淺論吉利汽車集團(tuán)的營銷策略

1、.wd.wd.wd.淺析吉利汽車集團(tuán)的營銷策略【摘要】進(jìn)入21世紀(jì)，我國的汽車市場營銷狀況發(fā)生了翻天覆地的變化，汽車營銷活動(dòng)日新月異，與國際汽車營銷接軌的步伐正在加快，日趨復(fù)雜的汽車市場，對(duì)今后我國汽車生產(chǎn)、銷售、服務(wù)提出了更高、更新的要求?，F(xiàn)在廠商之間比拼的已不僅是資金、產(chǎn)品和規(guī)模，汽車銷售技術(shù)的比賽已日漸劇烈。誰采用了先進(jìn)的汽車營銷技術(shù)，誰就可能在汽車市場上占得先機(jī)。本文研究的主要是吉利汽車營銷策略概況、4P營銷策略、國內(nèi)與國際營銷策略現(xiàn)狀分析。以吉利自主品牌為例，首先研究營銷策略的開展，并分析吉利汽車的營銷策略。關(guān)鍵詞：吉利 、營銷策略、市場汽車營銷策略概念汽車營銷策略就是汽車企業(yè)以顧客

2、需要為出發(fā)點(diǎn)，根據(jù)經(jīng)歷獲得顧客需求量以及購置力的信息、商業(yè)界的期望值，有方案的組織各項(xiàng)汽車經(jīng)銷活動(dòng)，通過相互協(xié)調(diào)一致的產(chǎn)品策略、價(jià)格策略、分銷渠道策略和促銷策略，為顧客提供滿意的汽車和售后服務(wù)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的過程。美國市場營銷專家麥卡錫教授在20世紀(jì)的60年代提出“產(chǎn)品、價(jià)格、渠道、促銷策略4大營銷組合策略由即為4P。產(chǎn)品product 價(jià)格price 渠道place 促銷promotion四個(gè)單詞的第一個(gè)字母縮寫為4P，奠定了營銷策略組合在市場營銷理論中的重要地位，它為企業(yè)實(shí)現(xiàn)營銷目的提供了最優(yōu)手段，即最正確綜合性營銷活動(dòng)，也稱整體市場營銷。而汽車營銷也大都遵循此營銷策略。(一)產(chǎn)品策略產(chǎn)品

3、策略是企業(yè)為了在鼓勵(lì)的市場競爭中獲得優(yōu)勢，在生產(chǎn)、銷售產(chǎn)品所運(yùn)用的一系列措施和手段，產(chǎn)品組合策略、產(chǎn)品差異化策略、新產(chǎn)品開發(fā)策略、品牌策略以及產(chǎn)品的生命周期運(yùn)用策略。企業(yè)的產(chǎn)品策略是其市場營銷組合策略中的重要組成局部。產(chǎn)品組合策略針對(duì)市場的變化，調(diào)整現(xiàn)有產(chǎn)品構(gòu)造，從而尋求和保持產(chǎn)品構(gòu)造最優(yōu)化，這就是產(chǎn)品組合策略。產(chǎn)品差異化策略產(chǎn)品差異化策略是企業(yè)提供同一種類不同類型的產(chǎn)品和服務(wù)，利用顧客的求知欲望心里和挑剔心里，來完成企業(yè)目標(biāo)方案的一種競爭存在戰(zhàn)略?，F(xiàn)在的競爭是多元話、差異化的競爭，只有在你企業(yè)所涉及的點(diǎn)上，突出你產(chǎn)品和服務(wù)的特色，才能吸引眾多的消費(fèi)者，成為行業(yè)的典范。新產(chǎn)品開發(fā)策略開發(fā)新的產(chǎn)

4、品來維持和提高企業(yè)的市場占有率。開發(fā)新的產(chǎn)品可以是開發(fā)全新的產(chǎn)品，也可以是在老產(chǎn)品的根基上做改良，如增加新的功能，改良產(chǎn)品的構(gòu)造，簡化操作，甚至哪怕是改善外觀造型和包裝等，都可以視為進(jìn)展產(chǎn)品開發(fā)，都有可能收到意想不到的市場效果。品牌策略品牌策略是一系列能夠產(chǎn)生品牌積累的企業(yè)管理和市場營銷方法，包括4P與品牌識(shí)別在內(nèi)的所有要素。品牌戰(zhàn)略決策主要有：產(chǎn)品線擴(kuò)展策略、品牌延伸策略、多品牌策略、新品牌策略、合作品牌策略。產(chǎn)品的生命周期運(yùn)用策略任何一個(gè)產(chǎn)品或品牌，就像生物界普遍存在的出生和死亡這樣必然的自然循環(huán)一樣，總是要經(jīng)歷從投入市場到推出市場這樣的必然過程。從營銷角度來說，我們通常將產(chǎn)品的生命周期根

