現(xiàn)代汽車安全技術(shù)-3章1被動(dòng)安全座椅及安全帶

1、授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt1第第3章章 汽車被動(dòng)安全技術(shù)汽車被動(dòng)安全技術(shù) 3.1汽車座椅及座椅安全帶汽車座椅及座椅安全帶 主講：朱明主講：朱明高級(jí)技師、經(jīng)濟(jì)師高級(jí)技師、經(jīng)濟(jì)師,工程師工程師高級(jí)技能專業(yè)教師高級(jí)技能專業(yè)教師汽車維修工高級(jí)考評(píng)員汽車維修工高級(jí)考評(píng)員授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt23.1.1汽車座椅汽車座椅n.授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt3汽車座椅汽車座椅 n座椅的安全性是指汽車座椅能有效地防止座椅的安全性是指汽車座椅能有效地防止汽車事故的發(fā)生，并

2、在事故發(fā)生時(shí)能最大汽車事故的發(fā)生，并在事故發(fā)生時(shí)能最大限度地減輕對(duì)駕駛員及乘員造成傷害的能限度地減輕對(duì)駕駛員及乘員造成傷害的能力。力。n汽車座椅不僅要減輕駕駛員及乘員的疲勞汽車座椅不僅要減輕駕駛員及乘員的疲勞來滿足主動(dòng)安全性要求，還要與安全帶和來滿足主動(dòng)安全性要求，還要與安全帶和安全氣囊一起對(duì)乘員定位的同時(shí)緩解碰撞安全氣囊一起對(duì)乘員定位的同時(shí)緩解碰撞的強(qiáng)度，使乘員的損傷指標(biāo)達(dá)到最小。的強(qiáng)度，使乘員的損傷指標(biāo)達(dá)到最小。 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt4汽車座椅的作用汽車座椅的作用n首先，在事故中它要保證使乘員處在自身的生首先，在事故中它要保證使乘員處在

3、自身的生存空間之內(nèi)，并防止其他車載體存空間之內(nèi)，并防止其他車載體(如其他乘員、如其他乘員、貨物貨物)進(jìn)入到這個(gè)空間。進(jìn)入到這個(gè)空間。n其次，要使乘員在事故發(fā)生過程中保持一定的其次，要使乘員在事故發(fā)生過程中保持一定的姿態(tài)，以使其他的約束系統(tǒng)能充分發(fā)揮其保護(hù)姿態(tài)，以使其他的約束系統(tǒng)能充分發(fā)揮其保護(hù)效能。效能。 n座椅還應(yīng)具有在乘員與其發(fā)生碰撞時(shí)座椅還應(yīng)具有在乘員與其發(fā)生碰撞時(shí)(在事故中在事故中乘員與車內(nèi)部發(fā)生的碰撞稱為乘員與車內(nèi)部發(fā)生的碰撞稱為“二次碰撞二次碰撞”)使使乘員的傷害減輕到最低的性能，即能夠吸收乘乘員的傷害減輕到最低的性能，即能夠吸收乘員與之碰撞時(shí)產(chǎn)生的能量。員與之碰撞時(shí)產(chǎn)生的能量。

4、授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt5座椅安全功能失效時(shí)座椅安全功能失效時(shí) 可引起各種形式的乘員傷害可引起各種形式的乘員傷害 ：n如在正面碰撞中，座椅與車身連接強(qiáng)度不夠時(shí)，如在正面碰撞中，座椅與車身連接強(qiáng)度不夠時(shí)，座椅會(huì)脫離車體，導(dǎo)致乘員逸出其生存空間；座椅會(huì)脫離車體，導(dǎo)致乘員逸出其生存空間；n如果后排乘員末受到約束，前排座椅靠背強(qiáng)度不如果后排乘員末受到約束，前排座椅靠背強(qiáng)度不足，則后排乘員的慣性力將擊潰前排座椅，使前足，則后排乘員的慣性力將擊潰前排座椅，使前排乘員受到傷害；反之，若前排座椅強(qiáng)度太高，排乘員受到傷害；反之，若前排座椅強(qiáng)度太高，又會(huì)對(duì)后排乘員

5、在與之相撞時(shí)造成傷害。又會(huì)對(duì)后排乘員在與之相撞時(shí)造成傷害。n另外，座椅外廓設(shè)計(jì)不當(dāng)，在正面碰撞時(shí)會(huì)使乘另外，座椅外廓設(shè)計(jì)不當(dāng)，在正面碰撞時(shí)會(huì)使乘員沿座椅靠背下滑，使腰部安全帶移到胸部以上員沿座椅靠背下滑，使腰部安全帶移到胸部以上(即所謂的即所謂的“潛水潛水”現(xiàn)象現(xiàn)象)，這是極為不利的約束，這是極為不利的約束姿態(tài)。姿態(tài)。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt6座椅安全功能失效時(shí)座椅安全功能失效時(shí) 可引起各種形式的乘員傷害可引起各種形式的乘員傷害 ：n在后部碰撞中，如果頭枕設(shè)計(jì)過低或與靠背的在后部碰撞中，如果頭枕設(shè)計(jì)過低或與靠背的相對(duì)位置設(shè)計(jì)不當(dāng)時(shí)都會(huì)引起胸部與

6、頭部的加相對(duì)位置設(shè)計(jì)不當(dāng)時(shí)都會(huì)引起胸部與頭部的加速度差值，作用在頸部上的這個(gè)差值超過一定速度差值，作用在頸部上的這個(gè)差值超過一定程度后就會(huì)對(duì)乘員造成致命的傷害。程度后就會(huì)對(duì)乘員造成致命的傷害。n前排座椅靠背的強(qiáng)度不足，會(huì)在其本身質(zhì)量及前排座椅靠背的強(qiáng)度不足，會(huì)在其本身質(zhì)量及乘員質(zhì)量的慣性力作用下向后發(fā)生較大的彈性乘員質(zhì)量的慣性力作用下向后發(fā)生較大的彈性變形以至塑性變形，失去對(duì)乘員的支撐作用，變形以至塑性變形，失去對(duì)乘員的支撐作用，使前排乘員射向后排座椅或后窗，并傷及后排使前排乘員射向后排座椅或后窗，并傷及后排乘員。乘員。 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全pp

7、t7座椅總成座椅總成n1.造型造型n1.1座椅造型的基本點(diǎn)座椅造型的基本點(diǎn)n汽車座椅設(shè)置的特點(diǎn)，是根據(jù)人體工程學(xué)原理而設(shè)汽車座椅設(shè)置的特點(diǎn)，是根據(jù)人體工程學(xué)原理而設(shè)計(jì)座椅的舒適性，以及按不同身材的人而設(shè)置座椅計(jì)座椅的舒適性，以及按不同身材的人而設(shè)置座椅的可調(diào)節(jié)性。的可調(diào)節(jié)性。n影響駕駛舒適性的因素為：影響駕駛舒適性的因素為：n適應(yīng)腰曲弧線適應(yīng)腰曲弧線n靠背必須有正確的支撐點(diǎn)靠背必須有正確的支撐點(diǎn)n正確的體壓分布正確的體壓分布n保持人體軀干與大腿的舒適夾角保持人體軀干與大腿的舒適夾角授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt81.2座椅造型要點(diǎn)座椅造型要點(diǎn)n（1）

