塔吊防碰撞維修方案

1、塔吊防碰撞及維修專項施工方案、塔吊維修保養(yǎng)方法一、為保證塔吊安全、正常的運行，特制訂本工程塔吊維修保養(yǎng)方法。二、金屬結(jié)構(gòu)件的維修與保養(yǎng)。1、嚴(yán)格執(zhí)行起重機鋼結(jié)構(gòu)件報廢標(biāo)準(zhǔn)。2、對主要受力的結(jié)構(gòu)件應(yīng)檢查金屬疲勞強度、焊縫裂紋、結(jié)構(gòu)變形、破損等情況，對主要受力結(jié)構(gòu)件的關(guān)鍵焊縫及焊接熱影響區(qū)的母材應(yīng)進行檢查， 若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)進行處理。結(jié)構(gòu)件的檢查應(yīng)按下列程序進行。日常檢查：塔機每工作80 小時應(yīng)進行一次日常檢查。塔機司機在交接班時，應(yīng)檢查各連接部位螺栓的緊固情況，如有松動應(yīng)及時緊固。當(dāng)塔機出現(xiàn)異常聲響，或出現(xiàn)過誤操作，或發(fā)現(xiàn)塔機安全保護裝置失靈等情況時，應(yīng)進行檢查，并作好記錄。當(dāng)一個工程完成，塔機拆

2、卸后，應(yīng)由工程技術(shù)人員和專業(yè)維修人員進行詳細檢查，并作好記錄。3、在運輸過程中應(yīng)盡量設(shè)法防止結(jié)構(gòu)件變形和碰撞損壞。4、每半年至一年噴刷油漆一次。油漆前應(yīng)除盡金屬表面的銹斑、油污及其它污物。三、鋼絲繩及其維護保養(yǎng)1、鋼絲繩在使用過程中，應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物，防止與機械或其他雜物相摩擦。2、塔機安裝完畢（使用前）應(yīng)對鋼絲繩進行潤滑，用石墨潤滑脂涂抹一遍， 以后對鋼絲繩的潤滑按“起重機潤滑表“進行。3、塔機的總體設(shè)計不允許鋼絲繩具有無限期的壽命，有下列情況之一應(yīng)予以報廢：鋼絲繩 619d(d 鋼絲繩直徑在 6d 長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過 5 根，在 30d 塔吊保養(yǎng)制度長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過

3、 10 根。鋼絲繩 637d(d 鋼絲繩直徑在 6d 長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過 10 根，在 30d 長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過 19 根。鋼絲繩緊靠在一起，即使在 6d 長度內(nèi)斷絲數(shù)量沒超過 5 根，也應(yīng)報廢。鋼絲繩雖然沒有斷絲，但鋼絲繩磨損達到其直徑的 40%，或鋼絲繩相對于公稱直徑減小 7%甚至更多時，或鋼絲繩明顯彎曲等。鋼絲繩失去正常的形狀，產(chǎn)生畸形，如波浪、籠狀畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、繩徑局部變大、扭結(jié)、繩徑局部變小、部分被壓扁、彎折。鋼絲繩徑受了特殊熱力作用，外部出現(xiàn)了可識別的顏色時。注：當(dāng)?shù)踹\熔化或熾熱金屬、酸溶液、爆炸物、易燃物時，鋼絲繩斷絲報廢數(shù)量減半。本說明書未提及情況按GB5972

4、的規(guī)定執(zhí)行。四、機械部分的保養(yǎng)和修理1、日常保養(yǎng)經(jīng)常保持各機構(gòu)的清潔,及時清掃各部分灰塵；檢查各減速器的油量,如低于規(guī)定油面高度應(yīng)及時加油；檢查各減速機的透氣塞是否能自由排氣,若阻塞,應(yīng)及時疏通；檢查各制動器的效能,如不靈敏可靠應(yīng)及時調(diào)整；檢查各連接處的螺栓,如有松動和脫落應(yīng)及時緊固和增補；檢查各種安全裝置,如發(fā)現(xiàn)失靈情況應(yīng)及時調(diào)整；檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現(xiàn)過度磨損情況應(yīng)及時處理；檢查各潤滑部位的潤滑情況,及時添加潤滑脂。2、小修(塔機工作 1000 小時以后進行)進行日常保養(yǎng)的各項工作； 塔吊保養(yǎng)制度拆檢清洗減速機的齒輪,調(diào)整齒側(cè)間隙；清洗開式傳動的齒輪,調(diào)整后涂抹潤滑脂；檢查和調(diào)整回

