現(xiàn)代設(shè)備管理手冊(cè)范本

1、. .PAGE76 / NUMPAGES76第一章 現(xiàn)代設(shè)備管理概念與職能機(jī)構(gòu)設(shè)置11 設(shè)備全過(guò)程管理設(shè)備全過(guò)程管理是指設(shè)備一生全過(guò)程管理，包括設(shè)備引進(jìn)階段的前期管理，試生產(chǎn)階段的初期管理，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的使用管理、維護(hù)管理 (包括潤(rùn)滑管理)、故障管理、精度管理、維修管理(包括備件管理)、資產(chǎn)管理(包括臺(tái)賬、檔案、資料管理)、技術(shù)改造管理等容。 12 設(shè)備管理運(yùn)行的四維系統(tǒng)結(jié)構(gòu)全系統(tǒng)的概念是由時(shí)間維、空間維、資源維和功能維構(gòu)成的四維空間。時(shí)間維代表設(shè)備的一生，從規(guī)劃到報(bào)廢全過(guò)程；空間維代表從車間設(shè)備到零件的整個(gè)空間，由外到，由表與里，包含整個(gè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)；資源維代表全部的資源要素，由資金到信息，代表系統(tǒng)

2、的物理場(chǎng)；功能維代表全部的管理功能，是PDCA循環(huán)的拓展，從認(rèn)識(shí)到反饋，代表一個(gè)完整、科學(xué)的管理過(guò)程。其四維的系統(tǒng)如圖11所示。圖11 設(shè)備管理運(yùn)行的四維系統(tǒng)結(jié)構(gòu)在這個(gè)四維結(jié)構(gòu)之中，任何一個(gè)要素發(fā)生變化，都會(huì)影響其他相應(yīng)的要素。另一方面，每一要素都會(huì)在其他的要素維(空間)上得到映像。例如設(shè)備的“安裝”，它是四維空間中時(shí)間維上的一個(gè)環(huán)節(jié)。它在空間維上會(huì)有車間、現(xiàn)場(chǎng)、設(shè)備、整機(jī)、部位，以與零件上的考慮；在資源維上又離不開資金、材料、人工、能源和信息這些要素；同樣，從管理功能上，一定有一個(gè)認(rèn)識(shí)、計(jì)劃、組織、實(shí)施、控制、評(píng)價(jià)，以與反饋的過(guò)程。設(shè)備管理要求我們?cè)谝粋€(gè)四維空間上討論預(yù)防性規(guī)的運(yùn)作，是最完備

3、的全系統(tǒng)概念。 13我國(guó)設(shè)備綜合管理設(shè)備管理發(fā)展至現(xiàn)代水平，不但先進(jìn)的工業(yè)化國(guó)家，就是重視這一工作的發(fā)展中國(guó)家，都有自己的一套管理理論體系與模式。我國(guó)設(shè)備管理的理論體系與模式叫設(shè)備綜合管理。我國(guó)的設(shè)備綜合管理理論體系與管理模式，是在20世紀(jì)70年代，一面學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)理論、體制，一面繼承自己過(guò)去的優(yōu)良傳統(tǒng)，并在摸索實(shí)踐的基礎(chǔ)上，于80年代經(jīng)過(guò)“中國(guó)設(shè)備管理協(xié)會(huì)”的三次年會(huì)與國(guó)家經(jīng)委三次召開的設(shè)備維修座談會(huì)，在“以我為主、博采眾長(zhǎng)、融合提煉、自成一家”的方針指導(dǎo)下，由這方面的專家、學(xué)者、企業(yè)設(shè)備工作者總結(jié)提出并完善的。它以英國(guó)設(shè)備綜合工程學(xué)的理論為基礎(chǔ)，吸取日本“TPM”的體制與做法，接受美國(guó)后勤

4、學(xué)的先進(jìn)理念，繼承我國(guó)過(guò)去行之有效的“以防為主、修養(yǎng)并重、三級(jí)保養(yǎng)、三好四會(huì)、潤(rùn)滑五定、十字作業(yè)”等一系列先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；并應(yīng)用系統(tǒng)論、信息論、控制論、可靠性工程與工程經(jīng)濟(jì)學(xué)等現(xiàn)代管理科學(xué)而“融合提煉”出來(lái)，它的容非常豐富，但簡(jiǎn)單可概括為五個(gè)方面，即一生管理、兩個(gè)目標(biāo)、三條基本方針、四項(xiàng)主要任務(wù)、五個(gè)結(jié)合的操作模式方法，也就是常說(shuō)的“一二三四五”。1)一生管理就是要對(duì)設(shè)備的功能運(yùn)動(dòng)、物質(zhì)運(yùn)動(dòng)與價(jià)值運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程進(jìn)行全系統(tǒng)、全效率、全員的“三全”管理。這是英國(guó)綜合工程學(xué)的基本要求。2)兩個(gè)目標(biāo)就是既要提高設(shè)備的綜合效率或系統(tǒng)效率，又要降低設(shè)備的壽命周期費(fèi)用。這也是綜合工程學(xué)的先進(jìn)思路。3)三條基本方針就

5、是堅(jiān)持依靠技術(shù)進(jìn)步的方針，貫徹預(yù)防為主的方針，執(zhí)行促進(jìn)生產(chǎn)發(fā)展的方針。這是我們自己的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和要求。4)四項(xiàng)主要任務(wù)就是保持設(shè)備完好，不斷改善和提高企業(yè)技術(shù)裝備素質(zhì)，充分發(fā)揮設(shè)備效能，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。這既有綜合工程學(xué)的思路，但更主要的是我們傳統(tǒng)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。5)五個(gè)結(jié)合就是設(shè)計(jì)、制造與使用相結(jié)合；日常維護(hù)與計(jì)劃?rùn)z修相結(jié)合；修理、改造與更新相結(jié)合；專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合；技術(shù)管理與經(jīng)濟(jì)管理相結(jié)合。這更是融合了國(guó)外的先進(jìn)理論與經(jīng)驗(yàn)，包括綜合工程學(xué)、后勤學(xué)、TPM，甚至前聯(lián)的計(jì)劃預(yù)修制的先進(jìn)部分，也繼承了自己的先進(jìn)傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)，從而得出這五個(gè)結(jié)合的操作模式與準(zhǔn)則。我國(guó)設(shè)備綜合管理理論體系與管理機(jī)制所

6、包括的豐富容，正如國(guó)這方面的專家、學(xué)者所指出的那樣，它具有現(xiàn)代性、完整性、兼容性、改革性四個(gè)鮮明的特點(diǎn)。現(xiàn)代性指其立意新穎，有現(xiàn)代鮮明的時(shí)代特征；完整性指其結(jié)構(gòu)、體系與所涉與的主要容完整、齊全；兼容性指其覆蓋面廣，可吸收性大；改革性指其沖破過(guò)去局限于維修的框架概念向以管理為主的全方位發(fā)展。因而得到共識(shí)，作為主要容納入國(guó)務(wù)院頒布的全民所有制工業(yè)交通企業(yè)設(shè)備管理?xiàng)l例與貫徹條例的基本標(biāo)準(zhǔn)中。而且，“中國(guó)設(shè)備管理協(xié)會(huì)”在1992年，為了隆重紀(jì)念國(guó)務(wù)院發(fā)布條例五周年，發(fā)表加強(qiáng)設(shè)備綜合管理工作的專題文章，在引用會(huì)長(zhǎng)馬儀同志的講話“國(guó)外實(shí)踐充分表明，設(shè)備管理的科學(xué)概念和實(shí)際容，是對(duì)設(shè)備一生全過(guò)程實(shí)行綜合管理

7、”之后，明確指出“設(shè)備綜合管理是初步形成的具有中國(guó)特色的設(shè)備管理指導(dǎo)思想和基本模式，是黨的十一屆三中全會(huì)以來(lái)，我國(guó)設(shè)備管理事業(yè)改革開放的主要成果”。這一理論體系充分表明且得到共識(shí)，那就是要對(duì)設(shè)備一生進(jìn)行全過(guò)程管理。這不單是設(shè)備部門的職責(zé)，也不能由設(shè)備部門單獨(dú)完成，而是由上至經(jīng)理、法人代表，下至各職能部門、每一位員工分工負(fù)責(zé)，共同完成。事實(shí)上，我國(guó)的設(shè)備管理工作，在這一理論體系與基本模式指導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)廣大設(shè)備管理工作者十多年來(lái)的共同努力，已取得巨大的進(jìn)步。現(xiàn)在已進(jìn)入21世紀(jì)，只要我們遵照同志“與時(shí)俱進(jìn)”的教導(dǎo)，繼續(xù)按設(shè)備綜合管理的要求去開展設(shè)備管理工作，必將取得更大進(jìn)步。 14 企業(yè)設(shè)備管理的職能

