太行山高速公路西阜高速保定段架橋機(jī)安裝、拆除專項(xiàng)施工方案

1、太行山高速公路西阜高速保定段 架橋機(jī)安裝、拆除專項(xiàng)施工方案 編 制, 復(fù) 核, 審 核, 中建路橋集團(tuán)有限公司 太行山高速公路西阜保定段項(xiàng)目經(jīng)理部三分部 二零一七年八月 目錄 一、工程概況. 2 1.1 項(xiàng)目簡(jiǎn)介. 2 1.2 水文地質(zhì)條件. 2 1.3 架橋機(jī)概述. 2 1.4 架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu). 3 二、編制依據(jù). 6 三、施工計(jì)劃. 7 3.1 施工進(jìn)度計(jì)劃. 7 3.2 安裝、拆除主要機(jī)具配備. 7 四、施工工藝技術(shù). 8 4.1 架橋機(jī)安裝. 8 4.2 試運(yùn)行和自檢. 14 4.3 架橋機(jī)拆除. 15 4.4維護(hù)保養(yǎng). 17 五、安全保證措施. 18 5.1 組織保障. 18 5.2

2、 工具、機(jī)械的安全操作. 19 5.3危險(xiǎn)源及防治措施. 22 5.4 應(yīng)急預(yù)案. 26 六、勞動(dòng)力計(jì)劃. 30 七、計(jì)算書及相關(guān)圖紙. 31 架橋機(jī)安裝、拆除專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 1.1 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 本項(xiàng)目位于河北省保定市阜平縣，起止樁號(hào)為K11+360,K17+200，標(biāo)段長(zhǎng)5.83km,路基寬24.5m，大橋4座，中心樁號(hào)分別為K13+710眼藥溝大橋，K14+540上店大橋，K15+508木匠口大橋，K16+770甲子溝大橋，中橋1座，中心樁號(hào)K14+297上店中橋;鋼波紋管涵6道，中心樁號(hào)分別為K13+860，K14+165，K14+971，K15+125，K15+876，K17

3、+100 本工程共有預(yù)制T梁320片，其中30米預(yù)應(yīng)力T梁130片，40米預(yù)應(yīng)力T梁190片。 相鄰墩橋梁縱坡度 (上序號(hào) 名稱 架設(shè)順序 間高差備注 正、下負(fù)) (cm) K13+710眼藥溝0#1#(2.4%) 4#1#, 72, 1 大橋 1#-4#(-0.5%) 1#-0# 15 K14+297上店中 0#3#(-1.1%) 3#0# 2 33 橋 K14+540上店大 0#6#(-0.9%) 6#0# 3 33 橋 K15+508木匠口0#1#(-3.4%) 136， 10#-1# 4 大橋 3#-10#(-2.4%) 1#-0# 96 K16+770甲子溝0#1#(-3.4%) 0

4、#1#(-3.4%) 136; 5 大橋 1#9#(-2.5%) 1#9#(-2.5%) 100 1.2 水文地質(zhì)條件 本項(xiàng)目所在地區(qū)阜平縣氣候?yàn)榇箨懶约撅L(fēng)氣候，暖溫帶半濕潤(rùn)地區(qū)，冬季寒冷、干燥、少雪，春季多干熱風(fēng)，夏季高溫、高濕、降水集中，秋季秋高氣爽。年平均氣溫為12.6。C,常年積溫801.9。C。 項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域地表徑流貧乏，地表水主要源于大氣降水。多年平均水面蒸發(fā)量1674毫米，多年平均降雨量為469毫米，降雨的主要特點(diǎn)是時(shí)空分布很不均勻。區(qū)內(nèi)年降水量分布不均勻，雨季(6-9月)降水量占全年降水量的70%以上，年平均降水量558.7毫米雨量多集中在七，八月份。 境內(nèi)的河流具有汛期洪水暴

5、漲暴落，枯水季節(jié)徑流很小甚至斷流。年日照2447-2871小時(shí)。無(wú)霜期165-210天，區(qū)域最大凍土深度除圍為0.8米。 1.3 架橋機(jī)概述 180t-40m型架橋機(jī)，主梁采用雙梁式空間三角桁架作主梁承力和傳力，起吊質(zhì)量為180t，架橋跨徑最大為40m，適應(yīng)最大縱坡4%，適用橋?qū)挷幌?，該機(jī)承擔(dān)40mT梁架設(shè)是合適、安全的。 導(dǎo)梁由3排單層貝雷片、支撐架、貝雷銷、撐架螺栓、加強(qiáng)弦桿、弦桿螺栓等組成。導(dǎo)梁下部安裝有6臺(tái)導(dǎo)梁平車， 其中 2臺(tái)為前部主動(dòng)平車，2臺(tái)為尾部被動(dòng)平車。兩導(dǎo)梁上部鋪設(shè)枕木、鋼軌。兩導(dǎo)粱鋼軌 上放置有4臺(tái)橫梁縱移平車，每?jī)膳_(tái)橫梁縱移平車之間由天車橫梁連接，天車橫梁上鋪設(shè)有鋼軌，

6、供天車橫向行走。 橫梁縱移平車是單軌主動(dòng)平車，每組橫梁的兩臺(tái)縱移平車由電氣線路控制實(shí)現(xiàn)縱向行走。兩組橫梁可以單獨(dú)使用，也可以聯(lián)機(jī)使用。 天車由行走機(jī)構(gòu)和提升機(jī)構(gòu)兩部分組成，提升機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)吊裝，行走機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)橫向位移。 180t-40m型架橋機(jī)為自平穩(wěn)新型架橋機(jī)，過(guò)孔時(shí)安全走到位。該架橋機(jī)是一種運(yùn)行工作范圍廣、性能優(yōu)良、操作方便、結(jié)構(gòu)安全的鋼結(jié)構(gòu)軌道式預(yù)制梁吊裝架設(shè)設(shè)備。該架橋機(jī)主梁長(zhǎng)72m，架橋機(jī)額定起重量為180t。 180t-40m型架橋機(jī)適應(yīng)于山區(qū)修筑公路，能夠滿足大坡度、小半徑彎橋、斜橋以及隧道口橋梁架設(shè)的要求。同樣，在平原施工條件好的地方更加方便，無(wú)火災(zāi)、無(wú)爆炸和無(wú)腐蝕性質(zhì)的環(huán)境中工作。

7、 架橋機(jī)采用交流380V低壓供電，裝機(jī)總功率為74.7KW。各單機(jī)構(gòu)采用十字開關(guān)控制，架橋機(jī)橫移軌道設(shè)置接地裝置。各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)見(jiàn)架橋機(jī)技術(shù)參數(shù)表。 2 架橋機(jī)技術(shù)參數(shù)表 額定起重量 t 180 適應(yīng)跨度 m ?40 適應(yīng)縱坡 ?4% 起升速度 m/min 0.65 大車運(yùn)行速度 m/min 2 小車運(yùn)行速度 m/min 3 桁車運(yùn)行速度 m/min 3.1 總功率(不包括運(yùn)梁車) kw 110 備注 1.4 架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu) 該架橋機(jī)為了運(yùn)輸方便和現(xiàn)場(chǎng)安裝，主結(jié)構(gòu)之間采用銷軸和法蘭連接，其結(jié)構(gòu)見(jiàn)總裝示意圖。該架橋機(jī)在結(jié)構(gòu)上可以分為主梁、前框架、上橫梁、提升小車、前、后支腿、托輪、行走軌道、運(yùn)梁平

8、車、液壓和電氣等幾部分，構(gòu)成一個(gè)完整的結(jié)構(gòu)體系。 (1)主梁 主梁為三角桁架式結(jié)構(gòu)，采用型鋼和鋼板焊接而成。有結(jié)構(gòu)輕、剛性好、穩(wěn)定性強(qiáng)、抗風(fēng)能力大、安裝方便、外形美觀等優(yōu)點(diǎn)。見(jiàn)架橋機(jī)主梁結(jié)構(gòu)圖 架橋機(jī)主梁結(jié)構(gòu)圖 主梁是架橋機(jī)的主要承力結(jié)件，分為2列，每列全長(zhǎng)60米。為了運(yùn)輸方便，每列主梁又分為6節(jié)(見(jiàn)總裝示意圖)，通過(guò)銷軸聯(lián)接。兩列主梁通過(guò)后上橫梁、前框架及前支腿橫梁連接在一起。主梁上弦桿頂部鋪設(shè)有方鋼軌道，提升小車在3 上部運(yùn)行及進(jìn)行起吊作業(yè)。 (2)前框架 由型鋼焊接而成，總長(zhǎng)度可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。它位于兩列主梁的前端，通過(guò)螺栓把兩列主梁接在一起。架設(shè)斜橋或彎橋時(shí)，自身具有調(diào)節(jié)角度的功能

