成都二繞項目管理項目策劃書

1、PAGE21 / NUMPAGES21二繞（西段）項目TJ-B合同段B7分部項目管理策劃書一、工程概況BJ-B合同段B7分部，為第二繞城高速公路西段B合同段的組成部分，路線在溫江境以路堤方式沿東北方向前行，跨越江安河后進入郫縣境，以高架方式沿友愛鎮(zhèn)東側(cè)布,持續(xù)跨越IT大道、郫花路、成灌高速后落地。起點K169+200，終點K175+011,全長5.836公里，其中路基總長2.5855km，大橋2712.5m/3座，中橋538m/4座，互通式立交1座,分離式立體交叉129m/1座，橋梁樁基10048m/713根。鋼筋砼蓋板涵14道，鋼筋砼圓管涵4道，計467.82m/18道。路基挖方7.25萬m

2、3，填方69.33萬m3。防排水工程1.54萬m3。本項目合同工程量為2.55億元。合同工期自監(jiān)理工程師簽發(fā)開工令始912日歷天，計劃至2013年竣工。工程缺陷責任期24個月，保修期60個月。本項目甲方（總承包方）為公路橋梁建設(shè)集團二繞（西段）項目TJ-B合同段經(jīng)理部。業(yè)主為蓉城第二繞城高速公路開發(fā)XX公司。設(shè)計單位為省交通規(guī)劃，監(jiān)理單位為江兆信工程咨詢監(jiān)理。二、項目管理目標：1、工期目標：自開工令起912天完成本合同所有工程容。2、質(zhì)量目標：合格率100%,優(yōu)良率95%。3、安全目標：不出現(xiàn)重傷與以上安全事故，無重大行車事故，無觸電與火災事故。物資機械部試驗室工程技術(shù)部安全質(zhì)檢部計劃合約部財

3、務部綜合辦公室橋梁施工一隊橋梁施工三隊橋梁施工四隊預制梁施工隊橋梁施工二隊涵洞施工一隊涵洞施工二隊混凝土拌合站路基施工隊防護施工隊4、成本目標：完成公司下達的成本控制目標，做到成本受控，項目有贏余。三、項目管理機構(gòu)設(shè)置：項目機構(gòu)設(shè)置，依據(jù)標段施工里程、實物工程量、貨幣工程總量、施工工期、施工方法、勞務施工協(xié)作隊伍的劃分，以與甲方（業(yè)主）招標文件要求等因素綜合考慮設(shè)置。（一）項目組織設(shè)置：項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工程師（二）項目領(lǐng)導班子與部門職責劃分：（略）（三）項目人員編制部門崗位編制職能描述項目經(jīng)理1項目全面管理工作副經(jīng)理1負責項目協(xié)調(diào)管理，協(xié)助項目經(jīng)理工作總工程師1全面負責項目技術(shù)管理工作

4、（兼工程部長）工程部橋梁工程師1負責互通與友愛高架橋所有工程技術(shù)質(zhì)檢資料路基工程師1負責標頭至IT大道所有工程技術(shù)、質(zhì)檢資料業(yè)工程師1兼質(zhì)檢工程師負責全標段質(zhì)檢資料整理資料員1協(xié)助業(yè)工程師工作，業(yè)資料的收集整理測量工程師1全標段測量工作（視分包情況增加）測量員2配合協(xié)助測量工程師工作（視分包情況增加）計劃合約部部長1兼計量、計劃所有工作安全質(zhì)檢部部長1負責安全、文明施工（兼負責地方協(xié)調(diào)）協(xié)調(diào)員1負責地方協(xié)調(diào)試驗室主任1全面負責試驗檢驗工作試驗員2負責材料試驗、配合比試驗、土工試驗與檢測資料員1負責試驗資料物資機械部部長1全面負責物資機械管理，做到帳物相符、受控采購1負責物資采購倉管3負責現(xiàn)場物

