新晃站內(nèi)電碼化開通配合方案

1、 公坪-芷江西-冷水鋪（含）-波州-新晃-酒店塘（中繼）-大龍區(qū)間四顯示設(shè)備改造配合開通方案2016年4月 編號： 新晃站內(nèi)電碼化開通配合方案審 批 表（ III（重點(diǎn)）級）編制技 術(shù) 科： 安 調(diào) 科： 復(fù)核技術(shù)科長： 安調(diào)科長： 主管領(lǐng)導(dǎo)審核： 段 長 批 準(zhǔn)： 年 月 日（編制單位蓋章） 二 年 月 日電 務(wù) 處 (簽章)： 年 月 日III級重點(diǎn)施工聯(lián)鎖試驗(yàn)審批表單位： 懷化電務(wù)段 2016年4月12日工程名稱新晃站內(nèi)電碼化開通配合方案試驗(yàn)項(xiàng)目及內(nèi)容一、站內(nèi)電碼化改造開通前的模擬導(dǎo)通試驗(yàn)項(xiàng)目及內(nèi)容：1.站內(nèi)2000G電碼化碼序模擬試驗(yàn): 正線（XJM、XFM、SFM、SJM ）L、LU

2、、U、UU、HU碼序核對；反向接車（SFJM、XFJM）U、UU、HU碼序核對；側(cè)線股道:UU、HU 碼核對；轉(zhuǎn)N+1碼序核對。二、新晃站2000G電碼化改造施工開通試驗(yàn)項(xiàng)目及內(nèi)容：1.4月19日下行線2000G電碼化接入施工試驗(yàn)項(xiàng)目及內(nèi)容：（1）軌道電路單項(xiàng)設(shè)備室內(nèi)外一致性檢查：核對區(qū)段；一送多受（繼電器室內(nèi)外一致性對位）；渡線或分支區(qū)段檢查（不做）；分路殘壓試驗(yàn)；極性交叉檢查（開通后做）。（2）站內(nèi)電碼化發(fā)碼檢查試驗(yàn)：正線股道（XJM、XFM、SFJM）L、LU、U、UU、HU碼序核對；側(cè)線股道:UU、HU 碼核對；轉(zhuǎn)N+1碼序核對；入口電流測試。（3）信號機(jī)單項(xiàng)設(shè)備室內(nèi)外一致性檢查：核對

3、X、XI、X3信號顯示（三顯示）；斷絲檢查；控制臺復(fù)示器核對。2.4月19日上行線2000G電碼化接入施工試驗(yàn)項(xiàng)目及內(nèi)容：（1）軌道電路單項(xiàng)設(shè)備室內(nèi)外一致性檢查：核對區(qū)段；一送多受（繼電器室內(nèi)外一致性對位）；渡線或分支區(qū)段檢查（不做）；分路殘壓試驗(yàn)；極性交叉檢查。（2）站內(nèi)電碼化發(fā)碼檢查試驗(yàn)：正線股道（SJM、SFM、XFJM）L、LU、U、UU、HU碼序核對；側(cè)線股道發(fā)碼:UU、HU 碼核對；轉(zhuǎn)N+1 碼序核對；入口電流測試。（3）信號機(jī)單項(xiàng)設(shè)備室內(nèi)外一致性檢查：核對S、SII、S4、S6信號顯示（三顯示）；斷絲檢查；控制臺復(fù)示器核對。試驗(yàn)依據(jù)及方法一.試驗(yàn)依據(jù)1.鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速鐵路

4、部分）、鐵路信號維護(hù)規(guī)則（技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）、機(jī)車信號信息定義及分配（TB T3060-2002）、鐵路車站電碼化技術(shù)條件（TB T2465-2010）、鐵路信號設(shè)計規(guī)范（TB 10007-2006）、自動閉塞區(qū)間繼電式邏輯檢查暫行技術(shù)條件（鐵總運(yùn)2015121號）；2.區(qū)間信號平面布置圖、自動閉塞信息碼傳輸序列表；3.施工圖、聯(lián)鎖表及相關(guān)設(shè)計說明和技術(shù)文件。二、試驗(yàn)方法：(一)站內(nèi)設(shè)備試驗(yàn)方法：1.信號機(jī)核對信號顯示、燈位校核、控制臺復(fù)示器核對：室外人員必須站在信號機(jī)前方面對信號機(jī)，觀察信號機(jī)的燈位及顏色與室內(nèi)核對控制臺復(fù)示器顯示符合設(shè)計。匯報用語：×位×燈（如：一位綠燈）。信號