8、工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)的主要手段之一就是它的設(shè)備。生產(chǎn)過(guò)程有賴于具有技能的人員利用機(jī)械設(shè)備將原材料轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)需要的產(chǎn)品。因此設(shè)備是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的要素。尤其是在現(xiàn)代化的生產(chǎn)中，設(shè)備日趨復(fù)雜化、大型化、自動(dòng)化、連續(xù)化、柔性化、智能化，使得設(shè)備成為企業(yè)資產(chǎn)的主要成分。如何使企業(yè)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低機(jī)械故障，減少事故停車，合理維修等，已成為企業(yè)提高生產(chǎn)效率、控制成本、加強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要課題。由此看來(lái)，設(shè)備動(dòng)力管理部門在工業(yè)企業(yè)中，尤其是大型工業(yè)企業(yè)中是十分重要的部門之一。企業(yè)設(shè)備管理的職責(zé)如下：1)負(fù)責(zé)企業(yè)的設(shè)備資產(chǎn)管理，使其保持安全、穩(wěn)定、正常、高效的運(yùn)轉(zhuǎn)，以保證生產(chǎn)的需要。2)負(fù)責(zé)企業(yè)的動(dòng)力等公用工程系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)

9、，保證生產(chǎn)的電力、熱力、能源等的需要。3)制定設(shè)備檢修和改造更新計(jì)劃，制訂本企業(yè)的設(shè)備技術(shù)與管理的制度、規(guī)程。4)負(fù)責(zé)企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的維護(hù)、檢查、監(jiān)測(cè)、分析、維修，合理控制維修費(fèi)用，保持設(shè)備的可靠性，發(fā)揮技術(shù)效能，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。 5)負(fù)責(zé)企業(yè)設(shè)備的技術(shù)管理。設(shè)備是技術(shù)的綜合實(shí)體，需要機(jī)械、電氣、儀表、自動(dòng)控制、熱工等專業(yè)技術(shù)的管理與維修，同時(shí)還要執(zhí)行國(guó)家部門制定的有關(guān)特種設(shè)備的安全、衛(wèi)生、環(huán)保等監(jiān)察規(guī)程、制度。6)負(fù)責(zé)企業(yè)的固定資產(chǎn)管理，參加對(duì)設(shè)備的選型、采購(gòu)、安裝、投產(chǎn)、維護(hù)、檢修、改造、更新的全過(guò)程管理。做出經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析評(píng)價(jià)。7)管理設(shè)備的各類信息，包括設(shè)備的圖樣、資料、故障與檢修檔案，各類

10、規(guī)和制度，并根據(jù)設(shè)備的動(dòng)態(tài)變化修改其容。 15 企業(yè)設(shè)備管理機(jī)構(gòu)設(shè)置與模式企業(yè)設(shè)備管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置可根據(jù)企業(yè)具體情況來(lái)確定，大致可考慮以下因素：1)企業(yè)的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)。機(jī)械、電子、交通、鐵路、港口、電力、冶金、造紙、石油、化工、通信、紡織等行業(yè)，各自生產(chǎn)工藝特點(diǎn)不盡一樣，設(shè)備管理的特點(diǎn)也就不同。設(shè)備管理機(jī)構(gòu)要根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)來(lái)設(shè)置，以適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需要。2)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模。一般企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品種類不多，設(shè)備管理的機(jī)構(gòu)環(huán)節(jié)可以簡(jiǎn)化，采用直接管理設(shè)備的形式。大型企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)多，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)和管理專業(yè)跨度大，容繁雜，工作量大。設(shè)備管理機(jī)構(gòu)可按分級(jí)設(shè)立，專職領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)技術(shù)崗位相應(yīng)配置較多的人員。

11、3)社會(huì)化協(xié)作程度。新型企業(yè)一般不設(shè)立龐大的設(shè)備維修組織，盡量利用社會(huì)維修資源。而社會(huì)化維修服務(wù)體系正在不斷發(fā)展，可以大大減輕企業(yè)自身設(shè)備維修的負(fù)擔(dān)，不必設(shè)置企業(yè)專業(yè)維修組織，提高設(shè)備維修效率和專業(yè)化技術(shù)水平。設(shè)備管理機(jī)構(gòu)設(shè)置一般可分為三種模式：垂直集中式；矩陣式；精簡(jiǎn)式。典型模式如圖12、圖1-3和圖1-4所示。圖1-2 垂直集中式管理結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖圖1-3 矩陣式設(shè)備管理模式圖1-4精簡(jiǎn)式設(shè)備管理模式以上的模式只是典型的構(gòu)架，各企業(yè)根據(jù)本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理具體情況加以確定，并隨著生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的發(fā)展加以改進(jìn)和完善。16 企業(yè)設(shè)備管理人員的職責(zé)設(shè)備管理人員的職責(zé)的確立是根據(jù)設(shè)備管理系統(tǒng)的職能的總體圍來(lái)制

12、定，容的劃分可依照以下原則。1分級(jí)管理的原則經(jīng)理(廠長(zhǎng))層次，部門管理層次，基層生產(chǎn)單元應(yīng)有各自的管理圍、容、權(quán)限、責(zé)任。要嚴(yán)格的界定，不能混淆。2以事設(shè)立崗位的原則企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)容各不一樣，生產(chǎn)規(guī)模大小不等，設(shè)備種類千差萬(wàn)別。因此要以同類設(shè)備的多少，各種設(shè)備在生產(chǎn)中的作用，維修工作量的大小等因素來(lái)確定各種崗位與人員數(shù)量，并考慮盡量精干高效。3合理分工協(xié)作的原則按照專業(yè)技術(shù)和層次進(jìn)行合理的分工，在制定專業(yè)技術(shù)崗位和各級(jí)管理崗位的職責(zé)的同時(shí)，還要建立協(xié)作的機(jī)制和協(xié)調(diào)的部門。4全過(guò)程綜合管理的原則設(shè)備的一生是由設(shè)計(jì)、制造、安裝、運(yùn)行、維修、改造、更新，直到報(bào)廢的全過(guò)程。設(shè)備管理部門主要負(fù)責(zé)設(shè)備的運(yùn)

13、行期的管理工作，而要管理好設(shè)備，就必須參與設(shè)備的前期與后期的工作。5建立對(duì)設(shè)備管理人員的責(zé)任制和獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制設(shè)備管理人員承擔(dān)著生產(chǎn)、安全、環(huán)保等重要責(zé)任，對(duì)設(shè)備隨時(shí)出現(xiàn)的故障或事故做出迅速的反應(yīng)，與時(shí)采取措施進(jìn)行處理，承擔(dān)著一定的工作風(fēng)險(xiǎn)，因此應(yīng)給予設(shè)備技術(shù)管理者相應(yīng)的報(bào)酬。第二章 設(shè)備維修模式和維修策略71 事后維修(BM)事后維修階段(BMBreakdown Maintenance)是20世紀(jì)50年代前主導(dǎo)的維修模式，又稱第一代的維修模式。這個(gè)時(shí)代由兩個(gè)“階段”組成，即兼修階段和專修階段。在兼修階段，由于設(shè)備比較簡(jiǎn)單，設(shè)備的操作人員也就是維修人員。隨著設(shè)備技術(shù)的復(fù)雜系數(shù)不斷提高，操作與維修

14、分別成為不同的專門技術(shù)，需要經(jīng)過(guò)一定的培訓(xùn)和實(shí)踐才能掌握，于是就有了專業(yè)分工，這就進(jìn)入了專修階段。這時(shí)，操作工專門操作，維修工專門維修，稱之為專修階段。無(wú)論是哪個(gè)階段，其共同特點(diǎn)是，設(shè)備壞了才修，不壞不修。對(duì)于那些非主流程上，有冗余備份而且故障后果不嚴(yán)重的設(shè)備(如系統(tǒng)中的照明器)，事后維修可以最大限度地延長(zhǎng)設(shè)備的利用時(shí)間，往往是最經(jīng)濟(jì)的維修策略，所以生產(chǎn)維修體系仍然把事后維修作為四種采用的模式之一。72預(yù)防維修(PM)預(yù)防維修(PM-Preventive Maintenance)流行于20世紀(jì)60年代之前。國(guó)際上有兩大體系共存，一個(gè)是以前聯(lián)為代表的計(jì)劃預(yù)修體制，另一個(gè)是以美國(guó)為代表的預(yù)防維修體

15、制。這兩大體制本質(zhì)一樣，都是以磨擦學(xué)為理論基礎(chǔ)，但在形式上略有所不同，基本上屬于TBM(Time Based Maintenance)，即以時(shí)間為基礎(chǔ)的維修疇。預(yù)防維修制是通過(guò)周期性的檢查、分析來(lái)制定維修計(jì)劃的管理方法，已經(jīng)被世界各國(guó)所接受和采用。其優(yōu)點(diǎn)是可以減少非計(jì)劃的故障停機(jī)損失，減少因故障引起的批量質(zhì)量損失，減少安全事故，避免潛在故障在發(fā)展為功能故障過(guò)程中產(chǎn)生的多米諾骨牌式連鎖損壞，因而可以降低維修換件費(fèi)用。預(yù)防維修可以使設(shè)備檢修從技術(shù)和備件上更有準(zhǔn)備，從而大大減少設(shè)備停機(jī)待修和檢修時(shí)間。由于受設(shè)備檢查手段和檢查人員經(jīng)驗(yàn)的制約，預(yù)防維修計(jì)劃仍可能不準(zhǔn)確，仍會(huì)造成維修的過(guò)剩冗余或不足。73

