計量基礎(chǔ)知識及管理

1、中國航油集團四川鐵投石油有限責任公司計量基礎(chǔ)知識及管理 中國航油集團四川鐵投石油有限責任公司 中國航油集團四川鐵投石油有限責任公司 一、計量的重要性認識一、計量的重要性認識 1計量的重要性:沒有計量，寸步難行。 2油品計量的重要性： （1）計量準確是加油站品牌的重要載體內(nèi)容 加油站以前的服務承諾：計量準確，質(zhì)量合格，明碼標價，服務一流；現(xiàn)服務承諾：質(zhì)優(yōu)量準，安全便捷。其中，計量準確的首要地位均沒有改變，可見計量工作在加油站經(jīng)營中是何等重要！ （2）油品計量與加油站儲輸油安全密不可分 油品計量是防止加油站發(fā)生跑冒油事故的重要保證。 （3）油品計量是保障加油站經(jīng)營安全的重要手段 對加油站進行計量盤

2、點，作為加油員及時掌握并正確分析油品進銷存損溢數(shù)量，做到賬賬相符，賬實相符，才能有效杜絕經(jīng)營中的不當行為。 作為加油員，在加油站管理中要牢固樹立計量即計錢的意識。 中國航油集團四川鐵投石油有限責任公司 二、法定計量單位及正確使用二、法定計量單位及正確使用1、定義：什么是計量單位：就是“用以定量表示同種量量值而約定采用的特定量”，它具有專門名稱、符號和定義，其數(shù)值為1。什么是法定計量單位：就是“國家以法令的形式規(guī)定強制使用或允許使用的計量單位”。什么是我國法定計量單位：我國法定計量單位是以國際單位制為基礎(chǔ)，同時選用一些符合我國國情的非國際單位制單位構(gòu)成。3、與石油計量有關(guān)的法定計量單位和詞頭簡析

3、（1）長度和體積長度常用的單位是米（m）、千米（km）、分米（dm）、厘米（cm）、毫米（mm）；體積常用的單位是立方米（m3）、立方分米(dm3)、立方厘米(cm3)等，升(L或l)亦可作體積單位。（2）質(zhì)量與重量常用單位有千克(公斤)（kg）、克（g）、毫克（mg）、噸（t）等。（3）密度常用單位有千克每立方米（kg/m3）、克每立方厘米(g/cm3)、每千克每立方分米(kg/dm3)。（4）壓力、壓強壓力、壓強的常用單位有帕斯卡（Pa）、千帕(kPa)、兆帕(MPa)。中國航油集團四川鐵投石油有限責任公司 三、計量誤差的分析基礎(chǔ)三、計量誤差的分析基礎(chǔ)測量結(jié)果都有誤差，誤差自始至終存在于一

4、切測量過程之中，這就是誤差公理。通過研究與分析誤差，采取措施減少誤差，正確描述測量結(jié)果，提高計量準確程度。（一）誤差及表示方法1誤差定義:實際測量值與真實值之間的差值。2誤差表示方法（1）絕對誤差（2）相對誤差（3）引用誤差（4）修正值（二）產(chǎn)生誤差原因分析1裝置誤差:由于計量裝置本身不完善或不穩(wěn)定引起的計量誤差。2環(huán)境誤差:由于各種環(huán)境因素與測量所要求的標準狀態(tài)不一致而造成的誤差。3方法誤差:采用近似的或不合理的測量方法或計算方法而引起的誤差。4人員誤差:計量人員由于受分辨能力、反映速度、固有習慣、熟練程度的限制以及疲勞或疏忽而導致的誤差。（三）減少誤差的方法措施1系統(tǒng)誤差的消除:常采用將修

5、正值加入測量結(jié)果中；糾正產(chǎn)生的系統(tǒng)誤差。2隨機誤差的減少:采用盡可能增加測量次數(shù)，取平均值減少隨機誤差。3粗大誤差的消除:加強管理和教育提高員工的責任心，避免粗心大意、疲勞疏忽、操作不當?shù)让黠@失誤而消除粗大誤差。 四、測量結(jié)果的數(shù)據(jù)描述四、測量結(jié)果的數(shù)據(jù)描述 1油品計量結(jié)果的數(shù)據(jù)描述： （1）若油品的質(zhì)量單位為噸(t)時，則測量結(jié)果數(shù)字應保留至小數(shù)點后第三位；若油品的質(zhì)量單位為千克(kg)時，則測量結(jié)果數(shù)字僅為整數(shù)。 （2）若油品體積單位為立方米時，則測量結(jié)果數(shù)字應保留至小數(shù)點后第三位；若體積單位為升(L)時，則測量結(jié)果數(shù)字僅為整數(shù)，但在加油站日常計量時，體積單位為升，測量結(jié)果數(shù)字應保留至小數(shù)

