生豬肉食品市場安全冷鏈生產(chǎn)冷鏈運輸配送的快速發(fā)展，提高企業(yè)競爭能力具有重要意義，也將為推進全省肉食品冷鏈生產(chǎn)、冷鏈運輸?shù)慕ㄔO起到積極的推動作用。三、項目市場分析3.1物流市場規(guī)模分析我國冷鏈物流市場規(guī)模我國平均食物年產(chǎn)值約為3000億美元，超過20%的食物由于沒有很好地冷藏，在運輸過程中被浪費。僅水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上損失率就達25%-30%，每年有總值約92.5億美元的農(nóng)產(chǎn)品在運輸中損失，腐爛損耗的果蔬可滿足近2億人口的基本營養(yǎng)需求，損耗量居世界首位。目前大約9

30、0肉類、80水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷。從生產(chǎn)來看，目前我國的肉類食品廠有2500多家，年產(chǎn)肉類6000萬噸，產(chǎn)量以每年5%左右的速度遞增；速凍食品廠2000多家，年產(chǎn)量超過1000萬噸，并以每年20%的幅度遞增；冷飲業(yè)4000多家，年產(chǎn)量150多萬噸，產(chǎn)量以每年7%左右的速度遞增；乳品業(yè)1500多家，產(chǎn)量800萬噸，每年以30%的速度遞增；水產(chǎn)品產(chǎn)量4400萬噸，每年以4%的速度遞增。從消費來看，速凍食品銷售額連續(xù)多年在全國連鎖超市所銷售的食品日用品中名列前位。以牛奶為主的乳制品消費年平均增長率在10%20%之間，位居世界首位。2021年，我國冷飲市場消費

31、總量達到260萬噸，人均消費量達2公斤/年；肉類加工和消費都將進入一個高速發(fā)展時期。有專家估算，目前我國已有冷藏容量僅占貨物需求的20%30%，日益擴大的易腐食品市場給冷鏈產(chǎn)業(yè)帶來了發(fā)展的良機。我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀1、食品冷鏈的市場化程度很低，第三方介入較少中國易腐食品除了外貿(mào)出口的部分以外，大部分在國內(nèi)流通的易腐食品的物流配送業(yè)務多數(shù)都是由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成的，食品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后，服務網(wǎng)絡和信息系統(tǒng)不夠健全，大大影響了食品物流的在途質(zhì)量、準確性和及時性，同時食品冷鏈的成本和商品損耗很高。2、食品冷鏈的硬件設施比較缺乏汽車冷藏車輛：目前，中國保溫車輛約有3萬輛，而美國擁有20多

32、萬輛。日本擁有12萬輛左右。中國冷藏保溫汽車占貨運汽車的比例僅為0.3左右，美國為0.81，英國為2.52.8，德國等發(fā)達國家均為23。鐵路冷藏車輛：在全國總運行車輛33.8萬輛中，冷藏車只有6970輛，占2，而且大多是陳舊的機械式速凍車皮，規(guī)范的保溫式的保鮮冷藏車箱缺乏，冷藏運量僅占易腐貨物運量的25，不到鐵路貨運總量的1。冷藏公路運輸：歐洲各國汽車冷藏運量占比為6080；中國汽車冷藏運輸占比約為20。目前，現(xiàn)代化的冷藏卡車嚴重不足。我國冷藏保溫汽車占貨運汽車比例僅為0.3。而發(fā)達國家中，美國為1，英國為.6、德國達到3。食品冷藏運輸率：食品冷藏運輸率是指易腐食品采用冷藏運輸所占的比例。歐、

33、美、日等國則均達到8090，前蘇聯(lián)和東歐國家約50。目前我國每年需調(diào)運的易腐食品約4000萬噸，中國的食品冷藏運輸率約10左右。冷庫容量：中國目前的冷庫總?cè)萘繛?00多萬立方米，很多冷庫只限于肉類、魚類的冷凍貯藏，而當生產(chǎn)淡季和原料資源不足時，往往使冷庫處于閑置耗能狀態(tài)。從上述情況來看，中國目前的冷鏈設施和冷鏈裝備不足，原有設施設備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。由此產(chǎn)生兩個直接后果，一是易腐食品特別是初級農(nóng)產(chǎn)品的大量損耗，由于運輸過程中損耗高，整個物流費用占到易腐物品成本的70，而按照國際標準，易腐物品物流成本最高不超過其總成本的50。二是食品安全方面存在很大隱

