路基填筑的質(zhì)量要求及工藝

1、路基填筑的質(zhì)量控制要求與施工工藝廣西水電工程安哥拉公司2014年4月15日目 錄1、路基施工的工作程序2、路基填料的要求3、路基填筑的質(zhì)量要求4、紅土填筑的施工工藝與照片1、路基施工的工作程序（一）施工準備施工準備施工測量施工測量施工前的復查和試驗施工前的復查和試驗1、熟悉設計文件與進行現(xiàn)場調(diào)查2、編制施工組織設計3、進行臨建設施建設1、導線、中線、水準點復測2、橫斷面檢查與補測3、增設水準點等1、對地質(zhì)、水文進行詳細調(diào)查、取樣、試驗，確定其性質(zhì)和范圍2、對路堤填料進行復查和取樣試驗。1、路基施工的工作程序（二）場地清理場地清理試驗路段試驗路段路基施工路基施工1、對地表建筑物進行拆遷或改造；對

2、文物古跡應妥善保護2、砍伐或移植樹木、灌木叢等3、進行地表清理1、選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的地段,路段長度不宜小于100m。2、通過試驗來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織。3、試驗路段施工中及完成以后,應加強對有關指標的檢測；完工后,應及時寫出試驗報告。1、挖方路基施工2、填方路基施工3、特殊地區(qū)的路基施工2、路基填料的要求2.1 2.1 路堤填料應符合下列規(guī)定：路堤填料應符合下列規(guī)定： 1、路堤填料,不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。采用鹽漬土、黃土、膨脹土填筑路堤時,應遵

3、照9.4節(jié)、9.6節(jié)及9.13節(jié)的規(guī)定。2、液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土,以及含水量超過規(guī)定的土,不得直接作為路堤填料。需要應用時,必須采取滿足設計要求的技術措施,經(jīng)檢查合格后方可使用。 3、鋼渣、粉煤灰等材料,可用作路堤填料,其他工業(yè)廢渣在使用前應進行有害物質(zhì)的含量試驗,避免有害物質(zhì)超標,污染環(huán)境。4、搗碎后的種植土,可用于路堤邊坡表層。5、路基填方材料,應有一定的強度。2、路基填料的要求2.2 2.2 對路堤填料需進行的試驗內(nèi)容：對路堤填料需進行的試驗內(nèi)容：a.液限、塑限、塑性指數(shù)、天然調(diào)度或液性指數(shù)；b.顆粒大小分析試驗；C.含水量試驗；d.密度試驗；e.相對密度試驗；f.土的擊實

4、試驗；g.土的強度試驗(CBR值)；h.一級公路、高速公路應作有機質(zhì)含量試驗及易溶鹽含量試驗。3、路基填筑的質(zhì)量要求3.1 3.1 土方路基土方路基3.1.1 3.1.1 基本要求基本要求1 1）在路基用地和取土坑范圍內(nèi)，應清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并按規(guī)范和設計要求對基底進行壓實。2 2）路基填料應符合規(guī)范和設計的規(guī)定，經(jīng)認真調(diào)查、試驗后合理選用。3 3）填方路基須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好。4 4） 施工臨時排水系統(tǒng)應與設計排水系統(tǒng)結合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水。5 5）在設定取土區(qū)內(nèi)合理取土，不得濫開濫挖。完工后應按要求對取土坑和棄土場進行

5、修整，保持合理的幾何外形。3.1.2 3.1.2 外觀要求外觀要求1 1）路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。2 2）路基邊坡坡面平順，穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。3 3）取土坑、棄土堆、護坡道、碎落臺的位置適當，外形整齊、美觀，防止水土流失。項項次次檢檢 查查 項項 目目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率檢查方法和頻率高速公路高速公路一級公路一級公路其他公路其他公路二級二級公路公路三、四三、四級級公路公路1壓壓實實度度(%)零填及零填及挖方挖方(m)00.3094按附錄按附錄B檢查檢查密度法：每密度法：每200m每壓實每壓實層層測測4處處00.809695填填 方方(m)00.809695940.8

6、01.50949493 1.509392902彎彎 沉沉 (0.01mm)不大于設計要求值不大于設計要求值按附錄按附錄I檢查檢查3縱斷高程縱斷高程 (mm)+10, -15+10, -20水準儀：每水準儀：每200m測測4斷面斷面4中線偏位中線偏位 (mm)50100經(jīng)緯儀：每經(jīng)緯儀：每200m測測4點，彎點，彎道加道加HY、YH兩點兩點5寬寬 度度 (mm)符合設計要求符合設計要求米尺：每米尺：每200m測測4處處6平整度平整度 (mm)15203m直尺：每直尺：每200m測測2處處10尺尺7橫橫 坡坡 (%) 0.3 0.5水準儀：每水準儀：每200m測測4個斷面?zhèn)€斷面8邊邊 坡坡符合設計

