起重吊裝基礎(chǔ)知識(shí)專業(yè)培訓(xùn)

1、起重吊裝基礎(chǔ)知識(shí)專業(yè)培訓(xùn)前言汽車起重機(jī)常見(jiàn)違章操作案例相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、文件培訓(xùn)內(nèi)容持續(xù)改進(jìn)吊裝起重平安；了解汽車起重機(jī)根底知識(shí)；了解起重吊裝作業(yè)中的相關(guān)危害和防范措施。培訓(xùn)目標(biāo)起重吊裝作業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)本課件編制依據(jù)以下標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)，但不僅限于以下標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)GB5082 ?起重吊運(yùn)指揮信號(hào)?GB6067?起重機(jī)械平安規(guī)程?SH/T3536-2021?石化工程起重施工標(biāo)準(zhǔn)?SY6279-2021?大型設(shè)備吊裝平安規(guī)程?SH3515?大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)?JGJ33 ?建筑機(jī)械使用平安技術(shù)規(guī)程?危險(xiǎn)性較大的分局部項(xiàng)工程平安管理方法?建質(zhì)202187號(hào)認(rèn)識(shí)汽車起重機(jī)分類結(jié)構(gòu)外形尺寸工況分類性能表曲

2、線表認(rèn)識(shí)汽車全地面起重機(jī)分類行走部分上車、回轉(zhuǎn)部分臂架部分起升部分認(rèn)識(shí)汽車全地面起重機(jī)結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)汽車全地面起重機(jī)外形尺寸認(rèn)識(shí)汽車全地面起重機(jī)-常用工況主臂工況主臂超起工況副臂工況副臂超起工況塔臂超起工況認(rèn)識(shí)汽車全地面起重機(jī)-性能表幅度工況信息工況信息支腿、配重認(rèn)識(shí)汽車全地面起重機(jī)-高度幅度曲線表高度 |H幅度L了解地面狀況了解起重機(jī)載重量檢查起重機(jī)設(shè)置支腿，枕木及鐵板放置吊裝方案審核人員，起重機(jī)及起重負(fù)載控制汽車吊和起重的5個(gè)準(zhǔn)那么第一是正確選用吊車的起重能力，包括額定起重量和作業(yè)幅度；第二是正確的選用吊索具；第三是吊車承載根底的穩(wěn)定。吊車吊裝三要素術(shù)語(yǔ)和定義吊裝載荷：工件、吊鉤組件、索具、吊具

3、及加強(qiáng)措施等重量的總和。pg7吊裝高度：吊裝作業(yè)時(shí)，工件頂部需起升的最大髙度。溜繩：吊裝作業(yè)中連接工件，控制并保持工件狀態(tài)的繩索。抬尾：立式工件吊裝作業(yè)中，采用流動(dòng)式起重機(jī)吊起工件尾部，配合主 吊起重機(jī)械移送的吊裝作業(yè)。溜尾：滑移法吊裝立式工件時(shí)，配合工件的提升所采取的控制工件尾部運(yùn)行狀態(tài)的作業(yè)方法。超級(jí)提升：流動(dòng)式起重機(jī)在超級(jí)配重配置下的吊裝作業(yè)工況。試吊：正式吊裝前，起升工件，使工件離開(kāi)支撐適當(dāng)距離時(shí)檢查各個(gè)部位受力情況的吊裝作業(yè)。起重機(jī)術(shù)語(yǔ)幅度264284400X22028回轉(zhuǎn)中心到吊鉤的水平距離起重機(jī)術(shù)語(yǔ)-起升高度有效起升高度=臂頭高度-平安距離-吊鉤高度-吊具高度最大起升高度起重機(jī)吊

