《貨物學(xué)》第三章

1、第三章第三章 特殊貨物特殊貨物 特殊貨物特殊貨物，包括，包括危險貨物危險貨物、易腐性冷藏易腐性冷藏貨物貨物、貴重貨物貴重貨物、活的動植物活的動植物、長大、笨長大、笨重貨物重貨物等等. 本章主要講述重大件貨物、木材、冷藏本章主要講述重大件貨物、木材、冷藏貨物貨物、貴重貨物和貴重貨物和活的動植物活的動植物的種類、性的種類、性質(zhì)、運輸和保管要求。質(zhì)、運輸和保管要求。 第一節(jié)第一節(jié) 重件貨物重件貨物 在運輸中在運輸中，凡單件重量超過限定數(shù)值的凡單件重量超過限定數(shù)值的貨物被稱為重件貨物貨物被稱為重件貨物；凡單件某一尺度超過凡單件某一尺度超過限定數(shù)值的貨物被稱為長大件貨物。限定數(shù)值的貨物被稱為長大件貨物。

2、第一節(jié)第一節(jié) 重件貨物重件貨物 各國港口和各航運公司在劃定重件、長大件各國港口和各航運公司在劃定重件、長大件的標(biāo)準(zhǔn)時有不盡相同的規(guī)定。的標(biāo)準(zhǔn)時有不盡相同的規(guī)定。 我國規(guī)定：我國規(guī)定：（1）沿海：重量沿海：重量5噸，長度噸，長度12米；米；（2）長江、黑龍江干線：重量長江、黑龍江干線：重量3噸，長度噸，長度10米；米；第一節(jié)第一節(jié) 重件貨物重件貨物 在國際海上運輸中：在國際海上運輸中：第一節(jié)第一節(jié) 重件貨物重件貨物 分出長大、笨重貨分出長大、笨重貨的意義：的意義： 第一節(jié)第一節(jié) 重件貨物重件貨物 在水路運輸中，在水路運輸中，現(xiàn)除有利用普通雜貨船裝運現(xiàn)除有利用普通雜貨船裝運的傳統(tǒng)方式外的傳統(tǒng)方式外

3、，已有專門用于裝運重件的船已有專門用于裝運重件的船舶和專門的貨駁舶和專門的貨駁，適應(yīng)大批重件貨物和大型適應(yīng)大批重件貨物和大型組合設(shè)備、構(gòu)件運輸組合設(shè)備、構(gòu)件運輸.-.- 普通雜貨船一般配備普通雜貨船一般配備 20 2075 75 噸范圍的重型噸范圍的重型起貨船吊，起貨船吊，-.-. 一、重件貨物的種類及其特點一、重件貨物的種類及其特點1.重件貨物的種類重件貨物的種類（1）按運輸中有無包裝分類）按運輸中有無包裝分類 按運輸中有無包裝，重大件貨物可分為按運輸中有無包裝，重大件貨物可分為包裝重件包裝重件和和裸裝重件。裸裝重件。 包裝重件包裝重件指加有包裝指加有包裝，外形整齊的重件貨物外形整齊的重件貨

4、物，如機床和如機床和大多數(shù)機械設(shè)備等。大多數(shù)機械設(shè)備等。一、重件貨物的種類及其特點一、重件貨物的種類及其特點 裸裝重件裸裝重件 指不加包裝指不加包裝，畸形的重件貨物畸形的重件貨物，如機車、舟艇、如機車、舟艇、重型機械、重炮、坦克、工廠裝備組合構(gòu)件等。重型機械、重炮、坦克、工廠裝備組合構(gòu)件等。一、重件貨物的種類及其特點一、重件貨物的種類及其特點1.重件貨物的種類重件貨物的種類（2）按貨物本身的實際特點分類）按貨物本身的實際特點分類 鋼鐵制品類鋼鐵制品類一、重件貨物的種類及其特點一、重件貨物的種類及其特點 運輸機械類運輸機械類一、重件貨物的種類及其特點一、重件貨物的種類及其特點 成套設(shè)備類成套設(shè)備