5、機(jī)斷絲檢查：一是主絲斷絲轉(zhuǎn)副絲；二是主副絲雙斷室內(nèi)復(fù)示器閃燈。2.軌道電路壓軌一致性檢查：必須岔前岔后分別壓軌，各分支末端分別壓軌。各受電分支受端必須采用斷10A保險方式與室內(nèi)繼電器、測試盤逐一致性核對。3.站內(nèi)電碼化檢查：一是：電碼化模擬試驗(yàn)中電碼化信息已測試到各發(fā)碼區(qū)段迎面發(fā)碼方向的電碼化發(fā)送端（機(jī)車出口端）的扼流變壓器初級，確認(rèn)發(fā)送通道正確后，在開通試驗(yàn)中只需進(jìn)行針對每個發(fā)送器對各股道的入口電流進(jìn)行測試。二是：在電碼化插入試驗(yàn)中未能做到確認(rèn)發(fā)送通道的正確性，開通試驗(yàn)中必須進(jìn)行每個區(qū)段入口電流測試，確保發(fā)送通道正確和入口電流符合要求。試驗(yàn)方法：辦理進(jìn)路，開放信號，模擬列車運(yùn)行方向壓軌，對進(jìn)

6、路中的每個發(fā)碼區(qū)段的入口端用標(biāo)準(zhǔn)分路線短路軌面，測試短路線短路電流（即入口電流）。三是：測試時必須在信號開放，發(fā)送盒編發(fā)非HU碼進(jìn)行測試。采用試驗(yàn)表格1.進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號機(jī)試驗(yàn)檢查表廣電信聯(lián)表-112.出站（發(fā)車進(jìn)路）、站內(nèi)調(diào)車信號機(jī)試驗(yàn)檢查表廣電信聯(lián)表-123.ZPW2000A 站內(nèi)電碼化聯(lián)鎖試驗(yàn)表（自動閉塞區(qū)段）廣電信聯(lián)表-5（3）4.與四顯示自動閉塞結(jié)合廣電信聯(lián)表-JH-55.接近離去區(qū)段對位檢查試驗(yàn)表6.ZPW2000A 站內(nèi)電碼化聯(lián)鎖試驗(yàn)表（自動閉塞區(qū)段）廣電信聯(lián)表-5（3）7.ZPW2000A 站內(nèi)電碼化聯(lián)鎖試驗(yàn)表（自動閉塞區(qū)段）廣電信聯(lián)表-5（3）8.與三顯示自動閉塞結(jié)合廣電

7、信聯(lián)表-JH-6編制段主管工程師段聯(lián)鎖工程師會審技術(shù)科科 長主 管副段長批 準(zhǔn)(總工程師)新晃站內(nèi)電碼化開通配合方案滬昆線新晃站內(nèi)電碼化設(shè)備改造計劃于2016年4月19日利用上、下行二個V型天窗進(jìn)行站內(nèi)電碼化開通施工。為確保施工順利進(jìn)行以及信號設(shè)備開通后的安全運(yùn)用，根據(jù)施工單位施工準(zhǔn)備以及我段前期質(zhì)量驗(yàn)收和聯(lián)鎖導(dǎo)通試驗(yàn)情況，制定新晃站站內(nèi)電碼化施工開通配合方案。一、工程概況新晃站為6502電氣集中聯(lián)鎖，因區(qū)間四顯示改造，站內(nèi)需同步進(jìn)行以下改動：1.站內(nèi)由25HZ疊加18信息電碼化改為25HZ疊加2000G型四線制電碼化（固安信通），電碼化區(qū)段改造19個。25HZ軌道電路設(shè)備利舊，新增2000G

8、型四線制電碼化設(shè)備（室外新增發(fā)碼電纜通道和相關(guān)電碼化設(shè)備；室內(nèi)新增2000G發(fā)碼設(shè)備）。2.站內(nèi)10架出發(fā)信號機(jī)更換為五顯示機(jī)構(gòu)，室內(nèi)點(diǎn)燈電路修改（增加LU顯示）。3.S、X進(jìn)站信號機(jī)室內(nèi)點(diǎn)燈電路修改（增加LUXJ電路、修改TXJ勵磁條件）二、施工組織機(jī)構(gòu)施工負(fù)責(zé)人：唐明輝技術(shù)負(fù)責(zé)人：蔣曉陽聯(lián)鎖負(fù)責(zé)人：蔣曉陽聯(lián)鎖監(jiān)護(hù)人：熊宏禮安全負(fù)責(zé)人：楊晟質(zhì)量負(fù)責(zé)人：潘江飛聯(lián)鎖試驗(yàn)人：何波 記錄：劉鐵輝配合2000G電碼化測試：沈建平現(xiàn)場車間負(fù)責(zé)人：何波三、施工安排一）、4月19日下行站內(nèi)電碼化、出發(fā)信號機(jī)改造施工1.施工時間：4月19日0:30-3:30下行180分鐘：2.施工條件：停用波州至新晃至大龍區(qū)