5、轉(zhuǎn)支承裝置；檢查和調(diào)整制動器和安全裝置；檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時進行調(diào)整、修復(fù)和更改。3、中修（塔機工作 4000 小時以后進行）進行小修的各項工作；修復(fù)或更改各聯(lián)軸器的損壞件；修復(fù)或更換制動瓦；更換鋼絲繩、滑輪等；檢查回轉(zhuǎn)支承部分各連接螺栓，必要時更換，注意：更換時采用高強螺栓；除銹、油漆。4、大修（塔機工作 8000 小時以后進行）進行小修和中修的各項工作；修復(fù)或更換制動輪、制動器等；修復(fù)或更換減速機總成；修復(fù)或更換回轉(zhuǎn)支承總成。五、其它主要部件的維護和保養(yǎng)1、制動器零件有下列情況之一的應(yīng)予報廢：裂紋；制動塊摩擦襯墊磨損量達原材料厚度的 50%； 塔吊保養(yǎng)制度制動輪表面磨損

6、量達 5mm 2mm；彈簧出現(xiàn)塑性變形；杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程約 10%。2、吊鉤禁止補焊，有下列情況之一的應(yīng)予報廢：用 20 倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口；鉤尾和螺紋部分等危險斷面及鉤筋有永久性變形；掛繩處斷面磨損量超過原高的 10%；心軸磨損量超過其直徑的 5%；開口度比原尺寸增加 15%。3、卷筒和滑輪有下列情況之一的應(yīng)予報廢：裂紋和輪緣破損；卷筒壁磨損量達原壁厚的 10%；滑輪繩槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的 25%。4、車輪有下列情況之一的應(yīng)予報廢：裂紋；車輪踏面厚度磨損量達原厚度的 15%；車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的 50%。5、操作司機必須經(jīng)常檢查安全限制器靈敏程度及有

7、效情況，如發(fā)現(xiàn)失靈應(yīng)及時調(diào)整或維修，決不允許將限制器線路拆掉。六、回轉(zhuǎn)支承裝置的維護保養(yǎng)塔吊保養(yǎng)制度1、回轉(zhuǎn)支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內(nèi)座圈上表面的座子） 必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉(zhuǎn)支承以前支座應(yīng)進行去應(yīng)力處理，減少回轉(zhuǎn)支承支座的變形。裝配時支座和回轉(zhuǎn)支承的接觸面必須清理干凈。2、使用中應(yīng)注意噪音的變化和回轉(zhuǎn)阻力矩的變化，如有不正?，F(xiàn)象應(yīng)拆檢。3、回轉(zhuǎn)支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。4、在螺栓完全擰緊以前，應(yīng)進行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應(yīng)符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸斑點在輪齒高度方向上不小于 25%，在輪

8、齒長度方向上不小于 30% 。5、齒面工作 10 個班次應(yīng)清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。6、為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預(yù)緊力的不足，回轉(zhuǎn)支承工作的第一個 100 小時和 500 小時后，均應(yīng)分別檢查螺栓的預(yù)緊扭矩。此后每工作1000 小時應(yīng)檢查一次預(yù)緊扭矩。7、連接回轉(zhuǎn)支承的螺栓和螺母均采用高強螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。8、擰緊螺母時，應(yīng)在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應(yīng)該用扭矩扳手在圓周方向?qū)ΨQ均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時，每個螺栓上預(yù)緊扭矩應(yīng)大致均勻。9、在回轉(zhuǎn)支承的齒圈上表面對準(zhǔn)滾道的部位均布了4 個油杯，由此向滾道內(nèi)添加潤滑脂。在一般情況下，回轉(zhuǎn)支承運轉(zhuǎn)50 小時潤滑