34、患。市場發(fā)展前景及預測分析1、市場發(fā)展前景（1）冷鏈物流業(yè)蘊含著巨大的市場潛力。從初級農(nóng)產(chǎn)品如蔬菜、水果、肉、禽、蛋，到各類水產(chǎn)品、速凍食品、包裝熟食、冰淇淋和奶制品、快餐原料等，這些冷凍冷藏類食品在生產(chǎn)、儲藏、運輸、銷售等環(huán)節(jié)中，都需要處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，才能保證質(zhì)量，減少損耗。（2）我國冷鏈物流業(yè)亟待發(fā)展。我國人口多，冷鏈食品消費量大，但冷鏈物流業(yè)發(fā)展滯后。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，我國平均食物年產(chǎn)值約為3000億美元，超過20%的食物由于沒有很好的冷藏、儲存等，物流環(huán)節(jié)上損失率就達25%30%，每年有總值約92.5億美元的農(nóng)產(chǎn)品在運輸中損失，損耗量居世界首位，而發(fā)達國家的果蔬損失率則控制在5%以

35、下。歐、美、日等國食品冷藏運輸率達80%90%，東歐國家約50%，而我國只有10%左右。由于缺乏完善的冷鏈，造成了某些食品零售價高居不下。（3）從生產(chǎn)來看，目前我國的肉類食品廠有2500多家，年產(chǎn)肉類6000萬噸，產(chǎn)量以每年5%左右的速度遞增；速凍食品廠2000多家，年產(chǎn)量超過1000萬噸，并以每年20%的幅度遞增；冷飲業(yè)4000多家，年產(chǎn)量150多萬噸，產(chǎn)量以每年7%左右的速度遞增；乳品業(yè)1500多家，產(chǎn)量800萬噸，每年以30%的速度遞增；水產(chǎn)品產(chǎn)量4400萬噸，每年以4%的速度遞增。（4）從消費來看，速凍食品銷售額連續(xù)多年在全國連鎖超市所銷售的食品日用品中名列前位。以牛奶為主的乳制品消費

36、年平均增長率在10%20%之間，位居世界首位。2021年，我國冷飲市場消費總量達到260萬噸；肉類加工和消費都將進入一個高速發(fā)展時期。近年來，我國冷鏈物流市場規(guī)模和需求增速加快，僅食品行業(yè)冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右，年增長率在8以上。所以，大力發(fā)展冷鏈物流勢在必行。2、市場預測分析近幾年來，國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流市場發(fā)展十分迅速，全國大部分省市也制定了農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，紛紛興建物流園區(qū)，以此作為招商引資的平臺。目前國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流市場呈地域性集中分布，并形成各自的物流圈。依托各自優(yōu)勢，打造物流平臺，促進經(jīng)濟發(fā)展。我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)正處于發(fā)展初期，物流企業(yè)數(shù)量少、經(jīng)營規(guī)模小、市場份額少、服務

37、功能單一、網(wǎng)絡分散、經(jīng)營不規(guī)范。大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心，形成貨運物流化、住處網(wǎng)絡化、服務社會化的現(xiàn)代冷鏈物流體系，將大大降低企業(yè)庫存及占壓資金，提高資金周轉(zhuǎn)率。南昌寶迪農(nóng)業(yè)科技農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目，將打造一個冷藏、加工、包裝、銷售為一體的現(xiàn)代物流中心，以南昌地區(qū)為中心搭建一個完善的冷鏈服務平臺。為南昌地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品提供專業(yè)化、規(guī)范化、高效率的冷鏈物流服務，同時為南昌主城區(qū)超市提供標準化的冷鏈配送服務。物流中心依托南昌豐富的鮮活農(nóng)產(chǎn)品和南昌主城區(qū)巨大的市場容量，以及其持續(xù)增長的消費能力。物流中心所處地理位置優(yōu)越，為物流中心的順利運營和持續(xù)發(fā)展提供了堅實保障。3.2上下游對接服務企業(yè)的協(xié)作意向?qū)?/p>

