特殊運(yùn)輸方式

1、LogoLogo幾種特殊的運(yùn)輸方式幾種特殊的運(yùn)輸方式Logo 多式聯(lián)運(yùn) 1 集裝箱運(yùn)輸 2Logo概念概念課本上：多式聯(lián)運(yùn)一般是以集裝箱為媒介，把海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)的單一運(yùn)輸方式有機(jī)的結(jié)合起來，采用一體化方式綜合利用，以完成運(yùn)輸任務(wù)。聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約對(duì)國際多式聯(lián)運(yùn)所下的定義是：按照國際多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。而中國海商法對(duì)于國內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)的規(guī)定是，必須有種方式是海運(yùn)。多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)特點(diǎn)特點(diǎn)1.根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)的合同進(jìn)行操作，運(yùn)輸全程中至少使用兩種運(yùn)輸方式，而且

2、是不同方式的連續(xù)運(yùn)輸。2.多式聯(lián)運(yùn)的貨物主要集裝箱貨物，具有集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。3.多式聯(lián)運(yùn)是一票到底，實(shí)行單一運(yùn)費(fèi)率的運(yùn)輸。發(fā)貨人只要訂立一份合同一次付費(fèi)，一次保險(xiǎn)，通過一張單證即可完成全程運(yùn)輸。4.多式聯(lián)運(yùn)是不同方式的綜合組織，全程運(yùn)輸均是由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人組織完成的。無論涉及幾種運(yùn)輸方式，分為幾個(gè)運(yùn)輸區(qū)段，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)貨運(yùn)全程負(fù)責(zé)。多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的組織體制有兩種類型：協(xié)作式聯(lián)運(yùn)銜接式聯(lián)運(yùn)協(xié)作式協(xié)作式協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)是指兩種或兩種以上運(yùn)輸方式的運(yùn)輸企業(yè)，按照統(tǒng)一的規(guī)章或商定的協(xié)議，共同將貨物從接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)到指定交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸。銜接式銜接式銜接式多式聯(lián)運(yùn)是指由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)(以下稱

3、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人)綜合組織兩種或兩種以上運(yùn)輸方式的運(yùn)輸企業(yè)，將貨物從接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)到指定交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸。海陸聯(lián)運(yùn)海陸聯(lián)運(yùn)是國際多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式，也是遠(yuǎn)東/歐洲多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式之一。組織和經(jīng)營遠(yuǎn)東/歐洲海陸聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的主要有班輪公會(huì)的三聯(lián)集團(tuán)、北荷、冠航和丹麥的馬士基等國際航運(yùn)公司，以及非班輪公會(huì)的中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公、臺(tái)灣長榮航運(yùn)公司和德國那亞航運(yùn)公司等。這種組織形式以航運(yùn)公司為主體，簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單，與航線兩端的內(nèi)陸運(yùn)輸部門開展聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，與大陸橋運(yùn)輸展開競爭。?？章?lián)運(yùn)?？章?lián)運(yùn)又被稱為空橋運(yùn)輸（Airbridge Service）。在運(yùn)輸組織方式上，空橋運(yùn)輸與陸橋運(yùn)輸有所不同：陸橋運(yùn)輸在

4、整個(gè)貨運(yùn)過程中使用的是同一個(gè)集裝箱，不用換裝，而空橋運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔＲ诤娇崭蹞Q入航空集裝箱。不過。兩者的目標(biāo)是一致的，即以低費(fèi)率提供快捷、可靠的運(yùn)輸服務(wù)。采用這種運(yùn)輸方式，運(yùn)輸時(shí)間比全程海運(yùn)少，運(yùn)輸費(fèi)用比全程空運(yùn)便宜，國際?？章?lián)運(yùn)線主要有：國際?？章?lián)運(yùn)線主要有：（1）遠(yuǎn)東一歐洲：遠(yuǎn)東與歐洲間的航線有以溫哥華、西雅圖、洛礬為中轉(zhuǎn)地，也有以香港、曼谷、海參崴為中轉(zhuǎn)地。此外還有以舊金山、新加坡為中轉(zhuǎn)地。（2）遠(yuǎn)東一中南美：遠(yuǎn)東至中南美的?？章?lián)運(yùn)發(fā)展較快，因?yàn)榇颂幐劭诤蛢?nèi)陸運(yùn)輸不穩(wěn)定，所以對(duì)海空運(yùn)輸?shù)男枨蠛艽?。該?lián)運(yùn)線以邁阿密、洛杉礬、溫哥華為中轉(zhuǎn)地。（3）遠(yuǎn)東一中近東、非洲、澳洲：這是以香港、曼谷為