9、間下行信號、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備，新晃I、3股道不停車。3.施工內(nèi)容：（1）新晃站IAG,1DG,11DG,13DG,4DG,10-14DG,16/24G,24DG,IG,3G電碼化設(shè)備接入（HBP,HLC），更換送端3A保險，并進(jìn)行軌道電壓調(diào)試。（2）室內(nèi)軌道設(shè)備：斷開既有電碼化架下行線發(fā)碼區(qū)段送端BGM變壓器3、4號端子線（軟線包頭），拆除IAG,1DG,11DG,13DG,4DG,10-14DG,16/24G,24DG,IG,3G送端分線盤軟線，環(huán)上本咽喉GJZ/GJF22OV電源。拆除IAG,1DG,11DG,13DG,4DG,10-14DG,16/24G,24DG,IG,3G受端分線盤至軌

10、道組合側(cè)面軟線、拆除原硒堆；新配分線盤至軌道架側(cè)面配線，新增1uf電容。（3）直接送電啟用新XJM，SFJM/XFM，X3FM,S3FM電碼化設(shè)備。（4）新電碼化X3JG、X1LQ2LQ3LQ4LQ利用既有區(qū)間條件過渡（不拆既有的條件，保證既有點(diǎn)燈電路不變）；（5）拔下下行線既有XJM，SFJM/XFM，X3FM,S3FM繼電器。（6）XI,X3，SI,S3出發(fā)信號機(jī)點(diǎn)燈電路修改，按四顯示配線就位三顯示過渡。4.配合作業(yè)內(nèi)容：（1）盯控施工單位人員進(jìn)行分線盤、軌道架拆配線作業(yè)。（2）盯控軌道區(qū)段室外電碼化設(shè)備接入及軌道電路調(diào)試。（3）進(jìn)行軌道對位試驗(yàn)及質(zhì)量檢查驗(yàn)收。（4）進(jìn)行室外下行線入口電流

11、測試。（5）進(jìn)行XJM，SFJM/XFM，X3FM,S3FM各低頻信息測試。（6）進(jìn)行X,XI, SF , X3,SI,S3信號機(jī)對位試驗(yàn)。二）、4月19日上行站內(nèi)電碼化、出發(fā)信號機(jī)改造施工1.施工時間：4月19日5:00-8:00上行180分鐘：2.施工條件：停用波州至新晃至大龍區(qū)間上行信號、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備，新晃II、4、6股道不停車。3.施工內(nèi)容：(1)室外：3DG,5-9DG,IIBG,2DG,12DG,18-22DG,IIG,4G,6G電碼化設(shè)備接入（HBP,HLC），更換送端3A保險并進(jìn)行軌道電壓調(diào)試。(2)室內(nèi)軌道設(shè)備：斷開既有電碼化架上行線發(fā)碼區(qū)段送端BGM變壓器3、4號端子線（

12、軟線包頭），拆除3DG,5-9DG,IIBG,2DG,12DG,18-22DG,IIG,4G,6G送端分線盤軟線，環(huán)上本咽喉的GJZ/GJF22OV電源。拆除3DG,5-9DG,IIBG,2DG,12DG,18-22DG,IIG,4G,6G受端分線盤至軌道組合側(cè)面軟線、拆除原硒堆；新配分線盤至軌道架側(cè)面配線，新增1uf電容。（3）直接送電啟用新XJM，SFJM/XFM，X3FM,S3FM電碼化設(shè)備。（4）新電碼化S3JG、S1LQ2LQ3LQ4LQ利用既有區(qū)間條件過渡（不拆既有的條件，保證既有點(diǎn)燈電路不變）；（5）拔下下行線既有SJM，XFJM/SFM，S4FM,S6FM,X4FM,X6FM繼

