公路上跨鐵路大橋預制梁方案

1、德龍煙鐵路德大段綜合I標段卜莊公路上跨鐵路大橋空心板預制施工方案1. 編制依據(jù)國家及相關部委頒布的法律、法規(guī)、規(guī)章制度等。國家及相關部委對本項目的批復文件等。中華人民共和國交通行業(yè)公路橋涵通用圖36-28。交通部公路橋涵施工技術規(guī)范JTG/T F50-2011。交通部公路交通安全設施施工技術規(guī)范JTG F71-2006。交通部公路工程施工安全技術規(guī)程JTJ 076-95。交通部公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004。新建鐵路德龍煙線德州至大家洼段工程施工合同及有效組成文件、相關的協(xié)議紀要、招標文件、投標文件、卜莊公路上跨鐵路大橋施工圖紙等相關文件。中鐵十局以及上級質量、環(huán)境和職業(yè)

2、健康管理體系和程序文件。2. 工程概況2.1工程概況卜莊公路上跨鐵路大橋因下穿京滬高鐵U型槽工程阻斷地方道路而設，橋梁設計中心里程為K0+371.69，橋跨布置為19-20m后張法預應力混凝土簡支空心板梁，主橋全長384.48m，橋面總寬為8.5m,雙向兩車道布置。線路在K0+370.00處與德大線（DK20+532.00）交叉，通過第十孔跨越德大鐵路，道路中心與線路成66.6夾角。2.2 上部結構設計概況卜莊公路上跨鐵路大橋梁部設計為20m后張法預應力混凝土簡支空心板梁，共19孔，每孔六片梁（四塊中板兩塊邊板），每片板寬1.25m（預制1.24m），中間鉸縫連接，預制板長19.96m。橋面總

3、寬8.5m，橋面鋪設10cm厚C40砼現(xiàn)澆層、防水層、8cm厚瀝青砼面層。橋面設置2%的排水橫坡，兩側設置防撞護欄。橋梁標準橫斷面見下圖?？招陌辶阂话銟嬙煲姼綀D1空心板梁一般構造圖2.3主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量見下表：空心板預制工程數(shù)量表序號項目名稱型號單位數(shù)量備注1中板鋼筋HRB335T108.876片2HPB235T32.23砼C40m881.64鋼絞線s 15.2T31.45波紋管D56T1.76D67T2.17邊板鋼筋HRB335T80.838片8HPB235T18.99砼C40m543.410鋼絞線s 15.2T17.411波紋管D67T2.13. 總體施工方案3.1總體施工方案卜莊

4、公路上跨鐵路大橋空心板采用場地預制，吊車架設的方法施工。預制梁場選擇U型槽U5-U7及U9-U13右側空地，場地長度270m，寬度22m，場內(nèi)設置混凝土臺座，共計16個。場內(nèi)還設置存梁區(qū)，梁體預制完成后采用吊車轉運至存梁區(qū)，現(xiàn)場不設龍門吊。4.具體施工方案4.1空心板梁場建設卜莊公路上跨鐵路大橋空心板梁場選擇在U型槽右側與便道之間空地上，制作16個臺座，8處存梁區(qū)，最大存梁能力64片。規(guī)劃場地經(jīng)平整碾壓后進行臺座的制作，預制臺座及存梁臺座采用C30砼澆筑，運梁道路采用30cm厚泥結碎石換填，上面澆筑10cmC20砼。在兩排制梁臺座內(nèi)側及存梁臺座雨棚側設置縱向排水溝，將養(yǎng)護用水及雨水排至場外?；?/p>

5、凝土由2#混凝土拌和站集中供應，通過施工便道由混凝土運輸車運輸至施工現(xiàn)場，通過滑槽澆筑至梁板內(nèi)。預制板梁場布置見附圖2預制梁場平面布置圖：4.1.1臺座制作在底座布設前，將場地內(nèi)的雜草等清除干凈并平整碾壓密實，四周挖排水溝。臺座前期制作6個，選擇在U型槽至便道之間，靠近便道位置，距離便道2m。臺座長度為22m，寬度為1.24m，與梁底寬相同，高度0.25m，臺座頂面以下8cm處設置3cm外側模板加固的拉桿預留孔，間距與模板豎楞一致。臺座頂面，梁底調平鋼板位置挖槽處理鋼板外漏尺寸，根據(jù)橫坡2%，縱坡3%計算預埋鋼板四角挖槽尺寸，最大11mm，最小9mm。鋼板設計尺寸為40mm*40mm，挖槽尺寸

6、為42mm*42mm，預留2cm，保證張拉時鋼板不對臺座面造成破壞。由于板梁張拉后中部起拱導致荷載轉移，臺座兩端需設置擴大基礎，基礎范圍為臺座兩端各4m，寬度比臺座兩側各寬0.5m，采用碎石換填，換填深度為0.3m。臺座兩端各4m范圍內(nèi)全部澆筑C30砼，底部鋪設一層15cm*15cm12鋼筋網(wǎng)片，中間14m范圍內(nèi)底部鋪設一層0.12m磚，上部0.13m與兩端同時澆筑C30砼。臺座頂面混凝土壓光處理，兩側棱角鋪設40*40*3角鋼護角，根據(jù)梁體張拉起拱要求，制作臺座時，需要設置反拱，根據(jù)設計圖紙，在鋼束張拉完成后，邊梁起拱9.3mm，中梁起拱10.7mm。根據(jù)規(guī)劃，邊梁在靠近U型槽側1#、3#臺