9、。 (3)上橫梁 上橫梁安裝在兩列主梁的后端上部，采用型鋼和鋼板焊接而成，兩端通過(guò)可調(diào)法蘭和旋轉(zhuǎn)支座與主梁相連接。架設(shè)斜橋或彎橋時(shí)，自身具有調(diào)節(jié)角度的功能。 (4)提升小車 提升小車有縱移輪箱、旋轉(zhuǎn)支座、擔(dān)梁、橫移輪箱、卷?yè)P(yáng)機(jī)及滑輪組等組成。它的功能是提升、運(yùn)送和架設(shè)預(yù)制梁，輪箱上的電動(dòng)機(jī)通過(guò)擺線針輪減速機(jī)及齒輪組將動(dòng)力傳遞給車輪，實(shí)現(xiàn)縱移輪箱在主梁上縱移運(yùn)行及橫移輪箱沿?fù)?dān)梁橫向運(yùn)行。通過(guò)調(diào)整旋轉(zhuǎn)支座可以得到所需要的角度便于斜橋和彎橋的架設(shè)。 (5)前、后支腿 前支腿由前支輪箱、轉(zhuǎn)向法蘭、套筒立柱、上下橫梁和液壓升降裝置等組成，安裝在主梁前端下部，是架橋機(jī)前部支撐及架橋機(jī)橫移運(yùn)行機(jī)構(gòu)。 后支腿

10、安裝在主梁尾端下部，采用伸縮套筒結(jié)構(gòu)，可調(diào)節(jié)高度。當(dāng)架橋機(jī)過(guò)孔移動(dòng)后托輪時(shí)，用于主梁尾部的臨時(shí)支撐;當(dāng)架橋機(jī)過(guò)孔縱移或架梁橫移時(shí)，后支腿需收起與橋面脫離。見(jiàn)前后支腿結(jié)構(gòu)圖。 4 前后支腿結(jié)構(gòu)圖 (6)托輪 托輪分為中托輪和后托輪，中托輪采用雙層輪箱結(jié)構(gòu)，分為上層輪箱、中托伸縮調(diào)整盤及下層輪箱三個(gè)部分，通過(guò)馬鞍、銷軸和螺栓連接成整體。上、下層輪箱通過(guò)轉(zhuǎn)盤可以調(diào)整角度，便于斜橋和彎橋的架設(shè)。中托高度在一定范圍內(nèi)可通過(guò)伸縮調(diào)整盤液壓千斤頂調(diào)整。中托上層輪箱倒置，車輪向上支撐在主梁下弦桿上，輪箱上配置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，通過(guò)擺線針輪減速機(jī)及齒輪組將動(dòng)力傳遞給車輪，從而使架橋機(jī)縱移。下層輪箱走行在中托橫移軌道上

11、，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與前支輪箱同步驅(qū)動(dòng)架橋機(jī)橫移。 后托輪由后托輪箱、伸縮套筒和液壓油缸等組成，是架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)的后部支撐。自身高度可以調(diào)整，以保證架橋機(jī)處于水平狀態(tài)。架橋機(jī)過(guò)完孔后，啟動(dòng)液壓油缸，使托輪和主梁下弦桿脫離，架橋機(jī)即可橫移架梁。 (7)中支橫移軌道和前支橫移軌道 中支橫移軌道和前支橫移軌道均由型鋼、鋼板及方鋼軌道焊接而成，分別布置在中托輪箱及前支腿輪箱下部，是架橋機(jī)橫移架梁的走行軌道。(說(shuō)明:本架5 橋機(jī)橫移軌道為專用軌道，客戶也可根據(jù)我廠提供的圖紙按要求自行制造)。 (8)液壓系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)由油泵、油管、油缸等組成，前支腿和后托輪都配置有液壓系統(tǒng)，通過(guò)液壓系統(tǒng)可調(diào)整架橋機(jī)身水平及完成架

12、橋機(jī)過(guò)孔的輔助工作。 (9)電器系統(tǒng) 電器系統(tǒng)主電路采用交流380V供電，頻率50HZ，控制電路采用380V電壓控制。本機(jī)采用配電柜集中控制，各單機(jī)構(gòu)采用十字開關(guān)控制，整機(jī)功率110kw(不包括運(yùn)梁車)。架橋機(jī)橫移軌道應(yīng)設(shè)置接地裝置。 ?架橋機(jī)采用配電柜集中控制，各單機(jī)構(gòu)采用十字開關(guān)控制。整機(jī)聯(lián)鎖，任何單機(jī)出現(xiàn)故障，全線不能工作，并進(jìn)行故障報(bào)警。 ?整機(jī)設(shè)有零位保護(hù)、零壓保護(hù)、短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、過(guò)流保護(hù)。各單機(jī)均采用控制面板上開關(guān)進(jìn)行控制，以保證工作的安全可靠性。 ?橋機(jī)的所有電機(jī)均為單速電機(jī)，配電柜的控制面板上設(shè)有控制開關(guān)。 ?前支腿和下中托、前天車和后天車、前天車橫移和后天車橫移電機(jī)上均

13、設(shè)有聯(lián)動(dòng)和單動(dòng)兩種工作方式。 ?單機(jī)在工作過(guò)程中，如出現(xiàn)接觸器粘死、開關(guān)失靈或其它緊急情況時(shí)，應(yīng)立即切斷總電源開關(guān)，待故障排除后，方可開始工作。 ?司機(jī)離開操作室時(shí)，必須將控制面板上的萬(wàn)能轉(zhuǎn)換開關(guān)、三檔開關(guān)扳倒零位，按下“總停止”按鈕，然后切斷電源。 二、編制依據(jù) 1、中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法; 2、生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例(國(guó)務(wù)院493號(hào)令); 3、建設(shè)部建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例(中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第393號(hào)); 4、交通部公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范(JTG F90-2015); 5、特種設(shè)備安全監(jiān)督條例; 6、公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法; 7、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范(J

14、GJ46-2005); 8、架橋機(jī)操作使用說(shuō)明書; 6 9、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F50,2011。 三、施工計(jì)劃 3.1 施工進(jìn)度計(jì)劃 一臺(tái)架橋機(jī)安裝時(shí)間為10天 順序 天數(shù) 三天 一天 三天 一天 一天 一天 合計(jì) 準(zhǔn)備工作 支座處理 支腿及橫移 軌鋪設(shè) 十天 主梁及天車 安裝 電氣安裝及 調(diào)試 檢查驗(yàn)收 3.2 安裝、拆除主要機(jī)具配備 序 號(hào) 名 稱 規(guī) 格 數(shù) 量 1 活扳手 150、300、350、450 各2把 2 梅花扳手 2套 3 套筒扳手 1套 4 鉗工工具 1套 5 電工工具 1套 6 起吊工具 2套 7 鋼卷尺 5米、30米 各1把 8 安全帶 6條 9 枕木

15、 2.5米 若干 7 10 手錘 5磅、10磅 各2把 11 撬杠 若干 四、施工工藝技術(shù) 4.1 架橋機(jī)安裝 4.1.1 安裝前的準(zhǔn)備 (1)應(yīng)將架橋機(jī)隨機(jī)文件如圖紙和有關(guān)技術(shù)資料準(zhǔn)備齊全，并以此為依據(jù)擬定有關(guān)施工文件。 (2)安裝前，應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面檢查、清理，如發(fā)現(xiàn)有損傷、腐蝕或其它缺陷，應(yīng)在安裝前予以處理，合格后方可安裝。 (3)應(yīng)對(duì)架橋機(jī)運(yùn)梁軌道進(jìn)行如下檢查: ?架橋機(jī)運(yùn)梁軌道基礎(chǔ)應(yīng)有足夠的承壓能力，應(yīng)能滿足架橋機(jī)運(yùn)梁平車載重60噸安全運(yùn)行。 ?軌道鋼軌正面、側(cè)面的不平度不應(yīng)大于1/1500，全長(zhǎng)范圍內(nèi)不應(yīng)大于10毫米。 ?軌道安裝的允許偏差: a、軌道實(shí)際中心線對(duì)軌道設(shè)計(jì)中心線的位

