車輛行駛知識(shí)培訓(xùn)1

1、車輛行駛知識(shí)培訓(xùn)車輛行駛知識(shí)培訓(xùn)湘婁邵供氣管道工程EPC項(xiàng)目部 (2012.10.1）車輛行駛知識(shí)培訓(xùn)車輛行駛知識(shí)培訓(xùn)導(dǎo)讀導(dǎo)讀5、暴雨天行車十項(xiàng)注意、暴雨天行車十項(xiàng)注意4、遠(yuǎn)離酒駕要避開三個(gè)誤區(qū)、遠(yuǎn)離酒駕要避開三個(gè)誤區(qū)3、開車慎服感冒藥、開車慎服感冒藥2、疲勞駕駛的危害、疲勞駕駛的危害1、駕駛視野與警覺距離、駕駛視野與警覺距離10、發(fā)生事故后如何自救、發(fā)生事故后如何自救9、切莫忽視安全帶、切莫忽視安全帶8、霧天出行行車技巧、霧天出行行車技巧7、夜間安全行車、夜間安全行車“八項(xiàng)注意八項(xiàng)注意”6、野外道路行車注意事項(xiàng)、野外道路行車注意事項(xiàng)1、駕駛視野與警覺距離、駕駛視野與警覺距離4）其他影響）其他

2、影響3）警覺距離）警覺距離2）動(dòng)態(tài)視野）動(dòng)態(tài)視野1）駕駛視野）駕駛視野1）駕駛視野）駕駛視野視野是指視線固定不變的情況下，同一時(shí)間所能看到的整個(gè)范圍。對駕駛員來講，又可分為靜態(tài)視野和動(dòng)態(tài)視野。靜態(tài)視野是頭部和眼球固定所能看到的空間范圍；動(dòng)態(tài)視野是固定頭部，眼球自由轉(zhuǎn)動(dòng)所能看到的空間范圍。為了擴(kuò)大視野的范圍，駕駛員既要善于轉(zhuǎn)動(dòng)眼球，又要善于轉(zhuǎn)動(dòng)頭部。2）動(dòng)態(tài)視野）動(dòng)態(tài)視野動(dòng)態(tài)視野與車速成反比。駕駛員的注視點(diǎn)雖然很遠(yuǎn)，但車速很快，注視點(diǎn)臨近越快，視野范圍也就越窄。交通心理學(xué)研究指出，車速為每小時(shí)48公里時(shí)，注視點(diǎn)在車前180米處，視野范圍可達(dá)80度到100度；如車速達(dá)到每小時(shí)70公里時(shí)，注視點(diǎn)在車

3、前260米處，視野范圍就只有60度；如果車速提高到每小時(shí)100公里，視野范圍就只有40度了。所以，高速行駛視野變窄也是發(fā)生交通事故的原因之一。3）警覺距離）警覺距離觀察車輛距離是指從車輛到前方觀察中心的距離，也稱為警覺距離。在一般情況下，觀察距離應(yīng)等于汽車在12秒內(nèi)所通過的路程。如果車速為每小時(shí)60公里，則觀察距離應(yīng)為200米。為什么要以12秒內(nèi)汽車所通過的距離來表示觀察距離？因?yàn)檫@是觀察交通環(huán)境、判斷各種因素、采取反應(yīng)措施，以及制動(dòng)滯后和持續(xù)制動(dòng)所需要的時(shí)間。4）其他影響）其他影響另外，還必須考慮到兩車對開，相遇的時(shí)間只等于距離的一半。比如，兩車距離只有4秒的時(shí)間間隔，而兩車相遇就只有2秒的

4、時(shí)間了。所以，駕駛員擴(kuò)大前方視野，縮短反應(yīng)時(shí)間對會(huì)車和防止兩車相撞至關(guān)重要。還有一個(gè)影響視野的問題值得注意，即許多駕駛員喜歡在風(fēng)窗玻璃前懸掛偉人像、小寵物等裝飾物，在駕駛員眼前搖搖晃晃。這不但妨礙駕駛員的視線，縮小了視野，而且這些懸掛物還分散注意力，影響判斷和反應(yīng)。2、疲勞駕駛的危害、疲勞駕駛的危害3）引起疲勞駕駛的表現(xiàn)）引起疲勞駕駛的表現(xiàn)2）引起疲勞駕駛的原因）引起疲勞駕駛的原因1）什么是疲勞駕駛）什么是疲勞駕駛1）什么是疲勞駕駛）什么是疲勞駕駛疲勞駕駛是指駕駛?cè)嗽陂L時(shí)間連續(xù)行車時(shí)，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足、長時(shí)間駕駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞。疲

