2022汽車修理工（技師）考試題及答案

1、2022汽車修理工（技師）考試題及答案一、單項(xiàng)選擇題 1、（）是無氣壓引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。（D ）A、車輪制動(dòng)器失效B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開C、制動(dòng)器室膜片破裂D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑2、關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，說明油箱內(nèi)的燃油為 滿箱；乙說說如燃油表指示“E”，說明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn) 為以上觀點(diǎn)（）。（C ）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確3、職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的（）。（A ）A、重要保證B、最終結(jié)果C、決定條件D、顯著標(biāo)志4、汽車CCS控制器在車速小于0 km/h時(shí)應(yīng)防止使用。（D ）A、30B、35B、穿透電流C、最大允許電流D、反向擊

2、穿電壓38、發(fā)光二極管的正向?qū)妷簽椋ǎ￢。（ D ）A、0.1 0.5B、0.51C、1 2D、0.5339、從三相繞組的中性點(diǎn)引出的連線稱為0。（A）A、中線B、端線C、火線D、相線40、常用的臺(tái)虎鉗有和固定式兩種。（B ）A、齒輪式B、回轉(zhuǎn)式C、蝸桿式D、齒條式41、汽車ABS在緊急制動(dòng)時(shí)有（）種工作狀態(tài)。（B ）A、B、兩C、三D、四42、汽車零件修復(fù)，以下選項(xiàng)中，（）不是用鑲套法進(jìn)行的。（A ）A、轉(zhuǎn)向節(jié)B、氣門座C、發(fā)動(dòng)機(jī)缸套D、傳動(dòng)軸萬向節(jié)軸承座孔43、職業(yè)道德對(duì)企業(yè)起到0的作用。（D ）A、增強(qiáng)員工獨(dú)立意識(shí)B、抹和企業(yè)上級(jí)與員工關(guān)系C、使員工規(guī)規(guī)矩做事情D、增強(qiáng)企業(yè)凝聚力44

3、、硅管的導(dǎo)通電壓0。（ C ）A、為 0. 3VB、為 0. 7VC、約為0. 7VD、約為0. 3V45、在民事法律關(guān)系中（）是合同主體。（D ）A、自然人B、法人C、其他組織D、自然人、法人、其他組織都是 46、東風(fēng)EQ1092型汽車采用的是（）駐車制動(dòng)器。（B ）A、盤式B、鼓式C帶式D、自動(dòng)增力式47、（）不能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能開啟。（D ）A、熔斷器故障B、開關(guān)故障C、遙控器故障D、點(diǎn)火開關(guān)故障48、待修件是指具有較好（）的零件。（B ）A、修理工藝B、修理價(jià)值C、使用價(jià)值D、幾何形狀49、2.5t以下的各種小轎車、面包車適宜選用（）進(jìn)行舉升。（C ）A、氣動(dòng)式舉升器B、電動(dòng)

4、式舉升器C、液壓式舉升器D、移動(dòng)式舉升器50、CA1091分電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。（C ）A、前端B、后端C、側(cè)面D、上方51、（）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定兩扇車門。（D ）A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、乘客側(cè)開關(guān)故障D、D、導(dǎo)線斷路故障52、變速器輸入軸前端花鍵齒磨損應(yīng)不大于mmoA、0. 1B、0. 20CC、0.3D、0.653、豐田凌志400轎車裝備（）式氧傳感器。（B ）A、二氧化鈦B、二氧化錯(cuò)C、二氧化碳D、二氧化硅54、對(duì)于任何發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)這類故障的診斷，首先應(yīng)檢測(cè)的是0。（A ）A、蓄電池電壓B、電動(dòng)燃油泵C、啟動(dòng)機(jī)D、點(diǎn)火線圈55、將機(jī)械式萬用表的正測(cè)試棒

5、（紅色）節(jié)二極管引出極，負(fù)測(cè)試棒（黑色）接二極管的另一極。測(cè)其電阻大于10千歐，那么該二極管為Oo ( A )A、正極管B、負(fù)極管C、勵(lì)磁二極管D、穩(wěn)壓二極管56、磁路中的歐姆定律表達(dá)式為（）。（A ）A、4）=IN/RmB、。=Rm/INC、6=I2N/RmD、4）=IN/R2m57、汽車巡航控制系統(tǒng)簡(jiǎn)稱（）。（B ）A、CSCB、CCSc、vcsD、CVS 58、以下屬于汽缸蓋螺紋損傷的原因的是（）。（A ）A、裝配時(shí)螺栓沒有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當(dāng)D、汽缸蓋過小59、汽車分電器內(nèi)的（）的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?qū)⒏邏弘姺峙涞礁鞲谆鸹ㄈ稀＃ˋ ）A、配電器C、電容器D、高壓線60