5、資管理、收發(fā)、回收等(梁場1、鋼筋加工場與現(xiàn)澆梁區(qū)2人)帳目管理員1負責物資、機械帳目錄入（兼項目會計）財務部會計1兼物資帳目管理員出納1項目資金管理、費用報銷等綜合辦公室主任1負責人力資源、后勤接待、辦公用品等管理文員1辦公室相關(guān)工作，文檔管理，駕駛員33臺。物資辦公室、生產(chǎn)管理、全面管理各1臺炊事員2負責項目部清潔衛(wèi)生。合計32本編制中不含路基、橋梁施工員,視分包情況增加。另未考慮現(xiàn)場材料看守人員。四、項目施工策劃：（一）平面布置：1、施工便道沿線路縱向設(shè)置。置于紅線，友愛高架橋段施工便道置于左右幅之間。路幅寬4.5米，視情于5跨設(shè)一加寬段（錯車道）。2、電力布置。于K170+750右幅設(shè)

6、315KVA變壓器1座，兼顧K169+773家院子中橋、K170+670車行天橋以與江安河大橋等結(jié)構(gòu)物施工用電。于K172+800右側(cè)設(shè)800KVA變壓器1座，承擔家院子大橋、牟家中橋、羅家中橋、友愛互通與高架橋，以與預制梁場、拌合站等施工用電；于友愛高架橋與郫花路交叉口設(shè)315KVA變壓器1座,承擔郫花路兩側(cè)直至標尾的施工用電。3、拌合站：全標段設(shè)一個拌合站，位于L匝道側(cè)收費站管理房用地與收費站用地。4、預制梁場：設(shè)于牟家中橋與羅家中橋之間。存梁區(qū)經(jīng)牟家中橋與羅家中橋向兩邊延伸。（二）重點控制性工程與關(guān)鍵節(jié)點：1、重點工程為：友愛高架橋、江安河大橋、ABCD4座現(xiàn)澆箱梁匝道橋。2、控制性工程

7、：羅家中橋、牟家中橋、家院子大橋、江安河大橋；友愛高架橋跨IT大道；K172+221蓋板涵；牟家中橋至羅家中橋段路基。3、關(guān)鍵節(jié)點：關(guān)鍵節(jié)點，綜合考慮重點工程與控制性工程確定節(jié)點，控制性工程節(jié)點優(yōu)先，解決重點工程的所有障礙，為工程整體推進創(chuàng)造條件。其具體劃分為：（1）拌合站建設(shè):LK0+713(2.51.5)蓋板涵、LK0+654(4.02.5)蓋板涵，為拌合站通往IT大道主要通道，須與時完成，在拌合站形成生產(chǎn)能力時，便于通行。LK0+600654水塘，于拌合站建設(shè)同時施工該段。該處涉與變更，如計劃期無法完成，可沿水塘硬化便道進入拌合站。（2）施工便道:以IT大道沿主線向兩端延伸。向標頭方向延

8、伸至江安河大橋，向標尾方向延伸至K173+860止，解決江安河大橋、家院子大橋、友愛互通段的施工通道。以郫花路沿主線向兩端延伸，向標頭方向接友愛互通，向標尾方向至標段終點。施工便道須于開工伊始，與工地臨時設(shè)施同步進行。首要完成IT大道至牟家中橋便道，IT大道至整個互通區(qū)便道。（3）主體工程：關(guān)鍵節(jié)點先后順序：匝道區(qū)臨建關(guān)鍵線路（解決拌合站通道問題）：L匝道路基LK0+713蓋板涵LKO+654蓋板涵LK0+440蓋板涵；江安河大橋至IT大道關(guān)鍵線路（解決預制梁場與江安河大橋通道問題）：K172+221蓋板涵K171+970至K172+420段路基牟家中橋羅家中橋K171+880蓋板涵K171+

