數(shù)字化物流車輛管控平臺(tái)設(shè)計(jì)方案

1、數(shù)字化物流車輛管控平臺(tái)設(shè)計(jì)方案綜述隨著市場化競爭白熱化，物流企業(yè)對成本控制要求越來越高。車輛、司機(jī)及涉及的相關(guān)費(fèi)用在企業(yè)運(yùn)管的比重越來越重要，如何提升司機(jī)工作績效？如何合理化調(diào)度車輛使用效率？如何優(yōu)化降低車輛使用過程中不合理費(fèi)用？成為物流企業(yè)老板及管理人員亟需解決的問題。公司管理平臺(tái)軟硬入手，研發(fā)出針對企業(yè)車輛智能管理的GPS云計(jì)算平臺(tái)。該平臺(tái)操作簡單，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)和電腦多平臺(tái)查詢，同時(shí)能根據(jù)物流企業(yè)不同層級角色權(quán)限進(jìn)行授權(quán)，真正實(shí)現(xiàn)車輛管理的智能化，信息化要求。目錄Content物流車輛管理現(xiàn)狀分析物流車輛管控平臺(tái)物流車輛行車路線管控物流車輛安全管控1234大數(shù)據(jù)可視化分析5物流車輛管理現(xiàn)狀分

2、析011、物流車輛監(jiān)管難點(diǎn)物流車在全國各地跑，車?yán)镅b了很多箱貨物，想知道車輛行駛和貨物裝卸的詳細(xì)情況。車輛具體位置？是否按照指定時(shí)間到達(dá)指定地點(diǎn)？行駛軌跡是怎樣的？路線規(guī)劃是否合理？在哪個(gè)地方、什么時(shí)間、卸了多少箱貨？又裝了多少箱？1、物流車輛監(jiān)管難點(diǎn)報(bào)表統(tǒng)計(jì)要做特定時(shí)段的統(tǒng)計(jì)報(bào)表向上級匯報(bào)，包括里程統(tǒng)計(jì)、油耗統(tǒng)計(jì)等，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，防微杜漸。報(bào)表示意圖1、物流車輛監(jiān)管難點(diǎn)信息推送對物流車輛行車路線、行車時(shí)間等管控設(shè)置不同報(bào)警級別，根據(jù)不同級別報(bào)警推送給不同的負(fù)責(zé)人，可通過微信公眾號、郵箱、短信、APP等微信推送微信推送微信推送車牌號：魯AXXX司機(jī)：XXX報(bào)警信息：偏離規(guī)劃路線車牌號：魯A

3、XXX司機(jī)：XXX事件信息：配送時(shí)間超過預(yù)定時(shí)間郵箱推送物流車輛解決方案021、整體規(guī)劃藍(lán)圖2、管控平臺(tái)功能架構(gòu)3、智能終端4、管理平臺(tái)整體架構(gòu)物流車輛行車路線管控031、實(shí)時(shí)監(jiān)控行車路線2、多種方式監(jiān)管3、歷史軌跡3、歷史軌跡物流車輛安全管控041、安全管理2、安全管理電子圍欄指定線路、區(qū)域運(yùn)行，進(jìn)入/離開即提醒或報(bào)警，并可按照預(yù)案通過短信、微信、APP、郵箱等將報(bào)警信息推送給相應(yīng)負(fù)責(zé)人3、安全管理超速管理設(shè)定速度的上限和下限，不在此范圍，產(chǎn)生報(bào)警并統(tǒng)計(jì)3、安全管理超速/疲駕超過規(guī)定的速度報(bào)警，提醒司機(jī)/司機(jī)連續(xù)開車4個(gè)小時(shí)報(bào)警4、安全管理區(qū)域限速大數(shù)據(jù)可視化分析051、大數(shù)據(jù)分析看板多數(shù)據(jù)

4、源整合、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與地理信息融合的大數(shù)據(jù)可視化，滿足業(yè)務(wù)監(jiān)控、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、地理信息分析等多種業(yè)務(wù)的可視化需求。2、大數(shù)據(jù)分析-物流大數(shù)據(jù)分析多數(shù)據(jù)源整合、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與地理信息融合的大數(shù)據(jù)可視化，滿足業(yè)務(wù)監(jiān)控、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、地理信息分析等多種業(yè)務(wù)的可視化需求。3、大數(shù)據(jù)分析-數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析分析是為大數(shù)據(jù)得到一個(gè)直觀可比對的結(jié)果。實(shí)時(shí)監(jiān)控模塊是車輛管理方案的前沿功能，可實(shí)時(shí)查看到車輛狀態(tài)及實(shí)時(shí)違規(guī)報(bào)警提醒等。費(fèi)用報(bào)表模塊是解決車輛多任務(wù)重時(shí)，因無法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)查看每臺(tái)車的監(jiān)管所做的數(shù)據(jù)式結(jié)果的統(tǒng)籌。管車的報(bào)表是多元化的，報(bào)表的數(shù)據(jù)是龐大的，所以在解決了虛報(bào)費(fèi)用及控制用車成本等車輛管理后還需要為監(jiān)管的領(lǐng)導(dǎo)或負(fù)責(zé)人提

5、供一個(gè)便利的監(jiān)管服務(wù)，那么數(shù)據(jù)就需要一個(gè)扁平化，直觀明了的分析結(jié)果，圖文數(shù)化的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析。4、車輛運(yùn)行明細(xì)表車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)明細(xì)表即每臺(tái)車?yán)锍獭l(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)長、行駛時(shí)長數(shù)據(jù)進(jìn)行比對分析，如里程單個(gè)數(shù)據(jù)的比對因工作的時(shí)間長短直接影響里程多少，因此無法獲得一個(gè)車輛運(yùn)行效率的確切結(jié)果。縱向?qū)Ρ龋簩④囕v多個(gè)時(shí)段的運(yùn)行數(shù)據(jù)比較，找到相比結(jié)果下的嫌疑數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行橫向比對橫向?qū)Ρ龋寒?dāng)發(fā)現(xiàn)嫌疑數(shù)據(jù)時(shí)，再次復(fù)核式與該時(shí)段的多臺(tái)車的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對分析。5、油耗消耗變化表記錄油箱油量實(shí)時(shí)變化，即油量數(shù)據(jù)及油耗數(shù)據(jù)清晰呈現(xiàn)。橫向?qū)Ρ?、速度分析：平均速度數(shù)據(jù)報(bào)表統(tǒng)計(jì)出的車輛運(yùn)行速度信息，在不同的路段，車輛的運(yùn)行速度不同，因此車輛的多時(shí)段運(yùn)行速度的數(shù)據(jù)無法分析出問題。所以多臺(tái)車同時(shí)段的運(yùn)行速度比對才能說明問題。7、違規(guī)行為：停車未熄火縱向比較橫向比較8、車輛費(fèi)率表集油量消耗數(shù)據(jù)、費(fèi)用消耗數(shù)據(jù)、里程數(shù)據(jù)、百公里油量消耗數(shù)據(jù)、百公里費(fèi)用消耗數(shù)據(jù)于一體的綜合比對出的車輛費(fèi)用管理，比對的結(jié)果更合理更有