5、勞駕駛會(huì)影響到駕駛?cè)说淖⒁饬Α⑺季S判斷和身體運(yùn)動(dòng)等諸方面。疲勞后繼續(xù)駕駛車輛，會(huì)感到困倦瞌睡、四肢無力、注意力不集中、判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動(dòng)作遲誤或過早，操作停頓或修正時(shí)間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩兀瑯O易發(fā)生道路交通事故。2）引起疲勞駕駛的原因）引起疲勞駕駛的原因引起疲勞駕駛的因素是多方面的。駕駛?cè)说钠谥饕巧窠?jīng)和感覺器官的疲勞，以及因長時(shí)間保持固定姿勢，血液循環(huán)不暢所引起的肢體疲勞。駕駛?cè)碎L時(shí)間坐在固定的座位上，動(dòng)作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判斷車外刺激信息，精神狀態(tài)高度緊張，從而出現(xiàn)視力模糊、腰酸背痛、反應(yīng)遲鈍、駕駛不靈活等疲勞駕駛現(xiàn)象。形成疲勞的順序是：眼睛

6、、頸部、肩部、腰部，主要是眼睛和身體的疲勞。3）引起疲勞駕駛的表現(xiàn)）引起疲勞駕駛的表現(xiàn)駕駛?cè)似跁r(shí)判斷能力下降、反應(yīng)遲鈍和操作失誤增加。駕駛?cè)颂幱谳p微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)操作變速箱不及時(shí)、不準(zhǔn)確；駕駛?cè)颂幱谥卸绕跁r(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)洸僮?；駕駛?cè)颂幱谥囟绕跁r(shí)，往往會(huì)下意識(shí)操作，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對車輛的控制能力。駕駛?cè)似跁r(shí)會(huì)視線模糊，有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、焦慮、急躁等現(xiàn)象。如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛，則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。3、開車慎服感冒藥、開車慎服感冒藥有些感冒藥服用后會(huì)使人反應(yīng)力和注意力下降，司機(jī)應(yīng)慎重選擇。大多數(shù)感冒藥中含麻黃素、撲爾敏等成分，這些成分對退燒和脫敏起一定作用，但同時(shí)會(huì)帶

7、來嗜睡、注意力下降等副作用。我國藥典（2005版）中明確規(guī)定，服用西藥類的抗過敏藥、抗菌素類藥等41種藥品后不宜開車。中藥和中成藥中，服用感冒清膠囊、感冒清片、鼻炎康片、維C銀翹片等后也不宜開車。醫(yī)生說，感冒藥的副作用雖因人而異，但還是建議患者選用板藍(lán)根沖劑等純中藥感冒藥。4、遠(yuǎn)離酒駕要避開三個(gè)誤區(qū)、遠(yuǎn)離酒駕要避開三個(gè)誤區(qū) 誤區(qū)三：沒誤區(qū)三：沒“喝酒喝酒”就不是酒駕就不是酒駕 誤區(qū)二：喝了酒睡一覺就能開車誤區(qū)二：喝了酒睡一覺就能開車 誤區(qū)一：酒量大，喝一點(diǎn)沒啥誤區(qū)一：酒量大，喝一點(diǎn)沒啥 雖然駕駛員朋友們對酒后駕車的危害都有一定了解，但仍有一些“誤區(qū)”容易被忽視，在這里我們?yōu)槟崾編讉€(gè)這樣的誤區(qū)

8、，助您遠(yuǎn)離酒駕。誤區(qū)一：酒量大，喝一點(diǎn)沒啥誤區(qū)一：酒量大，喝一點(diǎn)沒啥有些人認(rèn)為自己酒量很大，消化得快，一斤酒量喝個(gè)半斤八兩再開車也不會(huì)有問題，但實(shí)際上，不是酒量大的人血液里的酒精含量就比酒量小的人少。大量飲酒后血液中的酒精含量會(huì)跟著上升，酒量大的人即使感覺不到醉，也有可能早已達(dá)到酒駕或醉駕程度；而相對的，酒量小的人可能只喝了一點(diǎn)酒，實(shí)際上反應(yīng)已經(jīng)遲鈍了，雖然還達(dá)不到酒駕或醉駕檢測標(biāo)準(zhǔn)，開車也是非常危險(xiǎn)的。誤區(qū)二：喝了酒睡一覺就能開車誤區(qū)二：喝了酒睡一覺就能開車血液里酒精的代謝是需要一定過程的，酒精濃度數(shù)值的高低與酒后時(shí)間長短有關(guān)，但由于個(gè)人體質(zhì)不一樣，酒精代謝的速度也不一樣。中午過量飲酒后睡一