7、座上預制，這兩個臺座設置10.7mm反拱。其余臺座設置9.3mm反拱。制作臺座時頂面反拱按照二次拋物線設置，以梁板縱向軸線為坐標軸，取板梁縱向中軸線與跨中中線的交點為坐標原點，順梁板方向在兩端支座19.26m范圍內(nèi)每兩米設置一個控制點，控制臺座頂面標高。邊梁的二次拋物線方程為：，中梁的二次拋物線方程為：。邊梁反拱控制表如下：邊梁反拱控制表序號距中點距離（mm）反拱值（mm）備注1-963002-8000-5.15 3-6000-7.58 4-4000-9.31 5-2000-10.35 60-10.70 坐標原點72000-10.35 84000-9.31 96000-7.58 108000-

8、5.15 1196300中梁反拱控制表如下：中梁反拱控制表序號距中點距離（mm）反拱值（mm）備注1-963002-8000-2.92 3-6000-5.71 4-4000-7.70 5-2000-8.90 60-9.30 坐標原點72000-8.90 84000-7.70 96000-5.71 108000-2.92 1196300臺座的立面及平面如下圖：臺座檢算如下：1、張拉前：單片梁最重P1=396KN；內(nèi)外模板自重P2=60KN；施工荷載取P3=10KN；臺座自重P4=22*1.24*0.25*2.5*10=170.5KN總荷載為P總=P1+P2+P3+P4=635.6KN取安全系數(shù)1

9、.2，P=P總*1.2=763.8KN張拉前基礎整體受力，面積為22*1.24=27.28地基平均應力為763.8/27.28=27.99kPa130kPa。根據(jù)地質結構圖查的此段地基承載力為130kPa，施工前進行地基承載力復測與設計對比。2、張拉后板梁張拉后，中間起拱，制梁臺座兩端局部受壓。單片梁最大自重W1=396KN，單端最大自重W2=198KN；臺座單端自重W3=85.25KN；單端臺座承受的最大總荷載W總=W2+W3=283.25KN；考慮安全系數(shù)1.1，W=1.1*283.25=311.5KN；荷載全部落于臺座兩端，臺座兩端4m范圍采用擴大基礎及鋼筋混凝土結構，受力面積為1.24

10、*4=4.96，抗壓承載力設計值為N=4.9614300=70928 kN大于311.5KN。故張拉后臺座滿足要求。地基承載力檢算：梁端地基處理后的面積為2.24*4=8.96；地基承載力為311.5/8.96=34.77kPa130kPa。施工前進行地基承載力復測與設計對比。4.1.2存梁臺座制作存梁區(qū)共設置3處，選擇在U型槽與制梁臺座之間，距離U型槽外墻3m，距離雨棚外邊沿0.6m，與雨棚角度為15。存梁臺座采用C30砼制作，按照雙層設置，底層基礎長5m，寬1.5m，高0.4m；上層臺座長度為5m，寬、高均為0.5m。在底部基礎的下層設置一層15cm*15cm16鋼筋網(wǎng)片。存梁臺座施工前將

11、場地平整，臺座位置做擴大基礎處理，兩側各寬出下層基礎0.5m，兩端各寬出基礎0.5m，并換填砂夾碎石，厚度為0.5m。換填后稍高出地面，并用水泥砂漿做成斜坡，便于周圍排水，防止臺座基礎被水浸泡。存梁區(qū)計劃雙層存梁，每層4片梁，每對臺座上存8片，單片梁自重最大為396KN，8片梁自重為3168KN，每個臺座的截面積為0.5*5=2.5，抗壓承載力為N=2.514300=35750 kN，大于臺座承受的最大壓力1584kN，滿足要求。地基承載力檢算：擴大基礎面積為2.9*6=17.4；地基承載力為1584/17.4=91kPa130kPa，施工前進行地基承載力復測與設計對比。4.1.3砼澆筑及運梁

12、道路砼澆筑及運梁道路選擇在兩并排臺座中間，寬度為5m，地基處理方式為換填0.3m泥結碎石后澆注10cm砼。4.1.4施工用電就近使用U型槽施工時使用的變壓器（U8處）。4.1.5施工用水就近使用U型槽施工時使用的水井取水使用。4.2預制空心板4.2.1預制空心板施工工藝后張預應力鋼筋混凝土空心板預制施工工藝見下圖。后張法預應力鋼筋混凝土空心板預制施工工藝流程鋼筋進場施工準備監(jiān)理驗收原材清理臺座、涂刷隔離層原材料檢驗鋼筋加工綁扎底板、腹板鋼筋配合比設計安裝波紋管并穿束監(jiān)理審批綁扎頂板鋼筋及預埋件砼拌合監(jiān)理驗收鋼筋合格立外側模板制作試塊澆筑底板砼監(jiān)理旁站安裝氣囊內(nèi)模制作試塊澆筑腹頂板砼拆模、養(yǎng)護監(jiān)

13、理旁站試塊試壓合格張拉、壓漿移至存梁區(qū)4.2.2鋼筋及預應力工程1、鋼筋制作及安裝（1）鋼筋在運輸和進入工地時，均應附有制造廠的質保證書或試驗報告單。（2）試驗室對運進的鋼筋及時按照規(guī)范要求進行自檢，合格后并通知監(jiān)理抽檢，經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后方可使用，對于檢驗不合格的鋼筋及時清除退場。（3）鋼筋必須按不同型號、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收、分別堆放，不得混雜，且應掛牌標示以方便識別。鋼筋在運輸、儲存過程中，應避免生銹和污染；鋼筋堆置時，應墊高并遮蓋好。（4）鋼筋進場經(jīng)檢驗合格后在U9-U11內(nèi)集中加工制成半成品，鋼筋加工前必須與設計圖鋼筋表進行卡控，必要時放大樣確定鋼筋形狀和尺寸。主筋接頭焊

