汽輪機(jī)設(shè)備介紹

1、 汽輪機(jī)設(shè)備汽輪機(jī)設(shè)備 - 張澤強(qiáng) 2014.11.5 內(nèi)容導(dǎo)視 第一部分：汽輪機(jī)的歷史及型號(hào)分類。第二部分：汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)介紹。 第三部分：汽輪機(jī)的事故處理。第一部分：汽輪機(jī)的歷史（一）、汽輪機(jī)裝置在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位：（一）、汽輪機(jī)裝置在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位：汽輪機(jī)是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為汽輪機(jī)是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機(jī)械功機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械動(dòng)力機(jī)械。又稱蒸汽透平。世界。又稱蒸汽透平。世界電量的電量的80% %以上是由汽輪機(jī)作為原動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的（火電和核電），同時(shí)在化工和石以上是由汽輪機(jī)作為原動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的（火電和核電），同時(shí)在化工和石油化工領(lǐng)域也有著廣泛的應(yīng)用。因此，汽輪機(jī)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要的地

2、位。油化工領(lǐng)域也有著廣泛的應(yīng)用。因此，汽輪機(jī)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要的地位。 汽輪機(jī)裝置的特點(diǎn)是單機(jī)功率大、熱經(jīng)濟(jì)性高、運(yùn)行安全可靠、單位功率制造成本汽輪機(jī)裝置的特點(diǎn)是單機(jī)功率大、熱經(jīng)濟(jì)性高、運(yùn)行安全可靠、單位功率制造成本低。低。 汽輪機(jī)：以水蒸汽為工質(zhì)，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的高速旋轉(zhuǎn)式原動(dòng)機(jī)。汽輪機(jī)是以蒸汽為工質(zhì)的旋轉(zhuǎn)式機(jī)械，主要用作發(fā)電原動(dòng)機(jī)，也用來(lái)直接驅(qū)動(dòng)各種泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機(jī)的還可以利用汽輪機(jī)的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生 活上的供熱需活上的供熱需要要. 。（二）、汽輪機(jī)發(fā)展概述（二）、汽輪機(jī)發(fā)展概述自自1883年第一臺(tái)軸流式汽輪機(jī)誕生至

3、今，汽輪機(jī)發(fā)展經(jīng)歷了兩個(gè)階段，第一階段是各年第一臺(tái)軸流式汽輪機(jī)誕生至今，汽輪機(jī)發(fā)展經(jīng)歷了兩個(gè)階段，第一階段是各類型汽輪機(jī)全面問(wèn)世階段（類型汽輪機(jī)全面問(wèn)世階段（18831925），），第二階段第二階段是向高參數(shù)、高效率、大容量是向高參數(shù)、高效率、大容量方向發(fā)展階段。方向發(fā)展階段。我國(guó)三大動(dòng)力設(shè)備廠：哈爾濱汽輪機(jī)廠 上海汽輪機(jī)廠 東方汽輪機(jī)廠中小型汽輪機(jī)廠： 北京重型電機(jī)廠 青島汽輪機(jī)廠 武漢汽輪機(jī)廠工業(yè)汽輪機(jī)： 杭州汽輪機(jī)廠 燃?xì)廨啓C(jī)： 南京汽輪機(jī)廠(三三)、汽輪機(jī)的分類及型號(hào)、汽輪機(jī)的分類及型號(hào)汽輪機(jī)的分類:1、按工作原理分 級(jí)是汽輪機(jī)中最基本的做功單元（1）沖動(dòng)式汽輪機(jī) 各級(jí)按照沖動(dòng)原理設(shè)計(jì)