6、、轎車類別代號(hào)是（）。（D ）A、4B、5C、6D、761、汽車車架變形會(huì)導(dǎo)致汽車（）。（ B ）A、制動(dòng)跑偏B、行駛跑偏C、制動(dòng)甩尾D、輪胎變形62、制動(dòng)鼓失圓，將不能導(dǎo)致0。（ B ）A、車輛行駛跑偏B、無制動(dòng)C、制動(dòng)時(shí)間變長(zhǎng)D、制動(dòng)距離變長(zhǎng)63、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用（）修理。（ B ）A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正64、自動(dòng)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器一般為（）式。（ A ）A、電磁B、霍爾效應(yīng)C、光電D、開關(guān)65、電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)O高精度控制。（A ）A、空燃比B、點(diǎn)火高壓C、負(fù)荷D、轉(zhuǎn)速66、電控懸架系統(tǒng)中,66、電控懸架系統(tǒng)中,（）是可調(diào)阻尼力減震器的組

7、成之一。A、扇形齒輪B、電磁線圈C、回轉(zhuǎn)閥D、直流電動(dòng)機(jī)67、解碼器有專用與通用之分，以下()屬于專用解碼器。( B )A、Scanner解碼器B、V. A. G1551 解碼器C、電眼睛431MED、檢測(cè)王2000M68、進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為Or/min時(shí)，點(diǎn) 火提前角應(yīng)為13。1 o ( D )A、600B、800C、 1000D、 120069、()用于測(cè)試導(dǎo)線短路。( A )A、萬用表B、氣壓表C、真空表D、油壓表70、空調(diào)系統(tǒng)外面空氣管道翻開，會(huì)造成()。( D )A、無冷氣產(chǎn)生B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、冷空氣量缺乏71、（）不能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。（A

8、、熔斷器故障B、開關(guān)故障C、搭鐵不良D、點(diǎn)火開關(guān)故障72、三極管的（）是用來表示三極管的電流放大能力的參數(shù)。A、電流放大系數(shù)B、穿透電流C、最大允許電流D、反向擊穿電壓73、汽車ABS在緊急制動(dòng)時(shí)有0種工作狀態(tài)。（ B ）A、一B、兩C、三D、四74、職業(yè)道德對(duì)企業(yè)起到（）的作用。（ D ）A、增強(qiáng)員工獨(dú)立意識(shí)B、抹和企業(yè)上級(jí)與員工關(guān)系C、使員工規(guī)規(guī)矩做事情D、增強(qiáng)企業(yè)凝聚力75、（）正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速，認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。（A、傳動(dòng)軸B、車輪C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、傳動(dòng)軸、車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)均正確76、硅管的導(dǎo)通電壓0。( C )A、為 0. 3VB、為 0. 7VC、約為0. 7VD、約為0. 3V77、

9、電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器裝備在()型EFI中式 A )A、DB、LC、KD、KE78、以下0不裝備真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置。(D )A、桑塔那2000轎車B、奧迪100型轎車C、捷達(dá)轎車D、躍進(jìn)1061汽車79、在進(jìn)行自動(dòng)變速器道路試驗(yàn)時(shí)，超速擋開關(guān)應(yīng)()。A )A、置于ON,指示燈滅C、45D、505、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的修復(fù)方法可用（）。（C ）A、電鍍法B、噴涂法C、修理尺寸法D、較削法6、電壓增益表示放大器放大信號(hào)（）的能力。（B ）A、電流B、電壓C、功率D、電阻7、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，是由EFI主繼電器電源失效造成的。（B ）A、正常B、不能C、勉強(qiáng)D、ABC均正8、當(dāng)冷卻水溫高于Ot時(shí)，節(jié)溫器