13、電器。（6）SII,S4，S6,XII,X4,X6出發(fā)信號機(jī)點(diǎn)燈電路修改，按四顯示配線就位三顯示過渡。4.配合作業(yè)內(nèi)容：（1）盯控施工單位人員進(jìn)行分線盤、軌道架拆配線作業(yè)。（2）盯控軌道區(qū)段室外電碼化設(shè)備接入及軌道電路調(diào)試。（3）進(jìn)行軌道對位試驗(yàn)及質(zhì)量檢查驗(yàn)收。 (4) 進(jìn)行室外上行線入口電流測試。 (5)進(jìn)行SJM，XFJM/SFM，S4FM,S6FM，X4FM,X6FM各低頻信息測試。(6)進(jìn)行SII,S4,S6 XII,X4,X6信號機(jī)對位試驗(yàn)。五、施工安全措施（一）行車安全措施1.室內(nèi)拆配線必須使用拆配線表，并提前作好標(biāo)識。原則上拆線采用紅色膠帶標(biāo)識，配線采用綠色膠帶標(biāo)識，移動配線采用

14、黃色膠帶標(biāo)識，標(biāo)識牌上并寫明端子號。2.嚴(yán)格遵守“三不動”“三不離”“七嚴(yán)禁”等安全制度，發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀，必須查清原因，確保設(shè)備開通后運(yùn)用正常；3.現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人以及技術(shù)負(fù)責(zé)人及時提醒各施工人員，嚴(yán)禁為車務(wù)人員搖動道岔、確認(rèn)列車進(jìn)路，施工用手搖把必須專人負(fù)責(zé)領(lǐng)取和保管；4.開通過程中，故障處理必須嚴(yán)格遵守“七嚴(yán)禁”的規(guī)定，不得封連電氣接點(diǎn)。5.信號樓施工人員憑工作牌進(jìn)入機(jī)械室進(jìn)行施工，無關(guān)人員一律不得進(jìn)入機(jī)械室；機(jī)械室入口專人看守。6.電務(wù)段所有配合人員及8局施工所有人員統(tǒng)一著裝掛牌上崗。7.嚴(yán)格把握開通放行條件，必須確保聯(lián)鎖試驗(yàn)徹底，經(jīng)施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)同意后方可簽字交付使用。8.設(shè)備開通后

15、室內(nèi)外負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)設(shè)備。9.段完成模擬試驗(yàn)后新機(jī)械室按在用機(jī)械室管理，落實(shí)相關(guān)規(guī)定。（二）勞動安全措施1.采用無線電臺與室內(nèi)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)防護(hù)。室外每組人員準(zhǔn)備一套有線電話1臺電臺。點(diǎn)內(nèi)室內(nèi)呼叫3次不回復(fù)的按紅牌考核。點(diǎn)外嚴(yán)格執(zhí)行3-5分鐘聯(lián)絡(luò)管理辦法。2.室外施工配合人員點(diǎn)前點(diǎn)后嚴(yán)禁上道作業(yè)，應(yīng)在防護(hù)信號機(jī)處進(jìn)行施工盯控，保持與室內(nèi)的有線電話暢通。隧道內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)盡量在避車洞內(nèi)進(jìn)行避車。3.各作業(yè)組組長為本組安全負(fù)責(zé)人。配合施工時必須加強(qiáng)前后了望，并相互提醒和防護(hù)，防止被車輛、他人或作業(yè)機(jī)具傷害。4.安全聯(lián)絡(luò)員、安全防護(hù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行懷化電務(wù)段安全聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員及施工負(fù)責(zé)人聯(lián)控管理辦法修訂等文件

16、規(guī)定。安全防護(hù)員應(yīng)佩戴標(biāo)志，攜帶有線電話、對講電臺和規(guī)定的防護(hù)用品（口笛），在檢查確認(rèn)防護(hù)用品良好后方能上道進(jìn)行防護(hù)工作。安全防護(hù)員不準(zhǔn)兼做其他工作。5.作業(yè)人員在鐵路站內(nèi)、區(qū)間行走，要由安全防護(hù)員帶隊集體行走，應(yīng)走路肩。專職安全防護(hù)員要不間斷與安全聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系，保證聯(lián)絡(luò)暢通。安全防護(hù)員將行走路線提前用電臺告之安全聯(lián)絡(luò)員，安全聯(lián)絡(luò)員應(yīng)根據(jù)安全防護(hù)員報告的行走位置及時將車列運(yùn)行情況通知安全防護(hù)員，提醒作業(yè)人員行走安全。作業(yè)人員做到同去同歸。6.禁止作業(yè)人員在鐵路線路上接聽或撥打手機(jī)。7.有車接近時，室內(nèi)安全聯(lián)絡(luò)員必須提前通知室外安全防護(hù)員，并在安全聯(lián)絡(luò)員記錄本中做好有關(guān)記錄，室外安全防護(hù)員立即