4、臂頂端滑輪的高度：Hh1+h2+h3+h4 式中： H起重高度(m)；h1設(shè)備高度(m)；h2索具高度(包括鋼絲繩、平衡梁、卸扣等的綜合高度)(m)；h3設(shè)備吊裝到位后底部高出地腳螺栓的高度(m)；h4根底和地腳螺栓高(m)。起重機(jī)術(shù)語(yǔ)-傾覆線 自重荷載對(duì)傾覆線產(chǎn)生的矩為穩(wěn)定力矩，除自重荷載外的其他荷載對(duì)傾覆線產(chǎn)生的矩叫傾覆力矩。 為保證起重機(jī)的穩(wěn)定性, 汽車起重機(jī)技術(shù)條件規(guī)定, 在最不利工況下, 起重機(jī)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系數(shù)K 1.15?？s短支腿對(duì)起重性參的影響估算 以25噸吊車為例：支腿伸出減少100mm,起重能力降低約10%，減少200mm,起重能力降低約15.6%。案例起重機(jī)穩(wěn)定性、穩(wěn)定系數(shù)行

5、駛狀態(tài)的穩(wěn)定性作業(yè)狀態(tài)的載重穩(wěn)定性非工作狀態(tài)的自重穩(wěn)定性 K自1.15 靜穩(wěn)定系數(shù) K靜1.4動(dòng)穩(wěn)定系數(shù)K動(dòng)1.15案例附加力矩：M=17.6325.777=正常起重力矩：M=1009.759=超載： 100%=146.6%F1一、額定起重量在確定回轉(zhuǎn)半徑和起升高度后，起重機(jī)能平安起吊的重量。選擇吊車時(shí)額定起重量應(yīng)大于計(jì)算載荷。1吊裝載荷： 最常見(jiàn)的單臺(tái)流動(dòng)式起重機(jī)計(jì)算吊裝載荷=吊具重量+起升鋼絲繩重量+被吊設(shè)備重量*動(dòng)載系數(shù)1.1 (pg8/pg18)(pg63_pg66)注：如果是多臺(tái)起重機(jī)聯(lián)合吊一個(gè)物品，吊裝載荷的計(jì)算還要在原根底上乘不均衡載荷系數(shù)1.11.25除起重機(jī)臺(tái)數(shù)。2額定起重量

6、： 起重機(jī)說(shuō)明書里面的一個(gè)起重性能表額定起重量不是一個(gè)固定的值必須根據(jù)1.“站車位置得知吊裝回轉(zhuǎn)半徑幅度 2.最大起重高度設(shè)備本體高度，設(shè)備的根底和地腳螺栓高度,索具高度，設(shè)備吊裝到位后與原位置地腳螺栓高度。3。通過(guò)最大起重高度和回轉(zhuǎn)半徑可以得知吊車臂長(zhǎng)需要伸出去多少，根據(jù)幅度和臂長(zhǎng)查詢起重性能表得到其額定起重量。最后吊裝載荷額定起重量，并且滿足吊臂與設(shè)備之間平安距離要求?？梢云鸬?。額定起重量二、計(jì)算載荷計(jì)算載荷：所有吊裝工程，必須以“計(jì)算載荷代替設(shè)備或構(gòu)件的原始重量。起重工程中，為了綜合考慮動(dòng)載荷、不均衡載荷的影響，必須以計(jì)算載荷代替設(shè)備或構(gòu)件的重量。計(jì)算載荷的一般計(jì)算公式為：Qj= K1

7、K2 Q式中：Qj計(jì)算載荷；K1動(dòng)載荷系數(shù)； K2不均衡載荷系數(shù)；Q設(shè)備或構(gòu)件和索、吊具的重量之和。 一般取動(dòng)載荷系數(shù)K1為1.1； 一般取不均衡載荷系數(shù)K2為1.11.2。 另外，在北方和沿海地區(qū)的室外吊裝作業(yè)時(shí)還要考慮風(fēng)載荷。計(jì)算載荷受力平衡控制不均衡系數(shù)K: K=1+2h(tan0+tan)/ch 塔體重心到兩吊點(diǎn)連線的距離mm；c 塔體兩側(cè)吊點(diǎn)間距mm；0因兩側(cè)提升不同步產(chǎn)生兩吊點(diǎn)間連線與水平方向的夾角0；因塔體作左右擺動(dòng)向一側(cè)偏擺的最大值；h=8m 、c=2.3m、=30 k=1.73h=12cm 吊裝中出現(xiàn)受力偏離初始值的現(xiàn)象現(xiàn)是常見(jiàn)的，有必要進(jìn)行受力的控制。而受力平衡控制必須建立