16、置偏移允許偏差為3毫米。 b、軌距允許偏差為?5毫米。 c、軌道縱向坡度應(yīng)小于2%。 d、同一斷面上兩軌道的標(biāo)高相對(duì)偏差不超過(guò)5毫米。 ?軌道接頭應(yīng)符合下列要求: a、接頭左、右、上三面錯(cuò)位不應(yīng)大于2毫米。 b、兩平行軌道接口的位置應(yīng)錯(cuò)開，其錯(cuò)開的距離不應(yīng)等于架橋機(jī)運(yùn)梁平車前后車輪的輪距。 c、接頭間隙應(yīng)為12毫米，伸縮縫接頭間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其偏差不應(yīng)大于?1毫米。 4.1.2 安裝場(chǎng)地 (1)安裝場(chǎng)地應(yīng)無(wú)障礙物，場(chǎng)地平整。 (2)場(chǎng)地不應(yīng)有積水，且應(yīng)有排水設(shè)施。 (3)吊車作業(yè)區(qū)域應(yīng)無(wú)高壓線及其它電力線通過(guò)。 8 4.1.3 安裝要求 架橋機(jī)的安裝應(yīng)有具有安裝資質(zhì)的單位和具有安裝資格的人

17、員進(jìn)行安裝。 (1)參與安裝人員必須熟悉本機(jī)的結(jié)構(gòu)、技術(shù)特征，電器元件的安裝必須由專業(yè)電工進(jìn)行安裝。 (2)安裝前清點(diǎn):按編號(hào)的序號(hào)檢查各部分組件、部件是否齊全，清點(diǎn)包裝并與清單對(duì)照，檢查數(shù)量、種類，檢查各組件、總成及其它各構(gòu)件是否齊全、完好，有無(wú)損傷、損壞、重要的安裝面有無(wú)損傷。 (3)對(duì)當(dāng)天、當(dāng)班要拼裝的部件進(jìn)行清潔，做好安裝所需的工具、機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備工作。 (4)電器元件的組裝:電器元件的組裝應(yīng)根據(jù)電器接線圖和電器原理進(jìn)行安裝。 (5)安裝時(shí)嚴(yán)禁碰、刮傷安裝面及連接銷、軸等的機(jī)械加工面。 (6)主要鋼結(jié)構(gòu)的連接螺栓安裝時(shí)，應(yīng)以螺栓的對(duì)稱(對(duì)角)位置從內(nèi)向外(或從外向內(nèi))逐次按規(guī)定的扭距旋

18、緊螺母。 (7)吊運(yùn)時(shí)要嚴(yán)格遵守起吊安全操作規(guī)程。 (8)待安裝的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防塵，墊板或枕木要放置水平，各支承點(diǎn)支撐牢固，受力平衡。 4.1.4 安裝順序及施工組織 架橋機(jī)的安裝按照前支腿的安裝?中托橫移軌道、中托輪、后托輪的安裝?主梁及導(dǎo)梁安裝?前支腿及副前支腿的調(diào)整?提升小車安裝?伸縮系統(tǒng)安裝?電器系統(tǒng)安裝的順序完成，各安裝步驟組織情況見(jiàn)架橋機(jī)安裝人員機(jī)械配備表。 架橋機(jī)安裝流程圖 技術(shù)交底 施工準(zhǔn)備 結(jié)構(gòu)矯正、拼裝 9 中間驗(yàn)收 吊裝 定位及連接 結(jié)構(gòu)總裝 機(jī)電設(shè)備的安裝 試運(yùn)行 竣工驗(yàn)收 4.1.5安裝過(guò)程 (1)前支腿的安裝 ?鋪設(shè)前支橫移軌道:將前支橫移軌道放

19、在擋背墻或蓋梁上，底部使用枕木或鋼架支墊并使用水平儀調(diào)平。橫移軌道下兩支點(diǎn)之間的距離最大不應(yīng)超過(guò)1米，支墊時(shí)每個(gè)支點(diǎn)承載力不小于30噸，橫移軌道兩頭端部的支墊承載力不得小于50噸。當(dāng)雙幅同時(shí)架設(shè)時(shí)，如果兩蓋梁之間的距離超過(guò)1米，應(yīng)對(duì)橫移軌道進(jìn)行局部加強(qiáng)，以達(dá)到強(qiáng)度要求。 ?將前支腿各零部件根據(jù)直、斜、彎橋的需要組裝成整體，用吊車將前支腿吊起，將前支輪箱放在前支橫移軌道上。調(diào)整前支腿高度，將前支腿與擋背墻(或已架預(yù)制梁)臨時(shí)固定防倒。 注:前支驅(qū)動(dòng)輪箱應(yīng)安裝在前支腿伸縮筒內(nèi)側(cè)500毫米處。兩套筒之間的距離需要調(diào)整時(shí)，兩驅(qū)動(dòng)輪箱位置隨之同步變動(dòng)。 (2)中托輪、后托輪安裝 ?在已架設(shè)箱梁端頭頂部擺

20、放中托橫移軌道，底部采用鋼架支墊。兩支點(diǎn)距10 離最大不超過(guò)1米，支墊時(shí)每個(gè)支點(diǎn)承載力不小于30噸。橫移軌道兩頭端部的支墊承載力不小于50噸。左右兩幅同時(shí)架設(shè)時(shí)，兩幅箱梁之間的距離超過(guò)1米時(shí)，應(yīng)對(duì)懸空部位進(jìn)行局部加強(qiáng)，以達(dá)到強(qiáng)度要求。 ?使用水平儀將中托軌道調(diào)整水平，并要求與前支橫移軌道平行，兩端距離偏差不得大于2cm。 ?將中托輪部件根據(jù)橋梁平曲線組裝成整體，按過(guò)孔方向?qū)⑵渲糜谥型袡M移軌道上部，兩中托輪中心距離根據(jù)實(shí)際需要確定。 ?安裝臨時(shí)電源，檢驗(yàn)中托輪的車輪轉(zhuǎn)向是否一致。 ?將后托輪組裝成整體，安裝在架橋機(jī)的尾端。 支腿及托輪安裝完成 (3)主梁、導(dǎo)梁的安裝 ?將導(dǎo)梁裝入相應(yīng)的主梁內(nèi)。

21、?按照主梁的編號(hào)順序依次將兩列主梁采用銷軸連接成整體，將導(dǎo)梁用銷軸連接成整體。 ?利用提梁站兩臺(tái)龍門吊將主梁吊起，前端放在中托輪上，后端放在后托輪上。 ?檢查兩列主梁中心距是否達(dá)到要求，保證兩端偏差不大于5mm，中間偏差不大于7mm。 ?依次安裝主梁前連接框架、后上橫梁、導(dǎo)梁連接架。 ?安裝后支腿。 11 主梁及導(dǎo)梁安裝完成 注:安裝過(guò)程中應(yīng)注意架橋機(jī)實(shí)物的編碼對(duì)應(yīng)。 (4)前支腿調(diào)整及副前支腿安裝 ?安裝前支腿液壓系統(tǒng)。 ?將前支腿油缸接上油泵，啟動(dòng)前支腿油泵，將油缸和上下橫梁用銷軸連接。 ?啟動(dòng)前支腿油泵將支腿上部頂起，或用吊機(jī)將整個(gè)前支腿吊起，用螺栓將支腿座與主梁連接成整體。 ?通過(guò)油缸

22、調(diào)整下部輪箱的高度，使前支腿輪箱支撐在前支腿橫移軌道上。 ?將副前支腿穿入導(dǎo)梁前端并于導(dǎo)梁上弦用法蘭連接，調(diào)整下部伸縮管高度，達(dá)到過(guò)孔要求。 ?插入銷軸固定副前支腿高度。 (5)提升小車的安裝 ?將提升小車的縱移輪箱和扁擔(dān)梁組裝，保證兩個(gè)縱移輪箱中心距離達(dá)到要求，偏差不大于3mm ，擔(dān)梁中心距離1.7米，偏差不大于3mm。 ?利用吊車將提升小車放置在主梁軌道之上。 ?將橫移小車放置在提升小車的橫移軌道之上。 ?將卷?yè)P(yáng)機(jī)吊起放置在橫移小車的車體上，并安裝晴雨棚。 注:由于架橋機(jī)工況的特殊性，卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩起吊300次，必須更換新鋼絲繩。 (6)電器設(shè)備的安裝 電器設(shè)備安裝時(shí)參考電器原理圖、接線圖進(jìn)

23、行安裝。架橋機(jī)工作之前，接通臨時(shí)電源，確定各驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確一致，制動(dòng)器是否有效，各安全裝置是否安全可靠。 (7)吊具的安裝 12 按要求纏繞鋼絲繩，安裝吊具，吊具安裝須注意鋼絲繩的纏繞: ?鋼絲繩須從動(dòng)滑輪的中部穿入。 ?鋼絲繩的端部固定在定滑輪上。 ?鋼絲繩穿好后，安裝吊具。保證吊具自然下垂，不得扭轉(zhuǎn)，鋼絲繩之間不得相互干涉。 ?吊具下放到所需最低位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩不得少于三圈也不宜多于十圈。 架橋機(jī)安裝完成 4.1.6安裝作業(yè)安全技術(shù)要求 (1)在橋面上依次按總裝圖要求組裝擺放中支點(diǎn)橫移軌道，在橋臺(tái)上擺放前支點(diǎn)橫移軌道，用硬木支墊水平，并保證各軌基礎(chǔ)底面差不大于?20mm，縱向間

