汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范.pptx

1、前 言 本規(guī)范此次修訂是在原國家標(biāo)準(zhǔn)小型石油庫及汽車加油站設(shè)計規(guī)范基礎(chǔ)上并增加了汽車用液化石油氣加氣站、壓縮天然氣加氣站和工程施工內(nèi)容而完成的?，F(xiàn)將規(guī)范修訂理由、依據(jù)等說明如下: 前 言 1 本規(guī)范進行修訂的理由： a）原加油站設(shè)計規(guī)范已不能適應(yīng)新形勢的需要。這就需要對原標(biāo)準(zhǔn)中某些不合理的條文進行修訂，補充一些新工藝，采納一些新技術(shù)、完善安全措施。 b）有關(guān)加氣站設(shè)計的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)需要統(tǒng)一、完善，制定有權(quán)威性、可操作性強的加油加氣站國家標(biāo)準(zhǔn)，是十分必要的。 c）加油加氣站建設(shè)施工需要專用國家標(biāo)準(zhǔn)。 前 言2 本規(guī)范進行修訂的依據(jù)： a.建設(shè)部1998244號文一九九八年工程建設(shè)國家標(biāo)準(zhǔn)制

2、定修訂計劃（第二批）； b.建設(shè)部建標(biāo)1999273號文關(guān)于同意修訂完善小型石油庫及汽車加油站設(shè)計規(guī)范的函； c.建設(shè)部建標(biāo)標(biāo)便200203號文關(guān)于汽車加油加氣站設(shè)計規(guī)范修訂工作函 前 言3 本規(guī)范組成： 本規(guī)范共分12章和3個附錄，主要內(nèi)容包括總則、術(shù)語、一般規(guī)定、站址選擇、總平面布置、加油站工藝設(shè)施、液化石油氣（英文簡稱LPG）加氣站工藝設(shè)施、壓縮天然氣（英文簡稱CNG）加氣站工藝設(shè)施、消防及給水排水、供電配電、防雷防靜電、采暖通風(fēng)、建筑物和工程施工等方面的規(guī)定。由于汽車加油加氣站儲存的是易燃和可燃液體或氣體，屬爆炸和火災(zāi)危險場所，所以，本著“安全可靠”的原則，對有關(guān)安全、消防問題做出詳細

3、規(guī)定是本規(guī)范編制的重點。 前 言 主要修改內(nèi)容 與原國家標(biāo)準(zhǔn)小型石油庫及汽車加油站設(shè)計規(guī)范相比，本規(guī)范中加油站部分的規(guī)定有以下幾個主要變化：前 言1）增大了各級加油站油罐總?cè)萘浚?）改加油站與周圍建、構(gòu)筑物之間按建、構(gòu)筑物的耐火等級確定防火距離為按建、構(gòu)筑物的保護類別確定防火距離；3）提高了加油站的技術(shù)含量，如對建立油氣回收系統(tǒng)提出了具體要求；4）對加油站消防器材的配置要求作出了適當(dāng)?shù)男薷模?）原規(guī)范對加油站防雷、防靜電方面的要求較少，本規(guī)范則對提出了更加詳細和嚴(yán)格的防雷、防靜電要求，加強了加油站的安全措施；6）制定了工程施工規(guī)定。 前 言 本規(guī)范加氣站部分主要是參照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)汽車用燃氣加氣站技

4、術(shù)規(guī)范CJJ842000/J222000制定的。主要改進內(nèi)容有： 前 言I 液化石油氣加氣站部分： 1）調(diào)整了液化石油氣加氣站的等級劃分； 2）改變了加油和液化石油氣加氣合建站的等級劃； 3）明確了重要建筑物的具體內(nèi)容，重新劃分了民用建筑物保護類別； 4）本規(guī)范對緊急切斷系統(tǒng)提出了更為嚴(yán)格和詳細的要求； 5）施工方面的規(guī)定更為全面詳細。 前 言II 壓縮天然氣加氣站部分： 1）本規(guī)范對壓縮天然氣加氣站不分級，只限定儲氣瓶最大總?cè)莘e； 2）改變了加油與天然氣加氣合建站的級別劃分規(guī)定； 3）改進了閥門、管道、管件的設(shè)計壓力確定方法。 4）新規(guī)范增加了加氣站內(nèi)的天然氣管道和儲氣瓶組應(yīng)設(shè)置泄壓保護裝置

5、的規(guī)定； 5）施工方面的規(guī)定更為全面詳細。 前 言 與原規(guī)范相比，本規(guī)范內(nèi)容全面詳細，技術(shù)含量增加，安全可靠性增強，整體上更為科學(xué)合理。 前 言5 編制單位及人員 主編單位：中國石化工程建設(shè)公司 中國市政工程華北設(shè)計研究院 四川石油管理局勘察設(shè)計研究院參編單位：解放軍總后勤部建筑設(shè)計研究院 中國石油天然氣股份有限公司規(guī)劃總院 中國石化集團第四建設(shè)公司主要起草人：陸萬林 韓 鈞 鄧 淵 章申遠 許文忠 程曉春 周家祥 歐清禮 計鴻謹(jǐn) 吳文革 范慰頡 朱曉明 吳洪松 鄧 紅 汪慶華 蔣榮華 謝桂旺 林家武 曹宏章 宣講提綱 第1部分 加油加氣站簡介第2部分 加油加氣站安全基本知識第3部分 加油加氣

6、站安全和消防方面的規(guī)定 I 加油站安全和消防方面的規(guī)定 II LPG加氣站安全和消防方面的規(guī)定 III CNG加氣站安全和消防方面的規(guī)定 IV 加油加氣站其它安全方面的規(guī)定 第1部分 加油加氣站簡介1 加油站簡介 1.1 儲存的可燃介質(zhì) 加油站儲存和經(jīng)營的可燃介質(zhì)主要是汽油和柴油，在其小商品便利店內(nèi)還允許經(jīng)營少量車用潤滑油。1.2 設(shè)施組成1.2.1 工藝設(shè)施 加油站的工藝設(shè)施主要有：密閉卸油點、埋地油罐、加油泵、加油機、通氣管、油氣回收系統(tǒng)。1.2.2 輔助設(shè)施 加油站的輔助設(shè)施主要有：站房（包括辦公室、值班室、營業(yè)室、控制室、衛(wèi)生間和小商品便利店等）、罩棚、配電間、鍋爐房、洗車房、消防設(shè)施

7、等。 1 加油站簡介1.3 工藝參數(shù)1.3.1 操作壓力 油罐內(nèi)的壓力基本為常壓，即1個大氣壓（0.1MPa）。加油泵采用自吸泵（安裝在加油機內(nèi)）時，管道系統(tǒng)基本是常壓或負(fù)壓；加油泵采用潛液泵（安裝在油罐內(nèi)）時，泵出口管道系統(tǒng)操作壓力約為0.4MPa。1.3.2 操作溫度 冬季高于環(huán)境溫度，夏季低于環(huán)境溫度。1.4 工藝流程（ 見附圖）。1.5 平面布置（見附圖）。 2 液化石油氣（LPG）加氣站簡介 2.1 發(fā)展LPG汽車的意義2.1.1 有利于環(huán)保 液化石油氣燃燒溫度低，有害物質(zhì)NOx生成少；與空氣混合均勻，燃燒較完全，CO和微粒的排放低。使用LPG汽車可減少汽車尾氣對大氣環(huán)境的污染，所以

8、說液化石油氣是比汽油更“清潔”的燃料。 2.1.2 抗爆震性能好 液化石油氣的辛烷值在100110范圍內(nèi)，比汽油的辛烷值（9097）高，。抗爆震性能好，可提高汽車的動力性。2.1.3 經(jīng)濟效益好 液化石油氣的價格低于汽油價格，使用LPG汽車效益略好于燃油汽車。 2 液化石油氣（LPG）加氣站簡介2.1.4 我國LPG汽車發(fā)展概況 自九十年代中期開始在北京、上海、廣州等大城市使用LPG汽車，目前主要在出租車行業(yè)發(fā)展LPG汽車。截止2001年底，北京已建改裝CNG汽車6000余輛，建LPG加氣站68座。2.2 儲存的可燃介質(zhì) LPG加氣站儲存和經(jīng)營的可燃介質(zhì)是由丙烷和丁烷組成的車用液化石油氣。 2