6、點后第二位。 （3）油溫單位為攝氏度()時，測量結(jié)果數(shù)字應保留至小數(shù)點后第一位,即0.1。 （4）按現(xiàn)行油品密度單位kg/m3，則密度數(shù)值應保留至小數(shù)點后一位。 2數(shù)字修約規(guī)則 五下舍去五上入，單進雙棄系整五。 五、加油站的油品計量五、加油站的油品計量（一）、油品計量的主要方法目前，國際上常采用的油品計量方法主要有三種，即容量法、衡量法和體積質(zhì)量法。1容量法:按嚴格的意義講就是在標準溫度下，用油品所占據(jù)的容積來計量其本身的數(shù)量。計量單位為桶、升等。2衡量法:按嚴格的意義講就是在臺秤或地中衡（地磅）直接稱出油品的質(zhì)量。計量單位為噸、千克。3體積質(zhì)量法:按嚴格的意義講就是在標準溫度下，通過油品占據(jù)

7、的體積與其密度的乘積計算油品質(zhì)量。（二）、加油站使用計量器具的種類目前，加油站日常所使用的計量器具主要有10種：1量油尺;2汽車罐車運油罐;3加油站儲油罐;4石油密度計;5石油溫度計;6其它輔助計量器具;7靜態(tài)自動計量裝置;8流量計;9燃油加油機：主要由流量計、輔助裝置和附加裝置構(gòu)成。 （1）流量計用于連續(xù)測量、累積、顯示油品體積。包括測量變換器、計數(shù)器（內(nèi)含調(diào)整和修正裝置）及指示裝置。 （2）輔助裝置是加油機特殊功能的設備，主要有回零裝置、打印裝置等。 （3）附加裝置用于保證正確測量或簡化測量操作，主要有尤其油氣分離器、油槍、泵、過濾器、閥等。 六、油品人工計量主要方法介紹六、油品人工計量主

8、要方法介紹 1計量種類 按計量目的可分為交接計量、盤點計量和中間計量三種： 交接計量：為確定接收入庫或自油站發(fā)出油品的數(shù)量；發(fā)生超溢耗，提賠前進行復核而進行的計量。 盤點計量：為確定油品經(jīng)營單位進銷存油品的損溢數(shù)量而進行的計量。 中間計量：油罐大批量接收或發(fā)出油品時，為控制油面高度，防止跑冒油事故發(fā)生而做的計量。 2計量方法 可分為量空法和量實法兩類： 量空法：測量罐口基準點到油面的垂直距離。 量實法：測量油面到罐底基準點的垂直距離。 加油站儲油罐一般采用量實法測量，汽車罐車視罐車容量表而定，可采用量空法，也可使用量實法。3計量技術(shù)要求具體包括計量員資質(zhì)要求，計量器具、穩(wěn)油時間、測量部位和選用

9、方法等。（1）計量員：根據(jù)要求，加油站計量員必須經(jīng)培訓，且持證上崗。（2）計量器具：符合使用要求，而且經(jīng)檢定合格。（3）穩(wěn)油時間：為確保計量準確和安全，加油站儲油罐、罐車在裝卸油結(jié)束，罐車到達指定位置計量前須穩(wěn)油，汽柴油穩(wěn)油應不少于15min.（4）測量部位：加油站儲油罐在罐口下尺槽（或投尺標記處）；罐車通常為帽口加封處。 （5）測量部位：視油罐的容量表編表方式而定。 七、汽車罐車、加油站儲油罐油高測量七、汽車罐車、加油站儲油罐油高測量要得到加油站儲油罐或罐車內(nèi)油品的準確數(shù)量，必測參數(shù)主要有：油水高、水高、計量溫度、視密度和試驗溫度。這里先談油高測量：1術(shù)語（1）檢尺：用量油尺測量容器內(nèi)油高的

10、操作過程。（2）油高：油面到檢尺點的垂直距離。（3）水高：油水分界面到檢尺點的垂直距離。（4）檢尺點：又稱基準點，檢尺時量油尺尺砣接觸的點。 （5）空距：罐口參照點到油面的垂直距離。2儲油罐內(nèi)油高人工測量測量準備：(1) 停止使用與油罐車(船)相連的加油機(加油系統(tǒng))，抄寫停機時累計字碼數(shù)。(2) 卸油結(jié)束后，須至少穩(wěn)油15分鐘方可計量。(3) 將量油尺尺帶用棉紗擦凈。 油高測量主要步驟：（1）投尺 （2）測量 （3）提尺 （4）讀數(shù)3數(shù)據(jù)確定測實法：每次測量至少2次，連續(xù)2次測量值不大于1mm時，取前一次測量值為油高。測空法：連續(xù)2次測量值不大于2 mm。若連續(xù)2次測量值不大于1mm時，取前