8、座椅造型必須從整個(gè)內(nèi)部造型的構(gòu)思出發(fā)，）座椅造型必須從整個(gè)內(nèi)部造型的構(gòu)思出發(fā)，所追所追求的造型效果是車廂內(nèi)部環(huán)境的整體感。座椅造型不求的造型效果是車廂內(nèi)部環(huán)境的整體感。座椅造型不論藝術(shù)格調(diào)和材質(zhì)顏色都應(yīng)和車廂內(nèi)的整個(gè)環(huán)境相協(xié)論藝術(shù)格調(diào)和材質(zhì)顏色都應(yīng)和車廂內(nèi)的整個(gè)環(huán)境相協(xié)調(diào)，成為整體的一環(huán)，顯示出座椅與門內(nèi)護(hù)板、儀表調(diào)，成為整體的一環(huán)，顯示出座椅與門內(nèi)護(hù)板、儀表板形體的連續(xù)性。為了形成一個(gè)整體的內(nèi)部效果，就板形體的連續(xù)性。為了形成一個(gè)整體的內(nèi)部效果，就要從形體處理手法、材料質(zhì)感和色彩基調(diào)三個(gè)方面去要從形體處理手法、材料質(zhì)感和色彩基調(diào)三個(gè)方面去尋求連續(xù)、呼應(yīng)和統(tǒng)一。尋求連續(xù)、呼應(yīng)和統(tǒng)一。n（2）座

9、椅的造型必須以人機(jī)工程要求為依據(jù)，）座椅的造型必須以人機(jī)工程要求為依據(jù)，曲面、曲面、支撐點(diǎn)的考慮是座椅成型的出發(fā)點(diǎn)，而不能首先從座支撐點(diǎn)的考慮是座椅成型的出發(fā)點(diǎn)，而不能首先從座椅的結(jié)構(gòu)去考慮問題。椅的結(jié)構(gòu)去考慮問題。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt9座椅設(shè)計(jì)基本要求：座椅設(shè)計(jì)基本要求：n座椅設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)同時(shí)滿足以下幾點(diǎn)基本要求：座椅設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)同時(shí)滿足以下幾點(diǎn)基本要求：n1.具有良好的靜態(tài)特性，即座椅的尺寸和形狀應(yīng)使具有良好的靜態(tài)特性，即座椅的尺寸和形狀應(yīng)使人具有合適的坐姿，良好的體壓分布，觸感良好，人具有合適的坐姿，良好的體壓分布，觸感良好，并能調(diào)整尺寸與位

10、置，以保證乘坐穩(wěn)定、舒適，操并能調(diào)整尺寸與位置，以保證乘坐穩(wěn)定、舒適，操作方便，視野良好作方便，視野良好;n2.具有良好的動(dòng)態(tài)特性，以緩和與衰減由車身傳來具有良好的動(dòng)態(tài)特性，以緩和與衰減由車身傳來的沖擊和震動(dòng)，以保證駕駛員能較長時(shí)間工作而不的沖擊和震動(dòng)，以保證駕駛員能較長時(shí)間工作而不感到疲勞，乘客能感到乘坐舒適愉快感到疲勞，乘客能感到乘坐舒適愉快;n3.有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度與壽命，具有足夠的安有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度與壽命，具有足夠的安全性全性;n4.結(jié)構(gòu)緊湊、外形與色彩應(yīng)美觀大方，與車身內(nèi)飾結(jié)構(gòu)緊湊、外形與色彩應(yīng)美觀大方，與車身內(nèi)飾相協(xié)調(diào)，并盡可能減輕質(zhì)量、降低成本、有良好的相協(xié)調(diào)，并盡可能

11、減輕質(zhì)量、降低成本、有良好的結(jié)構(gòu)工藝性。結(jié)構(gòu)工藝性。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt10座椅設(shè)計(jì)基本要求：座椅設(shè)計(jì)基本要求：n座椅安裝位置的尺寸是很重要的，它直接影響到使用座椅安裝位置的尺寸是很重要的，它直接影響到使用者的便利性和舒適性。座椅布置要體現(xiàn)出人體工程學(xué)者的便利性和舒適性。座椅布置要體現(xiàn)出人體工程學(xué)的要求。駕駛座椅是最關(guān)鍵的座椅。它的基本要求是的要求。駕駛座椅是最關(guān)鍵的座椅。它的基本要求是布置合理，操縱方便，即乘坐時(shí)駕駛者對(duì)方向盤、操布置合理，操縱方便，即乘坐時(shí)駕駛者對(duì)方向盤、操縱桿和踏板的良好可及性。駕駛座椅必須要有調(diào)節(jié)機(jī)縱桿和踏板的良好可

12、及性。駕駛座椅必須要有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，以適應(yīng)大部分人的身材。構(gòu)，以適應(yīng)大部分人的身材。n汽車工業(yè)中所應(yīng)用的總范圍在汽車工業(yè)中所應(yīng)用的總范圍在5%和和95%之間，也就之間，也就是包括了是包括了90%人群。設(shè)計(jì)時(shí)一般取人群。設(shè)計(jì)時(shí)一般取5%的女性及的女性及95%男性人體樣板。男性人體樣板。n駕駛座椅對(duì)方向盤、操縱桿和踏板的可及性決定了人駕駛座椅對(duì)方向盤、操縱桿和踏板的可及性決定了人體乘坐的姿勢(shì)，姿勢(shì)是由座椅的安排位置和形狀設(shè)計(jì)體乘坐的姿勢(shì)，姿勢(shì)是由座椅的安排位置和形狀設(shè)計(jì)所決定的。駕駛者乘坐姿勢(shì)不理想就容易疲勞甚至引所決定的。駕駛者乘坐姿勢(shì)不理想就容易疲勞甚至引起勞損。因此，日本及歐美各大車廠設(shè)計(jì)駕駛座

13、椅位起勞損。因此，日本及歐美各大車廠設(shè)計(jì)駕駛座椅位置都有基本姿勢(shì)、頭部、肩部、手臂、腹部、腿部等置都有基本姿勢(shì)、頭部、肩部、手臂、腹部、腿部等活動(dòng)空間的參考數(shù)據(jù)，不能隨心所欲活動(dòng)空間的參考數(shù)據(jù)，不能隨心所欲授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt11結(jié)構(gòu)、工藝結(jié)構(gòu)、工藝n汽車左翼一般有骨架、坐墊、靠背和調(diào)解機(jī)構(gòu)組成。汽車左翼一般有骨架、坐墊、靠背和調(diào)解機(jī)構(gòu)組成。轎車座椅由座墊、靠背、側(cè)背支撐、頭枕等組成，它們的表面形狀，座面和靠背的外形曲線應(yīng)與人體放松狀態(tài)下的背部曲線相吻合，乘員入座后座椅的表面形狀與體壓分布能使乘員的肌肉處于最放松的狀態(tài)，能支撐到腰椎部位，不

14、會(huì)因血液循環(huán)不良而引起肢體麻木，長時(shí)間乘坐不易感到疲勞。通過對(duì)座椅的前后上下、靠背的傾斜角度、頭枕前后上下等位置的有限調(diào)節(jié)，可以使大部分人處于舒適狀態(tài)。 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt12轎車座椅總成轎車座椅總成 1頭枕總成 2、11卡簧 3導(dǎo)管4靠背骨架 5靠背泡沫內(nèi)芯 6靠背袋架 7靠背總成 8靠背調(diào)節(jié)器飾板 9靠背調(diào)節(jié)旋鈕 10靠背調(diào)節(jié)器飾板固定銷 12座椅滑動(dòng)襯塊13坐墊總成授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt13結(jié)構(gòu)、工藝結(jié)構(gòu)、工藝n座椅的彈簧性能是構(gòu)成座椅振動(dòng)特性的關(guān)鍵。由于座座椅的彈簧性能是構(gòu)成座椅