9、 液化石油氣（LPG）加氣站簡介2.3 設(shè)施組成2.3.1 工藝設(shè)施LPG加氣站的工藝設(shè)施主要有：卸車點、卸車泵（或壓縮機）、LPG儲罐、充裝泵、加氣機、放散管，緊急切斷系統(tǒng)。2.3.2 輔助設(shè)施 LPG加氣站的輔助設(shè)施主要有：站房（包括辦公室、值班室、營業(yè)室、控制室、衛(wèi)生間和小商品便利店等）、罩棚、配電間、鍋爐房、洗車房、消防設(shè)施等。 2 液化石油氣（LPG）加氣站簡介2.4 工藝參數(shù)2.4.1 操作壓力 液化石油氣在常壓常溫下為氣態(tài)，在一定壓力作用下可變成液態(tài)。使液化石油氣在某一溫度下變成液態(tài)的壓力，被稱為該溫度下液化石油氣的飽和蒸汽壓。液化石油氣的飽和蒸汽壓與溫度成正比，液化石油氣罐的儲

10、存壓力，就是儲存溫度下的飽和蒸汽壓。埋地液化石油氣罐的儲存壓力范圍一般為0.51.0MPa。2.4.2 操作溫度 冬季高于環(huán)境溫度，夏季低于環(huán)境溫度。2.5 工藝流程（見附圖）。2.6 平面布置（見附圖）。 3 壓縮天然氣（CNG）加氣站簡介 3.1 發(fā)展CNG汽車的意義3.1.1 有利于環(huán)保 天然氣燃燒溫度低，有害物質(zhì)NOx生成少；與空氣同為氣相，混合均勻，燃燒完全，CO和微粒的排放極低。天然氣比液化石油氣燃料的清潔性更好。3.1.2 抗爆震性能好 天然氣的主要成分是甲烷，甲烷的研究法辛烷值為130，具有高抗爆震性能。燃用天然氣的專用型發(fā)動機應(yīng)采用的合理壓縮比為12，允許壓縮比可達15，具有

11、大幅度提高汽車的動力性、經(jīng)濟性的潛力。 3 壓縮天然氣（CNG）加氣站簡介 3.1.3 可替代燃油汽車，緩解石油短缺壓力 我國的天然氣產(chǎn)、儲量發(fā)展很快，已成為擁有豐富天然氣資源的國家。大力發(fā)展CNG汽車以替代燃油汽車，可有效緩解石油短缺壓力。3.1.4 經(jīng)濟性好 1Nm3天然氣與1L汽油在效能上相當(dāng)，汽車用壓縮天然氣的價格為1.21.5元/ Nm3，汽油價格為2.83.0元/L，顯然CNG汽車燃料成本比燃油汽車燃料成本低的多。 3 壓縮天然氣（CNG）加氣站簡介 3.1.5 安全性好 燃油汽車燃料系統(tǒng)從構(gòu)造上看并沒有十分嚴(yán)密的封閉措施，汽車經(jīng)碰撞、翻覆或漏油后易發(fā)生火災(zāi)事故。 CNG汽車攜帶的

12、天然氣儲存在經(jīng)專門設(shè)計加工、高強度的氣瓶內(nèi)，傳輸和加注均是在嚴(yán)格封閉的管道內(nèi)進行，氣瓶不易破壞，管路不易泄露，既使有泄漏現(xiàn)象發(fā)生，由于天然氣密度只是空氣密度的0.55倍，比空氣輕的多，只要不是在封閉空間，天然氣一旦泄漏即迅速向上飄散，很難形成爆炸性氣體。我國自90年代初開始使用CNG汽車，至今只發(fā)生兩起因交通事故引發(fā)的CNG汽車起火事故，但都沒有造成人員傷亡。 3 壓縮天然氣（CNG）加氣站簡介 3.1.6 我國CNG汽車發(fā)展概況 我國自九十年代初開始在四川、重慶、北京等地大力推廣LPG汽車，主要在公交系統(tǒng)發(fā)展CNG汽車。截止2001年底，北京已建CNG加氣站25座，改裝CNG汽車6000余輛

13、。天然氣以壓縮氣態(tài)存儲，汽車需攜帶較大體積的儲氣瓶（公交車攜帶的CNG儲氣瓶一般為750L或480L），攜帶不便，充一次氣只能供公交車行駛100多公里，這也是目前CNG汽車只應(yīng)用于公交系統(tǒng)的主要原因。3.2 儲存的可燃介質(zhì) CNG加氣站儲存和經(jīng)營的可燃介質(zhì)是車用壓縮天然氣，既甲烷。 3 壓縮天然氣（CNG）加氣站簡介 3.3 設(shè)施組成3.3.1 工藝設(shè)施 一套完整的CNG加氣站是由以下6個系統(tǒng)組成： 調(diào)壓計量系統(tǒng)由進氣控制閥、濾清器、調(diào)壓閥、流量計和安全閥組成； 天然氣凈化和干燥系統(tǒng)由脫水、脫烴、脫硫裝置組成； 天然氣壓縮系統(tǒng)包括進氣緩沖罐、壓縮機主機； 天然氣儲存系統(tǒng)儲氣瓶或儲氣井； 控制系

14、統(tǒng)自動保護、順序充氣、售氣控制等部分組成； CNG售氣系統(tǒng)即加氣機和加氣槍。 3 壓縮天然氣（CNG）加氣站簡介 3.3.2 輔助設(shè)施 LPG加氣站的輔助設(shè)施主要有：站房（包括辦公室、值班室、營業(yè)室、控制室、衛(wèi)生間和小商品便利店等）、罩棚、配電間、消防設(shè)施等。3.4 工藝參數(shù)3.4.1 操作壓力 天然氣進站壓力：0.20.5MPa； 天然氣儲存壓力：25MPa； 天然氣售氣壓力：20MPa。3.4.2 操作溫度 常溫。 3 壓縮天然氣（CNG）加氣站簡介第2部分 加油加氣站安全基本知識1 可燃介質(zhì)的危險特性及分類 1.1 燃燒與爆炸1.1.1 燃燒及其特性 1 燃燒是一種同時有熱和光發(fā)生的劇烈

15、的氧化還原反應(yīng)。 2 燃燒3要素： 有可燃物存在。加油站儲存的汽油和柴油、LPG加氣站儲存的液化石油氣、CNG加氣站儲存的天然氣都是可燃物。 有助燃物存在。常見的有空氣中的氧。 有能導(dǎo)致著火的能源。在加油加氣站可能出現(xiàn)的火源有：撞擊或摩擦所產(chǎn)生的火花、電氣火花、靜電火花、雷擊火花、明火等。 1 易燃可燃介質(zhì)的危險特性及分類 1.1.2 爆炸及其特性 爆炸過程進行得很快； 爆炸點附近瞬間壓力急劇上升； 發(fā)出聲響； 在加油加氣站內(nèi)，如容器因超壓而發(fā)生的破裂爆炸為物理爆炸。 在加油加氣站內(nèi)，易燃體在空氣中的濃度達到爆炸極限時遇火源就將發(fā)生化學(xué)爆炸，其爆炸沖擊速度可達1000m/s以上，形成巨大的破壞