5、據(jù)銷量、營銷水平和競爭力等情況分為：導(dǎo)入期、成長期、成熟期和衰弱期這樣四個(gè)階段，也就是從產(chǎn)品默默無聞到被市場廣泛承受最后到被淘汰這樣一個(gè)過程。在產(chǎn)品生命周期的每一個(gè)階段，由于企業(yè)的內(nèi)部因素和外部環(huán)境的不同，為了增強(qiáng)產(chǎn)品或者品牌的競爭力進(jìn)而實(shí)現(xiàn)盈利的目的，需要企業(yè)采取不同的，有針對(duì)性的營銷策略。價(jià)格策略價(jià)格是市場營銷組合因素中最活潑的因素，它直接關(guān)系到市場對(duì)產(chǎn)品的承受程度，影響市場需求和企業(yè)利潤的多少，涉及生產(chǎn)著、經(jīng)銷者、消費(fèi)者等各方面的利益。雖然非價(jià)格因素同益受到重視，但價(jià)格始終是一種重要的競爭手段，價(jià)格策略在國際市場營銷中占有非常重要的位置。價(jià)格制定的合理，消費(fèi)者消費(fèi)就多，產(chǎn)品就暢銷，企業(yè)在

6、獲利的同時(shí)，其市場占有率也能得到很大的提升，自然而然的其他國際競爭力也就增強(qiáng)了。一般來說，企業(yè)在制定價(jià)格時(shí)，都要考慮其定價(jià)目的、產(chǎn)品成本、市場需求和競爭者的產(chǎn)品價(jià)格等。在國際市場和國內(nèi)市場，有三種 根本的定價(jià)策略可供選用：撇脂定價(jià)、參透定價(jià)、跟進(jìn)定價(jià)。終究哪一種定價(jià)策略更適用要根據(jù)具體情況而定。撇脂定價(jià)是指企業(yè)的產(chǎn)品在進(jìn)入國外市場時(shí)，把產(chǎn)品的價(jià)格定的很高，來獲取最大的利潤。參透定價(jià)是指產(chǎn)品以較低的價(jià)格進(jìn)入市場，以此來吸引顧客，提高市場占有率。一旦取得期盼的市場份額，國際化企業(yè)就會(huì)提高價(jià)格以彌補(bǔ)成本，同時(shí)獲得相應(yīng)的利潤。對(duì)于中國自主品牌的汽車企業(yè)來說，其目前的綜合實(shí)力和跨國汽車企業(yè)集團(tuán)相比，還有

7、一定的距離，這就注定了其既不可能是市場的領(lǐng)導(dǎo)者，也不可能是市場的挑戰(zhàn)者，只能是市場的追隨者。面對(duì)目標(biāo)市場上都有跨國公司存在以及我國自主品牌汽車企業(yè)之間自相競爭的局面，跟進(jìn)定價(jià)不失為一條正確的定價(jià)策略。分銷渠道策略汽車的銷售涉及到運(yùn)輸、儲(chǔ)存、庫存控制以及售前、售中、售后服務(wù)，合理的安排這些活動(dòng)，正確的選擇分銷渠道，有利于企業(yè)在國際化過程中擴(kuò)大商品銷售，加速資金周轉(zhuǎn)，降低流通費(fèi)用。分銷渠道策略大體上可以分為密集分銷策略、選擇分銷策略、獨(dú)家分銷策略。密集分銷策略在密集分銷策略中，但凡符合生產(chǎn)商的最低信用標(biāo)準(zhǔn)的渠道成員都可以參與其產(chǎn)品或服務(wù)的分銷。密集分銷意味著渠道成員之間的劇烈競爭和很高的產(chǎn)品市場覆

8、蓋率。密集式分銷最適用與便利品。選擇分銷策略生產(chǎn)企業(yè)在特定的市場選擇一局部中間商來推銷自己的產(chǎn)品，采用這種策略，生產(chǎn)企業(yè)不必花太多的精力聯(lián)系眾多的中間商，而且便利于與中間商建設(shè)良好的合作關(guān)系。還可以使生產(chǎn)企業(yè)獲得適當(dāng)?shù)氖袌龈采w面。獨(dú)家分銷策略生產(chǎn)企業(yè)在一定地區(qū)、一定時(shí)間只選擇一家中間商來銷售自己的產(chǎn)品。促銷策略從市場營銷的角度來看，促銷就是企業(yè)通過人員和非人員的方式，溝通企業(yè)與消費(fèi)者之間的信息，引發(fā)、刺激消費(fèi)者消費(fèi)的欲望和興趣，使其產(chǎn)生購置行為。促銷就其方式而言可分為：廣告、公共關(guān)系、營銷推廣和人員推銷，企業(yè)在制定促銷策略時(shí)必須考慮其產(chǎn)品因素。廣告：汽車作為一種耐用消費(fèi)品，在促銷方面有自己的特

9、性，選用電視媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體以及各種車展等廣告形式都是極為有效的宣傳途徑。公共關(guān)系：這種促銷手段，在企業(yè)進(jìn)入目標(biāo)市場的初級(jí)階段起著非同尋常的作用。由于進(jìn)入目標(biāo)市場初期，公關(guān)任務(wù)繁重，但是利用公共關(guān)系作為一種促銷手段，成本低、影響廣、可信度高，對(duì)汽車品牌的樹立起著十分重要的目的。自主品牌汽車在國際營銷的初級(jí)階段應(yīng)當(dāng)把公關(guān)作為重點(diǎn)，吸引高素質(zhì)的公關(guān)人才，以廣告宣傳作為配合措施。營銷推廣：是在以等價(jià)交換為特征的市場推銷的交易活動(dòng)中，工商業(yè)組織以各種手段向顧客宣傳產(chǎn)品，以激發(fā)他們的購置欲望和行為，擴(kuò)大產(chǎn)品銷售量的一種經(jīng)營活動(dòng)。人員推廣：主要指的和終端密切相關(guān)的促銷人員所做的推廣活動(dòng)。人員推廣是最原始但有

