案例9：南京鋼鋒公司產(chǎn)業(yè)鏈延長(zhǎng)策略綜述

1、1南京鋼鋒公司產(chǎn)業(yè)鏈延長(zhǎng)策略南京鋼鋒公司產(chǎn)業(yè)鏈延長(zhǎng)策略 21、公司背景、公司背景2、案例陳述、案例陳述3、案例分析、案例分析4、案例總結(jié)、案例總結(jié)5、問(wèn)題討論、問(wèn)題討論6、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)目標(biāo)3 南京鋼鋒實(shí)業(yè)有限公司注冊(cè)資金為3,000萬(wàn)元，目前在南京、上海、杭州等地設(shè)有三個(gè)銷(xiāo)售公司和一個(gè)物流公司。公司已形成覆蓋沿江的船用鋼材市場(chǎng)基地，是國(guó)家電網(wǎng)公司電力構(gòu)架指定的鋼材供應(yīng)商，是唐鋼、安鋼、萊鋼、重鋼、馬鋼、南鋼、首鋼、濟(jì)南黃河特鋼、邯鋼、無(wú)錫兆順中板、上鋼三廠江蘇地區(qū)代理商。其主要供應(yīng)商分布如下圖所示。其他5%無(wú)錫兆順10%濟(jì)南黃河5%邯鄲鋼材5%萊蕪鋼材10%北京鋼材10%重慶鋼材10%安陽(yáng)鋼

2、材25%唐山鋼材20%2345678914南京鋼鋒的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)面向全國(guó)、立足華東，業(yè)務(wù)輻射遍及30多個(gè)省、市、自治區(qū)；先后參加了靖江新世紀(jì)船舶、東方船舶、揚(yáng)子江船廠、南通韓通重工等多條船舶的鋼材供應(yīng)，“陽(yáng)淮500KV電力線路”、“荊江750KV電力線路”以及國(guó)網(wǎng)公司、南網(wǎng)公司多條高等級(jí)電力線路的鋼材供應(yīng)、南京會(huì)展中心、南京火車(chē)站等大型工程項(xiàng)目的鋼材供應(yīng)。其主要客戶(hù)群分布如下圖所示。5 公司組織結(jié)構(gòu)合理、健全，設(shè)有市場(chǎng)部、資源部、大客房服務(wù)中心、營(yíng)銷(xiāo)管理部、財(cái)務(wù)結(jié)算中心、審計(jì)部，并下轄杭州鋼鋒實(shí)業(yè)有限公司，南京惠達(dá)板材銷(xiāo)售有限公司，南京大達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)有限公司；在上海投資興辦了鋼之家網(wǎng)站。具體組織結(jié)構(gòu)如右

3、圖所示?？偨?jīng)理營(yíng) 銷(xiāo) 管 理部審計(jì)部財(cái)務(wù)部業(yè)務(wù)部資源部物流部杭州分公司惠達(dá)分公司市場(chǎng)部大客戶(hù)船舶部大達(dá)儲(chǔ)運(yùn)物流公司市場(chǎng)一部市場(chǎng)二部市場(chǎng)三部6公司經(jīng)營(yíng)實(shí)力雄厚，人才儲(chǔ)備齊全，現(xiàn)有職工120人，平均年齡27.5歲，其中：大學(xué)本科及以上學(xué)歷32人，大專(zhuān)以上學(xué)歷42人。具體的結(jié)構(gòu)分布如下圖所示。n2002年，南京鋼鋒公司就開(kāi)始參與大型物流活動(dòng)：n擁有自主車(chē)輛20余部，運(yùn)載能力達(dá)1,200噸；n在南京擁有自備鐵路專(zhuān)用線1,400米（700米2條）；n有占地60畝的大型物流倉(cāng)庫(kù)，已經(jīng)形成了年吞吐量達(dá)百萬(wàn)噸的規(guī)模；n在軟件方面，從2002年以來(lái)，南京鋼鋒公司投入近百萬(wàn)元開(kāi)發(fā)了自己的ERP系統(tǒng)，基本上做到了賬