24、距差不大于?20mm。 要注意的是，組裝架橋機(jī)應(yīng)選擇在橋面上進(jìn)行時(shí)，直線有效長(zhǎng)度不小于50m，組裝場(chǎng)地平整，不得有局部凹凸不平現(xiàn)象。 (2)在橫移軌道上依次吊裝擺放前支點(diǎn)、中支點(diǎn)橫移臺(tái)車，然后將前支點(diǎn)、中支點(diǎn)吊至臺(tái)車上固定，用臨時(shí)纜繩固定好前支點(diǎn)，中支點(diǎn)用木塞好，保證兩支點(diǎn)縱向直線度。 橫移軌道下方應(yīng)用硬木支墊好，軌道鋪設(shè)應(yīng)克服橋臺(tái)或路基橫坡，要鋪設(shè)水平。 (3)在前支點(diǎn)、中支點(diǎn)間搭設(shè)枕木垛，從前至后組拼引導(dǎo)梁、主導(dǎo)梁?jiǎn)卧轰N接引導(dǎo)梁橫聯(lián)和前、后橫聯(lián)，使縱導(dǎo)梁聯(lián)結(jié)成整體。組裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制水平旁彎小于L/2000(L為兩支點(diǎn)間距離)，達(dá)到精度時(shí)方可連接銷軸、擰緊螺栓。 (4)組裝前應(yīng)檢查各聯(lián)接部

25、位有無(wú)損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無(wú)脫落、丟失、損壞等情況，應(yīng)注潤(rùn)滑油部位是否已注潤(rùn)滑油或脂等，然后進(jìn)行組裝。組裝時(shí)對(duì)各聯(lián)接部位、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)有無(wú)不整潔，附有雜物情況，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查清理干凈后進(jìn)行組裝。 13 (5)分別將前支點(diǎn)、中支點(diǎn)懸掛自行裝置、后支點(diǎn)組裝在引導(dǎo)梁、主導(dǎo)梁上成整體。 (6)吊裝吊梁行車于橫導(dǎo)梁上。安裝、布置液壓管路、電氣控制線路。 4.2 試運(yùn)行和自檢 4.2.1架橋機(jī)試運(yùn)行前的檢查 (1)檢查同一運(yùn)行機(jī)構(gòu)各電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否相同。 (2)調(diào)整卷?yè)P(yáng)機(jī)及錐形電機(jī)制動(dòng)器的制動(dòng)間隙，確保制動(dòng)可靠。檢查各減速機(jī)內(nèi)的油量是否充足，各個(gè)油嘴、油杯、油管、油路是否暢通。 (3)檢查各個(gè)安裝部位

26、是否正確，連接是否牢靠。 (4)檢查電氣系統(tǒng)儀表是否在“0”位。 (5)檢查有無(wú)防礙各機(jī)構(gòu)工作的障礙物。 (6)檢查各個(gè)操縱手柄、按鈕操縱是否靈活。 (7)待一切檢查確認(rèn)無(wú)誤后方可試車運(yùn)轉(zhuǎn)。 4.2.2、試運(yùn)行檢查 上述檢查確認(rèn)正常后方可試運(yùn)行架橋機(jī)，并做如下檢查: (1)空載試驗(yàn) ?提升小車空載沿主梁軌道來(lái)回行走數(shù)次，車輪無(wú)明顯打滑現(xiàn)象，啟動(dòng)、制動(dòng)正?？煽?。 ?開動(dòng)提升機(jī)構(gòu)，空鉤升降次數(shù)，開關(guān)動(dòng)作靈敏準(zhǔn)確。 ?把兩臺(tái)提升小車開至跨中，整機(jī)在前后5米范圍內(nèi)行走數(shù)次，啟動(dòng)、制動(dòng)正?？煽浚囕啛o(wú)明顯打滑現(xiàn)象。 (2)靜載試驗(yàn) 先起升額定載荷，再起升1.25倍額定載荷離地面100毫米處，懸停10分鐘

27、后卸去負(fù)荷，檢查架橋機(jī)主梁是否有殘余變形，反復(fù)數(shù)次后，主梁不再有殘余變形。 (3)動(dòng)載試驗(yàn) 以1.1倍額定載荷使起升機(jī)構(gòu)和提升小車在5米范圍內(nèi)慢速反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，各制動(dòng)機(jī)構(gòu)及電器控制應(yīng)靈敏、準(zhǔn)確可靠，主梁震動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。卸載后各機(jī)構(gòu)和主梁無(wú)損傷和永久變形。 14 4.3 架橋機(jī)拆除 4.3.1、拆除前的準(zhǔn)備 (1)應(yīng)將架橋機(jī)隨機(jī)文件如圖紙和有關(guān)技術(shù)資料準(zhǔn)備齊全，并以此為依據(jù)擬定有關(guān)施工文件。 (2)拆除前，應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面檢查、清理，如發(fā)現(xiàn)有損傷、腐蝕或其它缺陷，應(yīng)在拆除前予以處理，合格后方可拆除。 4.3.2、拆除場(chǎng)地 (1)安裝場(chǎng)地應(yīng)無(wú)障礙物，場(chǎng)地平整。 (2)場(chǎng)地不應(yīng)有積水，且應(yīng)有排水

28、設(shè)施。 (3)吊車作業(yè)區(qū)域應(yīng)無(wú)高壓線及其它電力線通過(guò)。 4.3.3、拆除要求 架橋機(jī)的拆除應(yīng)有具有拆除資質(zhì)的單位和具有拆除資格的人員進(jìn)行拆除。 (1)參與拆除人員必須熟悉本機(jī)的結(jié)構(gòu)、技術(shù)特征，電器元件的拆除必須由專業(yè)電工進(jìn)行安裝。 (2)拆除前清點(diǎn):按編號(hào)的序號(hào)檢查各部分組件、部件是否齊全，檢查數(shù)量、種類，檢查各組件、總成及其它各構(gòu)件是否齊全、完好，有無(wú)損傷、損壞、重要的拆除面有無(wú)損傷。 (3)對(duì)當(dāng)天、當(dāng)班要拆除的部件進(jìn)行清潔，做好拆除所需的工具、機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備工作。 (4)電器元件的拆除:電器元件的拆除應(yīng)根據(jù)電器接線圖和電器原理進(jìn)行拆除。 (5)拆除時(shí)嚴(yán)禁碰、刮傷安裝面及連接銷、軸等的機(jī)械加

29、工面。 (6)主要鋼結(jié)構(gòu)的連接螺栓拆除時(shí)，應(yīng)以螺栓的對(duì)稱(對(duì)角)位置從內(nèi)向外(或從外向內(nèi))逐次按規(guī)定的扭距旋松螺母。 (7)吊運(yùn)時(shí)要嚴(yán)格遵守起吊安全操作規(guī)程。 (8)拆除后的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防塵。 4.3.4、橋機(jī)拆卸作業(yè)安全要求 (1)架橋機(jī)架梁完畢后，應(yīng)鋪設(shè)軌道，將架橋機(jī)開到橋頭處，實(shí)施拆卸作業(yè)。 (2)拆卸現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)封閉，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。進(jìn)入拆卸現(xiàn)場(chǎng)的工作人員必須戴15 安全帽，穿防護(hù)鞋，在珩架梁以上作業(yè)的人員必須系好安全帶。 (3)拆卸前電工應(yīng)對(duì)各條電纜、電線進(jìn)行標(biāo)識(shí)。機(jī)組人員應(yīng)對(duì)液壓管件、油缸以及其它需要標(biāo)識(shí)的部件進(jìn)行標(biāo)識(shí)，以方便拆卸和下次裝配。 (4)拆卸作業(yè)由架橋負(fù)

30、責(zé)人和技術(shù)人員組織指揮，依照裝配的相反順序進(jìn)行。 (5)拆卸珩架梁時(shí)要用枕木垛支撐，枕木垛搭建要牢固可靠。 (6)遇有暫時(shí)拆卸不動(dòng)的螺栓時(shí)，應(yīng)用柴油浸潤(rùn)后拆卸，不準(zhǔn)強(qiáng)力擊打或用火焰加熱后強(qiáng)行拆卸。用火焰加熱后拆卸的高強(qiáng)度螺栓必須報(bào)廢，不準(zhǔn)繼續(xù)使用。7、拆下的零部件要進(jìn)行保養(yǎng)處理，分類存放，液壓管件的接口要進(jìn)行密封處理。 4.3.5、拆除順序及施工組織 架橋機(jī)的拆除按照電器系統(tǒng)拆除?伸縮系統(tǒng)拆除?提升小車拆除?前支腿及副前支腿的調(diào)整?主梁及導(dǎo)梁拆除?中托橫移軌道、中托輪、后托輪的拆除?前支腿拆除的順序完成，各拆除步驟組織情況見(jiàn)架橋機(jī)安裝、拆除人員機(jī)械配備表。 架橋機(jī)拆除流程圖 技術(shù)交底 施工準(zhǔn)備