17、通知并監(jiān)督作業(yè)人員下道避車。8.參與施工人員應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定著裝，嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋進(jìn)入工作場地，密切注意列車運(yùn)行情況。夜間作業(yè)時，應(yīng)攜帶照明工具和蛇藥，并在前一天將照明工具充好電。9.沿鐵路線行走時應(yīng)走路肩，并不斷前后了望來往車輛。10.對帶有220V及其以上電壓的信號設(shè)備進(jìn)行工作時，應(yīng)切斷電源或雙人作業(yè)。設(shè)備停電作業(yè)時，須指派專人負(fù)責(zé)斷電，并須在電源開關(guān)處懸掛停電作業(yè)牌。11.認(rèn)真堅持班前休息制度，班前休息不得少于六小時，并根據(jù)氣候條件攜帶好雨具，做好防雨工作。12.橫穿線路時必須嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三通過”及“眼看手比口呼”安全制度，嚴(yán)禁鉆車底。在車輛前部或尾部通過時，應(yīng)與其保持5米以上距

18、離；嚴(yán)禁在鋼軌上、枕木頭、兩線間及車底下、站臺邊坐、臥休息；嚴(yán)禁在兩線間躲避列車。（三）消防安全措施1.在機(jī)械室內(nèi)作業(yè)人員嚴(yán)禁吸煙、嚴(yán)禁使用明火。2.嚴(yán)禁易燃易爆物品進(jìn)入機(jī)械室。3.施工完后要對機(jī)械室的施工遺留的材料和物品進(jìn)行一次清理檢查。機(jī)械室不準(zhǔn)遺留施工材料和物品。4.機(jī)械室必須人走斷照明及施工用電，電烙鐵必須拔插頭。（四）交通安全措施1.嚴(yán)格執(zhí)行段有關(guān)交通安全的管理規(guī)定，要保持車輛性能良好、嚴(yán)禁帶病出車。2.嚴(yán)禁司機(jī)疲勞駕駛和開車時接聽和撥打手機(jī)。3.所有人員要嚴(yán)格遵守道路交通安全法規(guī)。乘坐人員嚴(yán)禁將頭、手伸出窗外，按規(guī)定從右車門上、下車，從?？康能囕v前、后橫過公路時，要與其保持5米以上

19、的距離，并注意前后來車，做到“一站、二看、三確認(rèn)、四通過”。（五）應(yīng)急處置措施1.應(yīng)急處置小組：應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)：唐明輝 八局：梁元春室內(nèi)電碼化、信號機(jī)應(yīng)急處置人員：熊宏禮 八局：舒玉平室內(nèi)區(qū)間軌道應(yīng)急處置人員：蔣曉陽 八局：朱恩蘋2.應(yīng)急處置措施：（1）室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員認(rèn)真盯控控制臺，給點(diǎn)前、開通后發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常馬上通知應(yīng)急處置小組負(fù)責(zé)人、室內(nèi)外負(fù)責(zé)人。各負(fù)責(zé)人立即通知各作業(yè)組停止作業(yè)查明故障原因。（2）聯(lián)鎖試驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)任何異常立即通知室內(nèi)負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)處理。（3）控制臺聯(lián)鎖監(jiān)護(hù)人發(fā)現(xiàn)已完成聯(lián)鎖試驗(yàn)的設(shè)備出現(xiàn)異常立即通知負(fù)責(zé)人查明故障原因并報聯(lián)鎖監(jiān)護(hù)人做好故障記錄。（4）故障處理過程中應(yīng)單一指揮，室外服從

20、室內(nèi)指揮。（5）室外負(fù)責(zé)人隨身攜帶2000A軌道電路原理圖并攜帶一塊2000A移頻測試儀。（6）對于自動恢復(fù)故障積極查明原因，不能立即恢復(fù)的故障從先判斷室內(nèi)外。（7）設(shè)備開通后24小時懷化車間派干部對新晃站留守駐站。（六）關(guān)鍵點(diǎn)卡控措施1.室內(nèi)嚴(yán)禁使用試驗(yàn)線進(jìn)行開通試驗(yàn)。2.施工單位室內(nèi)動配線作業(yè)必須向電務(wù)段提供配線表，無配線表不得進(jìn)行過渡配線修改。3.室內(nèi)聯(lián)鎖試驗(yàn)關(guān)鍵點(diǎn)卡控措施所有參加施工及聯(lián)鎖試驗(yàn)人員，必須一切行動聽從樓內(nèi)指揮，動作迅速，未得到坐臺指揮人員同意不得擅離崗位，在聯(lián)鎖試驗(yàn)進(jìn)行中，任何人員不得隨意拆卸設(shè)備，斷開電氣接點(diǎn)或封連聯(lián)鎖條件。試驗(yàn)完成后，任何人不得進(jìn)行電路修改及改配線工作

