章固體廢物的收集運輸

1、第二章第二章 固體廢物的收集運輸固體廢物的收集運輸主要內(nèi)容主要內(nèi)容1.1.固體廢物的收集固體廢物的收集 掌握收集原則、收集方法和固體廢物的標(biāo)記。掌握收集原則、收集方法和固體廢物的標(biāo)記。2.2.固體廢物的運輸固體廢物的運輸 了解包裝容器的選擇、運輸方式和運輸管理。了解包裝容器的選擇、運輸方式和運輸管理。3.3.城市垃圾的收集與運輸城市垃圾的收集與運輸 掌握城市垃圾的收集方式和收集系統(tǒng)，并會設(shè)計高掌握城市垃圾的收集方式和收集系統(tǒng)，并會設(shè)計高效的收集路線效的收集路線4.4.農(nóng)村固體廢物的收集與區(qū)域規(guī)劃農(nóng)村固體廢物的收集與區(qū)域規(guī)劃 了解其收集和運輸?shù)囊?guī)劃以及垃圾防治處理的區(qū)域了解其收集和運輸?shù)囊?guī)劃以及

2、垃圾防治處理的區(qū)域規(guī)劃。規(guī)劃。第一節(jié)第一節(jié) 固體廢物的收集固體廢物的收集1 1、危險固體廢物與一般固體廢物分開；工業(yè)固體廢物應(yīng)與生活、危險固體廢物與一般固體廢物分開；工業(yè)固體廢物應(yīng)與生活垃圾分開；泥態(tài)與固態(tài)分開；污泥應(yīng)進(jìn)行脫水處理。垃圾分開；泥態(tài)與固態(tài)分開；污泥應(yīng)進(jìn)行脫水處理。2 2、對需要預(yù)處理的固體廢物，可根據(jù)處理、處置或利用的要求、對需要預(yù)處理的固體廢物，可根據(jù)處理、處置或利用的要求采取相應(yīng)的措施。采取相應(yīng)的措施。3 3、對需要包裝或盛裝的固體廢物，可根據(jù)運輸要求和固體廢物、對需要包裝或盛裝的固體廢物，可根據(jù)運輸要求和固體廢物的特性，選擇合適的容器與包裝設(shè)備，同時附以確切明顯的標(biāo)的特性，

3、選擇合適的容器與包裝設(shè)備，同時附以確切明顯的標(biāo)記。記。依據(jù)：依據(jù)：中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法第三十二第三十二條和第五十條的規(guī)定。條和第五十條的規(guī)定。二、收集方法二、收集方法1 1、定期收集：按固定的周期收集。、定期收集：按固定的周期收集。 優(yōu)點：可將不合理的暫存危險降到最小，優(yōu)點：可將不合理的暫存危險降到最小，能有效地利用資源；運輸者可有計劃的使用能有效地利用資源；運輸者可有計劃的使用車輛；處理與處置者有時間更改管理計劃。車輛；處理與處置者有時間更改管理計劃。 適合固體廢物量較大的大中型企業(yè)。適合固體廢物量較大的大中型企業(yè)。2 2、隨時收集：根據(jù)固

4、體產(chǎn)生者的要求隨時收、隨時收集：根據(jù)固體產(chǎn)生者的要求隨時收集。集。 適合廢物產(chǎn)生量無規(guī)律的小型企業(yè)。適合廢物產(chǎn)生量無規(guī)律的小型企業(yè)。3 3、混合收集：將各種固體廢物收集混合在一起。、混合收集：將各種固體廢物收集混合在一起。4 4、分類收集：指在鑒別試驗的基礎(chǔ)上，根據(jù)固、分類收集：指在鑒別試驗的基礎(chǔ)上，根據(jù)固體廢物的特點、數(shù)量、處理和處置的要求分體廢物的特點、數(shù)量、處理和處置的要求分別收集。別收集。 優(yōu)點：有利于固廢的資源化，可以減少優(yōu)點：有利于固廢的資源化，可以減少固廢處理與處置費用及對環(huán)境的潛在危害。固廢處理與處置費用及對環(huán)境的潛在危害。我國城市生活垃圾多數(shù)采用混合收集的方法，我國城市生活垃

5、圾多數(shù)采用混合收集的方法，提倡分類收集。提倡分類收集。 其他固體廢物通常采用分類收集的方法。其他固體廢物通常采用分類收集的方法。三、固體廢物的標(biāo)記三、固體廢物的標(biāo)記幾種主要特性的標(biāo)記為：幾種主要特性的標(biāo)記為： 易燃性（易燃性（I I）；腐蝕性（）；腐蝕性（C C）；）； 反應(yīng)性（反應(yīng)性（R R）；）；急性毒性（急性毒性（H H）；）； 毒性（毒性（T T）；）；EPEP毒性（毒性（E E）。）。第二節(jié) 固體廢物的運輸一、包裝容器的選擇一、包裝容器的選擇 原則：容器及包裝材料應(yīng)與所盛固體廢物原則：容器及包裝材料應(yīng)與所盛固體廢物相容，要有足夠的強(qiáng)度，貯存及裝卸運輸過相容，要有足夠的強(qiáng)度，貯存及裝卸

6、運輸過程中不易破裂，固體廢物不揚(yáng)散、不流失、程中不易破裂，固體廢物不揚(yáng)散、不流失、不滲漏、不釋放出有害氣體與臭味。常用汽不滲漏、不釋放出有害氣體與臭味。常用汽油桶、紙板桶、金屬桶。油桶、紙板桶、金屬桶。焚燒的有機(jī)廢物焚燒的有機(jī)廢物(濾餅、泥渣濾餅、泥渣) 纖維板桶或纖維板桶或紙板桶紙板桶鋼桶。鋼桶。危險固體廢物的包裝容器，應(yīng)根據(jù)其特性危險固體廢物的包裝容器，應(yīng)根據(jù)其特性選擇，尤其要注意其相容性。選擇，尤其要注意其相容性?？芍苯油膺\，也可經(jīng)過收集站或轉(zhuǎn)運站運走?？芍苯油膺\，也可經(jīng)過收集站或轉(zhuǎn)運站運走?？筛鶕?jù)產(chǎn)生地、中轉(zhuǎn)站距處置場地距離、要采可根據(jù)產(chǎn)生地、中轉(zhuǎn)站距處置場地距離、要采取的處置方法、固

7、體廢物的特性和數(shù)量來選擇取的處置方法、固體廢物的特性和數(shù)量來選擇適宜的運輸方式，可以進(jìn)行公路、鐵路、水運適宜的運輸方式，可以進(jìn)行公路、鐵路、水運或航空運輸。或航空運輸。對于各類危險固體廢物，最好的方法是使用專對于各類危險固體廢物，最好的方法是使用專用公路槽車或鐵路槽車，槽車應(yīng)設(shè)有各種防腐用公路槽車或鐵路槽車，槽車應(yīng)設(shè)有各種防腐襯里，以防運輸過程中的腐蝕泄漏。襯里，以防運輸過程中的腐蝕泄漏。對于非危險性固體廢物，可用各種容器盛裝，對于非危險性固體廢物，可用各種容器盛裝，用卡車或鐵路貨車運輸。用卡車或鐵路貨車運輸。對于要進(jìn)行遠(yuǎn)洋焚燒處置的固體廢物，選擇專對于要進(jìn)行遠(yuǎn)洋焚燒處置的固體廢物，選擇專用的

8、焚燒船運輸。用的焚燒船運輸。二、運輸方式 根據(jù)根據(jù)固廢法固廢法第二十六條的規(guī)定，環(huán)境保護(hù)第二十六條的規(guī)定，環(huán)境保護(hù)行政主管部門必須對從事固體廢物收集、運輸、行政主管部門必須對從事固體廢物收集、運輸、處理和處置的單位或個人實行許可證制度，禁處理和處置的單位或個人實行許可證制度，禁止無經(jīng)營許可證或者不按照經(jīng)營許可證規(guī)定從止無經(jīng)營許可證或者不按照經(jīng)營許可證規(guī)定從事危險固體廢物收集、貯存、處置的經(jīng)營活動。事危險固體廢物收集、貯存、處置的經(jīng)營活動。禁止將危險固體廢物提供或者委托給無經(jīng)營許禁止將危險固體廢物提供或者委托給無經(jīng)營許可證的單位從事收集、貯存、處置的經(jīng)營活動?？勺C的單位從事收集、貯存、處置的經(jīng)營

