第二章物流系統(tǒng)分析與評價ppt課件

1、第二章 物流系統(tǒng)分析與評價第一節(jié) 物流系統(tǒng)分析內(nèi)容回想第二節(jié) 物流需求分析第三節(jié) 物流需求預(yù)測第四節(jié) 物流系統(tǒng)評價回想：物流系統(tǒng)的定義物流系統(tǒng)的構(gòu)成物流系統(tǒng)分析的含義物流系統(tǒng)分析的目的物流系統(tǒng)分析的步驟第一節(jié) 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析常用的實(shí)際及方法1、數(shù)學(xué)規(guī)劃法運(yùn)籌學(xué)對系統(tǒng)進(jìn)展規(guī)劃，以尋求最優(yōu)方案的數(shù)學(xué)方法。包括：線性規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、排隊論等用于：處理物流設(shè)備選址、物流作業(yè)的資源配置、貨物配線、物流儲存時間與數(shù)量的問題2、統(tǒng)籌法網(wǎng)絡(luò)方案技術(shù) 指用網(wǎng)絡(luò)圖來描畫活動流程的線路，把時間作為節(jié)點(diǎn)，在保證關(guān)鍵線路的前提下安排其他活動，調(diào)整相互關(guān)系，以保證按期完成整個方案。用于：物流作業(yè)的合理

2、安排3、系統(tǒng)優(yōu)化法 在一定約束條件下，求出使目的函數(shù)最優(yōu)的解。 在不可控參數(shù)變化時，根據(jù)系統(tǒng)的目的，如何確定可控參數(shù)的值，是系統(tǒng)到達(dá)最優(yōu)形狀。4、系統(tǒng)仿真 利用模型對實(shí)踐系統(tǒng)進(jìn)展仿真實(shí)驗(yàn)研討物流系統(tǒng)分析運(yùn)用范圍：物流系統(tǒng)分析貫穿于從系統(tǒng)構(gòu)思、技術(shù)開發(fā)到制造安裝、運(yùn)輸?shù)娜^程。重點(diǎn)：物流系統(tǒng)開展規(guī)劃和系統(tǒng)設(shè)計階段。一、物流需求與物流需求分析1、物流需求物流需求指對于物流效力的需求。對物流效力的需求是指一定時期內(nèi)社會經(jīng)濟(jì)活動對消費(fèi)、流通、消費(fèi)領(lǐng)域的原資料、廢品和半廢品、商品以及廢舊物品、廢舊資料等的配置作用 而產(chǎn)生的對物料在空間、時間和效率方面的要求，涉及運(yùn)輸、庫存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通 加工、配

3、送以及與之相關(guān)的信息需求等物流活動的諸方面。第二節(jié) 物流需求分析2、物流效力的需求包括量和質(zhì)兩方面即從物流規(guī)模和物流效力質(zhì)量中綜合反映出物流的總體需求。物流規(guī)模是物流活動中運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸搬運(yùn)和流通加工等物流作業(yè)量的總和。物流效力質(zhì)量是物流效力效果的集中反映，可以用物流時間、物流費(fèi)用、物流效率來衡量。 3、物流需求分析含義：物流需求分析是指用定性或定量的方法對物流系統(tǒng)要進(jìn)展的運(yùn)輸、存貯、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等作業(yè)量進(jìn)展預(yù)測與分析。作用：了解社會經(jīng)濟(jì)活動對于物流才干供應(yīng)的需求強(qiáng)度，引入合理化的理念，進(jìn)展有效的需求管理，以最大限制地控制物資的不合理流動引導(dǎo)社會投資有目的的進(jìn)入物流效

4、力領(lǐng)域有利于合理規(guī)劃、建立物流根底設(shè)備、改良物流的供應(yīng)系統(tǒng)物流需求分析應(yīng)著重做好以下任務(wù)： 物流企業(yè)應(yīng)自覺加強(qiáng)市場調(diào)查研討任務(wù)，注重市場需求預(yù)測；注重發(fā)揚(yáng)物流咨詢研討機(jī)構(gòu)的作用，注重科學(xué)預(yù)測技術(shù)并結(jié)合專家分析；提高信息管理和利用才干，加強(qiáng)物流信息管理，完善物流信息系統(tǒng)建立，注重物流需求信息的綜合分析、評價；注重對國內(nèi)外勝利物流企業(yè)閱歷的學(xué)習(xí)和自創(chuàng)，減少物流需求分析中的盲目和武斷行為；加強(qiáng)對國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)情勢的分析，掌握和了解全社會物流需求特點(diǎn)，明確物流企業(yè)效力對象的需求在質(zhì)和量方面的特點(diǎn)，提高物流需求分析的準(zhǔn)確度， 找準(zhǔn)物流企業(yè)的市場切入點(diǎn)。 為了明晰地反映社會經(jīng)濟(jì)活動對物流活動的需求，在物流需