5、類 這類貨物單件重量大多在這類貨物單件重量大多在10t以下以下，也有少數(shù)也有少數(shù)重量極大的重量極大的，可超過可超過200t以上以上，多數(shù)用大多數(shù)用大木木箱箱包裝包裝，有條件應(yīng)安排在庫內(nèi)存放有條件應(yīng)安排在庫內(nèi)存放，體積較大者體積較大者在庫外場地存放在庫外場地存放，需妥善加蓋帆布。有的設(shè)備需妥善加蓋帆布。有的設(shè)備可以配裝在船艙內(nèi)可以配裝在船艙內(nèi)，有的只限艙面有的只限艙面積載。積載。一、重件貨物的種類及其特點一、重件貨物的種類及其特點 其他貨物類其他貨物類一、重件貨物的種類及其特點一、重件貨物的種類及其特點2.重件貨物的特點重件貨物的特點（1）長大、笨重）長大、笨重 絕大多數(shù)重絕大多數(shù)重大大件貨物由

6、金屬件貨物由金屬構(gòu)成，其構(gòu)成，其重重要的要的特特性性之一之一就是笨重就是笨重，不僅重量大不僅重量大，而且體積龐大而且體積龐大，運輸裝卸困難大運輸裝卸困難大，稍有不慎稍有不慎，就會危及船、貨就會危及船、貨，甚至人身的安全甚至人身的安全。一、重件貨物的種類及其特點一、重件貨物的種類及其特點（2）局部的脆弱性）局部的脆弱性 重大件貨物作業(yè)時重大件貨物作業(yè)時，要特別注意貨件局部部位要特別注意貨件局部部位的脆弱性的脆弱性.一、重件貨物的種類及其特點一、重件貨物的種類及其特點（3）成套性）成套性 相當(dāng)多的重相當(dāng)多的重大大件貨物屬于成套裝備的一部分件貨物屬于成套裝備的一部分，一般有主構(gòu)件和裝配件之分一般有主

7、構(gòu)件和裝配件之分，這些貨件都具有這些貨件都具有成套性。成套性。-二、船舶運輸重件貨物的積載與裝卸二、船舶運輸重件貨物的積載與裝卸1.重件貨物的積載重件貨物的積載利用船舶載運重大件貨物利用船舶載運重大件貨物，應(yīng)根據(jù)貨載特應(yīng)根據(jù)貨載特點選擇適宜的船舶。點選擇適宜的船舶。二、船舶運輸重件貨物的積載與裝卸二、船舶運輸重件貨物的積載與裝卸 制定制定積載計劃積載計劃要點：要點： 根據(jù)起重能力和艙位將貨物按重量和尺寸歸類根據(jù)起重能力和艙位將貨物按重量和尺寸歸類 正確選擇貨位正確選擇貨位- 具體標(biāo)出位置和尺寸具體標(biāo)出位置和尺寸 核算裝載部位的局部強度，進行有效的鋪墊核算裝載部位的局部強度，進行有效的鋪墊 計算

8、裝卸過程中船舶橫傾角（一般小于計算裝卸過程中船舶橫傾角（一般小于10度）度） 考慮必要的加固方法考慮必要的加固方法二、船舶運輸重件貨物的積載與裝卸二、船舶運輸重件貨物的積載與裝卸2.重件貨物的裝卸重件貨物的裝卸 重重大大件貨物裝船必須根據(jù)制訂的方案進行件貨物裝船必須根據(jù)制訂的方案進行，大副應(yīng)親臨現(xiàn)場指揮。大副應(yīng)親臨現(xiàn)場指揮。二、船舶運輸重件貨物的積載與裝卸二、船舶運輸重件貨物的積載與裝卸2.重件貨物的裝卸重件貨物的裝卸 重重大大件貨物裝卸主要包括準(zhǔn)備工作和操作件貨物裝卸主要包括準(zhǔn)備工作和操作兩個方兩個方面。面。（1）裝卸前的準(zhǔn)備裝卸前的準(zhǔn)備工作工作 準(zhǔn)備橫傾角的調(diào)整（如壓載水）；準(zhǔn)備橫傾角的調(diào)

9、整（如壓載水）； 對裝卸工具進行檢查、試吊；對裝卸工具進行檢查、試吊； 清理妨礙物，做好鋪墊或增設(shè)支柱；清理妨礙物，做好鋪墊或增設(shè)支柱； 船舶保持正浮，降低船舶重心，減小船岸船舶保持正浮，降低船舶重心，減小船岸高度差等。高度差等。二、船舶運輸重件貨物的積載與裝卸二、船舶運輸重件貨物的積載與裝卸（2）裝卸裝卸操作操作 裝卸作業(yè)應(yīng)安排在白天進行裝卸作業(yè)應(yīng)安排在白天進行； 當(dāng)船舶橫向有較大傾斜時或遇有大風(fēng)浪時應(yīng)當(dāng)船舶橫向有較大傾斜時或遇有大風(fēng)浪時應(yīng)停止作業(yè)停止作業(yè)； 嚴禁將重嚴禁將重大大件貨物從船體的上層建筑上越過件貨物從船體的上層建筑上越過； 嚴禁起重機快速作業(yè)和突然停頓嚴禁起重機快速作業(yè)和突然停