14、接采用搭接焊，下料焊好之后彎制成型。加工成型的鋼筋要分類擺放并加以標識。波紋管定位網(wǎng)片按設計要求進行加工，確保位置準確。鋼筋加工允許偏差項目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長10彎起鋼筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5（5）鋼筋需要焊接時，采用單面或雙面搭接焊，焊縫長度滿足要求，同一區(qū)段內(nèi)的鋼筋接頭率應小于50%。（6）在綁扎底板鋼筋前在臺座上涂蠟并按設計圖紙彈出骨架鋼筋墨線，根據(jù)彈線布置鋼筋，保證鋼筋的間距和相對位置。然后綁扎腹板鋼筋，安裝縱向波紋管并穿束。綁扎鋼筋過程中凡與波紋管沖突的鋼筋，做適當改移，確保波紋管坐標準確。綁扎鋼筋時重點檢查受力筋的位置，一定要保證其間距和

15、布置與設計相符。預埋鋼板位置、護欄預埋件的位置、泄水管的位置，要仔細檢查和調整。普通鋼筋安裝時用馬蹄筋進行定位。（7）鋼筋安裝時要確保保護層的厚度，在鋼筋與模板之間采用與梁體同標號的混凝土墊塊，墊塊應錯開布置，墊塊數(shù)量每平方米不少于4塊。鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差序號名 稱允許偏差(mm)1受力鋼筋間距兩排以上52梁同排受力鋼筋間距103箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距104鋼筋骨架尺寸長10寬、高或直徑54綁扎鋼筋網(wǎng)尺寸長、寬10網(wǎng)眼尺寸205彎起點位置206鋼筋保護層厚度梁52、預應力筋制作及安裝預應力筋進場后需要進行如下檢測(1)預應力鋼絞線技術參數(shù)(GB/T5224)如下：抗拉強度標

16、準值 1860Mpa標準直徑 15.2mm(2)鋼絞線應成批驗收，每批由同一鋼號、同一規(guī)格、同一生產(chǎn)工藝制造的鋼絞線組成，每批重量不大于60t。(3) 檢驗數(shù)量：從每批鋼絞線中選取3盤，進行表面質量、直徑偏差、捻距和力學性能試驗。如每批少于3盤，則逐盤進行上述檢驗。屈服強度和松弛試驗每季抽驗一次，每次不少于一根。(4)驗收：鋼絞線進場后應分批驗收、分批分類堆放，嚴防生銹并附有生產(chǎn)廠的技術資料，按規(guī)定取樣驗證合格后，方可使用。預應力孔道采用鋼制波紋管成型,定位鋼筋控制線型，接頭采用外接頭，并用膠帶紙密封包裹，防止漏漿。波紋管外觀要求清潔、內(nèi)外表面無油污，無孔洞和有不規(guī)則的褶皺，咬口無開裂，無脫扣

17、。波紋管接頭采用大一號同類波紋管套筒，接頭長度不小于300mm，并用密封膠帶封口，保證接頭不變形，無滲漏現(xiàn)象。波紋管的定位鋼筋采用焊接鋼筋定位網(wǎng)片與普通鋼筋共同綁扎，間距50cm，平彎和豎彎處定位鋼筋間距加密到30cm。安裝波紋管后在其鄰近部位施焊時，在安裝好的波紋管上覆蓋鐵皮，防止電火花燒傷管壁。波紋管與錨墊板間接觸部位采用海綿進行封堵，防止混凝土進入?？v向預應力采用56mm及67mm金屬波紋管，接頭需要采用66mm及77mm的金屬波紋管。穿束、電焊、振搗以及其他相關作業(yè)時，均應避免損傷預應力管道(波紋管)。預應力管道安裝完成后，要注意保護，不得踩蹋、碰撞，以免破壞管道或改變管道位置。骨架鋼

18、筋綁扎結束后，立即將鋼絞線穿入波紋管，混凝土澆筑過程中隨時抽動，防止波紋管變形及水泥漿進入波紋管。預應力筋的加工及安裝還應符合下列要求：(1)預應力筋進場時應分批驗收。對其質量證明書、包裝、標志和規(guī)格等進行檢查。并按進場數(shù)量及批次送檢試驗，合格后方能使用。(2)預應力鋼絞線使用前按規(guī)定分批抽樣進行檢驗，鋼絞線的表面不得有潤滑劑和油漬。鋼絞線內(nèi)沒有折斷、橫裂的鋼絲。鋼絞線直徑偏差，不得超過規(guī)范要求。如抽樣檢查不合格，則加倍抽查，如再不合格，則將該批鋼絞線清退。(3)預應力筋和金屬管道必須保持清潔，在存放和搬運的過程中不得機械損傷和銹蝕。防止雨淋和各種腐蝕氣體和介質的侵蝕。(4)預應力筋的下料長度

19、經(jīng)計算確定，計算時主要考慮孔道的長度、錨夾具厚度、千斤頂長度、張拉伸長值和外露長度等因素。(5)鋼絞線的下料采用砂輪切割機，不得采用電弧切斷，不得使鋼絞線受高溫、焊接火花、或接地電流的影響，下料后進行端頭綁扎，不得散頭。(6)鋼絞線編束時，應梳理順直，綁扎牢固，防止互相纏絞紊亂。鋼絞線切割時，應在每端離切口30-50mm處用鐵絲綁扎。鋼絞線編束時，應每隔1-1.5m綁扎一次，使其綁扎牢固、順直。(7)波紋管用鋼筋架立固定，保證在混凝土澆筑和搗固時不移動。(8)管道與錨墊板之間采用同一材料同一規(guī)格的連接接頭，連接后用密封膠封口。(9)混凝土澆筑和養(yǎng)生期間應用塑料布把外露的鋼絞線包扎，防止污染和進