9、活動。 三、運輸管理三、運輸管理1、直接從事固廢的運輸者必須向環(huán)保主管部門、直接從事固廢的運輸者必須向環(huán)保主管部門申請，接受專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，領(lǐng)取申請，接受專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，領(lǐng)取經(jīng)營許可證，經(jīng)營許可證，方可從事固體廢物的運輸工作。方可從事固體廢物的運輸工作。 2、經(jīng)營者在運輸前應(yīng)認(rèn)真驗收運輸?shù)墓虖U是否、經(jīng)營者在運輸前應(yīng)認(rèn)真驗收運輸?shù)墓虖U是否與運輸單相符，不能讓互不相容的固廢混入；與運輸單相符，不能讓互不相容的固廢混入；檢查包裝容器，查看標(biāo)記，熟悉產(chǎn)生者提供檢查包裝容器，查看標(biāo)記，熟悉產(chǎn)生者提供的偶然事故的應(yīng)急處理措施。如出現(xiàn)意外事的偶然事故的應(yīng)急處理措施。如出現(xiàn)意外事故，及時向環(huán)保

10、部門報告。故，及時向環(huán)保部門報告。在運輸完后，經(jīng)在運輸完后，經(jīng)營者必須認(rèn)真填寫運輸貨單，包括日期、車營者必須認(rèn)真填寫運輸貨單，包括日期、車輛車號、運輸許可證號、所運的固體廢物種輛車號、運輸許可證號、所運的固體廢物種類等，以便接受主管部門的監(jiān)督管理。類等，以便接受主管部門的監(jiān)督管理。3、運輸危險廢物時，從事者要進(jìn)行專門培訓(xùn)，、運輸危險廢物時，從事者要進(jìn)行專門培訓(xùn)，并配備必要的防護(hù)工具。必須有專用或適宜的并配備必要的防護(hù)工具。必須有專用或適宜的車輛，并標(biāo)有適當(dāng)?shù)奈ｋU符號，有運輸材料的車輛，并標(biāo)有適當(dāng)?shù)奈ｋU符號，有運輸材料的資料。資料。并制定有固體廢物泄露情況下的應(yīng)急措并制定有固體廢物泄露情況下的應(yīng)

11、急措施，防止意外事故的發(fā)生。施，防止意外事故的發(fā)生。 總之，環(huán)境保護(hù)行政主管部門應(yīng)定期或不定期地總之，環(huán)境保護(hù)行政主管部門應(yīng)定期或不定期地對從事運輸固體廢物的經(jīng)營者進(jìn)行檢查，加強(qiáng)對從事運輸固體廢物的經(jīng)營者進(jìn)行檢查，加強(qiáng)運輸管理，從而保證運輸工作順利進(jìn)行。運輸管理，從而保證運輸工作順利進(jìn)行。第三節(jié)第三節(jié) 城市垃圾的收集與運輸城市垃圾的收集與運輸我國城市垃圾的收集方法為：我國城市垃圾的收集方法為：1.1.商業(yè)垃圾及建筑垃圾由單位清除；商業(yè)垃圾及建筑垃圾由單位清除；2.2.糞便的收集：糞便的收集：A.A.具有衛(wèi)生設(shè)施的住宅，居民糞便的小部分進(jìn)入具有衛(wèi)生設(shè)施的住宅，居民糞便的小部分進(jìn)入污水廠作凈化處理

12、，大部分直接排人化糞池。污水廠作凈化處理，大部分直接排人化糞池。B.B.沒有衛(wèi)生設(shè)施的使用公廁或倒糞站進(jìn)行收集，沒有衛(wèi)生設(shè)施的使用公廁或倒糞站進(jìn)行收集，并由環(huán)衛(wèi)專業(yè)隊伍用真空吸糞車清除運輸。一并由環(huán)衛(wèi)專業(yè)隊伍用真空吸糞車清除運輸。一般每天收集一次，當(dāng)天運至農(nóng)村經(jīng)密封發(fā)酵后般每天收集一次，當(dāng)天運至農(nóng)村經(jīng)密封發(fā)酵后作肥料使用。作肥料使用。3.3.生活垃圾的收集生活垃圾的收集: : 一般是由垃圾發(fā)生源一般是由垃圾發(fā)生源運至垃圾桶，統(tǒng)一由環(huán)衛(wèi)工人將垃圾桶運至垃圾桶，統(tǒng)一由環(huán)衛(wèi)工人將垃圾桶內(nèi)垃圾裝人垃圾車，再運至中轉(zhuǎn)站，最內(nèi)垃圾裝人垃圾車，再運至中轉(zhuǎn)站，最后由中轉(zhuǎn)站運去最終處理場或填埋場處后由中轉(zhuǎn)站運去

13、最終處理場或填埋場處置。形成了一套固定模式的收集置。形成了一套固定模式的收集中中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)集中處置系統(tǒng)。集中處置系統(tǒng)。4.4.菜場、飲食業(yè)及大型團(tuán)體產(chǎn)業(yè)的大宗生菜場、飲食業(yè)及大型團(tuán)體產(chǎn)業(yè)的大宗生活垃圾則由各單位自設(shè)容器收集并送至活垃圾則由各單位自設(shè)容器收集并送至中轉(zhuǎn)站或處理場。中轉(zhuǎn)站或處理場。5.5.醫(yī)院垃圾則由醫(yī)院自行焚燒處理，再送醫(yī)院垃圾則由醫(yī)院自行焚燒處理，再送至處置場所。至處置場所。 有些城市或部分地區(qū)實行垃圾袋裝化，有些城市或部分地區(qū)實行垃圾袋裝化，然后投入垃圾箱由垃圾車運走。個別城然后投入垃圾箱由垃圾車運走。個別城市正進(jìn)行垃圾分裝和上門收集的試驗。市正進(jìn)行垃圾分裝和上門收集的試驗。 一、

14、一、城市垃圾的收集方式及容器城市垃圾的收集方式及容器收集方式：定點收集容器式，構(gòu)筑物式收集方式：定點收集容器式，構(gòu)筑物式 定時收集專用容器，普通容器定時收集專用容器，普通容器特殊的垃圾收集方式：垃圾樓道式收集方式特殊的垃圾收集方式：垃圾樓道式收集方式 氣動垃圾收集輸送方式氣動垃圾收集輸送方式分類收集：將紙、塑料、橡膠、金屬、玻璃、破布等有回收分類收集：將紙、塑料、橡膠、金屬、玻璃、破布等有回收價值的物品回收。價值的物品回收。 （一）定點收集方式與容器（一）定點收集方式與容器 收集容器放置于固定的地點，一天中的全部收集容器放置于固定的地點，一天中的全部或大部分時間為居民服務(wù)?；虼蟛糠謺r間為居民服

15、務(wù)。 收集點要求交通方便，且具有一定的居住密收集點要求交通方便，且具有一定的居住密度；收集容器應(yīng)有較好的密封隔離效果。度；收集容器應(yīng)有較好的密封隔離效果。 是最普遍的垃圾收集方式。是最普遍的垃圾收集方式。1 1、容器式：使用可移動的垃圾容器作為收集工、容器式：使用可移動的垃圾容器作為收集工具具 ，鋼制或塑料制，鋼制或塑料制 。要求：要求：（1 1）收集點應(yīng)靠近住宅區(qū)，便于居民使用，不）收集點應(yīng)靠近住宅區(qū)，便于居民使用，不影響市容，不妨礙交通，靠近垃圾清運車輛影響市容，不妨礙交通，靠近垃圾清運車輛的收集路線，不過分增加清運車輛的工作量的收集路線，不過分增加清運車輛的工作量; ; （2 2）收集容