5、求分析中除了思索需求的質(zhì)和量，還應(yīng)思索物流需求的地域范圍、渠道特性、時間的準(zhǔn)確性、物流供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性以及顧客效力的可得性、作業(yè)績效和可靠性等方面。1、物流需求包括物流需求量和物流需求構(gòu)造1物流規(guī)模是物流活動中運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸搬運(yùn)和流通加工等物流作業(yè)量的總和。2物流需求構(gòu)造可以有不同的表述： 從物流效力內(nèi)容上分，包括運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息效力等方面的需求。從物流需求的形狀來說，包括有形的需求和無形的需求，有形的需求就是指對物流效力內(nèi)容的需求，無形的需求是指對物流效力質(zhì)量的需求，如物流效率、物流時間、物流本錢等方面的需求。二、物流需求的特點(diǎn) 2物流系統(tǒng)的需求具有時間

6、和空間特征進(jìn)展了物流系統(tǒng)的時間方面的需求分析后還要分解為不同的地域的物流需求。 圖1 天津港未來集疏運(yùn)通道表示圖3物流需求的內(nèi)容包括物流系統(tǒng)各作業(yè)工程 在進(jìn)展需求分析之前，首先應(yīng)分析該物流系統(tǒng)是處于一個供應(yīng)鏈中效力于供應(yīng)鏈的下游企業(yè)，還是獨(dú)立于供應(yīng)鏈的為社會群眾效力的物流系統(tǒng)在對物流系統(tǒng)需求進(jìn)展預(yù)測之前，首先要明確物流需求預(yù)測的對象不同的產(chǎn)品具有不同的物流需求方式。與產(chǎn)品相關(guān)的各個要素，如原資料、分銷方式、銷售渠道等都會對物流需求產(chǎn)生影響。處于投入期和生長期的產(chǎn)品、進(jìn)入成熟期的產(chǎn)品具有不同的需求方式4物流需求同時包含獨(dú)立需求和派生需求 需求是來自許多客戶的，而且各客戶彼此獨(dú)立， 需求量只構(gòu)成企

7、業(yè)物流總量的很少 部分，此時的需求就具有隨機(jī)性，被稱為獨(dú)立需求。如第三方物流企業(yè)的物流效力需求假設(shè)需求是獨(dú)立的，宜采用統(tǒng)計預(yù)測的方法；對于派生需求，只需最終產(chǎn)品的需求確定，就可以得出非常準(zhǔn)確的派生需求的估計值。 影響物流需求的要素包括：經(jīng)濟(jì)開展宏觀經(jīng)濟(jì)政策和管理體制。市場環(huán)境。消費(fèi)程度和消費(fèi)理念技術(shù)提高物流效力程度三、影響物流需求的要素 在對物流需求進(jìn)展量化研討時，必需選擇一些量化目的，這些目的從不同角度反映了變量的不同變化規(guī)律。選擇物流需求的量化目的應(yīng)遵照以下幾個原那么：1絕對量與相對量互補(bǔ)的原那么 反映了一定時期物流需求的規(guī)模，同時反映一定經(jīng)濟(jì)開展條件下，物流需求變化的規(guī)律。2一致度量衡的

8、原那么 3靜態(tài)與動態(tài)兼顧原那么 流量和存量的分析是靜態(tài)分析，反映了一定時點(diǎn)上變量的程度趨勢分析、增量分析和投入產(chǎn)出分析都是動態(tài)分析的方法四、物流需求量化目的選擇的原那么 需求預(yù)測包括確定客戶會在未來某個時點(diǎn)所需求的產(chǎn)品數(shù)量及其伴隨的效力。物流需求預(yù)測整體反映階段需求的總量及其空間特征，以及選擇運(yùn)用設(shè)備的形狀。對物流效力質(zhì)量確實(shí)定經(jīng)過定性分析，而對量確實(shí)定須經(jīng)過定量預(yù)測。第三節(jié) 物流需求預(yù)測預(yù)測方法可分為四種根本類型： 1、定性預(yù)測 2、時間序列分析 3、因果聯(lián)絡(luò) 4、模擬一、預(yù)測的方法1、定性預(yù)測技術(shù)定性預(yù)測技術(shù)又稱判別預(yù)測技術(shù),它是在一種有組織的方式下,搜集各個人對分析過程所作的判別,然后進(jìn)

