國際貿(mào)易實務(wù)期末復(fù)習(xí)完整版

1、第一章國際貨物買賣合同的商訂1、交易磋商的形式交易磋商在形式上可分為口頭磋商和書面磋商兩種，口頭磋商比較適合談判內(nèi)容復(fù)雜、設(shè)計問題多的交易，多數(shù)商品的成交是通過書面磋商方式達成的。2、交易磋商的一般程序買賣雙方交易磋商的程序可概括為以下4 個環(huán)節(jié)， 即詢盤、 發(fā)盤、 還盤和接受。 其中，只有發(fā)盤和接受是每筆交易必不可少的。3。 、發(fā)盤（名詞解釋）發(fā)盤又稱發(fā)價，是這交易的一方（發(fā)盤人）向另一方（受盤人）提出購買或出售某種商品的各項交易條件，并表示愿意按這些條件與對方達成交易、訂立合同的行為。4、接受（名詞解釋）接受，是指受盤人接到對方的發(fā)盤或還盤后，同意對方提出的條件，愿意與對方達成交易并及時以

2、聲明或行為表示出來，這在法律上稱作承諾。5、構(gòu)成發(fā)盤的條件（簡答題）（ 1）發(fā)盤要有特定的受盤人（ 2）發(fā)盤的內(nèi)容必須十分明確（ 3）表明發(fā)盤人受其約束6、發(fā)盤的撤回發(fā)盤發(fā)出之后，在其達到受約人之前，發(fā)盤人可以改變主意將其撤回。根據(jù)公約的規(guī)定，一項發(fā)盤，即使是不可撤銷的，也可以撤回，如果撤回的通知在發(fā)盤到達受盤人之前或與發(fā)盤同時到達受盤人。7、發(fā)盤的撤銷發(fā)盤的撤銷不同于撤回，是指發(fā)盤送達受盤人后，即已生效后，發(fā)盤人再取消該發(fā)盤、解除其效力的行為。8、構(gòu)成接受的條件（簡答題）（ 1）接受必須由受盤人作出（ 2）接受的內(nèi)容必須與發(fā)盤相符（ 3）接受必須由受盤人以某種方式表示出來（ 4）接受必須在有

3、效期內(nèi)作出9、逾期接受對于逾期接受，發(fā)盤人不受其約束，不具有法律效力；在逾期接受的情況下，決定該接受是否有效的主動權(quán)在發(fā)盤人處； 公約 規(guī)定， 口頭發(fā)盤須立即接受合同方能成立； 公約規(guī)定，接受得予撤回，如果撤回的通知于接受原發(fā)盤應(yīng)生效之前或同時送達發(fā)盤人。第二章 貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例1、 華沙-牛津規(guī)則 是國際協(xié)會為解釋CIF 合同而制定的， 該規(guī)則只解釋了一種貿(mào)易術(shù)語，即 CIF 術(shù)語，這一規(guī)則主要說明 CIF 買賣合同的性質(zhì)和特點。2、 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例中，國際商會的通則是包括內(nèi)容最多、 使用范圍最廣的和影響最大的。3、重要的貿(mào)易術(shù)語：（一）FOB（裝運港船上交貨， 指定裝運港

4、）賣方必須承擔(dān)的責(zé)任：在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船上，并 及時通知買方；承擔(dān)貨物裝上船的一切費用和風(fēng)險；負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，提供 出口許可證或相關(guān)的證件，并支付各種關(guān)稅和費用；負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票或相應(yīng)的電子 信息，以及有關(guān)的貨運單據(jù)。買方必須承擔(dān)的責(zé)任：負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運費，并將船名、船期及時通知賣方； 承擔(dān)貨物裝上船之后的一切風(fēng)險和費用；負(fù)責(zé)辦理保險并支付保險費；接受賣方提 供的貨運單據(jù)，支付貨款；在目的港收獲并辦理相關(guān)的進口手續(xù)。裝船費用FOB®輪條件 -買方負(fù)擔(dān)FOB并理艙 -賣方負(fù)擔(dān)（附帶理艙費）FOB并平艙 -賣方負(fù)擔(dān)（附帶理艙費和平艙費） 在美洲國