16、器適度，具有密封性能，有一定的）收集容器適度，具有密封性能，有一定的外結(jié)構(gòu)件與清運車上的自動傾倒設(shè)備配合，外結(jié)構(gòu)件與清運車上的自動傾倒設(shè)備配合，使收運過程實現(xiàn)機(jī)械化使收運過程實現(xiàn)機(jī)械化。2 2、構(gòu)筑物式：該容器為固定構(gòu)筑物，一般為磚、構(gòu)筑物式：該容器為固定構(gòu)筑物，一般為磚、水泥結(jié)構(gòu)，樣式各異，容積為水泥結(jié)構(gòu)，樣式各異，容積為5 510m10m3 3 ，不，不密封，該容器使用壽命長，費用低，但在高密封，該容器使用壽命長，費用低，但在高峰季節(jié)會發(fā)生垃圾滿溢的情況；與周圍環(huán)境峰季節(jié)會發(fā)生垃圾滿溢的情況；與周圍環(huán)境敞開接觸，易造成周圍環(huán)境衛(wèi)生狀況的惡化；敞開接觸，易造成周圍環(huán)境衛(wèi)生狀況的惡化；另外，清

17、運時難度較大，不利于機(jī)械化使用。另外，清運時難度較大，不利于機(jī)械化使用。 （二）定時收集方式及容器（二）定時收集方式及容器不設(shè)置固定的垃圾收集點，直接用垃圾清運車收不設(shè)置固定的垃圾收集點，直接用垃圾清運車收集垃圾。收運車以固定的時間與路線行駛于居集垃圾。收運車以固定的時間與路線行駛于居民區(qū)中并收集路旁的垃圾。民區(qū)中并收集路旁的垃圾。1、專用容器：是配合高級住宅區(qū)獨家獨院式的生、專用容器：是配合高級住宅區(qū)獨家獨院式的生活方式而設(shè)置的，是一種小型活方式而設(shè)置的，是一種小型移動式垃圾桶或移動式垃圾桶或者是一次性袋式垃圾容器。者是一次性袋式垃圾容器。2 2、普通容器：普通容器： 一般為小型的垃圾收集車

18、一般為小型的垃圾收集車(1t以下以下的汽車或人力拖車的汽車或人力拖車)。每天定時定線路巡回于收。每天定時定線路巡回于收集路線上集路線上(一般一天一般一天12次次)，居民將垃圾定時，居民將垃圾定時定點倒人車內(nèi)完成收運過程；由于車定點倒人車內(nèi)完成收運過程；由于車容量小，容量小，故一般都配有小型的轉(zhuǎn)運者，集中到一定數(shù)量故一般都配有小型的轉(zhuǎn)運者，集中到一定數(shù)量時作進(jìn)一步運輸。時作進(jìn)一步運輸。 （三）特殊的垃圾收集方式（大樓性居住區(qū)）三）特殊的垃圾收集方式（大樓性居住區(qū)）1 1、垃圾樓道式、垃圾樓道式: :垃圾樓道是高層建筑物種的一垃圾樓道是高層建筑物種的一條垂直通道，每層都開一個傾倒口，底部配條垂直通

19、道，每層都開一個傾倒口，底部配有垃圾儲存室，可看成一個垃圾收集點。這有垃圾儲存室，可看成一個垃圾收集點。這種方式節(jié)約了居民的家務(wù)勞動量，實現(xiàn)了容種方式節(jié)約了居民的家務(wù)勞動量，實現(xiàn)了容量化。量化。 2 2、氣動垃圾收集輸送裝置、氣動垃圾收集輸送裝置 : :由建筑物中的垃圾由建筑物中的垃圾通道、垃圾吸送閥和輸送管道、吸送站、垃通道、垃圾吸送閥和輸送管道、吸送站、垃圾貯存轉(zhuǎn)運站等功能設(shè)備組成。這種收集運圾貯存轉(zhuǎn)運站等功能設(shè)備組成。這種收集運輸方法的整個系統(tǒng)都在負(fù)壓下工作，衛(wèi)生程輸方法的整個系統(tǒng)都在負(fù)壓下工作，衛(wèi)生程度高，管道一般都埋在地下不占地面空間，度高，管道一般都埋在地下不占地面空間，操作控制完

20、全自動化，但其投資和操作費用操作控制完全自動化，但其投資和操作費用昂貴，設(shè)施復(fù)雜，維護(hù)工作量大。昂貴，設(shè)施復(fù)雜，維護(hù)工作量大。（四）分類收集（四）分類收集按垃圾成分不同分類收集。是垃圾收集方法的按垃圾成分不同分類收集。是垃圾收集方法的一個新發(fā)展。一個新發(fā)展。分類收集的方法：分類收集的方法：1 1、先根據(jù)本地區(qū)的垃圾組成情況，將垃圾分、先根據(jù)本地區(qū)的垃圾組成情況，將垃圾分成幾個分類組，一般以可回收廢品、大型垃成幾個分類組，一般以可回收廢品、大型垃圾、易腐性有機(jī)物和一般無機(jī)物為主要分類圾、易腐性有機(jī)物和一般無機(jī)物為主要分類組，其中可回收廢品組尚可根據(jù)需要分成玻組，其中可回收廢品組尚可根據(jù)需要分成玻

21、璃、磁性或非磁性金屬、塑料等成分以提高璃、磁性或非磁性金屬、塑料等成分以提高資源利用價值。資源利用價值。2 2、居民把垃圾分類收集放入有明顯標(biāo)志的不同塑、居民把垃圾分類收集放入有明顯標(biāo)志的不同塑料垃圾袋內(nèi)，然后再送到收集點放入對應(yīng)的容器料垃圾袋內(nèi)，然后再送到收集點放入對應(yīng)的容器中。中。3 3、收集人員也將其分類運輸，并按不同性質(zhì)回收、收集人員也將其分類運輸，并按不同性質(zhì)回收和處理，最后完成垃圾清運過程。和處理，最后完成垃圾清運過程。 優(yōu)點：提高了垃圾的資源利用價值，減少了垃優(yōu)點：提高了垃圾的資源利用價值，減少了垃圾的處理工作量?？蛇m用于幾乎所有的城市，并圾的處理工作量?？蛇m用于幾乎所有的城市，

22、并可以通過資源利用產(chǎn)品的出售來解決增加的收集可以通過資源利用產(chǎn)品的出售來解決增加的收集成本問題。成本問題。 目前我國分類收集的廢物主要有紙、塑料、橡目前我國分類收集的廢物主要有紙、塑料、橡膠、金屬、玻璃、破布等。膠、金屬、玻璃、破布等。二、收集系統(tǒng)二、收集系統(tǒng)(collection system)（一）收集系統(tǒng)分類（一）收集系統(tǒng)分類1.拖曳容器系統(tǒng)拖曳容器系統(tǒng)(hauled container system)（1）簡便模式）簡便模式（2）交換模式）交換模式2.固定容器系統(tǒng)固定容器系統(tǒng)(stationary container system)垃圾處置場垃圾處置場或轉(zhuǎn)運站或轉(zhuǎn)運站垃圾車?yán)囌{(diào)度站

23、調(diào)度站拖曳容器系統(tǒng)拖曳容器系統(tǒng)簡便模式垃圾收集示意圖簡便模式垃圾收集示意圖垃圾處置場垃圾處置場或轉(zhuǎn)運站或轉(zhuǎn)運站垃圾車?yán)囌{(diào)度站調(diào)度站拖曳容器系統(tǒng)拖曳容器系統(tǒng)交換模式垃圾收集示意圖交換模式垃圾收集示意圖固定容器系統(tǒng)垃圾收集示意圖固定容器系統(tǒng)垃圾收集示意圖垃圾處置場垃圾處置場或轉(zhuǎn)運站或轉(zhuǎn)運站垃圾車?yán)囌{(diào)度站調(diào)度站（二）收集系統(tǒng)分析（二）收集系統(tǒng)分析收集系統(tǒng)所耗費的時間一般包括：收集系統(tǒng)所耗費的時間一般包括： (1) (1) 拾取時間拾取時間 (2) (2) 運輸時間運輸時間 (3)(3)在處置場所花費的時間在處置場所花費的時間 (4)(4)非生產(chǎn)性時間非生產(chǎn)性時間在拖曳容器系統(tǒng)中，每收集一桶垃