4、賬、賬實(shí)、賬貨以及賬卡四項(xiàng)服務(wù)，已經(jīng)具備了發(fā)展第三方物流業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)。n南京鋼鋒實(shí)業(yè)有限公司在以鋼材經(jīng)營(yíng)為核心業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，不斷延長(zhǎng)其產(chǎn)業(yè)鏈，以滿(mǎn)足客戶(hù)日益增長(zhǎng)的需求變化。82.1 2.1 公司發(fā)展物流業(yè)的客觀條件公司發(fā)展物流業(yè)的客觀條件國(guó)家為高速發(fā)展物流業(yè)采取了一系列重要措施：“八五”計(jì)劃中明確把發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，特別是物流業(yè)作為重點(diǎn)；“九五”計(jì)劃時(shí)期，開(kāi)展物流研究、提高物流水平的迫切性和重要性成為共識(shí)，物流系統(tǒng)建設(shè)向標(biāo)準(zhǔn)化和國(guó)際化方向發(fā)展；“十五”計(jì)劃期間，中國(guó)確定的物流發(fā)展總目標(biāo)是逐步提高社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化物流配送在生產(chǎn)、流通領(lǐng)域中的比重；“十一五”期間，現(xiàn)代物流發(fā)展的目標(biāo)是，到2010年基本建立

5、快捷、高效、安全、方便，并具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，大幅度提高物流的社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化和現(xiàn)代化水平。92005年中國(guó)物流業(yè)的增加值已占整個(gè)GDP的6.7%，占服務(wù)業(yè)全部增加值的16.5%。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動(dòng)了物流總量的擴(kuò)張，2006年中國(guó)各項(xiàng)物流總量指標(biāo)均表現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢(shì)。 根據(jù)國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)共同發(fā)布的數(shù)字，2006年中國(guó)全社會(huì)物流總額達(dá)59.6萬(wàn)億元，比2005年增長(zhǎng)了24%；全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為18.3%，比2005年下降了0.2個(gè)百分點(diǎn)；物流業(yè)增加值為14,120億元，按可比價(jià)格計(jì)算同比增長(zhǎng)12.5%，占全國(guó)服務(wù)業(yè)增加值的17.1%

6、，比2005年提高了0.5個(gè)百分點(diǎn)。10中國(guó)在交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。 （1）在儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施方面，中國(guó)已經(jīng)建成了由鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸5個(gè)部分組成的綜合運(yùn)輸體系，運(yùn)輸線路和場(chǎng)站建設(shè)以及運(yùn)輸車(chē)輛及裝備方面都有較大的發(fā)展。 （2）在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施方面，除運(yùn)輸部門(mén)的貨運(yùn)樞紐和場(chǎng)站等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施外，中國(guó)商業(yè)、物資、外貿(mào)、糧食、軍隊(duì)等行業(yè)中的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施相對(duì)集中，近年來(lái)發(fā)展比較迅速，年投資規(guī)模出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。 11 （3）在信息通訊方面，已擁有電信網(wǎng)絡(luò)干線光纜超過(guò)30萬(wàn)公里，并已基本形成

7、以光纜為主體，以數(shù)字微波和衛(wèi)星通訊為輔助手段的大容量數(shù)字干線傳輸網(wǎng)絡(luò)，其覆蓋范圍包括全國(guó)地市以上城市和90%的縣級(jí)市及大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并與世界主要國(guó)際信息網(wǎng)絡(luò)連通。此外EDI、ERP、MRP、GPS等一些圍繞物流信息交流、管理和控制的技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用，在一定程度上提高了中國(guó)物流信息管理水平，促進(jìn)物流效率的提高。 （4）在包裝與搬運(yùn)設(shè)施方面，現(xiàn)代包裝技術(shù)和貨物搬運(yùn)技術(shù)在中國(guó)已有廣泛的應(yīng)用，在一定程度上改善了中國(guó)物流活動(dòng)中貨物運(yùn)輸?shù)纳y狀況和傳統(tǒng)的手工搬運(yùn)方式，并且?guī)?dòng)了包裝、搬運(yùn)等機(jī)械設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展。 中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展為南京鋼鋒公司發(fā)展第三方物流業(yè)務(wù)提供了良好的社會(huì)環(huán)境，南京鋼鋒公司依托自身