16、計(jì)劃維修(PPM)計(jì)劃預(yù)修制(PPMPlanning Preventive Maintenance)是預(yù)防性維修的主要表現(xiàn)形式，是按照計(jì)劃對(duì)設(shè)備進(jìn)行周期性的修理。包括按照不同設(shè)備和不同使用周期安排的大修、中修和小修。一般來(lái)說(shuō)，設(shè)備出廠，維修周期基本上就確定下來(lái)。如一臺(tái)設(shè)備以1-2-6-9表示其修理的周期結(jié)構(gòu)，意思是一次大修(K)，兩次中修(C)，六次小修(M)，還有九次檢查調(diào)整(O)，即KOMOMOC OMOM一(KCOMOMOK。具體的維修周期視不同設(shè)備而定。其優(yōu)點(diǎn)是可以減少非計(jì)劃(故障)停機(jī)，將潛在故障消滅在萌芽狀態(tài)。缺點(diǎn)是對(duì)維修的經(jīng)濟(jì)性考慮不夠。由于計(jì)劃固定，較少考慮設(shè)備使用實(shí)際負(fù)荷情況

17、，比較容易產(chǎn)生維修過(guò)剩或維修不足。中國(guó)在五六十年代的工業(yè)受前聯(lián)影響較多，基本采用這種維修體制。 74生產(chǎn)維修(PM)生產(chǎn)維修階段(PMProductive Maintenance)流行于20世紀(jì)60年代之后。生產(chǎn)維修體制是以預(yù)防性維修為中心，兼顧生產(chǎn)和設(shè)備設(shè)計(jì)制造而采取的多樣、綜合的設(shè)備管理方法。最早被美國(guó)的GE公司采用；生產(chǎn)維修由下列四部分容組成：1)事后維修(BMBreakdownMaintenance)。2）預(yù)防維修（TM Preventive Maintenance)3)改善維修(CMCorrectiveMaintenance)。4)維修預(yù)防(MP-MaintenancePrevent

18、ion)。這一維修體制突出了維修策略的靈活性，吸收了后勤工程學(xué)的容，維修策略注重結(jié)合企業(yè)和設(shè)備實(shí)際靈活運(yùn)用。 對(duì)那些故障后果不嚴(yán)重，有冗余的設(shè)備，事后維修經(jīng)濟(jì)性較好，宜采用事后維修；故障后果嚴(yán)重的多數(shù)設(shè)備可采用預(yù)防維修方式；那些進(jìn)入耗損故障期的設(shè)備，即設(shè)備嚴(yán)重磨損、老化、疲勞的設(shè)備，應(yīng)采用修復(fù)性的處理，如更換零件或者通過(guò)零件表面處理，恢復(fù)磨損的幾何尺寸等，稱之為糾正性維修或改善維修。對(duì)大企業(yè)而言，不斷把設(shè)備使用的實(shí)際狀況反饋給設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造部門，使新一代的設(shè)備的設(shè)計(jì)和制造能夠避免重復(fù)性故障、提高設(shè)備的可診斷性和可維修性，甚至導(dǎo)入“無(wú)維修設(shè)計(jì)”思想，稱之為維修預(yù)防。75 改善性維修(CM)改善

19、維修(CMCorrective Maintenance)又稱糾正性維修，主要應(yīng)用在設(shè)備耗損故障期。按照設(shè)備的浴盆曲線，設(shè)備在耗損故障期，存在著老化、磨損、硬化、變形、開裂、腐蝕、疲勞等各種失效狀況，繼續(xù)運(yùn)行將造成較嚴(yán)重的故障后果。改善維修通過(guò)零件更換、表面改性、精度恢復(fù)、重新成型、調(diào)直、校準(zhǔn)、對(duì)中等技術(shù)手段，使設(shè)備修復(fù)到所要求的功能和精度。改善維修所牽涉的技術(shù)包括焊接、表面噴涂、電刷鍍、鑲套、熱處理改性、零件更換、對(duì)中、平衡、精度恢復(fù)、參數(shù)調(diào)整等。改善維修以設(shè)備性能恢復(fù)性修復(fù)為主，允許小的設(shè)備改造或者再制造，可以不拘泥于原有設(shè)備的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)，其指導(dǎo)思想是：設(shè)備并不是完美無(wú)缺的。 76維修預(yù)防(

20、MP)維修預(yù)防(MP-MaintenancePrevention)就是把設(shè)備運(yùn)行中出現(xiàn)的故障問(wèn)題反饋給設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造和技術(shù)改造部門，通過(guò)新一代的設(shè)計(jì)制造使原來(lái)的故障問(wèn)題得到避免，使設(shè)備運(yùn)行更加可靠。主要包括以下幾個(gè)方面的容：1)重復(fù)性的故障多數(shù)是先天不足，即設(shè)備的固有故障造成，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)把設(shè)備重復(fù)性故障問(wèn)題反饋到設(shè)備的設(shè)計(jì)制造部門(企業(yè))，在設(shè)備的技術(shù)改造或下一代的設(shè)計(jì)制造時(shí)通過(guò)新的設(shè)計(jì)方案或者加工工藝加以消除；2)在新一代的設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)通過(guò)附加“把潛在問(wèn)題顯在化”的手段，如自診斷系統(tǒng)，自帶的故障字典等；提高設(shè)備的可診斷性(透明性)；3)在新一代的設(shè)計(jì)中讓設(shè)備更具有可維修性(Maintainab

21、ility)，如增加透明可視部分，減少拆卸組裝難度，易損部分甚至可以采用“棄件法”維修，以減少設(shè)備停機(jī)損失；4)在新一代的設(shè)計(jì)中導(dǎo)入“無(wú)維修設(shè)計(jì)”(Maintenancefree)思想，即讓設(shè)備各主要零部件的耗損周期同步，零件報(bào)廢周期趨近于設(shè)備的壽命周期。 77預(yù)知維修(PM)預(yù)知維修(PMPredictiveMaintenance)產(chǎn)生于計(jì)劃預(yù)防維修之后，是最早依賴計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和軟件來(lái)監(jiān)視、記錄故障，診斷評(píng)估系統(tǒng)，視情制定維修策略的方法。預(yù)知的主要過(guò)程是通過(guò)傳感器或儀器儀表，來(lái)感知或檢測(cè)設(shè)備的潛在故障信息，提取有用信息，通過(guò)人工或者計(jì)算機(jī)分析處理，對(duì)設(shè)備進(jìn)行診斷和故障定位，最后進(jìn)行維修決策。這

22、一管理模式是向傳統(tǒng)的以時(shí)間為基礎(chǔ)的維修(TBM)，即預(yù)防維修體制提出了挑戰(zhàn)。其目的是減少維修的盲目性，提高維修的準(zhǔn)確性、有效性。良好的預(yù)知維修體系可以明顯地解決維修過(guò)剩或者維修不足的問(wèn)題，有效地提升設(shè)備的可利用時(shí)間，同時(shí)又可以避免設(shè)備的非計(jì)劃停機(jī)損失。由于當(dāng)時(shí)的檢測(cè)手段、計(jì)算機(jī)硬件、軟件環(huán)境尚為落后，缺乏完整、連續(xù)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，常使設(shè)備系統(tǒng)的預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確，因而影響了預(yù)知維修的準(zhǔn)確性和有效性。78狀態(tài)維修(CBM) 隨著監(jiān)測(cè)手段的進(jìn)步和計(jì)算機(jī)的發(fā)展，20世紀(jì)80年代形成了更為完善的體制，即以狀態(tài)為基礎(chǔ)的維修體制，又稱狀態(tài)維修。所謂以狀態(tài)為基礎(chǔ)的維修體制（Condition Based Maint

23、enance,簡(jiǎn)稱 CBM)，是相對(duì)事后維修和以時(shí)間為基礎(chǔ)的預(yù)防維修(TBM)而提出的。是在設(shè)備出現(xiàn)了明顯的劣化后實(shí)施的維修策略，而狀態(tài)的劣化是由被監(jiān)測(cè)的機(jī)器狀態(tài)參數(shù)的變化反映出來(lái)的。CBM要求對(duì)設(shè)備進(jìn)行各種參數(shù)測(cè)量，隨時(shí)反映設(shè)備實(shí)際狀態(tài)。測(cè)量的參數(shù)可以在足夠的提前期間發(fā)出警報(bào)，以便采取適當(dāng)?shù)木S修措施。設(shè)備從潛在故障發(fā)展到功能故障存在一個(gè)P-F間隔期，這個(gè)P-F間隔期越短，意味著設(shè)備從潛在故障發(fā)展到功能故障越急促，越需要采用比較先進(jìn)的手段進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)，以便采取與時(shí)措施，防止設(shè)備故障發(fā)生。這種預(yù)防維修方式的維修作業(yè)一般沒(méi)有固定的間隔期，維修技術(shù)人員根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的變化趨勢(shì)做出判斷，再確定設(shè)備的維修