21、，一旦修改配線，聯(lián)鎖試驗(yàn)需要重做。附件：1.停點(diǎn)施工安排表2.施工日志3.施工預(yù)備（總結(jié)）會議記錄4.四線制電碼化原理圖5.拆配線表另發(fā)附件1：懷化電務(wù)段停點(diǎn)施工安排表（19日下行）編制單位： 技術(shù)科 編制人：蔣曉陽 編制日期：2016年4月11日工程名稱：新晃站下行線電碼化改造接入施工施工地點(diǎn)：新晃站施工時間：4月19日 00:30-03:30(180分鐘)施工單位：中鐵八局配合單位：懷化電務(wù)段停用設(shè)備：見施工日計劃施工負(fù)責(zé)人：唐明輝技術(shù)負(fù)責(zé)人：熊宏禮聯(lián)鎖負(fù)責(zé)人：熊宏禮 安全負(fù)責(zé)人：劉鳳輝安全聯(lián)絡(luò)員：鄒君 專職安全防護(hù)員：陳峰、 施工內(nèi)容八局施工內(nèi)容：1. IAG,1DG,11DG,13DG

22、,4DG,10-14DG,16/24G,24DG,IG,3G電碼化設(shè)備接入（HBP,HLC），更換送端3A保險，并進(jìn)行軌道電壓調(diào)試2室內(nèi)軌道設(shè)備：斷開既有電碼化架下行線發(fā)碼區(qū)段送端BGM變壓器3、4號端子線（軟線包頭），拆除IAG,1DG,11DG,13DG,4DG,10-14DG,16/24G,24DG,IG,3G送端分線盤軟線，環(huán)上本咽喉GJZ/GJF22OV電源。拆除IAG,1DG,11DG,13DG,4DG,10-14DG,16/24G,24DG,IG,3G受端分線盤至軌道組合側(cè)面軟線、拆除原硒堆；新配分線盤至軌道架側(cè)面配線，新增1uf電容。3.直接送電啟用新XJM，SFJM/XFM，

23、X3FM,S3FM電碼化設(shè)備。4.新電碼化X3JG、X1LQ2LQ3LQ4LQ利用既有區(qū)間條件過渡（不拆既有的條件，保證既有點(diǎn)燈電路不變）；5.拔下下行線既有XJM，SFJM/XFM，X3FM,S3FM繼電器。6.進(jìn)行X,XI, SF , X3,SI,S3信號機(jī)對位試驗(yàn)。影響范圍停用新晃站內(nèi)下行線信號、聯(lián)鎖設(shè)備。工作內(nèi)容及人員安排時 間工作內(nèi)容人員安排11:30-0:30（施工配合準(zhǔn)備）專職安全聯(lián)絡(luò)，配合登記“運(yùn)統(tǒng)46”。鄒君按拆配線表對既有組合架拆配線標(biāo)識核對?？瞪佘?、沈建平IAG、1DG室外拆配線核對郭磊、李欣（防護(hù)員）11DG、13DG、東頭IG、3G室外拆配線核對唐湘寧、楊序?qū)帲ǚ雷o(hù)員

24、）4DG、10-14DG室外拆配線核對朱亞明、畢成鋼(防護(hù)員)16/24G,24DG、西頭IG、3G室外拆配線核對李亮、謝勇（防護(hù)員）0:30-1:30（施工作業(yè)）配合既有組合架焊配線盯控驗(yàn)收。拆除IAG,1DG,11DG,13DG,4DG,10-14DG,16/24G,24DG,IG,3G受端分線盤至軌道組合側(cè)面軟線、拆除原硒堆；新配分線盤至軌道架側(cè)面配線，新增1uf電容。吳增定、董煜配合既有分線盤拆配線盯控驗(yàn)收。歐庭生配合IAG、1DG既有箱盒接入HBP,HLC電碼化設(shè)備，更換送端3A保險。配合室內(nèi)測試入口電流及壓軌對位試驗(yàn)。進(jìn)行室外電壓測試。X信號機(jī)對位試驗(yàn)干部：潘江飛 郭磊、李欣（防護(hù)