10、頓； 正確起吊；正確起吊； 及時加固、綁扎、鋪蓋（甲板上）；及時加固、綁扎、鋪蓋（甲板上）； 零部件的存放、交接，可啟動的掌握啟動方零部件的存放、交接，可啟動的掌握啟動方法。法。第二節(jié)第二節(jié) 木材木材 木材是一種具有多種用途的物質(zhì)木材是一種具有多種用途的物質(zhì)，它，它和它的加工制品具有抗壓、抗拉、彎曲和它的加工制品具有抗壓、抗拉、彎曲變形等許多可貴的特性變形等許多可貴的特性，因而被廣泛應(yīng)因而被廣泛應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人們?nèi)粘Ｉ铑I(lǐng)域用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人們?nèi)粘Ｉ铑I(lǐng)域，如如：用于建筑、采礦、鐵路用于建筑、采礦、鐵路、車輛、船車輛、船舶和制造農(nóng)具、家庭生活用品、包裝箱舶和制造農(nóng)具、家庭生活用品、包裝箱及

11、樂器等等。及樂器等等。 第二節(jié)第二節(jié) 木材木材一、一、 木材的種類木材的種類1.按樹種分按樹種分2.按形狀和加工程度分按形狀和加工程度分3.按木材的含水率分按木材的含水率分-4.按木材（氣干狀態(tài)下）單位體積重量的按木材（氣干狀態(tài)下）單位體積重量的比值分比值分5.按產(chǎn)地分按產(chǎn)地分第二節(jié)第二節(jié) 木材木材二、木材的成分和結(jié)構(gòu)二、木材的成分和結(jié)構(gòu) 木材的主要成分是纖維素，還有半纖維素、木材的主要成分是纖維素，還有半纖維素、木質(zhì)素和其他物質(zhì)。木質(zhì)素和其他物質(zhì)。第二節(jié)第二節(jié) 木材木材三、木材的特性三、木材的特性1. 吸濕性吸濕性木材為吸濕性材料木材為吸濕性材料，在空氣或水中有吸收水分在空氣或水中有吸收水分

12、的性能的性能。它的含水它的含水率率常常是不固定的常常是不固定的，隨外界隨外界空氣濕空氣濕度度條件的改變而改變。條件的改變而改變。第二節(jié)第二節(jié) 木材木材三、木材的特性三、木材的特性2.體積長大、體積長大、 SF大大水運木材大多數(shù)為原木，形體長大，一水運木材大多數(shù)為原木，形體長大，一般長度為般長度為68米。米。第二節(jié)第二節(jié) 木材木材三、木材的特性三、木材的特性3. 散發(fā)異味性散發(fā)異味性濕材、新伐材及濕材、新伐材及某些木材某些木材（如如樟樟、柏、楠、花梨木柏、楠、花梨木等等）有特殊的奇有特殊的奇香異味香異味。第二節(jié)第二節(jié) 木材木材三、木材的特性三、木材的特性4. 易翹裂性易翹裂性原木或成材在干燥原木

13、或成材在干燥過程中過程中，會因各部位會因各部位收縮不均勻而發(fā)生翹收縮不均勻而發(fā)生翹曲和開裂現(xiàn)象曲和開裂現(xiàn)象，其中其中，板材在干燥過程或受板材在干燥過程或受外力影響時最易發(fā)生外力影響時最易發(fā)生翹曲翹曲。第二節(jié)第二節(jié) 木材木材三、木材的特性三、木材的特性5. 表面受污性表面受污性 木材表面會出現(xiàn)木材表面會出現(xiàn)青斑或腐朽跡象青斑或腐朽跡象，這種污跡被這種污跡被稱為稱為木木疵疵。木材表面產(chǎn)生污跡的主要原因是細木材表面產(chǎn)生污跡的主要原因是細菌活動菌活動，其次是受環(huán)境大氣中污染粉塵其次是受環(huán)境大氣中污染粉塵（如煤如煤粉、其他腐蝕性粉塵粉、其他腐蝕性粉塵）影響。影響。第二節(jié)第二節(jié) 木材木材三、木材的特性三、