15、振動(dòng)特性的關(guān)鍵。由于座椅彈簧的作用，仍有可能在座椅上獲得良好的舒適性。椅彈簧的作用，仍有可能在座椅上獲得良好的舒適性。目前多數(shù)座墊采用整聚氨酯泡沫緩沖墊目前多數(shù)座墊采用整聚氨酯泡沫緩沖墊,多采用模塑成多采用模塑成型法，一般取密度為型法，一般取密度為0.04g/cm30.05g/cm3,坐墊坐墊取上限，靠背取下限，它用螺旋彈簧或者取上限，靠背取下限，它用螺旋彈簧或者S形彈簧埋于形彈簧埋于泡沫之中而成，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低、無噪聲的優(yōu)泡沫之中而成，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低、無噪聲的優(yōu)點(diǎn)。點(diǎn)。n對(duì)于轎車低靠背座椅而言，頭枕是座椅上一個(gè)附件。對(duì)于轎車低靠背座椅而言，頭枕是座椅上一個(gè)附件。隨著車速的增加，它

16、對(duì)人身安全日益重要。汽車一旦隨著車速的增加，它對(duì)人身安全日益重要。汽車一旦發(fā)生追尾碰撞，汽車受后面沖擊力作用瞬間急速向前，發(fā)生追尾碰撞，汽車受后面沖擊力作用瞬間急速向前，由于慣性作用乘員的頭部卻會(huì)突然向后仰，頸椎承受由于慣性作用乘員的頭部卻會(huì)突然向后仰，頸椎承受到很大的加速度力而容易傷害。有了頭枕承托，減少到很大的加速度力而容易傷害。有了頭枕承托，減少頭部自由移動(dòng)的空間就可以降低對(duì)頸椎的沖擊力。頭部自由移動(dòng)的空間就可以降低對(duì)頸椎的沖擊力。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt14座椅的基本尺寸座椅的基本尺寸n座墊深度座墊深度從坐墊前緣至靠背前平面并平行座墊平

17、面的尺寸。從坐墊前緣至靠背前平面并平行座墊平面的尺寸。座墊深度一般取座墊深度一般取380460mm,最好可調(diào)節(jié)（見下圖）最好可調(diào)節(jié)（見下圖）座墊上表面至地板的距離，一般取座墊上表面至地板的距離，一般取300440mm.座墊角度及靠背與座墊的夾角，座墊表面一般設(shè)計(jì)成稍向后傾斜，座墊角度及靠背與座墊的夾角，座墊表面一般設(shè)計(jì)成稍向后傾斜，一般取一般取25度，座墊與靠背夾角一般取度，座墊與靠背夾角一般取110120度。度。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt15座椅的動(dòng)態(tài)特性座椅的動(dòng)態(tài)特性n人最敏感的震動(dòng)頻率范圍為：人最敏感的震動(dòng)頻率范圍為：n對(duì)于垂直震動(dòng)是對(duì)于垂

18、直震動(dòng)是4-8Hz,對(duì)于水平震動(dòng)在對(duì)于水平震動(dòng)在2Hz一下。一下。n隨著現(xiàn)代技術(shù)發(fā)展，轎車的座椅有裝配氣動(dòng)裝置的，隨著現(xiàn)代技術(shù)發(fā)展，轎車的座椅有裝配氣動(dòng)裝置的，氣壓由發(fā)動(dòng)機(jī)艙的氣泵提供，座椅靠背內(nèi)分別有氣壓由發(fā)動(dòng)機(jī)艙的氣泵提供，座椅靠背內(nèi)分別有4個(gè)個(gè)氣壓腔，實(shí)現(xiàn)對(duì)腰椎部的保護(hù)。有靠背分成上下兩部氣壓腔，實(shí)現(xiàn)對(duì)腰椎部的保護(hù)。有靠背分成上下兩部分，角度可以分別調(diào)整以使腰部和肩部同時(shí)緊貼靠背，分，角度可以分別調(diào)整以使腰部和肩部同時(shí)緊貼靠背，起到安全保護(hù)作用。起到安全保護(hù)作用。n有在靠背內(nèi)裝一個(gè)由電腦控制的電子振蕩器，還有按有在靠背內(nèi)裝一個(gè)由電腦控制的電子振蕩器，還有按摩保健作用。摩保健作用。授人以魚

19、不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt16電動(dòng)座椅電動(dòng)座椅n轎車電動(dòng)座椅以駕駛者的座椅為主。從服務(wù)對(duì)轎車電動(dòng)座椅以駕駛者的座椅為主。從服務(wù)對(duì)象出發(fā)，電動(dòng)座椅必須要滿足便利性和舒適性象出發(fā)，電動(dòng)座椅必須要滿足便利性和舒適性兩大要求。也就是說駕駛者通過鍵鈕操縱，既兩大要求。也就是說駕駛者通過鍵鈕操縱，既可以將座椅調(diào)整到最佳的位置上，使駕駛者獲可以將座椅調(diào)整到最佳的位置上，使駕駛者獲得最好視野，得到易于操縱方向盤、踏板、變得最好視野，得到易于操縱方向盤、踏板、變速桿等操縱件的便利，還可以獲得最舒適和最速桿等操縱件的便利，還可以獲得最舒適和最習(xí)慣的乘坐角度。為了滿足這些要求

20、，世界汽習(xí)慣的乘坐角度。為了滿足這些要求，世界汽車生產(chǎn)大國的有關(guān)廠家都竟相采用機(jī)械和電子車生產(chǎn)大國的有關(guān)廠家都竟相采用機(jī)械和電子技術(shù)手段，制造出可調(diào)整的電動(dòng)座椅。技術(shù)手段，制造出可調(diào)整的電動(dòng)座椅。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt17現(xiàn)代轎車的電動(dòng)座椅現(xiàn)代轎車的電動(dòng)座椅n現(xiàn)代轎車的電動(dòng)座椅是由座墊、靠背、現(xiàn)代轎車的電動(dòng)座椅是由座墊、靠背、靠枕、骨架、懸掛和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等組成?？空怼⒐羌?、懸掛和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等組成。n 1.其中調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由控制器、可逆性直其中調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由控制器、可逆性直流電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)部件組成，是電動(dòng)座椅流電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)部件組成，是電動(dòng)座椅中最復(fù)雜和最關(guān)鍵

21、的部分，可逆性直流中最復(fù)雜和最關(guān)鍵的部分，可逆性直流電動(dòng)機(jī)必須體積小，負(fù)荷能力要大；電動(dòng)機(jī)必須體積小，負(fù)荷能力要大；n 2.機(jī)械傳動(dòng)部件在運(yùn)行時(shí)要求有十分機(jī)械傳動(dòng)部件在運(yùn)行時(shí)要求有十分良好的平穩(wěn)性，噪音要低?？刂破鞯目亓己玫钠椒€(wěn)性，噪音要低?？刂破鞯目刂奇I鈕設(shè)置在駕駛者操縱方便的地方，制鍵鈕設(shè)置在駕駛者操縱方便的地方，一般在門內(nèi)側(cè)的扶手上面。一般在門內(nèi)側(cè)的扶手上面。n 3.有些轎車的控制器還設(shè)有微電腦，有些轎車的控制器還設(shè)有微電腦，有存儲(chǔ)記憶能力，只要按下某一記憶鍵有存儲(chǔ)記憶能力，只要按下某一記憶鍵鈕，即可自動(dòng)將電動(dòng)座椅調(diào)整到存儲(chǔ)的鈕，即可自動(dòng)將電動(dòng)座椅調(diào)整到存儲(chǔ)的位置上。位置上。 授人以魚不