25、員）配合11DG、13DG、東頭IG、3G既有箱盒接入HBP,HLC電碼化設(shè)備，更換送端3A保險。配合室內(nèi)測試入口電流及壓軌對位試驗(yàn)。進(jìn)行室外電壓測試。唐湘寧、楊序?qū)帲ǚ雷o(hù)員）配合4DG、10-14DG既有箱盒接入HBP,HLC電碼化設(shè)備，更換送端3A保險。配合室內(nèi)測試入口電流及壓軌對位試驗(yàn)。進(jìn)行室外電壓測試。SF信號機(jī)對位試驗(yàn)干部：楊晟 朱亞明、畢成鋼（防護(hù)員）配合16/24G,24DG、西頭IG、3G既有箱盒接入HBP,HLC電碼化設(shè)備，更換送端3A保險。配合室內(nèi)測試入口電流及壓軌對位試驗(yàn)。進(jìn)行室外電壓測試。李亮、謝勇（防護(hù)員）1:30-3:30（聯(lián)鎖試驗(yàn)）聯(lián)鎖試驗(yàn)：1.XJM,S3FM碼

26、序核對及入口電流測試。2. IAG,1DG,11DG,13DG壓軌對位試驗(yàn)。東頭坐臺：沈建平；記錄：梁勝龍 聯(lián)鎖試驗(yàn)：1. XFM、X3FM、SFJM碼序核對及入口電流測試。2. 4DG,10-14DG,16/24G,24DG,IG,3G壓軌對位試驗(yàn)。西頭坐臺：何波；記錄：劉鐵輝室內(nèi)配合測試碼序董煜盯控拔下下行線既有XJM，SFJM/XFM，X3FM,S3FM繼電器。董煜施工前準(zhǔn)備工作要求1.技術(shù)負(fù)責(zé)人提前2小時核對作業(yè)內(nèi)容，明確拆配線作業(yè)范圍，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)、嚴(yán)禁無圖作業(yè)。2.配合盯控人員認(rèn)真按照拆配線表核對拆配線標(biāo)識。3.室外配合人員按照原理圖核對拆配標(biāo)識。4.施工前準(zhǔn)備好應(yīng)急處理工具、儀

27、表、材料等。5.組織室外配合人員提前2小時熟悉測試儀表和測試方法。技術(shù)措施1.配合盯控人員認(rèn)真按照拆配線表核對拆配線標(biāo)識。2.施工作業(yè)完畢以后，施工負(fù)責(zé)任人要督促作業(yè)人員對現(xiàn)場進(jìn)行清理確保設(shè)備開通后不留隱患。3.軌道電壓調(diào)整達(dá)標(biāo)，室外受端變比18.3，送端電阻4.4歐。4.電碼化開通后拔下既有發(fā)碼繼電器。（其它繼電器不能動）5.方向電路不能反向運(yùn)行；上、下正線及側(cè)線股道只能接發(fā)各自行別的列車，不能交叉接、發(fā)列車。6.運(yùn)統(tǒng)46登記停用SI,S3列車信號。安全措施1.嚴(yán)格執(zhí)行“三不放過”及“七嚴(yán)禁”工作制度。2.存在危急行車安全的問題及時給車站值班員段調(diào)度匯報。3.上行正常過車嚴(yán)禁穿入上行線。4.

28、進(jìn)行軌道電路送端分線盤電源環(huán)接，應(yīng)先斷開電碼化架BGM變壓器3、4號端子，并做好紅色標(biāo)識。5.加強(qiáng)既有機(jī)械室管理。嚴(yán)禁隨意拔插繼電設(shè)備，嚴(yán)禁隨意關(guān)閉電源；修改配線、拔插設(shè)備等需經(jīng)技術(shù)科熊宏禮同意。6.應(yīng)急處置：室內(nèi)電碼化、信號機(jī)應(yīng)急處置人員：熊宏禮 八局：舒玉平，室內(nèi)區(qū)間軌道應(yīng)急處置人員：蔣曉陽 八局：朱恩蘋，一旦出現(xiàn)故障，立即啟動應(yīng)急預(yù)案懷化電務(wù)段停點(diǎn)施工安排表（19日上行）編制單位： 技術(shù)科 編制人：蔣曉陽 編制日期：2016年4月11日工程名稱：新晃站上行線電碼化改造接入施工施工地點(diǎn)：新晃站施工時間：4月19日 4:50-7:50(180分鐘)施工單位：中鐵八局配合單位：懷化電務(wù)段停用設(shè)