5、家進行貿(mào)易使用 FOB術(shù)語時，應(yīng)該注意在術(shù)語和裝運港之間加上“ vessel ”船 舶字樣。（二） CIF （ 成本加保險費、運費，指定目的港 ）使用該術(shù)語要注明目的港名稱，如 CIF New York 。這一術(shù)語是指賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，在合同規(guī)定的裝運港和裝運期內(nèi)將貨物裝上船，并負(fù)責(zé)辦理貨運保險手續(xù)，支付運費和保險費賣方必須承擔(dān)的責(zé)任包括：負(fù)責(zé)簽訂運輸合同，在合同規(guī)定的裝運港和期限內(nèi)，將符 合合同要求的貨物裝上船，支付至目的港的運費，并及時通知買方；承擔(dān)貨物裝上船 之前的一切費用和風(fēng)險；負(fù)責(zé)辦理貨運保險，并付保險費；負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)， 提供出口許可證和其他官方證件，支付各種出口關(guān)稅和費用；

6、負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票或相 應(yīng)的電子信息，以及合格的貨運單據(jù)和保險單據(jù)。買方必須承擔(dān)的責(zé)任包括負(fù)責(zé)貨物裝上船以后的一切風(fēng)險和費用；接受賣方提供的 合格單據(jù)，支付貨款；辦理在目的港的收貨和進口手續(xù)。保險的問題最低保險金額應(yīng)包括合同規(guī)定的價款另加 10（即110）租船訂艙問題按照 CIF 術(shù)語的含義，賣方只需“按照通常條件自行負(fù)擔(dān)費用訂立運輸合同，將貨物按照慣常路線用通常類型可供裝載該合同貨物的海上航行船只（或適當(dāng)?shù)膬?nèi)海運輸船只）裝運至指定目的港” 。卸貨費用負(fù)擔(dān)問題CIF班輪條件 -賣方負(fù)擔(dān)CIF岸上交貨 -賣方負(fù)擔(dān)（附帶駁船費和碼頭費）CIF吊鉤下交貨 -買方負(fù)擔(dān)（附帶船艙起吊的費用）CIF艙底交貨

7、 -買方負(fù)擔(dān)（自船艙起吊至碼頭）（三）CFR（成本加運費.指定目的港） 賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將符合合同要求的貨物裝上船，支付運費，并及時通知買方。貨運保險費和支付保險費由買方負(fù)擔(dān)。賣方在貨物裝船之后必買及時向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理保險手續(xù)費。根據(jù)有關(guān)國家的法律規(guī)定“如果賣方未向買方發(fā)出裝船通知，那么貨物在海運途中的風(fēng)險被視為由賣方負(fù)擔(dān)。 ”4、象征性交貨 （名詞解釋）指賣方只要按合同規(guī)定交貨，并向買方提供合格的單據(jù)，就可以收取貨款。而買方只要賣方提供的單據(jù)是符合要求的，就必買支付貨款，不論貨物在裝運途中是否遭受損失；相反，如果賣方提供的單據(jù)不符合要求，即

8、使貨物完好無損的到達目的地，買方仍有權(quán)拒絕支付貨款。5、 EXW （工廠交貨指定地點）這種價格術(shù)語是賣方責(zé)任最小的一種。6、 DDP （完稅后交貨指定目的地）這種價格術(shù)語下賣方承擔(dān)最大的責(zé)任。7、分析FOB術(shù)語、CFR術(shù)語和CIF術(shù)語的異同點。相同點：（ 1）適用的運輸方式相同：水上運輸（ 2）風(fēng)險劃分的界限相同：裝運港船舷即，就賣方或買方承擔(dān)的風(fēng)險而言：FO氏CFR=CIF（ 3）交貨地點相同：裝運港船上（ 4）辦理進出口手續(xù)的責(zé)任人相同：出口手續(xù)由賣方辦理，進口手續(xù)由買方辦理不同點：買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任 （ 運輸、保險、進出口手續(xù)等）及負(fù)擔(dān)的費用（與上述責(zé)任有關(guān)的費用）不同。即，F(xiàn)O耿方負(fù)責(zé)