31、 機(jī)電設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn) 拆除 鋼結(jié)構(gòu)拆除 16 清點(diǎn)入庫(kù) 竣工驗(yàn)收 4.4維護(hù)保養(yǎng) 正確使用、定期檢查、合理保養(yǎng)才能保證起重機(jī)的安全工作，延長(zhǎng)其使用壽命。 4.4.1、金屬結(jié)構(gòu)的維護(hù)保養(yǎng) 主梁是架橋機(jī)金屬結(jié)構(gòu)中最主要的受力結(jié)構(gòu)件，保養(yǎng)的好壞直接關(guān)系到架橋機(jī)的性能、安全和壽命，因此，在使用中應(yīng)加倍注意保養(yǎng)。 (1)必須避免急劇的啟動(dòng)、制動(dòng)，更不允許使用反車制動(dòng)。 (2)定期檢查主梁和其它各部分的連接焊縫，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)立即停止使用，實(shí)施重焊修復(fù)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)使用。 (3)當(dāng)由于操作不當(dāng)，造成主梁或其他構(gòu)件有殘余變形、失穩(wěn)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止使用，通知生產(chǎn)廠家或有資質(zhì)的其他廠家查找原因并予以修復(fù)。 (

32、4)每年進(jìn)行一次油漆保養(yǎng)，以防金屬結(jié)構(gòu)銹蝕。 (5)當(dāng)架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)再次拼裝前，必須進(jìn)行全面保養(yǎng)和檢測(cè)。且須有維修、保養(yǎng)資質(zhì)的單位進(jìn)行，必須通知當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門或廠家進(jìn)行協(xié)助。 4.4.2、主要部件的維護(hù)保養(yǎng) (1)鋼絲繩應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求定期潤(rùn)滑，潤(rùn)滑前應(yīng)清除污垢。 (2)軸承必須始終保持潤(rùn)滑狀態(tài)，每年在冬、夏二季之前定期涂油，涂油前清洗干凈，若發(fā)現(xiàn)溫度高、噪音大，須認(rèn)真檢查，若有損壞及時(shí)更換。 (3)當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輪磨損超過(guò)原厚度的15%或有崩裂時(shí)，應(yīng)更換新輪。提升小車、運(yùn)梁平車、中支、前支主動(dòng)車輪的工作直徑在不均勻磨損后所產(chǎn)生的相對(duì)偏差，不得超過(guò)工程直徑的1/60，如果超差，允許重新車削，但不能小于原

33、公稱直徑的10毫米。 (4)減速機(jī)內(nèi)不能缺油，應(yīng)定期更換，發(fā)現(xiàn)異常及噪音及時(shí)檢修。 17 (5)起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器每天檢查一次，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器23天檢查一次，檢查時(shí)注意制動(dòng)系統(tǒng)各部分的動(dòng)作是否靈活，瓦塊應(yīng)貼合在制動(dòng)輪上，表明無(wú)損傷，起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須可靠地保證額定起重的1.25倍，及時(shí)更換破損的晴雨棚。 (6)架橋機(jī)前、后支腿、中托、后托及提升小車等部件的連接螺栓及連接焊縫，應(yīng)每周檢查，螺栓松動(dòng)應(yīng)及時(shí)上緊，發(fā)現(xiàn)有焊縫開裂現(xiàn)象應(yīng)停止及時(shí)修補(bǔ)。 4.4.3、電器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng) 為保證架橋機(jī)的安全工作，必須熟悉架橋機(jī)各種電器故障產(chǎn)生的原因和排除方法。 (1)經(jīng)常保持電器設(shè)備的清潔，如電阻器、控制屏

34、、接觸器等，清除內(nèi)外部的灰塵、污垢，防止漏電、擊穿、短路等不良現(xiàn)象的發(fā)生。 (2)經(jīng)常觀察電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子滑線、電刷接觸是否良好。 (3)電動(dòng)機(jī)、電磁鐵、繼電器、電磁開關(guān)的發(fā)出的聲音是否正常。 (4)檢查凸輪控制器、接觸器是否有燒毛現(xiàn)象，如有應(yīng)及時(shí)更換，或用砂布磨平后再使用。 (5)使用條件惡劣時(shí)，應(yīng)定期檢測(cè)電動(dòng)機(jī)、電線、結(jié)緣電阻，注意電纜滑線絕緣與各項(xiàng)外殼接地。 (6)各電器設(shè)備安裝是否牢靠，是否有松動(dòng)現(xiàn)象，活動(dòng)部位是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，做到經(jīng)常檢查，消除不良因素。 五、安全保證措施 5.1 組織保障 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別

35、重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害,創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。 1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。由專職安全工程師具體負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的全部安全管理工作。各施工隊(duì)設(shè)專職安全員。 2、安全領(lǐng)導(dǎo)小組每月組織一次安全檢查，每季度由項(xiàng)目經(jīng)理組織一次安全檢查，召開一次安全生產(chǎn)總結(jié)分析會(huì)。 18 3、施工隊(duì)每天進(jìn)行施工安全檢查并做好詳細(xì)記錄，提出保持或改進(jìn)措施，并落實(shí)實(shí)行。 4、發(fā)現(xiàn)違反安全操作規(guī)程時(shí)，各級(jí)安檢人員有權(quán)制止，必要時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工進(jìn)行整頓的建議。 5.2 工具、機(jī)械的安全操作 5.2.1 麻繩及鋼絲繩 (1)麻繩只能用

36、于手拉(經(jīng)過(guò)滑輪)吊起不太重的荷載不能用于機(jī)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，起吊較重的構(gòu)件斷絲的麻繩不得使用。麻繩、鋼絲繩均應(yīng)防止在尖銳的鐵件或沿地(具有砂、石屑粗糙顆粒等)拖跑拉毛、耗損。尤其防止鋼絲繩曲折硬拉形成“扭結(jié)”，引起鋼絲折斷。 (2)用鋼絲繩時(shí)，必須檢查有無(wú)毛刺斷絲，掌握其斷裂破損情況以確定是否可用，或調(diào)換新繩。檢查時(shí)帶手套，以防止傷手。關(guān)于鋼絲繩斷裂鋼絲的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)參見(jiàn)下表。 (3)用于穿繞鋼絲繩(或麻繩)的滑輪，輪子邊沿不允許有破碎現(xiàn)象。 (4)鋼絲繩須防止銹蝕，按期涂油保養(yǎng)，并置放于干燥處。使用中的鋼絲繩最少每一個(gè)月至一個(gè)半月涂油一次;保存時(shí)，最少每半年涂油一次。 (5)在操作過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)防止鋼

37、絲繩與電焊線接觸。同時(shí)亦防止鋼絲繩與供電電纜線接近，以避免事故的發(fā)生。 (6)鋼絲繩夾數(shù)量應(yīng)不小于4個(gè)，其間距A等于6-7倍鋼絲繩直徑;U行螺栓扣在鋼絲繩的尾段上，鋼絲繩卡底版扣在鋼絲繩的工作段上，安裝時(shí)就注意，不能裝反，否則固定處的強(qiáng)度將由正裝時(shí)鋼絲繩自身強(qiáng)度的80%-90%，降低為75%以至便低。 5.2.2 滑車 (1)滑車在使用過(guò)程中，必須注意滑車軸和吊鉤滾珠軸承座的潤(rùn)滑，潤(rùn)滑采用工業(yè)凡士林和軟甘油。 (2)對(duì)使用的滑車，應(yīng)首先檢查該滑車的允許吊重量(起重能力)，是否能夠滿足實(shí)際吊裝所應(yīng)有的安全負(fù)荷。當(dāng)未標(biāo)明滑車噸位時(shí)，應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定其負(fù)荷。 (3)使用滑車起重時(shí)，禁止用手接觸攀抓正在

