?？趯⒔▏H區(qū)域性物流節(jié)點城市概述

1、. .PAGE63 / NUMPAGES63將建國際區(qū)域性物流節(jié)點城市 以國際物流為戰(zhàn)略重點，以區(qū)域物流為現(xiàn)實選擇，以市域物流為發(fā)展延伸 將建國際區(qū)域性物流節(jié)點城市 近日，市有關部門首次發(fā)布市物流發(fā)展規(guī)劃，該規(guī)劃中指出：在未來10年，將建設成為集國際物流、區(qū)域物流、市域物流為一體的，以國際物流為戰(zhàn)略重點，以區(qū)域物流為現(xiàn)實選擇，以市域物流為發(fā)展延伸的國際區(qū)域性物流節(jié)點城市。 物流業(yè)尚處于起步階段 據介紹，自建省辦特區(qū)以來，市道路普通貨物市場已全面放開，目前該市的貨運企業(yè)已發(fā)展到1159家(不含個體戶)，128家專業(yè)物流公司，但是大多數(shù)企業(yè)都存在經營規(guī)模散、弱、小的問題，初具規(guī)模的貨運市場僅有南北

2、通(羅牛山)貨運中心、秀英水頭村貨運中心與秀英港汽車貨運中心等3家。 與此同時，物流企業(yè)存在信息化程度低，各自為政，經營模式落后，各企業(yè)多為通過貨運代辦中介方式簡單運營，并缺乏物流專業(yè)人才。 “這樣不僅使物流服務功能趨向單一，缺乏特色，資源沒有得到充分整合，在一定程度上也使得的物流行業(yè)無法形成合力，制約了物流業(yè)的發(fā)展?！蔽锪餍袠I(yè)協(xié)會秘書長余則安說。 如今，一些大街小巷到處都有在等生意的3噸以下的貨運車輛亂停亂放，而沒有統(tǒng)一的物流配送公司。 “這些問題主要在于政府管理體制與物流產業(yè)發(fā)展相脫節(jié)、物流市場信用體系缺失、物流基礎設施能力不足、物流人才短缺。”市物流行業(yè)協(xié)會會長黃承斌認為。 目前物流行業(yè)

3、仍然是由多個與物流相關的政府部門實施分頭領導，這種條塊分割的管理體制形成了自上而下的縱向隸屬關系和難以統(tǒng)一的分散管理格局。 營造物流發(fā)展環(huán)境 有關人士表示，物流發(fā)展要進行科學規(guī)劃，以信息技術為手段，以培育物流市場為基礎，把推動企業(yè)物流與扶持物流企業(yè)結合起來，重點發(fā)展第三方物流服務。 “要做強做大現(xiàn)代物流，這需要政府的大力扶持?！边h成集團分公司高級經理汪琳琳說：“建議政府出臺優(yōu)惠政策，在財稅和各類規(guī)費征收等方面給予優(yōu)惠，從而激發(fā)物流企業(yè)的創(chuàng)業(yè)熱情，使之向現(xiàn)代物流轉型的普通貨運企業(yè)與大型連鎖經營、快件物流企業(yè)發(fā)展?！?同時，黃承斌認為，政府需要設立培訓基金，制定培訓計劃，委托本省院校，開展培訓，提

4、升從業(yè)人員素質，并設立人才引進基金，吸引急需的高端物流人才。 5月12日下午，市白龍貨運市場的金源貨運部人去樓空，數(shù)十名貨主被卷走貨款五六十萬元，不少貨主惱羞成怒之下情緒失控，強行撬開該貨運部卷閘門，將室物品哄搶一空。事發(fā)后，美蘭警方介入調查。 通過貨運公司代收貨款盡管方便了貨主，但貨運公司隨時會上演“金蟬脫殼”之計，卷走貨主錢款。 如何規(guī)避這種風險?誰來對貨運公司的運作進行適時監(jiān)管?類似貨運公司的信譽靠什么保證?此起事件引起市民對各類貨運代辦機構的熱議。 禍根倉儲部“無證”化身貨運部 5月14日中午，記者從工商部門了解到，“金源貨運部”在工商部門并沒有注冊，經過查詢，記者發(fā)現(xiàn)該貨運部在工商部

5、門注冊的名稱為“美蘭金源倉儲部”，屬于個體戶性質。而作為倉儲部，根本沒有貨物運輸資質。 “如果經營貨運業(yè)務，需要有交通部門的許可。”據工商人員介紹，美蘭金源倉儲部打著“金源貨運部”的名義從事貨運經營，屬于超圍經營的違規(guī)行為，“如果在事發(fā)前，有貨主能認識到這一點與時向工商部門進行舉報投訴，工商部門會與時進行查處的?！?采訪中記者了解到，在工商部門注冊一家倉儲部，只要提供房屋租賃合同、房屋產權證明、經營者明等手續(xù)即可，并不需要驗資，也就是說，金源貨運部在工商部門注冊“美蘭金源倉儲部”并沒有實際注冊資金，因此，該倉儲部打著“金源貨運部”名義對外開展貨運業(yè)務經營，其實就是一家“皮包公司”，正因如此，才

6、有5月12日該貨運部老板卷款走人事件的發(fā)生。 教訓選擇貨運部要對其驗明正身 通過貨運公司代收貨款雖然方便了貨主，但貨運公司“金蟬脫殼”卷走貨主錢款的風險很大。面對市場上隨處可見的貨運代辦機構，貨主如何選擇貨運公司需要慎之又慎。 工商人員分析指出，金源貨運部人去樓空，卷走代收的貨款事件暴露出很多值得貨主引以為戒問題。首先，貨主在選擇該貨運部委托其代收貨款前，對該貨運部真實“身份”沒有進行核實，“在選擇這家貨運部時，那么多貨主根本沒有看過該公司的營業(yè)執(zhí)照，如果看了，就該注意到，這貨運部注冊的是倉儲部，是一個沒有貨運資質的個體戶口?！逼鋵?，從商報的報道中可以看出，被拖欠貨款的貨主早在去年下半年就已經