38、迪公司的2.5萬噸冷庫除了承擔冷藏本公司的產(chǎn)品外，規(guī)劃保留部分庫容承擔冷藏儲備國家儲備肉和對社會的冷鮮產(chǎn)品冷藏服務。南昌市及周邊區(qū)域尚無一家上規(guī)模的第三方冷藏物流配送企業(yè)，目前公司的冷鏈物流配送運輸能力嚴重不足，不能滿足寶迪公司及項目區(qū)域的冷鏈物流配送需求。本項目建成以后，寶迪公司的冷藏庫容能力和冷藏配送能力將大大提高，本項目的建設引起了南昌市很多農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)、外銷企業(yè)，食品生產(chǎn)加工企業(yè)和運輸企業(yè)的關(guān)注。目前已有多家企業(yè)向?qū)毜瞎颈磉_了農(nóng)產(chǎn)品冷藏配送運輸?shù)膮f(xié)作意向。江西省商務廳、南昌市商務局也分別表示了要在南昌寶迪公司定點安排儲備肉的擴大儲備協(xié)作意向。3.3周邊同類物流企業(yè)現(xiàn)狀物流業(yè)是國民經(jīng)濟的

39、重要組成部分，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，其作用和地位將會越來越重要。南昌是作為全國性重點物流節(jié)點城市，已被納入全國物流重點發(fā)展規(guī)劃。南昌縣地處南昌城市圈的重要地帶，近年來，交通基礎(chǔ)設施建設快速發(fā)展，由鐵路、高速公路、國省道、縣鄉(xiāng)道組成的四通八達的交通運輸網(wǎng)絡基本形成，有著加快物流業(yè)發(fā)展的良好交通和區(qū)位條件。加上農(nóng)副產(chǎn)品眾多，地產(chǎn)礦產(chǎn)資源豐富，隨著大批重大投資項目、大企業(yè)的引進落戶，對加快建設大進大出、大吞吐的現(xiàn)代化大物流，提出了新的更高要求。目前，南昌縣物流業(yè)尚處于起步階段，總體運行水平較低，還不能適應經(jīng)濟社會發(fā)展需要。因此，主動接受輻射，主動與南昌市對接，加快物流發(fā)展，成為必然選擇。隨著南昌市道路

40、交通體系的完善和發(fā)展，近年來，南昌運輸物流配送業(yè)蓬勃發(fā)展，全市擁有各類運輸企業(yè)300多家，2021年南昌全市貨運量達4617萬噸，其中公路3832萬噸，鐵路554萬噸，水運189萬噸，空運42萬噸。各物流公司共擁有各類營運車輛1800臺，其中，貨運車輛1500臺，物流配送網(wǎng)絡輻射京、津、魯、豫、滬、浙、蘇、閩等國內(nèi)20多個省市。但是目前在南昌市及周邊地區(qū)尚無一家上規(guī)模的第三方冷鏈物流配送企業(yè)，多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)的冷鏈物流運輸配送能力不足，市場缺口極大。3.4項目實施后市場份額分析該項目的實施將使寶迪公司的冷鮮肉冷鏈物流配送能力提高20萬噸，將進一步擴大企業(yè)的市場占有率。可進一步完善公司的質(zhì)量安全體系

41、，進一步推廣“放心肉”體系的建設，保障冷鮮肉的品質(zhì)，進一步提高“寶迪牌”冷鮮肉的市場銷售額和出口額。中國人偏愛豬肉，世界肉類消費總量中豬肉消費占全部肉類消費量的60%左右，而我國豬肉消費占肉類總消費的67%。優(yōu)質(zhì)安全的豬肉產(chǎn)品一直是我國老百姓喜愛的肉食品。進入二十一世紀，畜牧養(yǎng)殖品種多樣化，并逐步向特色、草食動物養(yǎng)殖等方向轉(zhuǎn)化，以滿足市場不同人群的需求，但豬肉仍是人們消費的主要肉食品之一，豬肉消費總量仍呈上升之勢。隨著經(jīng)濟高增長和消費能力提高，人均豬肉消費從1990年的20kg增加到2006年的39.6kg，從619.4萬噸上升到2501.5萬噸，豬肉商品率從27.2上升到48.1。項目覆蓋區(qū)