10、主閥門全開，副閥門全關(guān)，冷卻 水在全部流經(jīng)散熱器進(jìn)行水的大循環(huán)，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常工作溫度。（D ）A、36B、56B、置于OFF,指示燈亮C、先開后關(guān)D、先關(guān)后開80、中型以上越野汽車和自卸汽車多用0轉(zhuǎn)向器。（ C ）A、可逆式B、不可逆式C、極限可逆式D、齒輪條式81、在檢修機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，裝復(fù)螺桿螺母時(shí)，甲說：“兩 組鋼球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔”；乙說：“兩組鋼球放在一起挑 選分組裝入導(dǎo)管螺紋孔”；丙說：“兩組鋼球應(yīng)分別裝入原來的導(dǎo)管 螺紋孔”。說法正確的選項(xiàng)是（）。（C ）A、甲B、乙C、丙D、甲和乙82、（）導(dǎo)致前排乘員電動(dòng)座椅不能動(dòng)。（ D ）A、熔斷器故障B、主控開關(guān)搭鐵不良

11、C、主控開關(guān)搭鐵線斷路D、乘員側(cè)開關(guān)故障83、利用機(jī)油的黏性，使機(jī)油附著在運(yùn)動(dòng)零件外表，以提高零件的密封效果，這是潤(rùn)滑油的（）作用。（C ）A、潤(rùn)滑B、冷卻C、密封D、清潔 84、汽車空調(diào)轉(zhuǎn)速控制的信號(hào)取自0。（ . A ）A、點(diǎn)火線圈B、曲軸位置傳感器C、凸輪軸位置傳感器D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器85、按GB7258-1997機(jī)動(dòng)車運(yùn)行平安技術(shù)條件的規(guī)定：機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的最大轉(zhuǎn)向角不得大于（）（設(shè)計(jì)車速2100km/h) o ( B )A、15B、10C、20D、2586、在（）情況下簽訂的勞動(dòng)合同不予法律支持。（C ）A、平等自愿B、協(xié)商一致C、眾人脅迫D、依法訂立87、怠速工況下，為保

12、證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作，應(yīng)供給()的混合氣。( B )A、多而濃B、少而濃C、多而稀D、少而稀88、關(guān)于汽車制動(dòng)跑偏和制動(dòng)側(cè)滑的關(guān)系，說法正確的選項(xiàng)是()o( C )A、制動(dòng)跑偏不會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑B、制動(dòng)側(cè)滑不會(huì)引起制動(dòng)跑偏C、嚴(yán)重的制動(dòng)跑偏會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑D、二者在概念上是一致的89、甲說，ABS在車速低于8km/h時(shí)，不起作用。乙說，ASR在車速高于120km/h時(shí)不起作用。正確的選項(xiàng)是()。( C )A、甲B、乙C、甲乙都正確D、甲乙都不正確90、愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的重要內(nèi)容，是指員工()。( C )A、熱愛自己喜歡的崗位B、熱愛有錢的崗位C、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任D、不應(yīng)多轉(zhuǎn)行91、關(guān)于車速里程表，甲說

13、車速里程表的動(dòng)力源來自變速器的輸 入軸；乙說車速里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn) 為以上觀點(diǎn)()。(B )A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確92、以發(fā)動(dòng)機(jī)總成為主，結(jié)合車架總成或其它兩個(gè)總成符合大修 條件作為大修送修標(biāo)志的是()。( B )A、客車B、貨車C、轎車D、面包車93、轎車的輪輛一般是()。(A )A、深式B、平式C、可拆式D、圓形式94、溫度傳感器是()傳感器。( D )A、生物B、化學(xué)C、生物和化學(xué)D、物理 95、企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，不符合平等尊重要求的是0。A、真誠(chéng)相待，一視同仁B、互相借鑒，取長(zhǎng)補(bǔ)短C、男女有序，尊卑有別D、男女平等，友愛親

14、善96、硅管的導(dǎo)通電壓0。( C )A、為 0. 3VB、為 0. 7VC、約為0. 7VD、約為0. 3V97、關(guān)于火花塞檢測(cè)，甲說：定期或在對(duì)某缸火花塞性能有懷疑 時(shí)，可進(jìn)行單缸斷火試驗(yàn)。乙說：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況判斷火花塞的 好壞，假設(shè)性能不良或有明顯損壞時(shí)，一般應(yīng)予更換。對(duì)于以上說法0。 ( C )A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確98、為保證車輛順利起動(dòng)，啟動(dòng)電流穩(wěn)定值應(yīng)該為（）A,蓄電池內(nèi)阻不大于20m。；穩(wěn)定電壓不小于9V。（ C ）205050100C、100-150D、 15020099、2.5t以下的各種小轎車、面包車適宜選用（）進(jìn)行舉升。（ C ）A、氣動(dòng)式