7、發(fā)現(xiàn)，該貨運部不能與時向貨主交錢，可是居然沒有人提高警惕，直至事發(fā)。 工商人員表示，這些事件提醒貨主，選擇貨運公司一定要看清所選擇的公司是否經過合法注冊，對于沒有資質的貨運部一定不能相信。 回顧卷走貨款并非個例 事實上，類似金源貨運部人去樓空，數(shù)十名貨主被卷走貨款的事件并非個例。 2009年2月18日，同樣是位于白龍貨運市場，一家“速通物流公司(如上圖)”突然自行宣告“破產”，公司負責人以無錢還款為由消失，數(shù)十名客戶被代收的30多萬元貨款“打水漂”。(2009年2月19日，商報前身經濟報曾有詳細報道)。 今年5月12日，白龍貨運市場“金源貨運部”在代貨主收了五六十萬元貨款后，突然人去樓空，引發(fā)

8、人們對目前社會上各類貨運部(公司)信譽度的懷疑。 問題別讓代收貨款好事變“雞肋” 5月12日下午，記者在白龍貨運市場采訪時，不少貨主向記者反映，事實上，通過貨運公司代收貨款現(xiàn)象在行業(yè)非常普遍。 “的貨主有時與下面市縣的業(yè)務量不大，如果有少量要貨，我們自己直接送貨的運輸成本就會很高，運輸成本加在買賣任何一方，誰都吃不消，所以我們直接下去送貨根本不現(xiàn)實?！?黎先生在經營文具類產品，他告訴記者，正是有很多和他們一樣的貨主，各類貨運部才應運而生，為了方便，貨主委托貨運部把貨發(fā)到下面市縣的買主后，買主一手交錢一手拿貨，貨運公司把貨款代收回來后再轉交給貨主。 在市做燈具批發(fā)生意的小姐對記者稱：“貨運部集中

9、起來收發(fā)貨品，既方便了我們這些貨主，貨運部的業(yè)務量大了以后，也有中介費賺，所以，如果貨運部好好做的話，大家都有好處。”小姐稱，他們主要客戶群體以市區(qū)為主，平時、等地偶有零星客戶，因此，前不久委托金源貨運部代其收了3000多元貨款，沒想到這家貨運部會突然消失，“所以我在想，以后還能不能相信這些貨運機構?”未來10年 將建國際區(qū)域性物流節(jié)點城市 將建3大物流園區(qū) 物流配送中心帶動農村 博鰲論壇圓滿閉幕 拉莫斯盼建國際物流中心 將建有4個物流園區(qū) 5至10個專業(yè)批發(fā)市場 以國際物流為戰(zhàn)略重點，以區(qū)域物流為現(xiàn)實選擇，以市域物流為發(fā)展延伸 將建國際區(qū)域性物流節(jié)點城市 近日，市有關部門首次發(fā)布市物流發(fā)展規(guī)

10、劃，該規(guī)劃中指出：在未來10年，將建設成為集國際物流、區(qū)域物流、市域物流為一體的，以國際物流為戰(zhàn)略重點，以區(qū)域物流為現(xiàn)實選擇，以市域物流為發(fā)展延伸的國際區(qū)域性物流節(jié)點城市。 物流業(yè)尚處于起步階段 據介紹，自建省辦特區(qū)以來，市道路普通貨物市場已全面放開，目前該市的貨運企業(yè)已發(fā)展到1159家(不含個體戶)，128家專業(yè)物流公司，但是大多數(shù)企業(yè)都存在經營規(guī)模散、弱、小的問題，初具規(guī)模的貨運市場僅有南北通(羅牛山)貨運中心、秀英水頭村貨運中心與秀英港汽車貨運中心等3家。 與此同時，物流企業(yè)存在信息化程度低，各自為政，經營模式落后，各企業(yè)多為通過貨運代辦中介方式簡單運營，并缺乏物流專業(yè)人才。 “這樣不僅

11、使物流服務功能趨向單一，缺乏特色，資源沒有得到充分整合，在一定程度上也使得的物流行業(yè)無法形成合力，制約了物流業(yè)的發(fā)展?！蔽锪餍袠I(yè)協(xié)會秘書長余則安說。 如今，一些大街小巷到處都有在等生意的3噸以下的貨運車輛亂停亂放，而沒有統(tǒng)一的物流配送公司。 “這些問題主要在于政府管理體制與物流產業(yè)發(fā)展相脫節(jié)、物流市場信用體系缺失、物流基礎設施能力不足、物流人才短缺?！笔形锪餍袠I(yè)協(xié)會會長黃承斌認為。 目前物流行業(yè)仍然是由多個與物流相關的政府部門實施分頭領導，這種條塊分割的管理體制形成了自上而下的縱向隸屬關系和難以統(tǒng)一的分散管理格局。 營造物流發(fā)展環(huán)境 有關人士表示，物流發(fā)展要進行科學規(guī)劃，以信息技術為手段，以培

12、育物流市場為基礎，把推動企業(yè)物流與扶持物流企業(yè)結合起來，重點發(fā)展第三方物流服務。 “要做強做大現(xiàn)代物流，這需要政府的大力扶持?！边h成集團分公司高級經理汪琳琳說：“建議政府出臺優(yōu)惠政策，在財稅和各類規(guī)費征收等方面給予優(yōu)惠，從而激發(fā)物流企業(yè)的創(chuàng)業(yè)熱情，使之向現(xiàn)代物流轉型的普通貨運企業(yè)與大型連鎖經營、快件物流企業(yè)發(fā)展?！?同時，黃承斌認為，政府需要設立培訓基金，制定培訓計劃，委托本省院校，開展培訓，提升從業(yè)人員素質，并設立人才引進基金，吸引急需的高端物流人才。 5月12日下午，市白龍貨運市場的金源貨運部人去樓空，數(shù)十名貨主被卷走貨款五六十萬元，不少貨主惱羞成怒之下情緒失控，強行撬開該貨運部卷閘門，將

13、室物品哄搶一空。事發(fā)后，美蘭警方介入調查。 通過貨運公司代收貨款盡管方便了貨主，但貨運公司隨時會上演“金蟬脫殼”之計，卷走貨主錢款。 如何規(guī)避這種風險?誰來對貨運公司的運作進行適時監(jiān)管?類似貨運公司的信譽靠什么保證?此起事件引起市民對各類貨運代辦機構的熱議。 禍根倉儲部“無證”化身貨運部 5月14日中午，記者從工商部門了解到，“金源貨運部”在工商部門并沒有注冊，經過查詢，記者發(fā)現(xiàn)該貨運部在工商部門注冊的名稱為“美蘭金源倉儲部”，屬于個體戶性質。而作為倉儲部，根本沒有貨物運輸資質。 “如果經營貨運業(yè)務，需要有交通部門的許可?！睋ど倘藛T介紹，美蘭金源倉儲部打著“金源貨運部”的名義從事貨運經營，屬