22、如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt18現(xiàn)代轎車的電動(dòng)座椅現(xiàn)代轎車的電動(dòng)座椅n可逆性直流電動(dòng)機(jī)一般有三個(gè)以上，它們受控制器控可逆性直流電動(dòng)機(jī)一般有三個(gè)以上，它們受控制器控制并分別驅(qū)動(dòng)某個(gè)調(diào)整方向的傳動(dòng)部件。制并分別驅(qū)動(dòng)某個(gè)調(diào)整方向的傳動(dòng)部件。n 傳動(dòng)部件有蝸桿軸，蝸輪、齒軸和齒條等。調(diào)整時(shí)，傳動(dòng)部件有蝸桿軸，蝸輪、齒軸和齒條等。調(diào)整時(shí)，蝸桿軸在電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將齒蝸桿軸在電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將齒軸旋入或旋出，即座椅下降或上升。軸旋入或旋出，即座椅下降或上升。n 如果蝸輪又與齒條嚙合，蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)將齒條移動(dòng)，即如果蝸輪又與齒條嚙合，蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)

23、將齒條移動(dòng)，即令座椅前移或后移。令座椅前移或后移。n 目前先進(jìn)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以調(diào)節(jié)座椅的水平移動(dòng)和垂目前先進(jìn)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以調(diào)節(jié)座椅的水平移動(dòng)和垂直移動(dòng)，靠背的角度移動(dòng)和靠枕的高度移動(dòng)，即所謂直移動(dòng)，靠背的角度移動(dòng)和靠枕的高度移動(dòng)，即所謂“六向可調(diào)式六向可調(diào)式”。n 乘員可以根據(jù)自己的身材將座椅調(diào)整到最舒適的位乘員可以根據(jù)自己的身材將座椅調(diào)整到最舒適的位置。置。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt19現(xiàn)代轎車的電動(dòng)座椅現(xiàn)代轎車的電動(dòng)座椅n由于座椅是衡量轎車檔次的重要依據(jù)，因此轎車設(shè)計(jì)由于座椅是衡量轎車檔次的重要依據(jù)，因此轎車設(shè)計(jì)師十分重視電動(dòng)座椅的設(shè)計(jì)，從材料

24、到形狀，盡量做師十分重視電動(dòng)座椅的設(shè)計(jì)，從材料到形狀，盡量做得完美無缺。得完美無缺。n 在造型方面，充分考慮人體尺寸、人體重量、乘坐在造型方面，充分考慮人體尺寸、人體重量、乘坐姿勢(shì)和體壓分布等因素，應(yīng)用人體工程學(xué)的研究成果姿勢(shì)和體壓分布等因素，應(yīng)用人體工程學(xué)的研究成果和先進(jìn)技術(shù)，制造出乘坐舒適、久坐不乏的座椅。和先進(jìn)技術(shù)，制造出乘坐舒適、久坐不乏的座椅。n 例如奔馳例如奔馳E級(jí)轎車的六向可調(diào)式電動(dòng)座椅均按人體級(jí)轎車的六向可調(diào)式電動(dòng)座椅均按人體輪廓要求設(shè)計(jì)，能為人體的腰部和臀部提供最佳的橫輪廓要求設(shè)計(jì)，能為人體的腰部和臀部提供最佳的橫向支持。向支持。n 在材料方面，由于座椅還起到車廂裝飾的作用，

25、在材料方面，由于座椅還起到車廂裝飾的作用，因此座椅面料的顏色要與車廂的總色調(diào)配合一致，除因此座椅面料的顏色要與車廂的總色調(diào)配合一致，除了質(zhì)地優(yōu)良，還要有良好的手感，使人們一坐上去就了質(zhì)地優(yōu)良，還要有良好的手感，使人們一坐上去就有一種舒適的感覺。有一種舒適的感覺。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt20兒童安全座椅兒童安全座椅授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt21兒童安全裝置兒童安全裝置 n根據(jù)試驗(yàn)顯示，一個(gè)根據(jù)試驗(yàn)顯示，一個(gè)20kg的兒童，在發(fā)生碰撞的兒童，在發(fā)生碰撞時(shí)，其體重可達(dá)時(shí)，其體重可達(dá)2t，是根本抱不住的。

26、，是根本抱不住的。n根據(jù)研究顯示，正確使用兒童安全帶和兒童座椅根據(jù)研究顯示，正確使用兒童安全帶和兒童座椅可使可使01歲的幼兒死亡率減少歲的幼兒死亡率減少69%，14歲的歲的兒童死亡率減少兒童死亡率減少47%，5歲以上的兒童死亡率歲以上的兒童死亡率減少減少45%，減少中到重傷，減少中到重傷50%。n通用公司在通用公司在1968年推出特殊設(shè)計(jì)的兒童安全坐年推出特殊設(shè)計(jì)的兒童安全坐墊，在墊，在1969年推出嬰兒安全緊固系統(tǒng)。年推出嬰兒安全緊固系統(tǒng)。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt22孕婦的安全孕婦的安全 n為了安全，孕婦最好不要開車。為了安全，孕婦最好不要開

27、車。n按日本婦產(chǎn)科醫(yī)學(xué)會(huì)會(huì)長簧木勤教授個(gè)人的見解，孕婦若按日本婦產(chǎn)科醫(yī)學(xué)會(huì)會(huì)長簧木勤教授個(gè)人的見解，孕婦若駕駛汽車以系安全帶為宜，即使以駕駛汽車以系安全帶為宜，即使以40km/h速度行駛，發(fā)速度行駛，發(fā)生沖撞時(shí)也可能被甩出車外，對(duì)母子傷害是顯而易見的。生沖撞時(shí)也可能被甩出車外，對(duì)母子傷害是顯而易見的。n醫(yī)學(xué)專家建議對(duì)曾反復(fù)流產(chǎn)懷孕醫(yī)學(xué)專家建議對(duì)曾反復(fù)流產(chǎn)懷孕4個(gè)月內(nèi)不宜系安全帶。個(gè)月內(nèi)不宜系安全帶。n目前，目前，Volvo公司已經(jīng)開始研究在被動(dòng)安全中，如何保護(hù)公司已經(jīng)開始研究在被動(dòng)安全中，如何保護(hù)還沒有出生的嬰兒。還沒有出生的嬰兒。n從歐美國家的情況來看，美國等從歐美國家的情況來看，美國等12

28、個(gè)國家規(guī)定，駕車的個(gè)國家規(guī)定，駕車的孕婦有使用安全帶的義務(wù)，而英國和日本等孕婦有使用安全帶的義務(wù)，而英國和日本等5個(gè)國家對(duì)開個(gè)國家對(duì)開車的孕婦有所寬容，但是要有相應(yīng)診斷書備查。世界衛(wèi)生車的孕婦有所寬容，但是要有相應(yīng)診斷書備查。世界衛(wèi)生組織發(fā)表過有關(guān)交通事故的論文一致強(qiáng)調(diào)應(yīng)該使用安全帶。組織發(fā)表過有關(guān)交通事故的論文一致強(qiáng)調(diào)應(yīng)該使用安全帶。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt23兒童安全座椅兒童安全座椅授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt24兒童安全座椅兒童安全座椅授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作