9、展預(yù)測的方法。這種方法簡單易行適用,適用于數(shù)據(jù)奇缺或難于作定量分析的情況。普通用于中長期預(yù)測,常用的效果較好的有德爾菲法、客觀概率法、市場調(diào)查法、部門擔(dān)任人評判意見法、銷售人員估計法及歷史類比法等。2、時間序列預(yù)測技術(shù) 時間序列技術(shù)是一種利用包含有相對清楚而又穩(wěn)定的關(guān)系和趨勢的數(shù)據(jù)的統(tǒng)計方法。由于事物的時間序列展現(xiàn)了事物在一定的時期內(nèi)的開展變化過程,因此可以從事物的時間序列分析入手,尋覓出事物的變化特征及變化趨勢,并經(jīng)過選擇適當(dāng)?shù)哪Ｐ头绞胶湍Ｐ蛥?shù)建立預(yù)測模型。時間序列預(yù)測是用事物過去的變化特征描畫和預(yù)測未來的變化特征。這種方法適宜對各種事物進(jìn)展短、中期預(yù)測。常用方法包括加權(quán)挪動平均、指數(shù)平滑

10、、簡單挪動平均等3、因果預(yù)測技術(shù)這是一類就預(yù)測對象同其制約要素聯(lián)絡(luò)進(jìn)展分析,建立預(yù)測對象與其所能察看到的相關(guān)度強(qiáng)的變量問因果預(yù)測模型的方法。在一切預(yù)測方法中,這是一類比較復(fù)雜的方法,但這類方法可用于預(yù)測轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)。這類方法常用的預(yù)測技術(shù)有計量經(jīng)濟(jì)模型、投入產(chǎn)出法及回歸模型等。4、模擬以計算機(jī)為根底的動態(tài)模擬模擬模型允許預(yù)測人員對預(yù)測的條件做一定程度的假設(shè) 對于同一個目的,可選用多種預(yù)測技術(shù),建立不同的預(yù)測模型,并能夠得到不同的預(yù)測結(jié)果。終究應(yīng)選擇哪一個模型所得的預(yù)測結(jié)果作為正式的預(yù)測結(jié)果呢?這就是一個對模型優(yōu)劣進(jìn)展評價的問題。對不同的預(yù)測目的,評價的方法及規(guī)范能夠不完全但普通都應(yīng)遵照以下幾條根本原

11、那么: 合理性預(yù)測模型應(yīng)具有與事物開展規(guī)律相一致的性質(zhì)； 預(yù)測才干是看模型能否闡明在預(yù)測期間事物的開展情況；二是看預(yù)測模型的誤差范圍; 穩(wěn)定性能否在較長時間內(nèi)準(zhǔn)確地反映預(yù)測對象的開展變化情況,模型的參數(shù)和預(yù)測才干能否受統(tǒng)計數(shù)據(jù)變化等要素的影響； 簡單性對于預(yù)測才干相差不大的模型,應(yīng)選方式簡單、容易運(yùn)用的模型作為優(yōu)先選擇的對象。二、預(yù)測方法的選擇1、確定預(yù)測目的 包括確定預(yù)測目的、對象和預(yù)測期間。確定預(yù)測目的關(guān)系到隨后如何搜集數(shù)據(jù)資料、選擇何種預(yù)測方法、預(yù)測精度和費(fèi)用等一系列問題。 2、搜集、分析有關(guān)資料預(yù)測的重要根據(jù)做預(yù)測必需占有大量的、系統(tǒng)的、適用于預(yù)測目的的資料資料可分為縱向的資料和橫向的