9、一次。每次加油必須加足，直至從密封處滲出油脂為止。第四章、塔吊防止碰撞措施一、塔吊位置及配置簡述如平面布置圖所示，1 號樓塔吊獨立高度 28 米。6 號樓塔吊設(shè)計初始高度 32 米，7 號樓塔吊設(shè)計初始高度 28 米，8 號樓塔吊設(shè)計初始高度 36 米，在安裝高度防止碰撞。二、多塔塔臂防碰撞措施1、作業(yè)前檢查和作業(yè)時的檢查重點：機械結(jié)構(gòu)外觀情況各傳動機構(gòu)應(yīng)正常。各齒輪箱，液壓油箱的油位應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。主要部位連接螺栓應(yīng)無松動。鋼絲繩磨損情況及卡具緊固和穿繞滑輪應(yīng)符合規(guī)定。供電電纜應(yīng)無破損。起動機穿身不允許當(dāng)做工作零線。2、檢查電源電壓是否符合電壓，送電前啟動控制開關(guān)應(yīng)在零位，接通電源后檢查金屬結(jié)構(gòu)

10、部分無漏電后方可上機。照明與起重機主斷路器應(yīng)分接，當(dāng)主斷路器切斷電源時，照明不應(yīng)斷電。3、空載運轉(zhuǎn)，檢查行走，回轉(zhuǎn)、起重變幅等各機構(gòu)的制動器，安全限位，防護裝置，確認(rèn)正常后方可作業(yè)，操作時力求平穩(wěn)，嚴(yán)禁急開急停。4、提升重物平穩(wěn)時應(yīng)高出其跨越的障礙物0.5 米以上。起重吊裝司機在吊裝中應(yīng)執(zhí)行“十不吊”。5、下機時將每個控制開關(guān)拔至零位依次斷開各路開關(guān)，關(guān)閉操作室門窗，下機后切斷電源總開關(guān)，打開高空指示燈。6、任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查和修理時，必須佩帶安全帶。7、塔吊的位置及安裝時必須按下列規(guī)定布置及安裝塔與塔之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的塔吊臂架端部與兩側(cè)塔身之間至少有兩

11、米的距離；處于高位置塔吊的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位塔吊處于高位置部件的垂直距離不得少于一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔吊布置位置見平面圖。塔吊司機在交接班時，要認(rèn)真做好交底，填寫交底記錄。塔吊司機在作業(yè)時，發(fā)現(xiàn)緊急情況要立即停止施工。雨季作業(yè)時，要認(rèn)真做好防觸電、防雷、防坍塌和防大風(fēng)工作，風(fēng)力超過六級以上高空作業(yè)要停止施工。塔吊司機在停止作業(yè)前，必須將塔臂鎖定在季節(jié)性順風(fēng)方向狀態(tài)，防止塔臂與塔臂之間由于自然風(fēng)力作用相互碰撞。根據(jù)工程現(xiàn)場施工布署，為提高施工效率和施工安全，在同一 施工場地同時安裝多臺塔式起重機進行作業(yè)、且塔機吊臂的回轉(zhuǎn)范 圍發(fā)生交叉時，應(yīng)對塔機的使用進行嚴(yán)格的管理

12、，執(zhí)行以下的安全管理措施，預(yù)防因多機作業(yè)造成的安全事故。三、 技術(shù)措施1、針對以上情況必須采取措施，我公司在設(shè)計安裝時已經(jīng)對此問題有所考慮， 按產(chǎn)品說明書的全自立塔身高度，設(shè)計塔機基礎(chǔ)以調(diào)節(jié)塔身高度，使起重臂能保持足夠安全距離。2、應(yīng)切實遵守執(zhí)行安全操作規(guī)程，司機及信號指揮員應(yīng)時刻注意周3、圍塔機的回轉(zhuǎn)狀態(tài)，防止吊物產(chǎn)生碰撞。4、當(dāng)塔機停止作業(yè)時，塔機變幅小車必須移至起重臂臂根或吊鉤鉤在錨固點上，防止塔機隨風(fēng)回轉(zhuǎn)，嚴(yán)重違反塔吊運行規(guī)程。5、施工現(xiàn)場加強對大風(fēng)天氣監(jiān)察及日常施工的安全監(jiān)督工作。6、在施工現(xiàn)場平面布置和編制塔機安裝方案時充分考慮多機作業(yè)的安全距離要求，使各塔機在水平或垂直方向保持足