29、室安全安全ppt25兒童安全座椅兒童安全座椅授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt26兒童安全座椅兒童安全座椅n使用成人安全帶固定使用成人安全帶固定兒童安全座椅兒童安全座椅授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt27兒童安全座椅兒童安全座椅授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt28兒童安全座椅兒童安全座椅授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt29兒童安全座椅兒童安全座椅n美國三類兒童安全座椅美國三類兒童安全座椅授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明

30、工作室朱明工作室安全安全ppt30兒童安全座椅兒童安全座椅授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt313.1.2汽車座椅安全帶汽車座椅安全帶n.授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt323.1.2汽車座椅安全帶汽車座椅安全帶 當(dāng)碰撞事故發(fā)生時(shí)，安全帶起作用，鎖當(dāng)碰撞事故發(fā)生時(shí)，安全帶起作用，鎖止機(jī)構(gòu)開始工作，安全帶被鎖緊，而不止機(jī)構(gòu)開始工作，安全帶被鎖緊，而不能自由地從卷收器中抽出，從而將乘員能自由地從卷收器中抽出，從而將乘員“束縛束縛”在座椅上，力求使乘員的頭部、在座椅上，力求使乘員的頭部、胸部不至于向前撞到轉(zhuǎn)向盤、儀表板

31、及胸部不至于向前撞到轉(zhuǎn)向盤、儀表板及擋風(fēng)玻璃上，減少乘員發(fā)生二次碰撞的擋風(fēng)玻璃上，減少乘員發(fā)生二次碰撞的危險(xiǎn)，同時(shí)避免乘員在車輛發(fā)生滾翻等危險(xiǎn)，同時(shí)避免乘員在車輛發(fā)生滾翻等危險(xiǎn)情況下被拋離座椅。危險(xiǎn)情況下被拋離座椅。 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt33V1代表車的速度，V2代表乘員速度，V代表二次碰撞速度授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt34安全帶的應(yīng)用：安全帶的應(yīng)用：n1907年，年，2點(diǎn)式安全帶獲得專利點(diǎn)式安全帶獲得專利n1963年，瑞典注冊(cè)了布蓮（年，瑞典注冊(cè)了布蓮（Nils Bohlin）發(fā)明的）發(fā)明的

32、“V”字形三點(diǎn)式安全帶。字形三點(diǎn)式安全帶。n1967年，布蓮在美國發(fā)表了年，布蓮在美國發(fā)表了28,000宗意外報(bào)告宗意外報(bào)告，扭轉(zhuǎn)了美國對(duì)安全帶認(rèn)識(shí)的轉(zhuǎn)變。扭轉(zhuǎn)了美國對(duì)安全帶認(rèn)識(shí)的轉(zhuǎn)變。n1971年，澳洲的維多利亞省強(qiáng)制佩戴安全帶年，澳洲的維多利亞省強(qiáng)制佩戴安全帶n1975年，瑞典強(qiáng)制實(shí)施年，瑞典強(qiáng)制實(shí)施n1993年年7月，中國對(duì)小型客車的駕駛員和前排乘員強(qiáng)制月，中國對(duì)小型客車的駕駛員和前排乘員強(qiáng)制佩戴安全帶佩戴安全帶1.美國現(xiàn)仍有部分州沒有強(qiáng)制實(shí)施美國現(xiàn)仍有部分州沒有強(qiáng)制實(shí)施授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt35 安全帶對(duì)人體不同部位的保護(hù)效果 a）

33、b） 防護(hù)效率統(tǒng)計(jì)（Evans）：安全氣囊安全氣囊+安全帶：安全帶：(56.33.2 )%，只有安全帶：只有安全帶：(48.55.5)% 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt361未系安全帶駕駛員2系安全帶駕駛員3未系安全帶乘員4系安全帶乘員授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt37汽車座椅安全帶汽車座椅安全帶n轎車上使用的安全帶，按固定方式分為兩點(diǎn)式安全帶轎車上使用的安全帶，按固定方式分為兩點(diǎn)式安全帶和三點(diǎn)式安全帶兩種。和三點(diǎn)式安全帶兩種。n 兩點(diǎn)式安全帶與車體或座椅構(gòu)架僅有兩個(gè)固定點(diǎn)，兩點(diǎn)式安全帶與車體或座椅構(gòu)架僅有

34、兩個(gè)固定點(diǎn)，軟帶從腰的兩側(cè)掛到腹部，形似腰帶，在碰撞事故中軟帶從腰的兩側(cè)掛到腹部，形似腰帶，在碰撞事故中可以防止乘員身體前移或從車內(nèi)甩出，優(yōu)點(diǎn)是使用方可以防止乘員身體前移或從車內(nèi)甩出，優(yōu)點(diǎn)是使用方便，容易解脫，缺點(diǎn)是乘員上體容易前傾，前座乘員便，容易解脫，缺點(diǎn)是乘員上體容易前傾，前座乘員頭部會(huì)撞到儀表板或擋風(fēng)玻璃上，所以這種安全帶主頭部會(huì)撞到儀表板或擋風(fēng)玻璃上，所以這種安全帶主要用在轎車后排座位上。要用在轎車后排座位上。n 三點(diǎn)式安全帶是彌補(bǔ)兩點(diǎn)式安全帶缺點(diǎn)的一種安全三點(diǎn)式安全帶是彌補(bǔ)兩點(diǎn)式安全帶缺點(diǎn)的一種安全帶，帶，它在兩點(diǎn)式安全帶的基礎(chǔ)上增加了肩帶，在靠近它在兩點(diǎn)式安全帶的基礎(chǔ)上增加了肩帶

35、，在靠近肩部的車體上有一個(gè)固定點(diǎn)，可同時(shí)防止乘員軀體前肩部的車體上有一個(gè)固定點(diǎn)，可同時(shí)防止乘員軀體前移和防止上半身前傾，增強(qiáng)了乘員的安全性，是目前移和防止上半身前傾，增強(qiáng)了乘員的安全性，是目前使用最普遍的一種安全帶。使用最普遍的一種安全帶。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt38汽車座椅安全帶的分類汽車座椅安全帶的分類 （a）兩點(diǎn)式安全帶，也稱為安全腰帶（b）斜掛式安全帶，也稱安全肩帶（c）三點(diǎn)式安全帶（d）全背帶式安全帶授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt39a） b） c） d） 安全帶的種類a）兩點(diǎn)式腰帶 b）兩

36、點(diǎn)式肩帶 c）三點(diǎn)式 d）全背式授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt40安全帶的組成安全帶的組成 （1）織帶）織帶（2）鎖扣）鎖扣：鎖扣既能把乘員約束在安全帶內(nèi)，又能快速解脫的連接裝置。（3）收卷器）收卷器。作用： 在安全帶不用式收卷、儲(chǔ)存織帶； 使用安全帶時(shí)，乘員不必調(diào)節(jié)織帶長度； 乘員在使用時(shí)使上半身的動(dòng)作比較自如； 為了提高撞車時(shí)的約束性能，預(yù)先將織帶收緊。（4）調(diào)節(jié)件）調(diào)節(jié)件。指用于調(diào)節(jié)織帶使用程度的部件。 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt41汽車座椅安全帶汽車座椅安全帶n 轎車的安全帶都由織帶、安裝固定件