7、要求符合設計要求尺量：每尺量：每200m測測4處處3.1.3 土方路基的實測項目土方路基的實測項目 表3.1.13.2 3.2 石方路基3.2.1 3.2.1 基本要求基本要求1）石方路塹的開挖宜采用光面爆破法。爆破后應及時清理險石、松石，確保邊坡安全、穩(wěn)定。2） 修筑填石路堤時應進行地表清理，逐層水平填筑石塊，擺放平穩(wěn)，碼砌邊部。填筑層厚度及石塊尺寸應符合設計和施工規(guī)范規(guī)定，填石空隙用石碴、石屑嵌壓穩(wěn)定。上、下路床填料和石料最大尺寸應符合規(guī)范規(guī)定。采用振動壓路機分層碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定，20t以上壓路機振壓兩遍無明顯標高差異。3） 路基表面應整修平整。3.2.23.2.2外觀要求外觀

8、要求1）上邊坡不得有松石。2） 路基邊線直順，曲線圓滑。項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路其他公路1壓實層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄2縱斷高程 (mm)+10 ，-20+10，-30水準儀：每200m測4斷面3中線偏位 (mm)50100經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點4寬度 (mm)符合設計要求米尺：每200m測4處5平整度 (mm)20303m直尺：每200m測2處10尺6橫坡 (%) 0.3 0.5水準儀：每200m測4斷面7邊坡坡 度符合設計要求每200m抽查4處平順度符合設計要求注：土石混填路基壓實度或固體體積率可根據(jù)實際可能進行檢驗，

9、其他檢測項目與石方路基相同。 3.2.3 石方路基填筑的實測項目4、紅土填筑的施工工藝4.1 紅土填筑作業(yè)流程圖 4.2 土料準備4.3 鋪土平倉4.4 碾壓4.5 收光4.6 試驗檢測與缺陷處理4.7 質(zhì)量效果4.1、紅土填筑作業(yè)流程圖 施工準備及測量放樣分層上土料攤鋪土料檢查松鋪層厚及邊緣寬度碾壓檢測是否合格驗收進入下道工序翻曬或灑水拌和不合格不合格不合格4.2 土料準備1、取土場悶水：主要是根據(jù)土場的實際情況而定。(1)如果取土場上部較干，而下部含水率比較合適時，采用淺槽(30cm60cm)、槽間距(150cm200cm)悶水方式。(2) 如果取土場上、下層土壤的含水率比較均勻且小于最佳

10、含水率時，采用槽深(50cm80cm) 、槽間距 (150cm200cm)悶水方式。(3)取土場的土不宜悶得太濕，必須控制在最佳含水率以內(nèi)，否則到工作面后須停留、翻曬或換土,會影響施工進度;且經(jīng)翻曬后,土料的均勻性相對較差,不容易保證施工質(zhì)量。4.2 土料準備2、取土場裝土：在裝土前,盡量先挖松頂部約2.5m3.0m高的土層,并用反鏟拌和使其土料相對均勻,然后再裝車運到工作面或工作面附近的備料場。3、備料場的悶土：有條件下情況下,如果取土場距離工作面較遠,最好設兩個備料場，可輪流悶水。設備料場的作用一是經(jīng)過二次倒運和勾機的拌和使土料更均勻，否則難以保證碾壓后的表面質(zhì)量；二是在來土料含水量偏低時

11、可進行適量加水悶土，確保入倉土料與最佳含水量相近。例如,試驗最佳含水率為8.6%,而碾壓后實際檢測的含水率為6.67.6%時的壓實度為較理想,這個差異估計是試驗設備與實際施工設備不同而引起的。淺槽的悶水方式，槽深(30cm50cm)、槽間距(100cm150cm)。4.2 土料準備4.2 土料準備4.3 鋪土平倉1、上料如果將取土場的土料直接運到工作面，則要求土場的土料必須均勻,并要求其含水率控制在最佳含水率范圍內(nèi)。取土場土料運到備料場后，經(jīng)日曬雨淋,表層存在著較干或較濕現(xiàn)象,須重新悶水或停置曬去部分水分,然后再經(jīng)反鏟拌和均勻，再用場內(nèi)自卸車轉(zhuǎn)料到倉面。進料前,如上一層工作面表面較干,宜先用灑