10、時(shí)是最有效的產(chǎn)品促銷策略。吉利汽車發(fā)張歷程浙江吉利控股集團(tuán)是中國汽車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)，1997年進(jìn)入轎車領(lǐng)域以來，憑借靈活的經(jīng)營機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的開展，資產(chǎn)總值超過140億元。連續(xù)六年進(jìn)入中國企業(yè)500強(qiáng), 連續(xù)四年進(jìn)入中國汽車行業(yè)十強(qiáng)，被評(píng)為首批國家“創(chuàng)新型企業(yè)和首批“國家汽車整車出口基地企業(yè)，是“中國汽車工業(yè)50年開展速度最快、成長最好的企業(yè)。 集團(tuán)總部設(shè)在杭州，在浙江臨海、寧波、路橋和上海、蘭州、湘潭建有六個(gè)汽車整車和動(dòng)力總成制造基地，擁有年產(chǎn)30萬輛整車、30萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的生產(chǎn)能力?，F(xiàn)有吉利自由艦、吉利金剛、吉利遠(yuǎn)景、吉利熊貓、上海華普、中國龍等八大系列30多個(gè)品種整

11、車產(chǎn)品；擁有1.0L-1.8L八大系列發(fā)動(dòng)機(jī)及八大系列手動(dòng)與自動(dòng)變速器。上述產(chǎn)品全部通過國家的3C認(rèn)證，并到達(dá)歐排放標(biāo)準(zhǔn)，局部產(chǎn)品到達(dá)歐標(biāo)準(zhǔn)，吉利擁有上述產(chǎn)品的完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)。 集團(tuán)在國內(nèi)建設(shè)了完善的營銷網(wǎng)絡(luò)，擁有近500個(gè)4S店和近600家服務(wù)站；投資近千萬元建設(shè)了國內(nèi)一流的呼叫中心，為用戶提供24小時(shí)全天候快捷服務(wù)；率先在國內(nèi)汽車行業(yè)實(shí)施了ERP管理系統(tǒng)和售后服務(wù)信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了用戶需求的快速反響和市場信息快速處理。吉利汽車?yán)塾?jì)社會(huì)保有量已經(jīng)超過120萬輛，吉利商標(biāo)被認(rèn)定為中國著名商標(biāo)。集團(tuán)投資數(shù)億元建設(shè)了吉利汽車研究院，總院設(shè)在臨海；目前，研究院已經(jīng)具備較強(qiáng)的整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和汽車電子

12、電器的開發(fā)能力，每年可以推出4-5款全新車型和機(jī)型；自主開發(fā)的4G18CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率到達(dá)57.2kw,處“世界先進(jìn)，中國領(lǐng)先水平；自主研發(fā)并產(chǎn)業(yè)化的Z系列自動(dòng)變速器，填補(bǔ)了國內(nèi)汽車領(lǐng)域的空白，并獲得2006年度中國汽車行業(yè)科技進(jìn)步唯一的一等獎(jiǎng)；自主研發(fā)的EPS，開創(chuàng)了國內(nèi)汽車電子智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的先河；同時(shí)在BMBS爆胎安全控制技術(shù)、電子等平衡技術(shù)、新能源汽車等高新技術(shù)應(yīng)用方面取得重大突破；目前已經(jīng)獲得各種專利718項(xiàng)，其中創(chuàng)造專利70多項(xiàng)，國際專利26項(xiàng)；被認(rèn)定為國家級(jí)“企業(yè)技術(shù)中心和“博士后工作站，是省“高新技術(shù)研發(fā)中心。吉利汽車營銷策略一吉利汽車產(chǎn)品策略產(chǎn)品是一個(gè)企業(yè)立足的 根本

13、，吉利汽車產(chǎn)品策略的立足點(diǎn)是提升產(chǎn)品的核心競爭力，產(chǎn)品策略的首要任務(wù)是提升產(chǎn)品的形象，打造品牌價(jià)值。任何一個(gè)企業(yè)，假設(shè)想要在劇烈的競爭市場中立足、獲勝、開展，只有在產(chǎn)品上隨著市場的變化、科學(xué)的進(jìn)步，不斷創(chuàng)新，樹立良好的品牌形象，以滿足各種多樣的變化，不斷變化的需求。1從吉利汽車設(shè)計(jì)開發(fā)策略分析來看，2008年吉利汽車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型將產(chǎn)品組合從中低檔次轉(zhuǎn)向較高檔次以及售價(jià)較穩(wěn)定的轎車上來，為其2008年業(yè)績的大幅增長做出了奉獻(xiàn)。據(jù)了解，到目前為止，吉利汽車的“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成果較為理想，其于2008年11份推出針對(duì)中青年市場的“吉利熊貓銷情向好，而整體上該集團(tuán)的產(chǎn)品在顧客滿意程度、產(chǎn)品質(zhì)素和可靠性以及品牌