5、中轉(zhuǎn)地至中近東、非洲的運(yùn)輸服務(wù)。在特殊情況下，還有經(jīng)馬賽至非洲、經(jīng)曼谷至印度、經(jīng)香港至澳洲等聯(lián)運(yùn)線，但這些線路貨運(yùn)量較小。總的來講，運(yùn)輸距離越遠(yuǎn)，采用海空聯(lián)運(yùn)的優(yōu)越性就越大，因?yàn)橥耆捎煤＿\(yùn)相比，其運(yùn)輸時(shí)間更短。同直接采用空運(yùn)相比，其費(fèi)率更低。因此，從遠(yuǎn)東出發(fā)將歐洲。中南美以及非洲作為?？章?lián)運(yùn)的主要市場是合適的。集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸（Container freight transport），是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù)，從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和

6、高效益的運(yùn)輸方式。集裝箱箱型分類集裝箱箱型分類按箱型分：1噸箱、5噸箱、10噸箱、20英尺箱、40英尺箱。按類型分：通用集裝箱、專用集裝箱。通用箱適用多種普通件雜貨的運(yùn)輸，專用箱適用某種狀態(tài)或特殊性質(zhì)貨物的運(yùn)輸。按所有人分：鐵路集裝箱、自備集裝箱。集裝箱適用貨物集裝箱適用貨物通用集裝箱以裝運(yùn)貴重、易碎和怕濕貨物為主，如家電、儀器、儀表、小型機(jī)械、玻璃陶瓷、建材、工藝品、文化體育用品、醫(yī)藥、卷煙、酒、食品、日用品、化工產(chǎn)品、針紡織品、小五金和其他適合集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?。下列貨物不能使用集裝箱運(yùn)輸：1易于污染和腐蝕箱體的貨物； 2易于損壞箱體的貨物； 3鮮活貨物： 4危險(xiǎn)貨物。 專用集裝箱分別用于特

7、殊性質(zhì)的液體、汽車或需要通風(fēng)、冷藏等貨物運(yùn)輸。集裝箱貨物運(yùn)輸條件集裝箱貨物運(yùn)輸條件托運(yùn)人托運(yùn)集裝箱貨物，應(yīng)按批提出貨物運(yùn)單和鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單，集裝箱總重之和不得超過容許載重，鐵路集裝箱與自備集裝箱不得按一批辦理。集裝箱裝箱由托運(yùn)人負(fù)責(zé)，使用前須檢查箱體狀態(tài)，箱體不良時(shí)，應(yīng)要求承運(yùn)人更換。裝箱后，由托運(yùn)人施封。集裝箱掏箱由收貨人負(fù)責(zé)，裝掏箱作業(yè)，托運(yùn)人、收貨人也可委托承運(yùn)人擔(dān)當(dāng)。集裝箱掏空后應(yīng)清掃干凈、關(guān)閉箱門，有污染的須進(jìn)行洗刷。使用自備集裝箱時(shí)，收貨人將自備集裝箱與貨物同時(shí)領(lǐng)取。須要向發(fā)站回送的，收貨人在領(lǐng)取同時(shí)填寫特價(jià)證明書，經(jīng)到站簽認(rèn)在30日內(nèi)向原發(fā)站回送。承運(yùn)人核收回送運(yùn)費(fèi)，承運(yùn)人利用回送的自備集裝箱運(yùn)貨物至回送的到站時(shí)，免收回送運(yùn)費(fèi)。集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸“一口價(jià)一口價(jià)”“一口價(jià)”包括鐵路基本運(yùn)價(jià)、建設(shè)基金、新路新價(jià)均攤、電氣化附加費(fèi)、特殊運(yùn)價(jià)、雜費(fèi)等所有符合國家規(guī)定的運(yùn)價(jià)和雜費(fèi)，但不包括下列費(fèi)用：1. 保價(jià)費(fèi)；2. 快運(yùn)費(fèi)：3. 委托鐵路裝掏箱的裝掏箱綜合作業(yè)費(fèi)；4. 專用線裝卸作業(yè)的費(fèi)用；5. 集裝箱在到站超過免費(fèi)暫存期間產(chǎn)生的費(fèi)用；6. 由于托運(yùn)人、收貨人的責(zé)任發(fā)生的費(fèi)用。下列貨物不適用于集裝箱運(yùn)輸“一口價(jià)”， 仍按般計(jì)費(fèi)規(guī)定計(jì)費(fèi)：集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)；集裝箱危險(xiǎn)品運(yùn)輸(可按普通貨物條件運(yùn)輸?shù)某?；冷藏、罐式、板架等專用集裝箱運(yùn)輸。車站應(yīng)在集裝箱營