16、力。 1 易燃可燃介質(zhì)的危險特性及分類 1.2 加油加氣站易燃可燃介質(zhì)的危險特性1.2.1 易燃性 加油加氣站所經(jīng)營的汽油、柴油、液化石油氣和天然氣都是有機物，其主要組成物質(zhì)是碳氫化合物及其衍生物，具有容易燃燒的特點，它們的易燃性使其具有很大的火災(zāi)危險性。反映易燃性的主要指標(biāo)是易燃可燃液體或氣體的閃點、燃點、自燃點和爆炸極限。 1 閃點 閃點是指在規(guī)定的試驗條件下，當(dāng)火焰從油品蒸氣與空氣的混合物上掠過時，引起瞬間火苗或閃光并立即熄滅的液體最低溫度。 油品閃點越低越容易燃燒，它的危險性也越大。所以閃點是衡量油品火災(zāi)危險性大小的一個重要指標(biāo)。 1 易燃可燃介質(zhì)的危險特性及分類 2 燃點 當(dāng)液體達到

17、閃點且溫度繼續(xù)上升，在液體表面能用明火引起連續(xù)5秒鐘以上的火苗燃燒的最低溫度，稱為該液體的燃點。 液體的燃點比閃點高520。 3 自燃點 自燃點系指物質(zhì)(包括油品)在沒有外部火焰條件下，能夠自行燃燒和繼續(xù)燃燒的最低溫度。 1 易燃可燃介質(zhì)的危險特性及分類 1.2.2 易爆性 1 爆炸極限 易燃物質(zhì)與空氣混合后，只有在混合物達到一定體積濃度范圍，遇明火才會發(fā)生爆炸。這種易燃物質(zhì)(如油品蒸氣)在空氣中能夠引起爆炸的最小濃度和最大濃度，稱為爆炸下限和爆炸上限。爆炸下限和爆炸上限的范圍越大，發(fā)生爆炸的機會越多，表明物質(zhì)著火危險性越大。當(dāng)易燃物質(zhì)在空氣中的濃度處于爆炸下限與爆炸上限之間時，遇到明火會爆炸

18、，也會燃燒。當(dāng)易燃物質(zhì)在空氣中的濃度低于爆炸下限時，不會爆炸也不會燃燒；高于爆炸極限不會爆炸但會燃燒。易燃物質(zhì)在著火過程中，燃燒和爆炸往往會交替進行。 1 易燃可燃介質(zhì)的危險特性及分類 加油加氣站儲存可燃介質(zhì)的爆炸、火災(zāi)危險性參數(shù)1 易燃可燃介質(zhì)的危險特性及分類 1.3 石油及石油產(chǎn)品火災(zāi)危險性分類 1.3.1石油庫設(shè)計規(guī)范關(guān)于油品的火災(zāi)危險性分類 1 易燃可燃介質(zhì)的危險特性及分類 1.3.2 建筑設(shè)計防火規(guī)范的分類1 易燃可燃介質(zhì)的危險特性及分類 1.3.3爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范的分類2 防爆防火措施 防火防爆技術(shù)是工業(yè)安全技術(shù)的重要內(nèi)容之一，為了保證安全生產(chǎn)，首先必須做好預(yù)防工

19、作，消除可能引起燃燒爆炸的危險因素，這是最根本的解決方法。從理論上講，使可燃物質(zhì)不處于危險狀態(tài)，或者消除一切著火源，這兩個措施，只要控制其一，就可以防止火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生，但在實踐中，由于生產(chǎn)條件的限制或某些不可控因素的影響，僅采取一種措施是不夠的。往往需要采取兩方面的措施，以提高生產(chǎn)過程的安全程度。另外還應(yīng)考慮采取其他輔助措施，以便在萬一發(fā)生火災(zāi)爆炸事故時，減少危害的程度，將損失減少到最低限度。 2 防爆防火措施 2.1 爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境2.1.1 爆炸危險氣體環(huán)境及區(qū)域劃分 1 爆炸性氣體混合物環(huán)境 1）在大氣條件下，有可能出現(xiàn)易燃氣體、易燃液體的蒸氣或薄霧等易燃物質(zhì)與空氣混合形成爆炸氣

20、體混合物的環(huán)境；汽油、液化石油氣、天然氣就是這樣的介質(zhì) 2）閃點低于或等于環(huán)境溫度的可燃液體的蒸氣或薄霧與空氣混合形成爆炸性氣體混合物的環(huán)境； 3）在物料操作溫度高于可燃液體閃點的情況下，可燃液體有可能泄漏時，其蒸氣與空氣混合形成爆炸性氣體混合物的環(huán)境。 2 防爆防火措施 2 爆炸性氣體環(huán)境危險區(qū)域劃分 爆炸性氣體環(huán)境的分區(qū)是根據(jù)爆炸性氣體混合物出現(xiàn)的頻繁程度和持續(xù)時間確定的。爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范GB50058將爆炸性氣體環(huán)境劃分為下述3個危險區(qū)域： 0區(qū)：連續(xù)出現(xiàn)或長期出現(xiàn)爆炸性氣體混合物的環(huán)境； 1區(qū)：在正常運行時可能出現(xiàn)爆炸性氣體混合物的環(huán)境； 2區(qū)：在正常運行時不可能出現(xiàn)

21、爆炸性氣體混合物的環(huán)境，或即使出現(xiàn)也僅是短時存在的爆炸性氣體混合物的環(huán)境。 2 防爆防火措施 2.1.2 火災(zāi)危險環(huán)境及區(qū)域劃分 1 火災(zāi)危險環(huán)境 對于生產(chǎn)、加工、處理、轉(zhuǎn)運或儲存過程中出現(xiàn)或可能出現(xiàn)火災(zāi)危險物質(zhì)的環(huán)境，稱為火災(zāi)危險環(huán)境。 在火災(zāi)危險環(huán)境中能引起火災(zāi)危險的可燃物質(zhì)有以下四種： 1)可燃液體：如柴油、潤滑油、變壓器油等； 2)可燃粉塵：如鋁粉、焦炭粉、煤粉、面粉、合成樹脂粉等； 3)固體狀可燃物質(zhì)：如煤、焦炭、木等； 4)可燃纖維：如棉花纖維、麻纖維、絲纖維、毛纖維、木質(zhì)纖維、合成纖維等。 2 防爆防火措施 2 火災(zāi)危險區(qū)域劃分 根據(jù)火災(zāi)事故發(fā)生的可能性和后果、危險程度及物質(zhì)狀態(tài)

22、的不同，爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范將火災(zāi)危險環(huán)境劃分為下述3個危險區(qū)域： 21區(qū)：具有閃點高于環(huán)境溫度的可燃液體，在數(shù)量和配置上能引起火災(zāi)危險的環(huán)境。如柴油。 22區(qū)：具有懸浮狀、堆積狀的可燃粉塵或可燃纖維，雖不可能形成爆炸混合物，但在數(shù)量和配置上能引起火災(zāi)危險的環(huán)境。 23區(qū)：具有固體狀可燃物質(zhì)，在數(shù)量和配置上能引起火災(zāi)危險的環(huán)境。 2 防爆防火措施 2.2 防止易燃可燃物質(zhì)處于危險狀態(tài) 各種危險品場所都存在這樣或那樣的火災(zāi)和爆炸事故的危險性，為了使這種可能性不致轉(zhuǎn)化成現(xiàn)實，把事故消滅在產(chǎn)生之前，從技術(shù)上來說應(yīng)該把握住每一個環(huán)節(jié)，從設(shè)計工作開始，就采取各種措施，消除可能造成火災(zāi)爆炸事

23、故的根源。下面歸納一些處理加油加氣站危險物品時常用的一般措施。 2 防爆防火措施 2.2.1 控制可燃介質(zhì)總量 加油加氣站內(nèi)可燃介質(zhì)總量越多，其發(fā)生火災(zāi)的幾率和危害程度也越大，所以國家標(biāo)準(zhǔn)汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范GB50156-2002按可燃介質(zhì)總量劃分加油加氣站的級別，對可燃介質(zhì)總量的最大量作出了限制，對不同級別加油加氣站提出了不同的防火要求同時，對油罐和液化石油氣罐的單罐容積液做出了限制。2.2.2 采取易于泄露的易燃氣體擴散的措施 封閉的空間易于形成爆炸性混合氣體。所以，易燃可燃介質(zhì)設(shè)備不宜置于室內(nèi)等封閉空間內(nèi)。油氣和液化石油氣氣體比空氣重，易于在低洼處積聚，所以也不要將油品和液化石