8、物流發(fā)展的實(shí)力與潛力，以鋼材銷(xiāo)售為核心，不斷延長(zhǎng)其產(chǎn)業(yè)鏈的舉措必定會(huì)促進(jìn)物流市場(chǎng)和物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。12 南京鋼鋒公司擬投資新建的太和物流公司位于靖江市新港工業(yè)園內(nèi)。工業(yè)園充分利用靖江港口的地理優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)發(fā)展以港口物流、能源、冶金、船舶、化學(xué)工業(yè)等大運(yùn)輸量、大用水量的港口工業(yè)，如船舶制造、修理、鋼鐵冶金、石油化工等重化工業(yè)。而且，靖江市擁有能滿(mǎn)足萬(wàn)噸級(jí)以上船舶航行和?？康纳钏毒€28.1公里，擁有多處適宜建造大型船舶修造的基礎(chǔ)設(shè)施。2006年，靖江船舶工業(yè)的銷(xiāo)售收入為60億元。靖江區(qū)內(nèi)已有新世紀(jì)造船公司、新時(shí)代造船公司、亞星錨鏈有限公司等企業(yè)入駐，形成了一個(gè)以大型造船企業(yè)為主體，其他小型船舶修造

9、企業(yè)、拆船企業(yè)等船用配件企業(yè)為輔，相互支撐、互為依托的產(chǎn)業(yè)群。 良好的周遍環(huán)境已經(jīng)為南京鋼鋒公司發(fā)展港口物流、拓展鋼材銷(xiāo)售業(yè)務(wù)構(gòu)建了一個(gè)重要的支柱。n2.2 2.2 產(chǎn)業(yè)鏈延長(zhǎng)的相關(guān)問(wèn)題產(chǎn)業(yè)鏈延長(zhǎng)的相關(guān)問(wèn)題n（1 1）物流公司發(fā)展模式問(wèn)題）物流公司發(fā)展模式問(wèn)題n分析各地的物流園區(qū)建設(shè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合新港園區(qū)的實(shí)際狀況，擬建的物流公司可以采用“由內(nèi)及外，循序漸進(jìn)”的發(fā)展模式。n首先從鋼鋒公司自身的物流發(fā)展實(shí)際及自身的建設(shè)能力出發(fā)，建設(shè)配套的物流設(shè)施，為整個(gè)物流園區(qū)的發(fā)展奠定基礎(chǔ);n同時(shí)可以依據(jù)物流園區(qū)的戰(zhàn)略規(guī)劃，為其它企業(yè)提供一些物流配送服務(wù)，發(fā)揮示范帶動(dòng)作用。n待形成一定規(guī)模后，再進(jìn)行資源整合

10、，統(tǒng)一打造以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主的物流信息平臺(tái)，以規(guī)模倉(cāng)儲(chǔ)和自動(dòng)化管理為主的物流倉(cāng)儲(chǔ)、配送平臺(tái)和結(jié)算中心等，優(yōu)化園區(qū)功能，促進(jìn)物流市場(chǎng)和物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。 n（2 2）交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問(wèn)題）交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問(wèn)題n擬建的太和物流公司所在園區(qū)具有非常明顯的交通優(yōu)勢(shì)，不論在公路、鐵路，還是在水路方面，都具有非常好的條件。因此，在規(guī)劃建設(shè)時(shí)，必須要同時(shí)兼顧公路、鐵路以及港口三方面的優(yōu)勢(shì)，綜合考慮，做出一個(gè)合理的布局。n（1）鐵路方面。n（2）公路方面。n（3）水運(yùn)方面。n（3 3）發(fā)展策略問(wèn)題）發(fā)展策略問(wèn)題n鋼鋒擬建的物流公司將分階段地發(fā)展各類(lèi)板材剪切、型材加工、鋼材及有色金屬的銷(xiāo)售、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、鋼材配送、進(jìn)