14、形象方面也得到持續(xù)提升。吉利熊貓上市，吉利推出了全新子品牌全球鷹，吉利汽車的分品牌戰(zhàn)略逐漸清晰，這可算是吉利汽車在品牌突破上的戰(zhàn)略舉措。隨著上海車展的臨近以及FE系列兩款車型的開展成熟，吉利第二個(gè)全新子品牌“帝豪已經(jīng)隆重登場。日前，吉利帝豪渠道建設(shè)已經(jīng)啟動(dòng)，吉利主打中高端車型的帝豪品牌及其產(chǎn)品全面推向市場，作為吉利主打中高端的車型品牌。吉利汽車在近幾年的產(chǎn)品開發(fā)上，大量啟用了現(xiàn)行汽車消費(fèi)市場上有著較大需求的汽車元素，如大功率、排量各異的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，精致、亮麗的外觀及人性化的車內(nèi)配置，汲取了很多中高端車型的造型所長，注重汽車安全性的打造，這些都是吉利品牌技術(shù)優(yōu)勢積累的運(yùn)用。吉利品牌在其產(chǎn)品策略上

15、甚至推出了概念車型，及由意大利喬治亞羅公司設(shè)計(jì)最近國內(nèi)十分暢銷的SUV。吉利能夠造就這些在國內(nèi)甚至國際均處于領(lǐng)先水平的車型，一是吻合了我國現(xiàn)行汽車市場的消費(fèi)者需求，二是證明了其汽車設(shè)計(jì)與制造實(shí)力，三是提升了吉利品牌形象，對(duì)于吉利汽車的整體開展來說，具有重大的意義。2從吉利汽車制造過程來看，吉利汽車研究院擁有較強(qiáng)的轎車整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和汽車電子電氣的開發(fā)能力，每年可以推出一款全新車型和機(jī)型。在汽車造型設(shè)計(jì)開發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和汽車電子電氣設(shè)計(jì)開發(fā)方面擁有行業(yè)頂尖的技術(shù)專家和技術(shù)力量，累計(jì)獲得各種專利120項(xiàng)，創(chuàng)造專利13項(xiàng)；自主開發(fā)的4618發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率到達(dá)57.2kw,處于國際先進(jìn)水平;

16、自主研發(fā)的自動(dòng)變速器，填補(bǔ)了國內(nèi)汽車領(lǐng)域的空白；自主研發(fā)的EPS，開創(chuàng)了國產(chǎn)品牌的汽車電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)先河，也是吉利汽車品牌取得長久開展的根基。隨著設(shè)備的引進(jìn)和管理水平的提高，吉利汽車的生產(chǎn)效率有大幅的提高。2005年人均整車產(chǎn)量為6.5輛.。雖然距日本人均40-60輛、歐美人均20-40輛還有一定距離，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2003年人均3.44輛的全國平均水平。但是民族汽車企業(yè)的經(jīng)營效率還對(duì)比低。從資產(chǎn)構(gòu)成看，國有企業(yè)資產(chǎn)比例占53.15%，外商合資企業(yè)占25.42%，但從利潤總額、所得稅和增值稅這三項(xiàng)指標(biāo)所占比例看，國有企業(yè)分別為10.20%, 24.26%和33.14%，而外資企業(yè)分別占82.5

17、5%, 54,15%和49.92%。不難看出，外資具備效率上的絕對(duì)優(yōu)勢。二吉利汽車價(jià)格策略吉利汽車在價(jià)格策略上大體采用了以下幾種：修正傳統(tǒng)成本導(dǎo)向定價(jià)方法、捆綁式銷售節(jié)省變動(dòng)成本、創(chuàng)造差異價(jià)值、正確分析競爭對(duì)手價(jià)格策略。1修正傳統(tǒng)成本導(dǎo)向定價(jià)方法。吉利采用的價(jià)格策略雖然以成本為根基，但是它不是局限于傳統(tǒng)的成本導(dǎo)向定價(jià)的方法,而是先尋找顧客可承受價(jià)格，以便能有效拉動(dòng)需求，然后確定銷售量以估計(jì)單位成本和相應(yīng)的利潤，以此來制定合理的具有吸引力的價(jià)格。吉利車低價(jià)策略奧秘還在于它能有效降低成本。剛開場，吉利生產(chǎn)能力是一年2.5萬輛，防止了一次投入幾十億或上百億元。寧波美日公司年產(chǎn)15萬輛的規(guī)模，也只投資

18、10億元，是同規(guī)模企業(yè)投資的十幾分之一。吉利在新車型、新技術(shù)的開發(fā)和配件的配套協(xié)作上，采取全球資源“技術(shù)共享，為我所用的策略，為此省下了汽車行業(yè)最花人民幣的開發(fā)成本。控制投資，資源優(yōu)化組合形成了吉利的成本優(yōu)勢。另外，吉利不開發(fā)配套體系，而是廣泛利用大廠的過剩資源。國家定點(diǎn)的轎車企業(yè)配套的零部件企業(yè)生產(chǎn)能力普遍過剩，于是吉利通過招投標(biāo)，與國內(nèi)400多家配套企業(yè)建設(shè)了協(xié)作關(guān)系。零部件能通用的就通用，不能通用的，請(qǐng)他們?yōu)榧_發(fā)，節(jié)省開發(fā)成本，而且，這些廠家生產(chǎn)技術(shù)相對(duì)成熟，能夠保證質(zhì)量。吉利付款及時(shí)并采取現(xiàn)金交易，獲得配套廠家的優(yōu)惠價(jià)格。同時(shí)吉利專門成立了機(jī)構(gòu)，對(duì)外協(xié)廠進(jìn)展質(zhì)量監(jiān)視。2捆綁式銷售節(jié)