24、圾所需時間為在拖曳容器系統(tǒng)中，每收集一桶垃圾所需時間為: (2-1)式中：式中： Thcs拖曳垃圾桶每個雙程所需時間，拖曳垃圾桶每個雙程所需時間，h； Phcs每個雙程拾取花費的時間，每個雙程拾取花費的時間，h； S在處置場花費的時間，在處置場花費的時間，h； h每個雙程運輸花費的時間，每個雙程運輸花費的時間，h； w非生產(chǎn)性時間因子，非生產(chǎn)性時間因子，%。 w數(shù)值在數(shù)值在0.10.25之間變化，一般操作取之間變化，一般操作取0.15 1.拖曳容器系統(tǒng)whSPT1hcshcs運輸時間可用下式近似的求得：運輸時間可用下式近似的求得： (2-2)式中：式中： h每個雙程運輸?shù)臅r間，每個雙程運輸?shù)臅r

25、間，h； a經(jīng)驗常數(shù)，經(jīng)驗常數(shù)，h； b經(jīng)驗常數(shù)，經(jīng)驗常數(shù)，h/km； x每個雙程的運輸距離，每個雙程的運輸距離，km。 a，b兩個數(shù)值是由經(jīng)驗取得，稱為車輛速度常數(shù)，它們的大兩個數(shù)值是由經(jīng)驗取得，稱為車輛速度常數(shù)，它們的大小與車輛速度極限有關(guān)，它們的關(guān)系見表小與車輛速度極限有關(guān)，它們的關(guān)系見表2-1所所示。示。bxah速度極限速度極限/(km/h)a/hb/(h/km)速度極限速度極限/(km/h)a/hb/(h/km)880.0160.0112400.0500.025720.0220.014240.0600.042560.0340.018表表2-1 垃圾清運車輛速度常數(shù)數(shù)值垃圾清運車輛速度

26、常數(shù)數(shù)值 將式（將式（2-22-2）代入（）代入（2-12-1）得到）得到每個雙程時間每個雙程時間: : （2-32-3）拖曳容器系統(tǒng)每個雙程的拾取時間按定義為：拖曳容器系統(tǒng)每個雙程的拾取時間按定義為： （2-42-4） 式中式中: : PC PC提起裝滿垃圾的垃圾桶所需時間提起裝滿垃圾的垃圾桶所需時間,h,h； UCUC放下空垃圾桶所需時間放下空垃圾桶所需時間,h,h； dbcdbc牽引車駛于垃圾桶放置點之間所需時間牽引車駛于垃圾桶放置點之間所需時間,h,h。 在計算每個雙程拾取時間時，如果牽引車駛于垃圾桶放置在計算每個雙程拾取時間時，如果牽引車駛于垃圾桶放置點之間所需的平均時間不知道，可用

27、式點之間所需的平均時間不知道，可用式(2-2)(2-2)估算，式中垃圾估算，式中垃圾桶間距代替雙程旅程的運輸距離。桶間距代替雙程旅程的運輸距離。 wbxaSPT1hcshcsdbcUCPCPhcsbxah 拖曳容器系統(tǒng)每日每輛車的雙程旅程次數(shù)可由拖曳容器系統(tǒng)每日每輛車的雙程旅程次數(shù)可由下式求得：下式求得： （2-5） 式中：式中： Nd每日每輛車的雙程旅程次數(shù)；每日每輛車的雙程旅程次數(shù)； H一個工作日的時間，一個工作日的時間，h/d。 其他符號意義同前述。其他符號意義同前述。 w數(shù)值在數(shù)值在0.10.25之間變化，一般操作取之間變化，一般操作取0.15，在某些情況下，如從調(diào)度站出發(fā)及回調(diào)度站花

28、在某些情況下，如從調(diào)度站出發(fā)及回調(diào)度站花費時間較長，應(yīng)從工作日的時間中扣除。但要費時間較長，應(yīng)從工作日的時間中扣除。但要調(diào)整調(diào)整w值。值。bxaSPwHNhcs)1 (d若已知每周需要出空的垃圾桶的數(shù)目，用式若已知每周需要出空的垃圾桶的數(shù)目，用式(2-4)可以求出每輛車每周工作日：可以求出每輛車每周工作日： (2-6)式中式中 Dw每周需要工作日，每周需要工作日， tw每周雙程旅程次數(shù)。每周雙程旅程次數(shù)。 其他符號意義同前。其他符號意義同前。)1 (hcswwwHbxaSPtDdbcUCPCPhcs如果不知一周的旅程次數(shù)，可根據(jù)收集范圍的垃圾產(chǎn)如果不知一周的旅程次數(shù)，可根據(jù)收集范圍的垃圾產(chǎn)量和

29、容器容積求得，公式如下：量和容器容積求得，公式如下： (2-7) (2-7) 式中式中 N Nw w 一周的旅程次數(shù)；一周的旅程次數(shù)； V Vw w 一周垃圾的產(chǎn)生量，一周垃圾的產(chǎn)生量，m m3 3; ; C C 垃圾桶的平均大小，垃圾桶的平均大小，m m3 3； f f 垃圾桶的平均填充系數(shù)。垃圾桶的平均填充系數(shù)。 式式(2(27)7)求得的求得的N Nw w不一定是整數(shù)，在實際工作中，不一定是整數(shù)，在實際工作中，若是小數(shù)則進(jìn)為整數(shù)。若是小數(shù)則進(jìn)為整數(shù)。cfVNwwwhSPT1hcshcswbxaSPT1hcshcsdbcUCPCPhcsbxaSPwHNhcs)1 (d)1 (hcswwwH

30、bxaSPtDcfVNwwbxahdNTHhcswdwDNt一般用壓縮機(jī)進(jìn)行自動裝卸垃圾，每個旅程所需時間一般用壓縮機(jī)進(jìn)行自動裝卸垃圾，每個旅程所需時間為：為： (2-8)(2-8)式中式中 TscsTscs每個雙程旅程需要的時間，每個雙程旅程需要的時間，h h； PscsPscs每個雙程旅程拾取所需時間，每個雙程旅程拾取所需時間，h h； S S在處置場的時間，在處置場的時間，h; h; a a，b b經(jīng)驗常數(shù)；經(jīng)驗常數(shù)； x x每個雙程旅程運輸距離，每個雙程旅程運輸距離，kmkm； w w非生產(chǎn)性時間因子非生產(chǎn)性時間因子, ,。wbxaPT1Sscsscs2.2.固定容器系統(tǒng)固定容器系統(tǒng)（

31、裝車時間是關(guān)鍵因素）（裝車時間是關(guān)鍵因素）(1)機(jī)械裝卸垃圾的垃圾車機(jī)械裝卸垃圾的垃圾車對于固定容器系統(tǒng)拾取時間由下式確定：對于固定容器系統(tǒng)拾取時間由下式確定： (2-9)式中式中 Pscs每個雙程旅程拾取時間，每個雙程旅程拾取時間，h; Ct每個雙程旅程倒空垃圾桶的數(shù)目；每個雙程旅程倒空垃圾桶的數(shù)目； UC每個垃圾桶倒空垃圾所需時間，每個垃圾桶倒空垃圾所需時間，h; np每個雙程旅程垃圾桶放置點的數(shù)目；每個雙程旅程垃圾桶放置點的數(shù)目； dbc車輛行駛于垃圾桶放置點之間所花平車輛行駛于垃圾桶放置點之間所花平均時間，均時間，h。) 1(ptscsndbcUCCP每個雙程旅程倒空垃圾桶的數(shù)目與車輛