14、木材的特性6.可燃性可燃性木材主要由有機物質(zhì)構(gòu)成木材主要由有機物質(zhì)構(gòu)成第二節(jié)第二節(jié) 木材木材三、木材的特性三、木材的特性7. 呼吸性呼吸性木材，尤其是剛砍伐的原木，其表面生長著許木材，尤其是剛砍伐的原木，其表面生長著許多的植物及微生物，它們在運輸過程中，與其多的植物及微生物，它們在運輸過程中，與其他生物有機體一樣具有呼吸作用。他生物有機體一樣具有呼吸作用。第二節(jié)第二節(jié) 木材木材四、木材的運輸與保管四、木材的運輸與保管1.船舶船舶（1）木材船）木材船（2）普通雜貨船普通雜貨船第二節(jié)第二節(jié) 木材木材四、木材的運輸與保管四、木材的運輸與保管（3）木排拖運木排拖運 木排拖運是運輸原木最經(jīng)濟的方法木排拖

15、運是運輸原木最經(jīng)濟的方法。四、木材的運輸與保管四、木材的運輸與保管2.運輸與保管運輸與保管（1）艙內(nèi)裝載）艙內(nèi)裝載 貴重木材、重質(zhì)木材、優(yōu)質(zhì)材、干燥材和膠貴重木材、重質(zhì)木材、優(yōu)質(zhì)材、干燥材和膠合合板板材等必須裝材等必須裝載載在艙內(nèi)。在艙內(nèi)。四、木材的運輸與保管四、木材的運輸與保管（2）甲板裝載）甲板裝載四、木材的運輸與保管四、木材的運輸與保管 控制木材的控制木材的堆積高度堆積高度： 一般一般夏季以不影響駕駛員視野為準(zhǔn)夏季以不影響駕駛員視野為準(zhǔn)，冬季則不冬季則不得超過船舶最大寬度的三分之一。得超過船舶最大寬度的三分之一。四、木材的運輸與保管四、木材的運輸與保管（3）船舶裝運木材發(fā)生事故的主要原因

16、）船舶裝運木材發(fā)生事故的主要原因 甲板裝載超負荷，造成船體損壞和船舶重心偏甲板裝載超負荷，造成船體損壞和船舶重心偏高。高。 綁扎加固不良，貨物發(fā)生移動綁扎加固不良，貨物發(fā)生移動,影響船舶穩(wěn)性。影響船舶穩(wěn)性。 貨艙蓋不水密，造成貨艙內(nèi)木材大量水濕。貨艙蓋不水密，造成貨艙內(nèi)木材大量水濕。 艙內(nèi)貨物積載不當(dāng)。艙內(nèi)貨物積載不當(dāng)。 安全措施不力或不當(dāng)。安全措施不力或不當(dāng)。 船舶不適航。船舶不適航。四、木材的運輸與保管四、木材的運輸與保管（4）保管木材的注意事項）保管木材的注意事項 場地要求地勢高、干燥、通風(fēng)；場地要求地勢高、干燥、通風(fēng)； 防雨淋、水濕，濕度大的木材防曝曬；防雨淋、水濕，濕度大的木材防曝曬

17、； 發(fā)生變色、生青斑時，應(yīng)進行翻垛、通風(fēng)晾曬；發(fā)生變色、生青斑時，應(yīng)進行翻垛、通風(fēng)晾曬； 涂木焦油、煤焦油防止木材菌蝕腐朽；在木材橫涂木焦油、煤焦油防止木材菌蝕腐朽；在木材橫截面涂石灰水、食鹽或木膠混合液，防止裂痕；截面涂石灰水、食鹽或木膠混合液，防止裂痕； 疊堆時，要注意襯墊、堆放平整，可選井字垛或疊堆時，要注意襯墊、堆放平整，可選井字垛或三角垛，細小圓木采取兩面立支柱的方法圍堆成三角垛，細小圓木采取兩面立支柱的方法圍堆成垛。垛。五、五、 材積計算材積計算1.材積單位材積單位 （1）立方米（）立方米（cubic metre） （2）板英尺（）板英尺（board feet） （3）標(biāo)準(zhǔn)單位（）