24、油氣設(shè)備設(shè)在低洼處。 2 防爆防火措施 2.2.3 加強可燃介質(zhì)系統(tǒng)的密閉性 燃燒的傳播要求有一個最小氧氣濃度，低于最小氧氣濃度，反應(yīng)就無法生成足夠的熱量來加熱所有的氣體混合物，從而也就無法使燃燒自身的傳播得到延續(xù)。最小氧氣濃度是指在空氣和燃料的體積之和中氧氣所占的百分比，低于這個比值，火焰就不能傳播。對大多數(shù)可燃氣體而言，最小氧氣濃度約為10%(V)。減小易燃介質(zhì)容器中氧氣濃度的方式有兩種。一是將容器密閉，使容器中基本沒有氧氣，例如LPG油罐和CNG儲氣瓶就是這樣。油罐采取油氣回收措施，可大大減少油氣散發(fā)量，同時也能減少空氣進入油罐的量，使油罐中氧氣濃度低于10%(V)，對安全非常有利；二是

25、向容器中充填N2，使容器中的氧氣濃度低于10%(V)。 2 防爆防火措施 為保證設(shè)備的密閉性，對危險設(shè)備及系統(tǒng)應(yīng)盡量少用法蘭連接；輸送危險氣體、液體的管道應(yīng)采用無縫鋼管。 加壓設(shè)備，在投產(chǎn)前和定期檢查后應(yīng)檢查密閉性和耐壓程度，所有壓縮機、液泵、導(dǎo)管、閥門、法蘭接頭等容易漏油，漏氣部位應(yīng)經(jīng)常檢查，填料如有損壞應(yīng)立即調(diào)換，以防滲漏，設(shè)備在運轉(zhuǎn)中也應(yīng)經(jīng)常檢查氣密情況，操作壓力必須嚴(yán)格控制，不允許超壓運轉(zhuǎn)。壓力容器要安裝安全閥。 2 防爆防火措施 2.2.4 注意通風(fēng)排氣 要使設(shè)備完全密封是有困難的，盡管已經(jīng)考慮得很周到，但總會有部分蒸氣、氣體泄漏到器設(shè)備外。因此，對設(shè)置有易燃可燃介質(zhì)設(shè)備的房間必須采

26、取通風(fēng)排氣措施，以防止泄漏的可燃物含量達到爆炸下限。對通風(fēng)排氣的要求，一般是使室內(nèi)可燃氣體濃度低于爆炸下限的1/4。對局部通風(fēng)應(yīng)注意氣體或蒸氣的密度。密度比空氣大的要防止可能在低洼處積聚；密度比空氣輕的要防止在高處死角上積聚，有時即使是少量也會使房間局部空間可燃氣體濃度達到爆炸極限。設(shè)備的一切排氣管都應(yīng)伸出屋外，高出附近屋頂。 2 防爆防火措施 2.3 控制火源 為預(yù)防爆炸或火災(zāi)災(zāi)害，控制著火能源是一個必須采取的重要措施。在加油加氣站能引起爆炸火災(zāi)事故的能源主要有以下幾個方面，即明火、摩擦和碰撞、電氣火花、靜電火花、雷擊等。2.3.1 預(yù)防明火 易燃可燃介質(zhì)設(shè)備應(yīng)遠離預(yù)計存在的明火。2.3.2

27、 預(yù)防摩擦與撞擊 摩擦與沖擊往往成為引起火災(zāi)爆炸事故的原因。 因此，在有火災(zāi)爆炸危險的場所，應(yīng)采取防止摩擦與沖擊生成火花的措施。 2 防爆防火措施 2.3.3 防止電氣火花 1 電火花類型 1） 高電壓的火花放電。靜電放電通常都屬于這一種。 2）弧光放電。是指開閉回路、斷開配線、接觸不良、短路、漏電、打碎燈泡等情況下在極短時間內(nèi)發(fā)生的放電。 3）接點上的微弱火花。指在低壓情況下，接點的開閉過程中也能產(chǎn)生肉眼看得見的微小火花。 2 防爆防火措施 2 爆炸危險環(huán)境防爆電氣設(shè)備選型 根據(jù)結(jié)構(gòu)和防爆原理不同，防爆電氣設(shè)備可分為以下幾種類型： 1）隔爆型(d) 這種電氣設(shè)備具有隔爆外殼，即使內(nèi)部有爆炸性

28、混合物進入并引起爆炸，也不致引起外部爆炸性混合物的爆炸。 2）增安型(e) 也叫防爆安全型，這種電氣設(shè)備在正常運行條件下，不會產(chǎn)生點燃爆炸性混合物的火花或達到危險的溫度。 3）本質(zhì)安全型(i) 在正常運行或標(biāo)準(zhǔn)試驗條件下所產(chǎn)生的火花或熱效應(yīng)均不能點燃爆炸性混合物的電路電氣設(shè)備。 2 防爆防火措施 4）正壓型(p) 這種電氣設(shè)備具有保護外殼，殼內(nèi)充有保護氣體(如惰性氣體)，其壓力高于周圍爆炸性混合物氣體的壓力，以避免外部爆炸性混合物進入殼內(nèi)發(fā)生爆炸。 5）充油型(o) 將可能產(chǎn)生火花、電弧或危險溫度的部件浸在油中，起到熄弧、絕緣、散熱、防腐的作用，從而不能點燃油面以上和外殼周圍的爆炸性混合物。

29、6）充砂型(q) 這種設(shè)備外殼內(nèi)充填細砂顆粒材料，以便在規(guī)定使用條件下，外殼內(nèi)產(chǎn)生的電弧、火焰?zhèn)鞑?，殼壁或顆粒材料表面的過熱溫度均不能點燃周圍的爆炸性混合物。 7）防爆特殊型(s) 上述類型以外的防爆電氣設(shè)備。 8）無火花型(n) 這種電氣設(shè)備在正常運行的條件下不產(chǎn)生火花或電弧，也不產(chǎn)生能點燃周圍爆炸性的混合物的高溫表面或灼熱點。 2 防爆防火措施 氣體爆炸危險場所電氣設(shè)備防爆類型選型表2 防爆防火措施 旋轉(zhuǎn)電機防爆結(jié)構(gòu)的選型要求 表中符號：O為適用；為慎用；x為不適用(下同)。 2 防爆防火措施 低壓變壓器類防爆結(jié)構(gòu)的選型要求 2 防爆防火措施 3 火災(zāi)危險環(huán)境電氣設(shè)備選型 電氣設(shè)備防護結(jié)構(gòu)

30、的選型 2 防爆防火措施 2.3.3 防雷電 1 雷電危害 1） 直擊雷危害 直擊雷危害造成的電效應(yīng)、熱效應(yīng)和機械效應(yīng)的破壞作用很大。 2)間接雷電危害 間接雷電可引起靜電感應(yīng)和電磁感應(yīng)危害。 2 防爆防火措施 3)雷電波侵入危害 雷擊在架空線路、金屬管道上會產(chǎn)生沖擊電壓，使雷電波沿線路或管道迅速傳播，若侵入建筑物內(nèi)可造成配電裝置和電器絕緣層擊穿產(chǎn)生短路，或使建筑物內(nèi)的易燃易爆物品燃燒或爆炸。 4)防雷裝置上的高電壓對建筑物的反擊作用 當(dāng)防雷裝置受到雷擊時，接閃器、引下線及接地體上都具有很高的電壓，它足以擊穿3m以內(nèi)的空氣，形成火花放電，這種現(xiàn)象稱為“反擊”。 2 防爆防火措施 2 防雷裝置

