瀝青混凝土的施工方案設(shè)計(jì)

1、.wd.wdPAGE8 / NUMPAGES8.wd瀝青混凝土面層施工方案一、工程概況本合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K0+000，終點(diǎn)樁號(hào)為K5+980，全長(zhǎng)5.98Km，道路等級(jí)為級(jí)，設(shè)計(jì)速度為80km/h，道路路基寬度為30.5m，其中行車(chē)道寬度211.25m，中央分隔帶2.5m，硬路肩22，土路肩20.75m，路面橫坡為2%。路面構(gòu)造自上而下采用5cm中粒式改性瀝青混凝土AC-16C+7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25C+乳化瀝青封層+34cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm石灰水泥穩(wěn)定土。主要的設(shè)計(jì)工程數(shù)量為：全線(xiàn)瀝青上、下面層各173420m2，共計(jì)20810m3，約50985噸混合料。我部方案于2013年

2、9月30日進(jìn)展瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段施工，位置選在主線(xiàn)K0+400-K0+800處右幅。試驗(yàn)段全長(zhǎng)400m。 二、材料及配合比 一材料要求1、粗、細(xì)集料瀝青混凝土混合料粗、細(xì)集料應(yīng)滿(mǎn)足?公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTG F40-2004對(duì)熱拌瀝青混合料粗、細(xì)集料的要求，粗集料顆粒性狀良好，具體指標(biāo)符合?公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTG F40-2004表4.8.2要求。細(xì)集料為機(jī)制砂，棱角性不小于30S，砂當(dāng)量不小于60%宜控制在70%以上，具體指標(biāo)符合?公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTG F40-2004表4.9.2要求。 2、填料填料為石灰?guī)r質(zhì)礦粉，必須保證枯燥、清潔。3、瀝青為提高上面層瀝

3、青混合料的使用性能，選擇采用聚合物SBS改性瀝青，A級(jí)70號(hào)道路石油瀝青作基質(zhì)瀝青。其各項(xiàng)指標(biāo)符合?公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTG F40-2004要求。透層、封層及粘層 透層油選用PC-2陽(yáng)離子慢裂乳化石油瀝青，其基質(zhì)瀝青的針入度不小于100，用量為1.0-1.5L/m2；下封層采用乳化瀝青封層，下封層厚度不小于6mm，且做到完全密水；瀝青砼上面層和下面層之間噴灑粘層油，粘層油采用快裂乳化瀝青PC-1，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)滿(mǎn)足?公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?中粘層油的要求，所選用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)應(yīng)與主層瀝青混合料一樣，用量為0.3-0.6L/m2。 二級(jí)配設(shè)計(jì) 1、篩分試驗(yàn) 對(duì)設(shè)計(jì)采用的各種礦料進(jìn)展篩

4、分試驗(yàn)，篩分采用水洗法，參照標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)混合料設(shè)計(jì)的要求，采用集料嵌擠設(shè)計(jì)方法，通過(guò)試驗(yàn)室屢次試驗(yàn)和嵌擠分析，初步確定混合料級(jí)配。 2、配比確定 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)與檢驗(yàn)按?公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTG F40-2004附錄及附件條文說(shuō)明5.3條進(jìn)展。形成目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證報(bào)告。 三、投入的施工機(jī)械機(jī)械設(shè)備配制表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量完好狀態(tài)1瀝青拌和站西筑30001良好2瀝青混凝土攤鋪機(jī)ABG-4252良好3雙鋼輪壓路機(jī)英克索蘭1101良好4雙鋼輪壓路機(jī)德他派克1401良好5膠輪壓路機(jī)德州1801良好6自卸車(chē)解放14320良好7灑水車(chē)6000L2良好8瀝青灑布車(chē)解放1