18、標(biāo)準(zhǔn)單位（P標(biāo)準(zhǔn)）（標(biāo)準(zhǔn)）（standard） 五、材積計算五、材積計算1.材積單位材積單位 單位之間的換算：單位之間的換算： 1000板英尺板英尺 = 1米爾（米爾（mille） = 83.33立方英尺立方英尺 =2.3579立方米立方米 1P = 1980板英尺板英尺 = 4.6723立方米立方米五、材積計算五、材積計算2.原木體積計算方法原木體積計算方法 （1）利用截頭圓錐體體積公式）利用截頭圓錐體體積公式 V = L/3（A1+A2+A1A2）2.原木體積計算方法原木體積計算方法 （2）利用圓柱體體積公式）利用圓柱體體積公式 R+r V= 3.14( )2L 2 2.原木體積計算方法原

19、木體積計算方法 （3）東南亞地區(qū)一些國家的計算方法）東南亞地區(qū)一些國家的計算方法 1 V = 0.7854 （R+r）2L ( ) 100002.原木體積計算方法原木體積計算方法 （4）美國的計算方法）美國的計算方法 1 V = 0.7854 （R+r）2L ( ) 122.原木體積計算方法原木體積計算方法 （5）英國及北歐等國的計算方法）英國及北歐等國的計算方法 C 1 V =（）2 L () 4 123.木材重量計算木材重量計算 木材重量木材重量 = 木材平均密度木材平均密度木材體積木材體積 木材重量木材重量 = 木材堆裝體積木材堆裝體積木材的積木材的積載因數(shù)載因數(shù)第三節(jié)第三節(jié) 冷藏貨物冷

20、藏貨物 什么是冷藏貨物？什么是冷藏貨物？ 在常溫條件下經(jīng)過長時間在常溫條件下經(jīng)過長時間的運輸和儲存，容易發(fā)生的運輸和儲存，容易發(fā)生腐爛變質(zhì)，必須在低溫條腐爛變質(zhì)，必須在低溫條件下進行運輸和儲存，才件下進行運輸和儲存，才能保證其質(zhì)量的貨物。能保證其質(zhì)量的貨物。第三節(jié)第三節(jié) 冷藏貨物冷藏貨物 食品食品冷藏貨物主要有冷藏貨物主要有 化工品化工品 藥品藥品 等等大量的冷藏貨物是食品類，大量的冷藏貨物是食品類， 動物性食品，它們也稱為易腐貨物。動物性食品，它們也稱為易腐貨物。食品包括食品包括 植物性食品植物性食品一、易腐貨物的腐敗原因一、易腐貨物的腐敗原因 1.易腐貨物產(chǎn)生腐敗的主要原因易腐貨物產(chǎn)生腐敗

21、的主要原因 引起易腐貨物腐敗的原因主要有三點引起易腐貨物腐敗的原因主要有三點，即微即微生物作用、呼吸作用和化學(xué)作用。生物作用、呼吸作用和化學(xué)作用。 （1）微生物作用）微生物作用一、易腐貨物的腐敗原因一、易腐貨物的腐敗原因（2）呼吸作用）呼吸作用 水果、蔬菜采摘下來后，雖然不再生長，但仍水果、蔬菜采摘下來后，雖然不再生長，但仍然有生命活動，其表現(xiàn)為就是呼吸作用。然有生命活動，其表現(xiàn)為就是呼吸作用。一、易腐貨物的腐敗原因一、易腐貨物的腐敗原因（3）化學(xué)作用）化學(xué)作用一、易腐貨物的腐敗原因一、易腐貨物的腐敗原因2.影響微生物活動及呼吸作用的因素影響微生物活動及呼吸作用的因素 （1）影響微生物活動的因

22、素）影響微生物活動的因素 （2）影響呼吸作用的因素）影響呼吸作用的因素 二、運輸工具的冷藏條件二、運輸工具的冷藏條件 1.致冷設(shè)備致冷設(shè)備 運輸冷藏貨物的運輸工具主要有冷藏車、運輸冷藏貨物的運輸工具主要有冷藏車、冷藏船和冷藏集裝箱。冷藏船和冷藏集裝箱。二、運輸工具的冷藏條件二、運輸工具的冷藏條件2.冷藏空間的構(gòu)造和設(shè)備冷藏空間的構(gòu)造和設(shè)備 冷藏艙位置遠離高溫場所、避免太陽直射；冷藏艙位置遠離高溫場所、避免太陽直射； 艙室較小、成正方形或近似正方形；艙室較小、成正方形或近似正方形； 四周具有有效的隔熱層；四周具有有效的隔熱層； 出入口有隔熱而且氣密的門；出入口有隔熱而且氣密的門； 艙室頂部有的設(shè)

