2015年第三屆電子科技大學(xué)-代爾夫特理工大學(xué)汽車電子設(shè)計(jì)

1、2015年第三屆電子科技大學(xué)-代爾夫特理工大學(xué)汽車電子設(shè)計(jì)大賽題目參賽須知：（1）2015年6月21日競賽正式開始，參賽隊(duì)伍可以任選一題。參賽隊(duì)伍認(rèn)真填寫報(bào)名表內(nèi)容，將其發(fā)至完成報(bào)名。每隊(duì)嚴(yán)格限制3人，開賽后中途不得更換隊(duì)員。（4）2015年9月12日競賽結(jié)束，上交設(shè)計(jì)報(bào)告，制作實(shí)物至科研樓科A228進(jìn)行評(píng)測(cè)。 A題：車載數(shù)字幅頻均衡功率放大器任務(wù) 數(shù)字音頻處理技術(shù)在車載音頻系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。 設(shè)計(jì)并制作一個(gè)數(shù)字幅頻均衡功率放大器。該放大器包括前置放大、帶阻網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字幅頻均衡和低頻功率放大電路，其組成框圖如圖1所示。圖1 數(shù)字幅頻均衡功率放大器組成框圖二、要求 1基本要求（1）前置放大電路要

2、求： a. 小信號(hào)電壓放大倍數(shù)不小于400倍（輸入正弦信號(hào)電壓有效值小于10mV）。b. -1dB通頻帶為20Hz20kHz。c. 輸出電阻為600。（2）制作帶阻網(wǎng)絡(luò)對(duì)前置放大電路輸出信號(hào)v1進(jìn)行濾波，以10kHz時(shí)輸出信號(hào)v2電壓幅度為基準(zhǔn)，要求最大衰減10dB。帶阻網(wǎng)絡(luò)具體電路見題目說明1。 （3）應(yīng)用數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)，制作數(shù)字幅頻均衡電路，對(duì)帶阻網(wǎng)絡(luò)輸出的20Hz20kHz信號(hào)進(jìn)行幅頻均衡。要求： a. 輸入電阻為600。b. 經(jīng)過數(shù)字幅頻均衡處理后，以10kHz時(shí)輸出信號(hào)v3電壓幅度為基準(zhǔn)，通頻帶20Hz20kHz內(nèi)的電壓幅度波動(dòng)在1.5dB以內(nèi)。2. 發(fā)揮部分制作功率放大電路，對(duì)數(shù)

3、字均衡后的輸出信號(hào)v3進(jìn)行功率放大，要求末級(jí)功放管采用分立的大功率MOS晶體管。（1）當(dāng)輸入正弦信號(hào)vi電壓有效值為5mV、功率放大器接8電阻負(fù)載（一端接地）時(shí)，要求輸出功率10W，輸出電壓波形無明顯失真。（2）功率放大電路的-3dB通頻帶為20Hz20kHz。（3）功率放大電路的效率60。（4）其他。三、說明 1題目基本要求中的帶阻網(wǎng)絡(luò)如圖2所示。圖中元件值是標(biāo)稱值，不是實(shí)際值，對(duì)精度不作要求，電容必須采用鋁電解電容。2本題中前置放大電路電壓放大倍數(shù)是在輸入信號(hào)vi電壓有效值為5mV的條件下測(cè)試。3題目發(fā)揮部分中的功率放大電路不得使用MOS集成功率模塊。4本題中功率放大電路的效率定義為：功率放大電路輸出功率與其直流電源供給功率之比，電路中應(yīng)預(yù)留測(cè)試端子，以便測(cè)試直流電源供給功率。5設(shè)計(jì)報(bào)告正文中應(yīng)包括系統(tǒng)總體框圖、核心電路原理圖、主要流程圖、主要的測(cè)試結(jié)果。完整的電路原理圖、重要的源程序用附件給出。 四評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目主要內(nèi)容 滿分 設(shè)計(jì)報(bào)告系統(tǒng)方案 總體方案設(shè)計(jì) 6 理論分析與設(shè)計(jì)前置放大電路設(shè)計(jì)功率放大電路設(shè)計(jì) 數(shù)字幅頻均衡電路設(shè)計(jì) 數(shù)字處理算法設(shè)計(jì) 12 電路與程序設(shè)計(jì)總體電路工作流程 4 測(cè)試方案與測(cè)試結(jié)果調(diào)試方法與儀器 測(cè)試數(shù)據(jù)完整性 測(cè)試結(jié)果分析 5 設(shè)計(jì)報(bào)告結(jié)構(gòu)及規(guī)范性摘要 設(shè)計(jì)報(bào)告正文的結(jié)構(gòu) 圖表的規(guī)范性 3 總分 3