9、730蓋板涵K171+380蓋板涵K171+293圓管涵K171+140至K171+530段路基K172+480至K172+620段路基江安河大橋。匝道區(qū)關(guān)鍵線路（形象要求）：友愛高架橋與IT大道交叉口墩柱蓋梁C、D匝道現(xiàn)澆箱梁A、B匝道現(xiàn)澆箱梁。友愛高架橋關(guān)鍵線路（重點工程與形象要求）：IT大道至0號橋臺（首先完成IT大道兩側(cè)鉆孔灌注樁與墩柱蓋梁）互通區(qū)現(xiàn)澆箱梁郫花路兩端墩柱蓋梁IT大道至互通段友愛高架墩柱蓋梁友愛高架橋剩余工程。標頭至江安河大橋關(guān)鍵線路：該段縱向便道通至K170+670（與六標協(xié)商）該段涵洞與通道家院子中橋家院子中橋K170+670車行天橋。時間節(jié)點見二繞西段B7合同段施工

10、時間節(jié)點分配表五、施工勞務劃分：本項目擬采取自行組織施工與勞務分包相結(jié)合的方式。（一）路基土石方：宜自行組織，避免產(chǎn)生工程數(shù)量的爭議。擬配置挖掘機（220以下）1臺、推土機（16T以上）2臺、壓路機（18T以上）2臺。配合工人2人，現(xiàn)場路基施工員2人。挖方可考慮租用自卸車或自購。填方以購買砂礫料運到現(xiàn)場。路基施工員須負責所有涵洞通道的施工現(xiàn)場管理工作。（二）涵洞通道：勞務分包，分為2個勞務施工隊，每隊30人，可以滿足相鄰2座涵洞同時施工，減少誤工待工。采取項目部提供主材（鋼材、砼），勞務隊負責輔助性材料的承包方式。（三）橋梁：采取工序分包模式：1、樁基：鉆孔樁施工分2個施工隊,高峰期共計鉆機1

11、5臺?？刹扇“磳嶋H完成數(shù)量分包方式，不確定數(shù)量，按照誰干好誰多干的原則進行任務分配。（鋼筋籠制作另行分包）2、立柱與蓋梁（系梁）：采取勞務分包工費承包方式，我方提供半成品鋼材與砼并運至現(xiàn)場。分3個施工隊。亦可不確定數(shù)量，按施工效果靈活調(diào)整分包工程數(shù)量。各計劃12人，共計36人。項目部配置16T吊車1臺，負責模板吊裝。3、預制箱梁：采取純勞務分包方式，我方負責所有材料工具等。計劃95人（其中勞務隊83人：鋼筋加工1班20人，鋼筋綁扎2班20人，砼澆注2班16人，安拆模與清潔模板2班12人，拉壓漿12人,現(xiàn)場管理3人）,機手配置10人。2套門架式吊車。4、現(xiàn)澆箱梁：采取項目部提供鋼材、砼與機械配合

12、，勞務隊負責周轉(zhuǎn)材料的方式。計劃58人（支架16人，鋼筋與管道加工等20人，模板制作安裝與拆除12人，梁體砼灌注與養(yǎng)護8人，管理2人）。項目部配置16T吊車配合。5、梁板架設(shè)：自行組織施工。架橋機1臺5人。6、橋面鋪裝：以勞務分包方式，2個施工隊，每隊15人。7、防撞護欄：以勞務分包方式，2個施工隊，每隊10人。（四）防排水工程：全費用承包方式。1個施工隊30人。項目部負責土工作業(yè)。（五）綠化工程：全費用承包方式。六、風險分析與控制（一）工期風險與施工難點分析：1、友愛高架橋是本合同段重點控制性項目。貫穿于項目施工組織的主線。必須周密計劃，做到每一工序和嚴密控制和各工序間的完美結(jié)合。其主要風險