12、水車進行補水,然后進行土料進倉作業(yè)。保持填土表面平整是保證鋪料均勻，防止超厚的關鍵環(huán)節(jié)。在工作面上的卸料點間距,應根據(jù)松鋪厚度、工作面的面積計算，做到入倉的填料能滿足每層厚度的要求。要求自卸車盡量不在已壓實的土料面上行駛，重車行駛在作業(yè)面上的線路盡量不要重復，以確保已壓實的土料不產(chǎn)生剪力破壞。4.3 鋪土平倉2、攤鋪：先采用推土機初平，再利用平地機進行平倉。攤鋪過程中及時檢查鋪料厚度，發(fā)現(xiàn)超厚部位或厚度過薄則立即進行處理。碾實厚度根據(jù)試驗及設計要求而定，一般為30cm35cm，且不宜超過40cm。最終并根據(jù)設計形成坡度（表面）。平地機平整后松散系數(shù)約為1.2,鋪料邊線超出設計邊線不小于50cm

13、，以保證路基寬度壓實度滿足設計要求。雨后或灑水后填筑面上由于清理而造成的凹坑,應及時補料,以便填平凹坑整平工作面。4.3 鋪土平倉4.3 鋪土平倉4.4 碾壓4.4.1碾壓工藝：主要根據(jù)壓路機配備情況及壓實度要求進行決定，其碾壓遍數(shù)應由試驗決定。在羊角碾不足的情況下，采用鋼輪壓路機先靜壓1遍，再小振1遍，然后大振2遍，最后用小振23遍并收光；或用羊角碾大振3遍，平地機刮平（刮深約5cm或到羊角印底面），鋼輪大振1遍，小振1遍收光。刮出的松土可用于下一段工作面或拉回備料場重新悶水、拌勻后再使用。羊角碾的壓實方法采用進退錯距法碾壓。4.4 碾壓4.4.2 作業(yè)面補水：白天在陽光下施工時，由于表面水

14、分蒸發(fā)較快，須在表面適當灑水濕潤，保持適宜的含水量。即在平地機平倉完畢后即進行補水；或在羊角碾碾壓過程中可根據(jù)表面的干濕程度及時進行補水，補水水量根據(jù)現(xiàn)場情況而定，其補水過程中可同時繼續(xù)用羊角碾碾壓；或在鋼輪碾壓達到遍數(shù)后補水、刮平并收光，但收光時以土壤不粘鋼輪為準。4.4 碾壓4.4.3 注意事項：（1）分塊（段）碾壓碾跡搭接長度不小于1.01.5m。如不能及時搭接，上料前須將接頭處松土刮除。（2）壓路機的運行線路擬從兩側(cè)向中心，再從中心向兩側(cè)順次碾壓，以便形成橫坡。（3）鋼輪壓路機碾壓時相鄰輪跡重疊約1/3左右（不少于30cm），使各點都得到壓實，避免不均勻沉陷。（4）填筑碾壓在接近最佳含

15、水率狀態(tài)下進行。當工作面上的土料含水率大于施工控制含水率的上限1%以上時，用犁耙機或平地機在作業(yè)面上進行翻曬，曬干至控制含水率后再翻勻、整平壓實；當土層表面水分蒸發(fā)較快時，應在表面適當灑水濕潤，保持適宜的含水率，做到每層土碾壓后光滑平整。（5）調(diào)整土料含水率一般在料場或備料場內(nèi)進行，僅在特殊情況下，才考慮在作業(yè)面調(diào)整土料的含水率。4.4 碾壓（6）當土料的平均含水率稍低于與碾壓施工含水率（12%）時，采用作業(yè)面直接灑水或滲合較大含水率的土料拌勻后碾壓（優(yōu)先采用犁耙機和平地機，堆土機及反鏟配合）。（7）每層土碾壓后必須進行表面收光處理，一般不考慮在太陽大的時候收光，且表面盡量光滑平整，以提高整體壓實度。（8）碾壓后，盡快進行壓實度的檢測，如不合格則及時補壓；若表面已干硬，宜進行補水，待水分滲透、表面不粘鋼輪后再用平地機刮除表面濕土，然后再進行補振過光，但出現(xiàn)彈簧土等情況時須重新返工。（9）土料在機械的碾壓下，在作業(yè)面上形成光滑的表面。為了保證層與層之間結合良好，必要時在上料前將壓實的結合層面灑水濕潤或刮毛12cm。4.4 碾壓4.4 碾壓4.4 碾壓4.4 碾壓4.4 碾壓4.5 收光4.5 收光4.5