12、資料，對兩類資料結(jié)合分析。縱向數(shù)據(jù)資料，是指歷史數(shù)據(jù)資料，如歷史上的產(chǎn)品銷售、本錢資料等。利用這類歷史資料可由動態(tài)數(shù)據(jù)變化的分析作為預(yù)測未來的根據(jù)。橫向資料是指在某一時期內(nèi)主要是當(dāng)前的，作用于預(yù)測對象的各種影響要素的數(shù)據(jù)資料三、預(yù)測的步驟1選擇預(yù)測方法。預(yù)測方法對預(yù)測精度產(chǎn)生很大的影響。 選擇時主要思索的要素有： 預(yù)測對象的種類和性質(zhì)，對預(yù)測結(jié)果的精度要求，已搜集到的資料與情報的數(shù)量和質(zhì)量，以及預(yù)測的人力、物力、財力和時間限制等。 2建立預(yù)測模型。就是運(yùn)用搜集到的資料和選定的預(yù)測方法進(jìn)展必要的參數(shù)估計與計算，以建立能描畫和概括研討對象特征和變化規(guī)律的模型。 3利用模型進(jìn)展預(yù)測，就是根據(jù)預(yù)測模型

13、，輸入有關(guān)資料和數(shù)據(jù)，進(jìn)展計算與處置并得到預(yù)測結(jié)果。3、選擇預(yù)測方法進(jìn)展預(yù)測 預(yù)測結(jié)果不一定與未來發(fā)生的實(shí)踐情況相符，在計算或推測過程中也難免產(chǎn)生誤差得到預(yù)測結(jié)果后，還應(yīng)對預(yù)測進(jìn)展分析評價任務(wù)。經(jīng)過對誤差的計算，分析產(chǎn)生誤差的緣由，評價預(yù)測結(jié)果能否適用于實(shí)踐情況。假設(shè)預(yù)測誤差主要是由于所選用的預(yù)測模型或預(yù)測方法呵斥的，就應(yīng)該改良預(yù)測模型和預(yù)測方法以盡量減少誤差，4、分析評價預(yù)測方法與預(yù)測結(jié)果 5、修正預(yù)測結(jié)果 假設(shè)預(yù)測結(jié)果已減到最小但還與實(shí)踐情況有較大出入，那么在誤差計算的根底上，可以經(jīng)過定性、定量分析及預(yù)測的常識和閱歷修正預(yù)測結(jié)果，使之更加適用于實(shí)踐情況并構(gòu)成最終預(yù)測結(jié)果。6、提交預(yù)測報告

14、預(yù)測報告應(yīng)該給出預(yù)測過程中的主要過程， 表達(dá)預(yù)測目的、 預(yù)測對象及預(yù)測的一些要求，闡明主要預(yù)測資料的搜集方式、 方法及其分析結(jié)果， 詳細(xì)論述選擇預(yù)測方法的緣由及建立模型的過程，并反映對預(yù)測結(jié)果進(jìn)展評價與修正的過程及結(jié)論。 物流需求預(yù)測四階段法分對物流生成量的預(yù)測、物流分布量的預(yù)測、物流供應(yīng)鏈選擇預(yù)測、物流分配量的預(yù)測四個階段。相關(guān)概念：物流出行Logistics Trip：物從起點(diǎn)Origin到終點(diǎn) Destination)的一次位移?？珊喎Q物流OD或者L-OD。物流的生成量(Logistics Generation)：是指物流的發(fā)生量Production,用P表示和吸引量 Attractio

15、n,用A表示的總稱，即物流源點(diǎn)產(chǎn)生的物流量和吸引的物流量的總和；物流分布量Logistics Distribution：是物流OD點(diǎn)的空間交換量；可用矩陣表示。四、物流需求預(yù)測的技術(shù)流程步驟1、 四階段的物流預(yù)測方法經(jīng)過對劃分的物流迄源點(diǎn)之間的物流出行量調(diào)查、社會經(jīng)濟(jì)調(diào)查、以及物流設(shè)備及其現(xiàn)狀程度調(diào)查，按照該地域經(jīng)濟(jì)的增長趨勢，構(gòu)建生成模型，得出未來地域的物流需求，即物流生成量；2、再根據(jù)物流的空間分布和預(yù)測的未來發(fā)生量和吸引量以及區(qū)與區(qū)的空間阻抗，構(gòu)建分布模型，分析計算出地域之間的物流交換量； 如下圖，實(shí)線部分代表物流出行的期望線，實(shí)線的寬度代表起點(diǎn)i與迄點(diǎn)j間的物流交換量tij。如表所示為