5、良好9稀漿封層車(chē)青黃島蘆龍1良好施工人員組織 為保證施工的質(zhì)量、進(jìn)度和效益目標(biāo)，我們結(jié)合以往的施工經(jīng)歷在施工前精心籌劃，配備了相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，設(shè)置了測(cè)、試、檢等職能部門(mén)，以便進(jìn)展系統(tǒng)、專(zhuān)業(yè)和有序的管理。共設(shè)管理人員6人，技術(shù)人員8人，施工人員30人。五、施工方案1、施工準(zhǔn)備瀝青面層施工前對(duì)基層進(jìn)展檢查，質(zhì)量不符合要求不得鋪筑瀝青面層。 將水穩(wěn)基層清掃干凈，去除外表松散顆粒。對(duì)擬鋪筑路段按10m一個(gè)斷面進(jìn)展放樣和高程測(cè)量。2、透層、封層及粘層 透層用瀝青灑布車(chē)一次噴灑均勻，當(dāng)有花白遺漏時(shí)應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量時(shí)應(yīng)立即撒布石屑和砂吸油，必要時(shí)作適當(dāng)碾壓，噴灑后通過(guò)鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲入基層的深度不小

6、于5mm，并能與基層聯(lián)接成一體。 待透層施工檢測(cè)合格后，應(yīng)立即進(jìn)展下封層施工，采用全斷面鋪設(shè)，下封層厚度不小于6mm，且做到完全密水。上面層施工前噴灑粘層油，粘層油采用瀝青灑步車(chē)噴灑，噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在全寬范圍內(nèi)均勻?yàn)⒉?，不得有花白鏤空或成條狀，也不得有堆積。噴灑量缺乏時(shí)應(yīng)補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量時(shí)應(yīng)刮除。粘層油噴灑后應(yīng)嚴(yán)禁運(yùn)料車(chē)外的其他車(chē)輛和行人通過(guò)。粘層油宜在當(dāng)天撒布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，緊接著鋪筑瀝青層，以確保粘層不受污染。3、混和料的拌和 采用集中廠(chǎng)拌法，拌和機(jī)械為西筑3000300t/h型瀝青拌和站一套。根據(jù)試驗(yàn)提供的理論配合比進(jìn)展生產(chǎn)配比試拌，由試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)取樣，進(jìn)展篩分

7、試驗(yàn)，確保級(jí)配符合要求。 每天拌料前對(duì)拌和設(shè)備及配套設(shè)備進(jìn)展檢查，使各動(dòng)態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。拌和廠(chǎng)各種規(guī)格礦料均分倉(cāng)堆放，并有防雨設(shè)施。拌和廠(chǎng)動(dòng)力設(shè)備配有足夠的發(fā)電機(jī)組。假設(shè)遇停電，可全部采用自發(fā)電保證均衡生產(chǎn)不受影響。 集料由裝載機(jī)進(jìn)料，鏟料時(shí)，鏟斗離地面20cm左右，以免帶入雜物污染料源。不同類(lèi)型的集料分類(lèi)存放，細(xì)集料不能過(guò)濕。 混合料在生產(chǎn)前先對(duì)生產(chǎn)配合比進(jìn)展調(diào)試，首先對(duì)熱料倉(cāng)振動(dòng)篩進(jìn)展設(shè)置，然后進(jìn)展熱料倉(cāng)篩分調(diào)試生產(chǎn)初級(jí)級(jí)配，根據(jù)抽提篩分結(jié)果確定生產(chǎn)配比。 拌和必須使所有顆粒全部覆裹瀝青結(jié)合料，拌和的混合料均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)集料別離現(xiàn)象。4、運(yùn)輸及攤鋪運(yùn)輸：

8、為防止混合料粘結(jié)在料車(chē)底部，料車(chē)在每天裝料前要適當(dāng)涂抹少量隔離劑。運(yùn)輸車(chē)輛裝料每一斗盤(pán)都要挪動(dòng)車(chē)位，防止離析。瀝青混凝土混合料在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)用篷布全面覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。運(yùn)輸過(guò)程中要防止急剎車(chē)，以減少混合料的離析。配備足夠的運(yùn)輸車(chē)輛，防止攤鋪機(jī)待料時(shí)間過(guò)長(zhǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人進(jìn)展收料，并檢查瀝青混合料質(zhì)量和溫度。對(duì)結(jié)團(tuán)成塊、花白料、溫度不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求的瀝青混合料不得鋪筑在道路上，應(yīng)予以廢棄。攤鋪機(jī)前方等候卸料的運(yùn)料車(chē)不少于5輛方可開(kāi)場(chǎng)攤鋪。運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，確保不撞擊攤鋪機(jī)，卸料過(guò)程中運(yùn)輸車(chē)掛空擋由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。攤鋪：攤鋪采用半幅兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪法，二臺(tái)攤鋪機(jī)前