14、于超圍經營的違規(guī)行為，“如果在事發(fā)前，有貨主能認識到這一點與時向工商部門進行舉報投訴，工商部門會與時進行查處的。” 采訪中記者了解到，在工商部門注冊一家倉儲部，只要提供房屋租賃合同、房屋產權證明、經營者明等手續(xù)即可，并不需要驗資，也就是說，金源貨運部在工商部門注冊“美蘭金源倉儲部”并沒有實際注冊資金，因此，該倉儲部打著“金源貨運部”名義對外開展貨運業(yè)務經營，其實就是一家“皮包公司”，正因如此，才有5月12日該貨運部老板卷款走人事件的發(fā)生。 教訓選擇貨運部要對其驗明正身 通過貨運公司代收貨款雖然方便了貨主，但貨運公司“金蟬脫殼”卷走貨主錢款的風險很大。面對市場上隨處可見的貨運代辦機構，貨主如何選

15、擇貨運公司需要慎之又慎。 工商人員分析指出，金源貨運部人去樓空，卷走代收的貨款事件暴露出很多值得貨主引以為戒問題。首先，貨主在選擇該貨運部委托其代收貨款前，對該貨運部真實“身份”沒有進行核實，“在選擇這家貨運部時，那么多貨主根本沒有看過該公司的營業(yè)執(zhí)照，如果看了，就該注意到，這貨運部注冊的是倉儲部，是一個沒有貨運資質的個體戶口。”其實，從商報的報道中可以看出，被拖欠貨款的貨主早在去年下半年就已經發(fā)現(xiàn)，該貨運部不能與時向貨主交錢，可是居然沒有人提高警惕，直至事發(fā)。 工商人員表示，這些事件提醒貨主，選擇貨運公司一定要看清所選擇的公司是否經過合法注冊，對于沒有資質的貨運部一定不能相信。 回顧卷走貨款

16、并非個例 事實上，類似金源貨運部人去樓空，數(shù)十名貨主被卷走貨款的事件并非個例。 2009年2月18日，同樣是位于白龍貨運市場，一家“速通物流公司(如上圖)”突然自行宣告“破產”，公司負責人以無錢還款為由消失，數(shù)十名客戶被代收的30多萬元貨款“打水漂”。(2009年2月19日，商報前身經濟報曾有詳細報道)。 今年5月12日，白龍貨運市場“金源貨運部”在代貨主收了五六十萬元貨款后，突然人去樓空，引發(fā)人們對目前社會上各類貨運部(公司)信譽度的懷疑。 問題別讓代收貨款好事變“雞肋” 5月12日下午，記者在白龍貨運市場采訪時，不少貨主向記者反映，事實上，通過貨運公司代收貨款現(xiàn)象在行業(yè)非常普遍。 “的貨主

17、有時與下面市縣的業(yè)務量不大，如果有少量要貨，我們自己直接送貨的運輸成本就會很高，運輸成本加在買賣任何一方，誰都吃不消，所以我們直接下去送貨根本不現(xiàn)實?！?黎先生在經營文具類產品，他告訴記者，正是有很多和他們一樣的貨主，各類貨運部才應運而生，為了方便，貨主委托貨運部把貨發(fā)到下面市縣的買主后，買主一手交錢一手拿貨，貨運公司把貨款代收回來后再轉交給貨主。 在市做燈具批發(fā)生意的小姐對記者稱：“貨運部集中起來收發(fā)貨品，既方便了我們這些貨主，貨運部的業(yè)務量大了以后，也有中介費賺，所以，如果貨運部好好做的話，大家都有好處。”小姐稱，他們主要客戶群體以市區(qū)為主，平時、等地偶有零星客戶，因此，前不久委托金源貨運

18、部代其收了3000多元貨款，沒想到這家貨運部會突然消失，“所以我在想，以后還能不能相信這些貨運機構?”未來10年 將建國際區(qū)域性物流節(jié)點城市 將建3大物流園區(qū) 物流配送中心帶動農村 博鰲論壇圓滿閉幕 拉莫斯盼建國際物流中心 將建有4個物流園區(qū) 5至10個專業(yè)批發(fā)市場 以國際物流為戰(zhàn)略重點，以區(qū)域物流為現(xiàn)實選擇，以市域物流為發(fā)展延伸 將建國際區(qū)域性物流節(jié)點城市 近日，市有關部門首次發(fā)布市物流發(fā)展規(guī)劃，該規(guī)劃中指出：在未來10年，將建設成為集國際物流、區(qū)域物流、市域物流為一體的，以國際物流為戰(zhàn)略重點，以區(qū)域物流為現(xiàn)實選擇，以市域物流為發(fā)展延伸的國際區(qū)域性物流節(jié)點城市。 物流業(yè)尚處于起步階段 據介紹

19、，自建省辦特區(qū)以來，市道路普通貨物市場已全面放開，目前該市的貨運企業(yè)已發(fā)展到1159家(不含個體戶)，128家專業(yè)物流公司，但是大多數(shù)企業(yè)都存在經營規(guī)模散、弱、小的問題，初具規(guī)模的貨運市場僅有南北通(羅牛山)貨運中心、秀英水頭村貨運中心與秀英港汽車貨運中心等3家。 與此同時，物流企業(yè)存在信息化程度低，各自為政，經營模式落后，各企業(yè)多為通過貨運代辦中介方式簡單運營，并缺乏物流專業(yè)人才。 “這樣不僅使物流服務功能趨向單一，缺乏特色，資源沒有得到充分整合，在一定程度上也使得的物流行業(yè)無法形成合力，制約了物流業(yè)的發(fā)展?！蔽锪餍袠I(yè)協(xié)會秘書長余則安說。 如今，一些大街小巷到處都有在等生意的3噸以下的貨運車