11、一次測量值為油高；連續(xù)2次測量值大于1mm時，則取2次測量值的算術(shù)平均值為油高。4罐車內(nèi)油高人工計量加油站用于計量的停車場地必須堅實平整，坡度不大于0.5%。其它要求同儲油罐油高測量。 八、罐八、罐(艙艙)底水高測量底水高測量1. 罐(艙)底水高不超過300mm時用檢水尺；水高超過300mm時用量油尺。2. 測量時，尺上應涂試水膏，投尺時動作應輕緩，以免破壞靜止的油面，尺子觸底時要靜置35秒種后提尺， 如遇水、油界面不清晰、不平直，應重新測量，水高超出50mm(船艙水高超過正常發(fā)油的警戒高度)，要報告經(jīng)理及時處理；超過100mm時，要立即停止銷售作業(yè)，查找原因，進行處理。（四）計量溫度測量儲油

12、容器內(nèi)油品在計量油高時的溫度，俗稱內(nèi)溫。主要步驟：1. 將杯盒溫度計放到儲油罐或罐車的中部感溫； 2感溫時間，汽柴油不少于5min； 3提起溫度計； 4讀數(shù)，先讀小數(shù)，后讀大數(shù)。（五）取樣，取樣很重要，如果不能按規(guī)定取樣，所取的油樣就沒有代表性。（六）視密度、試驗溫度測量1視密度：用石油密度計在試驗溫度下所觀察到的玻璃石油密度計的讀數(shù)。2試驗溫度：加油站儲油罐，罐車通常在油高中部取樣，測量油樣的視密度，同時，測油樣的溫度，即試驗溫度（俗稱外溫），用來確定視密度。 九、加油站油品計量管理九、加油站油品計量管理一、計量器具管理加油站所用的計量器具必須經(jīng)國家法定計量檢定部門或其授權(quán)機構(gòu)檢定合格，且在

13、有效期內(nèi)使用。加油站常用的計量器具的檢（標）定周期：量油尺6個月；石油密度計1年；石油溫度計1年；加油機6個月；臥罐4年；汽車罐車初檢1年，復檢2年。計量器具周期受檢率100%。1.加油站的油罐要按規(guī)定施行容量標定后才能使用，必須保證罐表對應，一罐一表。罐表計量精度達到0.4%。2.加油機定期校驗，計量誤差控制在0.3%以內(nèi)，校驗用油要立即回罐，做好記錄。水上加油站流量表誤差控制在0.5%以內(nèi)。必須注意，非法定檢定機構(gòu)和個人不得拆毀加油機（流量表）的鉛封。更不可改動計量芯片的預設值。3.量油尺無折痕、尺面平整，刻度清晰。密度計、溫度計滿足要求。 4. 配備不小于20L計量標準器（附有效檢定證書

14、）用于加油機準確度的自校。二、計量人員的管理加油站應配備持證計量員，按操作規(guī)程計量，依有關(guān)標準計算油量。熟悉加油站油品進銷存計量管理制度。 十、常見的計量糾紛處理十、常見的計量糾紛處理（一）計量糾紛處理原則計量糾紛處理的原則是：實事求是，虛心接受，正確對待，態(tài)度誠懇，耐心解釋，大事化小，小事化無，當場圓滿處理為佳，當事人處理不了的及時向加油站經(jīng)理匯報。要避免顧客向政府主管部門投訴；避免矛盾激化。（二）如何處理計量糾紛1介紹加油機計量檢定情況當顧客對油品數(shù)量有異議時，要立即查詢電腦記錄，若無誤，要向顧客耐心解釋，禮貌送客；并應主動向客戶介紹加油機的計量檢定情況，并拿出當?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門的計量檢定證

15、書，讓客戶相信加油機是有效計量檢定內(nèi)使用。2校驗拿出有當?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門計量檢定證書的20升標準器，當場校驗，看計量誤差是否在允許的范圍內(nèi)。如果誤差超出了允許范圍，應向客戶賠禮道歉并賠償損失。同時立即停止有誤加油機的付油，報告經(jīng)理（領(lǐng)班），報請維修和重新鑒定。3適時宣傳中國航油四川鐵投良好的品牌形象與信譽。4介紹汽車用油常識，幫助顧客分析汽車耗油的原因。 十一、油品損耗（溢余）管理十一、油品損耗（溢余）管理（一）、加油站油品計量盤點：是規(guī)范管理，避免不當行為發(fā)生的重要手段，油品管理員必須有清醒準確的認識，同時應掌握計量盤點的技能。（二）加油站的油品計量盤點通常分為定期和不定期盤點二種。1、定期盤