9、后錯(cuò)開(kāi)10-20m，呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有3-6cm左右寬度的搭接。攤鋪開(kāi)場(chǎng)前應(yīng)提前0.5-1h預(yù)熱熨平板不低于100度。攤鋪機(jī)裝有自動(dòng)調(diào)平裝置和預(yù)壓實(shí)裝置，以確保橫坡度、攤鋪厚度及振動(dòng)頻率一致。攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不連續(xù)的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度下面層宜控制在2-6m/min，上面層放慢至1-3m/min。發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以去除。攤鋪機(jī)采用自動(dòng)找平方式，兩側(cè)采用基準(zhǔn)平衡梁控制高程?；旌狭系臄備仠囟认旅鎸硬坏陀?35度，上面層不低于160度?；旌狭系乃射佅禂?shù)開(kāi)場(chǎng)攤鋪暫控制在1.18-1

10、.2之間，然后根據(jù)試驗(yàn)段結(jié)果進(jìn)展調(diào)整。調(diào)整好攤鋪機(jī)兩端的自動(dòng)料位器，鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速要匹配，布料器中料的位置略高于螺旋布料器的2/3，同時(shí)螺旋布料器的轉(zhuǎn)速不宜太快，防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 5、碾壓 碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。 初壓是在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)展，采用18T膠輪壓路機(jī)慢速度均勻碾壓2遍。初壓溫度下面層不低于130度、上面層不低于150度。碾壓速度為1.52km/h，碾壓重疊寬度宜為200mm300mm，并使壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪始終朝向攤鋪機(jī)。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)調(diào)整。 復(fù)壓是在初壓后，采用14T或11T雙鋼輪壓路機(jī)碾壓4-6遍，到達(dá)要求的壓實(shí)度，

11、并無(wú)顯著輪跡，速度控制在45km/h。 終壓用18T膠輪碾壓不少于2遍，并應(yīng)消除在碾壓工程中產(chǎn)生的輪跡和確保路外表具有良好的平整度，碾壓速度為34km/h。碾壓終了的外表溫度下面層不宜低于80度，上面層不低于90度。 壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛，不得散落礦料、油料等雜物。 6、接縫 上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15cm熱接縫或30-40cm冷接縫)以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)1m以上。 半幅施工留下的冷接縫可在混合料未完全冷卻前采用人工切齊，再次鋪筑時(shí)將縫邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時(shí)先在已壓實(shí)的路面上行駛，碾壓新鋪

12、層10-15cm，然后再逐漸移動(dòng)跨過(guò)縱縫，將縱縫碾壓嚴(yán)密。 因停料造成的橫向施工縫，先用3m直尺檢測(cè)平整度，再用人工將端部厚度缺乏和存在質(zhì)量缺陷局部鑿除，形成垂直面。再次鋪筑時(shí)將接茬清掃干凈，并刷粘層瀝青。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)的路面上橫向行駛，碾壓新鋪層10-15cm，然后再逐漸移動(dòng)跨縫碾壓，每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15cm-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓，充分將接縫壓實(shí)嚴(yán)密。 梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的縱向接縫采用熱接縫，將已鋪局部留下10-20cm暫不碾壓，作為后續(xù)局部的基準(zhǔn)面?？v縫應(yīng)在后鋪局部攤鋪后立即進(jìn)展碾壓，壓路機(jī)應(yīng)大局部壓在先鋪好的路面上，僅有10-15cm的寬度壓在新鋪的車(chē)道