9、海運費和保險費，CIF賣方負(fù)責(zé)海運費和保險費，CFR買方負(fù)責(zé)保險費，賣方負(fù)責(zé)海運費。就賣方承擔(dān)的責(zé)任和費用而言： CIF>CFR>FOBFOB =成本價CFR=FOB+ 運費CIF=CFR+ 保險費第三章商品的價格1、影響價格的主要因素？（簡答題）答：（ 1）商品的品質(zhì)和檔次（ 2）季節(jié)因素（ 3）交貨地點和交貨條件（ 4）成交數(shù)量（ 5）支付條件因素（ 6）軟硬幣因素2、 FOB、 CFR、 CIF 三種價格之間的換算CFR=FOB+ 運費FOB=CFR- 運費CIF=FOB+ 保險費 +運費=（FOB運費）/ （1保險費率*投保加成）CIF=CFR保險費=CFR/ （1-保險費

10、率 *投保加成）3、計算題范本中國某出口商對外報價為每公噸 CIF500美元，對方要求該報FOB介，一直運費為每公噸45美元，投保加一成，保險費率為 8%,求FOB介。解：由CIF= （FOB運費）/ （1-保險費率*投保加成）可得 FOB=CIF* （ 1-保險費率 *投保加成） -運費=500*（1-8%0*110%） -45=450.6（美元）答：該商品的FOB介格為450.6美元。4、保險費=CIF （CIP）價X投保加成X保險費率5、傭金=含傭價* 傭金率凈價 =含傭價- 傭金=含傭價- 含傭價* 傭金率= 含傭價 * （ 1- 傭金率）含傭價=凈價/（1- 傭金率 ）6、出口商品換

11、匯成本=出口總成本（人民幣）/ 出口銷售外匯凈收入（美元）定額費用=出口商品購進價* 費用定額率出口退稅收入=出口商品購進價（含增值稅）/ （ 1+增值稅率）*退稅率出口商品盈虧率=出口盈虧額/ 出口總成本*100 = （出口銷售人民幣凈收入 -出口總成本） /出口總成本*100 （大于 0 時是出口盈余率，小于0 時是出口虧損率）第四章商品的品名、品質(zhì)和數(shù)量1、品質(zhì)的表示方法（一）以實物樣品表示商品的品質(zhì)（ 1）看貨買賣（ 2）憑樣品買賣憑賣方樣品買賣憑買方樣品買賣（二）以文字說明表示商品的品質(zhì)（ 1）憑規(guī)格買賣（ 2）憑等級買賣（ 3）憑標(biāo)準(zhǔn)買賣（ 4）憑商標(biāo)或品牌買賣（ 5）憑產(chǎn)地名稱買

12、賣（ 6）憑說明書和圖樣買賣2. 商品的數(shù)量 （案例分析題）按照聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的規(guī)定，賣方交貨數(shù)量必須與合同規(guī)定的相符，如果賣方交付貨物的數(shù)量大于合同規(guī)定的數(shù)量，買方可以收取也可以拒絕收取多交部分的貨物，若買方收取多交貨物的全部或一部分，則必須按合同價格付款；如果賣方交貨數(shù)量少于約定的數(shù)量，賣方應(yīng)該在規(guī)定的交貨期屆滿前補交，但不得使買方遭受不合理的不便或承擔(dān)不合理的開支，即使如此，買方仍可保留要求損害賠償?shù)臋?quán)利。3、公量=貨物干量* （ 1+標(biāo)準(zhǔn)回潮率）= 貨物實際重量* （ 1+標(biāo)準(zhǔn)回潮率）/ （ 1+實際回潮率）4 溢短裝條款貨物數(shù)量準(zhǔn)許有5的增減幅度。 （但是當(dāng)信用證規(guī)定數(shù)量