24、計(jì)劃。這里，設(shè)備診斷技術(shù)的應(yīng)用就十分重要。在CBM體制中，對(duì)每一臺(tái)設(shè)備都應(yīng)有一套監(jiān)測(cè)或狀態(tài)檢查方法。檢查可以是定期的，也可以是連續(xù)的，檢查手段可以是多種多樣的。只有數(shù)據(jù)表明必須進(jìn)行維修時(shí)才安排維修。由于故障狀態(tài)是可以預(yù)知的，維修是周密計(jì)劃和有準(zhǔn)備的，可以大大提高維修效率，減少維修停機(jī)時(shí)間。 狀態(tài)檢查可以用測(cè)量值與允許的極限值進(jìn)行比較，以確定維修計(jì)劃；還可以進(jìn)行趨向管理，即對(duì)測(cè)出的數(shù)據(jù)進(jìn)行外推，以便預(yù)測(cè)其可能超出允許值的時(shí)間，提前安排維修。以狀態(tài)為基礎(chǔ)的維修體制，在國(guó)通常稱為狀態(tài)維修或視情維修。這種維修體制是隨著故障診斷技術(shù)的進(jìn)步而發(fā)展起來(lái)的。如果檢查手段落后，設(shè)備的劣化不能與時(shí)、準(zhǔn)確地診斷，也

25、就無(wú)法進(jìn)行有效的狀態(tài)維修了。CBM制度一般分以下三個(gè)等級(jí)：-1)CBM()。這是最簡(jiǎn)單、費(fèi)用最低的一種。配備簡(jiǎn)易手提式狀態(tài)檢測(cè)儀器，由檢測(cè)人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行巡回定期檢查。2)CBM(1)。這是最高級(jí)、費(fèi)用最多的一種。在設(shè)備上配備永久性的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這些系統(tǒng)一般可以通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行自動(dòng)故障檢測(cè)功能，有相應(yīng)的報(bào)警裝置甚至故障診斷專家系統(tǒng)。這種檢測(cè)系統(tǒng)一般配備在關(guān)鍵（瓶頸）生產(chǎn)線或設(shè)備部分上，即那些一旦出現(xiàn)故障會(huì)造成重大損失的設(shè)備上。3)CBM()。其效能、費(fèi)用與級(jí)別介于上述兩個(gè)等級(jí)之間。狀態(tài)檢測(cè)和監(jiān)測(cè)主要依賴于以下診斷技術(shù)：1)復(fù)雜軟件支持下的振動(dòng)分析，能夠較早發(fā)現(xiàn)故障。2)油液分析，能夠發(fā)現(xiàn)磨損和液體對(duì)

26、液壓系統(tǒng)的影響。3)熱成像技術(shù)，可以與早發(fā)現(xiàn)電子、電氣系統(tǒng)與任何非均勻發(fā)熱系統(tǒng)的故障。狀態(tài)維修將成為設(shè)備技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展的必然趨勢(shì)，具有廣泛和深遠(yuǎn)的意義，相關(guān)容請(qǐng)參看本書第8章或其他專著。 79后勤工程學(xué)后勤工程學(xué)(Logistics)在軍事上的定義為：計(jì)劃和執(zhí)行軍事力量移動(dòng)和維修的科學(xué)。在工業(yè)、商業(yè)上的定義為：材料流通、產(chǎn)品分配、運(yùn)輸、采購(gòu)、存儲(chǔ)、設(shè)備維護(hù)與技術(shù)服務(wù)的科學(xué)。在軍事上，后勤工程學(xué)涉與下列問(wèn)題： 1)裝備的設(shè)計(jì)、研制、運(yùn)輸、分配、維修、淘汰處理等。2)人員的運(yùn)送、撤離與送院治療。3)工廠的接收、施工、維護(hù)、經(jīng)營(yíng)與處理。4)各種服務(wù)的提供。 從更廣泛的意義上講，后勤工程學(xué)是為了滿足目

27、標(biāo)、計(jì)劃、設(shè)計(jì)和實(shí)施的各項(xiàng)要求，保障資源的供應(yīng)與設(shè)施維護(hù)等有關(guān)的管理、工程與技術(shù)業(yè)務(wù)的藝術(shù)與科學(xué)。當(dāng)代企業(yè)的物流和供應(yīng)鏈管理也納入后勤學(xué)的圍。 在軍事上應(yīng)用的傳統(tǒng)后勤學(xué)強(qiáng)調(diào)綜合后勤保障、后勤保障分析、全壽命周期的后勤和費(fèi)用效果，并把維修等級(jí)劃分為現(xiàn)場(chǎng)維修、中繼級(jí)維修和基地級(jí)維修。從設(shè)備的設(shè)計(jì)階段就把后勤工程學(xué)的思想導(dǎo)入。 710 設(shè)備綜合工程學(xué)綜合工程學(xué)(Temteehnology)是20世紀(jì)70年代由英國(guó)丹尼斯，巴克思在一次國(guó)際會(huì)議上提出。其定義為“為使資產(chǎn)命壽周期費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)，把相關(guān)的工程技術(shù)、管理、財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)加以綜合的學(xué)科。”綜合工程學(xué)強(qiáng)調(diào)設(shè)備一生管理的思想，追求設(shè)備壽命周期費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)性，

28、同時(shí)認(rèn)為機(jī)器設(shè)備不僅是設(shè)備部門的事，需要企業(yè)各個(gè)部門關(guān)注和配合。英國(guó)政府以政府行為積極支持丹尼斯的理論，成立了“機(jī)器保健中心”和綜合工程學(xué)委員會(huì)等機(jī)構(gòu)，這一思想在國(guó)際上產(chǎn)生了一定影響。711 全員生產(chǎn)維修(TPM)全員生產(chǎn)維修誕生于20世紀(jì)70年代初期的日本，是在生產(chǎn)維修的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。 1TPM的五個(gè)要素1)TPM致力于設(shè)備綜合效率最大化的目標(biāo)。2)TPM在整個(gè)設(shè)備一生建立徹底的預(yù)防維修體制。3)TPM由各部門共同推行(包括工程、生產(chǎn)、維修部門)。4)TPM涉與每個(gè)雇員，從最高管理者到現(xiàn)場(chǎng)工人。5)TPM通過(guò)動(dòng)機(jī)管理，即自主的小組活動(dòng)推動(dòng)TPM。2TPM的三個(gè)“全”將上述五個(gè)要素再進(jìn)一步

29、歸納：第一個(gè)要素可以簡(jiǎn)稱為“全效率”；第二個(gè)要素簡(jiǎn)稱為“全系統(tǒng)”；三、四、五項(xiàng)從橫向、縱向和基層的最小單元描述了(f全員”的概念，因而簡(jiǎn)稱為“全員”。三個(gè)“全”之間的關(guān)系為：全員參與為基礎(chǔ)，全系統(tǒng)的預(yù)防維修為載體，全效率為目標(biāo)。3TPM的5S活動(dòng)5S是日語(yǔ)中5個(gè)以“S”發(fā)音開頭的詞的簡(jiǎn)化稱謂。QC活動(dòng)中的整理、整頓、清掃和清潔構(gòu)成4S，TPM加上素養(yǎng)則形成5S(參看本書54節(jié)的相關(guān)容)。有的企業(yè)加上安全、認(rèn)真或堅(jiān)持、使之成為6S、7S。5S的容如下：(1)整理 取舍分開，取留舍棄。(2)整頓 條理擺放，取用快捷。(3)清掃 清掃現(xiàn)場(chǎng)，不留污物。(4)清潔 清除污染，美化環(huán)境。(5)素養(yǎng) 形成制

30、度，養(yǎng)成習(xí)慣。4TPM自主維修的漸進(jìn)過(guò)程員工的自主維修是先從初期的清掃開始的。一步一步踏上了自主維修的臺(tái)階。5TPM的小組活動(dòng)小組活動(dòng)是TPM最活躍、最有特色的團(tuán)隊(duì)行為。小組活動(dòng)的環(huán)境建設(shè)是十分重要的。TPM的領(lǐng)導(dǎo)者、組織者要支持和營(yíng)造良好的環(huán)境，以促進(jìn)小組活動(dòng)的發(fā)展。6TPM推進(jìn)的組織架構(gòu)和TPM成功推進(jìn)的條件因?yàn)門PM是一項(xiàng)全員參加的管理體系，其推進(jìn)的組織架構(gòu)與公司的原有組織是一致的，也就是原有組織架構(gòu)的功能拓展。從公司的最高領(lǐng)導(dǎo)人董事長(zhǎng)開始，一層一層地建立TPM推進(jìn)委員會(huì)。值得指出的是，在公司設(shè)立一個(gè)直屬最高領(lǐng)導(dǎo)的TPM執(zhí)行委員會(huì)，TPM領(lǐng)導(dǎo)辦公室或TPM事務(wù)局，對(duì)于TPM的順利推進(jìn)是十