20、輛亂停亂放，而沒有統(tǒng)一的物流配送公司。 “這些問題主要在于政府管理體制與物流產業(yè)發(fā)展相脫節(jié)、物流市場信用體系缺失、物流基礎設施能力不足、物流人才短缺?！笔形锪餍袠I(yè)協(xié)會會長黃承斌認為。 目前物流行業(yè)仍然是由多個與物流相關的政府部門實施分頭領導，這種條塊分割的管理體制形成了自上而下的縱向隸屬關系和難以統(tǒng)一的分散管理格局。 營造物流發(fā)展環(huán)境 有關人士表示，物流發(fā)展要進行科學規(guī)劃，以信息技術為手段，以培育物流市場為基礎，把推動企業(yè)物流與扶持物流企業(yè)結合起來，重點發(fā)展第三方物流服務。 “要做強做大現(xiàn)代物流，這需要政府的大力扶持?！边h成集團分公司高級經理汪琳琳說：“建議政府出臺優(yōu)惠政策，在財稅和各類規(guī)費征

21、收等方面給予優(yōu)惠，從而激發(fā)物流企業(yè)的創(chuàng)業(yè)熱情，使之向現(xiàn)代物流轉型的普通貨運企業(yè)與大型連鎖經營、快件物流企業(yè)發(fā)展?！?同時，黃承斌認為，政府需要設立培訓基金，制定培訓計劃，委托本省院校，開展培訓，提升從業(yè)人員素質，并設立人才引進基金，吸引急需的高端物流人才。 5月12日下午，市白龍貨運市場的金源貨運部人去樓空，數(shù)十名貨主被卷走貨款五六十萬元，不少貨主惱羞成怒之下情緒失控，強行撬開該貨運部卷閘門，將室物品哄搶一空。事發(fā)后，美蘭警方介入調查。 通過貨運公司代收貨款盡管方便了貨主，但貨運公司隨時會上演“金蟬脫殼”之計，卷走貨主錢款。 如何規(guī)避這種風險?誰來對貨運公司的運作進行適時監(jiān)管?類似貨運公司的信

22、譽靠什么保證?此起事件引起市民對各類貨運代辦機構的熱議。 禍根倉儲部“無證”化身貨運部 5月14日中午，記者從工商部門了解到，“金源貨運部”在工商部門并沒有注冊，經過查詢，記者發(fā)現(xiàn)該貨運部在工商部門注冊的名稱為“美蘭金源倉儲部”，屬于個體戶性質。而作為倉儲部，根本沒有貨物運輸資質。 “如果經營貨運業(yè)務，需要有交通部門的許可?！睋ど倘藛T介紹，美蘭金源倉儲部打著“金源貨運部”的名義從事貨運經營，屬于超圍經營的違規(guī)行為，“如果在事發(fā)前，有貨主能認識到這一點與時向工商部門進行舉報投訴，工商部門會與時進行查處的?！?采訪中記者了解到，在工商部門注冊一家倉儲部，只要提供房屋租賃合同、房屋產權證明、經營者

23、明等手續(xù)即可，并不需要驗資，也就是說，金源貨運部在工商部門注冊“美蘭金源倉儲部”并沒有實際注冊資金，因此，該倉儲部打著“金源貨運部”名義對外開展貨運業(yè)務經營，其實就是一家“皮包公司”，正因如此，才有5月12日該貨運部老板卷款走人事件的發(fā)生。 教訓選擇貨運部要對其驗明正身 通過貨運公司代收貨款雖然方便了貨主，但貨運公司“金蟬脫殼”卷走貨主錢款的風險很大。面對市場上隨處可見的貨運代辦機構，貨主如何選擇貨運公司需要慎之又慎。 工商人員分析指出，金源貨運部人去樓空，卷走代收的貨款事件暴露出很多值得貨主引以為戒問題。首先，貨主在選擇該貨運部委托其代收貨款前，對該貨運部真實“身份”沒有進行核實，“在選擇這

24、家貨運部時，那么多貨主根本沒有看過該公司的營業(yè)執(zhí)照，如果看了，就該注意到，這貨運部注冊的是倉儲部，是一個沒有貨運資質的個體戶口?！逼鋵崳瑥纳虉蟮膱蟮乐锌梢钥闯?，被拖欠貨款的貨主早在去年下半年就已經發(fā)現(xiàn)，該貨運部不能與時向貨主交錢，可是居然沒有人提高警惕，直至事發(fā)。 工商人員表示，這些事件提醒貨主，選擇貨運公司一定要看清所選擇的公司是否經過合法注冊，對于沒有資質的貨運部一定不能相信。 回顧卷走貨款并非個例 事實上，類似金源貨運部人去樓空，數(shù)十名貨主被卷走貨款的事件并非個例。 2009年2月18日，同樣是位于白龍貨運市場，一家“速通物流公司(如上圖)”突然自行宣告“破產”，公司負責人以無錢還款為由

25、消失，數(shù)十名客戶被代收的30多萬元貨款“打水漂”。(2009年2月19日，商報前身經濟報曾有詳細報道)。 今年5月12日，白龍貨運市場“金源貨運部”在代貨主收了五六十萬元貨款后，突然人去樓空，引發(fā)人們對目前社會上各類貨運部(公司)信譽度的懷疑。 問題別讓代收貨款好事變“雞肋” 5月12日下午，記者在白龍貨運市場采訪時，不少貨主向記者反映，事實上，通過貨運公司代收貨款現(xiàn)象在行業(yè)非常普遍。 “的貨主有時與下面市縣的業(yè)務量不大，如果有少量要貨，我們自己直接送貨的運輸成本就會很高，運輸成本加在買賣任何一方，誰都吃不消，所以我們直接下去送貨根本不現(xiàn)實。” 黎先生在經營文具類產品，他告訴記者，正是有很多和

26、他們一樣的貨主，各類貨運部才應運而生，為了方便，貨主委托貨運部把貨發(fā)到下面市縣的買主后，買主一手交錢一手拿貨，貨運公司把貨款代收回來后再轉交給貨主。 在市做燈具批發(fā)生意的小姐對記者稱：“貨運部集中起來收發(fā)貨品，既方便了我們這些貨主，貨運部的業(yè)務量大了以后，也有中介費賺，所以，如果貨運部好好做的話，大家都有好處?！毙〗惴Q，他們主要客戶群體以市區(qū)為主，平時、等地偶有零星客戶，因此，前不久委托金源貨運部代其收了3000多元貨款，沒想到這家貨運部會突然消失，“所以我在想，以后還能不能相信這些貨運機構?”未來10年 將建國際區(qū)域性物流節(jié)點城市 將建3大物流園區(qū) 物流配送中心帶動農村 博鰲論壇圓滿閉幕 拉