19、省變動(dòng)成本。在汽車銷售上，吉利采用“捆綁式銷售法，在全國各地以區(qū)域經(jīng)營的形式，由經(jīng)銷商買斷產(chǎn)品，企業(yè)只同經(jīng)銷商發(fā)生支付關(guān)系，而不直接同客戶發(fā)生營銷關(guān)系，這樣也節(jié)約了營銷成本。吉利在價(jià)格上采用拉的方式吸引消費(fèi)者的購置，在渠道上使用推的方式，營銷對(duì)象主要是經(jīng)銷商，因此大大減少了渠道和營銷的復(fù)雜性。低成本是吉利低價(jià)格的根基，但吉利并不是簡單的采用成本導(dǎo)向定價(jià)方式，在低成本的根基上加上一定的利潤就確定銷售價(jià)格，而是和企業(yè)的營銷戰(zhàn)略相輔相成的長遠(yuǎn)策略：瞄準(zhǔn)了中國這一市場空白，用具有足夠競爭力的價(jià)格占據(jù)，進(jìn)而拉動(dòng)需求，把整個(gè)市場的蛋糕做大。3創(chuàng)造差異價(jià)值。面對(duì)中國購車消費(fèi)者，吉利并沒有一味設(shè)定高價(jià)標(biāo)榜高價(jià)

20、值，亦沒有盲目設(shè)定低價(jià)傾銷，吉利放棄了以往民營企業(yè)的普遍做法-以利潤目標(biāo)、銷售收入和市場份額的標(biāo)準(zhǔn)來制定價(jià)格，幾乎不考慮所設(shè)定的價(jià)位，消費(fèi)者是否愿意，或可以承受，而是采取了細(xì)分市場，以不同的產(chǎn)品和分銷渠道滿足不同價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的顧客群體的做法。4正確分析競爭對(duì)手價(jià)格策略。公司在制定價(jià)格策略時(shí)，除了考慮成本與消費(fèi)者，還要對(duì)競爭者進(jìn)展戰(zhàn)略分析，具體是分析：競爭者對(duì)公司將要采取的價(jià)格變動(dòng)和最可能采取的行動(dòng)；競爭者的行動(dòng)和反響將若何影響公司的盈利和長期存在能力。吉列在剛生產(chǎn)汽車的時(shí)候，第一次定價(jià)就是全國最低，后來還在降價(jià)。吉列車價(jià)格只賣三萬至六萬元，有的車型價(jià)格甚至低于國內(nèi)同類車的一半，定位在低端經(jīng)濟(jì)型轎車

21、。在低端轎車市場中，吉列的競爭對(duì)手主要有奇瑞、比亞迪、美日汽車等。吉列汽車的生產(chǎn)成本很低，資源優(yōu)勢十清楚顯，競爭者要發(fā)動(dòng)比它低的價(jià)格戰(zhàn)必然會(huì)有損失。奇瑞等轎車廠商，有中低端的汽車品牌，在汽車市場的份額相對(duì)較大，但吉列汽車的車型有限，僅限于低端品牌，市場份額相對(duì)較少，即使銷量提高也不會(huì)對(duì)競爭者造成太大的影響。因此吉列打入低端市場是可行的。因?yàn)橄M(fèi)者購置產(chǎn)品時(shí)考慮的因素很多，有效的價(jià)格策略不僅僅在價(jià)格范圍內(nèi)進(jìn)展競爭，還要在各方面提高產(chǎn)品本身提供給消費(fèi)者的價(jià)值。吉列車的車型美觀，在同樣3萬-5萬元價(jià)款的其他品牌車型中顯得更突出。2002年3月，吉列汽車推出優(yōu)利歐全新車型，在外形上優(yōu)于奇瑞QQ和比亞迪

22、F0，在較低價(jià)格上提供給消費(fèi)者更多的價(jià)值，使吉列保持了競爭優(yōu)勢?；谝陨细鞣矫娴呐?，結(jié)合詳細(xì)地分析了競爭對(duì)手的可能反響，吉利采取了“最低價(jià)的市場滲透定價(jià)策略，以能最快的搶得市場份額為主要目的，成功進(jìn)入了以打價(jià)格戰(zhàn)為主的中國轎車市場。吉利汽車分銷渠道策略浙江吉利汽車在十幾年的開展歷程中，根據(jù)企業(yè)實(shí)際的開展情況和市場形勢，進(jìn)展了渠道策略的不斷創(chuàng)新，目前吉利汽車渠道策略由4S 渠道策略、分網(wǎng)渠道策略、直營渠道策略和汽車城渠道這幾局部組成。(1)4S渠道策略吉利汽車從銷售之初就開場采用4S 渠道模式，而在2004年年底渠道中出現(xiàn)了嚴(yán)重沖突，此后，吉利汽車按照分銷模式建設(shè)了專賣店整車銷售、售后服務(wù)、零