31、分重要的。實(shí)踐證明，凡是設(shè)立專門執(zhí)行機(jī)構(gòu)的企業(yè)，TPM的推進(jìn)就有成效。反之，凡是缺少一個(gè)有力執(zhí)行機(jī)構(gòu)的企業(yè)，TPM的推進(jìn)力度就會(huì)大打折扣，就很難有成效。是否設(shè)立這樣一個(gè)機(jī)構(gòu)，也是檢驗(yàn)企業(yè)最高領(lǐng)導(dǎo)推進(jìn)TPM決心大小的試金石。一個(gè)十分明顯的事實(shí)就是：TPM能否取得成功，最高領(lǐng)導(dǎo)的興趣、決心和全力投入是關(guān)鍵。對(duì)TPM半心半意、猶豫不決的企業(yè)，TPM都很難取得成功。712全面規(guī)化生產(chǎn)維護(hù)(TNPM)TNPM(Total Normalized Productive Maintenance)是以設(shè)備綜合效率和完全有效生產(chǎn)率為目標(biāo)，以全系統(tǒng)的預(yù)防維修系統(tǒng)為載體，以員工的行為規(guī)為過(guò)程，全體人員參與為基礎(chǔ)的生產(chǎn)

32、和設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)和維修體制。TNPM是規(guī)化的TPM，是全員參與的，步步深入的，通過(guò)制定規(guī)、執(zhí)行規(guī)、評(píng)估效果、不斷改善來(lái)推進(jìn)的TPM。1展開TNPM主要環(huán)節(jié) 1)研究運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)(現(xiàn)場(chǎng)、現(xiàn)事、現(xiàn)物)。 2)找出規(guī)律(原理、優(yōu)化)。3)制訂行為(操作、維護(hù)、保養(yǎng)、維修)規(guī)(原則)。4)評(píng)估效果(評(píng)價(jià))。5)持續(xù)改善(改進(jìn))。2TNPM規(guī)化的疇1)維修程序規(guī)化。2)備件管理規(guī)化。3)前期管理規(guī)化。4)維修模式規(guī)化。5)潤(rùn)滑管理規(guī)化。6)現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)化。7)組織結(jié)構(gòu)規(guī)化。TNPM的成功推行，離不開八個(gè)要素的相互配合和協(xié)力支持。這八個(gè)要素如下：1)以最高的設(shè)備綜合效率(OEE)和完全有效生產(chǎn)率(TEEP)為目

33、標(biāo)。 2)建立全系統(tǒng)的預(yù)防維修體系。3)全公司所有部門都參與。 4)從最高領(lǐng)導(dǎo)到每個(gè)員工全體參加。5)小組自主管理和團(tuán)隊(duì)合作。 6)合理化建議與現(xiàn)場(chǎng)持續(xù)改善相結(jié)合。7)變革與規(guī)交替進(jìn)行，變革之后，馬上規(guī)化。8)建立檢查、評(píng)估體系和激勵(lì)機(jī)制。 TNPM的核心是四個(gè)“全”，即以全效率和完全有效生產(chǎn)率為目標(biāo)，以全系統(tǒng)的預(yù)防維修體制為載體，以員工的行為全規(guī)化為過(guò)程，以全體人員參與為基礎(chǔ)。3TNPM的5S 51-5Z-5T活動(dòng)(四個(gè)“五”活動(dòng))(1)5S活動(dòng) 是指整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)活動(dòng)。(2)51活動(dòng) 51就是5個(gè)Improvement，又稱5項(xiàng)改善。其容如下： 1)改善影響生產(chǎn)效率和設(shè)備效率

34、的環(huán)節(jié)。2)改善影響產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的細(xì)微之處。3)改善影響制造成本之處，如不增值勞動(dòng)、能源、材料等各種浪費(fèi)。4)改善造成工人超強(qiáng)勞動(dòng)、局部疲勞動(dòng)作的環(huán)節(jié)。5)改善造成火災(zāi)、事故、環(huán)境危害的隱患之處。(3)5Z活動(dòng) 5Z就是5個(gè)Zero，又稱五個(gè)“零”的活動(dòng)。其容如下：1)追求質(zhì)量零缺陷(ZeroDefect)。2)追求材料零庫(kù)存(Zero Inventory)。3)追求安全零事故(ZeroAccident)。4)追求工作零差錯(cuò)(ZeroMistake)。5)追求設(shè)備零故障(ZeroFault)。(4)5T的運(yùn)用 5T就是5個(gè)Tool，又稱5大工具。其容如下：1)建立教育型團(tuán)隊(duì)，讓全員人人都

35、是教師，形成單點(diǎn)教材體系，進(jìn)行廣泛的部培訓(xùn)。2)以生動(dòng)的可視化管理，輔助TNPM的推進(jìn)，激勵(lì)員工。3)以目標(biāo)管理分層次、分階段落實(shí)推進(jìn)過(guò)程。4)運(yùn)用企業(yè)教練法則，引導(dǎo)干部隊(duì)伍，以教練的素養(yǎng)帶好自己的團(tuán)隊(duì)。5)以企業(yè)形象法則，塑造生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，錘煉員工品格。TNPM體制中四個(gè)“五”之間的關(guān)系是：5S是基礎(chǔ)，活用5個(gè)T， 51永續(xù)不斷，5Z是目標(biāo)。 713 可靠性為中心的維修(RCM)以可靠性為中心的維修管理(Reliability Centered Maintenance，簡(jiǎn)稱RCM)屬于第三代維修管理的具有代表性的模式。這一設(shè)備管理模式強(qiáng)調(diào)以設(shè)備的可靠性、設(shè)備故障后果作為制定維修策略的主要依據(jù)。按

36、照以可靠性為中心的維修管理模式，首先應(yīng)對(duì)設(shè)備的故障后果進(jìn)行結(jié)構(gòu)性評(píng)價(jià)、分析，并綜合出一個(gè)有關(guān)安全、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性和維修費(fèi)用節(jié)省的維修策略；另外，在制定維修策略時(shí)，自覺(jué)以故障模式的最新探索成果作為依據(jù)，也就是說(shuō)，以可靠性為中心的維修管理是綜合了故障后果和故障模式的有關(guān)信息，以運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性為出發(fā)點(diǎn)的維修管理模式。RCM的定義是根據(jù)設(shè)備的可靠性狀況，以最少的維修資源消耗，運(yùn)用邏輯決斷分析法來(lái)確定所需的維修容、維修類型、維修間隔期和維修級(jí)別，制定出預(yù)防維修大綱，從而達(dá)到優(yōu)化維修的目的。概括為以下原理：1)TBM(以時(shí)間為基礎(chǔ)的維修即定時(shí)維修)對(duì)復(fù)雜設(shè)備的故障預(yù)防作用不明顯，但對(duì)簡(jiǎn)單設(shè)備的故障預(yù)防有作用。RC

37、M研究了設(shè)備浴盆曲線(故障率曲線)隨時(shí)代的變化情況 (設(shè)備性能的變化與認(rèn)識(shí)的深化)，指出了頻繁大修可能造成新的初始高故障率狀況，主延長(zhǎng)大修周期或者取消大修，以項(xiàng)修、局部、總成維修取代大修的概念，如圖71所示。圖7-1 故障率曲線的演變2)RCM提出設(shè)備潛在故障概念，可以讓設(shè)備在不發(fā)生功能故障的前提下得到充分地利用，達(dá)到既安全，又經(jīng)濟(jì)的目的，如圖7-2所示。圖7-2 潛在故障的P-F間隔示意A-故障開始發(fā)生點(diǎn) P能檢測(cè)到的潛在故障點(diǎn) F功能故障發(fā)生點(diǎn)3)檢查和排除隱蔽功能故障是預(yù)防多重故障嚴(yán)重后果的必要措施。4)預(yù)防性維修僅能保持設(shè)備固有可靠性，不能改善設(shè)備可靠性。如果要改善設(shè)備可靠性，只能采用

38、重新設(shè)計(jì)等策略。5)預(yù)防性維修能降低故障發(fā)生頻率，但不能改變故障后果，只有通過(guò)改變?cè)O(shè)計(jì)才能改變故障后果。6)預(yù)防性維修是根據(jù)故障后果，本著既要技術(shù)可行又要有效果的原則進(jìn)行。否則，放棄預(yù)防性維修，考慮更改設(shè)計(jì)。7)設(shè)備使用前的初始預(yù)防性維修大綱制定后，需要在使用期間搜集使用數(shù)據(jù)資料，不斷修訂，逐步完善。8)預(yù)防性維修大綱只有通過(guò)使用維修部門和研制部門長(zhǎng)期共同協(xié)作才能逐步完善。RCM的重要環(huán)節(jié)是制定預(yù)防性維修大綱。所謂的預(yù)防性維修大綱，就是根據(jù)設(shè)備固有可靠性水平，以最小的維修資源消耗，運(yùn)用邏輯決斷分析法優(yōu)化出預(yù)防性維修的項(xiàng)目、維修類形、維修間隔期與維修級(jí)別等。對(duì)于僅屬于非使用性故障后果的設(shè)備部件、