32、的容積和能達(dá)每個雙程旅程倒空垃圾桶的數(shù)目與車輛的容積和能達(dá)到的壓縮比有關(guān)，其關(guān)系式如下：到的壓縮比有關(guān)，其關(guān)系式如下： （2-102-10）式中式中 C Ct t每個雙程旅程倒空垃圾桶的數(shù)目；每個雙程旅程倒空垃圾桶的數(shù)目； V V 垃圾車容積，垃圾車容積，m m3； r r 壓縮比；壓縮比； C C垃圾桶的體積，垃圾桶的體積，m m3； f f垃圾桶的平均填充系數(shù)。垃圾桶的平均填充系數(shù)。fcrVct 每周的雙程旅程次數(shù)可由下式求得：每周的雙程旅程次數(shù)可由下式求得： （2-11） 式中式中 Nw每周雙程旅程次數(shù)；每周雙程旅程次數(shù)； Vw每周垃圾產(chǎn)生量，每周垃圾產(chǎn)生量，m3； V垃圾車容積，垃圾車

33、容積，m3； r壓縮比。壓縮比。 rVVNww每周工作時間可用下式求得：每周工作時間可用下式求得： （2-12） Dw每周工作的天數(shù)，每周工作的天數(shù)，d； Nw每周雙程旅程次數(shù)；每周雙程旅程次數(shù)； twNw值進(jìn)到大整數(shù)；值進(jìn)到大整數(shù)； H工作日時間，工作日時間，hd。 其余符號意義同前。其余符號意義同前。 )1 ()(wscswwwHbxaStPNDwbxaPT1Sscsscs) 1(ptscsndbcUCCPfcrVctrVVNww)1 ()(wscswwwHbxaStPND人工裝卸垃圾的車輛，一般用于住宅區(qū)的服務(wù)。人工裝卸垃圾的車輛，一般用于住宅區(qū)的服務(wù)。其原理同前，僅計算式有所變化。如每

34、日工作其原理同前，僅計算式有所變化。如每日工作H小時，每日完成的旅程次數(shù)小時，每日完成的旅程次數(shù)Nd已知，可利用已知，可利用下式：下式： 求得拾取所需時間求得拾取所需時間Pscs為：為： （2-13） 式中符號意義同前。式中符號意義同前。 )()1 (dscsbxaSNHwP)()1 (scsdbxaSPHwN(2)(2)人工裝卸垃圾的垃圾車人工裝卸垃圾的垃圾車每個雙程旅程垃圾桶放置點的數(shù)目每個雙程旅程垃圾桶放置點的數(shù)目Np可由下式估算：可由下式估算： （2-14）式中：式中：60為時間轉(zhuǎn)換因素，為時間轉(zhuǎn)換因素，60min/h；n為收集工人數(shù)，人；為收集工人數(shù)，人；tP為每個集裝點集裝時間，為

35、每個集裝點集裝時間，min；其余符號同前。；其余符號同前。 由兩人組合搭配的收集操作，由兩人組合搭配的收集操作，tp可由下式求得：可由下式求得： （2-15）式中式中 Cn每個垃圾桶放置點上平均垃圾桶數(shù)；每個垃圾桶放置點上平均垃圾桶數(shù)； PRH服務(wù)到居民家中收集點占全部放置垃圾桶的放置服務(wù)到居民家中收集點占全部放置垃圾桶的放置點的百分?jǐn)?shù)，點的百分?jǐn)?shù)，%。pscsp60tnPNPRHCt014. 018. 072. 0np每次行程的集裝點數(shù)確定后，每次行程的集裝點數(shù)確定后，垃圾車輛的大小可由垃圾車輛的大小可由下式計算：下式計算： （2-16）式中式中 V垃圾車體積，垃圾車體積，m3； Vp每個放

36、置點上可收集到的垃圾體積，每個放置點上可收集到的垃圾體積，m3; Np每個雙程旅程垃圾桶放置點的數(shù)目；每個雙程旅程垃圾桶放置點的數(shù)目； r 壓縮比。壓縮比。每周的旅程數(shù)，即收集次數(shù)為：每周的旅程數(shù)，即收集次數(shù)為： （2-17）式中式中 Nw 每周雙程旅程次數(shù)；每周雙程旅程次數(shù)； Tp 垃圾桶放置點的總數(shù)；垃圾桶放置點的總數(shù)； F每周收集頻率，次每周收集頻率，次/周；周； Np每個雙程旅程垃圾桶放置點的數(shù)目。每個雙程旅程垃圾桶放置點的數(shù)目。rNVVppppwNFTN（三）收集車輛（三）收集車輛1 1、收集車的類型、收集車的類型 ： 一是簡易自卸收集車一是簡易自卸收集車, ,適于固定容器系統(tǒng)；適于

37、固定容器系統(tǒng)；二是活斗垃圾收集車二是活斗垃圾收集車, ,適于拖曳容器系統(tǒng)；適于拖曳容器系統(tǒng)；三是桶式倒裝密封收集車三是桶式倒裝密封收集車, ,適于固定適于固定容器系統(tǒng)容器系統(tǒng); ;四是后裝式壓縮收集車四是后裝式壓縮收集車, ,適于分類收適于分類收集方法。集方法。 另外，為了收集狹小里弄、小巷內(nèi)的另外，為了收集狹小里弄、小巷內(nèi)的垃圾，許多城市還配有數(shù)量甚多的人垃圾，許多城市還配有數(shù)量甚多的人力手推車、人力三輪車和小型機(jī)動車力手推車、人力三輪車和小型機(jī)動車做為輔助的垃圾清運工具。做為輔助的垃圾清運工具。 2 2、收集車數(shù)量配備、收集車數(shù)量配備收集車數(shù)量配備是否得當(dāng)，關(guān)系到費用及收集效率。收集車數(shù)量

38、配備是否得當(dāng)，關(guān)系到費用及收集效率。其數(shù)量大小可參照以下公式求取。其數(shù)量大小可參照以下公式求取。A.A.式中，日單班收集次數(shù)定額按各省、自治區(qū)環(huán)衛(wèi)定式中，日單班收集次數(shù)定額按各省、自治區(qū)環(huán)衛(wèi)定額計算；完好率按額計算；完好率按8585計。計。完好率日單班收集次數(shù)定額車額定噸位生量該車收集垃圾日平均產(chǎn)簡易自卸車數(shù) B.B. 式中，箱容積利用率按式中，箱容積利用率按50507070計；完好計；完好率按率按8080計；其余同上。計；其余同上。 C. C. 式中，日單班裝桶數(shù)定額按各省、自治區(qū)環(huán)式中，日單班裝桶數(shù)定額按各省、自治區(qū)環(huán)衛(wèi)定額計算；桶容積利用率按衛(wèi)定額計算；桶容積利用率按50507070計；

39、計；完好率按完好率按8080計，其余同前。計，其余同前。 完好率日單班收集次數(shù)定額箱容積利用率車箱額定容量生量該車收集垃圾日平均產(chǎn)多功能車數(shù)完好率日單班收集次數(shù)定額日單班裝桶數(shù)桶容積利用率桶額定容量生量該車收集垃圾日平均產(chǎn)側(cè)裝密封車數(shù)3 3、收集車勞動力配備、收集車勞動力配備 每輛收集車配備收集工人人每輛收集車配備收集工人人數(shù)按車輛型號大小、機(jī)械化作業(yè)程度、垃圾容器數(shù)按車輛型號大小、機(jī)械化作業(yè)程度、垃圾容器放置點與容器類型等情形而確定。一般情況，除放置點與容器類型等情形而確定。一般情況，除司機(jī)外，人力裝車的司機(jī)外，人力裝車的2t2t簡易自卸車配簡易自卸車配2 2人；人力裝人；人力裝車的車的4t