20、水銹蝕。4.2.3模板施工空心板梁外側模板面用5mm鋼板加工而成，6.3#槽鋼及15mm的鋼板做主要支撐骨架，15#槽鋼做加勁骨架。為確保構件尺寸，在加工廠定制模板分段連接成整體，標準節(jié)長度為4m，根據(jù)梁長兩端分別調配非標準節(jié)，加固采用12槽鋼雙背楞，背楞伸出頂部、底部各10cm，在頂部及底部采用18鋼筋對拉，制作臺座時根據(jù)背楞間距預留孔道。內(nèi)模采用定做標準氣囊，定位鋼筋固定。模板施工時需注意一下幾點：（1）內(nèi)模采用氣囊，氣囊充氣后，壓力保持在0.03-0.05Ma范圍內(nèi)。砼澆筑后，當砼強度達到能保證其表面不發(fā)生塌陷或裂縫現(xiàn)象時即可抽拔。（2）模板制作委托具備模板生產(chǎn)資質的鐵鷹模板廠家生產(chǎn)完成

21、，外模中板三套，邊板一套，內(nèi)模兩套，試拼合格后方可出廠。（3）內(nèi)模防止上浮措施：內(nèi)芯膜周圍橫向每50cm設置一道8定位箍筋，與底板、腹板鋼筋焊接為一整體。板梁頂部模板上沿橫向每50cm設置一道16#槽鋼，伸出梁邊60cm。在梁兩側50cm地面上每50cm設置一個砼地錨，預埋16螺紋鋼做掛鉤，16#槽鋼與地錨之間采用16拉桿連接牢固。每道16#槽鋼下采用三根20螺紋鋼做馬鐙支撐于內(nèi)芯模上，與內(nèi)芯模接觸側做端部磨圓處理。防上浮措施斷面圖如下：（4） 模板制作允許偏差見下表：模板制作允許偏差項目允許偏差（mm）鋼模板制作外形尺寸長和高0，-1肋高5面板端偏斜0.5連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼 位置

22、孔中心與板面的間距0.3板端中心與板端的間距0，-0.5沿板長、寬方向的孔0.6板面局部不平1.0板面和板側撓度1.0（5） 鋼模板在模板廠制作完成驗收合格后，進行清洗、打磨、均勻涂刷脫模劑；模板均采用吊車配合人工安裝就位，調整。外側模上、下口設對拉螺栓加固。（6）模板安裝順序為：外側模端頭板內(nèi)模。模板安裝完畢后，各部分尺寸的施工允許誤差應符合下表的規(guī)定： 模板安裝尺寸允許誤差序號項 目允許誤差（mm）1模板內(nèi)部尺寸+52軸線偏位103預埋件中心線位置3（7）澆筑混凝土后，待強度達到設計要求后可按如下順序脫模：端模板內(nèi)模外側模。模板拆卸時注意避免將混凝土棱角碰掉。4.2.4砼施工1、 砼的拌制

23、：（1）拌制砼配料時，各種衡器應保持準確，對骨料的含水率應經(jīng)常檢測，據(jù)以調整骨料和水的用量。（2）砼材料的配量偏差（按重量計）不得超過表5的規(guī)定。 砼材料的配量偏差（） 表5 材料名稱允許偏差水泥和干燥狀態(tài)的混合料1粗、細骨料2水、外加劑溶液1（3）砼應攪拌均勻，顏色一致。自全部材料裝入攪拌機開始攪拌起，至開始卸料時止，延續(xù)攪拌的最短時間，不得少于2min。 （4）砼的坍落采用12-16cm，每立方米砼水泥用量不宜大于500kg，水灰比不得大于0.4。 2、砼運輸 砼由2#攪拌站集中拌合通過砼運輸車運輸至現(xiàn)場進行空心板梁澆注。運輸時間從第一盤出料開始至入模時間不宜超過45min。實際運距為4K

24、m，滿足要求。3、砼灌注（1）砼筑前，應對模板、鋼筋、預應力管道和預埋件等進行仔細檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板如有縫隙，應填塞嚴密,防止漏漿,臺座及模板內(nèi)表面應涂隔離劑或脫模劑,并應檢查砼的均勻性和坍落度。（2）砼灌注時采用溜槽人工輔助入模，空心板梁混凝土澆筑時，按梁長水平分層、斜向分段、豎向分層連續(xù)澆筑，每層厚度不宜超過30cm，因為板高為95cm，三層即可到頂。（3）在混凝土澆筑過程中采用插入式振動棒B50和B30相互配合使用，插入式振搗棒移動間距不應超過振搗器作用半徑的1.5倍，并與側模保持510cm的距離。振搗棒插入下層混凝土510cm，每一處振搗完畢后應邊振動

25、邊徐徐提出振搗棒，并應避免振搗棒碰撞模板及預埋件。對每一振搗部位必須振搗至該部分混凝土密實，停止下沉，不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦、泛漿為止。（4）砼的灌注應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間不應超過90min，否則以施工縫進行處理。（5）由于外模板采用定型鋼模，澆筑砼時直接澆筑至模板頂面即可。（6）梁面板混凝土灌注到設計標高后用抹子抹平，保證平整度。第二次抹面應在混凝土近初凝前進行，以防早期無水引起表面干裂。（7）在混凝土澆筑過程中，隨機取樣制作混凝土強度及彈性模量試件，其中強度和彈性模量試件應分別從板梁底板、腹板和頂板取樣。單片板梁砼方量最大14.3m3，一個工作班組即可完成。根據(jù)公路橋

26、涵施工技術規(guī)范JTG/T F50-2011第6.16.5規(guī)定，20m每片板梁施工時需要制作2組標養(yǎng)、1組同條件、1組彈性模量試件，邊梁施工時需要多做一組同條件拆模試件。4 砼養(yǎng)護（1）砼灌注完畢、頂面收漿、拉毛后應及時覆蓋，達到初凝時及時灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于14天。（2）養(yǎng)護用水為打水井抽取地下水，預制場內(nèi)設置一個蓄水池，平時保持池內(nèi)滿水，利用水泵抽取蓄水池內(nèi)水，人工噴淋養(yǎng)護。（3）當氣溫低于5時，應覆蓋保溫，不得向砼面上灑水。（4）砼的灑水養(yǎng)護時間一般為14天，可根據(jù)空氣的溫度、濕度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短，每天灑水次數(shù)以能保持砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。5、內(nèi)模