16、物流出行的矩陣表，簡稱LOD tabel。 123456 j i123n1t11t12t13t1nP12t21t22t23t2nP23t31t32t33t3nP3ntn1tn2tn3tnnPnA1A2A3AnT 3、最后經(jīng)過物流鏈選擇模型，計算出物流鏈的分擔(dān)量，并將其與現(xiàn)狀及規(guī)劃的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)合起來，將一切的物流需求分配到物流網(wǎng)絡(luò)上。物流供應(yīng)鏈選擇(Logistics Supply Chain Split)：是對物流活動各中間環(huán)節(jié)所基于的流動方式、流動道路和流開工具的選擇和組合；物流分配量(Logistics Assignment)：是不同供應(yīng)鏈所支撐的各種物流活動分配到運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)上各節(jié)點(diǎn)間的量。

17、四階段預(yù)測方法的原理 四階段預(yù)測方法經(jīng)過對現(xiàn)狀的地域社會經(jīng)濟(jì)調(diào)查，現(xiàn)狀的地域物流起迄點(diǎn)調(diào)查，按照地域經(jīng)濟(jì)的增長趨勢及目的，利用預(yù)測方法推導(dǎo)出未來的地域物流需求，地域間的物流需求，得到物流生成量，即表中各小區(qū)物流發(fā)生量Pi和物流吸引量Ai，再進(jìn)展物流分布量tij的預(yù)測，最后經(jīng)過物流供應(yīng)鏈選擇，將一切的物流需求分配到路網(wǎng)上，檢驗(yàn)現(xiàn)有道路網(wǎng)的負(fù)荷。 四階段預(yù)測法的根本程序 物流分布預(yù)測非平衡模型 選擇劃分模型生成模型現(xiàn)狀交通運(yùn)輸土地利用社會經(jīng)濟(jì)物流生成預(yù)測物流生成分布模型現(xiàn)狀OD分布數(shù)據(jù)物流分布未來物流OD量交通線網(wǎng)及物流節(jié)點(diǎn)流量物流分配預(yù)測預(yù)備OD區(qū)劃調(diào) 查社會經(jīng)濟(jì)調(diào)查物流OD調(diào)查交通運(yùn)輸情況與物

18、流設(shè)備調(diào)查全方式出行OD供應(yīng)鏈選擇預(yù)測供應(yīng)鏈選擇未來發(fā)生、吸引數(shù)據(jù)交通區(qū)空間阻抗現(xiàn)狀及規(guī)劃路網(wǎng)平衡模型物資的社會經(jīng)濟(jì)特征 供應(yīng)鏈的特征 交通網(wǎng)及物流設(shè)備特征 7/10/202233一、物流系統(tǒng)評價概述二、物流系統(tǒng)評價的目的三、物流系統(tǒng)評價的對象四、物流系統(tǒng)評價的原那么五、物流系統(tǒng)評價的步驟六、物流系統(tǒng)評價目的七、物流系統(tǒng)評價類型和方法第四節(jié) 物流系統(tǒng)評價物流系統(tǒng)評價是指根據(jù)預(yù)定的系統(tǒng)目的，在系統(tǒng)調(diào)查和可行性研討的根底上，主要從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)等方面，就各種系統(tǒng)設(shè)計的方案所能滿足需求的程度及耗費(fèi)和占用的各種資源進(jìn)展評審，并選擇出技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、實(shí)施上可行的最優(yōu)或稱心方案。物流系統(tǒng)的規(guī)劃評價貫穿

19、于規(guī)劃的整個流程，是物流系統(tǒng)規(guī)劃中的重要任務(wù)流程。 根本任務(wù)流程包括： 對評價目的與對象確實(shí)定，評價目的的選定，評價目的的量化與規(guī)范化，權(quán)重確實(shí)定，綜合評價方法的選擇。一、物流系統(tǒng)評價概述主要是在系統(tǒng)功能、目的、要求以及費(fèi)用等方面，對系統(tǒng)進(jìn)展分析和評價，考核其滿足程度，借以發(fā)現(xiàn)問題，提出改良措施，并經(jīng)過修正建立系統(tǒng)的最優(yōu)方案，為決策提供科學(xué)根據(jù)。同時，經(jīng)過對系統(tǒng)的分析和評價，一定系統(tǒng)、運(yùn)用系統(tǒng)，并對系統(tǒng)的價值做出評價。 二、物流系統(tǒng)評價的目的物流系統(tǒng)進(jìn)展評價具有三方面的作用與目的： 1評價是確定每一個備選方案價值及一個方案相對于另一個方案的可取性的過程。 2評價系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)現(xiàn)狀，分析物流系統(tǒng)績效，