13、上，然后逐漸移動(dòng)跨縫碾壓以消除縫跡。 7、開(kāi)放交通及其他 瀝青路面在攤鋪層完全自然冷卻，混合料外表溫度低于50度后，方可開(kāi)放交通。六、質(zhì)量控制與檢驗(yàn)方法 一混合料質(zhì)量控制與檢驗(yàn)拌合站控制室應(yīng)逐盤(pán)打印瀝青及各種礦料的用量和拌合溫度，每天終了全部打印各料數(shù)量，以總量控制，計(jì)算平均施工級(jí)配，油石比，并和抽提儀測(cè)定結(jié)果進(jìn)展對(duì)比。現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制 現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按照?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?附表進(jìn)展控制。瀝青混合料壓實(shí)度當(dāng)以馬歇爾試驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)密度時(shí)，其壓實(shí)度不小于95%，當(dāng)以試驗(yàn)段的密度為標(biāo)準(zhǔn)密度時(shí)，其壓實(shí)度不小于98%。七、質(zhì)量保證措施總工為質(zhì)量第一責(zé)任人，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員為直接責(zé)任人，以及作業(yè)隊(duì)每個(gè)施工人員都

14、結(jié)實(shí)樹(shù)立“質(zhì)量第一的思想。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立質(zhì)量檢測(cè)小組，檢測(cè)平整度與攤鋪面高程，對(duì)攤鋪出來(lái)的前50m及時(shí)檢測(cè)，驗(yàn)證預(yù)計(jì)的攤鋪厚度和虛鋪厚度是否正確無(wú)誤，對(duì)松鋪系數(shù)進(jìn)展驗(yàn)證，并在后續(xù)的攤鋪中進(jìn)展調(diào)整。八、安全保證措施1、機(jī)械施工安全措施 1駕駛員要經(jīng)考試合格，持證上崗。 2機(jī)具要停放平穩(wěn)。 3在碾壓成型的路基上不得隨便調(diào)頭。 4必須設(shè)專(zhuān)職防護(hù)員進(jìn)展監(jiān)控和指揮車(chē)輛裝卸土。 2、健全組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)崗位職責(zé) 1成立以作業(yè)工班為組長(zhǎng)，路面工程師為副組長(zhǎng)及各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為成員的思想。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。施工時(shí)每個(gè)施工人員都結(jié)實(shí)樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主的 2建設(shè)健全安全目標(biāo)和制定安全生產(chǎn)責(zé)任狀。 3定期對(duì)全體施工人

15、員進(jìn)展安全教育培訓(xùn)，要到達(dá)先培訓(xùn)合格，后持證上崗。 4施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展安全控制，建設(shè)安全管理和責(zé)任體系。工程經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，現(xiàn)場(chǎng)管理人員為直接責(zé)任人。明確各崗位的安全責(zé)任，做到分工明確，責(zé)任到人，各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)格把關(guān)，確保施工安全。 5嚴(yán)格技術(shù)安全交底，施工前負(fù)責(zé)人再組織學(xué)習(xí)教育，并進(jìn)展全面細(xì)致的安全交底，做到無(wú)安全技術(shù)交底不得施工。 6安全員要認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握安全規(guī)那么和本卷須知，熟練使用防護(hù)器材。在崗時(shí)間精力集中，堅(jiān)守崗位，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。 7經(jīng)常進(jìn)展安全檢查、驗(yàn)收評(píng)比、獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)、措施得力。 8做好安全記錄。瀝青混凝土面層實(shí)測(cè)工程項(xiàng)次檢查工程規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速

16、公路、一級(jí)公路其他公路1壓實(shí)度(%)試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度96%(*98%)；最大理論密度的92%(*94%)；試驗(yàn)段密度的98%(*99%) 按附錄B檢查，每200m測(cè)1處2平整度(mm) 1.22.5平整度儀：全線(xiàn)每車(chē)道連續(xù)按每100m計(jì)算IRI或IRI(mkm)2.04.2最大間隙h(mm)53m直尺：每200m測(cè)2處10尺3彎沉值(0.01mm)符合設(shè)計(jì)要求按附錄I檢查4滲水系數(shù)SMA路面200ml/min；其他瀝青混凝土路面300ml/min 滲水試驗(yàn)儀：每200m測(cè)l處5抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求 擺式儀：每200m測(cè)1處； 摩擦系數(shù)測(cè)定車(chē)：全線(xiàn)連續(xù)構(gòu)造深度 鋪砂法：每200m測(cè)1處6厚度(mm)代表值總厚度：-5%H上面層：-10%h-5%H按附錄H檢查