40、4t簡易自卸車配簡易自卸車配2 24 4人；多功能車配人；多功能車配1 1人；側(cè)人；側(cè)裝密封車配裝密封車配2 2人。人。（四）收集次數(shù)與時間（四）收集次數(shù)與時間收集次數(shù)與時間確定的原則是在衛(wèi)生、迅速、廉價的前提收集次數(shù)與時間確定的原則是在衛(wèi)生、迅速、廉價的前提下達(dá)到垃圾清運目的。下達(dá)到垃圾清運目的。 1 1、垃圾收集次數(shù)：在我國各城市住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)基本上、垃圾收集次數(shù)：在我國各城市住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)基本上要求及時收集，每周幾次要根據(jù)產(chǎn)生量、氣候等而定。要求及時收集，每周幾次要根據(jù)產(chǎn)生量、氣候等而定。 2 2、垃圾收集時間：大致可分晝間、晚間及黎明三種。住、垃圾收集時間：大致可分晝間、晚間及黎明三種

41、。住宅區(qū)最好在晝間收集，晚間會騷擾住戶；商業(yè)區(qū)則宜在宅區(qū)最好在晝間收集，晚間會騷擾住戶；商業(yè)區(qū)則宜在晚間收集，此時車輛和行人稀少，可加快收集速度。晚間收集，此時車輛和行人稀少，可加快收集速度?？傊?，收集次數(shù)與收集時間，應(yīng)視當(dāng)?shù)貙嶋H情況，如氣候、總之，收集次數(shù)與收集時間，應(yīng)視當(dāng)?shù)貙嶋H情況，如氣候、垃圾產(chǎn)生量、性質(zhì)、收集方法、道路交通、居民生活習(xí)垃圾產(chǎn)生量、性質(zhì)、收集方法、道路交通、居民生活習(xí)俗等而確定。俗等而確定。三、收集線路設(shè)計三、收集線路設(shè)計 垃圾收運路線一般有四種方案：垃圾收運路線一般有四種方案：第一種方案為每天按固定路線收運，這也是目前第一種方案為每天按固定路線收運，這也是目前采用最多的

42、收集方案。采用最多的收集方案。優(yōu)點：收集時間固定、路線長短可以根據(jù)人員和優(yōu)點：收集時間固定、路線長短可以根據(jù)人員和設(shè)備進(jìn)行調(diào)整設(shè)備進(jìn)行調(diào)整;缺點：人力設(shè)備使用效率較低，出現(xiàn)故障時會影缺點：人力設(shè)備使用效率較低，出現(xiàn)故障時會影響收集工作，垃圾產(chǎn)生量發(fā)生變化時，不能及時響收集工作，垃圾產(chǎn)生量發(fā)生變化時，不能及時調(diào)整收集線路。調(diào)整收集線路。第二種方案是大路線收運。第二種方案是大路線收運。允許收集人員在一定的時間段內(nèi)，自己決定何時允許收集人員在一定的時間段內(nèi)，自己決定何時進(jìn)行那條路線的收集工作。優(yōu)缺點與第一種方法進(jìn)行那條路線的收集工作。優(yōu)缺點與第一種方法的相同。的相同。 第三種方案是車輛滿載法。第三種

43、方案是車輛滿載法。優(yōu)點：可以減少垃圾清運時間，充分的利用人力優(yōu)點：可以減少垃圾清運時間，充分的利用人力和設(shè)備，并且適用于所有收集方式。和設(shè)備，并且適用于所有收集方式。缺點：不能準(zhǔn)確預(yù)測車輛滿承載量相當(dāng)多少居民缺點：不能準(zhǔn)確預(yù)測車輛滿承載量相當(dāng)多少居民住戶或企事業(yè)單位的垃圾產(chǎn)生量。住戶或企事業(yè)單位的垃圾產(chǎn)生量。第四種方案是采用固定工作時間的方法。第四種方案是采用固定工作時間的方法。收集人員每天在規(guī)定的時間內(nèi)工作。這樣可以比收集人員每天在規(guī)定的時間內(nèi)工作。這樣可以比較充分地利用有關(guān)的人力和物力，但是由于本方較充分地利用有關(guān)的人力和物力，但是由于本方法規(guī)律性不明顯，一般人員很少了解本地垃圾收法規(guī)律性

44、不明顯，一般人員很少了解本地垃圾收集的具體時間。集的具體時間。(一一)設(shè)計垃圾收運路線時的原則設(shè)計垃圾收運路線時的原則 收運線路應(yīng)盡可能緊湊，避免重復(fù)或斷續(xù)；收運線路應(yīng)盡可能緊湊，避免重復(fù)或斷續(xù)； 收運線路應(yīng)能平衡工作量，使每個作業(yè)階段、每條收運線路應(yīng)能平衡工作量，使每個作業(yè)階段、每條路線的收集和清運時間大致相等；路線的收集和清運時間大致相等； 收運線路應(yīng)避免在交通擁擠的高峰時間段收集、清收運線路應(yīng)避免在交通擁擠的高峰時間段收集、清運垃圾；運垃圾； 收運線路應(yīng)當(dāng)首先收集地勢較高地區(qū)的垃圾；收運線路應(yīng)當(dāng)首先收集地勢較高地區(qū)的垃圾； 收集線路起始點最好位于停車場或車庫附近；收集線路起始點最好位于停

45、車場或車庫附近；下圖由南下圖由南- -北向單行道和東北向單行道和東- -西雙行道組合形成的街區(qū)西雙行道組合形成的街區(qū)垃圾收運路線。垃圾收運路線。 起起點點 出出口口 (二二)收集線路設(shè)計的步驟收集線路設(shè)計的步驟 主要問題是：收集車輛如何通過一系列的單行線或雙主要問題是：收集車輛如何通過一系列的單行線或雙行街道行使，使整個行駛距離最小，即空載行程最小。行街道行使，使整個行駛距離最小，即空載行程最小。主要步驟：主要步驟： 1 1、在不同區(qū)域的大型地圖上標(biāo)出每個垃圾桶的放、在不同區(qū)域的大型地圖上標(biāo)出每個垃圾桶的放置點、垃圾桶的數(shù)量和收集頻率。對固定容器系統(tǒng)還置點、垃圾桶的數(shù)量和收集頻率。對固定容器系

46、統(tǒng)還應(yīng)標(biāo)出每個放置點垃圾產(chǎn)生量。根據(jù)面積大小和放置應(yīng)標(biāo)出每個放置點垃圾產(chǎn)生量。根據(jù)面積大小和放置點的數(shù)目，將地區(qū)劃分成長方形和方形的小面積。點的數(shù)目，將地區(qū)劃分成長方形和方形的小面積。 2 2、根據(jù)這個平面圖，將每周收集相同頻率的收集、根據(jù)這個平面圖，將每周收集相同頻率的收集點的數(shù)目和每天需要出空的垃圾桶數(shù)目列出一張表。點的數(shù)目和每天需要出空的垃圾桶數(shù)目列出一張表。 3 3、從調(diào)度站或垃圾車停車場開始設(shè)計每天的收集路線。、從調(diào)度站或垃圾車停車場開始設(shè)計每天的收集路線。注意：注意：A.A.收集地點和收集頻率應(yīng)與現(xiàn)存的政治和法規(guī)一致；收集地點和收集頻率應(yīng)與現(xiàn)存的政治和法規(guī)一致；B.B.收集人員的多

47、少應(yīng)與車輛類型與現(xiàn)實條件協(xié)調(diào)；收集人員的多少應(yīng)與車輛類型與現(xiàn)實條件協(xié)調(diào)；C.C.線路的開始與結(jié)束應(yīng)鄰近主要道路，盡可能地利用地形和自線路的開始與結(jié)束應(yīng)鄰近主要道路，盡可能地利用地形和自然疆界作為路線的疆界；然疆界作為路線的疆界；D.D.在陡峭地區(qū)，線路的開始應(yīng)在道路傾斜的頂端，下坡時收集，在陡峭地區(qū)，線路的開始應(yīng)在道路傾斜的頂端，下坡時收集，便于車輛滑行；便于車輛滑行；E.E.線路上最后收集的垃圾桶應(yīng)離處置場的位置最近；線路上最后收集的垃圾桶應(yīng)離處置場的位置最近；F.F.交通擁擠地區(qū)的垃圾應(yīng)盡可能地安排在一天的開始收集；交通擁擠地區(qū)的垃圾應(yīng)盡可能地安排在一天的開始收集；G.G.垃圾量大的產(chǎn)生地