13、已包裝單位或個數(shù)計數(shù)時，此項增減幅度則不適用）5 、 “約”量條款有關(guān)金額或數(shù)量單位有不超過10的增減幅度。第五章商品的包裝1、商品包裝的作用？（簡答題）（ 1）保護性保護性是商品包裝最重要的作用， 合理的包裝可以保護商品在流通過程中品質(zhì)完好和數(shù)量完整（ 2）便利性便利性也是商品包裝的一個重要作用，經(jīng)過適當(dāng)包裝的商品有利于運輸裝卸儲存保管計數(shù)和銷售。（ 3）商業(yè)性好的包裝不僅可以保護商品便利使用，還具有美化商品抬高商品價值和提高商品國際競爭力的作用，并在一定程度上顯示出口國的科技文化藝術(shù)水平。2商品包裝的種類（一）運輸包裝（ 1） 單件運輸包裝（ 2） 集合運輸包裝集裝箱集裝包和集裝袋托盤（二

14、）銷售包裝（ 1） 銷售包裝的種類包括：堆疊式包裝掛式包裝易開包裝便攜式包裝噴霧包裝單位包裝配套包裝禮品包裝（ 2） 商品的條形碼標(biāo)志3包裝標(biāo)志（一）運輸標(biāo)志（嘜頭）包括收貨人或發(fā)貨人的標(biāo)志目的地的標(biāo)志件號標(biāo)志（二）指示性標(biāo)志（三）警告性標(biāo)志4中性包裝（名詞解釋）中性包裝是指商品包裝和商品本身既不注明生產(chǎn)國別地名和廠商名稱，也不注明商品的商標(biāo)或牌號。5定牌定牌是指賣方按買方要求在其出售的商品或包裝上標(biāo)明買方指定的商標(biāo)或牌號，這種做法叫做定牌生產(chǎn)。第六章 國際貨物運輸1班輪運輸?shù)奶攸c：航線固定航期固定港口固定和費率相對固定。2租船運輸只要有定程租船定期租船光船租船和航次租船。3集裝箱裝箱與交接方

15、式地點FCL-整箱裝LCL-拼箱裝集裝箱貨物交接方式有3 種，即整箱交整箱接（FCL/FCL） 拼箱交拼箱接（LCL/LCL） ；拼箱交整箱接（LCL/FCL） 。4、世界上最長的大陸橋-西伯利亞大陸橋5分批裝運（ 1） 跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運，否則不能分批裝運；（ 2） 跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，運輸單據(jù)上注明是使用同一運輸工具裝運并經(jīng)同一線路運輸，即使運輸單據(jù)上注明的裝運日期及裝運港不同，只要運輸單據(jù)上注明是同一目的地，將不視為分批裝運；（ 3） 跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，如果信用證規(guī)定在指定的不同期限內(nèi)分批裝運，其中任何一批未按期裝運，則信用證對改期及以后各

16、期均告失效。信用證另有規(guī)定的除外。6、速譴費一般為滯期費的一半，兩者一般規(guī)定為每天若干金額，不足一天，按比例計算7、海運提單的含義（名詞解釋海運提單，簡稱提單，是貨物的承運人或其代理人收到或接管貨物后簽發(fā)給托運人的一種證明文件。提單即是出口方結(jié)匯的主要依據(jù)，也是進口方提貨所需要的單據(jù)。8、提單的性質(zhì)（ 1貨物收據(jù)提單是承運人或代理人出具給托運人的貨物收據(jù)， 證明承運人已按提單所列內(nèi)容收到貨物；（ 2物權(quán)憑證提單是貨物所有權(quán)的憑證，提單的合法持有者有權(quán)支配該貨物。 （提單可以通過背書的形式轉(zhuǎn)讓貨物所有權(quán)。）（ 3運輸契約的證明提單是托運人與承運人之間訂立的運輸契約的證明。 提單條款將承運人與托運

