排除車輛無法正常啟動故障的維修思路

1、排除車輛無法正常啟動故障的維修思路219全體成員制作崔文進(jìn)講解發(fā)動機(jī)不能啟動的故障診斷u發(fā)動機(jī)不能啟動故障是指打開點火鑰匙至ST擋發(fā)動機(jī)沒有任何著火征兆或點火鑰匙回位后熄火的現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)不能啟動這樣的故障因為沒有明顯的故障顯示使用在診斷和檢測的時候，需要考慮的地方比較多，進(jìn)而給故障診斷帶來很多的麻煩發(fā)動機(jī)無法正常啟動常見原因發(fā)動機(jī)無法啟動分為電控故障和非電控故障。無法啟動診斷圖1 1 電控故障u電控故障是由于傳感器故障產(chǎn)生，診斷時只需要用診斷儀讀出故障碼，根據(jù)故障碼進(jìn)行維修即可。2 2 非電控故障非電控故障u非電控故障可以分油，氣，火三個方面進(jìn)行診斷u供油和供電首先看看油表顯示是否有油：很多新

2、司機(jī)由于經(jīng)驗不足會忘記加油，車輛沒有了汽油自然不能啟動。u檢查車輛電瓶是否虧電：如果在啟動汽車時，只能聽到起動機(jī)的聲音，那么就很有可能是由于電瓶虧電而無法啟動，這種情況下，有時在鑰匙恢復(fù)原位的時候車輛有可能會因為發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)變緩而打著。u 檢查油泵是否正常：一般車輛在啟動時可以聽到油泵繼電器發(fā)出的輕微響聲，而這一響聲在持續(xù)兩秒鐘后會自動停止。u檢查車輛供油系統(tǒng)是否正常：將發(fā)動機(jī)上紅色油管接頭拔下(注意用干布或棉絲保護(hù)好)，打開點火開關(guān)到儀表燈亮起時(啟動機(jī)不運轉(zhuǎn))，觀察有無油流出。有油流出則供油系統(tǒng)無問題，無油則繼續(xù)檢查之。u檢查噴油器是否正常：用萬用表的歐姆檔檢查噴油器兩個接線端子間的電阻值，

3、看其是否與標(biāo)稱電阻值相符。不同車型所配用的噴油器型號各不相同，一般情況下電流驅(qū)動的噴油器電阻值在3歐姆左右；電壓驅(qū)動的噴油器電阻值在15歐姆左右。若電阻值相差甚遠(yuǎn)，則說明噴油器有故障，應(yīng)更換之。點火系統(tǒng)u檢查車輛點火系統(tǒng)是否正常：檢查點火系統(tǒng)時一般需要兩個人協(xié)作，將發(fā)動機(jī)上點火高壓線拔下一根，用舊火花塞或其他筆狀金屬棒插入火花塞帽中，將火花塞體或金屬棒體*近發(fā)動機(jī)金屬部位，啟動發(fā)動機(jī)觀察有無高壓跳火現(xiàn)象，如果沒有則檢查點火系統(tǒng)問題。在檢查過程中，一定要注意兩點，首先是要把拔下的那根高壓線相對應(yīng)的供油線路斷開，以避免汽油直接噴射到三元催化器上引起故障；另外就是要注意在試火的時候避開電腦線束，以免

4、將其燒壞。u檢查火花塞、高壓線是否正常u檢測點火正時：正時皮帶出現(xiàn)了打滑現(xiàn)象，是導(dǎo)致沒有電火花產(chǎn)生、發(fā)動機(jī)無法啟動這一故障的根本原因。u檢查啟動系統(tǒng):在發(fā)動機(jī)一切正常的情況下，啟動機(jī)有故障都會使發(fā)動機(jī)難以啟動，甚至不能啟動。遇此情況，首先要了解啟動機(jī)的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時間已經(jīng)超過1年，應(yīng)重點檢查其技術(shù)狀況；若蓄電池使用時間較短，而啟動機(jī)長時間未檢修，則應(yīng)從啟動機(jī)查起。然后根據(jù)啟動時的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析和處理:u (1) 啟動時只聽到啟動機(jī)電磁開關(guān)“咯咯”聲，或首次啟動時啟動機(jī)帶動曲軸緩轉(zhuǎn)幾下，繼而出現(xiàn)啟動電磁開關(guān)“咯咯”響，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”