42、域有足夠的市場容量保證產(chǎn)品的銷售。四、項目設計方案4.1冷鏈物流系統(tǒng)構(gòu)成本項目由冷藏與配發(fā)貨系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)、現(xiàn)代物流商務結(jié)算系統(tǒng)組成。項目冷鏈物流配送系統(tǒng)流程設計見圖4-1圖4-1冷鏈物流配送系統(tǒng)流程圖4.2技術(shù)方案運營管理流程設計方案1、運營管理物流作為一個特殊的行業(yè)，其性質(zhì)決定了其主要任務是為客戶提供安全、快捷、經(jīng)濟、方便運輸服務，并不斷創(chuàng)新完善。隨著現(xiàn)代物流和供應鏈管理的發(fā)展，傳統(tǒng)的管理指標已不再是衡量物流企業(yè)優(yōu)劣的標準，要適應市場的變化，適應少批量、多品種、周轉(zhuǎn)快的商品及商品技術(shù)參數(shù)的要求，應注意改進并引用先進的管理技術(shù)，特別是在管理上體現(xiàn)出更深層次的服務，減少人為性、隨意性，為商戶提

43、供一個良好的物流平臺。本工程的物流信息系統(tǒng)擬采用當前國內(nèi)專門用于物流園區(qū)（含專業(yè)市場，物流中心）的大型綜合物流管理系統(tǒng)，系統(tǒng)利用基于INTERNET的WEB平臺，不受地域、時間的限制，將物流的人工管理完全轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒒墓芾?，以物流業(yè)務為主線，實現(xiàn)了對物流操作的全過程的管理及跟蹤，包括接計劃、接單、調(diào)度、裝卸、出入庫跟蹤、回單、代收款、結(jié)算、和質(zhì)控等功能，同時提供完善的單據(jù)報表，采用嚴格的權(quán)限控制，從而保證了物流操作的嚴格、有序、高效。在經(jīng)營中，應建立保障制度，提高服務質(zhì)量。始終堅持做到“四個安全”。即切實保證經(jīng)營戶和消費者的人身安全、貨物安全、車輛安全、錢財安全。實行統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一結(jié)賬付款、統(tǒng)

44、一裝卸服務。同時，企業(yè)與保險公司簽訂相應險種的保單，對項目產(chǎn)品和運輸過程進行保險，降低企業(yè)經(jīng)營風險。2、管理流程（1）客戶管理流程客戶管理活動使物流在外部連接客戶，內(nèi)部連接銷售和營銷。當在滿足客戶需求的前提下，導致最低的銷售成本、存儲成本和配送成本的客戶服務政策確定和執(zhí)行時，客戶管理活動就處于最優(yōu)化狀態(tài)，即追求最小化物流總成本的基礎(chǔ)上，執(zhí)行完美的客戶服務政策。所以，所有物流活動都必須基于客戶需求，物流的庫存管理、供應管理、運輸管理、倉儲管理的目標都是為了以盡可能低的成本來滿足客戶反應的需求。包括以下具體活動：開發(fā)和執(zhí)行客戶服務政策。監(jiān)控客戶滿意度。訂單接收訂單處理開票和支付圖4-2 客戶管理活

45、動流程圖（2）庫存管理流程庫存管理是物流管理的核心與基礎(chǔ)，而庫存則是物流運作的潤滑劑，庫存可得性是客戶服務最重要的一個方面，同時庫存持有成本也是物流成本中最昂貴的一部分，因為將實物轉(zhuǎn)化為流動資產(chǎn)是很困難的，所以庫存的持有蘊涵著很大決策風險。庫存管理活動的目標是在滿足客戶服務決策所決定的具體客戶服務需求前提下，合理確定和維持可能的組最小庫存水平。具體內(nèi)容有：預測訂購數(shù)量工程服務水平最優(yōu)化補貨計劃存貨布置圖4-3 庫存管理活動流程圖（3）加工、供應管理流程加工、供應管理活動是由庫存計劃確定的目標確立存貨（通過加工或采購）的過程。供應管理的目標是在由客戶服務政策和庫存核心計劃所確定的存貨可得性、反應

46、時間和質(zhì)量要求得到滿足的同時最小化購得成本。包括以下5種具體活動：開發(fā)和執(zhí)行供應服務政策采購或加工供應商整合采購訂單處理購買和支付圖4-4 供應管理流程圖（4）運輸管理流程運輸是物流活動中支出最大的部分，大多數(shù)公司的運輸費用約占公司物流總費用的40%，運輸方案對庫存持有成本有重大影響，在制定目標計劃時，必須考慮上述兩個成本和運輸方案間的相互作用。而運輸服務是由于客戶需求引發(fā)的，運輸方案必須滿足客戶服務政策的要求。因此，運輸?shù)目偰繕耸窃跐M足客戶服務政策的前提下，用最低的運輸成本連接供貨地點和客戶。為了實現(xiàn)這個目標，需要了解所需要服務的對象、反應時間及服務過程中的其他時間限制、采購地點和物流流動量