23、部件供給、信息反響四位一體的4S 店。吉利汽車的專賣店分為三種形式：“四位一體的4S 店，銷售功能3S 店、售后服務(wù)1S店。吉利汽車的4S模式主要按國內(nèi)合資廠家模式建設(shè)起來的，但由于吉利汽車和這些合資汽車在市場上存在明顯不同的特點(diǎn)，如企業(yè)經(jīng)營管理能力、經(jīng)銷商實(shí)力、市場環(huán)境等因素不同，所以在實(shí)行一樣的4S模式時(shí)卻出現(xiàn)不同市場反響。2007年全國汽車行業(yè)銷量整體增幅較大，然而吉利汽車的銷量卻大幅下降，顯然吉利汽車4S策略出現(xiàn)了問題。隨著吉利汽車的不斷開展，4S 渠道模式運(yùn)作一段時(shí)間以后，吉利汽車渠道逐漸出現(xiàn)的問題是多方面的，最為突出的有如下幾點(diǎn)：經(jīng)銷商開發(fā)周邊市場不積極，也不愿意自費(fèi)較多的費(fèi)用進(jìn)展

24、任何市場推廣，滿足于目前的銷量和利潤，甚至把主要精力集中在其他品牌汽車。在一個(gè)城市中同一車型有多個(gè)經(jīng)銷商，相互之間以低價(jià)的形式進(jìn)展惡性競爭，這極大地阻礙了吉利品牌戰(zhàn)略的實(shí)施。有一局部經(jīng)銷商伴隨著吉利汽車的開展而逐步開展壯大，但后來由于競爭劇烈，他們中的有相當(dāng)一局部吉利汽車的渠道策略開場兼營其他品牌，甚至有的經(jīng)銷商脫離了吉利汽車而參加其他品牌的行列。2分網(wǎng)渠道策略鑒于以往的4S渠道策略存在問題的情況下，從2008年1 月開場，吉利汽車著手對(duì)渠道策略進(jìn)展重大調(diào)整，重點(diǎn)推行了分網(wǎng)渠并結(jié)合相應(yīng)的品牌專營制度。吉利汽車在進(jìn)展分網(wǎng)渠道時(shí)所采取的主要策略有：吉利汽車將現(xiàn)有車型劃分為吉利系列、英倫系列、全球鷹

25、系列、上海華普這四大系列。將這些車型分成五張網(wǎng)，每張網(wǎng)銷售不同的系列車，也就是金剛與自由艦這兩款車放在同一個(gè)經(jīng)銷店里銷售，另外三張分別網(wǎng)銷售英倫、全球鷹、上海華普的系列車。吉利汽車分配品牌的依據(jù)是經(jīng)銷商的實(shí)力。具體方法就是通過競標(biāo)方式，經(jīng)銷商上報(bào)自己期望銷售的車型、目標(biāo)銷售量，隨后廠家進(jìn)展分配。減少渠道中一級(jí)經(jīng)銷商數(shù)量，充分增加市場覆蓋面。要求每一個(gè)區(qū)域只容許一家銷售系列車的一級(jí)經(jīng)銷商和另三家銷售系列車的一級(jí)經(jīng)銷商，所以每個(gè)區(qū)域最多只有4家一級(jí)經(jīng)銷商。例如一個(gè)地區(qū)只有一家吉利的4S 店，那么他可以銷售吉利的所有車型，如果某個(gè)區(qū)域內(nèi)沒有吉利一級(jí)經(jīng)銷商，其他區(qū)域的銷售商可以在那里建4S店。在實(shí)行4

26、S店的根基上，建設(shè)二級(jí)代理銷售商。吉利汽車所有的一級(jí)經(jīng)銷商都必須互為二級(jí)代理。對(duì)于經(jīng)銷商而言，作一級(jí)經(jīng)銷商和二級(jí)經(jīng)銷商的最大不同就是獎(jiǎng)勵(lì)方式，一級(jí)經(jīng)銷商在銷售自身代理的車型時(shí)，可按雙方擬定條款進(jìn)展階梯式返利，二級(jí)代理商銷售車輛，僅能獲取銷售獎(jiǎng)勵(lì)提成，其銷售業(yè)績將被計(jì)入該車型一級(jí)代理商名下。另外一級(jí)經(jīng)銷商享受到的是吉利汽車的統(tǒng)一銷售政策，而二級(jí)經(jīng)銷商那么根據(jù)自身的銷量和能力受到一級(jí)經(jīng)銷商的管理。在分網(wǎng)渠道的根基上建設(shè)了嚴(yán)格的規(guī)章管理制度。為了保證分網(wǎng)銷售取得成功，吉利汽車實(shí)行了市場網(wǎng)絡(luò)管理、經(jīng)銷商管理和服務(wù)支持等一系列措施。分網(wǎng)渠道策略的實(shí)施，使得吉利汽車渠道系統(tǒng)得到了進(jìn)一步的優(yōu)化，由于分網(wǎng)渠道

27、的成功，吉利汽車具備了在同一地區(qū)選擇不同銷售平臺(tái)時(shí)機(jī)的能力，擴(kuò)大了授權(quán)經(jīng)銷商的銷售范圍，同時(shí)還有利于吉利汽車的品牌戰(zhàn)略的有效實(shí)施。3直營店渠道策略2008年，吉利汽車在銷量不理想的的廣州建設(shè)了第一直營店，隨后由于廣州市場表現(xiàn)提升對(duì)比快，吉利汽車很快就把直營店轉(zhuǎn)給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商來運(yùn)營。此次只是作為吉利汽車市場推動(dòng)的一種方式，直營店存在的時(shí)間并不長。2008年7 月，為了更好地推動(dòng)浙江市場的開展，吉利在杭州建設(shè)了第二家直營店。這個(gè)直營店經(jīng)營的效果非常好，不僅直接帶來銷量的增長，還大大提高了當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的積極性，為當(dāng)?shù)厥袌鲎⑷肓藰O大的活力。后來又由于2008年江蘇市場上吉利車型的銷售達(dá)不到吉利汽車全國的