29、備：見施工日計劃施工負(fù)責(zé)人：唐明輝技術(shù)負(fù)責(zé)人：熊宏禮聯(lián)鎖負(fù)責(zé)人：熊宏禮 安全負(fù)責(zé)人：劉鳳輝安全聯(lián)絡(luò)員：鄒君 專職安全防護(hù)員：陳峰 施工內(nèi)容八局施工內(nèi)容：1.室外：3DG,5-9DG,IIBG,2DG,12DG,18-22DG,IIG,4G,6G電碼化設(shè)備接入（HBP,HLC），更換送端3A保險并進(jìn)行軌道電壓調(diào)試。2.室內(nèi)軌道設(shè)備：斷開既有電碼化架上行線發(fā)碼區(qū)段送端BGM變壓器3、4號端子線（軟線包頭），拆除3DG,5-9DG,IIBG,2DG,12DG,18-22DG,IIG,4G,6G送端分線盤軟線，環(huán)上本咽喉的GJZ/GJF22OV電源。拆除3DG,5-9DG,IIBG,2DG,12DG,

30、18-22DG,IIG,4G,6G受端分線盤至軌道組合側(cè)面軟線、拆除原硒堆；新配分線盤至軌道架側(cè)面配線，新增1uf電容。3.直接送電啟用新SJM，XFJM/SFM，X4FM,S4FM，X6FM,S6FM電碼化設(shè)備。4.新電碼化S3JG、S1LQ2LQ3LQ4LQ利用既有區(qū)間條件過渡（不拆既有的條件，保證既有點(diǎn)燈電路不變）。5拔下上行線既有SJM，XFJM/SFM，S4FM,S6FM, X4FM,X6FM繼電器。影響范圍停用新晃站內(nèi)下行線信號、聯(lián)鎖設(shè)備。工作內(nèi)容及人員安排時 間工作內(nèi)容人員安排4:00-5:00（施工配合準(zhǔn)備）專職安全聯(lián)絡(luò)，配合登記“運(yùn)統(tǒng)46”。鄒君按拆配線表對既有組合架拆配線標(biāo)

31、識核對?？瞪佘?、沈建平3DG,5-9DG室外拆配線核對郭磊、李欣（防護(hù)員）東頭IIG，4G,6G室外拆配線核對唐湘寧、楊序?qū)帲ǚ雷o(hù)員）IIBG,2DG,12DG室外拆配線核對朱亞明、畢成鋼(防護(hù)員)18-22DG,西頭IIG,4G,6G室外拆配線核對李亮、謝勇（防護(hù)員）5:00-5:30（施工作業(yè)）配合既有組合架焊配線盯控驗(yàn)收。拆除3DG,5-9DG,IIBG,2DG,12DG,18-22DG,IIG,4G,6G受端分線盤至軌道組合側(cè)面軟線、拆除原硒堆；新配分線盤至軌道架側(cè)面配線，新增1uf電容。吳增定、董煜配合既有分線盤拆配線盯控驗(yàn)收。歐庭生配合3DG,5-9DG既有箱盒接入HBP,HLC電

32、碼化設(shè)備，更換送端3A保險。配合室內(nèi)測試入口電流及壓軌對位試驗(yàn)。進(jìn)行室外電壓測試。XF信號機(jī)對位試驗(yàn)干部：潘江飛 郭磊、李欣（防護(hù)員）配合東頭IIG，4G,6G既有箱盒接入HBP,HLC電碼化設(shè)備，更換送端3A保險。配合室內(nèi)測試入口電流及壓軌對位試驗(yàn)。進(jìn)行室外電壓測試。唐湘寧、楊序?qū)帲ǚ雷o(hù)員）配合IIBG,2DG,12DG既有箱盒接入HBP,HLC電碼化設(shè)備，更換送端3A保險。配合室內(nèi)測試入口電流及壓軌對位試驗(yàn)。進(jìn)行室外電壓測試。S信號機(jī)對位試驗(yàn)干部：楊晟 朱亞明、畢成鋼（防護(hù)員）配合18-22DG,西頭IIG,4G,6G既有箱盒接入HBP,HLC電碼化設(shè)備，更換送端3A保險。配合室內(nèi)測試入口電流及壓軌對位試驗(yàn)。進(jìn)行室外電壓測試。李亮、謝勇（防護(hù)員）5:30-8:00（聯(lián)鎖試驗(yàn)）聯(lián)鎖試驗(yàn)：1.SJM,X4FM,X6FM碼序核對及入口電流測試。2.壓軌3DG,5-9DG, IIG，4G,6G對位試驗(yàn)。東頭坐臺：沈建平；記錄：梁勝龍 聯(lián)鎖試驗(yàn)：1.XFJM、S4FM、S6FM碼序核對及入口電流測試。2. 2DG,12DG,18-22DG壓軌對位試驗(yàn)。西頭坐臺：何波；記錄：劉鐵輝室內(nèi)配合測試碼序董煜盯控拔下上行線既有繼電器SJM，XFJM/SFM，S4FM,S6FM, X4FM,X6FM。