27、拆除（1）20m空心板內(nèi)模采用氣囊，為保證梁體砼質量，拆除時間根據(jù)氣溫需經(jīng)實驗確定，一般為強度達到能滿足其表面不發(fā)生塌陷或裂紋現(xiàn)象時。（2）內(nèi)模抽拔時，牽拖方向應與內(nèi)模保持平行。（3）內(nèi)模抽出后，將表面清除干凈，存好下次利用。6、外模拆除時應符合以下規(guī)定：（1）中梁砼強度能保證其表面及棱角不至因拆模而受損壞時拆除，邊梁的承重模板當砼強度能承受其自身荷載時方可拆除。（2）梁體砼內(nèi),表面溫度與環(huán)境溫度差不宜大于15。（3）氣溫急劇變化時不宜拆模。（4）拆模后必須及時覆蓋或灑水養(yǎng)護。4.2.5預應力筋張拉壓漿空心板梁采用縱向預應力體系，鋼筋管道密集，如鋼絞線管道與普通鋼筋發(fā)生沖突時，允許局部調整普通

28、鋼筋。預應力鋼絞線、錨具和夾具使用前按規(guī)定分批抽樣進行檢驗，鋼絞線的表面不得有潤滑劑和油漬。鋼絞線內(nèi)沒有折斷、橫裂的鋼絲。預應力鋼絞線、錨具和夾具儲存在清潔、干燥的地方，加以遮蓋，并定期檢查有無損壞和腐蝕。張拉機具應與錨具配套，使用前對張拉機具進行檢查和校驗，校驗時，千斤頂與壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關系曲線，張拉時進行調整。鋼絞線的下料嚴格按設計長度及根數(shù)進行下料編束，采用砂輪切割機進行切割。鋼絞線下料后需編號堆碼，妥善保管，防止在儲存、運輸和安裝過程中損壞、變形或銹蝕。預應力體系：預應力鋼束采用fpk=1860MPa,Ep=1.95x105MPa的s15.2鋼絞線（符合

29、GB/T5224-2003標準，II級松弛）。鋼束規(guī)格采用 4-s15.2、5-s15.2兩種，孔道采用內(nèi)徑為56mm和67mm的金屬波紋管成孔，錨具采用15-4、15-5兩種?？v向預應力鋼束均采用雙端張拉，伸長量及張拉力雙控。錨下控制應力采用0.75fpk，經(jīng)計算，最大張拉應力為969.5KN，張拉設備需采用200T千斤頂。施工前應實測錨圈口及喇叭口磨阻損失，相應調整錨外控制張拉應力。當張拉控制應力達到穩(wěn)定，并確認合格后，方能進行錨固。錨固后用砂輪切割機切割多余長度。其張拉程序為：00.1k（劃線）0.2kk（量伸長值）持荷5min錨固并測定回縮量。伸長量計算公式為：L=X+X2-2X1-工

30、作錨回縮量。其中X為張拉至k時的伸長量；X1為張拉至0.1k 時的伸長量；X2為張拉至0.2k 時的伸長量。張拉時技術員如實填寫張拉記錄表，伸長量偏差不得大于6%，如有異常立刻停止張拉，查明原因。預應力張拉記錄表鋼束編號初應力（10%）中應力（20%）終應力(100%)計算伸長量（mm）設計伸長量（mm）伸長量偏差（%）小里程大里程小里程大里程小里程大里程T1T2張拉前對梁的外觀尺寸、錨墊板位置及孔道內(nèi)雜物等進行清理檢查。每個現(xiàn)澆段混凝土強度達到設計強度的85%且齡期不小于7天后，進行張拉工作。總體張拉順序為：左N1右N2右N1左N2。鋼絞線張拉質量要求順序項 目標 準備 注1鋼絞線的實際張拉

31、伸長量兩端之和與理論計算伸長量之差不得超過6%2鋼絞線回縮量之和不大于6mm3同一束鋼絞線重復張拉次數(shù)不得超過3次4同束夾片外露量差值不超過2mm5按實填寫張拉記錄張拉全部完成后，在24h內(nèi)完成孔道壓漿工作。壓漿標準為C50水泥砂漿，采用普通壓漿設備進行壓漿。管道壓漿前將錨具外多余預應力筋割掉，用水泥漿封錨，待封錨端凝固后進行管道的清理工作。先用高壓水清洗管道，將管道內(nèi)的鐵銹、污水等沖出，再用高壓風吹管道，直到風口無水霧噴出為止。壓漿過程：（1）安裝壓漿器具：依次安裝密封蓋、壓漿嘴、壓漿閥，并將壓漿管道與壓漿機連接牢固，使進漿閥與出漿閥保持開通狀態(tài)。（2）灰漿拌制：先加水開啟壓漿泵，再加水泥和

32、壓漿劑，攪拌不少于3分鐘。（3）壓注灰漿：啟動壓漿泵進行壓漿，待溢出相同濃度的灰漿后，關閉出漿閥。保持壓力0.5Mpa壓注2分鐘，最后關閉壓漿閥，卸掉壓漿管。（4）拆卸壓漿器具：待灰漿達到初凝后，拆除壓漿閥、壓漿嘴、密封蓋等，清洗干凈，以備下次利用。水泥漿攪拌完成至壓入管道的時間間隔不得超過40分鐘。4.2.6封端壓漿完成后及時進行封錨，采用與梁體同等級別混凝土進行。（1）清理梁端砼面、支座板、張拉墊板、錨具上的油污及砼廢碴，并對梁端連接面進行鑿毛。（2）綁扎封端鋼筋，安裝封端模板，模板尺寸必須準確。（3）封端砼按設計要求采用C50砼。（4）封端砼采用水平分層，每層厚度不大于30cm，用插入式