27、莫斯盼建國際物流中心 將建有4個物流園區(qū) 5至10個專業(yè)批發(fā)市場 以國際物流為戰(zhàn)略重點，以區(qū)域物流為現(xiàn)實選擇，以市域物流為發(fā)展延伸 將建國際區(qū)域性物流節(jié)點城市 近日，市有關部門首次發(fā)布市物流發(fā)展規(guī)劃，該規(guī)劃中指出：在未來10年，將建設成為集國際物流、區(qū)域物流、市域物流為一體的，以國際物流為戰(zhàn)略重點，以區(qū)域物流為現(xiàn)實選擇，以市域物流為發(fā)展延伸的國際區(qū)域性物流節(jié)點城市。 物流業(yè)尚處于起步階段 據介紹，自建省辦特區(qū)以來，市道路普通貨物市場已全面放開，目前該市的貨運企業(yè)已發(fā)展到1159家(不含個體戶)，128家專業(yè)物流公司，但是大多數(shù)企業(yè)都存在經營規(guī)模散、弱、小的問題，初具規(guī)模的貨運市場僅有南北通(羅

28、牛山)貨運中心、秀英水頭村貨運中心與秀英港汽車貨運中心等3家。 與此同時，物流企業(yè)存在信息化程度低，各自為政，經營模式落后，各企業(yè)多為通過貨運代辦中介方式簡單運營，并缺乏物流專業(yè)人才。 “這樣不僅使物流服務功能趨向單一，缺乏特色，資源沒有得到充分整合，在一定程度上也使得的物流行業(yè)無法形成合力，制約了物流業(yè)的發(fā)展?！蔽锪餍袠I(yè)協(xié)會秘書長余則安說。 如今，一些大街小巷到處都有在等生意的3噸以下的貨運車輛亂停亂放，而沒有統(tǒng)一的物流配送公司。 “這些問題主要在于政府管理體制與物流產業(yè)發(fā)展相脫節(jié)、物流市場信用體系缺失、物流基礎設施能力不足、物流人才短缺?！笔形锪餍袠I(yè)協(xié)會會長黃承斌認為。 目前物流行業(yè)仍然是

29、由多個與物流相關的政府部門實施分頭領導，這種條塊分割的管理體制形成了自上而下的縱向隸屬關系和難以統(tǒng)一的分散管理格局。 營造物流發(fā)展環(huán)境 有關人士表示，物流發(fā)展要進行科學規(guī)劃，以信息技術為手段，以培育物流市場為基礎，把推動企業(yè)物流與扶持物流企業(yè)結合起來，重點發(fā)展第三方物流服務。 “要做強做大現(xiàn)代物流，這需要政府的大力扶持。”遠成集團分公司高級經理汪琳琳說：“建議政府出臺優(yōu)惠政策，在財稅和各類規(guī)費征收等方面給予優(yōu)惠，從而激發(fā)物流企業(yè)的創(chuàng)業(yè)熱情，使之向現(xiàn)代物流轉型的普通貨運企業(yè)與大型連鎖經營、快件物流企業(yè)發(fā)展。” 同時，黃承斌認為，政府需要設立培訓基金，制定培訓計劃，委托本省院校，開展培訓，提升從業(yè)

30、人員素質，并設立人才引進基金，吸引急需的高端物流人才。 5月12日下午，市白龍貨運市場的金源貨運部人去樓空，數(shù)十名貨主被卷走貨款五六十萬元，不少貨主惱羞成怒之下情緒失控，強行撬開該貨運部卷閘門，將室物品哄搶一空。事發(fā)后，美蘭警方介入調查。 通過貨運公司代收貨款盡管方便了貨主，但貨運公司隨時會上演“金蟬脫殼”之計，卷走貨主錢款。 如何規(guī)避這種風險?誰來對貨運公司的運作進行適時監(jiān)管?類似貨運公司的信譽靠什么保證?此起事件引起市民對各類貨運代辦機構的熱議。 禍根倉儲部“無證”化身貨運部 5月14日中午，記者從工商部門了解到，“金源貨運部”在工商部門并沒有注冊，經過查詢，記者發(fā)現(xiàn)該貨運部在工商部門注冊

31、的名稱為“美蘭金源倉儲部”，屬于個體戶性質。而作為倉儲部，根本沒有貨物運輸資質。 “如果經營貨運業(yè)務，需要有交通部門的許可?！睋ど倘藛T介紹，美蘭金源倉儲部打著“金源貨運部”的名義從事貨運經營，屬于超圍經營的違規(guī)行為，“如果在事發(fā)前，有貨主能認識到這一點與時向工商部門進行舉報投訴，工商部門會與時進行查處的?！?采訪中記者了解到，在工商部門注冊一家倉儲部，只要提供房屋租賃合同、房屋產權證明、經營者明等手續(xù)即可，并不需要驗資，也就是說，金源貨運部在工商部門注冊“美蘭金源倉儲部”并沒有實際注冊資金，因此，該倉儲部打著“金源貨運部”名義對外開展貨運業(yè)務經營，其實就是一家“皮包公司”，正因如此，才有5月

32、12日該貨運部老板卷款走人事件的發(fā)生。 教訓選擇貨運部要對其驗明正身 通過貨運公司代收貨款雖然方便了貨主，但貨運公司“金蟬脫殼”卷走貨主錢款的風險很大。面對市場上隨處可見的貨運代辦機構，貨主如何選擇貨運公司需要慎之又慎。 工商人員分析指出，金源貨運部人去樓空，卷走代收的貨款事件暴露出很多值得貨主引以為戒問題。首先，貨主在選擇該貨運部委托其代收貨款前，對該貨運部真實“身份”沒有進行核實，“在選擇這家貨運部時，那么多貨主根本沒有看過該公司的營業(yè)執(zhí)照，如果看了，就該注意到，這貨運部注冊的是倉儲部，是一個沒有貨運資質的個體戶口?！逼鋵崳瑥纳虉蟮膱蟮乐锌梢钥闯?，被拖欠貨款的貨主早在去年下半年就已經發(fā)現(xiàn)，