23、有軌道，并附有掛鉤；艙室頂部有的設(shè)有軌道，并附有掛鉤； 設(shè)有排水口，通常采用水封方式；設(shè)有排水口，通常采用水封方式； 測溫裝置。測溫裝置。二、運輸工具的冷藏條件二、運輸工具的冷藏條件3. 冷藏空間空氣的臭氧化冷藏空間空氣的臭氧化 臭氧起到消毒、殺菌作用臭氧起到消毒、殺菌作用 臭氧（臭氧（O3）由三個氧原子組成，極不穩(wěn)定，很容）由三個氧原子組成，極不穩(wěn)定，很容易分解出一個單原子氧，當(dāng)單原子氧與霉菌等微易分解出一個單原子氧，當(dāng)單原子氧與霉菌等微生物接觸時就會與蛋白質(zhì)結(jié)合，破壞蛋白質(zhì)的正生物接觸時就會與蛋白質(zhì)結(jié)合，破壞蛋白質(zhì)的正常生命活動，從而導(dǎo)致微生物細胞的死亡。常生命活動，從而導(dǎo)致微生物細胞的死

24、亡。 臭氧濃度超過臭氧濃度超過2毫克毫克/立方米時，對人體健康有害。立方米時，對人體健康有害。二、運輸工具的冷藏條件二、運輸工具的冷藏條件5. 冷藏條件檢驗冷藏條件檢驗 冷藏設(shè)備、冷凍性能檢驗冷藏設(shè)備、冷凍性能檢驗 船檢船檢- 適貨條件檢驗適貨條件檢驗 商商檢檢-三、冷藏貨物的保藏條件三、冷藏貨物的保藏條件 采用冷藏方法保藏易腐貨物時，溫度采用冷藏方法保藏易腐貨物時，溫度是主要條件，但絕不等于只要控制好溫度是主要條件，但絕不等于只要控制好溫度就行了。就行了。三、冷藏貨物的保藏條件三、冷藏貨物的保藏條件1溫度溫度 就限制微生物繁殖角度考慮就限制微生物繁殖角度考慮，冷冷藏溫度越低越好藏溫度越低越好

25、，但是但是，對有些食品對有些食品來說來說，因冷凍后會使其細胞膜遭到破因冷凍后會使其細胞膜遭到破壞壞，且不能再恢復(fù)至原狀且不能再恢復(fù)至原狀，故又不能故又不能說溫度愈低越好。說溫度愈低越好。三、冷藏貨物的保藏條件三、冷藏貨物的保藏條件 除要求一定的保藏環(huán)境溫度外除要求一定的保藏環(huán)境溫度外，還還要求保持溫度的穩(wěn)定要求保持溫度的穩(wěn)定。 三、冷藏貨物的保藏條件三、冷藏貨物的保藏條件2濕度濕度 艙內(nèi)空氣濕度對艙內(nèi)空氣濕度對貨物貨物質(zhì)量影響甚大質(zhì)量影響甚大。三、冷藏貨物的保藏條件三、冷藏貨物的保藏條件3通風(fēng)通風(fēng) 有些有些“冷卻冷卻”的食品如水果和蔬菜的食品如水果和蔬菜，在貯在貯運過程中會不斷揮發(fā)出水分和二氧

26、化碳等氣運過程中會不斷揮發(fā)出水分和二氧化碳等氣體。體。三、冷藏貨物的保藏條件三、冷藏貨物的保藏條件4環(huán)境衛(wèi)生環(huán)境衛(wèi)生 易腐貨物大多數(shù)是食品易腐貨物大多數(shù)是食品，在裝運保在裝運保管過程中管過程中，保持環(huán)境的清潔衛(wèi)生十分重保持環(huán)境的清潔衛(wèi)生十分重要。如因環(huán)境要。如因環(huán)境衛(wèi)生衛(wèi)生條件差條件差，即使其他保即使其他保藏條件都很好藏條件都很好，食品也易腐敗變質(zhì)食品也易腐敗變質(zhì)。四、冷藏貨物的運輸與保管四、冷藏貨物的運輸與保管 船舶運輸冷藏貨物要遵循以下原則：船舶運輸冷藏貨物要遵循以下原則：1.裝艙準(zhǔn)備工作裝艙準(zhǔn)備工作 裝載冷藏貨前必須進行檢查、清掃裝載冷藏貨前必須進行檢查、清掃和必要的修復(fù)工作和必要的修復(fù)