37、和卷收轎車的安全帶都由織帶、安裝固定件和卷收器等部件組成?？棊菢?gòu)成安全帶的主體，多器等部件組成?？棊菢?gòu)成安全帶的主體，多用尼龍、聚脂、維尼綸等合成纖維原絲紡編織用尼龍、聚脂、維尼綸等合成纖維原絲紡編織成寬約成寬約50毫米，厚約毫米，厚約1.5毫米的帶子，具有足毫米的帶子，具有足夠的強(qiáng)度、延伸性能和吸收能量的性能。夠的強(qiáng)度、延伸性能和吸收能量的性能。n 對(duì)于織帶的技術(shù)性能指標(biāo)，各國都有明確的對(duì)于織帶的技術(shù)性能指標(biāo)，各國都有明確的規(guī)定，要符合規(guī)定才能使用。安裝固定件是與規(guī)定，要符合規(guī)定才能使用。安裝固定件是與車體或座椅構(gòu)件相連接的耳片、插件和螺栓等，車體或座椅構(gòu)件相連接的耳片、插件和螺栓等，它

38、們的安裝位置和牢固性，直接影響到安全帶它們的安裝位置和牢固性，直接影響到安全帶的保護(hù)效果和乘員的舒適感。的保護(hù)效果和乘員的舒適感。n 各國對(duì)于安全固定件的安裝位置和安裝標(biāo)準(zhǔn)各國對(duì)于安全固定件的安裝位置和安裝標(biāo)準(zhǔn)也有明確的規(guī)定，以防意外。也有明確的規(guī)定，以防意外。 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt42織帶特點(diǎn)：織帶特點(diǎn)：n織帶是構(gòu)成安全帶的主體，多用尼龍、聚脂、維尼綸等織帶是構(gòu)成安全帶的主體，多用尼龍、聚脂、維尼綸等合成纖維原絲紡編織成寬約合成纖維原絲紡編織成寬約50毫米，厚約毫米，厚約1.5毫米的帶毫米的帶子，具有足夠的強(qiáng)度、延伸性能和吸收能量的性能。

39、子，具有足夠的強(qiáng)度、延伸性能和吸收能量的性能。n織帶的經(jīng)線編織用的紗及單絲數(shù)值為織帶的經(jīng)線編織用的紗及單絲數(shù)值為1260d/96f1260d/96f、1260d/108f1260d/108f和和1500d/108f 1500d/108f n織帶的緯線編織采用的紗及單絲數(shù)值多為織帶的緯線編織采用的紗及單絲數(shù)值多為500d/96f500d/96f、630d/72f630d/72f和和630d/96f630d/96f。n織帶邊緣的形狀織帶邊緣的形狀為為日本、歐洲多采用日本、歐洲多采用“3”形狀，形狀，而美國產(chǎn)的一些織帶為而美國產(chǎn)的一些織帶為“”形狀。形狀。 1.1.一般織帶伸長率可在一般織帶伸長率可

40、在523范圍內(nèi)變化范圍內(nèi)變化 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt43織帶性能要求： 有高的強(qiáng)度，一定的延伸性，良好的有高的強(qiáng)度，一定的延伸性，良好的能量吸收性。另外，為提高帶織物的耐久能量吸收性。另外，為提高帶織物的耐久性，帶織物應(yīng)具有良好的耐磨損性、耐氣性，帶織物應(yīng)具有良好的耐磨損性、耐氣候性（寒、熱、水、光、腐蝕）及色牢度。候性（寒、熱、水、光、腐蝕）及色牢度。此外，帶織物應(yīng)外觀平整、手感柔軟舒適。此外，帶織物應(yīng)外觀平整、手感柔軟舒適。 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt44GB115491989基本性能要求授

41、人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt45汽車座椅安全帶卷收器汽車座椅安全帶卷收器n 是貯存織帶和鎖止織帶拉出，它是安全帶系統(tǒng)是貯存織帶和鎖止織帶拉出，它是安全帶系統(tǒng)中最復(fù)雜的機(jī)械件。中最復(fù)雜的機(jī)械件。n 早在早在70年代初期，卷收器里面就有棘輪機(jī)構(gòu)，年代初期，卷收器里面就有棘輪機(jī)構(gòu)，當(dāng)織帶從卷收器連續(xù)拉出過程一旦停止，棘輪機(jī)當(dāng)織帶從卷收器連續(xù)拉出過程一旦停止，棘輪機(jī)構(gòu)就會(huì)作鎖緊動(dòng)作，阻止拉出織帶，使安全帶不構(gòu)就會(huì)作鎖緊動(dòng)作，阻止拉出織帶，使安全帶不會(huì)自動(dòng)放松。會(huì)自動(dòng)放松。n 70年代中期又出現(xiàn)了車輛遇到緊急狀態(tài)時(shí)可年代中期又出現(xiàn)了車輛遇到緊急狀態(tài)時(shí)可將織帶自

42、動(dòng)鎖緊，而在正常情況下乘員可以在座將織帶自動(dòng)鎖緊，而在正常情況下乘員可以在座椅上自由運(yùn)動(dòng)的卷收器。椅上自由運(yùn)動(dòng)的卷收器。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt46卷收器功能卷收器功能：n在正常情況下，將織帶放長或收短，以適應(yīng)使在正常情況下，將織帶放長或收短，以適應(yīng)使用者身材的大小肥瘦，一旦使用者將安全帶扣用者身材的大小肥瘦，一旦使用者將安全帶扣好以后，卷收器可以將過長的織帶收回，讓織好以后，卷收器可以將過長的織帶收回，讓織帶以適當(dāng)?shù)氖站砹⑹褂谜呃刈?；帶以適當(dāng)?shù)氖站砹⑹褂谜呃刈?；n當(dāng)汽車發(fā)生事故時(shí)，卷收器可以在瞬間將織帶當(dāng)汽車發(fā)生事故時(shí)，卷收器可以在瞬

43、間將織帶鎖起來而不讓它伸展，從而可以拉控固定使用鎖起來而不讓它伸展，從而可以拉控固定使用者不致前沖；者不致前沖； 1.1.調(diào)整織帶長度。調(diào)整織帶長度。管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt47卷收器分類：卷收器分類：1.1.無鎖式卷收器無鎖式卷收器 2.2.自鎖式卷收器自鎖式卷收器 3.3.緊急鎖止式卷收器緊急鎖止式卷收器 管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt48汽車座椅安全帶卷收器汽車座椅安全帶卷收器n 卷收器由于敏感元件按敏感對(duì)象不同

44、，又分為車感型、卷收器由于敏感元件按敏感對(duì)象不同，又分為車感型、帶感型和兼之前面二者的雙感型等三種類型。帶感型和兼之前面二者的雙感型等三種類型。n 1.車感型卷收器的鎖緊裝置是由車身加速度傳感控制車感型卷收器的鎖緊裝置是由車身加速度傳感控制的；的；n 2.帶感型卷收器的鎖緊裝置是由織帶拉出加速度傳感控帶感型卷收器的鎖緊裝置是由織帶拉出加速度傳感控制的；制的；n 3.雙感型卷收器的鎖緊裝置是由車身加速度和織帶拉出雙感型卷收器的鎖緊裝置是由車身加速度和織帶拉出加速度的雙重傳感控制的。這些傳感器都適用于三點(diǎn)式安加速度的雙重傳感控制的。這些傳感器都適用于三點(diǎn)式安全帶。全帶。n 4. 80年代末期，人們

45、又開發(fā)出一種自動(dòng)安全帶，只要年代末期，人們又開發(fā)出一種自動(dòng)安全帶，只要乘員上車關(guān)上車門，安全帶就能自動(dòng)佩帶在乘員身上，不乘員上車關(guān)上車門，安全帶就能自動(dòng)佩帶在乘員身上，不需要乘員做任何動(dòng)作，大大提高了使用的便利性。需要乘員做任何動(dòng)作，大大提高了使用的便利性。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt49收卷器分類收卷器分類 n.復(fù)合敏感式車體敏感式織帶敏感式緊急鎖止式收卷器自動(dòng)鎖止式收卷器非鎖止式收卷器收卷器ELRALRNLR授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt50卷收器鎖止的基本工作原理分兩類：卷收器鎖止的基本工作原理分兩