9、覺再開車，或是晚上“喝高”了第二天早上開車，也不能想當(dāng)然地認(rèn)為“沒事了”，因血液中仍然含有大量酒精，仍然有可能構(gòu)成酒駕或醉駕，這就是我們通常所說的“隔餐醉”或是“隔夜醉”。誤區(qū)三：沒誤區(qū)三：沒“喝酒喝酒”就不是酒駕就不是酒駕雖然開車者確實(shí)不曾喝酒，但食用含酒精的食物也可能導(dǎo)致酒駕。如：醫(yī)用漱口水和口腔清新劑中含有酒精，使用后應(yīng)用清水漱口，待酒精成分揮發(fā)后方可駕車；酒釀丸子、豆腐乳、酒心巧克力、醉蝦、藿香正氣水等含酒精輔料的食物、藥物也都可能成為酒駕的“元兇”。5、暴雨天行車十項(xiàng)注意、暴雨天行車十項(xiàng)注意進(jìn)入汛期，暴雨天氣易引發(fā)交通事故，民警提醒讀者，暴雨天行車有十項(xiàng)注意：1）風(fēng)雨過大要停車。風(fēng)雨

10、過大，最好是靠邊停車，待暴雨過后繼續(xù)前行。但不要停在樹下及廣告牌等物體下面。2）及時(shí)打開雨刷器。根據(jù)雨量及時(shí)調(diào)整適當(dāng)?shù)挠晁⑺俣?，利于駕駛員判斷路況。3）打開近光燈和霧燈。暴雨滂沱時(shí)，天氣陰沉，應(yīng)及時(shí)打開近光燈和霧燈。如是在高速上，要打開“雙閃”燈。4）適時(shí)除霧氣。暴雨時(shí)，車外空氣溫度比車內(nèi)低，會(huì)使車玻璃上凝結(jié)一層霧氣，要適時(shí)除去霧氣。5、暴雨天行車十項(xiàng)注意、暴雨天行車十項(xiàng)注意5）盡量保持直線行駛。暴雨時(shí)路面會(huì)積水，剎車距離會(huì)變長，容易側(cè)滑。要雙手平衡把握方向盤，直線行駛。6）遵循“后同前不同”原則。萬一發(fā)生側(cè)滑，駕駛員要保持鎮(zhèn)靜，后輪側(cè)滑，就要將方向朝側(cè)滑的相同方向糾正；前輪側(cè)滑則將方向朝側(cè)滑

11、的相反方向糾正。7）輪胎處于最佳狀態(tài)。不宜使用磨損太過的輪胎。8）緩踩剎車。雨天路滑，急剎容易導(dǎo)致輪胎抱死，要緩踩剎車，盡量繞開積水路段。9）低速慢行。雨天開車盡量使用低速擋，時(shí)速最好勿超40公里。10）一氣呵成過積水。如水深只淹沒小半個(gè)輪胎，就是用一擋穩(wěn)住油門，低速直行，入積水時(shí)要慢，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急撥方向。6、野外道路行車注意事項(xiàng)、野外道路行車注意事項(xiàng)1）施工需要車輛通過山路時(shí)，山路一側(cè)靠山，另一側(cè)為懸崖或河流，路面窄，彎道多，山洞多，視野有限，對面來車不易預(yù)先發(fā)現(xiàn)，給行車安全帶來威脅。此時(shí)應(yīng)選擇道路中間或靠山的一面行駛，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)牢記“減速、鳴號(hào)、靠右行”的要領(lǐng)，隨時(shí)注意

12、對面來車和路況。遇到危險(xiǎn)路段應(yīng)停車察看清楚，在確保安全的前提下慢速通過，同時(shí)應(yīng)注意車廂及車上物品勿與山體碰撞。下坡的時(shí)候可利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用和腳制動(dòng)控制車速，禁止滑行和盡量避免使用緊急制動(dòng)。6、野外道路行車注意事項(xiàng)、野外道路行車注意事項(xiàng)2）當(dāng)車通過溝渠時(shí)，車輛跨越淺溝應(yīng)低速慢行，并斜向交叉進(jìn)入，使一輪跨離溝渠，同軸的另一輪進(jìn)溝?？缭捷^深的溝渠，應(yīng)用1擋通過，車輛如有全驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)將其啟動(dòng)。進(jìn)入溝底時(shí)應(yīng)加大油門使車輪快速爬上溝頂。3）通過溪谷和丘壑溝壑時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)奈恢猛ㄟ^。通過前應(yīng)先停車觀察，然后低速接近，到達(dá)岸邊時(shí)，緩慢進(jìn)入溪谷，讓前輪同時(shí)落到谷底，隨后加速到正常行駛速度，在前輪接觸對岸時(shí)