5、故障。u(2)啟動時啟動機(jī)突然轉(zhuǎn)動無力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損。u(3)若啟動時啟動機(jī)驅(qū)動齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形；二是啟動機(jī)驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法嚙合，發(fā)動機(jī)也就不能啟動。u(4)電源總開關(guān)一接通，啟動機(jī)驅(qū)動齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動。出現(xiàn)這種故障，一是啟動機(jī)電磁開關(guān)的保持線圈錯接在了電源接線柱上；二是鑰匙開關(guān)上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時啟動機(jī)驅(qū)動齒輪不轉(zhuǎn)，在“2”位置時啟動電機(jī)驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉(zhuǎn)動.u(5)啟動開關(guān)轉(zhuǎn)到啟動位置發(fā)動機(jī)不能啟動

6、，也無其他現(xiàn)象。這種故障，一是鑰匙、開關(guān)因磨損而未接通啟動電路；二是啟動機(jī)繼電器未接通啟動機(jī)電磁開關(guān)電路；三是電源開關(guān)未接通主電路。u(6)啟動時只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應(yīng)，這是啟動繼電器發(fā)卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動電路接通，從而使發(fā)動機(jī)啟動。 進(jìn)氣u進(jìn)氣系統(tǒng)的檢修主要對空氣濾清器、空氣流量器、空氣流量傳感器、節(jié)氣門及節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理的認(rèn)識和各部件的檢修方法。u空氣濾清器：空氣濾清器位于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中，它是由一個或幾個清潔空氣的濾清器部件組成的總成。其主要作用是濾除將要進(jìn)入汽缸的空氣中有害雜質(zhì)，以減少汽缸、活塞、活塞環(huán)、氣門及氣門座的

7、早期磨損和避免空氣流量計上粘附塵土等雜質(zhì)造成進(jìn)氣質(zhì)量信號失準(zhǔn)，保養(yǎng)時通常會用高壓空氣進(jìn)行清洗（根據(jù)行車環(huán)境，建議至少每8000-10000公里更換一次空氣濾清器?。空氣流量傳感器由于熱模式空氣流量計測量線路簡單，測量加熱電流無需修正，啟動速度快，測量誤差?。▋H為2）等優(yōu)點，因此目前現(xiàn)代汽車上廣泛應(yīng)用熱模式空氣流量器。u空氣流量計工作原理：在進(jìn)氣道中設(shè)置一個發(fā)熱體，依靠電流加熱的熱膜由于熱量被流動的空氣吸收，發(fā)熱體本身變冷，發(fā)熱體周圍的空氣越多，被帶走的熱量就越多，即利用發(fā)熱體與空氣的熱傳遞現(xiàn)象進(jìn)行空氣流量測量?？諝饬髁總鞲衅鳒y量發(fā)動機(jī)吸入的空氣量，并將其轉(zhuǎn)化為電信號傳給ECU，作為燃油噴射

8、和點火控制的主要控制信號。空氣流量傳感器的輸出電壓在15V之間變化，周圍空氣流量小時輸出電壓變低，周空氣流量大時輸出電壓變大，沒有空氣流動時輸出電壓為1V。u空氣流量傳感器檢修步驟：u(1) 實驗工作情況 發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)，讀測量數(shù)據(jù)塊顯示組，檢查近期質(zhì)量。標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為2.04.0g/s。如果不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)或查詢到空氣流量器有故障，應(yīng)檢查空氣流量計的供電電壓。u(2) 檢查空氣流量器的供電電壓 用發(fā)光二極管試燈連接空氣流量計插頭端子2和發(fā)動機(jī)搭鐵點。起動發(fā)動機(jī)，試燈應(yīng)亮。如果燈不亮，應(yīng)檢查熔絲與端子2間線路有無斷路或短路，如正常應(yīng)檢查燃油泵繼電器。測量空氣流量計插頭端子4對發(fā)動機(jī)搭鐵點電壓約為5v。