15、舉升器B、電動(dòng)式舉升器C、液壓式舉升器D、移動(dòng)式舉升器100、是每一個(gè)員工的基本職業(yè)素質(zhì)表達(dá)。（ D ）A、放縱他人B、嚴(yán)于同事C、放縱Q己D、嚴(yán)于律己101、以下說法中，不符合語言規(guī)范具體要求的是（）。（D ）A、語感自然，不呆板B、用尊稱，不用忌語C、語速適中，不快不慢D、多使用幽默語言，調(diào)節(jié)氣氛102、（）材料是在汽車上應(yīng)用的新材料。（C ）A、鋁合金B(yǎng)、鋁鐲鎂合金C、夾層鋼板D、球墨鑄鐵103、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用（）修理。（ B ）A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正104、關(guān)于D型噴射系統(tǒng)，甲技師說：電腦利用節(jié)氣門位置和水 溫傳感器信號(hào)計(jì)算進(jìn)氣量；乙技師說：電腦利用

16、節(jié)氣門位置和氧傳感 器信號(hào)計(jì)算進(jìn)氣量。你認(rèn)為。（ D ）A、僅甲正確B、僅乙正確C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確105、車輛送修時(shí)，承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同，商定送修 要求、（）等。（A ）A、修理車日和質(zhì)量保證B、修車時(shí)間C、修理材料D、工藝卡片106、假設(shè)自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)工作正常，電腦內(nèi)沒有故障代碼， 那么故障警告燈以每秒次的頻率連續(xù)閃亮。（ A ）A、1B、2C、3D、4107、轉(zhuǎn)子繞組好壞的判斷，可以通過測(cè)量發(fā)電機(jī)接柱間的電阻 來確定。（ A ）A、“F” 與 “E”B、“B” 與 “E”C、“B” 與 “F”D、“N” 與 F”108、（）控制點(diǎn)火線圈的次級(jí)繞組。（ A ）A

17、、點(diǎn)火器B、分電器C、電容器D、斷電器109、輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴(yán)重，那么為所致。（ A ）A、輪胎氣壓過高B、各部松曠、變形、使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳C、前輪外傾過小D、輪胎氣壓過低110,制動(dòng)鼓失圓，將不能導(dǎo)致（）。（ B ）A、車輛行駛跑偏B、無制動(dòng)C、制動(dòng)時(shí)間變長(zhǎng)D、制動(dòng)距離變長(zhǎng)111、車輛送修時(shí)，承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同，商定送修 要求、（）等。（A ）A、修理車日和質(zhì)量保證B、修車時(shí)間C、修理材料D、工藝卡片112、車輛技術(shù)管理應(yīng)堅(jiān)持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原那么, 對(duì)運(yùn)輸車輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測(cè)、（）、視情修理、 合理改造、適時(shí)更新與報(bào)廢的全過程綜合

18、性管理。（ B ）A、按需維護(hù)B、強(qiáng)制維護(hù)C、自愿維護(hù)D、不定期維護(hù)113、汽缸體上平面的平面度，每任意50mmX50mm的范圍內(nèi)均不應(yīng)大于（）。（ A ）A、0. 05mmB、0. 15mmC、0. 25mmD、0. 35mm114、在（）情況下簽訂的勞動(dòng)合同不予法律支持。（ C ）A、平等自愿B、協(xié)商一致C、眾人脅迫D、依法訂立115、ABS系統(tǒng)，電磁式輪速傳感器輸出信號(hào)幅值的大小，是隨（）變化的。（ B ）A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B、車輪轉(zhuǎn)速C、車身速度D、A 和 B116、汽車修理工藝卡片的技術(shù)規(guī)范不包括（）。（ D ）A、零件尺寸B、外表粗糙度C、配合公差D、熱處理C、66D、869、合同的訂

19、立、變更和終止是合同雙方當(dāng)事人為追求特定（）關(guān) 系的法定狀態(tài)而實(shí)施法律行為的結(jié)果。（D ）A、平等B、合作C、對(duì)立D、債權(quán)債務(wù)10、安裝桑塔納2000型轎車AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒形帶，應(yīng)使凸輪軸 齒帶輪標(biāo)記與（）平面標(biāo)記對(duì)齊。（B ）A、曲軸齒輪B、氣門室罩蓋UHD、齒帶張緊輪11、輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴(yán)重，那么為所致。（A ）A、輪胎氣壓過高B、各部松曠、變形、使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳C、前輪外傾過小D、輪胎氣壓過低 12、自動(dòng)變速器的組成中不包括（）。（D ）A、液力變矩器B、液壓泵117、空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置分為（）兩種。（B ）A、助壓式和增力式B、增壓式和助力式C、增壓式和增力