17、人雙方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、豁免都列明在內(nèi)，一旦雙方發(fā)生爭議應(yīng)以此條款作為解決問題的主要依據(jù)。9、提單的種類（ 1已裝船提單和備運提單（根據(jù)貨物是否已裝船（ 2記名提單、不記名提單和指示提單（根據(jù)收貨人抬頭方式（ 3清潔提單和不清潔提單（根據(jù)對貨物外表狀況有無不良批注（ 4直達提單、轉(zhuǎn)船提單和多式聯(lián)運提單（根據(jù)不同的運輸方式（ 5等等。 。 。 。 。第七章 國際貨物保險1、海上風(fēng)險：（ 1自然災(zāi)害：惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、火山爆發(fā)、洪水等。（ 2意外事故：船舶擱淺、觸礁、沉沒、碰撞和火災(zāi)。2、外來風(fēng)險：（ 1一般外來風(fēng)險：偷竊、玷污、滲漏、碰損、短量、鉤損、生銹、雨淋、受熱受潮、串味、包裝

18、破裂等。（ 2特殊外來風(fēng)險：戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到、被拒絕進口或沒收等。3、海上損失（名詞解釋海上損失簡稱海損， 是海運保險貨物在海洋運輸中由于海上風(fēng)險和外來風(fēng)險所造成的損失和滅失， 也包括與海洋運輸相連的陸運和內(nèi)河運輸過程中的貨物損失。4、海上損失的分類（簡答題（一全部損失（ 1實際全損（指被保險貨物發(fā)生保險事故后已經(jīng)完全滅失或已喪失原有用途和商業(yè)價值保險標(biāo)的全部滅失。 （如船舶遇難沉沒保險標(biāo)的喪失已無法挽回。 （海盜、敵方扣押保險標(biāo)的已喪失商業(yè)價值或失去原有用途 （水泥遭受浸泡變成硬塊不能使用（ 2推定全損（是指貨物在海上運輸途中遭遇承保風(fēng)險后，雖未達到完全滅失的狀態(tài)，但是進行施救整理和恢復(fù)

19、原狀所需的費用加上續(xù)運至目的地的費用總和超過貨物在目的地的完好狀態(tài)的價值。 ）（二）部分損失（ 1）共同海損（名詞解釋）共同海損是指載貨船舶在海運途中遇到危及船舶貨物的共同危險，船方為了維護船舶和貨物的共同安全或使航程得以繼續(xù)完成， 有意并合理地做出的某些特殊犧牲或支出的特殊費用。共同海損的成立應(yīng)具備以下條件。 （簡答題）危險必須是確實存在或不可避免的，不是主觀臆斷的。危險必須是危機到船舶貨物的共同安全的。挽救措施必須是合理的有意采取的。損失和費用必須是特殊性質(zhì)的或額外的。犧牲或費用的支出必須是共同海損行為造成的直接損失。犧牲或費用的支出必須是有效果的。（以上 6 條必須同時具備，否則不能構(gòu)成

20、共同海損）（ 2）單獨海損單獨海損是指貨物受損后，未達到全部損失程度，而且是單獨一方的利益受損并只能由該利益所有者單獨負(fù)擔(dān)的部分損失。5單獨海損與共同海損的主要區(qū)別（簡答題）區(qū)別： （ 1）造成海損的原因不同，單獨海損是因承保風(fēng)險所直接導(dǎo)致的船貨損失，共同海損是為了解除或減輕共同危險，人為地造成的一種損失；（ 2）承擔(dān)損失的責(zé)任不同，單獨海損一般由受損方自行承擔(dān)，共同海損的各方按照受益比例共同分?jǐn)偂?基本險（一）平安險在運輸過程中，由于自然災(zāi)害造成被保險貨物的實際全損或推定全損；由于運輸工具遭受擱淺觸礁 沉沒 互撞 與流冰或其他物體碰撞以及失火爆炸等意外事故造成被保險貨物全部或部分損失；只要運