4、。蒸汽主要在噴嘴中膨脹或在動(dòng)葉中只有少量膨脹的汽輪機(jī)。（2）反動(dòng)式汽輪機(jī) 各級(jí)按沖動(dòng)和反動(dòng)原理設(shè)計(jì)。蒸汽在噴嘴中膨脹程度與在動(dòng)葉中膨脹的程度相等的汽輪機(jī)。調(diào)節(jié)級(jí)采用沖動(dòng)級(jí)，其它級(jí)均為反動(dòng)級(jí)。汽輪機(jī)的工作原理“級(jí)級(jí)”是汽輪機(jī)中最基本的工作單元。在結(jié)構(gòu)上它是由靜葉（噴嘴）和對(duì)應(yīng)的動(dòng)葉所組成；一列固定的噴嘴和與它配合的動(dòng)葉片構(gòu)成了汽輪機(jī)的基本作功單元，稱為汽輪機(jī)的“級(jí)級(jí)”單級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)工作原理結(jié)構(gòu)立體圖單級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)工作原理結(jié)構(gòu)立體圖（1）沖動(dòng)作用原理沖動(dòng)作用原理（Impulse turbines ）沖動(dòng)力的定義：沖動(dòng)力的定義：根據(jù)力學(xué)知識(shí)，當(dāng)一運(yùn)動(dòng)物體碰到另一個(gè)靜止的物體或者運(yùn)動(dòng)速度低于它的物

5、體時(shí)，就會(huì)受到阻礙而改變其速度的大小或方向，同時(shí)給阻礙它的物體的一個(gè)作用力特點(diǎn)：特點(diǎn)：蒸汽僅把從噴嘴中獲得的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械功，蒸汽在動(dòng)葉通道中不膨脹，動(dòng)葉通道不收縮（2）反動(dòng)作用原理反動(dòng)作用原理（Reaction turbines ）反動(dòng)力定義：反動(dòng)力定義：蒸汽在動(dòng)葉汽道內(nèi)膨脹時(shí)對(duì)動(dòng)葉的作用力。根據(jù)動(dòng)量守恒定律，當(dāng)氣體從容器中加速流出時(shí)，要對(duì)容器產(chǎn)生個(gè)與流動(dòng)方向相反的力?；咎攸c(diǎn)：基本特點(diǎn)：蒸汽在動(dòng)葉流道中不僅要改變方向，而且還要膨脹加速，從結(jié)構(gòu)上看動(dòng)葉通道是逐漸收縮的。由于動(dòng)葉片進(jìn)出口蒸汽存在較大壓差，所以與沖動(dòng)式汽輪機(jī)相比，反動(dòng)式汽輪機(jī)軸向推力較大。因此一般都裝平衡盤以平衡軸向推力。汽輪機(jī)

6、的沖動(dòng)式與反動(dòng)式圖解2、按熱力特性分（1）凝汽式汽輪機(jī) 汽輪機(jī)排汽排入凝汽器的汽輪機(jī)。作功能力大，效率比較低。背壓真空，有凝汽器。有些小汽輪機(jī)沒(méi)有回?zé)嵯到y(tǒng)，稱為純 凝汽式汽輪機(jī)。 （2）背壓式汽輪機(jī) 汽輪機(jī)排汽在高于大氣壓力下排出，排汽可供給工業(yè)或采暖熱負(fù)荷的用汽。無(wú)凝汽器。（3）抽汽式汽輪機(jī) 從汽輪機(jī)中間某級(jí)后抽出一定的可調(diào)參數(shù)、流量的蒸汽對(duì)外供熱，其余氣流排入凝汽器。（4）抽汽背壓式汽輪機(jī) 具有調(diào)整抽汽的背壓式汽輪機(jī)，調(diào)節(jié)抽汽和排汽都分別供熱用戶。（5）多壓式汽輪機(jī) 汽輪機(jī)的進(jìn)汽不止一個(gè)參數(shù)在汽輪機(jī)的某中間級(jí)前又引入其它來(lái)源的蒸汽，與原來(lái)的蒸汽混合共同膨脹做功。中間再熱和無(wú)中間再熱。3、按