46、類：n外緣鎖止式外緣鎖止式1.1.中心鎖止式機(jī)構(gòu)中心鎖止式機(jī)構(gòu) 管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt51織帶拉扯加速度敏感式鎖止機(jī)構(gòu)織帶拉扯加速度敏感式鎖止機(jī)構(gòu)1棘輪止動(dòng)桿 2棘輪 3接合齒圈4感應(yīng)彈簧 5心軸 6鎖止臂 1 2 3 4 鎖止?fàn)顟B(tài) 5 6 織帶拉出方向 管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt52圖圖6-8 車體加速度敏感式鎖止機(jī)構(gòu)車體加速度敏感式鎖止機(jī)構(gòu)1止動(dòng)爪 2棘輪止動(dòng)桿 3棘輪 4接合齒圈 5感應(yīng)彈簧 6慣性塊 7心

47、軸 8鎖止臂 9同步齒輪 10導(dǎo)向臂 11驅(qū)動(dòng)杠桿 12重塊 2 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 鎖 止 狀 態(tài) 未 鎖 止 狀 態(tài) 織 帶 拉 出 方 向 傾 斜 管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt53帶扣帶扣的特點(diǎn)：的特點(diǎn)： 帶扣是既能把乘員約束在安全帶內(nèi)，帶扣是既能把乘員約束在安全帶內(nèi)，又能快速解脫的連接裝置，其功用是用又能快速解脫的連接裝置，其功用是用以接合或脫開安全帶。以接合或脫開安全帶。 管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明

48、工作室安全安全ppt54上導(dǎo)向件：上導(dǎo)向件： 功用為使之帶能夠方便的拉出和回收到功用為使之帶能夠方便的拉出和回收到卷收器中。卷收器中。管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt55長度調(diào)整機(jī)構(gòu)特點(diǎn)：長度調(diào)整機(jī)構(gòu)特點(diǎn)： 長度調(diào)整機(jī)構(gòu)是指為了適應(yīng)乘員的長度調(diào)整機(jī)構(gòu)是指為了適應(yīng)乘員的體形調(diào)整織帶長度的機(jī)構(gòu)。體形調(diào)整織帶長度的機(jī)構(gòu)。管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt56.n雷諾公司已經(jīng)開發(fā)出智能安全帶和安全氣囊系統(tǒng)，與普通的雷諾公司已經(jīng)開發(fā)出智能安

49、全帶和安全氣囊系統(tǒng)，與普通的安全帶和氣囊系統(tǒng)相似，但采用安全帶和氣囊系統(tǒng)相似，但采用，n在撞車瞬間，系統(tǒng)首先按照程序判斷撞車事故的嚴(yán)重程度。在撞車瞬間，系統(tǒng)首先按照程序判斷撞車事故的嚴(yán)重程度。同時(shí)計(jì)同時(shí)計(jì)算機(jī)評(píng)定事故的嚴(yán)重等級(jí)，事故發(fā)生算機(jī)評(píng)定事故的嚴(yán)重等級(jí)，事故發(fā)生10ms后，系統(tǒng)獲知應(yīng)后，系統(tǒng)獲知應(yīng)充氣充氣40L（事故不嚴(yán)重）還是（事故不嚴(yán)重）還是60L（事故嚴(yán)重），（事故嚴(yán)重），并自動(dòng)識(shí)別乘客的體重、并自動(dòng)識(shí)別乘客的體重、體態(tài)、高度，座位是否有人以及安全帶使用情況的差異。體態(tài)、高度，座位是否有人以及安全帶使用情況的差異。n美國在美國在2002年新生產(chǎn)的轎車和輕型貨車上安裝該系統(tǒng)，在年新生

50、產(chǎn)的轎車和輕型貨車上安裝該系統(tǒng)，在2005年在全部新車上安裝該系統(tǒng)。年在全部新車上安裝該系統(tǒng)。n2005年上海國際車展上一款年上海國際車展上一款Volvo汽車被動(dòng)安全就配置了汽車被動(dòng)安全就配置了自動(dòng)提示和預(yù)張緊器的三點(diǎn)式安全帶。自動(dòng)提示和預(yù)張緊器的三點(diǎn)式安全帶。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt57安全帶的標(biāo)準(zhǔn)安裝和使用安全帶的標(biāo)準(zhǔn)安裝和使用n安全帶包括兩根肩帶和一根腰帶。安全安全帶包括兩根肩帶和一根腰帶。安全帶的固定點(diǎn)：腰帶兩個(gè)，肩帶兩個(gè)或者帶的固定點(diǎn)：腰帶兩個(gè)，肩帶兩個(gè)或者座位靠背后方、與靠背中心線對(duì)稱的一座位靠背后方、與靠背中心線對(duì)稱的一個(gè)。使用的

51、安全帶必須符合國際汽聯(lián)個(gè)。使用的安全帶必須符合國際汽聯(lián)885498或或885398的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。安的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。安全帶必須裝有按扣開釋系統(tǒng)或旋扭開釋全帶必須裝有按扣開釋系統(tǒng)或旋扭開釋系統(tǒng)。系統(tǒng)。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt58安全帶的安裝安全帶的安裝n肩帶向座位后下方、與座椅肩部水平線的夾角不得大肩帶向座位后下方、與座椅肩部水平線的夾角不得大于于45度，與座位中心線的最大角度是度，與座位中心線的最大角度是20度度(分散度或分散度或輻合度輻合度)。盡可能利用生產(chǎn)廠商原有的固定點(diǎn)。盡可能利用生產(chǎn)廠商原有的固定點(diǎn)。n安全帶不得安裝在無頭枕的座位上或安裝在不可

52、調(diào)節(jié)安全帶不得安裝在無頭枕的座位上或安裝在不可調(diào)節(jié)型頭枕型頭枕(在座位靠背及頭枕之間無空隙在座位靠背及頭枕之間無空隙)的座位上。如肩的座位上。如肩帶在座椅后形成交叉固定，則肩帶必須從頭枕立柱的帶在座椅后形成交叉固定，則肩帶必須從頭枕立柱的兩側(cè)通過。反之，肩帶在座椅后不形成交叉，則肩帶兩側(cè)通過。反之，肩帶在座椅后不形成交叉，則肩帶必須從頭枕的兩立柱之間通過。必須從頭枕的兩立柱之間通過。n如使用桶型座椅，腰部安全帶或胯部安全帶應(yīng)穿過座如使用桶型座椅，腰部安全帶或胯部安全帶應(yīng)穿過座椅下部的帶孔而不得在座椅的邊緣以外使用，以最大椅下部的帶孔而不得在座椅的邊緣以外使用，以最大限度圍住車手骨盆。必須注意腰

53、部或胯部安全帶在通限度圍住車手骨盆。必須注意腰部或胯部安全帶在通過座椅的帶孔時(shí)，不會(huì)因與其磨擦而受損。過座椅的帶孔時(shí)，不會(huì)因與其磨擦而受損。n凡在車身上新設(shè)一個(gè)安裝點(diǎn)，在這個(gè)安裝點(diǎn)上必須使凡在車身上新設(shè)一個(gè)安裝點(diǎn)，在這個(gè)安裝點(diǎn)上必須使用一塊加固鋼板，其面積至少是用一塊加固鋼板，其面積至少是40平方厘米，厚度至平方厘米，厚度至少少3毫米。毫米。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt59正確佩戴安全帶正確佩戴安全帶n系三點(diǎn)安全帶系三點(diǎn)安全帶先系好安合帶，再行車！先系好安合帶，再行車！(見插圖見插圖113)。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工