13、：（1）箱梁預制：該橋箱梁1211片，如何利用最小限度的模板并在有限的時間完成，是本項目成功與否的關(guān)鍵。（2）現(xiàn)澆箱梁施工：是本橋施工的控制點之一，必須周密計劃，確保不出現(xiàn)現(xiàn)澆段阻礙架梁施工的情況。2、樁基施工：風險在于無序施工，導致上部結(jié)構(gòu)無法按計劃實施。應注意在有限電力情況下的合理安排，統(tǒng)籌管理。根據(jù)地質(zhì)分析，鉆孔作業(yè)中嚴密控制好泥漿稠度，否則易造成坍孔或?qū)е虏荒茼樌嘧ⅰ?、江安河大橋施工：（1）變更與否是本橋根本風險，如無法變更，則須組織T梁生產(chǎn)。（2）該橋第3#、4#墩位于江安河，必須安排在枯水季節(jié)快速完成施工，容易造成與其它工程爭搶動力、砼資源的情況，須全力確保。4、砼供應與鋼材供

14、應：由于多工點同時開工作業(yè)，砼供應在某一時段恐會緊，須統(tǒng)籌安排；同時，鋼材型號眾多，機材科與工程科須精心組織，嚴密做好現(xiàn)場控制并時刻關(guān)注現(xiàn)場用料情況。（二）成本控制風險：1、路基：（1）填料價格上漲風險：多方詢價，爭取較低價格購進；積極與甲方溝通，做好調(diào)價的相關(guān)資料準備。（2）數(shù)量風險：原地面處理時須嚴密控制標高，除將植被棄除外，腐植土置于路基兩側(cè)填補邊坡，減少砂礫用量。（3）路床頂面高程與平整度須嚴格控制，避免路面施工隊伍產(chǎn)生數(shù)量索賠。2、橋梁：（1）鉆孔灌注樁超方砼：必須認真做好泥漿護壁，避免或減少坍孔。因此，必須確保較好的粘土滿足護壁的需要。（2）江安河大橋變更：如無法完成變更，須新投入

15、T梁模具與底座。增加成本支出。（3）嚴密控制橋梁各細部尺寸與坐標高程，要求準確無誤，杜絕返工造成成本增加。（4）周密計算好周轉(zhuǎn)材料，不形成浪費。3、材料管理：材料易發(fā)生被盜、浪費與與預算嚴重不符等現(xiàn)象。（1）做好材料計劃，減少材料積壓成本。既保證現(xiàn)場施工需要，又不造成材料大量積壓造成資金積壓。（2）嚴格現(xiàn)場管理。鋼筋加工場與梁場可簡單圍護。發(fā)往各施工點的材料成品半成品須嚴密跟蹤，現(xiàn)場施工員周密計劃好每時段的用料，做到心中有數(shù)。(3)做好限額發(fā)料，加強材料回收。(4)做好材料帳物管理，做到帳物相符。并嚴格材料月結(jié)與工完料清相關(guān)工作。4、勞務分包管理：（1）優(yōu)選施工隊伍，選擇履約能力強、價格合理的

16、專業(yè)施工隊伍，不片面低價分包。（2）加強合同管理，做好合同預算，明確雙方權(quán)利義務，減少合同糾紛。（3）加強勞務隊伍管理控制，現(xiàn)場管理人員必須嚴密把握勞務隊伍施工動態(tài)并做好相關(guān)原始資料，加強動態(tài)控制，不得以包代管。（4）在不損害單位利益的前提下，積極做好管理服務。達到雙贏。5、管理費用支出：（1）形成精干高效的項目管理團隊，堅決裁減庸人閑人。（2）嚴格控制辦公費用支出。（3）嚴格掌握招待費支出，加強報告制度。6、加強成本分析核算：（1）建立成本分析制度:每月成本小結(jié)，每季成本分析。（2）工點、工序成本分項核算。如確定拌合站和預制梁場成本組成，便于過程控制。（三）安全質(zhì)量風險：1、安全風險：（1）