8、在吊裝受力分析根底上，僅憑經(jīng)驗(yàn)觀測(cè)是不可靠的！吊裝與腳手架撤除交叉、未設(shè)警戒區(qū)繩扣插接處不得作為掛點(diǎn)水平吊鉗垂直使用支腿落在不可靠地基上超負(fù)荷使用永遠(yuǎn)不要超載吊裝！警示！?危險(xiǎn)性較大的分局部項(xiàng)工程平安管理方法? 建質(zhì)202187號(hào)解讀二、適用范圍 本規(guī)定適用于新建、擴(kuò)建、改建、裝飾裝修的房屋建筑和市政根底設(shè)施非交通類工程施工工程。一、定義 危險(xiǎn)性較大的分局部項(xiàng)工程是指建筑工程在施工過(guò)程中存在的可能導(dǎo)致作業(yè)人員群死群傷或造成重大不良影響的分局部項(xiàng)工程。一般規(guī)模的危險(xiǎn)性較大分局部項(xiàng)工程；超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大分局部項(xiàng)工程。危險(xiǎn)性較大的分局部項(xiàng)工程范圍共7類，22項(xiàng)四起重吊裝及安裝拆卸工程1采用非

9、常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在10KN（約1噸）及以上的起重吊裝工程。2采用起重機(jī)械進(jìn)行安裝的工程。3起重機(jī)械設(shè)備自身的安裝、拆卸。超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分局部項(xiàng)工程范圍共6類19項(xiàng)二模板工程及支撐體系1工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模工程。2混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度8m及以上；搭設(shè)跨度18m及以上，施工總荷載15kN/m2及以上；集中線荷載20kN/m及以上。3承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系，承受單點(diǎn)集中荷載700Kg以上。三起重吊裝及安裝拆卸工程1采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在100kN（10噸）及以上的起重吊裝工程。2起重量300kN（30噸）及

10、以上的起重設(shè)備安裝工程；高度200m及以上內(nèi)爬起重設(shè)備的拆除工程。序號(hào)類別內(nèi)容一工程概況危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程概況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件二編制依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及圖紙（國(guó)標(biāo)圖集）、施工組織設(shè)計(jì)等三施工計(jì)劃包括施工進(jìn)度計(jì)劃、材料與設(shè)備計(jì)劃四施工工藝技術(shù)技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢查驗(yàn)收等五施工安全保證措施組織保障、技術(shù)措施、監(jiān)測(cè)監(jiān)控、應(yīng)急預(yù)案等六勞動(dòng)力計(jì)劃專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員等七計(jì)算書及相關(guān)圖紙/方案內(nèi)容：專項(xiàng)方案編制應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容共7類： 危險(xiǎn)性較大的分局部項(xiàng)工程專項(xiàng)方案，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、工程總監(jiān)理工程師簽字后，組織實(shí)施。 超過(guò)一定規(guī)模危險(xiǎn)性較大的分布分項(xiàng)工程專項(xiàng)方案，經(jīng)專家論證后提出修改完善意見(jiàn)的，施工單位應(yīng)按論證報(bào)告進(jìn)行修改，并經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、工程總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位工程負(fù)責(zé)人簽字后，方可組織實(shí)施。 方案實(shí)施 比照 起重施工作業(yè)分為重大和一般兩個(gè)等級(jí)，重大等級(jí)起重施工作業(yè)為符合以下條件之一者：a)工件的質(zhì)量在100T及以上；b)工件長(zhǎng)度在60m及以上；c)施工單位規(guī)定為重大等級(jí)的起重施工工程。起重吊裝的分級(jí) a指揮信號(hào)不明或違章指揮不吊； b超載不吊； c工件捆綁不牢不吊； d被吊工件上面有人不吊；