47、。具體包括：網(wǎng)絡設計和優(yōu)化運送管理運輸設備管理承運人管理運費管理圖4-5 運輸管理流程圖（5）倉儲管理流程倉儲管理是物流過程中在相對靜止狀態(tài)下對庫存的管理活動，它與運輸活動交替進行，處于運輸活動之前、之間或之后。倉儲管理的目標是在滿足客戶服務政策確定的周轉(zhuǎn)期、運送準確性要求和庫存計劃確定的存儲能力要求的前提下，最小化在倉庫中的勞動力、場地和設備成本。圖4-6 倉儲管理活動流程圖4.2.2電子信息系統(tǒng)設計該系統(tǒng)功能包括：1、物流配送管理平臺。建立物流訂單管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、分揀配送管理系統(tǒng)、信息分析查詢系統(tǒng)。以信息流為載體，實現(xiàn)畜禽生鮮產(chǎn)品物流和商流的分離，滿足供需雙方用戶交易需要。2、信息

48、采集與發(fā)布系統(tǒng)。通過門戶網(wǎng)站、LED顯示屏等多種信息發(fā)布渠道能夠及時地將電子交易平臺的信息發(fā)布給市場相關(guān)的涉農(nóng)企業(yè)、畜禽生鮮產(chǎn)品經(jīng)營者及生產(chǎn)者，方便不同階層的用戶了解市場政策、行情。3、綜合管理系統(tǒng)。實現(xiàn)畜禽生鮮產(chǎn)品配送企業(yè)的人、財、物集成化管理，提高了企業(yè)自身的工作質(zhì)量和效率。4、信息基礎(chǔ)平臺。建立網(wǎng)絡系統(tǒng)的安全架構(gòu)、網(wǎng)絡管理及網(wǎng)絡基礎(chǔ)設施的建設。5、數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。目標是建立區(qū)域數(shù)據(jù)管理中心，實現(xiàn)畜禽生鮮產(chǎn)品信息的及時采集和發(fā)布，并保證數(shù)據(jù)安全可靠的運行。內(nèi)容可以隨時增減和擴展。交換的信息內(nèi)容包括：畜禽生鮮產(chǎn)品基本信息，畜禽生鮮產(chǎn)品價格行情、供求信息，批發(fā)市場、配送中心基本信息，畜禽生鮮產(chǎn)品

49、經(jīng)銷企業(yè)基本信息。6、GPS在線追蹤平臺。建設移動目標跟蹤管理平臺，對安裝了GPS的私車輛進行全天候24小時網(wǎng)上追蹤管理。平臺內(nèi)建了電子地圖、跟蹤監(jiān)控、歷史信息查詢、車輛控制等多種功能模塊，可對車輛當前位置、行駛速度、行駛方向等運行狀態(tài)一覽無余。4.3工程方案方案設計依據(jù)1、方案設計遵循現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范和要求，力求總體布局合理，功能分區(qū)靈活，以最大限度的滿足產(chǎn)品交易、倉儲保鮮等功能要求。2、方案運輸系統(tǒng)布置科學，運輸距離、路徑力求近捷，避免車流、物流迂回、交叉。3、建筑設計力求體現(xiàn)現(xiàn)代倉儲設施的鮮明特色，采用簡潔、線條式的建筑手法塑造其標志性外觀，展現(xiàn)風格特色。4、處理好綠化、道路、建筑等與人的相

50、互關(guān)系，營造和諧舒適的建筑空間。主要建筑結(jié)構(gòu)概述本項目建筑群體在平面和空間設計滿足工藝要求和經(jīng)濟實用的前提下，建筑外形以簡約的線條體現(xiàn)材料的美感，建筑的外立面力求與已有建筑物格調(diào)一致，線條簡潔流暢，突出項目的形象特征和企業(yè)的文化氛圍。本項目建筑物結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為主要為柱下鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)和墻下條形基礎(chǔ)；水池為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。車間內(nèi)裝修首先要滿足工藝生產(chǎn)和食品衛(wèi)生要求，一般生產(chǎn)車間為白色瓷磚內(nèi)墻面，水磨石或防滑地磚地面，混凝土水泥樓面。進車間設有更衣室和消毒間。冷庫設計方案.1冷庫組成冷庫包括速凍庫、低溫冷藏庫，另有機房、值班間等輔助工程。.2建設方案速凍庫：工作溫度要求為-25