16、點的督導：對所負責加油站的盤點工作進行督導，重點檢查對上級部門下發(fā)盤點工作方案的執(zhí)行情況以及盤點工作中是否存在違規(guī)和虛假現(xiàn)象。同時在督導中要注意：盤點使用的計量器具是否完整、有效；是否存在明顯的違規(guī)行為；是否存在大盈大虧現(xiàn)象，若有立即組織查明原因。（二）不定期盤點的主要內(nèi)容1計量員及計量器具是否符合標準；2運油罐車的專車專運及卸油前后的施封情況；3油罐容積表的準確情況，是否一罐一表；4加油機流量計、傳感器及主板的施封是否完整、有效；5油罐計量口是否上鎖，兩端人孔、計量口、進出油口等是否密封完好；6加油機計量準確性的抽查，是否在0.3%范圍內(nèi)；7現(xiàn)場抽查計量12個油品，并與日或月盤點時點的數(shù)據(jù)進

17、行還原，抽查結(jié)果與盤點結(jié)果比較，其差異應基本吻合。如出現(xiàn)不吻合或發(fā)生大虧（大盈）則要查明原因，并按規(guī)定程序追究有關(guān)人員的責任。8檢查賬表，賬賬、賬實是否一致。 十二、加油站油品損耗的種類及產(chǎn)生的原因十二、加油站油品損耗的種類及產(chǎn)生的原因 （一）油品損耗種類（一）油品損耗種類 加油站自配置油庫裝入汽車罐車至加油機加入消費者油箱止，整個過程所發(fā)生的損耗可分為公路運輸損耗、卸車損耗和零售損耗。 1裝卸車損耗 指油品從油罐裝入汽車罐車等運輸容器內(nèi)或?qū)⒂推窂倪\輸容器卸入油罐時，因油罐大呼吸及運輸容器內(nèi)油品揮發(fā)和粘附而產(chǎn)生的損失。 2運輸損耗率 指從發(fā)貨點裝入汽車罐車起，至車到達加油站卸貨點止，整個運輸過

18、程發(fā)生的損耗。 3零售損耗率 是指油品零售單位（如加油站）自批發(fā)單位購進油品入庫后，在經(jīng)營活動中的裝卸、倒裝、儲存保管及銷售等環(huán)節(jié)所發(fā)生的一切損耗，統(tǒng)稱為零售損耗。 （二）零售損耗主要因素（二）零售損耗主要因素1因油庫發(fā)油溫度與銷售油品溫度不一致產(chǎn)生的差異；2油庫發(fā)油計量誤差；3大、小呼吸損耗；4臥罐容積表不準，引起盤點量不準；5加油機誤差偏大；6. 儲油設施滲漏；7. 有不當行為發(fā)生等。 （三）產(chǎn)生的原因（三）產(chǎn)生的原因1蒸發(fā)油品蒸發(fā)是正常儲運狀態(tài)下，造成油品損耗的主要原因。蒸發(fā)損耗大小與油品密度、蒸發(fā)面積、油品溫度、油面壓力等因素有直接關(guān)系。蒸發(fā)損耗始終貫穿于加油站經(jīng)營的全過程，必須引起足

19、夠重視。油品蒸發(fā)損耗危害為：油品數(shù)量減少；油品質(zhì)量降低；出現(xiàn)潛在火災危險；污染周圍環(huán)境。2零星灑漏正常狀態(tài)下，管內(nèi)殘留油灑漏、倒裝零星拋灑；桶口或有槍口的滴灑損失。3儲、輸油容器設備的粘附、浸潤損失主要指儲油容器、接卸器具，在使用過程中產(chǎn)生的油品粘附、浸潤損失。4工作失誤由于工作人員工作失誤，導致卸油過程中發(fā)生的卸錯油、加油過程中偶發(fā)的加錯油及計量錯誤等。5儲油罐的清洗按照規(guī)定儲油油罐必須定期清洗，清洗前清理的余油。6. 非正常損耗由于儲油罐滲漏、作弊等行為產(chǎn)生的非正常損耗。 十三、油品損耗的處理十三、油品損耗的處理損耗處理是一項責任性和技術(shù)性很強的工作，也是計量工作中一個很重要的組成部分。發(fā)現(xiàn)溢耗超標以后，及時按照有關(guān)規(guī)定的程序和權(quán)限給予妥善的處理，該核銷的予以核銷，該上報的及時上報，需要查明損耗原因的，盡快查明原因。需要進行索賠或理賠時，應按照有關(guān)規(guī)定及時做好理、索賠的各項準備工作，根據(jù)自己的權(quán)限和責任做好各項有關(guān)的工作。加油站油品損溢應依據(jù)中國石化