33、該貨運部不能與時向貨主交錢，可是居然沒有人提高警惕，直至事發(fā)。 工商人員表示，這些事件提醒貨主，選擇貨運公司一定要看清所選擇的公司是否經過合法注冊，對于沒有資質的貨運部一定不能相信。 回顧卷走貨款并非個例 事實上，類似金源貨運部人去樓空，數(shù)十名貨主被卷走貨款的事件并非個例。 2009年2月18日，同樣是位于白龍貨運市場，一家“速通物流公司(如上圖)”突然自行宣告“破產”，公司負責人以無錢還款為由消失，數(shù)十名客戶被代收的30多萬元貨款“打水漂”。(2009年2月19日，商報前身經濟報曾有詳細報道)。 今年5月12日，白龍貨運市場“金源貨運部”在代貨主收了五六十萬元貨款后，突然人去樓空，引發(fā)人們對

34、目前社會上各類貨運部(公司)信譽度的懷疑。 問題別讓代收貨款好事變“雞肋” 5月12日下午，記者在白龍貨運市場采訪時，不少貨主向記者反映，事實上，通過貨運公司代收貨款現(xiàn)象在行業(yè)非常普遍。 “的貨主有時與下面市縣的業(yè)務量不大，如果有少量要貨，我們自己直接送貨的運輸成本就會很高，運輸成本加在買賣任何一方，誰都吃不消，所以我們直接下去送貨根本不現(xiàn)實?！?黎先生在經營文具類產品，他告訴記者，正是有很多和他們一樣的貨主，各類貨運部才應運而生，為了方便，貨主委托貨運部把貨發(fā)到下面市縣的買主后，買主一手交錢一手拿貨，貨運公司把貨款代收回來后再轉交給貨主。 在市做燈具批發(fā)生意的小姐對記者稱：“貨運部集中起來收

35、發(fā)貨品，既方便了我們這些貨主，貨運部的業(yè)務量大了以后，也有中介費賺，所以，如果貨運部好好做的話，大家都有好處。”小姐稱，他們主要客戶群體以市區(qū)為主，平時、等地偶有零星客戶，因此，前不久委托金源貨運部代其收了3000多元貨款，沒想到這家貨運部會突然消失，“所以我在想，以后還能不能相信這些貨運機構?”未來10年 將建國際區(qū)域性物流節(jié)點城市 將建3大物流園區(qū) 物流配送中心帶動農村 博鰲論壇圓滿閉幕 拉莫斯盼建國際物流中心 將建有4個物流園區(qū) 5至10個專業(yè)批發(fā)市場 以國際物流為戰(zhàn)略重點，以區(qū)域物流為現(xiàn)實選擇，以市域物流為發(fā)展延伸 將建國際區(qū)域性物流節(jié)點城市 近日，市有關部門首次發(fā)布市物流發(fā)展規(guī)劃，該

36、規(guī)劃中指出：在未來10年，將建設成為集國際物流、區(qū)域物流、市域物流為一體的，以國際物流為戰(zhàn)略重點，以區(qū)域物流為現(xiàn)實選擇，以市域物流為發(fā)展延伸的國際區(qū)域性物流節(jié)點城市。 物流業(yè)尚處于起步階段 據介紹，自建省辦特區(qū)以來，市道路普通貨物市場已全面放開，目前該市的貨運企業(yè)已發(fā)展到1159家(不含個體戶)，128家專業(yè)物流公司，但是大多數(shù)企業(yè)都存在經營規(guī)模散、弱、小的問題，初具規(guī)模的貨運市場僅有南北通(羅牛山)貨運中心、秀英水頭村貨運中心與秀英港汽車貨運中心等3家。 與此同時，物流企業(yè)存在信息化程度低，各自為政，經營模式落后，各企業(yè)多為通過貨運代辦中介方式簡單運營，并缺乏物流專業(yè)人才。 “這樣不僅使物流

37、服務功能趨向單一，缺乏特色，資源沒有得到充分整合，在一定程度上也使得的物流行業(yè)無法形成合力，制約了物流業(yè)的發(fā)展?！蔽锪餍袠I(yè)協(xié)會秘書長余則安說。 如今，一些大街小巷到處都有在等生意的3噸以下的貨運車輛亂停亂放，而沒有統(tǒng)一的物流配送公司。 “這些問題主要在于政府管理體制與物流產業(yè)發(fā)展相脫節(jié)、物流市場信用體系缺失、物流基礎設施能力不足、物流人才短缺。”市物流行業(yè)協(xié)會會長黃承斌認為。 目前物流行業(yè)仍然是由多個與物流相關的政府部門實施分頭領導，這種條塊分割的管理體制形成了自上而下的縱向隸屬關系和難以統(tǒng)一的分散管理格局。 營造物流發(fā)展環(huán)境 有關人士表示，物流發(fā)展要進行科學規(guī)劃，以信息技術為手段，以培育物流

38、市場為基礎，把推動企業(yè)物流與扶持物流企業(yè)結合起來，重點發(fā)展第三方物流服務。 “要做強做大現(xiàn)代物流，這需要政府的大力扶持。”遠成集團分公司高級經理汪琳琳說：“建議政府出臺優(yōu)惠政策，在財稅和各類規(guī)費征收等方面給予優(yōu)惠，從而激發(fā)物流企業(yè)的創(chuàng)業(yè)熱情，使之向現(xiàn)代物流轉型的普通貨運企業(yè)與大型連鎖經營、快件物流企業(yè)發(fā)展?！?同時，黃承斌認為，政府需要設立培訓基金，制定培訓計劃，委托本省院校，開展培訓，提升從業(yè)人員素質，并設立人才引進基金，吸引急需的高端物流人才。 5月12日下午，市白龍貨運市場的金源貨運部人去樓空，數(shù)十名貨主被卷走貨款五六十萬元，不少貨主惱羞成怒之下情緒失控，強行撬開該貨運部卷閘門，將室物品