31、一套完整的防雷裝置包括接閃器、引下線和接地裝置。 接閃器又稱受雷器，是直接接受雷電的金屬構(gòu)件。不同的保護對象可以選擇不同的接閃器。如避雷針用在保護建構(gòu)筑物、露天的變配電設(shè)備。避雷網(wǎng)、避雷帶主要用來保護建筑物。避雷線、避雷器主要用來保護電力線路、電力設(shè)備等。避雷針又可分為獨立避雷針和裝在建筑物上的附設(shè)避雷針。 加油加氣站的可燃介質(zhì)儲罐可不裝設(shè)避雷針做接閃器，而直接以罐頂或與之相連接的管道做接閃器。 2 防爆防火措施 2.3.4 防靜電 1 靜電危害 油品在流動、攪拌、過濾、灌注等過程中，由于不斷地進行相對運動、摩擦、碰撞，使油品產(chǎn)生靜電、積累靜電荷。當(dāng)靜電荷聚積到一定程度時就可能發(fā)生火花放電，如

32、果此時環(huán)境中有爆炸性混合物存在時，就有可能引起爆炸和著火。油品在生產(chǎn)和儲運過程中，由于靜電造成重大爆炸著火事故的現(xiàn)象屢見不鮮，如何做好防靜電危害，具有非常重要的現(xiàn)實意義。 2 防爆防火措施 2 防止靜電措施 防止靜電的措施可以從幾個方面考慮采取各種有效的辦法： 1)減少靜電的產(chǎn)生和積累 a.控制流速 油品在管道中流動時所產(chǎn)生的靜電量與油品流速的二次方成正比。因此控制流速是減少靜電產(chǎn)生的一個有效辦法。石油庫設(shè)計規(guī)范規(guī)定汽油、煤油和輕柴油的灌裝流速不宜大于4.5m/s；汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范規(guī)定加油槍流量不應(yīng)大于60L/min。 2 防爆防火措施 b.采用合理的灌裝、加油方式 從頂部噴濺灌裝

33、方式產(chǎn)生的靜電荷比從底部進油產(chǎn)生的靜電荷多一倍，因此應(yīng)盡量采用從底部進罐方式，對此規(guī)范中都有明確的規(guī)定。如汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范要求油罐的進油管應(yīng)向下伸至罐內(nèi)距罐底0.2m處。石油庫設(shè)計規(guī)范要求火車、汽車油罐車灌油時，應(yīng)采用能插到罐車底部的鶴管。這樣做的優(yōu)點是：減少油品噴濺，降低油品損耗，減少油品與空氣接觸碰撞，因而可減少靜電荷產(chǎn)生。 c.防止不同閃點的油品相混或油品中含空氣、含水。嚴(yán)禁使用壓縮空氣進行甲、乙類油品的調(diào)合作業(yè)和清掃作業(yè)。 2 防爆防火措施 2)采取導(dǎo)走靜電、減少靜電積聚的措施 a.接地和跨接 靜電接地是為了導(dǎo)走或消除導(dǎo)體上的靜電，是消除靜電危害最有效的措施。其具體做法是把

34、容器或管道通過金屬導(dǎo)線及接地極體與大地連通并形成等電位，而且有一個電阻值的最小要求，我國的規(guī)范中一般規(guī)定防靜電接地裝置的接地電阻不大于lOO。 2 防爆防火措施 防靜電接地的要求還有下面幾點： 儲存甲、乙類、丙A類油品的鋼油罐、非金屬油罐，均應(yīng)作防靜電接地。鋼油罐的防雷接地裝置可兼作防靜電接地裝置。 甲、乙、丙A類油品的汽車油罐車，應(yīng)作防靜電接地。裝卸油場地上，應(yīng)設(shè)有為油罐車跨接的防靜電接地裝置。 地上或管溝敷設(shè)的輸油管道的始、末端、分支處及直線段每隔200300m處，應(yīng)設(shè)防靜電和防感應(yīng)雷接地裝置，接地電阻不宜大于30。接地點宜設(shè)在固定管墩架處。 2 防爆防火措施 b.添加抗靜電添加劑 加入微

35、量的抗靜電添加劑可以增加油品的導(dǎo)電率，加速靜電泄漏、導(dǎo)走，消除或減少靜電危害。 c.設(shè)置靜電緩和器 靜電緩和器是一個裝在管道上有一段擴大了管徑的金屬容器，可以起到消除靜電荷的作用。帶電油品在進入此容器中流速減慢，油品停留時間相對加長，管道中的電荷可部分導(dǎo)走，起到了靜電緩和作用。 2 防爆防火措施 3)消除火花放電促發(fā)物 在油罐和油罐車中可能引起爆炸著火事故的火花放電促發(fā)物有下列幾種： 金屬油罐中未經(jīng)鏟除的焊瘤子，容器內(nèi)的浮漂用品，檢測用的取樣、量油器具，測溫儀表及導(dǎo)線等等。 4)防止形成爆炸性混合氣體的環(huán)境 設(shè)置有易燃液體或氣體設(shè)備的房間，通常是采取加強通風(fēng)的辦法，使房間及時的排出爆炸性氣體，

36、使之不積聚，達不到爆炸下限的濃度，即可防止靜電引起的爆炸火災(zāi)事故。 3 關(guān)于民用建筑物保護類別劃分的規(guī)定 C.0.1 重要公共建筑物 1 地市級及以上的黨政機關(guān)辦公樓。 2 高峰使用人數(shù)或座位數(shù)超過1500人（座）的體育館、會堂、會議中心、電影院、劇場、室內(nèi)娛樂場所、車站和客運站等公眾聚會場所。 3 藏書量超過50萬冊的圖書館；地市級及以上的文物古跡、博物館、展覽館、檔案館等建筑物。 4 省級及以上的郵政樓、電信樓等通信、指揮調(diào)度建筑。 3 關(guān)于民用建筑物保護類別劃分的規(guī)定 C.0.1 重要公共建筑物 5 省級及以上的銀行等金融機構(gòu)辦公樓。 6 高峰使用人數(shù)超過5000人的露天體育場、露天游泳

37、場和其它露天公眾聚會娛樂場所。 7 使用人數(shù)超過500人的中小學(xué)校；使用人數(shù)超過200人的幼兒園、托兒所、殘障人員康復(fù)設(shè)施；150床位及以上的養(yǎng)老院、療養(yǎng)院、醫(yī)院的門診樓和住院樓等醫(yī)療、衛(wèi)生、教育建筑物（有圍墻者，從圍墻邊算起）。 8 建筑面積超過15000m2的其他公共建筑物。 9 地鐵出入口、隧道出入口。 3 關(guān)于民用建筑物保護類別劃分的規(guī)定 C.0.2 一類保護物 除重要公共建筑物以外的下列建筑物： 1 縣級黨政機關(guān)辦公樓。 2 高峰使用人數(shù)或座位數(shù)超過800人（座）的體育館、會堂、會議中心、電影院、劇場、室內(nèi)娛樂場所、車站和客運站等公眾聚會場所。 3 文物古跡、博物館、展覽館、檔案館和

38、藏書量超過10萬冊的圖書館等建筑物。 4 縣級及以上的郵政樓、電信樓等通信、指揮調(diào)度建筑；支行級及以上的銀行等金融機構(gòu)辦公樓。 3 關(guān)于民用建筑物保護類別劃分的規(guī)定 C.0.2 一類保護物 5 高峰使用人數(shù)超過1000人的露天體育場、露天游泳場和其它露天公眾聚會娛樂場所。 6 中小學(xué)校、幼兒園、托兒所、殘障人員康復(fù)設(shè)施、養(yǎng)老院、療養(yǎng)院、醫(yī)院的門診樓和住院樓等醫(yī)療、衛(wèi)生、教育建筑物（有圍墻者，從圍墻邊算起）。 7 總建筑面積超過3000m2的商店（商場）、綜合樓、證券交易所；總建筑面積超過1000m2的地下商店（商業(yè)街）以及總建筑面積超過5000m2的菜市場等商業(yè)營業(yè)場所。 3 關(guān)于民用建筑物保