7、主蒸汽壓力分汽輪機(jī)類別主蒸汽壓力（MPa)低壓汽輪機(jī)0.121.5中壓汽輪機(jī)24高壓汽輪機(jī)610超高壓汽輪機(jī)1214亞臨界壓力汽輪機(jī)1618超臨界壓力汽輪機(jī)22.1超超臨界壓力汽輪機(jī)324、按汽流方向分、按汽流方向分1.軸流式汽輪機(jī) 組成汽輪機(jī)的各級(jí)葉柵沿軸向依次排列，汽流方向的總趨勢(shì)是軸向的，絕大多數(shù)汽 輪機(jī)都是軸流式汽輪機(jī) 。2.輻流式汽輪機(jī) 組成汽輪機(jī)的各級(jí)葉柵沿半徑方向依次排列，汽流方向的總趨勢(shì)是半徑方向的。5、按用途可分1.電站汽輪機(jī) 用于拖動(dòng)發(fā)電機(jī)，汽輪發(fā)電機(jī)組需按供電頻率定轉(zhuǎn)速運(yùn)行，故也稱為定轉(zhuǎn)速汽輪機(jī)， 主 要采用凝汽式汽輪機(jī)。也采用同時(shí)供熱供電的(抽汽式、背壓式)汽輪機(jī)，通常

8、稱它們?yōu)?熱電汽輪機(jī)或供熱式汽輪機(jī)。 2.工業(yè)汽輪機(jī) 用于拖動(dòng)風(fēng)機(jī)、水泵等轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械，其運(yùn)行速度經(jīng)常是變動(dòng)的，也稱為變轉(zhuǎn)速汽輪機(jī)。 3.船用汽輪機(jī) 用于船舶推進(jìn)動(dòng)力裝置，驅(qū)動(dòng)螺旋槳。為適應(yīng)倒車的需要，其轉(zhuǎn)動(dòng)方向是可變的。4.凝汽式供暖汽輪機(jī) 在中低壓缸連通管上加裝蝶閥來(lái)調(diào)節(jié)供暖抽汽量，抽汽壓力不象調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī) 那樣維持規(guī)定的數(shù)值，而是隨流量大小基本上按直線規(guī)律變化的。 背壓式汽輪機(jī)剖視圖凝式汽輪機(jī)剖視圖抽氣冷凝式汽輪機(jī)剖視圖汽輪機(jī)型號(hào)的表示方法（杭汽廠家） XX - XX XX-XX-3抽氣式機(jī)組代號(hào)E或者其他前區(qū)段的形式代號(hào)，H高壓，N常壓，HN前段高壓，后段中壓，M高速，W雙渦流后區(qū)段形

9、式代號(hào)，K凝汽式，GH高壓背壓式，GN常壓背壓式進(jìn)汽缸內(nèi)的半徑轉(zhuǎn)子末級(jí)根部直徑三系列第一延長(zhǎng)段長(zhǎng)度第二延長(zhǎng)段長(zhǎng)度代號(hào)型式代號(hào)型式N常壓進(jìn)氣K凝汽式G背壓式E抽氣H高壓W雙分流M高速HN無(wú)抽氣下面以杭汽的下面以杭汽的NG25/20為為例例進(jìn)進(jìn)行介行介紹紹： ：杭汽生產(chǎn)的三系列汽輪機(jī)主要有10 個(gè)基型：NK、NG、HG、ENK、ENG、HNK、HNG、EHNK、EHNG 和WK。這些基型中字母有其規(guī)定含義：N：正常進(jìn)汽參數(shù)，最高為10.0Mpa(a),510H：高進(jìn)汽參數(shù)，最高為14.0Mpa(a),540K：凝汽式汽輪機(jī)G：背壓式汽輪機(jī)E：抽汽式汽輪機(jī)WK：雙分流凝汽式汽輪機(jī)，進(jìn)汽參數(shù)最高為1.

10、6Mpa(a),420第二部分：汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)汽輪機(jī)本體是完成蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的汽輪機(jī)組的基本部分，即汽輪機(jī)本身。它與調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)、油系統(tǒng)、凝汽系統(tǒng)以及其他輔助設(shè)備共同組成汽輪機(jī)組。 汽輪機(jī)本體由固定部分（靜子）和轉(zhuǎn)動(dòng)部分（轉(zhuǎn)子）組成。1、固定部分包括汽缸、隔板、噴嘴、汽封、緊固件和軸承等。2、轉(zhuǎn)動(dòng)部分包括主軸、葉輪或輪鼓、葉片和聯(lián)軸器等。3、固定部分的噴嘴、隔板與轉(zhuǎn)動(dòng)部分的葉輪、葉片組成蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的通流部分。4、汽缸是約束高壓蒸汽不得外泄的外殼。汽輪機(jī)本體還設(shè)有汽封系統(tǒng)。凝式汽輪機(jī)小型汽輪機(jī)實(shí)物圖抽汽冷凝式透平調(diào)速閥的油動(dòng)機(jī)汽輪機(jī)的級(jí)1、汽輪機(jī)的級(jí)：由一列噴嘴葉柵和其后緊鄰的一