20、式D、助壓式和助力式118、自動(dòng)變速器的很多故障起因于。（ D ）A、油位不正確B、電路故障C、節(jié)氣門開度信號(hào)傳遞和轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)故障D、上述各項(xiàng)119、以下選項(xiàng)中，（）會(huì)造成汽車制動(dòng)跑偏。（ D ）A、涉水B、制動(dòng)熱衰退C、制動(dòng)力增長(zhǎng)過慢D、左右輪制動(dòng)力增長(zhǎng)不一致120、運(yùn)送易燃易爆物品的專用車，應(yīng)在（）安裝紅色標(biāo)志燈。C ）A、車身兩側(cè)B、駕駛室前方C、駕駛室上方D、車身后側(cè)121、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣在（）形成。（ A ）A、缸內(nèi)B、氣門反面C、進(jìn)氣管D、化油器122、企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，不符合平等尊重要求的是（）。（ C ）B、互相借鑒，取長(zhǎng)補(bǔ)短C、男女有序，尊卑有別D、男女平等，友愛親善

21、123、制動(dòng)踏板軸卡滯會(huì)導(dǎo)致汽車（）。（ A ）A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)甩尾C、制動(dòng)失效D、制動(dòng)過遲124、（）正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速，認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。（C ）A、傳動(dòng)軸B、車輪C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、傳動(dòng)軸、車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)均正確125、解放CA1092型汽車主銷內(nèi)傾角為（）。（ C ）A、6B、10C、8D、4126、CA1091分電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。（ C ）A、前端B、后端C、側(cè)面D、上方127、金屬制成的圓形均勻截面導(dǎo)線的長(zhǎng)為5m,其電阻為2。，現(xiàn)將該導(dǎo)線均勻拉長(zhǎng)到那么此時(shí)的電阻變?yōu)?。（ D ）A、2B、4C、6D、8128、（）只能導(dǎo)致右側(cè)電動(dòng)后視鏡不能動(dòng)。（ B ）A、熔斷器故障B、右側(cè)電動(dòng)

22、機(jī)電路斷路C、左側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障D、左側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障129、豐田凌志400轎車裝備0式氧傳感器。（ B ）A、二氧化鈦B、二氧化錯(cuò)C、二氧化碳D、二氧化硅二、判斷題1、（）游標(biāo)卡尺內(nèi)量爪測(cè)量外外表，外量爪測(cè)量?jī)?nèi)外表。（ X ）2、汽車車架變形可用對(duì)角線法檢查。（）（ V ）3、晶體三極管有三個(gè)區(qū)。（）（ V ）4、4、氟利昂R12無色無味，容易使人中毒。（5、（）在測(cè)量制動(dòng)時(shí)，為了獲得足夠的附著力以防止車輪抱死,允許在車輛上增加足夠的附加質(zhì)量和施加相當(dāng)于附加質(zhì)量的作用力。6、夏利轎車采用開磁路點(diǎn)火線圈。（）（ 7、燃油系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，不可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。8、（）汽車工況信息中的開關(guān)

23、信號(hào)，一局部可輸入ECU進(jìn)行處理，另一局部可直接輸送至顯示器進(jìn)行顯示。（9、機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器螺桿螺母總成分解時(shí)，應(yīng)作出標(biāo)記，標(biāo)出螺桿裝入螺母的方向。（）（ V ）10、0EQ1092F車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為1520。11、（）變速器驗(yàn)收時(shí)不得有自行脫檔、跳檔和亂檔現(xiàn)象，但變速桿可有抖動(dòng)現(xiàn)象。（ X ）12、汽缸鍵磨后，外表粗糙度大修標(biāo)準(zhǔn)RaW0.32um。（）13、當(dāng)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中有空氣時(shí)，高壓保護(hù)可能會(huì)起作用。0（ V ）14、發(fā)動(dòng)機(jī)大修中常用的修理尺寸為+0. 5mm、+1. 00mm、+1. 50mm三級(jí)。（）（ V ）15、（）測(cè)試調(diào)節(jié)器所用的萬用表為普通低內(nèi)阻型萬用表。（ X