33、振動器振搗成型，振動棒必須插入至前一層厚度的1/3或1/2，嚴禁碰擊錨具和模板。（5）模板必須安裝牢靠，確保全梁外形尺寸在驗收標準以內(nèi)，且不得漏漿。新老砼面搭接差5mm。4.3板梁的移梁及存放當管道壓漿強度達到移存要求時移至存梁場，采用兩臺25T吊車兩端同時起吊，分兩次將板梁移至存梁臺座存放。梁體吊裝時在空心板兩端設置支點，起吊采用40mm 6*37鋼絲繩捆綁于梁兩端距離支座中心線20cm范圍內(nèi)，鋼絲繩與梁體接觸部分墊剛護角，防止鋼絲繩對梁體陽角造成損傷。鋼絲繩的公稱抗拉強度不得少于1400N/mm2。鋼絲繩的容許拉應力計算公式為：其中，d為鋼絲繩直徑40mm；a為考慮鋼絲繩之間的荷載不均與系

34、數(shù)，6*37a取0.82；K為安全系數(shù)。采用6*37規(guī)格40mm的鋼絲繩容許拉應力為656KN。鋼絲繩捆綁吊裝，拉應力總和為2624KN，單片梁最大重量為393KN，安全系數(shù)為6.7。吊車支立于臺座兩頭，同時起吊將板梁吊至存梁區(qū)，起吊時應保持同步，使梁體保持水平，防止傾斜發(fā)生意外。梁體存放的支承位置，應與吊點位置一致。根據(jù)板梁自重、平移距離及25T吊車性能，遠離存梁區(qū)的臺座上預制中梁，重量為31.3T，移梁時先將板梁吊起，平移至內(nèi)側制梁臺座上，吊車移動位置，再將板梁吊起安放就位。第一次平移前，在內(nèi)測臺座上支座設計位置放置橡膠墊塊，梁體支點落于支座上，防止梁體中部受力損傷。吊車作業(yè)半徑最大為3.

35、0m，根據(jù)25T吊車性能表查得，最大起重量為25T，考慮兩臺吊車同時起吊的損失系數(shù)0.8，最大吊裝能力為20T15.6T。單片邊梁重量為39.6T，所有邊梁均在靠近存梁區(qū)的臺座上預制，就近存儲在存梁臺座上，吊車的作業(yè)半徑最大為3.0m，根據(jù)25T吊車性能表查得，最大起重量為25T，考慮兩臺吊車同時起吊的損失系數(shù)0.8，最大吊裝能力為20T19.8T。邊板就位后，在翼板懸挑側支撐枕木，防止梁體側翻。吊車移梁平面、立面示意圖如下： 25T吊車性能見下表：25噸吊車工況表工作半徑（m）吊臂長度（m）10.213.7517.320.8524.427.9531.532517.53.520.617.512

36、.29.541817.512.29.54.516.315.312.29.57.5514.514.412.29.57.55.513.513.212.29.57.57 612.312.211.39.27.575.16.511.21110.58.87.575.1710.2109.88.57.275.17.59.49.29.18.16.86.75.188.58.48.47.86.66.45.18.587.97.87.46.37.2597.276.866.14.81055.85.65.65.34.41244.14.14.23.93.7142.933.12.93162.22.32.22.3181.61.8

37、1.71.7201.31.31.32210.914.4成品驗收20m空心板預制封端完畢，進行成品驗收及缺陷修補應按如下要求進行：1、結構砼表面應符合下列規(guī)定：（1）表面應密實、平整；（2）如有蜂窩、麻面，其表面積不超過結構同側面積1%；（3）如有裂縫，其寬度不大于0.2mm；（4）對蜂窩、麻面、缺棱、焊角等缺陷，應鑿除松散層，用鋼絲刷清理干凈，用壓力水沖洗、濕潤，再用較高標號水泥砂漿或砼堵塞搗實，覆蓋養(yǎng)護，用環(huán)氧樹脂等膠凝材料修補時，應先經(jīng)試驗確定。（5）如有嚴重缺陷，影響結構性能時，應分析情況，研究處理。2、外形尺寸允許偏差應符合表6要求： 預應力砼預制梁允許偏差 表6 項次檢查項目允許偏差

38、mm1長度52寬度+5 -103高度54腹板厚度55跨度（支座中心至中心）206支座板平面高差25.施工組織安排5.1施工組織機構本工程的施工組織機構見下圖： 施工組織管理機構一分部經(jīng)理：彭洪波總工程師：趙龍項目副經(jīng)理：姜脈海合同預算部：頓艷梅工程技術部：張銳光財 務 部：陳民棟 綜合辦公室：陳斌物資設備部：劉華安全質量部：薛斌模板施工班組混凝土施工班組鋼筋施工班組架設施工班組張拉施工班組5.2工期計劃本工程計劃2012年3月8日開始施工，計劃2012年6月3日結束，具體施工安排詳見下圖：卜莊公路上跨鐵路大橋空心板預制施工計劃序號項目工期開始時間結束時間1梁場建設場地平整32012-3-820

39、12-3-112地基處理32012-3-122012-3-153臺座制作52012-3-162012-3-214存梁區(qū)支座制作42012-3-222012-3-265第一片板梁預制底、腹板鋼筋綁扎12012-3-202012-3-216外膜安裝12012-3-222012-3-237頂板鋼筋綁扎及模板加固12012-3-242012-3-258砼澆筑12012-3-262012-3-279等強72012-3-282012-4-410張拉壓漿12012-4-52012-4-611循環(huán)預制剩余板梁702012-3-252012-6-35.3施工機械配置施工機械配置表序 號名稱規(guī)格單位數(shù)量用 途1變