11、出口貿(mào)易、國(guó)內(nèi)、國(guó)際貨運(yùn)代理等。n在發(fā)展策略上，建議采取“急用先行”的發(fā)展策略:n首先重點(diǎn)發(fā)展鋼材物流，然后再兼顧發(fā)展貨運(yùn)代理和其他形式的物流。因?yàn)?，首先發(fā)展鋼材物流是太和物流有限公司發(fā)展的重點(diǎn)，也是它的核心業(yè)務(wù)。在物流園區(qū)建設(shè)初期，必須將戰(zhàn)略重點(diǎn)放在鋼材和型材加工上，這主要是由于鋼材和各類(lèi)型材加工有著非常穩(wěn)定的市場(chǎng)，而且鋼材和各類(lèi)型材加工與靖江現(xiàn)有的造船企業(yè)有著直接和間接的貿(mào)易合作關(guān)系。因此，南京鋼鋒公司可以在培育鋼材物流市場(chǎng)的進(jìn)程中逐步延長(zhǎng)自己的產(chǎn)業(yè)鏈。n（4 4）物流信息化建設(shè)問(wèn)題）物流信息化建設(shè)問(wèn)題n現(xiàn)代物流是建立在信息化基礎(chǔ)之上的，實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、水路聯(lián)運(yùn)，集成業(yè)務(wù)過(guò)程監(jiān)控、資源整合

12、與業(yè)務(wù)協(xié)同，以及信息共享與集成等現(xiàn)代物流系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)。每個(gè)現(xiàn)代物流企業(yè)都需要有一套自身的物流信息化系統(tǒng)來(lái)完成一整套物流活動(dòng)。n建立信息系統(tǒng)可以規(guī)范化和自動(dòng)化流程管理，達(dá)到提高操作效率和服務(wù)質(zhì)量，降低運(yùn)營(yíng)成本的目的；n通過(guò)信息化建設(shè)可以?xún)?yōu)化資源整合，促進(jìn)物流企業(yè)的管理觀念和管理模式的變革，提升物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平和市場(chǎng)運(yùn)作能力，提高公司的競(jìng)爭(zhēng)力；n信息系統(tǒng)的建成，可以促進(jìn)公司的管理從傳統(tǒng)的事后管理轉(zhuǎn)變成過(guò)程管理和事先預(yù)測(cè)，并且各個(gè)信息子系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，通過(guò)匯總、模型分析，可以對(duì)高層提供決策支持，提高決策的科學(xué)性；n通過(guò)信息系統(tǒng)的集成，可以使各個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)實(shí)現(xiàn)信息共享，減少重復(fù)工作，打破信息孤島現(xiàn)

13、象，提高工作效率。n為了更好地分析南京鋼鋒公司物流業(yè)務(wù)發(fā)展的可行性，需要綜合考慮公司面臨的外部環(huán)境和內(nèi)部因素，即根據(jù)企業(yè)自身的內(nèi)在條件進(jìn)行分析，找出企業(yè)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)及核心競(jìng)爭(zhēng)力之所在，從而使公司的戰(zhàn)略與公司內(nèi)部資源、外部環(huán)境有機(jī)結(jié)合。nSWOT分析包括優(yōu)勢(shì)（Strength）、劣勢(shì)（Weakness）、機(jī)遇（Opportunity）和威脅（Threat）分析。nSWOT分析能夠在內(nèi)部和外部狀況綜合分析的基礎(chǔ)上，分析公司的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)以及面臨的機(jī)遇和威脅。優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析主要著眼于公司自身的實(shí)力及其與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的對(duì)比分析，而機(jī)遇和威脅分析將注意力放在外部環(huán)境的變化及可能對(duì)公司產(chǎn)生的影響上。n3.13.

14、1產(chǎn)業(yè)鏈延長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈延長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)n（1）南京鋼鋒公司的自身優(yōu)勢(shì)n南京鋼鋒實(shí)業(yè)有限公司發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)具有自身特定的優(yōu)勢(shì)。它是目前江蘇省規(guī)模較大的鋼鐵經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)之一，已形成覆蓋沿江的船用鋼材市場(chǎng)基地。南京鋼鋒實(shí)業(yè)有限公司下轄的大達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)物流有限公司，是江蘇省物流協(xié)會(huì)成員單位，已經(jīng)形成了一套成熟的規(guī)范管理流程和第三方物流運(yùn)營(yíng)程序，新的物流項(xiàng)目可由南京大達(dá)儲(chǔ)運(yùn)有限公司輸出管理，以確保高效、安全無(wú)事故。n2002年，南京鋼鋒實(shí)業(yè)有限公司就開(kāi)始參與大型物流活動(dòng)，擁有自主車(chē)輛和自備鐵路專(zhuān)用線，有占地60畝的大型物流倉(cāng)庫(kù)，已經(jīng)形成了年吞吐量達(dá)百萬(wàn)噸的規(guī)模。太和物流公司的興建，是南京鋼鋒公司管理的輸出和嫁接，有助于