24、）16、（）機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量對(duì)于最大設(shè)計(jì)車速等于100km/h的機(jī)動(dòng)車不得大于10。o （ X ）17、（）裝備儲(chǔ)氣筒或真空罐的機(jī)動(dòng)車均應(yīng)采用雙向閥或相應(yīng)的保護(hù)裝置。18、18、（）制冷系統(tǒng)有水汽，高壓側(cè)壓力會(huì)過高。（）排氣管冒黑煙的原因主要是噴油壓力缺乏。（20、20、汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測(cè)量。（）21、舉升器按控制方式可分為電動(dòng)式、氣動(dòng)式、液壓式、電動(dòng)液壓式和移動(dòng)式。（ V ）22、殼體變形、破裂就是汽車后橋總成大修送修標(biāo)志。（）（ V ）23、用百分表檢測(cè)凸輪軸的彎曲度,檢查前應(yīng)校表。（V ）24、充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過低會(huì)使燈泡燒毀。（ X ）25、（）將柴油

25、機(jī)噴油泵供油自動(dòng)提前角向右旋轉(zhuǎn)可以減小供油提前角。（ X ）26、（）高阻抗噴油器的阻值約為0.8L5Q。（ X ）27、（）調(diào)查報(bào)告常見的有科技情況、科技會(huì)議、科學(xué)研究三種類型。（ V ）28、（）汽油濾清器堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率缺乏。（ V ）29、（）通過手動(dòng)換擋試驗(yàn)來判斷自動(dòng)變速器故障是因電子控制系統(tǒng)引起的還是機(jī)械和液壓系統(tǒng)引起的。（ V ）30、（）桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙是靠第3道主軸承的止推片來保證的。（ V ）31、對(duì)于化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車空調(diào)系統(tǒng)不能進(jìn)行空調(diào)提速控制。（）（ X ）32、發(fā)動(dòng)機(jī)竣工后，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，速度改變，過渡圓滑，加速時(shí)不得有回火、突爆現(xiàn)象。（）（ V ）33、

26、（）桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)霍爾傳感器輸出電壓在09V之間變化。（ V ）34、（）對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于 0. IMPa。（ V ）35、汽車四輪定位檢測(cè)下在靜態(tài)情況進(jìn)行。（）（ V ）36、（）制冷系統(tǒng)有水汽，高壓側(cè)壓力會(huì)過高。（ V ）37、假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響，那么其響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而減小。（ X ）38、（）液壓行車制動(dòng)系在到達(dá)規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，對(duì)于座位數(shù)大于9的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過100mm。（ X ）39、（）對(duì)廢氣排放檢測(cè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、點(diǎn)火正時(shí)、冷卻水和潤(rùn)滑油的溫度都應(yīng)符合要求。（ V ）40、汽車電器部件都與

27、車身直接搭鐵。（）（ 41、點(diǎn)火提前角不影響汽油機(jī)燃燒過程。（）（ X ）42、正弦量的相位差在數(shù)值上總等于它們的初相位之差。（）43、職業(yè)紀(jì)律中包括群眾紀(jì)律。（）（ V ）44、（）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，用手接觸噴油器，應(yīng)有振動(dòng)感。45、盤式制動(dòng)器各部件裝配完畢后，直接加注制動(dòng)液即可。（ X ）46、汽車在車輪抱死時(shí)，橫向穩(wěn)定性極差。（）（ V ）47、（）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電氣性能測(cè)試儀用于測(cè)量進(jìn)氣歧管的真空度。（ X ）48、電子控制電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，當(dāng)車速超過規(guī)定值時(shí)，電磁離合器別離不傳力。（ V ）49、貨車車架變形檢驗(yàn)只進(jìn)行裂紋、鉀釘松動(dòng)、變形檢查即可。0（ X ）50、晶體三極管有三個(gè)區(qū)

28、。（）（51、由柴油機(jī)負(fù)荷特性可知，隨功率的增加耗油率逐漸增加。（）（ X ）52、（）車輛突然熄火時(shí)，嘗試再次啟動(dòng)，假設(shè)不成功，檢查電路系 統(tǒng)。（ J ）53、（）假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而增大。（ V ）54、采用爆震傳感器來進(jìn)行反應(yīng)控制，可使點(diǎn)火提前角在不發(fā)生 爆震的情況下盡可能地增大。（ V ）55、（）假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，那么為 活塞與汽缸壁間隙過大。（ V ）56、（）對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500600r/min時(shí)，真空度波動(dòng)值應(yīng)不大于5KPa。（ V ）57、（）絕大多數(shù)汽車ABS使用的輪速傳感器為電磁感