9、如果空氣流量計供電電壓正常，應(yīng)測試信號電路，如果不正常應(yīng)更換ECU。u(3) 測試空氣流量計線路 測試空氣流量計端子上觸點與發(fā)動機(jī)控制單元上相關(guān)端子間的線路。其電阻值應(yīng)小于1。如果線路有斷路或短路，應(yīng)修復(fù)；如果線路沒有故障，應(yīng)更換空氣流量計。u節(jié)氣門體： u(1) 節(jié)氣門體結(jié)構(gòu) 節(jié)氣門體位于空氣流量計與發(fā)動機(jī)之間的進(jìn)氣歧管路上，包括節(jié)氣門、怠速旁通道和怠速調(diào)整螺釘。節(jié)氣門與加速踏板聯(lián)動，使氣流通道面積變化，從而控制發(fā)動機(jī)工況。為防止寒冷季節(jié)里節(jié)氣門處結(jié)冰、有冷卻水流經(jīng)節(jié)氣門體。u2) 節(jié)氣門體的檢修： 關(guān)閉發(fā)動機(jī)的情況下，檢查節(jié)氣門拉線的動作，應(yīng)無卡住或粘滯，如果有故障，需重新布線或進(jìn)行調(diào)整;

10、檢查節(jié)氣門體是否有臟污，過臟可能引起發(fā)動機(jī)怠速抖動加速無力等現(xiàn)象。三元催化轉(zhuǎn)化器(TWC)：uTWC是發(fā)動機(jī)的排氣系統(tǒng)中最易堵塞的原件，TWC堵塞必然造成發(fā)動機(jī)排氣不暢，影響進(jìn)氣質(zhì)量的好壞，嚴(yán)重時將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力明顯下降，汽車達(dá)不到最高車速。若果設(shè)計車速220km/h的汽車，實際最高車速只能達(dá)到100-120km/h,有的汽車幾天前還跑得好好的，突然就沒有最高車速了，有的可能是自動變速器無法升到最高檔。但TWC堵塞會伴隨有加速發(fā)悶，發(fā)動機(jī)踩加速踏板時易熄火或不能起動，發(fā)動機(jī)溫度過高，且一般沒有故障碼，怠速時各項數(shù)據(jù)可能正常，轉(zhuǎn)速一旦升高時數(shù)據(jù)一片混亂。 TWC結(jié)構(gòu)：TWC安裝在排氣管中部，其功

11、能是利用TWC中三元催化劑，將發(fā)動機(jī)排出廢氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體。TWC一般為整體不可拆，TWC內(nèi)裝用的三原催化劑，一般為鉑（鈀）與銠等貴重金屬的混合物。uTWC根據(jù)催化劑載體的結(jié)構(gòu)特點，可分為顆粒狀和蜂巢行的兩種類型，顆粒行TWC將催化劑沉積在顆粒狀氧化鋁載體表面，蜂巢行將催化劑沉積在蜂巢狀氧化鋁上形成復(fù)雜的涂層，以增大催化劑與廢氣實際接觸面積。u為了實現(xiàn)電控燃油噴射發(fā)動機(jī)的閉環(huán)控制，一般在排氣管前端裝有一個寬帶氧傳感器及控制氧傳感器，檢測廢氣中的氧濃度與大氣中的氧濃度差，轉(zhuǎn)化為電信號送給ECU，控制空燃比在最佳(Y=1)狀態(tài)，理論空燃比是輸出0.45V電壓，尾氣偏濃時輸出電壓隨著增大輸，根據(jù)OBD-規(guī)定，現(xiàn)代汽車必須對三元催化轉(zhuǎn)化效率進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控，為此配有診斷氧傳感器，安裝在催化轉(zhuǎn)化器下游端。通過比較催化轉(zhuǎn)化器上游和下游的傳感器信號，可以確定催化轉(zhuǎn)化的效率。u故障檢測：啟動發(fā)動機(jī)后，先進(jìn)行快速暖機(jī)，然后觀察排氣管口，若管口有水珠排出，說明三元催化轉(zhuǎn)化器能夠?qū)U氣中CO HC轉(zhuǎn)化為二氧化碳和水蒸氣，三元催化