13、夠的安全距離，在同一施工場地有兩臺以上起重機時，應(yīng)保持兩機間任何接近部位（包括吊重物）安全距離不小于 2 米。7、各工程施工單位合理安排工程進度，保證回轉(zhuǎn)范圍發(fā)生干涉。塔機長時間暫停工作時釣鉤應(yīng)起到最高處，變幅小車?yán)阶罱硖幉⑿度メ炪^上的吊索吊具，起重臂可按風(fēng)向任意 360 度回轉(zhuǎn)。四、 塔吊同時作業(yè)防碰撞與應(yīng)急措施1、 堅持持證上崗的原則，嚴(yán)格禁止無證上崗；2、 在調(diào)運材料時，小車回收到離司機室 10 米范圍內(nèi)，否則嚴(yán)禁運轉(zhuǎn)。3、 嚴(yán)禁帶病運轉(zhuǎn)，塔機在運行中如遇到機械故障。切記要嚴(yán)格按塔吊維修操作規(guī)程停機檢修。4、 塔機修好后，一定要試運行。在確認(rèn)修好后方可使用，以防后患。高空墜落專項應(yīng)

14、急預(yù)案事故類型及危害程度分析事故類型依據(jù)高處墜落事故對人體傷害的墜落方式, 把高處墜落事故大體分為如下類型: 洞口墜落（預(yù)留口、通道口、樓梯口、電梯口、陽臺口墜落等）; 腳手架上墜落 ; 懸空高處作業(yè)墜落 ; 石棉瓦等輕型屋面墜落 ; 拆除工程中發(fā)生的墜落 ; 登高過程中墜落 ; 梯子上作業(yè)墜落 ; 屋面作業(yè)或橋面作業(yè)墜落 ; 其他高處作業(yè)墜落（鐵塔上、電桿上、設(shè)備上、構(gòu)架上、樹上其他各種物體上墜落等）。危害程度發(fā)生高處墜落事故后會造成人員傷亡或財產(chǎn)損失。應(yīng)急處置基本原則迅速行動、靈活應(yīng)對。處理事故險情時 , 由項目部事故應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組啟動本預(yù)案并實施 ;以人為本 。險情處理應(yīng)首先保證人

15、身安全（包括救護人員和遇險人員）;強化防護 。迅速疏散無關(guān)人員 , 阻斷危險物質(zhì)來源 , 防止次生事故發(fā)生 。應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)應(yīng)急組織體系項目部事故應(yīng)急救援組織體系由項目行政主管領(lǐng)導(dǎo)和分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)與辦公室、工程部、設(shè)備部、物資部、安質(zhì)生態(tài)環(huán)境部、財務(wù)部、單位事故應(yīng)急救援組織機構(gòu)的負責(zé)人組成 。指揮機構(gòu)及職責(zé)指揮機構(gòu)項目部事故應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由搶險組、救護組、疏導(dǎo)組、保障組、善后組、調(diào)查組和現(xiàn)場應(yīng)急組織機構(gòu)組成。事故應(yīng)急救援指揮部辦公室設(shè)在安質(zhì)環(huán)保部, 值班電話 :, 項目部事故應(yīng)急自救辦公室應(yīng)設(shè)在辦公室 , 明確 24 小時值班、值班人員和固定電話。搶險組: 安質(zhì)部和工程部、機動部