15、太和物流有限公司在短時(shí)間內(nèi)走上正軌，安全、規(guī)范地運(yùn)營(yíng)。n在軟件方面，近5年來(lái)，南京鋼鋒公司投入近百萬(wàn)元開(kāi)發(fā)了自己的ERP系統(tǒng)，已經(jīng)具備了發(fā)展第三方物流業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)。n太和物流有限公司擬在物流業(yè)務(wù)的節(jié)點(diǎn)上設(shè)置812個(gè)辦事處，借助現(xiàn)有的信息網(wǎng)絡(luò)和物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全方位過(guò)程管理和控制，降低空載率，這些條件都成為南京鋼鋒實(shí)業(yè)有限公司發(fā)展第三方物流的有利條件。n（2）擬建物流公司的區(qū)位優(yōu)勢(shì)n南京鋼鋒公司擬規(guī)劃建設(shè)的太和物流公司位于靖江市新港工業(yè)園區(qū)，是靖江市規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)的“一區(qū)四園”之一。n新港工業(yè)園沿江地區(qū)是長(zhǎng)江河口的終端，被稱(chēng)為“江尾海頭”，是長(zhǎng)江A級(jí)航道與B級(jí)航道的分界點(diǎn)，下距吳淞江157公里，上至南京

16、209公里，不僅可以適應(yīng)遠(yuǎn)洋和沿海海輪的直接運(yùn)輸，而且是長(zhǎng)江上游噸位小、吃水淺、抗風(fēng)浪能力差的船舶中轉(zhuǎn)貨物的最佳位置，故該河段被稱(chēng)為“黃金水道”的黃金地段。n新港工業(yè)園萬(wàn)福橋港安寧港段岸線順直、穩(wěn)定，深水線貼岸，是深水碼頭發(fā)展的理想岸段，同時(shí)江面較寬，可以滿(mǎn)足萬(wàn)噸級(jí)海輪的調(diào)頭、航行、進(jìn)出口等作業(yè)要求。新港工業(yè)園沿江地區(qū)的港口發(fā)展，向上游可以接收南京港的輻射，充分利用深水港的優(yōu)勢(shì)，參與以南京港為中心的原油運(yùn)輸系統(tǒng)，從事化工產(chǎn)品的生產(chǎn)與運(yùn)輸；向下游可以積極接收上海的輻射，成為以上海港為中心的國(guó)際集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)中的一個(gè)組成部分，南京鋼鋒擬規(guī)劃建設(shè)一座自己的碼頭，利用“黃金水道”黃金地段的優(yōu)勢(shì)作為其發(fā)

17、展航運(yùn)物流的一個(gè)得天獨(dú)厚的條件，區(qū)位優(yōu)勢(shì)十分突出。n（3）政策優(yōu)勢(shì)n泰州市委、市政府在制訂的全市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃上，已經(jīng)明確靖江市要充分利用港口、江陰長(zhǎng)江大橋交通區(qū)位條件，進(jìn)一步協(xié)調(diào)江陰經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)靖江園區(qū)、靖江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)新港園區(qū)等園區(qū)的功能定位和空間關(guān)系，積極承接蘇南產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，加快發(fā)展制造業(yè)、商貿(mào)物流和觀光度假旅游業(yè)，建設(shè)形成沿江現(xiàn)代化、綜合性工貿(mào)港口城市。n同時(shí)為扶持物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，靖江市正采取一系列相關(guān)措施，包括目前正在進(jìn)行的靖江市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃以及完善各項(xiàng)物流基礎(chǔ)設(shè)施等。n在這樣的政策環(huán)境下，南京鋼鋒物流業(yè)務(wù)的發(fā)展將在靖江市現(xiàn)代物流發(fā)展進(jìn)程中承擔(dān)示范者和帶動(dòng)者的角色。n（4）腹地