11、列動(dòng)葉柵構(gòu)成的工作單元。2、在噴嘴通道內(nèi)，蒸汽膨脹壓力降低，溫度降低，汽流速度加快，可見(jiàn)蒸汽從噴嘴的進(jìn)口到出口實(shí)現(xiàn)了由熱能向動(dòng)能的轉(zhuǎn)換。高速流動(dòng)的蒸汽由噴嘴出口進(jìn)入動(dòng)葉，給予動(dòng)葉以沖動(dòng)力，通常汽流在動(dòng)葉槽道中繼續(xù)膨脹，并轉(zhuǎn)變方向，當(dāng)汽流離開(kāi)動(dòng)葉槽道時(shí)，它給葉片以反動(dòng)力，這兩個(gè)力的合力，推動(dòng)動(dòng)葉帶動(dòng)動(dòng)葉輪和軸旋轉(zhuǎn)，做出機(jī)械功。隔板和噴嘴汽輪機(jī)中隔板的作用是將汽輪機(jī)各級(jí)隔離開(kāi)來(lái)，并固定噴嘴和阻止各級(jí)間的漏汽。隔板是由隔板外緣、噴嘴和隔板體構(gòu)成的圓形板狀組合體。隔板按照制造方法的不同可以分為鑄造隔板、焊接隔板和組合隔板三種。目前大型汽輪機(jī)普遍采用焊接隔板。焊接隔板是將預(yù)先加工好的噴嘴葉柵焊接在隔板體

12、和外緣之間制成。隔板通常做成水平對(duì)分形式，汽輪機(jī)的主軸穿過(guò)其內(nèi)圓孔。噴嘴的作用是對(duì)蒸汽進(jìn)行加速，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能。 動(dòng) 葉汽輪機(jī)動(dòng)葉是固定在葉輪上的。動(dòng)葉是完成將蒸汽動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的重要部件。按照動(dòng)葉橫截面積沿葉高的變化規(guī)律，將動(dòng)葉分為等截面葉片和變截面葉片。等截面葉片的截面積沿葉高是不變的，變截面葉片的截面積沿葉高按照一定的規(guī)律減小，即葉片繞各截面形心連續(xù)發(fā)生扭轉(zhuǎn)，通常又稱為扭曲葉片。 套裝轉(zhuǎn)子 焊接轉(zhuǎn)子組合轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子實(shí)物照片汽汽 缸缸汽缸是汽輪機(jī)的外殼。按照承受壓力的不同,可以分為高壓缸、中壓缸和低壓缸。汽缸內(nèi)部裝有隔板、噴嘴等部件。汽缸都為上下兩部分對(duì)分形式，用螺栓將上下兩部分連接起來(lái)。

13、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子穿過(guò)汽缸，轉(zhuǎn)子上裝有葉輪、動(dòng)葉。每列噴嘴后面都對(duì)應(yīng)一列動(dòng)葉。 汽輪機(jī)汽缸聯(lián)軸器聯(lián)軸器也叫靠背輪或?qū)?。它的作用是連接汽輪機(jī)各轉(zhuǎn)子以及汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與壓縮機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)子，借以將蒸汽作用在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上的扭矩傳遞給壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子，使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生機(jī)械能1、2-剛性聯(lián)軸器（對(duì)輪）；3-螺栓；4-墊圈；5-鍵；6、7-轉(zhuǎn)子軸承（支撐轉(zhuǎn)子）支持油膜形成過(guò)程徑向軸承推力軸承推力軸承推力軸承是用來(lái)承受轉(zhuǎn)子的軸向推力，并確定轉(zhuǎn)子的軸向位置，從而保證動(dòng)靜件之間的軸向間隙在允許范圍內(nèi)。大型汽輪機(jī)通常都采用高中壓缸反向布置以及低壓缸分流等措施，但由于高中壓缸的軸向推力不可能做到完全平衡，故其軸向推力仍具有較大的