27、工作。四、冷藏貨物的運輸與保管四、冷藏貨物的運輸與保管2.裝艙裝艙（1）裝艙時間）裝艙時間冷藏貨物應(yīng)盡量在氣溫較低的早晚進冷藏貨物應(yīng)盡量在氣溫較低的早晚進行裝艙行裝艙，避免，避免在炎熱的中午或雨天進在炎熱的中午或雨天進行。行。四、冷藏貨物的運輸與保管四、冷藏貨物的運輸與保管（2）驗收貨物）驗收貨物 冷藏貨損往往是由于冷藏貨在裝艙時新鮮度冷藏貨損往往是由于冷藏貨在裝艙時新鮮度已已低落低落，包裝不符合要求而造成包裝不符合要求而造成。四、冷藏貨物的運輸與保管四、冷藏貨物的運輸與保管（3）積載貨物）積載貨物冷藏艙預(yù)冷要充分冷藏艙預(yù)冷要充分，使冷氣能浸透艙內(nèi)使冷氣能浸透艙內(nèi)所有設(shè)備和襯墊物料所有設(shè)備和襯

28、墊物料，并使艙內(nèi)各部分并使艙內(nèi)各部分的的溫度溫度均勻均勻一一致致。四、冷藏貨物的運輸與保管四、冷藏貨物的運輸與保管冷藏貨物與蒸發(fā)器、進排氣孔應(yīng)離開適冷藏貨物與蒸發(fā)器、進排氣孔應(yīng)離開適當(dāng)距離當(dāng)距離，以免堵死冷氣通路或致使部分以免堵死冷氣通路或致使部分貨物發(fā)生過冷而干縮貨物發(fā)生過冷而干縮。四、冷藏貨物的運輸與保管四、冷藏貨物的運輸與保管同艙裝載不同的冷藏貨物時同艙裝載不同的冷藏貨物時，應(yīng)注意魚應(yīng)注意魚腥類與肉類分艙積載腥類與肉類分艙積載。-四、冷藏貨物的運輸與保管四、冷藏貨物的運輸與保管3.運輸途中保管和卸貨時注意事項運輸途中保管和卸貨時注意事項保持冷藏溫度，防止溫度波動。保持冷藏溫度，防止溫度波

29、動。有計劃地進行通風(fēng)換氣，定時觀測和記錄有計劃地進行通風(fēng)換氣，定時觀測和記錄溫度、相對濕度以及二氧化碳含量。溫度、相對濕度以及二氧化碳含量。卸貨時應(yīng)快速作業(yè)。卸貨時應(yīng)快速作業(yè)。五、各類冷藏貨物的運輸保管要求五、各類冷藏貨物的運輸保管要求1. 肉類肉類 主要控制溫度：主要控制溫度： 冷卻肉，溫度冷卻肉，溫度0- 4- 4，保管，保管期約期約21-2821-28天。天。微凍肉，溫度微凍肉，溫度00以下，保管以下，保管期約期約1-21-2個月。個月。冷凍肉，溫度冷凍肉，溫度-18-18以下，保以下，保管期約管期約2-82-8個月。個月。五、各類冷藏貨物的運輸保管要求五、各類冷藏貨物的運輸保管要求2.

30、 魚類魚類鮮魚，溫度鮮魚，溫度0-12-12，相對濕度，相對濕度90%-90%-95% 95% 。凍魚，凍魚，溫度溫度-12-18 。冷卻魚，冷卻魚，溫度溫度-0.5-0.5-0.5，相對濕，相對濕度度85%-90% 85%-90% 。魚籽，魚籽，溫度不低于溫度不低于-4，相對濕度，相對濕度85%-90% 85%-90% 。五、各類冷藏貨物的運輸保管要求五、各類冷藏貨物的運輸保管要求3. 蛋類蛋類鮮蛋，溫度鮮蛋，溫度 -0.8-0.5-0.5，相對濕度，相對濕度80%-85%80%-85%。凍蛋，凍蛋，溫度溫度 -10.6- - -8.3。五、各類冷藏貨物的運輸保管要求五、各類冷藏貨物的運輸保