51、。結(jié)凍方式采用架式蒸發(fā)盤管，裝盤結(jié)凍。低溫冷藏庫：低溫冷藏庫底部墊板高度0.1米，堆貨高度采用2.2米，凍結(jié)物堆貨容量為400kg/3，貨物距外部圍墻柱面0.3米，距內(nèi)部隔墻柱面0.2米，距庫內(nèi)柱面0.2米。1#、2#、3#、4#、5#、6#冷藏庫，二層1#、2#、3#、4#、5#、6#冷藏庫一層1#、2#、3#、4#、5#、6#冷藏庫和二層1#、2#、3#、4#、5#、6#冷藏庫尺寸相同，均為：37m×18.1m×6m；庫溫：-18單間庫日入庫量：40噸（按庫容量的5%計）貨物入貨溫度：-15以下庫體保溫要求：頂及墻體均為180mm厚聚氨酯，地坪用200厚擠塑板，地坪下設

52、防凍鼓措施。經(jīng)核算，本間冷藏庫設備負荷：50KW單間庫配吊頂式冷風機3臺，型號為：JDD-22 蒸發(fā)器采用電熱融霜一層7#、8#、9#、10#、11#、12#冷藏庫，二層7#、8#、9#、10#、11#、12#冷藏庫一層7#、8#、9#、10#、11#、12#冷藏庫和二層7#、8#、9#、10#、11#、12#冷藏庫尺寸相同，均為：22m×12.1m×6m；庫溫：-18單間庫日入庫量：10噸（按庫容量的5%計）貨物入貨溫度：-15以下庫體保溫要求：頂及墻體均為180mm厚聚氨酯，地坪用200厚擠塑板，地坪下設防凍鼓措施。經(jīng)核算，本間冷藏庫設備負荷：21KW單間庫配吊頂式冷風

53、機3臺，型號為：JDD-13 蒸發(fā)器采用電熱融霜一層13#、14#、15#、16#、17#、18#冷藏庫，二層13#、14#、15#、16#、17#、18#冷藏庫一層13#、14#、15#、16#、17#、18#冷藏庫和二層13#、14#、15#、16#、17#、18#冷藏庫尺寸相同，均為：40.6m×18.1m×6m；庫溫：-18單間庫日入庫量：40噸（按庫容量的5%計）貨物入貨溫度：-15以下庫體保溫要求：頂及墻體均為180mm厚聚氨酯，地坪用200厚擠塑板，地坪下設防凍鼓措施。經(jīng)核算，本間冷藏庫設備負荷：54KW單間庫配吊頂式冷風機3臺，型號為：JDD-22 蒸發(fā)器采

54、用電熱融霜一層19#、20#、21#、22#、23#、24#冷藏庫，二層19#、20#、21#、22#、23#、24#冷藏庫一層19#、20#、21#、22#、23#、24#冷藏庫和二層19#、20#、21#、22#、23#、24#冷藏庫尺寸相同，均為：31.3m×18.1m×6m；庫溫：-18單間庫日入庫量：35噸（按庫容量的5%計）貨物入貨溫度：-15以下庫體保溫要求：頂及墻體均為180mm厚聚氨酯，地坪用200厚擠塑板，地坪下設防凍鼓措施。經(jīng)核算，本間冷藏庫設備負荷：45KW單間庫配吊頂式冷風機3臺，型號為：JDD-22 蒸發(fā)器采用電熱融霜.3制冷系統(tǒng)項目采用更加環(huán)保的氨作制冷劑，采用蒸汽壓縮重力供液循環(huán)系統(tǒng)，結(jié)凍、冷藏采用一個蒸發(fā)溫度，并合用一個氨液分離器，以氣、液調(diào)節(jié)閥控制庫溫度。制冷選用1臺4AV-125，1臺8AS-125氨壓縮機，可以進行組合成雙級壓縮，也可以進行單級壓縮。.4冷庫制冷系統(tǒng)節(jié)能措施（1）冷庫冷凝器系統(tǒng)節(jié)能措施選用蒸發(fā)式冷凝器。蒸發(fā)式冷凝器冷卻水流量僅為水冷式冷凝器的10%，明顯節(jié)省電能。同時蒸發(fā)式冷凝器均配備變頻調(diào)速裝置，滿足不同負荷制冷需求。制冷系統(tǒng)冷凝器和壓縮機缸