20、為分析員提供一種對物流系統(tǒng)進(jìn)一步研討改良的時機(jī)。 3系統(tǒng)評價的最終目的是為決策者提供相關(guān)信息。如環(huán)境影響、技術(shù)性能、經(jīng)濟(jì)效 益、運(yùn)作效果等。 一物流系統(tǒng)規(guī)劃評價1、物流系統(tǒng)規(guī)劃評價是指對物流系統(tǒng)規(guī)劃內(nèi)容進(jìn)展綜合評價。2、在系統(tǒng)規(guī)劃中，規(guī)劃的工程主要包括物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃工程、物流節(jié)點(diǎn)選擇工程。在工程規(guī)劃中會涉及到三個層面的分析和評價：1戰(zhàn)略分析與評價，規(guī)劃系統(tǒng)的長久目的。其中對環(huán)境的分析與評價非常重要，分析環(huán)境開展的時機(jī)與要挾，評價企業(yè)本身的優(yōu)勢與優(yōu)勢，得出企業(yè)物流系統(tǒng)整體開展戰(zhàn)略。三、物流系統(tǒng)評價的對象2在正確的戰(zhàn)略指點(diǎn)方向下，進(jìn)展戰(zhàn)略層面的分析.技術(shù)上能否可行、經(jīng)濟(jì)上能否合理是判別戰(zhàn)略優(yōu)劣的

21、規(guī)范。因此在此層面，對物流系統(tǒng)進(jìn)展網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、節(jié)點(diǎn)選擇的技術(shù)評價， 對工程建立進(jìn)展經(jīng)濟(jì)評價相當(dāng)重要。 3作業(yè)層面的評價。本質(zhì)上是對物流系統(tǒng)的績效進(jìn)展評價。3、相關(guān)目的政策性目的，包括政府的方針、政策、法令、法律以及開展規(guī)劃等方面的要求。經(jīng)濟(jì)性目的，方案 本錢、利潤和稅金、投資額、流動資金占有量、回收期、建立周期等。技術(shù)性目的，包括產(chǎn)品的性能、壽命、可靠性、平安性等。工程工程的地址條件、設(shè)備、設(shè)備、建筑物、運(yùn)輸?shù)燃夹g(shù)性目的要求。社會性目的，包括社會福利、社會節(jié)約、綜合開展、就業(yè)時機(jī)、污染、生態(tài)環(huán)境等。資源性目的，如工程中的物資、人力、能源、水源、土地條件等。時間性目的， 工程進(jìn)度、調(diào)試周期等。 二

22、物流績效評價1、物流績效的財務(wù)評價目的體系，主要思索四個方面的目的： 一是與商流結(jié)合的物流績效的財務(wù)評價目的，主要包括銷售凈利率、銷售毛利率、及應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)。 二是與資金流相結(jié)合的物流績效的財務(wù)評價目的， 主要包括存貨周轉(zhuǎn)率、存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)及營業(yè)周期。 三是反映物流投入效果的財務(wù)評價目的，主要包括總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、凈資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率。 四是物流、商流與資金流綜合的財務(wù)評價目的，用一個目的來衡量，即：凈值報酬率。 2、物流績效評價應(yīng)思索以下目的：訂貨周期、配送頻率、配送可靠性及時配送率、送貨完好率、訂貨情況信息、單據(jù)質(zhì)量、配送過失率、貨物殘損率、信息準(zhǔn)確率、庫存周轉(zhuǎn)率、存貨可得性、訂單完好性等。 1、評