14、數(shù)值。第三部分：汽輪機(jī)的事故處理第一節(jié) 汽輪機(jī)振動(dòng)：葉片振動(dòng)轉(zhuǎn)子振動(dòng)一、振動(dòng)過(guò)大的危害和后果二、振動(dòng)發(fā)生的原因（一）中心不正（二）質(zhì)量不平衡（三）油膜振蕩 (四）氣隙振動(dòng)第一節(jié)第一節(jié) 汽輪機(jī)振動(dòng)汽輪機(jī)振動(dòng)運(yùn)行過(guò)程中引起轉(zhuǎn)子突然振動(dòng)的常見(jiàn)原因：不平衡離心力不平衡離心力掉葉片或轉(zhuǎn)子部件損傷 汽缸有打擊聲，振動(dòng)增大后很快消失或穩(wěn)定在較以前高的水平上；動(dòng)靜碰磨引起轉(zhuǎn)子熱彎曲動(dòng)靜碰磨引起轉(zhuǎn)子熱彎曲 上下缸溫差大，脹差大，主汽溫下降很快，轉(zhuǎn)子振動(dòng)增大很快；油膜振蕩 轉(zhuǎn)子振動(dòng)加大，軸瓦伴有敲擊聲；運(yùn)行中監(jiān)視軸振、軸承振動(dòng)在允許范圍內(nèi)第二節(jié)第二節(jié) 汽輪機(jī)葉輪結(jié)垢事故汽輪機(jī)葉輪結(jié)垢事故一、現(xiàn)象 （蒸汽的品質(zhì)）（

15、1）汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下降，開(kāi)大主汽閥仍達(dá)不到要求；（2）汽輪機(jī)拖動(dòng)機(jī)組入口壓力上漲；（3）汽輪機(jī)排氣溫度上漲；（4）汽輪機(jī)入口蒸汽量下降，開(kāi)大主汽閥也達(dá)不到正常流量；總的來(lái)說(shuō)就是汽輪機(jī)沒(méi)勁。二、產(chǎn)生原因蒸汽品質(zhì)達(dá)不到要求；蒸汽中全硅，游離硅超標(biāo)；蒸汽中鈣鎂鈉等金屬離子超標(biāo);三、處理措施：（1）在線處理：濕蒸汽清洗。（2）停車處理。第三節(jié) 汽輪機(jī)軸彎曲事故一、軸彎曲的原因（一）動(dòng)靜部分磨擦動(dòng)靜部分磨擦，局部受熱產(chǎn)生彎曲；而在一階臨界轉(zhuǎn)速下，彎曲會(huì)加劇摩擦，可能造成永久性彎曲。（二）水沖擊汽缸進(jìn)水后，汽缸與轉(zhuǎn)子急劇冷卻，造成汽缸變形，轉(zhuǎn)子彎曲。二、預(yù)防措施運(yùn)行方面：（1）滿足熱態(tài)啟動(dòng)的限制 （2）嚴(yán)禁在