39、哄搶一空。事發(fā)后，美蘭警方介入調查。 通過貨運公司代收貨款盡管方便了貨主，但貨運公司隨時會上演“金蟬脫殼”之計，卷走貨主錢款。 如何規(guī)避這種風險?誰來對貨運公司的運作進行適時監(jiān)管?類似貨運公司的信譽靠什么保證?此起事件引起市民對各類貨運代辦機構的熱議。 禍根倉儲部“無證”化身貨運部 5月14日中午，記者從工商部門了解到，“金源貨運部”在工商部門并沒有注冊，經過查詢，記者發(fā)現(xiàn)該貨運部在工商部門注冊的名稱為“美蘭金源倉儲部”，屬于個體戶性質。而作為倉儲部，根本沒有貨物運輸資質。 “如果經營貨運業(yè)務，需要有交通部門的許可?！睋ど倘藛T介紹，美蘭金源倉儲部打著“金源貨運部”的名義從事貨運經營，屬于超圍

40、經營的違規(guī)行為，“如果在事發(fā)前，有貨主能認識到這一點與時向工商部門進行舉報投訴，工商部門會與時進行查處的?！?采訪中記者了解到，在工商部門注冊一家倉儲部，只要提供房屋租賃合同、房屋產權證明、經營者明等手續(xù)即可，并不需要驗資，也就是說，金源貨運部在工商部門注冊“美蘭金源倉儲部”并沒有實際注冊資金，因此，該倉儲部打著“金源貨運部”名義對外開展貨運業(yè)務經營，其實就是一家“皮包公司”，正因如此，才有5月12日該貨運部老板卷款走人事件的發(fā)生。 教訓選擇貨運部要對其驗明正身 通過貨運公司代收貨款雖然方便了貨主，但貨運公司“金蟬脫殼”卷走貨主錢款的風險很大。面對市場上隨處可見的貨運代辦機構，貨主如何選擇貨運

41、公司需要慎之又慎。 工商人員分析指出，金源貨運部人去樓空，卷走代收的貨款事件暴露出很多值得貨主引以為戒問題。首先，貨主在選擇該貨運部委托其代收貨款前，對該貨運部真實“身份”沒有進行核實，“在選擇這家貨運部時，那么多貨主根本沒有看過該公司的營業(yè)執(zhí)照，如果看了，就該注意到，這貨運部注冊的是倉儲部，是一個沒有貨運資質的個體戶口。”其實，從商報的報道中可以看出，被拖欠貨款的貨主早在去年下半年就已經發(fā)現(xiàn)，該貨運部不能與時向貨主交錢，可是居然沒有人提高警惕，直至事發(fā)。 工商人員表示，這些事件提醒貨主，選擇貨運公司一定要看清所選擇的公司是否經過合法注冊，對于沒有資質的貨運部一定不能相信。 回顧卷走貨款并非個

42、例 事實上，類似金源貨運部人去樓空，數(shù)十名貨主被卷走貨款的事件并非個例。 2009年2月18日，同樣是位于白龍貨運市場，一家“速通物流公司(如上圖)”突然自行宣告“破產”，公司負責人以無錢還款為由消失，數(shù)十名客戶被代收的30多萬元貨款“打水漂”。(2009年2月19日，商報前身經濟報曾有詳細報道)。 今年5月12日，白龍貨運市場“金源貨運部”在代貨主收了五六十萬元貨款后，突然人去樓空，引發(fā)人們對目前社會上各類貨運部(公司)信譽度的懷疑。 問題別讓代收貨款好事變“雞肋” 5月12日下午，記者在白龍貨運市場采訪時，不少貨主向記者反映，事實上，通過貨運公司代收貨款現(xiàn)象在行業(yè)非常普遍。 “的貨主有時與

43、下面市縣的業(yè)務量不大，如果有少量要貨，我們自己直接送貨的運輸成本就會很高，運輸成本加在買賣任何一方，誰都吃不消，所以我們直接下去送貨根本不現(xiàn)實?！?黎先生在經營文具類產品，他告訴記者，正是有很多和他們一樣的貨主，各類貨運部才應運而生，為了方便，貨主委托貨運部把貨發(fā)到下面市縣的買主后，買主一手交錢一手拿貨，貨運公司把貨款代收回來后再轉交給貨主。 在市做燈具批發(fā)生意的小姐對記者稱：“貨運部集中起來收發(fā)貨品，既方便了我們這些貨主，貨運部的業(yè)務量大了以后，也有中介費賺，所以，如果貨運部好好做的話，大家都有好處?！毙〗惴Q，他們主要客戶群體以市區(qū)為主，平時、等地偶有零星客戶，因此，前不久委托金源貨運部代其

44、收了3000多元貨款，沒想到這家貨運部會突然消失，“所以我在想，以后還能不能相信這些貨運機構?”未來10年 將建國際區(qū)域性物流節(jié)點城市 將建3大物流園區(qū) 物流配送中心帶動農村 博鰲論壇圓滿閉幕 拉莫斯盼建國際物流中心 將建有4個物流園區(qū) 5至10個專業(yè)批發(fā)市場 以國際物流為戰(zhàn)略重點，以區(qū)域物流為現(xiàn)實選擇，以市域物流為發(fā)展延伸 將建國際區(qū)域性物流節(jié)點城市 近日，市有關部門首次發(fā)布市物流發(fā)展規(guī)劃，該規(guī)劃中指出：在未來10年，將建設成為集國際物流、區(qū)域物流、市域物流為一體的，以國際物流為戰(zhàn)略重點，以區(qū)域物流為現(xiàn)實選擇，以市域物流為發(fā)展延伸的國際區(qū)域性物流節(jié)點城市。 物流業(yè)尚處于起步階段 據介紹，自建

45、省辦特區(qū)以來，市道路普通貨物市場已全面放開，目前該市的貨運企業(yè)已發(fā)展到1159家(不含個體戶)，128家專業(yè)物流公司，但是大多數(shù)企業(yè)都存在經營規(guī)模散、弱、小的問題，初具規(guī)模的貨運市場僅有南北通(羅牛山)貨運中心、秀英水頭村貨運中心與秀英港汽車貨運中心等3家。 與此同時，物流企業(yè)存在信息化程度低，各自為政，經營模式落后，各企業(yè)多為通過貨運代辦中介方式簡單運營，并缺乏物流專業(yè)人才。 “這樣不僅使物流服務功能趨向單一，缺乏特色，資源沒有得到充分整合，在一定程度上也使得的物流行業(yè)無法形成合力，制約了物流業(yè)的發(fā)展?！蔽锪餍袠I(yè)協(xié)會秘書長余則安說。 如今，一些大街小巷到處都有在等生意的3噸以下的貨運車輛亂停