23、價的客觀性原那么 評價的目的是為了決策，因此評價的質(zhì)量影響著決策的正確性。須保證評價的客觀性須弄清資料能否全面、可靠、正確防止評價人員的傾向性，并留意人員的組成應(yīng)具有代表性2、技術(shù)上先進(jìn)適用、經(jīng)濟(jì)上合理的原那么物流技術(shù)的先進(jìn)適用性是影響物流速度高低、系統(tǒng)可靠性強(qiáng)弱的主要要素，會對物流系統(tǒng)功能的發(fā)揚(yáng)、目的和要求的實(shí)現(xiàn)呵斥影響。經(jīng)濟(jì)上的合理性反映物流系統(tǒng)的物化勞動和活勞動耗費(fèi)情況，以盡能夠少的耗費(fèi)獲取良好的經(jīng)濟(jì)效果是經(jīng)濟(jì)管理任務(wù)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，也是物流系統(tǒng)目的所在。 四、物流系統(tǒng)評價的原那么3、部分效益服從整體效益的原那么 要求整體效益化和最優(yōu)化，要求部分效益服從整體效益。4、目的體系和評價目的

24、的先進(jìn)合理和可操作性原那么 可操作性主要表如今評價目的的設(shè)置上，既要可行又要可比。 可行性主要是指目的設(shè)置要符合物流系統(tǒng)的特征和功能要求，在詳細(xì)目的確實(shí)定上，不能脫離現(xiàn)有的技術(shù)程度和管理程度而確定一些無法到達(dá)的目的。 應(yīng)以平均程度為根據(jù)。 可比性，主要指評價工程的內(nèi)容含義確切，便于進(jìn)展比較，評出高低。5、定性分析與定量分析相結(jié)合的原那么在定性分析的根底上，以定量分析為主。既要反映物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能的程度，又要確定其量的界限，才干對系統(tǒng)作出客觀合理的評價，才干確定最優(yōu)方案。一明確評價目的與內(nèi)容。二建立評價目的體系。物流系統(tǒng)評價目的體系影響要素多，應(yīng)按照選取原那么，選擇有代表性的評價目的，以便從總體

25、上準(zhǔn)確反映物流系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)情況。可將物流系統(tǒng)按程度構(gòu)造加以劃分，選取典型的物流消費(fèi)率目的和物流質(zhì)量目的，構(gòu)成具有遞階層次構(gòu)造的評價目的體系。 五、物流系統(tǒng)評價的步驟(三)目的的量化與規(guī)范化。在對評價目的進(jìn)展規(guī)范化處置時應(yīng)留意：1、在多目的評價中，必需把最初的目的體系進(jìn)展規(guī)范化處置，把一切目的轉(zhuǎn)化為無量綱、無數(shù)量級差別的規(guī)范值，然后進(jìn)展評價和決策。2、一切評價目的從經(jīng)濟(jì)的角度思索，分為兩大類：效益目的和本錢目的。效益目的值越大越好，如超額利潤、勞動消費(fèi)率；本錢目的值越小越好，如物流本錢、管理費(fèi)用。3、定性模糊目的的量化處置。對只能定性描畫的模糊目的，可以運(yùn)用某些方法賦值，使其量化，例如采用專家評分法

26、、體操評分法、兩兩比較法等四選擇評價方法并建立模型在對物流系統(tǒng)進(jìn)展評價時，要留意：1、評價目的多，但可劃分為不同層次。因此可經(jīng)過逐級綜合得出對各部分的評價，然后再對系統(tǒng)做出總體的評價結(jié)果。2、由于管理根底任務(wù)等方面的緣由，有時目的無法準(zhǔn)確量化。同時，由于物流系統(tǒng)是多屬性的復(fù)雜系統(tǒng)，評價結(jié)果用一個數(shù)值來表示不夠全面和準(zhǔn)確，因此對各目的進(jìn)展等級評價具有一定的模糊性。 一物流目的體系的選定原那么1、與目的的一致性 1目的與系統(tǒng)目的一致：目的是目的的詳細(xì)化、行為化和操作化，因此它必需充分地反映目的，要與物流系統(tǒng)目的相一致。2體系內(nèi)各條詳細(xì)目的的一致性：不能把兩條相互沖突的目的放在同一體系中。在實(shí)際中，它必然會呵斥混亂，使評價任務(wù)無所適從。 2、直接可測性 目的作為詳細(xì)的目的，可用操作化的言語加以定義，它所規(guī)定的內(nèi)容可經(jīng)過實(shí)踐察看加以直接丈量，以獲得明確的結(jié)論。 六、物流系統(tǒng)評價目的3、體系內(nèi)目的的相互獨(dú)立性 目的體系內(nèi)的各條目的必需