21、輸工具曾經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論此意外事故 發(fā)生之前或之后曾在海上遭遇惡惡劣氣候雷電海嘯等自然災(zāi)害造成的被保險貨物的部分損失；在裝卸或轉(zhuǎn)船時，意見或數(shù)濺落還造成的全部損失或者部分損失；共同海損的犧牲分?jǐn)傎M用和救助費用。（2） 水漬險“單獨海損險” W.A W.P.A（3） 一切險一切險實際是水漬險與一般附加險的綜合7附加險（1） 一般附加險偷竊 提貨不著險淡水雨淋險滲漏險短量險混雜玷污險 碰損破碎險 串味險受潮受熱險鉤損險包裝破裂險銹損險（2） 特殊附加險（ 1）戰(zhàn)爭險（包括海盜行為）（ 2）罷工險（恐怖主義者）8、戰(zhàn)爭險的責(zé)任起訖與基本險采用的“倉至倉”條款不同，而是以“

22、水上危險”為限。9、 ICC（A） 險大體類似于中國保險條款中的一切險ICC（B） 險大體類似于中國保險條款中的水漬險ICC（C） 險大體類似于中國保險條款中的平安險10、我國出口貨物一般采取逐筆投保的辦法，即投保的日期應(yīng)不遲于貨物裝上運輸工具的日期；我國進口貨物大多采用預(yù)約保險的辦法。11、在按 CIF 術(shù)語成交時，在雙方未約定險別的情況下，賣方可按照慣例以最低的險別投保。12、保險單保險單俗稱“大保單” ，是一種正式的保險合同，它是最完整的保險單據(jù)。保險單可由被保險人背書，隨物權(quán)的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)讓，是一份獨立的保險單據(jù)。（保險憑證，俗稱“小保單” ，是一種簡化的保險合同。 ）第八章 國際貨款的支

23、付1、 國際貨款的支付工具是指代替現(xiàn)金用以抵消國際間債權(quán)關(guān)系的信用工具， 這種信用工 具就是票據(jù)，票據(jù)主要包括匯票、本票、支票。2、匯票（名詞解釋）由一人簽發(fā)給另一人的無條件書面支付命令，要求受票人見票時或者與未來某一規(guī)定的或者可以確定的時間，將一定金額的款項支付給特定的人或者指定人或者持票人。3、匯票的種類銀行匯票和商業(yè)匯票、光票和跟單匯票、即期匯票和遠(yuǎn)期匯票4、匯票在進入流通領(lǐng)域前，有3 個基本當(dāng)事人，即出票人、付款人和收款人。5、本票的含義本票，又被稱為期票。本票是出票人簽發(fā)的、承諾自己在見票時無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)。6、本票只有兩個基本當(dāng)事人，即出票人和收款人，沒

24、有付款人。7、支票的含義支票是一種無條件的書面支付命令，是一種以銀行為付款人的即期匯票。8、支票是授權(quán)書，匯票是委托書9、支票的種類現(xiàn)金支票和轉(zhuǎn)賬支票、劃線支票和非劃線支票、記名支票和不記名支票、保兌支票和普通支票10、匯付的種類以匯出行與匯入行之間委托付款指令傳遞方式為依據(jù)進行劃分，可以將匯款業(yè)務(wù)分為 3 種，即信匯（M/T） 、電匯（ T/T ）和票匯。 （匯票經(jīng)收款人背書，可以轉(zhuǎn)讓流通，而電匯、信匯的收款人則不能將收款的權(quán)利轉(zhuǎn)讓。 ）11、國際貿(mào)易中有關(guān)單據(jù)內(nèi)容選項一般標(biāo)注“X”，表明該選項是被選中項。12、金融單據(jù)又被稱為資金單據(jù)，是指匯票、本票、支票或其他用于獲得貨幣付款相似的票據(jù)；