17、高空作業(yè)：現(xiàn)澆箱梁施工、立柱蓋梁施工、架梁、防撞護欄施工。（2）深坑圍護：高填方段施工便道、鉆孔樁與泥漿池圍欄（3）與地方道路交叉段施工安全防護（4）安全用電與防火控制。（5）嚴格國家職業(yè)準入制度，不因無知出現(xiàn)安全問題。2、質(zhì)量風險：質(zhì)量控制的前提是做好技術(shù)交底，工前準備，工中檢查，工后總結(jié)。（1）樁基質(zhì)量：嚴密控制鉆孔進度，加強泥漿稠度控制，做好灌注過程監(jiān)控。確保不出現(xiàn)、類樁。（2）路基填筑質(zhì)量：填層厚度控制，確保能通過中間交工驗收；（3）砼質(zhì)量控制：優(yōu)選配合比，嚴格控制施工配合比與坍落度等情況，加強工藝操作過程控制。七、項目管理體系建設(shè)：項目管理體系，也叫項目管理系統(tǒng)。是為完成項目目標而建

18、立的較獨立的運行體制。在項目法施工中，既有獨立性特點，也有功能的交叉。重點明確成本管理系統(tǒng)和生產(chǎn)管理系統(tǒng)：（一）項目成本管理系統(tǒng)（成本控制體系）：成本管理涉與到項目的全員全面全過程，但控制體系不可能將所有人員全部包含進去，主要是在項目經(jīng)理領(lǐng)導下，相關(guān)職能部門通過層層控制達到成本控制的效果。1、成立成本控制小組：由項目經(jīng)理主責，各職能部門參加。主責部門為項目財務部。2、成本管理制度：根據(jù)費用組成，建立各項費用管理制度：辦公用品管理制度；財務報銷制度；原材料采購招標評標制度；勞務分包方招標評標制度；招待費管理制度；計價管理制度；成本預決算制度等。3、成本管理方法：根據(jù)項目生產(chǎn)管理過程，成本管理應采

19、取以下辦法：（1）項目成本計劃（明確項目管理方案與施工組織方案，明晰各項費用組成價格，計算完成工程的貨幣支出量，完成項目預期收益）；(2)項目成本月結(jié)季分析。項目成本月結(jié)，要求各相關(guān)職能部門提供具體數(shù)據(jù)。包括完成工程實物數(shù)量，各項費用開支情況（項目管理費用、招待費用、），原材料月結(jié)盤點數(shù)量，機械設(shè)備折舊費用等?；痉磻霰驹碌某杀居澢闆r。季度成本分析：除提供月成本小結(jié)的數(shù)據(jù)外，還應對一個季度以來的整個成本狀況進行詳細分析，找出成本偏差的原因，提出減少成本支出，增加收益的方向和方法。季度成本分析，是對一個季度以來各項工作的一次深入檢查，必須高度重視。(3)做好項目二次經(jīng)營：項目二次經(jīng)營，即項目

20、施工過程中的調(diào)價與變更。本標段所能涉與的變更，主要體現(xiàn)在軟基處理，鉆孔灌注樁的變更。(4)將成本意識貫穿于每一行動中。大到施工方法，小到一機一臺班一工時，具體到一度電一釘一木，均是成本觀念的具體體現(xiàn)。項目管理者抓好決策減少大的失誤；職能部門按各自職能做好具體工作；施工現(xiàn)場抓好細部控制。4、成本管理中的幾個意識：反對鋪浪費、大手大腳講排場，牢記一分一厘靠無數(shù)汗水取得；反對盯大放小，牢記項目的效益積累是從無數(shù)個細部結(jié)余產(chǎn)生的；反對成本與我無關(guān)，牢記項目的成本支出包含了你的費用；反對漠視分包方成本，牢記雙贏是成功合作的基礎(chǔ)。（二）項目生產(chǎn)管理系統(tǒng)項目生產(chǎn)管理系統(tǒng)，是為在合同工期，完成工程實體而建立的立足于施工現(xiàn)場的管理系統(tǒng)。一般由項目經(jīng)理或生產(chǎn)副經(jīng)理主抓，各部門具體實施。其主要方法有：1、計劃控制：在實施性施工組織設(shè)計的指導下，制訂好年度、季度、月度生產(chǎn)計劃。各專業(yè)工程師、各部門與各協(xié)作隊伍擬訂保障月度計劃完成的具體措施。使全體管理人員明確工作目標。必