39、零件，RCM主僅做事后維修。RCM注重四種基本維修工作，包括定時(shí)維修(RW)、定時(shí)報(bào)廢(DS)、視情維修(OC)和隱患檢測(cè)(HT)?？梢赃M(jìn)一步把維修模式擴(kuò)展，包括改善維修(CM)、主動(dòng)維修(PRM)，即立足于永久消滅故障的改造性維修。各種預(yù)防維修方式的組合便是綜合預(yù)防性維修(SPM)。對(duì)于每一故障模式，都可以通過(guò)邏輯判斷圖來(lái)確定適宜的工作類型。維修工作間隔期與維修級(jí)別的確定，應(yīng)根據(jù)設(shè)備部件、零件劣化規(guī)律、修復(fù)的復(fù)雜性、故障后果與以往維修經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定。視情維修無(wú)維修間隔期概念，以可檢測(cè)到的潛在故障為決斷依據(jù)。以改變?cè)O(shè)計(jì)為主的改善維修或主動(dòng)維修則應(yīng)該根據(jù)設(shè)備劣化情況，結(jié)合設(shè)備利用的忙、淡季節(jié)進(jìn)行機(jī)會(huì)

40、性安排。714 可靠性為基礎(chǔ)的維修(RBM)可靠性維修(Reliability Based Maintenance，簡(jiǎn)稱RBM)，是繼被動(dòng)維修(Reactivemode)、預(yù)防維修、預(yù)測(cè)維修之后，新發(fā)展起來(lái)的以主動(dòng)維修(Proactive Maintenance)為導(dǎo)向的維修體制。這一體制旨在通過(guò)系統(tǒng)地消滅故障根源，盡最大努力消減維修工作總量，最大限度地延長(zhǎng)設(shè)備壽命，把主動(dòng)維修、預(yù)測(cè)維修和預(yù)防維修結(jié)合起來(lái)，形成一個(gè)統(tǒng)一的維修策略。只要以上三種維修策略相互配合好，并充分發(fā)揮各自的作用，就可以使設(shè)備獲得最高可靠性。這也是稱之為可靠性維修的原因?？煽啃跃S修是由預(yù)防維修、預(yù)測(cè)維修和主動(dòng)維修有機(jī)組合而成

41、的?？煽啃跃S修應(yīng)盡量避免被動(dòng)維修，因?yàn)樗蓪?dǎo)致過(guò)多的非計(jì)劃停機(jī)。預(yù)防維修的采用雖可減少非計(jì)劃停機(jī)，卻可能造成維修過(guò)剩，因此應(yīng)加以適當(dāng)控制。預(yù)測(cè)維修可預(yù)先采取維修措施，既減少停機(jī)，又可減少維修過(guò)剩，是值得提倡的方式，但這種維修方式卻不可能從根本上消滅故障。主動(dòng)維修則致力于從根本上消除故障隱患，延長(zhǎng)大修理周期，不斷改善系統(tǒng)功能。可靠性維修所要達(dá)到的目標(biāo)主要是：詳細(xì)掌握設(shè)備信息，積極減少設(shè)備故障，根本延長(zhǎng)設(shè)備壽命，顯著減少維修費(fèi)用。主動(dòng)維修的目的是應(yīng)用先進(jìn)的方法和修復(fù)技術(shù)來(lái)顯著地延長(zhǎng)機(jī)器壽命。主動(dòng)維修的理想目標(biāo)是永久消滅故障。其主要優(yōu)點(diǎn)如下：1)找出重復(fù)故障，通過(guò)改進(jìn)設(shè)計(jì)加以消除。2)通過(guò)性能檢驗(yàn)，

42、確保維修后的設(shè)備無(wú)故障隱患。3)按精度標(biāo)準(zhǔn)維修和安裝。4)辨認(rèn)和消除各種影響設(shè)備壽命的因素?！坝谰眯迯?fù)”的主動(dòng)維修技術(shù)包括以下容：1)故障根源分析。2)精細(xì)的大修理和安裝。精細(xì)的大修理包括平衡、對(duì)中、裝配間隙的標(biāo)準(zhǔn)化等，做好了可以延長(zhǎng)設(shè)備壽命，做不好則會(huì)減少壽命甚至導(dǎo)致新故障的出現(xiàn)。3)購(gòu)置或維修設(shè)備均有標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)。4)建立大修理的驗(yàn)收合格證制度。經(jīng)驗(yàn)表明，大修理有20左右的不合格率，因此應(yīng)對(duì)大修理質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)。5)可靠性維修。對(duì)設(shè)備進(jìn)行重新設(shè)計(jì)、修改設(shè)計(jì)、改進(jìn)部件技術(shù)要求等。可靠性維修需要在預(yù)防維修、預(yù)測(cè)維修和主動(dòng)維修之間取得平衡，以達(dá)到取長(zhǎng)補(bǔ)短的效果。這三種策略構(gòu)成一個(gè)天平，預(yù)測(cè)維修是天平

43、杠桿的支點(diǎn)，如圖7-3所示。由預(yù)測(cè)維修提供的機(jī)器狀態(tài)的精確數(shù)據(jù)，使得預(yù)防維修和主動(dòng)維修兩頭間的平衡成為可能，達(dá)到滿意的經(jīng)濟(jì)效果。三種維修模式的優(yōu)劣比較見表71。圖7-3 三種維修策略的平衡關(guān)系維修方式功能的進(jìn)步預(yù)防維修減少非計(jì)劃停機(jī)，容易產(chǎn)生維修過(guò)?；蚓S修不足預(yù)測(cè)維修監(jiān)測(cè)設(shè)備，預(yù)知狀態(tài)，既可避免維修過(guò)剩，又可避免維修不足。但沒(méi)能根除故障主動(dòng)維修立足于根除故障，根本改善系統(tǒng)功能表71 三種維修模式的優(yōu)劣比較715 全面計(jì)劃質(zhì)量維修(TPQM)全面計(jì)劃質(zhì)量維修(Total Planning Qualitative Maintenance，簡(jiǎn)稱 TPQM），是一種以設(shè)備整個(gè)壽命周期的可靠性、設(shè)備有效

44、利用率，以與經(jīng)濟(jì)性為總目標(biāo)的維修技術(shù)和資源管理體系。其涵是：維修圍的全面性，即對(duì)維修職能作全面的要求；維修過(guò)程的系統(tǒng)性，即提出一套發(fā)揮維修職能的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；維修技術(shù)的基礎(chǔ)性，即根據(jù)維修和后勤工程的原則，以維修技術(shù)作為工作的基礎(chǔ)。TPQM于1989年在美國(guó)提出，它是一種維修管理的新概念。它與 TPM雖然有著相似的總目標(biāo)，但側(cè)重點(diǎn)各有不同。TPQM強(qiáng)調(diào)質(zhì)量過(guò)程、質(zhì)量規(guī)定和維修職能的發(fā)揮。其重點(diǎn)在于選擇最佳維修策略，然后有效地應(yīng)用這些策略達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量、安全、設(shè)備可靠性、有效利用率和經(jīng)濟(jì)的資源管理。TPQM提出維修職能的十項(xiàng)要素。它們是質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)、維修技術(shù)、管理組織、維修任務(wù)、工作控制、后勤保障、

45、組織管理、技術(shù)文件、人事和維修管理信息系統(tǒng)。TPQM強(qiáng)調(diào)對(duì)十個(gè)要素實(shí)行綜合的、整體化的管理。也就是說(shuō)，其中一個(gè)要素改變了，其他相應(yīng)的要素也應(yīng)隨之變化，以保證過(guò)程的整體性。TPQM的實(shí)施過(guò)程實(shí)際上也是計(jì)劃一實(shí)施檢查一調(diào)整的PDCA循環(huán)過(guò)程。目標(biāo)是為了達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)。這里，過(guò)程應(yīng)有明確的界限，過(guò)程中要不斷進(jìn)行評(píng)價(jià)，要對(duì)過(guò)程加以合理調(diào)整，維修職能的十項(xiàng)要素要融合在整個(gè)過(guò)程之中。維修職能的十項(xiàng)要素如圖74所示。圖7-4 TPQM維修職能的十個(gè)要素TPQM不否定啟發(fā)工人的自主維修積極性，但更依賴于一個(gè)良好的程序和組織。通過(guò)這種維修程序的實(shí)施，不斷培養(yǎng)維修人員對(duì)維修工作的積極態(tài)度。為了達(dá)到這個(gè)目的