16、轉(zhuǎn)子不動(dòng)的情況下向軸封供汽或暖機(jī)（3）啟動(dòng)升速過(guò)程中，如在非臨界轉(zhuǎn)速下出現(xiàn)較大的振動(dòng)，應(yīng)及時(shí)判斷，果斷停機(jī)，防止事故擴(kuò)大；（4）停機(jī)后，記錄惰走時(shí)間并與以往記錄作比較，應(yīng)定期記錄盤車電流、大軸晃動(dòng)、上下缸溫差、脹差等，嚴(yán)防低溫蒸汽和水漏入汽缸。一般情況下如真空按一定規(guī)律下降，轉(zhuǎn)子的惰走曲線不應(yīng)發(fā)生變化，因此可借此曲線判斷某些故障，如惰走時(shí)間急劇減小，可能是軸瓦磨損或動(dòng)靜部件發(fā)生摩擦；如惰走時(shí)間延長(zhǎng)，可能是汽門關(guān)閉不嚴(yán)或抽汽管道閥門不嚴(yán)。第四節(jié) 汽輪機(jī)組超速事故一、現(xiàn)象 轉(zhuǎn)速表超過(guò)上限并持續(xù)上升,達(dá)到調(diào)速器超速跳閘轉(zhuǎn)數(shù)或機(jī)械跳閘轉(zhuǎn)數(shù)引發(fā)停 車。二、原因油質(zhì)不良。使調(diào)節(jié)或保安系統(tǒng)動(dòng)作不正常；調(diào)節(jié)系

17、統(tǒng)調(diào)整不良，不能維持機(jī)組空轉(zhuǎn)；拖動(dòng)機(jī)組負(fù)荷調(diào)整不當(dāng)，降負(fù)荷過(guò)快而DCS主汽閥手動(dòng)未及時(shí)發(fā)現(xiàn)調(diào)整;蒸汽品質(zhì)不良，自動(dòng)主汽門或調(diào)節(jié)汽門閥桿卡澀；抽汽逆止門、高壓排汽逆止門卡澀或漏氣。三、防止措施調(diào)解、保安系統(tǒng)加強(qiáng)油質(zhì)監(jiān)督加強(qiáng)汽，水品質(zhì)監(jiān)督定期進(jìn)行調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)試驗(yàn)（1）調(diào)節(jié)系統(tǒng)試驗(yàn)；（2）保安系統(tǒng)試驗(yàn)。 正常運(yùn)行中應(yīng)該定期進(jìn)行速關(guān)閥和危急保安器的充油試驗(yàn)。（3）調(diào)節(jié)汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)和關(guān)閉試驗(yàn)。試驗(yàn)要求單獨(dú)一種閥門最大漏氣量所引起的轉(zhuǎn)速不大于1000轉(zhuǎn)/分。第五節(jié) 軸瓦燒毀事故一、軸瓦燒毀的事故現(xiàn)象一、軸瓦燒毀的事故現(xiàn)象（1）軸瓦烏金溫度、潤(rùn)滑油回油溫度升高；一旦油膜破壞，機(jī)）軸瓦烏金溫度、潤(rùn)滑油回油

18、溫度升高；一旦油膜破壞，機(jī)組振動(dòng)增大，軸瓦冒煙。組振動(dòng)增大，軸瓦冒煙。（2）軸向位移增大，甚至保護(hù)動(dòng)作。）軸向位移增大，甚至保護(hù)動(dòng)作。二、軸瓦燒毀的原因及危害二、軸瓦燒毀的原因及危害 1 軸向推力增大蒸汽帶水、汽缸進(jìn)水；蒸汽品質(zhì)不良，葉片結(jié)軸向推力增大蒸汽帶水、汽缸進(jìn)水；蒸汽品質(zhì)不良，葉片結(jié)垢；垢； 2 負(fù)荷過(guò)大；負(fù)荷過(guò)大； 3 潤(rùn)滑油壓過(guò)低，油量偏小或斷油；油質(zhì)不合格；潤(rùn)滑油壓過(guò)低，油量偏小或斷油；油質(zhì)不合格；危害：軸瓦烏金燒毀，轉(zhuǎn)子軸頸損壞，汽輪機(jī)動(dòng)靜碰磨等。危害：軸瓦烏金燒毀，轉(zhuǎn)子軸頸損壞，汽輪機(jī)動(dòng)靜碰磨等。三、預(yù)防措施運(yùn)行中監(jiān)視潤(rùn)滑油壓力、溫度及回油量，并保證有凈化系統(tǒng)工作正常，油質(zhì)合格；防止油系統(tǒng)切換是發(fā)生誤操作；軸封工作正常，防止?jié)櫥蛶?；防止軸向推力過(guò)大或轉(zhuǎn)子異常振動(dòng)；軸瓦烏金