39、護類別劃分的規(guī)定 C.0.2 一類保護物 8 總建筑面積超過5000m2的辦公樓、寫字樓等辦公建筑。 9 總建筑面積超過5000m2的居住建筑（含宿舍）、商住樓。 10 高層民用建筑。 11 總建筑面積超過6000m2的其它建筑。 12 車位超過50個的汽車庫和車位超過150個的停車場。 13 城市主干道的橋梁、高架路等。 3 關(guān)于民用建筑物保護類別劃分的規(guī)定 C.0.3 二類保護物 除重要公共建筑物和一類保護物以外的下列建筑物： 1 體育館、會堂、電影院、劇場、室內(nèi)娛樂場所、車站、客運站、體育場、露天游泳場和其它露天娛樂場所等室內(nèi)外公眾聚會場所。 2 地下商店（商業(yè)街）、總建筑面積超過100

40、0m2的商店（商場）、綜合樓、證券交易所以及總建筑面積超過1500m2的菜市場等商業(yè)營業(yè)場所。3 總建筑面積超過1000m2的辦公樓、寫字樓等辦公類建筑物。4 總建筑面積超過1000m2的居住建筑（含宿舍）或居住建筑群。5 總建筑面積超過2000m2的其它建筑物。6 車位超過20個的汽車庫和車位超過50個的停車場。7 除一類保護物以外的橋梁、高架路等。 3 關(guān)于民用建筑物保護類別劃分的規(guī)定 C.0.3 三類保護物 除重要公共建筑物、一類和二類保護物以外的建筑物。 注：與上述同樣性質(zhì)或規(guī)模的獨立地下建筑物等同于上述各類建筑物。 3 關(guān)于民用建筑物保護類別劃分的規(guī)定 本規(guī)范附錄C根據(jù)建筑物性質(zhì)的重

41、要程度、人員密集程度、人員對危險的防范能力將民用建筑物劃分為重要建筑物、一類保護物類別、二類保護物類別、三類保護物 ，以便制定不同的安全要求，這是國際上通行的做法，體現(xiàn)了以人為本的原則。 附錄C是本規(guī)范編制組與國家標(biāo)準(zhǔn)建筑設(shè)計防火規(guī)范編制組協(xié)商制定的。加油加氣站內(nèi)爆炸危險區(qū)域的等級范圍劃分 B.0.1 爆炸危險區(qū)域的等級定義應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范GB50058的規(guī)定。B.0.2 汽油和液化石油氣設(shè)施的爆炸危險區(qū)域內(nèi)地坪以下的坑或溝應(yīng)劃為1區(qū)。 0區(qū) 1區(qū) 2區(qū) 加油加氣站內(nèi)爆炸危險區(qū)域的等級范圍劃分 圖B.0.3 汽油加油機爆炸危險區(qū)域劃分 加油加氣站內(nèi)爆炸危險區(qū)

42、域的等級范圍劃分 圖B.0.4 油罐車卸汽油時爆炸危險區(qū)域劃分 加油加氣站內(nèi)爆炸危險區(qū)域的等級范圍劃分 圖B.0.5 埋地臥式汽油儲罐爆炸危險區(qū)域劃分 加油加氣站內(nèi)爆炸危險區(qū)域的等級范圍劃分 圖B.0.6 液化石油氣加氣機的爆炸危險區(qū)域劃分 加油加氣站內(nèi)爆炸危險區(qū)域的等級范圍劃分 圖B.0.7 埋地液化石油氣儲罐爆炸危險區(qū)域劃分 加油加氣站內(nèi)爆炸危險區(qū)域的等級范圍劃分 圖B.0.8 地上液化石油氣儲罐爆炸危險區(qū)域劃分 加油加氣站內(nèi)爆炸危險區(qū)域的等級范圍劃分 圖B.0.9 露天或棚內(nèi)設(shè)置的液化石油氣泵、壓縮機、閥門、法蘭或類似附件的爆炸危險區(qū)域劃分 加油加氣站內(nèi)爆炸危險區(qū)域的等級范圍劃分 圖B.

43、0.10 液化石油氣壓縮機、泵、法蘭、閥門或類似附件的房間爆炸危險區(qū)域劃分圖 注：3m+L6m時，R2=6m；3m+L6m時，R2=3m+L。 加油加氣站內(nèi)爆炸危險區(qū)域的等級范圍劃分 圖B.0.11 壓縮天然氣加氣機爆炸危險區(qū)域劃分 加油加氣站內(nèi)爆炸危險區(qū)域的等級范圍劃分 圖B.0.12 室外或棚內(nèi)壓縮天然氣儲氣瓶組（儲氣井）爆炸危 險區(qū)域劃分 加油加氣站內(nèi)爆炸危險區(qū)域的等級范圍劃分 圖B.0.13 天然氣壓縮機、閥門、法蘭或類似附件的房間爆炸危險區(qū)域劃分 注：L4.5m時，R=3m；L4.5m時，R=7.5-L。 加油加氣站內(nèi)爆炸危險區(qū)域的等級范圍劃分 圖B.0.14 露天(棚)設(shè)置的天然氣

44、壓縮機組、閥門、法蘭或類似附件爆炸危險區(qū)域劃分 加油加氣站內(nèi)爆炸危險區(qū)域的等級范圍劃分 圖B.0.15 存放壓縮天然氣儲氣瓶組的房間爆炸危險區(qū)域劃分 注：L1.5m時，R=3m；L1.5m時，R=4.5mL。 加油加氣站內(nèi)爆炸危險區(qū)域的等級范圍劃分 附錄B給出的加油加氣站內(nèi)爆炸危險區(qū)域的等級范圍劃分，是參考國外標(biāo)準(zhǔn)以及根據(jù)實際測試制定的。 I 加油站安全和消防方面的規(guī)定A 防止易燃可燃物質(zhì)處于危險狀態(tài)的規(guī)定 a 控制可燃介質(zhì)總量的規(guī)定 b 采取易于泄露的可燃氣體擴散措施的規(guī)定 c 加強可燃介質(zhì)系統(tǒng)密閉性的規(guī)定B 控制火源的規(guī)定 a 預(yù)防明火的規(guī)定 b 防止電氣火花的規(guī)定 c 防雷規(guī)定 d 防靜

45、電規(guī)定 A 防止易燃可燃物質(zhì)處于危險狀態(tài)的規(guī)定 a 控制可燃介質(zhì)總量的規(guī)定3.0.3 加油站的等級劃分，應(yīng)符合表3.0.3的規(guī)定。 注：柴油罐容積可折半計入油罐總?cè)莘e。 A 防止易燃可燃物質(zhì)處于危險狀態(tài)的規(guī)定 a 控制可燃介質(zhì)總量的規(guī)定 與原加油站設(shè)計規(guī)范相比，本規(guī)范增加了各級加油站的油品儲罐總?cè)莘e，這是根據(jù)形勢發(fā)展和實際需要所做的調(diào)整。目前城市的汽車保有量較八十年代末、九十年代初已有大幅度增加，加油站的營業(yè)量也隨之大幅度提高，現(xiàn)在城市加油站銷售量超過5000噸/年的已有很多。從運營管理來說，加油站油罐容積宜為35天的銷售量，照此推算，銷售量為5000噸/年的加油站，油罐總?cè)莘e需達到65110