46、，應(yīng)該做到：1)目標(biāo)明確。 2)以設(shè)備維修的需求和維修技術(shù)提高的需求為動(dòng)力。3)為計(jì)劃工作做好充分準(zhǔn)備，保障計(jì)劃的順利實(shí)施。4)任用經(jīng)過(guò)培訓(xùn)和有能力的人擔(dān)任工作，保證正確完成工作。5)制定正確、詳細(xì)的維修程序，使小組成員充滿自信地工作。6)工作實(shí)績(jī)進(jìn)行比較。7)不斷地改進(jìn)工作。716 適應(yīng)性維修(AM)隨著企業(yè)設(shè)備不斷朝著大型化、高速化和自動(dòng)化方向發(fā)展，設(shè)備在生產(chǎn)上的重要性日益增大。如何使企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)的變化，成為一個(gè)重要課題。從設(shè)備管理方面來(lái)看，隨著產(chǎn)量的變化、設(shè)備劣化的發(fā)展、診斷技術(shù)的進(jìn)步與周圍各種條件的變化，其體制、方式、方法也應(yīng)作適應(yīng)性的變化。為此，以日本某些鋼鐵企業(yè)為首，

47、提出為迎接21世紀(jì)挑戰(zhàn)的適應(yīng)性維修(AdaptiveMaintenance，簡(jiǎn)稱 AM)概念。這一新管理模式的核心是把綜合費(fèi)用降到最低。圖75給出了隨著維修方式的變化，維修費(fèi)用和生產(chǎn)損失費(fèi)用曲線也隨之上升或下降的趨勢(shì)。即隨著維修方式的進(jìn)步，生產(chǎn)損失越來(lái)越小，維修費(fèi)用越來(lái)越高。作為上述兩種費(fèi)用之和的綜合費(fèi)用曲線呈下凹狀，也就是說(shuō)，可以找到一個(gè)最低點(diǎn)，在這一點(diǎn)綜合費(fèi)用最低。圖7-5 設(shè)備綜合費(fèi)用示意圖綜合費(fèi)用的公式如下：綜合費(fèi)用維修費(fèi)用+生產(chǎn)損失AM的定義是以最小綜合費(fèi)用為目標(biāo)，綜合生產(chǎn)、設(shè)備劣化、診斷技術(shù)的進(jìn)步等各種因素來(lái)制定維修策略的管理模式。對(duì)不同設(shè)備，可以按照?qǐng)D75方式繪出綜合費(fèi)用曲線并找

48、到最小點(diǎn)。這樣，可以在BDM(事后維修)和CBM(狀態(tài)維修)。之間選擇最佳的維修模式。為找到綜合費(fèi)用的最小點(diǎn)，必須解決好三個(gè)問(wèn)題：一是把設(shè)備故障造成的生產(chǎn)損失、維修費(fèi)用定量化；二是確定計(jì)算綜合費(fèi)用的經(jīng)驗(yàn)公式或理論公式；三是要確定能夠反映不同時(shí)期的環(huán)境、條件變化。1維修方式確定的邏輯過(guò)程把每個(gè)管理單元固有的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、適應(yīng)性維修(AM)數(shù)據(jù)的定量值輸入計(jì)算機(jī)，按照理論公式求出每一維修方式與點(diǎn)檢對(duì)象的平均故障間隔期(MTBF)與平均修理間隔期(MTBR)；再根據(jù)計(jì)算得到的各項(xiàng)費(fèi)用，計(jì)算并確定綜合費(fèi)用最小的維修方式。同時(shí)，給出最佳點(diǎn)檢周期。2設(shè)備劣化模型在開發(fā)維修方式?jīng)Q策系統(tǒng)時(shí)，需要把設(shè)備的劣化作模型

49、化處理。一般把劣化分為三個(gè)階段：一是從設(shè)備使用開始到安全無(wú)缺陷的穩(wěn)定階段；二是缺陷發(fā)生的階段；三是從缺陷到故障的階段。3缺陷檢出的概率計(jì)算缺陷檢出概率：技術(shù)上缺陷檢出概率(pt)點(diǎn)檢周期概率(pi)式中，技術(shù)上缺陷檢出概率(Pt)為當(dāng)對(duì)存在缺陷的部件進(jìn)行診斷時(shí)，能夠檢測(cè)出缺陷的概率，它是以點(diǎn)檢結(jié)果或?qū)嵖?jī)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的；點(diǎn)檢周期概率(pi)為當(dāng)按照某一周期對(duì)設(shè)備點(diǎn)檢時(shí)，恰好發(fā)生缺陷的概率。 4生產(chǎn)損失的定量化生產(chǎn)損失是指由于外部原因或生產(chǎn)線本身的缺陷、故障而造成的停機(jī)損失。一股包括：能源供應(yīng)短缺造成的損失、合格品率降低損失與設(shè)備故障減產(chǎn)損失等。5適應(yīng)性維修(AM)數(shù)據(jù)變更的模擬在AM數(shù)據(jù)變化時(shí)，維

50、修方式也應(yīng)做出相應(yīng)調(diào)整，計(jì)算機(jī)則依據(jù)輸入的數(shù)據(jù)進(jìn)行模擬，給出維修方式的比例選擇。由以上敘述可以看出，適應(yīng)性維修可以實(shí)現(xiàn)不同維修方式費(fèi)的度量和生產(chǎn)損失的度量，并要求計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和相應(yīng)的數(shù)據(jù)搜集與計(jì)算軟件的完善。717 利用率為中心的維修(ACM)以利用率為中心的維修(Availability Centered Maintenance，簡(jiǎn)稱 ACM)是把設(shè)備利用率放到第一位來(lái)制定維修策略的設(shè)備管理方式。 ACM把設(shè)備維修方式分成五類：定期維修、視情維修、事后維修、機(jī)會(huì)維修與改進(jìn)維修。ACM管理方式先按利用率對(duì)設(shè)備排序，然后結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際、停機(jī)損失，維修成本選擇適當(dāng)?shù)木S修方式。ACM與可靠性維修的差異，

51、是把利用率的損失放到更重要的地位制定維修策略。它和以可靠性為中心的適應(yīng)性維修體制有相似之處，但也有自己的特點(diǎn)。以利用率為中心的維修思想，把當(dāng)代維修方式分成下列五類：1)定期維修。通常也稱計(jì)劃維修，是按照一定周期進(jìn)行維修的傳統(tǒng)體制。 2)視情維修。通常也稱狀態(tài)維修，是根據(jù)狀態(tài)檢測(cè)出的故障模式?jīng)Q定維修策略。狀態(tài)監(jiān)測(cè)的主要容是狀態(tài)檢查、狀態(tài)校核和趨勢(shì)監(jiān)測(cè)。這些方式一般都是在線的。3)事后維修。是無(wú)需任何計(jì)劃的維修。但必須在人力、備件、工具上有一定準(zhǔn)備和保障。成本較低?？梢援?dāng)作最后考慮的一種維修策略。4)機(jī)會(huì)維修。是與視情維修和定期維修并行的一種維修體制。當(dāng)有些設(shè)備或部件按照狀態(tài)監(jiān)測(cè)結(jié)果需要排除故障或

52、已到達(dá)定期維修周期，對(duì)于另外一些設(shè)備或部件也是一次可利用的機(jī)會(huì)。適當(dāng)考慮生產(chǎn)忙閑、流程同步和設(shè)備損壞而綜合確定維修時(shí)間。主要是為了提高費(fèi)用有效度。5)糾正性維修。對(duì)那些故障發(fā)生過(guò)于頻繁或維修費(fèi)用過(guò)大的某些設(shè)備部件，可以采用改進(jìn)部件、換件或修復(fù)性的方式解決問(wèn)題，力求根除故障。維修規(guī)劃是在對(duì)設(shè)備可利用率等因素分析的基礎(chǔ)上做出的。主要分析容如下：1)什么是關(guān)鍵設(shè)備?它主要按照停機(jī)后的影響來(lái)確定，并根據(jù)其生產(chǎn)中增加的費(fèi)用比例；對(duì)生產(chǎn)量、需要量的影響；延長(zhǎng)生產(chǎn)周期的損失；停機(jī)一次生產(chǎn)損失和廢品、能源等二次損失等。2)近似的利用率評(píng)估。利用率評(píng)估主要靠故障次數(shù)和停機(jī)時(shí)間這兩個(gè)數(shù)據(jù)。停機(jī)時(shí)間應(yīng)包括維修占用的

53、時(shí)間。不同設(shè)備的可靠性和利用率比較見表7-2。表7-2 不同設(shè)備的可靠性和利用率比較設(shè)備名停機(jī)次數(shù)次(2年)停機(jī)時(shí)間h對(duì)利用率影響對(duì)可靠性影響反射爐澆鑄機(jī)1055220875大(重要)小(次要)小(次要)大(重要)3)對(duì)關(guān)鍵設(shè)備零部件故障模式和維修項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估。首先，按照設(shè)備是否關(guān)鍵進(jìn)行排序；再按照其利用率由小到大進(jìn)行排序；接著尋找出關(guān)鍵零部件。關(guān)鍵零部件可以用其故障頻率來(lái)決定，即零件故障頻率越高則越關(guān)鍵。4)選擇適當(dāng)?shù)木S修方式。根據(jù)故障特征、類型、故障間隔、維修費(fèi)用選擇適當(dāng)?shù)木S修模式。5)編制單臺(tái)設(shè)備維修計(jì)劃。根據(jù)生產(chǎn)安排和維修模式的選擇，編制單臺(tái)設(shè)備維修計(jì)劃。6)編制成套設(shè)備的維修規(guī)劃。制