25、商業(yè)單據(jù)是指發(fā)票、運輸單據(jù)、物權(quán)單據(jù)或其他類似單據(jù)，或者除了金融單據(jù)以外的單據(jù)。13、托收業(yè)務(wù)涉及4 個基本當(dāng)事人，即委托人、托收行、代收行和付款人。有時根據(jù)業(yè)務(wù)需要，可能出現(xiàn)的當(dāng)事人有提示行和需要時的代理。14、付款交單 （名詞解釋）付款交單是指出口商的交單是以進口商付款為條件的，即出口商取得裝運單據(jù)，委托銀行辦理托收，并且指示銀行只有在進口商付清貨款后，才能把商業(yè)單據(jù)交給進口商。15、承兌交單 （名詞解釋）承兌交單是指出口商的交單是以進口商在匯票上承兌為條件， 即出口商裝運貨物后，開立遠(yuǎn)期匯票，連同商業(yè)單據(jù)，通過銀行向進口商提示，進口商在匯票上做承兌手續(xù)后，代理行即將商業(yè)單據(jù)交給進口商，到

26、匯票到期時，再履行付款義務(wù)，所以承兌交單方式只適用于遠(yuǎn)期匯票的托收。16、信用證 （名詞解釋）信用證是指一項不可撤銷的安排，無論其名稱與描述如何，該項安排構(gòu)成開證行對相符交單予以承付的確定承諾。簡而言之，信用證是一種銀行開立的有條件的付款承諾。17、信用證的性質(zhì)：信用證支付方式屬于銀行。18、信用證的特點：（ 1）開證行負(fù)有第一性付款責(zé)任；（ 2）信用證是獨立合同之外的一種自足的文件；（ 3）信用證處理的是單據(jù)業(yè)務(wù)19、信用證的作用：（ 1）對進口商的作用：為進口商提供資金融通，是的進口商按時、按質(zhì)、按量收到貨物，最重要的是可以保證取得代表貨權(quán)的單據(jù)。（ 2）對出口商的作用：保證了出口上取得外

27、匯，為出口商提供資金融通，可以保證出口商憑單取得貨款。（ 3）對銀行的作用：開證行從中得到了開征手續(xù)費收入。20、信用證的當(dāng)事人：開證申請人、開證行、通知行、受益人、議付行、付款行、 、 、 、 、 、21、信用證的種類跟單信用證和光票信用證、不可撤銷信用證和可撤銷信用證、保兌信用證和非保兌信用證、可轉(zhuǎn)讓信用證與不可轉(zhuǎn)讓信用證22、銀行保函的含義（名詞解釋）銀行保函又被稱為銀行保證書，是指銀行應(yīng)申請人的請求，向第三者（受益人）開立的擔(dān)保履行某項義務(wù)的、有條件承擔(dān)經(jīng)濟賠償責(zé)任的書面文件。當(dāng)申請人未能履行其所承諾的義務(wù)時，銀行負(fù)有向受益人賠償經(jīng)濟損失的責(zé)任。（銀行保函的基本當(dāng)事人主要有委托人、受益

28、人和擔(dān)保行）第九章進出口商品的檢驗1、國際上的商品檢驗機構(gòu)：（ 1）官方檢驗機構(gòu)：我國的國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、美國食品藥物管理局（FDA） 、美國糧谷檢驗署（FGES） 、法國的國家實驗室檢測中心、日本的通商省檢驗所（ 2）半官方檢驗機構(gòu)根據(jù)美國政府的規(guī)定，凡是進口與防盜信號、化學(xué)危險品、電器、供暖、防水等有關(guān)的產(chǎn)品，其安全檢驗和鑒定必須經(jīng)美國保險人實驗室這一半官方檢驗機構(gòu)檢驗認(rèn)證合格，并貼上該實驗室的英文縮寫標(biāo)志"UL'后，方可進入美國市場。（ 3）非官方檢驗機構(gòu)私人創(chuàng)辦的如英國勞合社公證行、瑞士日內(nèi)瓦通用公證行2、國家質(zhì)檢總局的主要工作：（ 1）法定檢驗（ 2）公正鑒