46、m3。事實上許多城市加油站油罐總?cè)莘e已經(jīng)突破了原規(guī)范對二級站的油罐總?cè)莘e限制，達到了120m3。所以，本規(guī)范將二級加油站的允許油罐總?cè)莘e調(diào)整到120m3。 A 防止易燃可燃物質(zhì)處于危險狀態(tài)的規(guī)定 a 控制可燃介質(zhì)總量的規(guī)定 對于加油站來說，油罐總?cè)莘e越大，其適應(yīng)市場的能力也越強。建于城市郊區(qū)或公路兩側(cè)等開闊地帶的加油站可以允許其油罐總?cè)莘e比城市建城區(qū)內(nèi)的加油站油罐總?cè)莘e大些，故本規(guī)范將油罐總?cè)莘e為121180m3的加油站劃為一級加油站。 三級加油站是從二級加油站派生出來的。在城市建成區(qū)內(nèi)，建、構(gòu)筑的布置比較密集，按二級加油站建站有時不能滿足防火距離要求，這就需要減少油罐總?cè)莘e，降低加油站的風(fēng)險

47、值，以達到縮小防火距離、滿足建站條件的目的。本規(guī)范將三級加油站的油罐總?cè)莘e規(guī)定為等于或小于60 m3，既放寬了建站條件，又能保持較好的運營條件。 A 防止易燃可燃物質(zhì)處于危險狀態(tài)的規(guī)定 a 控制可燃介質(zhì)總量的規(guī)定 油罐容積越大，其危險性也越大。油罐的危險性主要與單罐容積有關(guān)，故需對各級加油站的單罐最大容積做出限制。本條規(guī)定的單罐容積上限，既考慮了安全因素，又考慮了加油站運營需要。 柴油的閃點較高（55），其危險性遠不如汽油，故規(guī)定柴油罐容積可折半計入油罐總?cè)莘e。建筑設(shè)計防火規(guī)范規(guī)定，柴油與汽油可按5：1折算。 A 防止易燃可燃物質(zhì)處于危險狀態(tài)的規(guī)定 a 控制可燃介質(zhì)總量的規(guī)定4.0.2 在城市

48、建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)建一級加油站。 加油加氣站屬于爆炸和火災(zāi)危險場所，規(guī)模越大其危險性也越大。在城市建成區(qū)內(nèi)，人口密度大，發(fā)生火災(zāi)事故有害影響也大，應(yīng)與城區(qū)之外的加油加氣站區(qū)別對待，提高其安全可靠性，所以本條作出了限制城市建成區(qū)內(nèi)加油加氣站規(guī)模的規(guī)定。 A 防止易燃可燃物質(zhì)處于危險狀態(tài)的規(guī)定 b 采取易于泄露的可燃氣體擴散措施的規(guī)定6.1.2 加油站的汽油罐和柴油罐應(yīng)埋地設(shè)置，嚴(yán)禁設(shè)在室內(nèi)或地下室內(nèi)。（取消：建在郊區(qū)的加油站，當(dāng)油罐直埋有困難時可設(shè)在地上。） 加油站的臥式油罐埋地敷設(shè)比較安全。從國內(nèi)外的有關(guān)調(diào)查資料統(tǒng)計來看，油罐埋地設(shè)置還沒有發(fā)生過油罐自身爆炸事故。罐埋地敷設(shè)，發(fā)生火災(zāi)的機率很少，即使

49、油罐發(fā)生著火，也通常是在油罐的敞口部位，也容易撲救。英國石油學(xué)會銷售安全規(guī)范講到，類石油（即汽油類）只要液體儲存在埋地罐內(nèi)，就沒有發(fā)生火災(zāi)的可能性。A 防止易燃可燃物質(zhì)處于危險狀態(tài)的規(guī)定 b 采取易于泄露的可燃氣體擴散措施的規(guī)定6.1.2 加油站的汽油罐和柴油罐應(yīng)埋地設(shè)置，嚴(yán)禁設(shè)在室內(nèi)或地下室內(nèi)。（取消：建在郊區(qū)的加油站，當(dāng)油罐直埋有困難時可設(shè)在地上。） 另外，埋地油罐與地上油罐比較，占地面積較小。因為它不需要設(shè)置防火堤，省去了防火堤的占地面積。必要時還可將油罐埋設(shè)在加油場地及車道之下，不占或少量占地。加上因埋地罐較安全，與其它建構(gòu)物的要求距離也小，也可減少加油站的占地面積。這對于用地緊張的城

50、市建設(shè)意義很大。另一方面，也避免了地面罐必須設(shè)置冷卻水，以及油罐受紫外線照射、氣溫變化大，帶來的油品蒸發(fā)和損耗大等不安全問題。 A 防止易燃可燃物質(zhì)處于危險狀態(tài)的規(guī)定 b 采取易于泄露的可燃氣體擴散措施的規(guī)定6.1.2 加油站的汽油罐和柴油罐應(yīng)埋地設(shè)置，嚴(yán)禁設(shè)在室內(nèi)或地下室內(nèi)。（取消：建在郊區(qū)的加油站，當(dāng)油罐直埋有困難時可設(shè)在地上。） 油罐設(shè)在室內(nèi)發(fā)生的爆炸火災(zāi)事例較多，造成的損失也較大。其主要原因是室內(nèi)必須要安裝一些閥門等附件，它們是產(chǎn)生爆炸危險氣體的釋放源。泄漏揮發(fā)出的油氣，由于通風(fēng)不良而積聚在室內(nèi)，易于發(fā)生爆炸火災(zāi)事故。其次，罐室還有造價高、占地面積大和不利于安全操作與管埋等缺點。故本規(guī)

51、范除強調(diào)油罐應(yīng)地下直埋外，還特別提出嚴(yán)禁將油罐設(shè)在室內(nèi)或地下室內(nèi)。 A 防止易燃可燃物質(zhì)處于危險狀態(tài)的規(guī)定 b 采取易于泄露的可燃氣體擴散措施的規(guī)定6.2.4 加油機不得設(shè)在室內(nèi)。 本條是新增規(guī)定。加油機設(shè)在室內(nèi)，容易在室內(nèi)形成爆炸混合氣體。目前，國內(nèi)外生產(chǎn)的加油機其頂部的顯示器和程控件均為非防爆產(chǎn)品，如果將加油機設(shè)在室內(nèi)，則易引發(fā)爆炸和火災(zāi)事故，故做此條規(guī)定。 A 防止易燃可燃物質(zhì)處于危險狀態(tài)的規(guī)定 b 采取易于泄露的可燃氣體擴散措施的規(guī)定6.2.10 加油站內(nèi)的工藝管道應(yīng)埋地敷設(shè)，且不得穿過站房等建、構(gòu)筑物。當(dāng)油品管道與管溝、電纜溝和排水溝相交叉時，應(yīng)采取相應(yīng)的防滲漏措施。 加油站內(nèi)多是道

52、路或加油場地，工藝管道不便地上敷設(shè)。采用管溝敷設(shè)的缺點也很多，如工程量大，投資多，特別是管溝容易積聚油氣，形成爆炸危險場所。管溝發(fā)生的事故也很多，故本條規(guī)定加油站的工藝管道應(yīng)埋地敷設(shè)。對于管溝用砂或細土填實的敷設(shè)方式也符合本規(guī)定的埋地要求。為了便于檢修，防止由于管道滲漏帶來的不安全問題。本條還規(guī)定工藝管道不得穿過站房等建、構(gòu)筑物。A 防止易燃可燃物質(zhì)處于危險狀態(tài)的規(guī)定 b 采取易于泄露的可燃氣體擴散措施的規(guī)定6.2.14 油罐通氣管的設(shè)置，除應(yīng)符合5.0.8條的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 汽油罐與柴油罐的通氣管，應(yīng)分開設(shè)置。 2 管口應(yīng)高出地面4m及以上。 3 沿建筑物的墻（柱）向上敷設(shè)的