54、作室安全安全ppt60n1 在系安全帶之前，先調(diào)整好座椅的位置在系安全帶之前，先調(diào)整好座椅的位置(見第見第82頁，頁，“座椅和雜物箱座椅和雜物箱”)。2 拉住鎖舌將安全帶緩慢而均勻地拉出，圍在胸部和拉住鎖舌將安全帶緩慢而均勻地拉出，圍在胸部和胯部！?？璨浚?。3 將鎖舌插入屬于本座椅的鎖扣，直到聽到嚙合的聲將鎖舌插入屬于本座椅的鎖扣，直到聽到嚙合的聲響響(見插圖見插圖113)。4 試?yán)幌掳踩珟?，看看是否已牢固地鎖住。試?yán)幌掳踩珟В纯词欠褚牙喂痰劓i住。每條三點(diǎn)式自動(dòng)安全帶都有一個(gè)自動(dòng)回卷裝置。緩慢每條三點(diǎn)式自動(dòng)安全帶都有一個(gè)自動(dòng)回卷裝置。緩慢拉動(dòng)安全帶時(shí)，該自動(dòng)裝置保證安全帶能夠活動(dòng)自如，拉

55、動(dòng)安全帶時(shí)，該自動(dòng)裝置保證安全帶能夠活動(dòng)自如，但在突然制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)裝置被鎖死。在加速、山區(qū)行但在突然制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)裝置被鎖死。在加速、山區(qū)行駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)，它也同樣被鎖死。駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)，它也同樣被鎖死。 1 注意安全帶的正確佩戴方式注意安全帶的正確佩戴方式(見第見第164頁，插圖頁，插圖112)-警惕受傷危險(xiǎn)警惕受傷危險(xiǎn)(見第見第165頁，頁，“三點(diǎn)式安全帶的三點(diǎn)式安全帶的佩帶方式佩帶方式”)！授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt61三點(diǎn)式安全帶佩帶方式三點(diǎn)式安全帶佩帶方式授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt62三點(diǎn)式安全帶佩

56、帶方式三點(diǎn)式安全帶佩帶方式n安全帶的佩帶方式對(duì)于發(fā)揮安全帶的保護(hù)作用很重要。安全帶的佩帶方式對(duì)于發(fā)揮安全帶的保護(hù)作用很重要。n使用以下設(shè)備可調(diào)節(jié)安全帶使之適合您的體形：使用以下設(shè)備可調(diào)節(jié)安全帶使之適合您的體形：1 可調(diào)節(jié)高度的前座椅可調(diào)節(jié)高度的前座椅2 肩部的安全帶絕對(duì)不要勒在頸部上，而是大致通過肩部的安全帶絕對(duì)不要勒在頸部上，而是大致通過胸部中間，并且貼緊上身?？绮康陌踩珟П仨毷冀K位胸部中間，并且貼緊上身?？绮康陌踩珟П仨毷冀K位于胯部。不得讓安全帶勒在腹部上，并且必須始終系于胯部。不得讓安全帶勒在腹部上，并且必須始終系牢牢(見插圖見插圖114)。必要時(shí)將安全帶收緊一些。必要時(shí)將安全帶收緊一些

57、。3 始終注意安全帶的正確佩戴方式。即使是在發(fā)生輕始終注意安全帶的正確佩戴方式。即使是在發(fā)生輕微事故的情況下，錯(cuò)誤佩戴的安全事也會(huì)導(dǎo)致傷害。微事故的情況下，錯(cuò)誤佩戴的安全事也會(huì)導(dǎo)致傷害。4 太松的安全帶可能會(huì)導(dǎo)致傷害，因?yàn)樵诎l(fā)生事故時(shí)，太松的安全帶可能會(huì)導(dǎo)致傷害，因?yàn)樵诎l(fā)生事故時(shí)，身體由于動(dòng)能而繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，而安全帶卻突然阻止身體由于動(dòng)能而繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，而安全帶卻突然阻止身體向前沖去。身體向前沖去。 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt63 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt64孕婦佩戴安全帶的方式孕婦佩戴安全帶的方

58、式n系好三點(diǎn)式安全帶，孕婦佩戴安全帶的方式系好三點(diǎn)式安全帶，孕婦佩戴安全帶的方式孕婦始終正確佩戴安全帶是對(duì)未出生嬰兒的最好保護(hù)。孕婦始終正確佩戴安全帶是對(duì)未出生嬰兒的最好保護(hù)。n孕婦也應(yīng)當(dāng)系好安全帶孕婦也應(yīng)當(dāng)系好安全帶1 在系安全帶之前，先調(diào)整好座椅在系安全帶之前，先調(diào)整好座椅(見第見第82頁頁“座椅和座椅和雜物箱雜物箱”)。2 拉住鎖舌將安全帶緩慢而均勻地拉出，圍在胸部和拉住鎖舌將安全帶緩慢而均勻地拉出，圍在胸部和胯部。安全帶的胯部部分盡量放低，以免腹部受到壓胯部。安全帶的胯部部分盡量放低，以免腹部受到壓力力(見插圖見插圖115)，見警告！，見警告！3 將鎖舌插入屬于本座椅的鎖扣，直到聽到嚙

59、合的聲將鎖舌插入屬于本座椅的鎖扣，直到聽到嚙合的聲響響(見第見第164頁，插圖頁，插圖113)。4 試?yán)幌掳踩珟?，看看是否已牢固地鎖住。試?yán)幌掳踩珟?，看看是否已牢固地鎖住。孕婦安全帶的胯部部分盡量放低，以免腹部受到壓力。孕婦安全帶的胯部部分盡量放低，以免腹部受到壓力。解開安全帶解開安全帶按下鎖扣處的紅色按鈕可松開安全帶按下鎖扣處的紅色按鈕可松開安全帶 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁朱明工作室朱明工作室安全安全ppt65n1 按下鎖扣上的紅色按鈕按下鎖扣上的紅色按鈕(見第見第166頁，插圖頁，插圖116)。鎖。鎖舌在彈簧作用下從鎖扣中彈出。舌在彈簧作用下從鎖扣中彈出。2 用手拿著鎖

60、舌往回送，以使安全帶的自動(dòng)回卷器能用手拿著鎖舌往回送，以使安全帶的自動(dòng)回卷器能夠順利地卷回安全帶。夠順利地卷回安全帶。持續(xù)鎖定安全帶持續(xù)鎖定安全帶為了固定兒童座椅，可以將三點(diǎn)式安全帶持續(xù)性鎖為了固定兒童座椅，可以將三點(diǎn)式安全帶持續(xù)性鎖定定為了固定兒童座椅，可以將副駕駛和后排座位上的三為了固定兒童座椅，可以將副駕駛和后排座位上的三點(diǎn)式安全帶持續(xù)鎖定點(diǎn)式安全帶持續(xù)鎖定(見第見第184頁，頁，“固定兒童座固定兒童座椅椅”)鎖定的安全帶能保證車內(nèi)兒童座椅的位置固鎖定的安全帶能保證車內(nèi)兒童座椅的位置固定定$如果兒童背朝行駛方向乘車，而且副駕駛的安全如果兒童背朝行駛方向乘車，而且副駕駛的安全氣囊功能正常時(shí)