29、定（ 3）監(jiān)督管理3、檢驗時間地點的規(guī)定：（ 1）在出口國檢驗（ 2）在進口國檢驗（ 3）出口國檢驗、進口國復(fù)驗（ 4）裝運港檢驗重量、目的港檢驗品質(zhì)（ 5）在出口國裝運前預(yù)檢驗、在進口國最終檢驗第十章 索賠、違約金、不可抗力與仲裁1、一般來說，法定索賠時限較長，如公約規(guī)定為自買方實際收到貨物之日起兩年之內(nèi)；我國涉外經(jīng)濟合同規(guī)定為自當(dāng)事人指導(dǎo)或者應(yīng)當(dāng)知道其權(quán)利受到侵犯之日起計算 4 年之內(nèi)。2、定金條款的內(nèi)容：（ 1）定金的數(shù)額及支付定金的時間與方式。（ 2）付給定金的一方履行合同義務(wù)后，是收回定金還是抵作價款。（ 3）定金罰則，即支付定金的一方不履行合同義務(wù)的，即喪失定金的所有權(quán)，因而無權(quán)請

30、求返還定金；收受定金的一方不履行合同義務(wù)的，則應(yīng)雙倍返還定金。3、不可抗力 （名詞解釋）不可抗力又稱人力不可抗拒，是指在簽訂合同以后，不是由于任何一方當(dāng)事人的過失或疏忽，而是由于發(fā)生了當(dāng)事人不能預(yù)見、不能克服、不能避免的事件，以致不能履行或不能如期履行合同，遭受意外事故的一方可以免除履行合同的全部或部分責(zé)任，或者延期履行合同。4、交易雙方解決合同爭議的4 種方式：友好協(xié)商、調(diào)解、仲裁（重要方式） 、訴訟。5、 友好協(xié)商與調(diào)解的使用都有一定的局限性， 而訴訟也不是理想的途徑， 所以仲裁成為解決合同爭議時廣泛應(yīng)用的一種行之有效的方式。6、仲裁協(xié)議的作用：（ 1）約束雙方當(dāng)事人只能以仲裁方式解決爭議

31、，不得向法院起訴；（ 2）排除法院對有關(guān)案件的管轄權(quán)；（ 3）使仲裁機構(gòu)取得對爭議案件的管轄權(quán)。第十一章進出口合同的履行1、出口合同的履行主要經(jīng)過貨（備貨） 、證（催證、審證、改證） 、運（租船、訂艙、報檢和保險） 、款（制單結(jié)匯、外匯核銷、出口退稅）等環(huán)節(jié)。2、改證受益人應(yīng)注意以下幾點：如發(fā)現(xiàn)己方不能接受的條款，應(yīng)及時提請開證人修改，在 同一信用證上如有多處需要修改的，應(yīng)當(dāng)一次提出；開證行的改證通知書， 仍需通過通知行轉(zhuǎn)遞，以保真實；對通知行轉(zhuǎn)來的修改通知書內(nèi)容，如經(jīng)審 核不能接受時，應(yīng)及時表示拒絕，如一份修改通知書中包括多項內(nèi)容，只能全部接受或全部拒絕，不能只接受其中一部分，而拒絕另一部分。3、 “四排三平衡”四排有證有貨、有證無貨、無證有貨、無證無貨三平衡一f證、船、貨三方面的銜接和平衡4、信用證條件下對單據(jù)的要求單單一致、單證一致表面一致一致原則的靈活處理銀行“四不管” （不管貨物、不管當(dāng)事人、不管合同、不負(fù)責(zé)審核單據(jù)的真?zhèn)?，在這種情況下，受益人就必須按照單單一致、單證一致的要求來履行義