54、定成套設(shè)備的維修規(guī)劃需要考慮生產(chǎn)空隙時(shí)間的選擇、維修資源的準(zhǔn)備與維修方式的選配等等因素，往往需要反復(fù)推敲，爭(zhēng)取選出最佳方案來(lái)。其過(guò)程如圖76所示。以利用率為中心的維修體制需要兩方面的條件：一方面是由于需要維修數(shù)據(jù)、故障模式作為支持，這個(gè)體制更需要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的了解，加強(qiáng)設(shè)備的維修數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)記錄；另一方面由于需要選擇以監(jiān)測(cè)為主的視情維修、以性能恢復(fù)或者改進(jìn)設(shè)計(jì)為主的改進(jìn)維修，以充分利用生產(chǎn)空隙為主的機(jī)會(huì)維修，以與傳統(tǒng)的定期維修和事后維修，無(wú)論從管理上還是從技術(shù)上，都需要更多的技巧和經(jīng)驗(yàn)。近年來(lái)隨著計(jì)算機(jī)應(yīng)用的普與，使得以利用率為中心的維修體制，在數(shù)據(jù)記錄、統(tǒng)計(jì)、分析方面更加快捷方便。圖7-6 以利用

55、率為中心維修策略選擇流程718 風(fēng)險(xiǎn)維修(RBM)風(fēng)險(xiǎn)維修(Risk Based Maintenance，簡(jiǎn)稱RBM)是基于風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)價(jià)而制訂維修策略的方法。風(fēng)險(xiǎn)維修也是以設(shè)備或部件處理的風(fēng)險(xiǎn)為評(píng)判基礎(chǔ)的維修策略管理模式。風(fēng)險(xiǎn)后果概率所謂后果是指健康、安全與環(huán)境的危害，設(shè)備、材料的損失以與影響生產(chǎn)和服務(wù)損失。風(fēng)險(xiǎn)分析要回答三個(gè)問(wèn)題：1)什么地方可能出現(xiàn)問(wèn)題?即故障的定位、描述與原因分析。2)有多大可能出現(xiàn)問(wèn)題?即故障出現(xiàn)的概率。3)故障會(huì)造成什么后果?即故障造成的有形和無(wú)形影響、危害。風(fēng)險(xiǎn)維修在制訂維修策略時(shí)，要綜合考慮下列成本：1)直接成本。包括日常維護(hù)成本(Cbs)、預(yù)測(cè)與預(yù)防維修成本

56、(Cpm)以與糾正性即改善維修成本(Ccm)。2)間接成本(Cindirect)。包括組織、管理、后勤支持成本。3)故障后果成本(Criskes)。包括健康、環(huán)境與安全成本，生產(chǎn)、服務(wù)的延誤成本，設(shè)備、材料損壞成本以與信譽(yù)損失成本。風(fēng)險(xiǎn)維修旨在這些成本的綜合之中，尋求最小值來(lái)確定維修策略。其描述如圖7-7所示。圖7-7 風(fēng)險(xiǎn)維修追求最小總成本示意目前風(fēng)險(xiǎn)維修的檢查應(yīng)用在靜態(tài)設(shè)備上，主要為管道、容器和結(jié)構(gòu)件等。應(yīng)用的無(wú)損檢測(cè)手段主要有：磁粉探傷；超聲波試驗(yàn)；X射線試驗(yàn)；渦流試驗(yàn)。風(fēng)險(xiǎn)維修在檢測(cè)方面的主要成果為檢測(cè)方法的優(yōu)化，檢測(cè)周期的優(yōu)化，檢測(cè)成本的降低，以與檢測(cè)可靠性和效率的提高。風(fēng)險(xiǎn)維修的檢

57、測(cè)應(yīng)用在保護(hù)儀器上，主要為報(bào)警裝置、誤差檢測(cè)儀器等。主要檢測(cè)的故障是根據(jù)實(shí)際需要而確定的。檢測(cè)的方法是功能試驗(yàn)，取得的成果為檢測(cè)周期的優(yōu)化、降低成本，可靠性和效率的提高等。風(fēng)險(xiǎn)維修的檢測(cè)應(yīng)用在運(yùn)動(dòng)設(shè)備上，主要為轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備、過(guò)程儀表、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)等?？蓹z測(cè)的明顯癥狀為振動(dòng)、磨損、滴漏等等。主要檢測(cè)方法為RCM(可靠性為中心的維修)分析、風(fēng)險(xiǎn)分析、成本一效益分析等。主要成果為潛在風(fēng)險(xiǎn)排序和維修效益水平分析，維修程序優(yōu)化等。風(fēng)險(xiǎn)維修的主要流程如圖7-8所示。風(fēng)險(xiǎn)維修的主要效益和特長(zhǎng)如下：1)每個(gè)設(shè)備都可以辨識(shí)其風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先序。2)減少工藝和需求的保守性。3)使維修和降低風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)一致。4)降低設(shè)備壽命周

58、期費(fèi)用：減少設(shè)備事故和故障，減少不必要的檢查。圖7-8 風(fēng)險(xiǎn)維修主要流程從另一個(gè)角度講，風(fēng)險(xiǎn)維修實(shí)際延長(zhǎng)了設(shè)備的壽命周期，如圖79所示。圖7-9 風(fēng)險(xiǎn)維修對(duì)設(shè)備壽命周期的影響挪威、英國(guó)和荷蘭實(shí)驗(yàn)應(yīng)用基于風(fēng)險(xiǎn)的檢查(RBI-Risk Based Inspection)方法，取得顯著成果。其原理是對(duì)安全致命部件實(shí)施定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和操作危險(xiǎn)性研究。除了安全關(guān)鍵部件，對(duì)那些故障影響可用性或造成停機(jī)損失的部件也加以關(guān)注。由于這些“問(wèn)題部件畢竟屬于少數(shù)，大多數(shù)部件只具有低危害度，這樣就使檢查維修費(fèi)用大大節(jié)省。RBI方法首先要確定系統(tǒng)和部件危害度，然后對(duì)照歷史記錄分析設(shè)備實(shí)際狀況，最后要優(yōu)化檢查和維修策略。圖

59、7-10給出風(fēng)險(xiǎn)檢查頻率的優(yōu)化邏輯過(guò)程。圖7-10 風(fēng)險(xiǎn)檢查頻率的優(yōu)化邏輯719 費(fèi)用有效性維修(CEM)費(fèi)用有效性維修(Cost-effective Maintenance，簡(jiǎn)稱CEM)，是通過(guò)維修作業(yè)的費(fèi)用效益分析，選擇維修策略的管理方式。這是挪威董良等提出一個(gè)比較實(shí)用的費(fèi)用有效性維修策略計(jì)劃模型。這一方法有兩個(gè)環(huán)節(jié)：首先要建立維修概念，即不同的設(shè)備分類給出不同的維修要求；其次將設(shè)備按照關(guān)鍵性、冗余性和設(shè)備類別分開，然后再對(duì)照相應(yīng)的維修概念制定維修策略。所謂的費(fèi)用有效，就是以低費(fèi)用達(dá)到高效益。維修概念包含以下容：1）設(shè)備組。包括設(shè)備類型、維修疇、主要故障與備件類型等。2)關(guān)鍵性。包括設(shè)備狀

60、態(tài)環(huán)境的影響，3代表最關(guān)鍵，2其次， 1最低。關(guān)鍵性的評(píng)價(jià)包含安全、健康、環(huán)境、生產(chǎn)秩序、后果費(fèi)用等要素。關(guān)鍵性決定著維修模式的采用。3)冗余性。設(shè)備冗余狀況分為A、B、C三類。A代表在不影響功能的條件下，不能有一臺(tái)停機(jī)；B代表可以有一臺(tái)停機(jī)；C代表可以有兩臺(tái)以上停機(jī)。冗余性決定著維修的緊迫性和間隔期。維修策略就是通過(guò)維修概念的建立過(guò)程而實(shí)現(xiàn)的。也就是說(shuō)，設(shè)備具有類似的物理結(jié)構(gòu)、速率、一樣的冗余度，并在一樣條件下工作時(shí)，應(yīng)給以一樣的維修策略。策略包括維修工作負(fù)荷和類型，備件準(zhǔn)備和儲(chǔ)存，以與技術(shù)和運(yùn)行文件編制。維修概念是按照以下順序建立的：1)列出主要故障。2)評(píng)價(jià)故障原因、特點(diǎn)，故障是突發(fā)還是