38、行動(dòng)中的鋼絲繩索。十分必要時(shí)，也只能用撬棍接觸鋼絲繩，并不得硬撬，嚴(yán)防彈出傷人。 19 (4)應(yīng)注意鋼絲繩的牽引方向和導(dǎo)向滑輪的位置是否正確，防止由于鋼絲繩脫出輪槽被卡住發(fā)生事故。 (5)多輪滑車的起重量是由各輪平均負(fù)荷的，不能以其中一個(gè)或兩個(gè)滑輪承擔(dān)全部荷載。 (6)滑車滑輪直徑和卷繞鋼絲繩的卷筒直徑應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的16-30倍。 (7)手拉葫蘆在使用前應(yīng)仔細(xì)檢查，并確認(rèn):剎車無(wú)故障，螺桿軸頭上有開口銷或鉚釘，滑輪或鏈條沒(méi)有損壞，鏈子無(wú)扭轉(zhuǎn)部分，機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部分正常，且轉(zhuǎn)動(dòng)部分已經(jīng)上油潤(rùn)滑，方可使用。 5.2.3 卷?yè)P(yáng)機(jī) (1)設(shè)置絞車的卷筒軸線應(yīng)與卷繞鋼絲繩的方向垂直。在設(shè)置最近一個(gè)導(dǎo)向(

39、轉(zhuǎn)向)滑車的中心線應(yīng)與絞車卷筒中心線垂直。其兩者之間的距離(即卷筒中心線與導(dǎo)向滑車中心線的距離)應(yīng)在L?20S(S為卷筒長(zhǎng)度)范圍內(nèi)，其最小極限距離亦不宜小于L=15m。 (2)正在使用中的絞車，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩卷繞于卷筒上的方向不正，必須在停車后方可校正。 (3)絞車卷筒上最少要卷繞鋼絲繩一圈半以上，其它提升機(jī)械的卷筒也同樣要求。 (4)不允許使用被折斷后連接起來(lái)的鋼絲繩，以防事故發(fā)生。 (5)供應(yīng)電動(dòng)絞車電動(dòng)機(jī)的電源線，必須采用外包絕緣材料的絕緣導(dǎo)線，如橡膠線或塑料線。 (6)電動(dòng)絞車斷電后，應(yīng)拆去導(dǎo)線，因?qū)Ь€有可能仍然帶電。當(dāng)有保留導(dǎo)線的必要時(shí)，即使是時(shí)間很短也應(yīng)切斷電源，而導(dǎo)線端部應(yīng)作絕緣

40、處理，并將其掛在離地面或地板不少于2.5m的高度處。 (7)絞車使用前必須可靠地予以固定，以防受力后翻傾和開車后產(chǎn)生事故。錨固必須牢靠、操作時(shí)要特別注意開始升起重物時(shí)就隨時(shí)觀察較車錨碇有無(wú)走動(dòng)現(xiàn)象，壓重是否安全，經(jīng)過(guò)初吊離地試驗(yàn)后，觀察各部位均正常時(shí)，方可起吊。 5.2.4 千斤頂 (1)使用千斤頂時(shí)，須完全掌握千斤頂?shù)捻斏芰靶阅?，且?duì)所使用的千斤頂經(jīng)檢查無(wú)故障或受損情況后，方可使用，以防頂重過(guò)程中產(chǎn)生事故。 20 (2)齒桿式或螺旋式千斤頂?shù)凝X磨損20%時(shí)，禁止使用。 (3)液壓式千斤頂在氣溫低于0C時(shí)，里面的工作液體應(yīng)使用油或凝固點(diǎn)較低的混合液體(水和甘油的化合物或其他化合物)。在平時(shí)

41、一般使用錠子油時(shí)冬季不存在這一問(wèn)題。 (4)使用千斤頂頂升重物時(shí)，必須同時(shí)以木墊支撐，尤其當(dāng)使用兩只千斤頂交替頂升時(shí)，支墊更不可忽視，以防事故。 (5)須注意液壓千斤頂活塞容許的頂升高度，防止頂升過(guò)程中超過(guò)容許高度，引起事故。 (6)禁止在高壓輸油(任何液體)管路有折裂、破損或連接不妥的情況下舉重。高壓管路的檢查和安裝，以及連接不慎，都會(huì)形成嚴(yán)重事故。 5.2.5 起重機(jī) (1)系纜式桅桿起重機(jī)以及簡(jiǎn)易的桅桿起重機(jī)構(gòu)(如單柱桅桿、人字桅桿之類)，均必須在使用前妥善系結(jié)好纜風(fēng)繩，并經(jīng)檢查其錨碇確實(shí)可靠，方可吊重。 (2)起重機(jī)的技術(shù)檢驗(yàn)，是確保機(jī)械技術(shù)性能的重要環(huán)節(jié)。其內(nèi)容包括:檢查各種安全預(yù)防

42、設(shè)備的動(dòng)作:各種零件、部位的緊固程度;起重機(jī)軌道;電氣及機(jī)械零件、鏈條、繩索、吊升裝置的磨損情況，以及檢查電線接地等。 (3)起重機(jī)駕駛員在每次開動(dòng)起重機(jī)前應(yīng)放出預(yù)報(bào)音響信號(hào)。 (4)起重機(jī)駕駛員獨(dú)立移動(dòng)物品，是絕對(duì)不容許的;這樣極易發(fā)生事故，只能按照掛鉤工人或信號(hào)員所發(fā)出的信號(hào)進(jìn)行操縱。 (5)起重機(jī)駕駛員除對(duì)“停車”信號(hào)不管何人發(fā)出都得接受外，其它任何信號(hào)都只能接受信號(hào)員的統(tǒng)一指揮，不接旁人的信號(hào)。 (6)起吊重物時(shí)，當(dāng)物體在其他物件上部移動(dòng)時(shí)，所吊重物必須從其上方至少高出50cm的上空越過(guò)。 (7)禁止利用吊鉤或在吊升物件上帶乘人員上下，在懸空的物料上不得站人。 (8)構(gòu)件吊裝用的吊索，

43、應(yīng)能保證綁扎外，對(duì)吊索須進(jìn)行計(jì)算。另外，在起吊時(shí)應(yīng)檢查吊鉤的掛鉤牢靠性，以防構(gòu)件滑脫，甚至起重機(jī)突然失重而傾覆。 (9)在所吊鉤件未經(jīng)固定就位(穩(wěn)定)前不得脫鉤。 (10)對(duì)于重量不明的重大構(gòu)件或設(shè)備，起重機(jī)駕駛員應(yīng)拒絕吊升。必須經(jīng)過(guò)計(jì)算求得確切重量后，才能進(jìn)行起吊。 21 (11)禁止在6級(jí)以上風(fēng)(強(qiáng)風(fēng))的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。 5.2.6總結(jié) (1)架橋機(jī)應(yīng)有專人操縱，操作者應(yīng)了解架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)性能，熟悉安全操作規(guī)程 (2)不允許將負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間懸吊在空中，以防止機(jī)件永久變形及其他事故。 (3)架橋機(jī)安裝使用前，應(yīng)按卷?yè)P(yáng)機(jī)上的要求加油，減速機(jī)按使用要求加油。 (4)工作完畢后，應(yīng)切斷總電源，并將橋

44、機(jī)固定在已架預(yù)制梁或蓋梁上。 (5)架橋機(jī)應(yīng)有專人指揮，沒(méi)有指揮信號(hào)不得進(jìn)行操作。 (6)架橋機(jī)在跨公路、鐵橋或其它設(shè)施施工時(shí)應(yīng)設(shè)置禁行標(biāo)志。 (7)鋼絲繩的使用與報(bào)廢 ?為避免鋼絲繩迅速磨損，鋼絲繩應(yīng)始終處于潤(rùn)滑狀態(tài)。 ?定期檢查鋼絲繩固定端的固定情況。 ?從卷筒上抽出的鋼絲繩，應(yīng)防止打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物。 ?按照國(guó)標(biāo)GB5972-1986起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范的規(guī)定，若出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢: a、如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。 b、如果整根股的斷裂，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。 c、當(dāng)外層鋼絲繩磨損達(dá)到其直徑的40%時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。 d、當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)

45、公稱直徑減小達(dá)到10%或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。 e、外部鋼絲繩的腐蝕可用肉眼觀察，當(dāng)表明出現(xiàn)深坑，鋼絲相當(dāng)松弛時(shí)應(yīng)報(bào)廢。 f、籠狀畸變的繩股擠出的和嚴(yán)重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。 g、彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形，這種變形的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。 5.3危險(xiǎn)源及防治措施 5.3.1 高處墜落 (1)橋面臨空處設(shè)護(hù)欄(鋼筋)保護(hù)，兩幅橋之間設(shè)安全網(wǎng)防止人員墜落的可能。 22 (2)吊裝工程中相當(dāng)大的工作量是在高空進(jìn)行，并與地面上的操作人員經(jīng)常在同一垂直面上工作。防止高空墜落和物體落下傷人是十分重要的安全工作。因此，所有施工人員或進(jìn)入作業(yè)區(qū)的其他人員，無(wú)論在地上或高空均須戴上