18、經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)n作為縣級(jí)市的靖江，擁有較好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，連續(xù)九年進(jìn)入中國(guó)百?gòu)?qiáng)縣（市）行列。n2004年，全市生產(chǎn)總值達(dá)116.4億元，“十五”期間年均增長(zhǎng)速度為12.3%。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為7.0: 52.9: 40.1，工業(yè)經(jīng)濟(jì)占據(jù)主導(dǎo)地位。已經(jīng)形成機(jī)電及汽車(chē)配件、醫(yī)藥及精細(xì)化工、紡織服裝、船舶修造等四大支柱產(chǎn)業(yè)，機(jī)電一體化、新材料、生物醫(yī)藥、電子信息等高新技術(shù)領(lǐng)域也得到一定程度的拓展。隨著沿江開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，一批投資數(shù)額較大的項(xiàng)目紛沓而至，將成為靖江經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。n在“十一五”期間，靖江市將以“兩個(gè)率先”（率先在蘇中地區(qū)全面建成小康社會(huì)、率先接軌蘇南）為總目標(biāo)，加快沿江開(kāi)發(fā)、推動(dòng)靖江的工業(yè)化、城

19、市化，把靖江打造成為長(zhǎng)江三角洲地區(qū)現(xiàn)代制造業(yè)的快速成長(zhǎng)區(qū)；江蘇南北聯(lián)動(dòng)、共同發(fā)展的示范區(qū)，成為蘇中融入上海、接軌蘇南的先導(dǎo)區(qū)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的和諧區(qū)。n3.2 3.2 產(chǎn)業(yè)鏈延長(zhǎng)的劣勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈延長(zhǎng)的劣勢(shì)n南京鋼鋒產(chǎn)業(yè)鏈延長(zhǎng)的劣勢(shì)，主要表現(xiàn)在交通基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善、物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作配套基礎(chǔ)條件較弱、物流信息系統(tǒng)建設(shè)不足等方面。n（1）交通基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善n盡管所建太和物流公司周邊交通發(fā)達(dá)，形成了公路、鐵路、水運(yùn)等多種運(yùn)輸方式并存的綜合運(yùn)輸體系，但是，各種方式的交通基礎(chǔ)設(shè)施均存在問(wèn)題。n公路：公路：公路的技術(shù)等級(jí)和路面結(jié)構(gòu)等級(jí)不高，與沿江公路配套的通鄉(xiāng)達(dá)鎮(zhèn)公路和聯(lián)系鎮(zhèn)與鎮(zhèn)之間的縣鄉(xiāng)公路偏少。n鐵路：鐵路：

20、新長(zhǎng)鐵路南端沒(méi)有鐵路大橋，火車(chē)只能通過(guò)輪渡過(guò)江，影響通行速度和鐵路運(yùn)力的發(fā)揮；鐵路建設(shè)問(wèn)題延緩了鐵路運(yùn)營(yíng)，鐵路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)尚待開(kāi)發(fā)。擬建太和物流公司計(jì)劃從新長(zhǎng)鐵路外接一條鐵路支線，以提高鐵路運(yùn)力。n水運(yùn)：水運(yùn)：航道方面，河道等級(jí)偏低，淤積現(xiàn)象突出，通航能力下降；整治、改造投入明顯不足。港口方面，港口布局分散，集中度不高；小泊位多，大噸位泊位偏少；企業(yè)貨主碼頭多，公用碼頭少；設(shè)施陳舊，機(jī)械化程度不高。n（2）物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作配套基礎(chǔ)條件較弱n多節(jié)點(diǎn)物流是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然趨勢(shì)，物流服務(wù)必須是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化的服務(wù)。但是，目前靖江市內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作配套基礎(chǔ)條件相對(duì)薄弱，主要體現(xiàn)在如下兩方面：n（1）靖江市