29、應(yīng)式。（ V ）58、用手觸摸制動(dòng)鼓和輪轂軸承假設(shè)發(fā)現(xiàn)過熱，肯定是制動(dòng)跑偏故 障。（ X ）59、（）通過手動(dòng)換擋試驗(yàn)來判斷自動(dòng)變速器故障是因電子控制系統(tǒng)引起的還是機(jī)械和液壓系統(tǒng)引起的。（ V ）60、汽油機(jī)油和柴油機(jī)油可以通用。（X ）61、汽油的辛烷值越高，抗爆性能越好。（V ） 62、（）汽車行駛時(shí)，聲響隨車速增大而增大，假設(shè)聲響混濁、沉悶而連 續(xù)，說明傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列破壞。（X ）63、關(guān)于汽車修理卡片格式與內(nèi)容，國(guó)家有統(tǒng)一規(guī)定。（）（X ）64、夏利轎車采用開磁路點(diǎn)火線圈。（）（X ） 65、大修后，貨車面漆允許有不明顯的刷痕、皺紋。（）（J ） 66、燃油系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，不可

30、能造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。（X ）67、職業(yè)道德是一種職業(yè)規(guī)范，受社會(huì)涔遍的認(rèn)可。（V ） 68、濾波電路是利用電抗元件將脈動(dòng)的直流電變?yōu)槠交闹绷麟姟＃ǎ?9、在診斷、排除制動(dòng)防抱死故障燈報(bào)警故障時(shí)，先連接“STAR”掃 描儀和ABS自診斷連接器，然后接通掃描儀的電源，證明掃描儀內(nèi)部 運(yùn)行正常。（X ） 70、（）用正時(shí)燈檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角，應(yīng)將正時(shí)記號(hào)對(duì)正上止點(diǎn)前1113的地方。（X ）71、發(fā)動(dòng)機(jī)大修中常用的修理尺寸為+0. 5mm、+1. 00mm、+1. 50mm S級(jí)。（）（J ） 72、（）發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋裂紋發(fā)生在受力較大或溫度較高的部位，可用焊補(bǔ) 法修復(fù)。（V ）73、（）發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸

31、體所有結(jié)合平面可以有明顯的輕微的凸出、凹陷、 劃痕。（X ） 74、（）測(cè)試調(diào)節(jié)器所用的萬用表為普通低內(nèi)阻型萬用表。（X ） 75、檢查自動(dòng)變速器發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用時(shí)，應(yīng)將操縱手柄置于D擋。（）76、（）QFC-4型微電腦發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀可判斷柴油機(jī)噴油提前角。（V ）77、汽車空調(diào)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制是指發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)斷開空調(diào) 設(shè)備。（）（J ）78、（）桑塔納LX型轎車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15。30。（ X ） 79、（）日常維護(hù)由維修企業(yè)進(jìn)行，以檢查、調(diào)整為中心內(nèi)容。（X ） 80.（）桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)霍爾傳感器輸出電壓在0 9V之間變化。（V ）81、柴油機(jī)混合氣形

32、成時(shí)間極短。（）（J ）82、（）裝備儲(chǔ)氣筒或真空罐的機(jī)動(dòng)車均應(yīng)采用雙向閥或相應(yīng)的保護(hù)裝 置。（X ） 83、QD124型起動(dòng)機(jī)，全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，電壓8V電流不大于90A0（ X ）84、（）制冷系統(tǒng)有水汽，高壓側(cè)壓力會(huì)過高。（V ） 85、（）讀解故障代碼，只能用解碼器直接讀取，不可以通過警告燈讀 取故障代碼。（X ） 86、汽車電器部件都與車身直接搭鐵。（）（X ） 87、正弦量的相位差在數(shù)值上總等于它們的初相位之差。（）（X ）88、進(jìn)氣管真空滲漏、噴油器工作不穩(wěn)定能引起電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良。89、（）進(jìn)氣管真空滲漏、噴油器工作不穩(wěn)定能引起電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速不 良。（J ） 90、（）任何水都可