46、安全帽，以防事故。 (3)為防止高空墜落，操作人員在高空作業(yè)時(shí)，必須正確使用安全帶。安全帶一般應(yīng)“高掛底用”，就是將安全帶繩端的鉤環(huán)掛在高處，而人在較低場(chǎng)合操作。這樣，萬(wàn)一發(fā)生墜落，操作人員非但不會(huì)摔到地面，且可避免有重力加速度產(chǎn)生的沖擊力加重人體的傷害。 (4)在高空安裝構(gòu)件或其它作業(yè)，往往要使用撬棍校正位置，必須防止撬棍滑脫或用力過(guò)猛而摔倒，引起高空墜落。為此，人須立穩(wěn)，用力恰當(dāng)，撬入深度適中，不能急于求成;有可能時(shí)應(yīng)在腳手架或已安裝好的構(gòu)件上，一手扶持住腳手架或構(gòu)件，另一手操作。 (5)攀登高空作業(yè)，必須穿軟底鞋，不能穿木屑、拖鞋、硬底鞋和塑料底鞋，以防滑倒。 (6)為防止雨季潮濕淋漓或

47、冬季冰雪影響，在高空作業(yè)易使操作人員滑倒，必須采取防滑措施，如掃除構(gòu)件上的冰雪;梁體上綁扎麻袋，橋面上鋪墊草包;走道上鋪灑黃砂防滑等。此外，綁扎吊索時(shí)亦須防止污泥沾到構(gòu)件上，使人滑倒。 (7)登高用梯必須牢固。梯子上端須用繩索和已固定的構(gòu)件縛牢，并須依靠平穩(wěn)不搖晃，方可攀登。在攀登時(shí)還應(yīng)隨時(shí)注意檢查繩索是否被解脫或被電焊、氣割等飛濺的火焰燒斷。如發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)補(bǔ)救，并重新把繩索綁扎牢靠，以策安全。 (8)梯子與地面的夾角一般以65-70度為宜，不能過(guò)陡:如用腳梯，其開襠亦不宜過(guò)大，并須在兩腳間縛系拉繩，以防滑塌傷人。 (9)高空作業(yè)除作業(yè)人員自身安全外，還必須防止物體落下傷人。因此，高空操

48、作人員應(yīng)隨身攜帶工具袋，將應(yīng)用工具放入袋內(nèi);不得隨便拋擲工具和零件，如螺栓、螺母、墊鐵、焊條，甚至扳手、斧頭之類亂扔是絕對(duì)不允許的。 (10)禁止地面操作人員或與吊裝無(wú)關(guān)的人員在進(jìn)行吊裝作業(yè)的下方停留或隨便通過(guò)。也不允許在起重機(jī)正在吊起重物的起重臂桿下停留或任意通過(guò)。 (11)在高空用氣割或電焊氣割時(shí)，應(yīng)采取措施，防止割下的金屬或火花落下23 傷人。 (12)構(gòu)件安裝后，經(jīng)檢查正確就位，符合設(shè)計(jì)、質(zhì)量要求時(shí)，就要妥善加以固定;如為電焊連接，要保證焊接牢固。如系螺栓連接，要緊固必要數(shù)量的螺栓，必須在連接確屬安全可靠的情況下，方得松鉤或拆除臨時(shí)固定工具，以防構(gòu)件掉下，造成事故。 (13)在高空吊裝

49、作業(yè)范圍內(nèi)，為充分保障地面安全，可設(shè)置吊裝禁區(qū)，加強(qiáng)管理，禁止吊裝作業(yè)以外的人員進(jìn)入禁區(qū)內(nèi)。 (14)凡飲酒后，嚴(yán)禁從事高處作業(yè)。 (15)高空作業(yè)人員應(yīng)持證上崗。凡經(jīng)醫(yī)生確診患有高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適于高處作業(yè)的人員不得從事高處作業(yè)。 5.3.2 起重傷害 由于是使用吊車進(jìn)行起吊作業(yè)，稍有不慎就會(huì)發(fā)生物件脫落、鋼絲繩斷裂、吊車傾覆等事故。為了防止出現(xiàn)此類事故:參加施工人員必須持證上崗;吊車要進(jìn)行過(guò)細(xì)檢查，并在安全地帶進(jìn)行試吊作業(yè)，如沒(méi)有故障即可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工作業(yè);起重必須有專人進(jìn)行指揮，杜絕多人指揮，違章指揮;吊繩扣好后，人員不撤離、移動(dòng)纜風(fēng)繩無(wú)專人拖曳不得起吊。 5.

50、3.3 機(jī)械傷害 事前拆除所有機(jī)械電源，嚴(yán)禁帶電作業(yè);安全管理人員進(jìn)行過(guò)細(xì)檢查，電源未拆除不得起吊。 5.3.4 觸電傷害 (1)觸電事故是由于配線不良，使電機(jī)、電器或電線等發(fā)生漏電，這些漏電設(shè)備與金屬接觸，人觸到就要發(fā)生觸電事故;或是由于工作人員不注意，使身體帶電(人體和帶電部分接觸)，以致發(fā)生觸電事故。直流和交流電相比較，電壓小的時(shí)候，交流比較危險(xiǎn);電壓大的時(shí)候，直流比較危險(xiǎn)。當(dāng)觸到110V電壓帶電部分時(shí)，不致發(fā)生致命危險(xiǎn)，但身體有一部分接地時(shí)，就有很大的危險(xiǎn)性;如果觸到220V電壓時(shí)，就在致命危險(xiǎn)。在110V電壓以下的直流和在40V電壓以下的交流電一般說(shuō)還不致釀成嚴(yán)重的傷亡事故。人體對(duì)電

51、流的阻抗，當(dāng)疲倦或酒醉后大大降低。濕的或沾滿金屬粉屑的衣服、皮鞋、濕的地板將顯著的減低人對(duì)電流的阻抗。當(dāng)穿干的、好的工作服和鞋子，并在干燥的地板上工作時(shí)，人體對(duì)24 電流的阻抗就增高。 (2)吊裝工地照明電固然不可忽視，而動(dòng)力用電則大部分為380V以上的工業(yè)用電。有些高壓電，其電壓往往高達(dá)幾千伏甚至幾萬(wàn)伏以上。因此，必須特別注意防止任何觸電事故的發(fā)生。 (3)當(dāng)在高壓電線附近操作時(shí)，必須保持一定距離。比如起重機(jī)不得在架空輸電線纜下面工作，在輸電線下面通過(guò)時(shí)，須將起重壁放下。 (4)起重機(jī)在工作中，如起重臂碰著架空電線時(shí)，由于機(jī)殼和重物上已全部帶電，因此所有人員都不得進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)(半徑8-10m范

52、圍內(nèi))，更不能觸及機(jī)身、吊具與重物。此時(shí)，駕駛員首先要保持鎮(zhèn)靜，然后迅速開動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使起重臂(吊桿)脫離電源。 (5)起重機(jī)的起重臂無(wú)法脫離高壓輸電線路時(shí)，駕駛員絕對(duì)不能隨便下地;現(xiàn)場(chǎng)人員立即將危險(xiǎn)區(qū)圍好(在起重機(jī)四周8-10m范圍內(nèi))，通知有關(guān)部門切斷電源，駕駛員俟電源切斷后下地。如現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人時(shí)，駕駛員在關(guān)好一切操作手柄后，再雙腳并足跳下(身體不能在觸及機(jī)身及吊具)，并繼續(xù)并足(不能跨步)跳出危險(xiǎn)區(qū)。 (6)電焊機(jī)在吊裝中適應(yīng)構(gòu)件的固定等需要，須經(jīng)常轉(zhuǎn)移。其高壓電線380V，若不注意，容易引起觸電事故。故對(duì)電焊機(jī)的電源線宜適當(dāng)限制，不要太長(zhǎng)，并宜架高以避免壓損等無(wú)意中觸電造成事故。 (7)電

53、焊嵌線的正常電壓，在用交流電工作時(shí)為60-80V，如電焊機(jī)電源線破損，則焊鉗便會(huì)出現(xiàn)借電線路的電壓。電焊機(jī)破損裸露部分是非常危險(xiǎn)的。因此，必須隨時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)裸露等，應(yīng)用膠布嚴(yán)密包扎，加強(qiáng)絕緣或更換新線。 (8)電焊機(jī)的外殼應(yīng)牢靠地接地。如焊接件放置在金屬的工作臺(tái)上，則工作臺(tái)必須接地。良好的接地可以防止以外的觸電，因?yàn)榻拥睾?，電壓即可引?dǎo)入地，不致?lián)糁腥梭w。 (9)要保持電焊機(jī)正常工作，必須對(duì)其經(jīng)常進(jìn)行檢查。檢查電焊機(jī)是否正常時(shí)。應(yīng)特別注意其外殼上有無(wú)電壓。如焊工在工作中發(fā)現(xiàn)電焊機(jī)外殼上有電壓時(shí)，應(yīng)立即停止工作并拉下開關(guān)。 (10)電焊工在任何操作過(guò)程中都必須戴防護(hù)鏡，不得以眼睛直視焊接弧光，而且