13、加大油門爬上坡頂。通過陡坡時(shí)應(yīng)正確判斷坡道情況，根據(jù)車輛爬坡能力提前換中速擋或低速擋。要保持車輛有足夠動(dòng)力，切不可等慣性消失后再換擋，以防停車或后溜。如被迫停車，應(yīng)在停穩(wěn)后再起步，以免損壞機(jī)件甚至造成事故。7、夜間安全行車、夜間安全行車“八項(xiàng)注意八項(xiàng)注意”夜間行車由于視線差、車速快等原因，很容易引發(fā)交通事故，因此駕駛員要結(jié)合夜間行車實(shí)際，掌握安全行車要點(diǎn)，確保夜間行車安全。歸納起來夜間安全行車主要有以下“八項(xiàng)注意”。1）注意保持車距。夜間行車由于視線不良，駕駛員對路況不能做到一目了然，加上夜間突發(fā)情況比較多，極易發(fā)生交通事故，因此駕駛員在保持精力集中、穩(wěn)妥處理交通情況的前提下，盡量增大車距，以

14、防不測。2）注意不能超速。夜間行車，一個(gè)突出的特點(diǎn)是人車稀少，駕駛員急于趕路，往往會(huì)盲目超速行駛，一旦遇到緊急情況容易釀成事故。因此駕駛員要對夜間超速行駛有充分認(rèn)識(shí)，任何情況下都要控制好車速，以免造成事故。7、夜間安全行車、夜間安全行車“八項(xiàng)注意八項(xiàng)注意”3）注意會(huì)車安全。夜間行駛會(huì)車，要在距對面來車150米處時(shí)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈或小燈，盡量使自己的視線遠(yuǎn)離對面車遠(yuǎn)光燈的明亮光線，減少眩光感，并注意避讓路邊的行人、自行車。4）注意左側(cè)橫過馬路的人。在城市交通繁忙地段，有時(shí)對面車道上排滿了等紅燈的車輛，這種情況下常常有行人從車縫里跑出來橫穿馬路，夜間駕駛員對此更難發(fā)現(xiàn)，容易導(dǎo)致交通事故發(fā)生。

15、5）注意不能疲勞駕車。夜間行車，特別是午夜后行車，容易產(chǎn)生疲勞瞌睡。同時(shí)夜間行車由于見不到公路兩側(cè)的景觀，道路對駕駛員興奮性刺激物少，使駕駛員產(chǎn)生疲勞。若感覺疲勞就應(yīng)停車休息，否則后患無窮。7、夜間安全行車、夜間安全行車“八項(xiàng)注意八項(xiàng)注意”6）注意不要侵占對方行駛路線。夜間行車駕駛員對前方道路的可視距離短，遇彎、坡、山道如果侵占對方行駛路線，遇突發(fā)情況將難以及時(shí)處理，容易造成交通事故。7）注意謹(jǐn)慎超車。夜間行車道路情況復(fù)雜，夜幕下視線差，對道路情況的判斷不準(zhǔn)確，因此夜間超車的危險(xiǎn)性增大。確需超車時(shí)，要提前打轉(zhuǎn)向燈，不斷變換遠(yuǎn)近光燈等，仔細(xì)觀察對面情況，確認(rèn)安全后，穩(wěn)妥超越前車，然后駛回原車道。

16、8）注意觀察交通標(biāo)志。夜間行車，尤其在山區(qū)等復(fù)雜道路行車，一定要注意觀察交通標(biāo)志，特別是警告標(biāo)志，根據(jù)路面情況提前采取減速、制動(dòng)、變換擋位等措施，防止盲目高速行駛，造成處理不當(dāng)，釀成事故。8、霧天出行行車技巧、霧天出行行車技巧4）及時(shí)清潔視線，切忌邊走邊擦。）及時(shí)清潔視線，切忌邊走邊擦。 3）適當(dāng)多鳴笛，警示他人行車位置。）適當(dāng)多鳴笛，警示他人行車位置。 2）遵守?zé)艄馐褂靡?guī)定，避免使用遠(yuǎn)光燈。）遵守?zé)艄馐褂靡?guī)定，避免使用遠(yuǎn)光燈。 1）合理控制車距車速，避免沿路邊行車。）合理控制車距車速，避免沿路邊行車。 1）合理控制車距車速，避免沿路邊行車。）合理控制車距車速，避免沿路邊行車。 霧天能見度低，