48、應(yīng)安排在一天的開始時收集；垃圾量大的產(chǎn)生地應(yīng)安排在一天的開始時收集；H.H.盡可能將收集頻率相同而垃圾量小的收集點在同一天收集或盡可能將收集頻率相同而垃圾量小的收集點在同一天收集或同一旅程中收集。同一旅程中收集。 4 4、初步線路設(shè)計后，應(yīng)對垃圾桶之間的平均距離進(jìn)行計算。、初步線路設(shè)計后，應(yīng)對垃圾桶之間的平均距離進(jìn)行計算。應(yīng)使每條線路所經(jīng)過的距離基本相等或相近。如果相差太大應(yīng)應(yīng)使每條線路所經(jīng)過的距離基本相等或相近。如果相差太大應(yīng)當(dāng)重新設(shè)計。若不止一輛收集車輛時，應(yīng)使駕駛員的負(fù)荷平衡。當(dāng)重新設(shè)計。若不止一輛收集車輛時，應(yīng)使駕駛員的負(fù)荷平衡。 以上方法是針對拖曳容器系統(tǒng)，對固定容器系統(tǒng)基本相同，以

49、上方法是針對拖曳容器系統(tǒng)，對固定容器系統(tǒng)基本相同，只是第二步以每日收集的垃圾量來平衡制表。只是第二步以每日收集的垃圾量來平衡制表。收集線路的設(shè)計需要經(jīng)過設(shè)計、試運行、修正、確定等步驟才收集線路的設(shè)計需要經(jīng)過設(shè)計、試運行、修正、確定等步驟才能逐步完成，并且只有經(jīng)過一段時間運行實踐后，才能確定下能逐步完成，并且只有經(jīng)過一段時間運行實踐后，才能確定下來。由于各個城市的實際情況各不相同，即使在同一個城市，來。由于各個城市的實際情況各不相同，即使在同一個城市，城市垃圾的分布、種類、數(shù)量等也隨著時間的發(fā)展而不斷地發(fā)城市垃圾的分布、種類、數(shù)量等也隨著時間的發(fā)展而不斷地發(fā)生著改變。所以，垃圾收運路線也應(yīng)隨著城

50、市的發(fā)展，不斷完生著改變。所以，垃圾收運路線也應(yīng)隨著城市的發(fā)展，不斷完善，以滿足垃圾收運工作的實際需要和變化。善，以滿足垃圾收運工作的實際需要和變化?，F(xiàn)在，比較先進(jìn)的設(shè)計方法是利用系統(tǒng)工程采取模擬方法；求現(xiàn)在，比較先進(jìn)的設(shè)計方法是利用系統(tǒng)工程采取模擬方法；求出最佳收集線路。出最佳收集線路。四、城市垃圾的轉(zhuǎn)運及中轉(zhuǎn)站設(shè)置城市垃圾的轉(zhuǎn)運及中轉(zhuǎn)站設(shè)置 垃圾中轉(zhuǎn)站垃圾中轉(zhuǎn)站( (也稱轉(zhuǎn)運站也稱轉(zhuǎn)運站) )是把用中、小型垃圾是把用中、小型垃圾收集清運車分散收集到的垃圾集中起來并借助收集清運車分散收集到的垃圾集中起來并借助于機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)裝到大型垃圾清運車的、由建筑于機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)裝到大型垃圾清運車的、由建筑物、

51、構(gòu)筑物群組成的環(huán)境衛(wèi)生工作場所稱垃圾物、構(gòu)筑物群組成的環(huán)境衛(wèi)生工作場所稱垃圾中轉(zhuǎn)站。中轉(zhuǎn)站。 即城市垃圾一般首先經(jīng)由環(huán)衛(wèi)部門收集清運到即城市垃圾一般首先經(jīng)由環(huán)衛(wèi)部門收集清運到垃圾中轉(zhuǎn)站，然后再在中轉(zhuǎn)站把垃圾轉(zhuǎn)運到垃垃圾中轉(zhuǎn)站，然后再在中轉(zhuǎn)站把垃圾轉(zhuǎn)運到垃圾處理廠?；幚韽S。 垃圾中轉(zhuǎn)站成套設(shè)備由垃圾壓縮機(jī)、垃圾儲料垃圾中轉(zhuǎn)站成套設(shè)備由垃圾壓縮機(jī)、垃圾儲料槽、垃圾轉(zhuǎn)運車、電氣控制系統(tǒng)、除塵除臭系槽、垃圾轉(zhuǎn)運車、電氣控制系統(tǒng)、除塵除臭系統(tǒng)和污水處理系統(tǒng)等構(gòu)成。垃圾中轉(zhuǎn)站自身需統(tǒng)和污水處理系統(tǒng)等構(gòu)成。垃圾中轉(zhuǎn)站自身需要一定的基建費用，還需要投資購買大型的垃要一定的基建費用，還需要投資購買大型的垃圾裝

52、卸、清運工具及其它必需的專用設(shè)備，這圾裝卸、清運工具及其它必需的專用設(shè)備，這些投資必然也會在一定程度上增加收運費用。些投資必然也會在一定程度上增加收運費用。 所以，當(dāng)處理（置）場遠(yuǎn)離收集路線時，是否所以，當(dāng)處理（置）場遠(yuǎn)離收集路線時，是否需要設(shè)置中轉(zhuǎn)站，主要視當(dāng)?shù)噩F(xiàn)實技術(shù)和經(jīng)濟(jì)需要設(shè)置中轉(zhuǎn)站，主要視當(dāng)?shù)噩F(xiàn)實技術(shù)和經(jīng)濟(jì)條件來確定。一般來說，垃圾清運距離長，設(shè)條件來確定。一般來說，垃圾清運距離長，設(shè)置中轉(zhuǎn)站可以有效地降低城市垃圾管理系統(tǒng)運置中轉(zhuǎn)站可以有效地降低城市垃圾管理系統(tǒng)運行總費用。行總費用。 (一一)垃圾轉(zhuǎn)運站設(shè)置的費用評估垃圾轉(zhuǎn)運站設(shè)置的費用評估 移動容器方式清運操作費用方程（不設(shè)中轉(zhuǎn)站）

53、：移動容器方式清運操作費用方程（不設(shè)中轉(zhuǎn)站）： 固定容器方式清運操作費用方程（不設(shè)中轉(zhuǎn)站）：固定容器方式清運操作費用方程（不設(shè)中轉(zhuǎn)站）： 中轉(zhuǎn)站轉(zhuǎn)運清運操作費用方程：中轉(zhuǎn)站轉(zhuǎn)運清運操作費用方程： 式中，式中，CnCn為垃圾清運總費用，元；為垃圾清運總費用，元；S S為垃圾清運距離；千米；為垃圾清運距離；千米；a an n為單位距離垃圾的清運費用，元為單位距離垃圾的清運費用，元/ /千米；千米；p p為固定容器操作方為固定容器操作方式中集裝點垃圾裝卸和其它管理等費用，元；式中集裝點垃圾裝卸和其它管理等費用，元；b b為中轉(zhuǎn)站基建為中轉(zhuǎn)站基建和操作管理增加給垃圾清運的費用，元。一般情況下，和操作管

54、理增加給垃圾清運的費用，元。一般情況下，a a1 1 a a2 2 a a3 3 ，b b p p 。 saC11psaC22bsaC33 利用上面三種清運操作費利用上面三種清運操作費用方程作圖用方程作圖(C-S(C-S圖圖) )（如圖（如圖3-3-73-3-7所示），從圖中分析：所示），從圖中分析：S S S S3 3時，中轉(zhuǎn)站垃圾清運時，中轉(zhuǎn)站垃圾清運操作費用低，即需設(shè)置中操作費用低，即需設(shè)置中轉(zhuǎn)站；當(dāng)轉(zhuǎn)站；當(dāng)S S S S1 1時時, ,應(yīng)用移動應(yīng)用移動容器方式直接進(jìn)行垃圾清容器方式直接進(jìn)行垃圾清運操作較為經(jīng)濟(jì)合理運操作較為經(jīng)濟(jì)合理, ,不需不需設(shè)置中轉(zhuǎn)站設(shè)置中轉(zhuǎn)站; ;當(dāng)當(dāng)S S1 1