33、以直接作為冷卻水加注在汽車水箱內(nèi)。（X ） 91、在路試檢驗(yàn)汽車制動(dòng)性能時(shí)，可以用第五輪儀測(cè)量制動(dòng)距離。（）C、控制系統(tǒng)D、撥叉13、標(biāo)有“220V40W”的燈泡，其中，220V是指交流電壓的0。（ A ）A、有效值B、瞬時(shí)值C、最大值D、平均值14、拆下減振器，雙手緊握減振器的兩端，緩緩拉伸和壓縮，感覺阻 力的大校甲說：如果快速拉伸和壓縮，阻力明顯減小，說明減振器的 減振性能良好。乙說：如果快速拉伸和壓縮，阻力依然如故，說明減 振器的減振性能已損壞。你認(rèn)為二者中正確的選項(xiàng)是0。 （B）A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確15、調(diào)整蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時(shí)，應(yīng)將側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘擰到 底

34、，再退回0圈。（C ）A、1/2B、1/4C、1/8D、 1/10 16、霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為（）級(jí)。（A ）92、裝復(fù)機(jī)油泵后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油泵齒輪，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)G如，無卡阻現(xiàn)象。（V ） 93、有制動(dòng)跑偏故障的汽車即使駕駛員緊握方向盤方能保證直線行 駛，帶勵(lì)也可能會(huì)跑偏。（V ） 94、分動(dòng)器的清洗和換油方法與變速器相同。（ 95、（）變速器輸出軸螺母擰緊力矩為100 NM。（ X ）96、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸冷壓校正后，再進(jìn)行時(shí)效處理，其目的是防止裂紋產(chǎn) 生。（義） 97、（）從動(dòng)盤鉀釘松動(dòng)、鋼片破裂或減振彈簧折斷會(huì)導(dǎo)致變速器工作 時(shí)發(fā)出的不均勻的碰擊聲。（X ）98、（）舉升器按控制方式只分為電動(dòng)式

35、、氣動(dòng)式兩種。（X ）99、有的發(fā)動(dòng)機(jī)由于有了 A/F的最優(yōu)控制，因而不需設(shè)置廢氣再循環(huán) （EGR）裝置。（）（V ）100、（）高阻抗噴油器的阻值約為0.81.5Q。（ X ）101.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸磨損檢驗(yàn)，需選取三個(gè)載面進(jìn)行檢測(cè)。（）（ X ）102、職業(yè)道德具有開展的歷史繼承性。（ V ）103、某只晶體管調(diào)節(jié)器F與E接柱之間的電阻為。歐。（ V ）104、（）檢測(cè)空氣流量計(jì)的輸出信號(hào)應(yīng)采用發(fā)光二極管。（ X ）105、（）桑塔納LX型轎車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15。30。106、（）合同法規(guī)定，當(dāng)事人訂立合同，應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的民事權(quán)利能力和民事義務(wù)能力。（ V ）107、（）連桿軸頸與軸承

36、的配合間隙應(yīng)符合汽車修理廠規(guī)定。（ X ）108、QD124型起動(dòng)機(jī)，全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，電壓8V電流不大于90A。（ X ）109、（）制冷系統(tǒng)有水汽，高壓側(cè)壓力會(huì)過高。（ V ） 110、（）液壓行車制動(dòng)系在到達(dá)規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，對(duì)于座位數(shù)大于9的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過100mm。（ X ）111、（）排氣管冒黑煙的原因主要是噴油壓力缺乏 112、（）在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車在坡度為20%、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不應(yīng)少于5min。（ V ）113、殼體變形、破裂就是汽車后橋總成大修送修標(biāo)志。（）（V）114、檢測(cè)起動(dòng)控制線路，主要檢測(cè)線路各節(jié)點(diǎn)的電壓降情況。（X）115、（）蓄電池上的通氣孔應(yīng)經(jīng)常保持清潔。（ V ）116、（）從動(dòng)盤鉀釘松動(dòng)、鋼片破裂或減振彈簧折斷會(huì)導(dǎo)致變速 器工作時(shí)發(fā)出的不均勻的碰擊聲。（ X ）117、四輪定位只可以檢測(cè)轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)。（ X118、（）制冷劑缺乏是由于泄露所致，將制冷劑補(bǔ)足即可。（ X ）119、發(fā)動(dòng)機(jī)大修中常用的修理尺寸為+ 0. 5mm,+1. 00mm,+l. 50mm三級(jí)。（）（ V ）120、（）測(cè)試調(diào)節(jié)器所用的萬用表為普通低內(nèi)阻型萬用表。（ X ）121、（）QFC4型微電腦發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分