21、物流的發(fā)展仍然處于初級(jí)階段，市內(nèi)多是一些功能單一，倉(cāng)庫(kù)面積較小的物流企業(yè)，還不能形成集倉(cāng)儲(chǔ)保管、提供貨物運(yùn)輸服務(wù)、配送服務(wù)、裝卸、中轉(zhuǎn)換裝、代理分銷(xiāo)、通信信息、輔助服務(wù)等多種綜合服務(wù)功能為一體的物流運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。江蘇太和物流有限公司的外部環(huán)境有待進(jìn)一步改善。n（2）各種運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)設(shè)施之間不能很好地銜接。主要表現(xiàn)在：新長(zhǎng)鐵路雖已建成，尚未發(fā)揮出應(yīng)有的作用，盡管存在鐵路自身的建設(shè)問(wèn)題，但鐵路的疏港作用考慮不足；各種運(yùn)輸方式之間各自為戰(zhàn)，彼此間缺乏很好的物流服務(wù)聯(lián)系，信息溝通渠道不暢制約著物流渠道能力的發(fā)揮，也制約著擬建太和物流公司物流服務(wù)業(yè)務(wù)的開(kāi)展。n（3）物流信息系統(tǒng)建設(shè)不足n目前，南京鋼鋒實(shí)業(yè)

22、有限公司雖然自行開(kāi)發(fā)了ERP系統(tǒng)，但在物流信息化方面還存在很多不足，如其管轄的大達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)物流有限公司已建的信息系統(tǒng)的功能主要集中在倉(cāng)儲(chǔ)管理、財(cái)務(wù)管理、運(yùn)輸管理和訂單管理，而關(guān)系到物流企業(yè)生存發(fā)展的客戶(hù)關(guān)系管理、供應(yīng)商關(guān)系管理等系統(tǒng)還沒(méi)有應(yīng)用。公司的信息化建設(shè)都集中在某個(gè)單獨(dú)業(yè)務(wù)中，但沒(méi)有一套完整的信息系統(tǒng)來(lái)完成整個(gè)物流交易過(guò)程。n3.3 3.3 產(chǎn)業(yè)鏈延長(zhǎng)面臨的機(jī)遇產(chǎn)業(yè)鏈延長(zhǎng)面臨的機(jī)遇n中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，給南京鋼鋒產(chǎn)業(yè)鏈延長(zhǎng)帶來(lái)了新的機(jī)遇，主要表現(xiàn)在各級(jí)政府對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的關(guān)注與支持、發(fā)展鋼材及金屬礦石物流的機(jī)遇和良好的外部發(fā)展機(jī)遇等方面。n（1）各級(jí)政府對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的關(guān)注與支持n靖江地處蘇中，

23、是連接蘇南與蘇北的樞紐城市，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)和條件。n在九部委出臺(tái)的關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)作為中國(guó)現(xiàn)階段物流發(fā)展的綱領(lǐng)性文件指導(dǎo)下，在江蘇省和泰州市有關(guān)的發(fā)展規(guī)劃文件中，對(duì)于現(xiàn)代物流的發(fā)展都有明確的支持。n目前，新港工業(yè)園區(qū)管委會(huì)正在積極籌建三江物流園區(qū)，物流園區(qū)內(nèi)的公用基礎(chǔ)設(shè)施以及信息平臺(tái)的建設(shè)將會(huì)越來(lái)越完善，這為擬建的太和物流公司提供了一個(gè)發(fā)展的契機(jī)。 n（2）發(fā)展鋼材及金屬礦石物流的機(jī)遇n鋼材是發(fā)展工業(yè)所必需的原料，新港作為一個(gè)工業(yè)園區(qū)，對(duì)鋼材的需求量是巨大的。預(yù)計(jì)到2010年，靖江港的鋼鐵吞吐量將達(dá)到200萬(wàn)噸，金屬礦石將達(dá)到300萬(wàn)噸；2020年鋼鐵達(dá)到30

24、0萬(wàn)噸，金屬礦石達(dá)到600萬(wàn)噸。如此大的市場(chǎng)需求量，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)巨大的機(jī)遇。n南京鋼鋒實(shí)業(yè)有限公司是目前江蘇省規(guī)模較大的鋼鐵經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)之一，隨著企業(yè)不斷發(fā)展，南京鋼鋒公司確定了以鋼材銷(xiāo)售為核心，不斷延伸上、下游產(chǎn)業(yè)鏈，在做強(qiáng)、做大鋼材銷(xiāo)售貿(mào)易的同時(shí)，積極想方設(shè)法地推動(dòng)企業(yè)向鋼材加工、生產(chǎn)、物流配送方向發(fā)展。n目前，公司的銷(xiāo)售服務(wù)范圍，雖然立足船舶、電網(wǎng)，但近兩年來(lái)，公司逐漸把銷(xiāo)售的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了南通、泰州、江陰、張家港等地區(qū)，加大了沿江如新世紀(jì)船舶、東方船舶、揚(yáng)子江船廠、澄西船廠、泰州金牛、靖江電力器材廠等企業(yè)的鋼材銷(xiāo)售力度，僅2005年2006年公司為上述船廠提供了近30萬(wàn)噸的各類(lèi)鋼