17、視線明顯受阻，易發(fā)生追尾、剮蹭等交通事故。行車時(shí)首先要注意與前車保持足夠的安全車距，不要跟得太緊，更不要隨便超車，切忌超速行駛。即便是在高速公路行車，也盡量不要超過公里/小時(shí)，并盡量靠路中間行駛，不要沿著路邊行車，以防不小心落入路側(cè)的排水溝，或與路邊臨時(shí)停車等待霧散的車相撞。2）遵守?zé)艄馐褂靡?guī)定，避免使用遠(yuǎn)光燈）遵守?zé)艄馐褂靡?guī)定，避免使用遠(yuǎn)光燈 。霧天駕車時(shí)要打開前后霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，利用燈光來提高能見度。需要特別注意的是，霧天行車不要使用遠(yuǎn)光燈，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈射出的光線容易被霧氣漫反射，在車前形成白茫茫一片，開車的人反而什么都看不見。在高速公路上無法繼續(xù)前行時(shí)，駕駛員應(yīng)將車停在應(yīng)急停車

18、帶，打開危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，以免被后面的來車追尾發(fā)生危險(xiǎn)。3）適當(dāng)多鳴笛，警示他人行車位置。）適當(dāng)多鳴笛，警示他人行車位置。霧天在視線不好的情況下，盡量多鳴笛可以起到警告行人和其他車輛的作用。當(dāng)聽到其他車的喇叭聲時(shí)，應(yīng)當(dāng)立刻鳴笛回應(yīng)，提示出自己的行車位置。兩車交會(huì)時(shí)應(yīng)鳴笛提醒對面車輛注意。4）及時(shí)清潔視線，切忌邊走邊擦）及時(shí)清潔視線，切忌邊走邊擦 。遇到大霧時(shí)，擋風(fēng)玻璃上凝結(jié)的水汽會(huì)使駕駛者視線受損，還會(huì)使對面來車射出的燈光顯得特別耀眼，因此行駛中要勤用雨刷器刷去水汽，以提高視線的清晰度。由于駕駛室內(nèi)外溫差較大，擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)常常會(huì)蒙上一層薄薄的霧，阻擋視線。使用空調(diào)的除霧擋，可以快速除霧?；?qū)④嚧?/p>

19、打開一條縫，使車內(nèi)外空氣流通，避免風(fēng)擋玻璃內(nèi)凝結(jié)霧氣。切忌駕車同時(shí)用手擦風(fēng)擋上的霧氣，如確有必要，請停車后再擦拭，以免發(fā)生危險(xiǎn)。9、切莫忽視安全帶、切莫忽視安全帶2）不系安全帶的情況下氣囊人體的傷害）不系安全帶的情況下氣囊人體的傷害1）駕駛?cè)藢Π踩珟Ш蜌饽业氖褂么嬖诘恼`區(qū)）駕駛?cè)藢Π踩珟Ш蜌饽业氖褂么嬖诘恼`區(qū)1）駕駛?cè)藢Π踩珟Ш蜌饽业氖褂么嬖诘恼`區(qū)）駕駛?cè)藢Π踩珟Ш蜌饽业氖褂么嬖诘恼`區(qū)誤區(qū)一：82%的人認(rèn)為安全帶非常重要，但認(rèn)為車速慢，沒有必要系安全帶；10%的人將安全帶作為擺設(shè)，認(rèn)為有安全氣囊就可以了；2%的人認(rèn)為駕駛技術(shù)好，可不系安全帶；6%的人認(rèn)為安全帶不需要保養(yǎng)。這主要是由于有很多駕車人對安全帶和氣囊理解不夠，在使用上存在一定的誤區(qū)。1）駕駛?cè)藢Π踩珟Ш蜌饽业氖褂么嬖诘恼`區(qū)）駕駛?cè)藢Π踩珟Ш蜌饽业氖褂么嬖诘恼`區(qū)誤區(qū)二：有一些人認(rèn)為，車內(nèi)配備安全氣囊，就沒