54、必須將此危險(xiǎn)警告附近的人員，特別是站在10m以內(nèi)的人直視焊接弧光害25 處更大。 (11)使用塔式起重機(jī)或伸長(zhǎng)起重臂的其它類型起重機(jī)時(shí)，應(yīng)有避雷設(shè)施。 (12)所有起重吊裝機(jī)械的電源開關(guān)，均須于工作結(jié)束(下班)離開工作地點(diǎn)前分別由使用人自己負(fù)責(zé)將電源關(guān)斷。 5.4 應(yīng)急預(yù)案 5.4.1 成立應(yīng)急救援組，組成如下: 組 長(zhǎng):由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李志剛擔(dān)任 副組長(zhǎng):陳英儒、白雙軍、謝雷彬 組 員:王會(huì)峰、朱京偉、霍海軍、宋立波、高志文、王景申 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安全部，聯(lián)系人:朱京偉 聯(lián)系電話組織機(jī)構(gòu)下設(shè):搶險(xiǎn)救援組、安全警戒組、后勤保障組、醫(yī)療救護(hù)組、通訊組 主要職責(zé):

55、負(fù)責(zé)事故應(yīng)急救援方案的制定和決策，發(fā)布啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案指令，統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮事故應(yīng)急救援工作。 5.4.2 應(yīng)急小組下設(shè)機(jī)構(gòu)及職責(zé) (1)搶險(xiǎn)救援組: 組長(zhǎng):白雙軍 成員:張帥 梁立峰 主要職責(zé)是:組織實(shí)施搶險(xiǎn)行動(dòng)方案及實(shí)施，協(xié)調(diào)有關(guān)部門的搶險(xiǎn)行動(dòng);及時(shí)向指揮部報(bào)告搶險(xiǎn)進(jìn)展情況。 (2)安全警戒組: 組長(zhǎng):朱京偉 成員:段夢(mèng)佳 劉凱波 主要職責(zé)是負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的警戒，阻止非搶險(xiǎn)救援人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)車輛疏通，維持治安秩序，負(fù)責(zé)保護(hù)搶險(xiǎn)人員的人身安全。 (3)后勤保障組: 組長(zhǎng):宋立波 成員:葉新起 高龍凱 26 主要職責(zé)是:負(fù)責(zé)調(diào)集搶險(xiǎn)器材、設(shè)備;負(fù)責(zé)應(yīng)急救援時(shí)的交通運(yùn)輸和調(diào)度工作;負(fù)責(zé)解決全體

56、參加搶險(xiǎn)救援工作人員的食宿問(wèn)題。 (4)醫(yī)療救護(hù)組: 組長(zhǎng):王景申 成員:孫冰雷 張安菲 主要職責(zé)是:負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)傷員的救護(hù)和運(yùn)送等工作。 (5)通訊組: 組長(zhǎng):陳英儒 成員:甄銀鋒 主要職責(zé)是:負(fù)責(zé)上報(bào)及傳達(dá)指令，當(dāng)?shù)刭Y源聯(lián)絡(luò)。 5.4.3 事故應(yīng)急救援程序 (1)事故報(bào)告與報(bào)警 在施工中發(fā)生一起重傷以上的，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，發(fā)生一次死亡3人以上的重、特大安全事故后，同時(shí)向總監(jiān)辦監(jiān)理、項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容為:事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，初步判斷事故發(fā)生的原因，采取了哪些措施及現(xiàn)場(chǎng)控制情況，所需的專業(yè)人員和搶險(xiǎn)設(shè)備、器材、交通線路、聯(lián)系電話、聯(lián)系人姓名等。 (2)應(yīng)急程序 ? 接到事故報(bào)告后

57、，上報(bào)應(yīng)急救援組組長(zhǎng)，有組長(zhǎng)決定是否啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。 ? 事故發(fā)生初期，現(xiàn)場(chǎng)人員立即采取積極自救，互救措施，防止事故擴(kuò)大，指派專人負(fù)責(zé)引導(dǎo)指揮人員及專業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。 ? 指揮人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，立即了解現(xiàn)場(chǎng)情況及事故的性質(zhì)，確定警戒區(qū)域和事故應(yīng)急救援具體實(shí)施方案，布置各專業(yè)救援任務(wù)。 ? 專業(yè)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，迅速對(duì)事故情況做出判斷，提出處理實(shí)施辦法，參與事故調(diào)查及提出整改措施。 ? 救援隊(duì)伍到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)服從現(xiàn)場(chǎng)指揮長(zhǎng)的指揮，采取必要的個(gè)人防護(hù)措施，按個(gè)自的分工開展搶險(xiǎn)和救援工作。 ? 嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，采取必要的措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大，必要時(shí)做出標(biāo)志、攝影、拍照、詳細(xì)記錄等措施。 27

58、 ? 對(duì)四級(jí)以上的重大安全事故立即上報(bào)上級(jí)救援指揮部，并報(bào)告當(dāng)?shù)刂鞴懿块T，積極配合上級(jí)和當(dāng)?shù)貞?yīng)急救援指揮部進(jìn)行救援、搶險(xiǎn)和處理工作。切實(shí)排除險(xiǎn)情和搶救人員、財(cái)產(chǎn)，防止事故的蔓延和擴(kuò)大。 5.4.4 對(duì)應(yīng)急救援工作的要求 (1)提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。 (2) 根據(jù)工地的實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的安全應(yīng)急救援措施。 (3)熟悉預(yù)案，加強(qiáng)演練。在每年度對(duì)應(yīng)急救援小組成員進(jìn)行緊急救援培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容:傷員救援常識(shí)、滅火器材使用常識(shí)、防毒措施、各類重大事故搶險(xiǎn)常識(shí)等。 (4)重大安全事故發(fā)生后，應(yīng)急救援小組應(yīng)迅速啟動(dòng)救援措施，服從領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮。 (5)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)事故的報(bào)告制度，事故報(bào)告嚴(yán)格遵守真實(shí)性和

59、實(shí)效性的原則。 (6)格生產(chǎn)安全事故的處理程序。堅(jiān)持“四不放過(guò)”的原則對(duì)事故進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查和嚴(yán)肅處理。 5.4.5 施工現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急處理設(shè)備和設(shè)施管理 (1)應(yīng)急電話 各應(yīng)急小組成員電話保證全天24小時(shí)處于開機(jī)狀態(tài)。 電話報(bào)救須知 火警:119 醫(yī)療急救:120 匪警:110 撥打電話時(shí)要盡量說(shuō)清楚以下幾件事: ? 說(shuō)明傷情(病情、火情、案情)和已經(jīng)采取了些什么措施，以便讓救護(hù)人員事先做好急救的準(zhǔn)備。 ? 講清楚傷者(事故)發(fā)生在什么地方，什么路幾號(hào)、靠近什么路口、附近有什么特征。 ? 說(shuō)明報(bào)救者單位、姓名(或事故地)的電話或傳呼機(jī)或傳呼電話號(hào)碼以便救護(hù)車(消防車、警車)找不到所報(bào)地方時(shí)，隨時(shí)通過(guò)

60、電話通訊聯(lián)系。基本打完報(bào)救電話后，應(yīng)問(wèn)接報(bào)人員還有什么問(wèn)題不清楚，如無(wú)問(wèn)題才能掛斷電話。通完電話后，應(yīng)派人在現(xiàn)場(chǎng)外等候接應(yīng)救護(hù)車，同時(shí)把救護(hù)車進(jìn)工地現(xiàn)場(chǎng)的路上障礙及28 時(shí)予以清除，以利救護(hù)到達(dá)后，能及時(shí)進(jìn)行搶救。 (2)急救箱: ? 急救箱的配備 急救箱的配備應(yīng)以簡(jiǎn)單和適用為原則，保證現(xiàn)場(chǎng)急救的基本需要，并可根據(jù)不同情況予以增減，定期檢查補(bǔ)充，確保隨時(shí)可供急救使用。 ? 器械敷料類:消毒注射器(或一次性針筒)、靜脈輔液器、心內(nèi)注射針頭兩個(gè)、血壓計(jì)、聽診器、體溫計(jì)、氣管切開用具(包括大、小銀制氣管套管)張口器及舌鉗、針灸針、止血帶、止血鉗、(大、小)剪刀、手術(shù)刀、氧氣瓶(便攜式)及流量計(jì)、無(wú)菌