28、年平均增長水平，于是2008年吉利汽車在南京的直營店開業(yè)。吉利汽車除了重資營建南京直營店，還抽調(diào)優(yōu)秀的銷售人員給予支持。南京直營店對(duì)當(dāng)?shù)厥袌銎鸬搅撕芎玫耐苿?dòng)作用，在表現(xiàn)不理想的江蘇市場，吉利汽車采用這種直營店來幫助當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商進(jìn)展市場開拓，以直營店來作為其他渠道模式的重要補(bǔ)充形式。4汽車城渠道2007 年初，作為對(duì)分網(wǎng)渠道模式的補(bǔ)充，吉利汽車推出了另一創(chuàng)新的渠道模式，提出了建設(shè)超級(jí)4S 店集群的“擴(kuò)能競賽方案。這是在中國首次出現(xiàn)的單品牌汽車城，吉利汽車方案于2016年在全國共規(guī)劃20個(gè)汽車城。2006年吉利汽車第一個(gè)中國汽車城在慈溪開業(yè)，2009年臺(tái)州、蘭州的兩個(gè)汽車城相繼開業(yè)，隨后其他的汽車城

29、將陸續(xù)建設(shè)起來。經(jīng)銷商只要有獨(dú)立營業(yè)執(zhí)照、獨(dú)立經(jīng)營4S 店、獨(dú)立的組織機(jī)構(gòu)、獨(dú)立且封閉的運(yùn)營資金就可以具備申報(bào)吉利汽車城的資格，并且汽車城不受一個(gè)企業(yè)只能代理一個(gè)事業(yè)部產(chǎn)品的政策影響，設(shè)置成假設(shè)干個(gè)經(jīng)銷吉利汽車不同產(chǎn)品的銷售大廳，配備統(tǒng)一的服務(wù)及配套設(shè)施，成為“品字布局的吉利汽車城。吉利汽車城的功能還在4S 店功能外繼續(xù)向外延伸，為顧客提供保險(xiǎn)、上牌、客戶聯(lián)誼等“一站式的附加服務(wù)。吉利汽車促銷策略吉利汽車的營銷策略不僅僅是制定低端價(jià)格、選擇適宜的渠道策略向市場提供令人滿意的產(chǎn)品，而且還要采取適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)展促銷。促策略是四大營銷策略之一，正確制定并合理運(yùn)用促銷策略是企業(yè)在市場競爭中取得有利條件，

30、獲取更大經(jīng)濟(jì)效益的必要保證。吉利汽車的促銷策略由廣告、公共關(guān)系、銷售促進(jìn)、安全營銷四局部組成。(1)廣告廣告作為促銷方式和促銷手段，它帶有濃郁商業(yè)性質(zhì)。成功的廣告可以使默默無聞的企業(yè)和產(chǎn)品名聲大震，家喻戶曉，失敗的廣告可以使企業(yè)和產(chǎn)品身敗名裂，淘汰出市場競爭。廣告作為這樣直接而有效的促銷策略，吉利汽車通過自身努力，在廣告籌劃的形式上獲得開展，吉利汽車的廣告策略主要表達(dá)在以下幾各方面：電視廣告：吉利汽車通過電視廣告來提升產(chǎn)品和企業(yè)的知名度，在央視和地方電視臺(tái)都有廣告投入，且大多都在黃金時(shí)間，電視廣告簡單精煉，主要表現(xiàn)品牌的形象。 報(bào)刊廣告：對(duì)于知識(shí)型白領(lǐng)，由于大局部工作時(shí)間都在室內(nèi)，吉利汽車選擇

31、在他們對(duì)比喜歡的報(bào)紙和雜志投放廣告，廣告多以吉利汽車某款車型典型，進(jìn)展較大篇幅的詳細(xì)介紹，以此來推銷中低端汽車，做到既做了廣告，又加強(qiáng)了汽車產(chǎn)品銷售。 網(wǎng)絡(luò)廣告：吉利汽車選擇時(shí)下對(duì)比知名的汽車網(wǎng)站，與他們進(jìn)展合作，通過網(wǎng)絡(luò)來做廣告，讓網(wǎng)站方積極的推銷他們的汽車產(chǎn)品。(2)公共關(guān)系成功的公共關(guān)系能為吉利汽車創(chuàng)造良好的企業(yè)形象，增加企業(yè)人脈，促進(jìn)產(chǎn)品銷售，最大的好處就是能讓企業(yè)更有彈性的應(yīng)對(duì)突發(fā)的危機(jī)性事件。吉利汽車在公關(guān)做了很多工作，不斷的跟上行業(yè)和時(shí)代的步伐。吉利汽車經(jīng)常召開新車發(fā)布會(huì)和汽車技術(shù)研討會(huì)，以此來向社會(huì)傳播和共享企業(yè)的相關(guān)信息，宣傳公司的新產(chǎn)品。吉利作為我國汽車的自主品牌，通過不斷