53、通氣管管口，應(yīng)高出建筑物的頂面1.5m及以上。 4 當(dāng)采用卸油油氣回收系統(tǒng)時，通氣管管口與圍墻的距離可適當(dāng)減少，但不得小于2m。 5 通氣管的公稱直徑不應(yīng)小于50mm。 6 通氣管管口應(yīng)安裝阻火器。 A 防止易燃可燃物質(zhì)處于危險狀態(tài)的規(guī)定 c 加強可燃介質(zhì)系統(tǒng)密閉性的規(guī)定6.1.12 一、二級加油站的油罐宜設(shè)帶有高液位報警功能的液位計。 本條規(guī)定目的是防止油罐溢油，增強油罐的安全可靠性。6.2.1 油罐車卸油必須采用密閉卸油方式。 密閉卸油的主要優(yōu)點是可以減小油品揮發(fā)損耗，避免敞口卸油時出現(xiàn)油氣沿地面擴散，加重對空氣的污染，發(fā)生火災(zāi)事故。所以，本條規(guī)定必須采用密閉卸油方式十分必要。其含義包括加

54、油站的油罐必須設(shè)置專用進油管道，采用快速接頭連接進行卸油。相反的含意是嚴(yán)禁采用敞口卸油方式。 A 防止易燃可燃物質(zhì)處于危險狀態(tài)的規(guī)定 c 加強可燃介質(zhì)系統(tǒng)密閉性的規(guī)定6.2.2 汽油罐車卸油宜采用卸油油氣回收系統(tǒng)。 本條是新增規(guī)定。汽油屬易揮發(fā)性油品，從保護環(huán)境和節(jié)能的角度上講，汽油油罐車的卸油采用密閉油氣回收系統(tǒng)，使加油站油罐內(nèi)的油氣在卸油的同時，回收到油罐車內(nèi)，不向大氣中排放，對安全和環(huán)保都非常有利。這種卸油方式已在發(fā)達國家的城市普遍使用，我國的北京市也在2000年開始全面實施。 A 防止易燃可燃物質(zhì)處于危險狀態(tài)的規(guī)定 c 加強可燃介質(zhì)系統(tǒng)密閉性的規(guī)定6.2.3 采用卸油油氣回收系統(tǒng)時，應(yīng)

55、符合下列規(guī)定： 1 油罐車上的油氣回收管道接口，應(yīng)裝設(shè)手動閥門。 2 密閉卸油管道的各操作接口處，應(yīng)設(shè)快速接頭及悶蓋。宜在站內(nèi)油氣回收管道接口前設(shè)手動閥門。 3 加油站內(nèi)的卸油管道接口、油氣回收管道接口宜設(shè)在地面以上。 4 油罐應(yīng)設(shè)帶有高液位報警功能的液位計。 卸油油氣回收與密閉卸油，工藝上的主要不同之處是油罐車與地下油罐之間加設(shè)了一條油氣回收連通管道和地下油罐的通氣管管口需安裝機械呼吸閥。故系統(tǒng)相應(yīng)具備的條件也需符合一定的要求。 B 控制火源的規(guī)定 a 預(yù)防明火的規(guī)定4.0.4 加油站、加油加氣合建站的油罐、加油機和通氣管管口與站外建、構(gòu)筑物的防火距離，不應(yīng)小于表4.0.4的規(guī)定。 表4.0

56、.4 油罐與站外建、構(gòu)筑物的防火距離（m） 表4.0.4注 重要公共建筑物、明火或散發(fā)火花地點和甲、乙類物品及甲、乙類液體的定義應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)建筑設(shè)計防火規(guī)范的規(guī)定。 民用建筑物保護類別劃分應(yīng)符合附錄C的規(guī)定。 對柴油罐及其通氣管管口和柴油加油機，本表的距離可減少50%。 對汽油罐及其通氣管管口,若設(shè)有卸油油氣回收系統(tǒng)，本表的距離可減少20%；當(dāng)同時設(shè)置卸油和加油油氣回收系統(tǒng)時，本表的距離可減少30%，但不得小于5m。（原為：設(shè)有油氣回收系統(tǒng)的加油站，與周圍建筑物、交通線的安全距離，可按本表減少50%。）B 控制火源的規(guī)定 a 預(yù)防明火的規(guī)定B 控制火源的規(guī)定 a 預(yù)防明火的規(guī)定表4.0.

57、4注油罐、加油機與站外小于或等于1000kVA箱式變壓器、桿裝變壓器的防火距離，可按本表的室外變配電站防火距離減少20% 。油罐、加油機與郊區(qū)公路的防火距離按城市道路確定；高速公路、I級和II級公路按城市快速路、主干路確定；III級和IV級公路按照城市次干路、支路確定。B 控制火源的規(guī)定 a 預(yù)防明火的規(guī)定 本條規(guī)定了加油站與周圍建構(gòu)筑物的防火距離。規(guī)定加油站與周圍建構(gòu)筑物的防火距離，須考慮以下幾個方面的因素： 1）不能讓周圍可能存在的明火或火花引發(fā)加油站火災(zāi)； 2）加油站發(fā)生火災(zāi)時，不要對周圍建構(gòu)筑物構(gòu)成威脅； 3）周圍建構(gòu)筑物發(fā)生火災(zāi)時，不要波及加油站； 4）盡量減少加油加氣站散發(fā)的烴類氣

58、體對附近居民的有害影響。 5）在滿足安全需求的前提下，盡量為企業(yè)建加油加氣站創(chuàng)造有利條件。B 控制火源的規(guī)定 a 預(yù)防明火的規(guī)定 與老規(guī)范相比，新規(guī)范本條主要修改內(nèi)容有： 1 老規(guī)范允許加油站采用地上油罐，新規(guī)范則不允許采用地上油罐。地上臥式油罐相對埋地油罐火災(zāi)危險性較大，一旦著火，不易撲滅，因此在本規(guī)范第6.1.2條明確規(guī)定“加油站的汽油、柴油儲罐應(yīng)埋地敷設(shè)”。據(jù)調(diào)查幾起地下油罐著火的事故證明，地下油罐一旦著火，火勢較小，容易撲滅，對周圍影響較小，比較安全。 2 老規(guī)范按民用建筑物的耐火等級確定與加油站的防火距離，新規(guī)范按民用建筑物的保護物類別確定與加油站的防火距離。B 控制火源的規(guī)定 a

59、預(yù)防明火的規(guī)定 老規(guī)范規(guī)定的二級加油站與一、二級耐火等級建筑物的防火距離只有6m?，F(xiàn)在城市里的建筑物絕大多數(shù)都是一、二級耐火等級，按本規(guī)范附錄C中重要建筑物和民用建筑物的保護物類別的劃分，有許多建筑物是重要建筑物和一類保護物，要求的防火距離都比較大，所以與老規(guī)范相比，總的來說，新規(guī)范規(guī)定的加油站的油罐、加油機等與民用建筑物的防火距離有較大幅度的增加，應(yīng)該說按新規(guī)范建設(shè)的加油站安全性增強了。為鼓勵采用新技術(shù)，新規(guī)范規(guī)定采取油氣回收措施，可減少防火距離20%30%。老規(guī)范也規(guī)定采取油氣回收措施，可減少防火距離，但對油氣回收系統(tǒng)沒有明確要求，折減量也偏大。B 控制火源的規(guī)定 a 預(yù)防明火的規(guī)定 3

60、新規(guī)范增加了油罐、加油機等與站外甲、乙類及其它類物品生產(chǎn)廠房、庫房和甲、乙、丙類液體儲罐以及容積不大于50m3的埋地甲、乙類液體儲罐、室外變配電站的防火距離。 4 新規(guī)范增加了油罐、加油機等與室外變配電站、鐵路的防火距離。 B 控制火源的規(guī)定 a 預(yù)防明火的規(guī)定 本規(guī)范根據(jù)加油站的級別不同和民用建筑物保護類別的不同，制定了兩者間不同的防火距離。采用不同的防火距離，實際上是采用了不同的安全指標(biāo)。任何安全方面的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范都不是以事故為零作為安全指標(biāo)的，因為安全程度與經(jīng)濟代價成正比。所謂安全指標(biāo)，就是社會公眾可以接受的風(fēng)險率。例如，美國社會公眾可以接受的交通事故風(fēng)險率為2.510-4死亡/人年；美國工