25、材，為新的投資提供了鋪墊。n（3）良好的外部發(fā)展機(jī)遇n靖江作為長(zhǎng)江三角洲地區(qū)最具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)的地區(qū)之一，目前正面臨著千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。發(fā)揮沿江優(yōu)勢(shì)，加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展是靖江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主題。根據(jù)靖江市區(qū)域定位和城市的總體定位，靖江產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本目標(biāo)是成為沿江地區(qū)重點(diǎn)的制造業(yè)基地和區(qū)域性物流基地。n靖江的機(jī)械、電機(jī)、電器、紡織服裝、船舶、汽配等制造業(yè)基礎(chǔ)好，具有較強(qiáng)的承接國(guó)際及發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的能力。隨著沿江開(kāi)發(fā)和兩岸聯(lián)動(dòng)的不斷深入，一大批制造業(yè)項(xiàng)目得到實(shí)施，靖江市的制造業(yè)發(fā)展水平和層次都將有較大的提高。n新港工業(yè)園區(qū)的發(fā)展無(wú)疑為南京鋼鋒投資擬建的太和物流公司的發(fā)展，提供了良好的外部環(huán)境。良好的物流發(fā)展

26、環(huán)境也是引進(jìn)投資的重要條件，物流公司的發(fā)展要依托新港工業(yè)園區(qū)，充分利用園區(qū)現(xiàn)有的交通設(shè)施和良好的政策環(huán)境，發(fā)展自身的物流業(yè)務(wù)，并能為新港工業(yè)園區(qū)的發(fā)展提供新的推動(dòng)力。 n3.4 3.4 產(chǎn)業(yè)鏈延長(zhǎng)面臨的威脅產(chǎn)業(yè)鏈延長(zhǎng)面臨的威脅n盡管外部環(huán)境給南京鋼鋒產(chǎn)業(yè)鏈延長(zhǎng)帶來(lái)新的機(jī)遇，但是南京鋼鋒仍然面臨著物流公司建設(shè)起點(diǎn)高、生態(tài)物流和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇等威脅。n（1）物流公司建設(shè)起點(diǎn)高n目前，靖江市已經(jīng)發(fā)展了一些較好的物流企業(yè)，如靖江市金馬運(yùn)輸有限公司、靖江市好運(yùn)通物流有限公司、萬(wàn)事鑫聯(lián)運(yùn)總公司等。這些物流企業(yè)的硬件設(shè)施建設(shè)和管理運(yùn)營(yíng)水平，已經(jīng)達(dá)到了一定的高度。擬建的太和物流公司勢(shì)必要在這些先行者的基礎(chǔ)和水

27、平之上，吸收他們的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，按照政府的總體規(guī)劃要求，力求進(jìn)一步發(fā)展，這將會(huì)給南京鋼鋒新建的江蘇太和物流公司帶來(lái)挑戰(zhàn)。另外，隨著靖江市的進(jìn)一步發(fā)展，一些新的第三方物流公司會(huì)逐漸涌入靖江市場(chǎng)，都將給南京鋼鋒的投資建設(shè)帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。n（2）生態(tài)物流n在國(guó)家堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局的方針指導(dǎo)下，在靖江市積極全面推進(jìn)生態(tài)城市建設(shè)時(shí)期，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，擬建的太和物流公司必須堅(jiān)持走生態(tài)物流的道路。n但是，在貨物運(yùn)輸過(guò)程中機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的排放會(huì)造成空氣的污染，船舶泄漏對(duì)長(zhǎng)江水域的污染，另外還有一些固體廢棄物以及噪聲污染等。所有這些都是南京鋼鋒公司發(fā)展生態(tài)物流所面臨的問(wèn)題，也是對(duì)物流企業(yè)規(guī)劃建設(shè)的挑戰(zhàn)。n（3