32、縮短新車研發(fā)周期，加快整車生產(chǎn)效率，積極宣傳公司新產(chǎn)品，提高產(chǎn)品知名度。參加車展：一直以來沒有中國汽車企業(yè)參加的底特律、法蘭克福、巴黎、東京四大國際車展，吉利汽車卻在2005年9月份作為國內(nèi)的第一家汽車企業(yè)在法蘭克福參展，實(shí)現(xiàn)了中國人國際車展零的突破。隨后，吉利汽車頻繁的出現(xiàn)各大媒體上，各大媒體以?吉利汽車震撼法蘭克福車展?、?中國汽車實(shí)現(xiàn)四大展會(huì)零突破?等進(jìn)展新聞炒作，開創(chuàng)中國汽車企業(yè)先河，在消費(fèi)者心目中形象也日漸提高，加強(qiáng)了消費(fèi)者的認(rèn)可度。塑造品牌：從2006年車展以來，吉利汽車借勢而上，一路高歌猛進(jìn)，一舉挺進(jìn)汽車銷售前茅。吉利從戰(zhàn)略角度分析，通過戰(zhàn)略性的品牌宣傳，吉利把自己打造成社會(huì)主流

33、汽車消費(fèi)的象征，積聚自主品牌力量，以此吸引媒體廣泛關(guān)注，依靠品牌傳播效應(yīng)，極大地促進(jìn)了吉利汽車的銷售。事件公關(guān)：當(dāng)吉利在2009年3月份向海內(nèi)外媒體透露吉利收購沃爾沃的新聞后，各種傳聞、猜想、質(zhì)疑就從未連續(xù)過。令人頗為費(fèi)解的是，對(duì)于這宗跨國收購交易，海內(nèi)外輿論明顯呈“內(nèi)冷外熱的鮮明反差。國內(nèi)有媒體先是習(xí)慣性猜想吉利收購純屬“作秀、“炒作，而后質(zhì)疑“吉利人民幣從哪里來、“福特都經(jīng)營不好，吉利能玩得轉(zhuǎn)嗎，甚至還有臆想者斷言“沃爾沃的高成本將拖垮吉利、“吉利的低端品牌形象將毀了沃爾沃等。無論海內(nèi)外做出何等斷言疑惑猜想，有一點(diǎn)是可以肯定的，吉利汽車一下子火了，全球的眼觀都會(huì)聚在吉利，吉利汽車即使收購失

34、敗，但是通過此次收購事件所帶來的知名度擴(kuò)大可以說是飛躍性的，2009年吉利變得無人不曉，無人不知，于此同時(shí)意圖收購悍馬汽車的四川騰中重工也火了，鮮為人知的騰中一下子飛入人們的眼中。(3)銷售促進(jìn)銷售促進(jìn)策略是我國中低端汽車企業(yè)運(yùn)用最廣泛的策略，其促進(jìn)效果明顯，見效快等優(yōu)點(diǎn)深受企業(yè)青睞。雖然其或多或少會(huì)貶低品牌價(jià)值，削弱企業(yè)形象競爭力，不利于企業(yè)品牌戰(zhàn)略的實(shí)施，但吉利汽車在銷售促進(jìn)策略實(shí)施起，就進(jìn)展有效地控制，選擇適當(dāng)?shù)姆绞剑_定了合理的期限，努力把不好的影響降到最低。降價(jià)銷售：隨著汽車行業(yè)的競爭加劇，汽車的降價(jià)促銷首當(dāng)其選，以此來吸引消費(fèi)者價(jià)格戰(zhàn)越演越烈，不利于民族自主品牌的開展。吉利汽車跳出

35、直接競爭市場，選擇二三線城市采用低價(jià)格銷售，吉利的低價(jià)格得力于很好的控制成本，有效地ERP實(shí)施，吉利并沒有盲目的來降價(jià)銷售。贈(zèng)送禮品：吉利汽車為了吸引消費(fèi)者，向消費(fèi)者贈(zèng)送禮品，以此鼓勵(lì)消費(fèi)者認(rèn)購，尤其是在國內(nèi)的車展上，吉利汽車免費(fèi)提供汽車邊緣產(chǎn)品，為新產(chǎn)品上市做好宣傳，防止了新車上市或?qū)⒚媾R降價(jià)的為難，相反還擴(kuò)大了消費(fèi)者分期付款購車的數(shù)量，效果要好于官方降價(jià)。(4)安全營銷隨著生活水平的提高，汽車漸漸走入了千家萬戶，交通壓力增強(qiáng)的同時(shí)，導(dǎo)致了交通事故的頻發(fā)，汽車安全性能越來越受到重視和關(guān)注。吉利汽車根據(jù)自身車系的特點(diǎn)，結(jié)合自有技術(shù)和國外先進(jìn)的安全駕駛技術(shù)，對(duì)吉利汽車進(jìn)展了汽車安全改良，一手打造出了具有“五星安全的吉利汽車，吉利已經(jīng)從“造老百姓買得起的好車轉(zhuǎn)變?yōu)椤霸熳畎踩?、最?jié)能、最環(huán)保的好車，吉利不再打價(jià)格戰(zhàn)，改打技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)，更加注重汽車安全，安全營銷成為吉利汽車的銷售賣點(diǎn)。吉利汽車營銷策略的優(yōu)勢與劣勢 一.優(yōu)勢分析1投資數(shù)億元建成了自己的研發(fā)中心，形成了整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變