40、壓器500KA臺1保證用電2汽車吊25t臺2吊裝板梁3汽車吊8T臺1安裝模板4張拉設備200t套4張拉5砼運輸車SANY臺6混凝土運輸6壓漿設備非真空臺1壓漿7電焊機臺5鋼筋焊接5.4施工人員配置根據(jù)本工程的工程量及施工進度計劃，進行統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一調度，有目標、分階段地安排施工人員進場。施工人員進場后進行各種施工、技術準備工作，完善駐地生活現(xiàn)場及辦公生產(chǎn)設施，最短時間內(nèi)展開正常施工生產(chǎn)，逐步掀起大干高潮的局面。勞動力調配計劃詳見：勞動力計劃表。勞動力計劃表序號工種人數(shù)備 注1管理人員3生產(chǎn)副經(jīng)理1人、現(xiàn)場領工2人2技術人員2技術主管1人、技術員1名3鋼筋工25鋼筋加工、綁扎4起重司機2鋼筋模板

41、吊運5混凝土工10混凝土澆筑、養(yǎng)護6普工107機械操作人員3吊車、罐車司機8機電工1機械維修、電力維護9模板工10支拆模板10張拉工10預應力施工6.安全保證措施所有參加施工的安全防護人員、施工人員及管理人員均在施工前進行安全教育培訓，確保施工安全。6.1施工用電安全保證措施臨時用電必須符合中華人民共和國城鄉(xiāng)建設環(huán)境保護部部頒標準和當?shù)毓╇娋值挠嘘P安全運行規(guī)程，要嚴格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。電動設備集中使用的場所，應由技術人員編制臨時用電施工組織設計，經(jīng)技術負責人審核，主管部門批準后實施。低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線，架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹桿。電纜線沿地

42、面敷設時，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應牢固可靠保持絕緣強度；過路處要穿管保護，電源端必須設漏電保護裝置。移動的電氣設備的供電線，使用絕緣橡膠套電纜。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好。 使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設備應根據(jù)當?shù)匾笞鞅Ｗo接零或作保護接地，不得一部分設備作保護接零，另一部分設備作保護接地。移動式發(fā)電機供電的用電設備，其金屬外殼或底座，應與發(fā)電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。手持電動工具和單機回路的照明開關箱內(nèi)必須裝設漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做零保護。各種型號的電動設備必須按使用說明書的規(guī)定接地或接零。傳動部位按

43、設計要求安裝防護裝置。維修、組裝和拆卸電動設備時，應斷電掛牌，設專人看守，防止其他人私接電動開關發(fā)生傷亡事故。必須實行“一機一閘”制，嚴禁“一閘多用”?，F(xiàn)場的配電箱應堅固、完整、嚴密，應有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過3個開關時，應設總開關、熔絲及熱元件，必須按技術規(guī)定嚴格選用，禁止用鐵絲、銅絲等非專用熔絲代替。室內(nèi)配電盤、配電柜要有絕緣墊，并要安裝漏電保護裝置。變壓器必須設接地保護裝置，其接地電阻不得大于4，采用增加接地深度、增加高效降阻劑等降阻手段。變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。施工現(xiàn)場臨時用電要定期進行檢查，防雷保護、接地保護，變壓器及絕

44、緣強度，每季測定一次；固定用電場所每月檢查一次；移動式電動設備、潮濕環(huán)境和水下電氣設備每天檢查一次。對檢查不合格的線路設備要及時維修或更換，嚴禁帶故障運行。6.2移梁安全措施參加起重吊裝作業(yè)人員,包括司機、起重工、信號指揮等均屬特種作業(yè)人員，應經(jīng)專業(yè)培訓、考核合格后持證上崗。起重吊裝作業(yè)前由現(xiàn)場技術員進行安全技術交底，內(nèi)容包括吊裝工藝、構件重量及注意事項。吊車作業(yè)時，必須由專人指揮，嚴格按交底內(nèi)容執(zhí)行。吊車進入現(xiàn)場后應經(jīng)檢查驗收，組裝后應按規(guī)定進行試運轉，包括靜載、動載試驗。起重機除應按規(guī)定裝設變幅指示器、力矩限制器、超高限位器以及各種行程限位開關等安全保護裝置，還應裝設偏斜調整和顯示裝置，各

45、類裝置應齊全完整，靈敏可靠，不得用限位裝置代替操縱機構進行停機。吊車作業(yè)支立位置的場地應平穩(wěn)堅固可靠，必須能承受工作狀態(tài)的和非工作狀態(tài)下的最大載荷，并應滿足起重機穩(wěn)定性的要求。支腿增加墊板面積，防止吊車破壞路面。操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。每班作業(yè)前，起重機司機應對制動器、鋼絲繩及安全裝置進行檢查，各機構進行空載運轉，發(fā)現(xiàn)不正常時，應予排除。操作人員應嚴格執(zhí)行指揮人員的信號，在進行各項動作前，須鳴笛示警。作業(yè)前，應對起重機械設備、現(xiàn)場環(huán)境、行駛道路及其他建筑物和吊重物情況進行了解，確定吊裝方法和安全措施。指揮信號應明確、規(guī)范。

46、如遇有妨礙司機視線時，必須使用對講機。經(jīng)現(xiàn)場人員簽認關鍵卡控表后開始作業(yè)。吊裝安全關鍵卡控表序號卡控重點責任人備注1地基處理情況領工員2吊車支腿穩(wěn)固情況安全員3吊車性能司機、設備員4吊具是否符合吊裝要求指揮員5技術員是否對吊件重量向司機、指揮員交底技術員6指揮員向所有參與起重作業(yè)人員交代清楚指揮信號指揮員7進行試吊現(xiàn)場負責人駕駛室或操作室嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養(yǎng)、調整等作業(yè)。當需進行維修作業(yè)時，必須在醒目位置掛警示牌。使用鋼絲繩的機械，在運行中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩。用鋼絲繩拖拉機械或重物時，人員應遠離