31、管要求4. 乳及乳制品乳及乳制品奶油，短途運輸采用冷卻法，長途運輸奶油，短途運輸采用冷卻法，長途運輸采用冷凍法。采用冷凍法。干酪干酪五、各類冷藏貨物的運輸保管要求五、各類冷藏貨物的運輸保管要求5. 果菜果菜 果菜不但需要保持適宜的溫度、濕度，還需果菜不但需要保持適宜的溫度、濕度，還需要通風(fēng)換氣。要通風(fēng)換氣。第四節(jié)第四節(jié) 貴重貨物貴重貨物一、生絲一、生絲 生絲是絲綢工業(yè)的主要原料，也是高級紡生絲是絲綢工業(yè)的主要原料，也是高級紡織原料，其綜合性能居紡織纖維之冠?？椩希渚C合性能居紡織纖維之冠。一、生絲一、生絲1.生絲的種類生絲的種類（1 1）按蠶種的不同分為按蠶種的不同分為家蠶絲家蠶絲野蠶絲野蠶

32、絲（2 2）按生絲的品質(zhì)不同分為不同的等級）按生絲的品質(zhì)不同分為不同的等級一、生絲一、生絲2. 生絲的結(jié)構(gòu)及成分生絲的結(jié)構(gòu)及成分 繭絲是由兩根平行的單絲組成，每根單絲繭絲是由兩根平行的單絲組成，每根單絲的主體是絲朊（絲質(zhì)），包圍著絲朊的外的主體是絲朊（絲質(zhì)），包圍著絲朊的外層膠狀物為絲膠。層膠狀物為絲膠。一、生絲一、生絲3. 生絲的性質(zhì)生絲的性質(zhì)（1）吸濕性吸濕性生絲是由許多很細的纖維組合而成，屬生絲是由許多很細的纖維組合而成，屬多孔性物質(zhì)，加上絲蛋白質(zhì)含有親水性基多孔性物質(zhì)，加上絲蛋白質(zhì)含有親水性基因，所以生絲的吸濕性很強。因，所以生絲的吸濕性很強。- -一、生絲一、生絲（2）不耐）不耐強酸

33、、堿強酸、堿強堿溶液對于生絲纖維的破壞力很強，使生絲纖強堿溶液對于生絲纖維的破壞力很強，使生絲纖維很容易溶解。維很容易溶解。一、生絲一、生絲（3）怕污染怕污染（4 4）怕蟲蛀）怕蟲蛀（5 5）怕日曬）怕日曬一、生絲一、生絲4. 生絲的運輸包裝生絲的運輸包裝 運輸包裝對生絲的運輸和保管有著重要意運輸包裝對生絲的運輸和保管有著重要意義。義。一、生絲一、生絲5.生絲的運輸與保管生絲的運輸與保管（1）貨艙適貨）貨艙適貨（2 2）認真檢查包件）認真檢查包件一、生絲一、生絲5.生絲的運輸與保管生絲的運輸與保管（3 3）正確地積載隔離，最好配在貴重艙內(nèi)）正確地積載隔離，最好配在貴重艙內(nèi)一、生絲一、生絲5.生

34、絲的運輸與保管生絲的運輸與保管（4 4）保持適宜的溫度和濕度）保持適宜的溫度和濕度裝運、保管中必須注意艙裝運、保管中必須注意艙（或庫）（或庫）內(nèi)的溫、內(nèi)的溫、濕度條件。濕度條件。一、生絲一、生絲5.生絲的運輸與保管生絲的運輸與保管（5 5）小心裝卸，禁用手鉤）小心裝卸，禁用手鉤（6 6）防盜）防盜第四節(jié)第四節(jié) 貴重貨物貴重貨物二、其他貴重品二、其他貴重品 屬于貴重品的貨物還有金銀、紙幣、屬于貴重品的貨物還有金銀、紙幣、貴重金屬、寶石、展覽品、禮品、文貴重金屬、寶石、展覽品、禮品、文物藝術(shù)珍品、高檔手表、照相機、精物藝術(shù)珍品、高檔手表、照相機、精密器械等。密器械等。第四節(jié)第四節(jié) 貴重貨物貴重貨物二、其他貴重品二、其他貴重品 船舶載運時，一般配裝在可上鎖的保船舶載運時，一般配裝在可上鎖的保險間、小型貨艙或船長居住室。險間、小型貨艙或船長居住室。 運輸過程中防止被竊。運輸過程中防止被竊。