16、、物資部和項目自救領(lǐng)導(dǎo)小組和應(yīng)急救援隊伍組成 。救護組: 由安質(zhì)環(huán)保部負責(zé)人和事故所在地醫(yī)療機構(gòu)組成。疏導(dǎo)組: 由安質(zhì)環(huán)保部負責(zé)人和部門人員組成。保障組: 由辦公室、工程部、設(shè)備部、物資部、財務(wù)部負責(zé)人組成, 必要時邀請技術(shù)專家參加。善后組: 項目辦公室、計劃部、財務(wù)部負責(zé)人組成。調(diào)查組: 由工程部、設(shè)備部、物資部負責(zé)人組成。現(xiàn)場應(yīng)急組織機構(gòu) : 由項目管理人員及現(xiàn)場所屬單位有關(guān)人員組成。事故應(yīng)急救援指揮部職責(zé)A 總指揮的職責(zé) :貫徹國家、地方、行業(yè)等上級有關(guān)安全應(yīng)急管理的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程;組織實施單位應(yīng)急預(yù)案 , 掌握單位事故災(zāi)害及險情情況 , 解決應(yīng)急工作中的重大問題;根據(jù)事故現(xiàn)場的情

17、況 , 下令進入相應(yīng)級別的應(yīng)急狀態(tài) , 必要時向上級（相關(guān)單位）應(yīng)急救援機構(gòu)報告有關(guān)情況 ;確保應(yīng)急資源配備投入到位, 組織項目總體應(yīng)急演練, 指揮項目總的應(yīng)急行動 。B 副總指揮的職責(zé) :協(xié)助總指揮開展應(yīng)急指揮工作 , 總指揮不在位時 , 代行其職責(zé) ;組織編制應(yīng)急預(yù)案 , 監(jiān)督落實項目應(yīng)急行動程序, 督促檢查主管部門搞好培訓(xùn)、演習(xí);進入應(yīng)急狀態(tài)時, 負責(zé)事故現(xiàn)場指揮, 并根據(jù)險情發(fā)展情況, 提出改進 措施 。組織指揮善后現(xiàn)場恢復(fù)。C 應(yīng)急辦公室職責(zé) :掌握項目事故災(zāi)害及險情情況 , 及時向總指揮報告。負責(zé)項目應(yīng)急處置所需資源的統(tǒng)一調(diào)配, 傳達應(yīng)急各項指令 ; 根據(jù)總指揮指令負責(zé)向當(dāng)?shù)厝嗣裾?/p>

18、府（相關(guān)單位）應(yīng)急機構(gòu)報告險情及信息溝通。搶險組職責(zé) :實施應(yīng)急處置時 , 根據(jù)現(xiàn)場情況 , 適時調(diào)整并調(diào)集人員、設(shè)備和物資搶救受傷人員 。救護組職責(zé) :負責(zé)現(xiàn)場傷員的醫(yī)療搶救工作 , 根據(jù)傷員受傷程度做好轉(zhuǎn)運工作。F 疏導(dǎo)組職責(zé) :維護現(xiàn)場, 將獲救人員轉(zhuǎn)至安全地帶 ; 對危險區(qū)域進行有效的隔離。G 保障組職責(zé) :負責(zé)應(yīng)急救援方案的制訂 , 并保證應(yīng)急處置的通訊、物資、設(shè)備和資金及時到位及后勤保障。H 善后組職責(zé) :妥善安置傷亡人員和安撫傷亡人員的家屬, 按有關(guān)規(guī)定做好理賠工作。I 調(diào)查組職責(zé) :收集事故資料 , 掌握事故情況 , 查明事故原因 , 評估事故影響程度和損失 , 分清事故責(zé)任并

19、提出相應(yīng)處理意見 , 提出防止事故重復(fù)發(fā)生的意見和建議 , 寫出應(yīng)急處置報告并做好相關(guān)工作的移交 。預(yù)防及預(yù)警危險源監(jiān)控加強對高處作業(yè)、臨邊防護、“三寶四口”等進行安全檢查 , 做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置, 避免事故的發(fā)生。預(yù)防措施加強對從事高處作業(yè)人員的安全教育和安全培訓(xùn) 。加強對高處作業(yè)人員的體檢 。嚴(yán)禁患有原發(fā)性高血壓病、心臟病、貧血、癲癇病等不適合高處作業(yè)的人員從事高處作業(yè) ; 對疲勞過度、精神不振和思想情緒低落人員要停止高處作業(yè) ; 嚴(yán)禁酒后從事高處作業(yè) 。高處作業(yè)人員的個人著裝要符合安全要求 。如, 根據(jù)實際需要配備安全帽、安全帶和有關(guān)勞動保護用品 ; 不準(zhǔn)穿高跟鞋、拖鞋或赤腳作業(yè)