47、鋼絲繩。吊裝時，起重機應定位準確，起重能力滿足作業(yè)半徑、吊重等安全要求。6級及以上大風或大雨、大霧等惡劣天氣時，停止起重吊裝露天作業(yè)。起重吊裝作業(yè)時，重物下方不得有人停留和通過。吊車的吊鉤嚴禁補焊，有下列情形之一者，立即更換：危險斷面和鉤頸有永久變形；表面有裂紋；掛繩處斷面磨損超過高度的10%；吊鉤襯套磨損超過原厚度50%；心軸（銷子）磨損超過其直徑的3%5%。6.3預應力工程中的安全措施要注意用電安全，在各工序施工前，所用的機具和支架必須仔細檢查，確認無問題方可進行操作。張拉工作屬高空作業(yè)，必須按高空作業(yè)要求實施安全措施，事前對腳手架等進行檢查，且佩帶安全帶、設置安全網(wǎng)。張拉過程中千斤頂后方

48、嚴禁有人站立、穿行，不得堆放重要物品。張拉工地應設置必要的安全標志提醒注意。應配置對講機，保證兩端張拉及時聯(lián)系。長束整捆穿束時，必須保持兩端平衡以免偏載，并要檢查穿束架，放束架等是否牢固、安全。張拉人員，壓漿人員必須穿戴必要的勞保用具。張拉后的鋼筋管道壓漿前嚴禁碰擊，踩踢，壓漿時也要避開鋼筋端部，以防鋼筋突然斷裂傷人。在千斤頂后端設置防護擋板，防止斷絲或夾片彈出，影響人身及行車安全。6.4防火、消防安全措施消防工作必須堅持 “預防為主、以消為輔”的指導思想，嚴格執(zhí)行省市消防條例和消防規(guī)定。成立以項目經(jīng)理為組長，以專職安全員為副組長的消防管理小組，負責定期分析施工人員的思想狀況、經(jīng)常檢查消防器材

49、、經(jīng)常檢查現(xiàn)場的消防規(guī)定執(zhí)行情況、定期對職工進行消防教育?，F(xiàn)場設置明顯的防火宣傳標志，每月對職工進行一次防火教育，定期組織防火檢查，建立防火工作檔案。使用電氣設備和易燃、易爆物品，必須嚴格防火措施，配備滅火器材，確保施工安全。施工材料的存放、保管，應符合防火安全要求，庫房應用非燃材料支搭。易燃、易爆物品應專庫儲存，分類單獨存放，保持通風，用火符合防火規(guī)定。6.5環(huán)境保護措施開工前組織對全體員工進行生態(tài)資源環(huán)境保護知識學習，增強環(huán)保意識，保證環(huán)保工程質量，采取有效措施，使施工過程對生態(tài)環(huán)境的損害程度降到最低。施工期間，不影響當?shù)氐缆泛徒煌ㄔO施的使用，不干擾群眾的通行方便，不影響群眾的生活和工作。

50、施工中采取有效措施，保護環(huán)境。施工通道經(jīng)常灑水處理，施工中產(chǎn)生的污水處理后，按指定的地方排放。制定環(huán)境保護措施，保護施工現(xiàn)場和臨近農(nóng)田、水井、農(nóng)業(yè)灌溉設施不受破壞，爭取把因施工對附近村民的干擾降到最低。對由于施工管理不善對附近村民生產(chǎn)、生活造成不便的要積極改正，并盡可能的補救。工程完工后，拆除一切臨時用地范圍內(nèi)的臨時設施和臨時生活設施，搞好租用地復耕，恢復原貌。對占用的公路部分進行恢復。退場時的場地清理，達到地方政府、群眾及相關部門的要求。6.6夜間施工安全措施夜間施工要有專人統(tǒng)一指揮，安質部人員要設專人盯班盯崗，確保施工機械及人員安全。加強對機具電器設備的檢查維修，并有專人負責，夜間施工要有

51、足夠的照明，并配齊各種電器配件，遇雨天及時更換防爆燈具，保證工程順利進行。施工作業(yè)區(qū)及運輸路徑，設置良好的照明設施，作業(yè)照明燈必須使用安全電壓，支架上設置閃光燈、轉彎處設置慢行警示燈并設專人防護。夜間施工必須配置兩路電源或自備發(fā)電設備，確保不間斷照明。加強對施工地段道路的養(yǎng)護，保證夜間車輛順暢通行。各種施工機械及車輛通過臨近村莊時,要盡量減少噪音,減少燈光污染，嚴禁擾民。7.質量保證措施制定必要的技術操作規(guī)程和崗位責任制度，使人人明確工作范圍職責；施工技術人員要熟悉施工圖紙，有關規(guī)范和文件，及時處理現(xiàn)場遇到的各種問題，在實施過程中不斷總結和優(yōu)化施工。參加操作的工人應訓練有素，關鍵工種如起重工、電焊工、電工、測量工等均需進行專門培訓，考核合格后方可上崗操作，施工前對職工進行技術交底及技術指導；對于施工砼、預應力及鋼筋等工序的作業(yè)人員進行專業(yè)培訓，加強施工控制，確保施工質量。各工序均須進行自檢和互檢，上一道工序不合格不得進行下一道工序的施工；各種材料、成品、半成品加工件均有出廠報告或質量保證書，均有試驗資料，確保有足夠的拉力，進場后組織驗收，進行檢測合格后方能投入使用； 各種施工原始記錄，質量檢查記錄均因完整無缺，與施工同步，