55、 S S S S3 3時，時，使用固定容器方式直接清使用固定容器方式直接清運垃圾，費用合理，因此運垃圾，費用合理，因此也不需設(shè)置中轉(zhuǎn)站。也不需設(shè)置中轉(zhuǎn)站。 (二二)轉(zhuǎn)運站的設(shè)計基礎(chǔ)轉(zhuǎn)運站的設(shè)計基礎(chǔ)1 1、轉(zhuǎn)運站類型選擇：、轉(zhuǎn)運站類型選擇：（1 1）直接排料型：收集車直接將垃圾傾入料斗，）直接排料型：收集車直接將垃圾傾入料斗，固定壓實器將斗內(nèi)垃圾壓入拖運車的活動車廂。固定壓實器將斗內(nèi)垃圾壓入拖運車的活動車廂。站臺分為兩層，收集車在上層卸料，轉(zhuǎn)運車在下站臺分為兩層，收集車在上層卸料，轉(zhuǎn)運車在下層。適于小型轉(zhuǎn)運。層。適于小型轉(zhuǎn)運。（2 2）貯存碼頭型：收集車將垃圾卸入貯料碼頭，）貯存碼頭型：收集車將

56、垃圾卸入貯料碼頭，貯存量一般為貯存量一般為0.50.52 2天垃圾產(chǎn)量。由鏟車、推土天垃圾產(chǎn)量。由鏟車、推土機(jī)或抓斗將貯料移入傳送料斗，先經(jīng)過加工、分機(jī)或抓斗將貯料移入傳送料斗，先經(jīng)過加工、分選，回收有用物料后，再裝車起運。適用于大、選，回收有用物料后，再裝車起運。適用于大、中規(guī)模轉(zhuǎn)運站。中規(guī)模轉(zhuǎn)運站。（3 3）直接排料與貯存結(jié)合型：）直接排料與貯存結(jié)合型：2 2、轉(zhuǎn)運站操作容量：、轉(zhuǎn)運站操作容量：分為大（日裝運量大于分為大（日裝運量大于500500噸）、中（噸）、中（100100500500噸）、?。ㄐ∮趪崳?、?。ㄐ∮?00100噸）三種規(guī)模。是以噸）三種規(guī)模。是以收集車輛在轉(zhuǎn)運站卸車等候時

57、間最短為準(zhǔn)則，收集車輛在轉(zhuǎn)運站卸車等候時間最短為準(zhǔn)則，綜合多種因素經(jīng)濟(jì)分析結(jié)果而確定。綜合多種因素經(jīng)濟(jì)分析結(jié)果而確定。3 3、轉(zhuǎn)運站的設(shè)備與建筑物：、轉(zhuǎn)運站的設(shè)備與建筑物：取決于站的實際功能。取決于站的實際功能。裝料斗、壓實器與推料機(jī)是必不可少的裝備。裝料斗、壓實器與推料機(jī)是必不可少的裝備。轉(zhuǎn)運站建筑物包括轉(zhuǎn)運站碼頭、裝卸料站。轉(zhuǎn)運站建筑物包括轉(zhuǎn)運站碼頭、裝卸料站。4 4、轉(zhuǎn)運站地點的優(yōu)選：、轉(zhuǎn)運站地點的優(yōu)選： A.A.距收集路線終點最近（最經(jīng)濟(jì)距離）；距收集路線終點最近（最經(jīng)濟(jì)距離）； B.B.易與主干公路相通；易與主干公路相通； C.C.公眾與環(huán)境目標(biāo)最??；公眾與環(huán)境目標(biāo)最??； D.D.建

58、設(shè)與運輸費用最小。建設(shè)與運輸費用最小。5 5、運輸方式：根據(jù)轉(zhuǎn)運站所在地區(qū)的運輸環(huán)境、運輸方式：根據(jù)轉(zhuǎn)運站所在地區(qū)的運輸環(huán)境、最終處置點的距離、垃圾處置方式等因素確定最終處置點的距離、垃圾處置方式等因素確定垃圾轉(zhuǎn)運方式。垃圾轉(zhuǎn)運方式。第四節(jié)第四節(jié) 農(nóng)村固體廢物的收集運輸與區(qū)域規(guī)劃農(nóng)村固體廢物的收集運輸與區(qū)域規(guī)劃1 1、經(jīng)濟(jì)落后的村，對無法利用的垃圾宜采用定點定期收集方式；、經(jīng)濟(jì)落后的村，對無法利用的垃圾宜采用定點定期收集方式；對于糞便問題，宜設(shè)立公共廁所，指定專人定時收集。對于糞便問題，宜設(shè)立公共廁所，指定專人定時收集。2 2、經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，可采用與城市生活垃圾相近的收集與運輸、經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)

59、的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，可采用與城市生活垃圾相近的收集與運輸模式，并須經(jīng)過科學(xué)規(guī)劃。模式，并須經(jīng)過科學(xué)規(guī)劃。3 3、一個長期的鄉(xiāng)鎮(zhèn)垃圾清運處理設(shè)施規(guī)劃包括：、一個長期的鄉(xiāng)鎮(zhèn)垃圾清運處理設(shè)施規(guī)劃包括：（1 1）鄉(xiāng)鎮(zhèn)垃圾再循環(huán)、處理或者處置建立的設(shè)施；）鄉(xiāng)鎮(zhèn)垃圾再循環(huán)、處理或者處置建立的設(shè)施；（2 2）建立這些設(shè)施的地點和時間；）建立這些設(shè)施的地點和時間；（3 3）設(shè)計的容量。）設(shè)計的容量。 此規(guī)劃應(yīng)建立在對鄉(xiāng)鎮(zhèn)垃圾產(chǎn)量、物理構(gòu)成和物化特性現(xiàn)狀以此規(guī)劃應(yīng)建立在對鄉(xiāng)鎮(zhèn)垃圾產(chǎn)量、物理構(gòu)成和物化特性現(xiàn)狀以至對鄉(xiāng)鎮(zhèn)生活垃圾未來產(chǎn)量及其未來物理構(gòu)成和物化特性預(yù)測的基至對鄉(xiāng)鎮(zhèn)生活垃圾未來產(chǎn)量及其未來物理構(gòu)成和物化特性預(yù)測的基

60、礎(chǔ)上，進(jìn)行系統(tǒng)分析。下圖展示了鄉(xiāng)鎮(zhèn)垃圾清運處理規(guī)劃的編制步礎(chǔ)上，進(jìn)行系統(tǒng)分析。下圖展示了鄉(xiāng)鎮(zhèn)垃圾清運處理規(guī)劃的編制步驟。驟。一、農(nóng)村生活垃圾的收集和運輸?shù)囊?guī)劃一、農(nóng)村生活垃圾的收集和運輸?shù)囊?guī)劃確定清運處理設(shè)施服務(wù)范圍確定清運處理設(shè)施服務(wù)范圍確定規(guī)劃目標(biāo)和限制因素確定規(guī)劃目標(biāo)和限制因素系統(tǒng)地提出關(guān)鍵問題系統(tǒng)地提出關(guān)鍵問題基礎(chǔ)資料的收集和現(xiàn)狀調(diào)查基礎(chǔ)資料的收集和現(xiàn)狀調(diào)查城市垃圾清運處理現(xiàn)狀評價城市垃圾清運處理現(xiàn)狀評價實施實施評審與決策評審與決策完成規(guī)劃文本完成規(guī)劃文本分析檢查與信息反饋分析檢查與信息反饋劃分與分析選擇可能的劃分與分析選擇可能的垃圾清運處理方式垃圾清運處理方式劃分與分析選擇可劃分與分