20、 ; 如果是懸空高處作業(yè)要穿軟底防滑鞋 。按規(guī)定要求支搭各種腳手架 ,做好現(xiàn)場安全防護工作 。按規(guī)定要求設(shè)置安全網(wǎng) 。切實做好洞口處的安全防護 。使用高凳和梯子時嚴(yán)格按照有關(guān)安全技術(shù)要求進行 。高處作業(yè)必須系安全帶 , 登高作業(yè)前 , 必須檢查腳踏物是否安全可靠 。禁止在六級強風(fēng)或大雨、雪、霧天氣從事露天高處作業(yè) 。預(yù)警行動高處作業(yè)人員未按要求系安全帶、安全繩或者使用不當(dāng)時 , 也有可能發(fā)生墜落事故, 此時可以當(dāng)場制止 , 必要時召開安全會議通報違章行為 , 按規(guī)章制度進行處罰 。臨邊、洞口等墜落高度在2 米以上而無防護欄桿、安全網(wǎng)、擋板或防護不可靠時, 即有可能發(fā)生墜落事故 ,應(yīng)按要求完善上

21、述防護設(shè)施。當(dāng)發(fā)生大風(fēng)、暴雨、暴雪等惡劣氣候時, 高處作業(yè)人員即有可能發(fā)生墜落事故, 對此要加強對氣象部門的聯(lián)系, 盡早掌握氣象變化情況 , 提前停止高空作業(yè) , 撤離人員, 必要時加固高聳設(shè)備。信息報告程序當(dāng)發(fā)生險情時 , 現(xiàn)場值班人員立即組織急救 , 并迅速報告現(xiàn)場事故應(yīng)急自救領(lǐng)導(dǎo)小組, 應(yīng)急自救領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)迅速評估險情, 判斷是否啟動現(xiàn)場處置方案 , 同時上報項目和上級應(yīng)急救援指揮部辦公室, 確定等級并上報屬地應(yīng)急指揮機構(gòu)?，F(xiàn)場報警方式采用警報器、喊話或其他方式來疏散人員, 并采用電話向值班室報警 。事故現(xiàn)場應(yīng)急自救領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)及時與地方政府、應(yīng)急救援隊伍、公安、消防、醫(yī)院等相關(guān)部門取得聯(lián)系

22、 , 確保 24 小時聯(lián)絡(luò)暢通 , 聯(lián)絡(luò)方式采用電話、 傳真、電子郵件等 。事故現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部通過上述聯(lián)絡(luò)方式向有關(guān)部門報警, 報警的內(nèi)容主要是: 事故發(fā)生的時間、地點、背景、造成的損失（包括人員受災(zāi)情況、傷亡數(shù)量及造成的直接經(jīng)濟損失）、已采取的處置措施和需要救助的內(nèi)容。應(yīng)急反應(yīng)人員以電話向外進行求援。應(yīng)急處置響應(yīng)分級根據(jù)高空墜落事故性質(zhì)、危害程度、發(fā)展情況將其劃分兩個級別:二級事故定義為一次可能導(dǎo)致死亡2 人以下, 直接影響施工 , 項目能自己處理的;一級事故定義為一次可能導(dǎo)致死亡3 人以上, 直接導(dǎo)致施工中斷 , 項目不能完全自己處理 , 需上級、地方人民政府救援。響應(yīng)程序事故現(xiàn)場應(yīng)急自救領(lǐng)導(dǎo)小組獲取險情報告后, 迅速啟動現(xiàn)場處置方案 , 同時報告項目事故應(yīng)急救援指揮部 , 項目事故應(yīng)急救援指揮部接到信息后上報項目事故應(yīng)急救援指揮部領(lǐng)導(dǎo) , 立即對險情進行評估 , 根據(jù)險情評估結(jié)果確定應(yīng)急響應(yīng)