46、亂放，而沒有統(tǒng)一的物流配送公司。 “這些問題主要在于政府管理體制與物流產業(yè)發(fā)展相脫節(jié)、物流市場信用體系缺失、物流基礎設施能力不足、物流人才短缺?！笔形锪餍袠I(yè)協(xié)會會長黃承斌認為。 目前物流行業(yè)仍然是由多個與物流相關的政府部門實施分頭領導，這種條塊分割的管理體制形成了自上而下的縱向隸屬關系和難以統(tǒng)一的分散管理格局。 營造物流發(fā)展環(huán)境 有關人士表示，物流發(fā)展要進行科學規(guī)劃，以信息技術為手段，以培育物流市場為基礎，把推動企業(yè)物流與扶持物流企業(yè)結合起來，重點發(fā)展第三方物流服務。 “要做強做大現(xiàn)代物流，這需要政府的大力扶持?！边h成集團分公司高級經理汪琳琳說：“建議政府出臺優(yōu)惠政策，在財稅和各類規(guī)費征收等方

47、面給予優(yōu)惠，從而激發(fā)物流企業(yè)的創(chuàng)業(yè)熱情，使之向現(xiàn)代物流轉型的普通貨運企業(yè)與大型連鎖經營、快件物流企業(yè)發(fā)展。” 同時，黃承斌認為，政府需要設立培訓基金，制定培訓計劃，委托本省院校，開展培訓，提升從業(yè)人員素質，并設立人才引進基金，吸引急需的高端物流人才。 5月12日下午，市白龍貨運市場的金源貨運部人去樓空，數(shù)十名貨主被卷走貨款五六十萬元，不少貨主惱羞成怒之下情緒失控，強行撬開該貨運部卷閘門，將室物品哄搶一空。事發(fā)后，美蘭警方介入調查。 通過貨運公司代收貨款盡管方便了貨主，但貨運公司隨時會上演“金蟬脫殼”之計，卷走貨主錢款。 如何規(guī)避這種風險?誰來對貨運公司的運作進行適時監(jiān)管?類似貨運公司的信譽靠什

48、么保證?此起事件引起市民對各類貨運代辦機構的熱議。 禍根倉儲部“無證”化身貨運部 5月14日中午，記者從工商部門了解到，“金源貨運部”在工商部門并沒有注冊，經過查詢，記者發(fā)現(xiàn)該貨運部在工商部門注冊的名稱為“美蘭金源倉儲部”，屬于個體戶性質。而作為倉儲部，根本沒有貨物運輸資質。 “如果經營貨運業(yè)務，需要有交通部門的許可?！睋ど倘藛T介紹，美蘭金源倉儲部打著“金源貨運部”的名義從事貨運經營，屬于超圍經營的違規(guī)行為，“如果在事發(fā)前，有貨主能認識到這一點與時向工商部門進行舉報投訴，工商部門會與時進行查處的?！?采訪中記者了解到，在工商部門注冊一家倉儲部，只要提供房屋租賃合同、房屋產權證明、經營者明等手

49、續(xù)即可，并不需要驗資，也就是說，金源貨運部在工商部門注冊“美蘭金源倉儲部”并沒有實際注冊資金，因此，該倉儲部打著“金源貨運部”名義對外開展貨運業(yè)務經營，其實就是一家“皮包公司”，正因如此，才有5月12日該貨運部老板卷款走人事件的發(fā)生。 教訓選擇貨運部要對其驗明正身 通過貨運公司代收貨款雖然方便了貨主，但貨運公司“金蟬脫殼”卷走貨主錢款的風險很大。面對市場上隨處可見的貨運代辦機構，貨主如何選擇貨運公司需要慎之又慎。 工商人員分析指出，金源貨運部人去樓空，卷走代收的貨款事件暴露出很多值得貨主引以為戒問題。首先，貨主在選擇該貨運部委托其代收貨款前，對該貨運部真實“身份”沒有進行核實，“在選擇這家貨運

50、部時，那么多貨主根本沒有看過該公司的營業(yè)執(zhí)照，如果看了，就該注意到，這貨運部注冊的是倉儲部，是一個沒有貨運資質的個體戶口?！逼鋵?，從商報的報道中可以看出，被拖欠貨款的貨主早在去年下半年就已經發(fā)現(xiàn)，該貨運部不能與時向貨主交錢，可是居然沒有人提高警惕，直至事發(fā)。 工商人員表示，這些事件提醒貨主，選擇貨運公司一定要看清所選擇的公司是否經過合法注冊，對于沒有資質的貨運部一定不能相信。 回顧卷走貨款并非個例 事實上，類似金源貨運部人去樓空，數(shù)十名貨主被卷走貨款的事件并非個例。 2009年2月18日，同樣是位于白龍貨運市場，一家“速通物流公司(如上圖)”突然自行宣告“破產”，公司負責人以無錢還款為由消失，

51、數(shù)十名客戶被代收的30多萬元貨款“打水漂”。(2009年2月19日，商報前身經濟報曾有詳細報道)。 今年5月12日，白龍貨運市場“金源貨運部”在代貨主收了五六十萬元貨款后，突然人去樓空，引發(fā)人們對目前社會上各類貨運部(公司)信譽度的懷疑。 問題別讓代收貨款好事變“雞肋” 5月12日下午，記者在白龍貨運市場采訪時，不少貨主向記者反映，事實上，通過貨運公司代收貨款現(xiàn)象在行業(yè)非常普遍。 “的貨主有時與下面市縣的業(yè)務量不大，如果有少量要貨，我們自己直接送貨的運輸成本就會很高，運輸成本加在買賣任何一方，誰都吃不消，所以我們直接下去送貨根本不現(xiàn)實。” 黎先生在經營文具類產品，他告訴記者，正是有很多和他們一

52、樣的貨主，各類貨運部才應運而生，為了方便，貨主委托貨運部把貨發(fā)到下面市縣的買主后，買主一手交錢一手拿貨，貨運公司把貨款代收回來后再轉交給貨主。 在市做燈具批發(fā)生意的小姐對記者稱：“貨運部集中起來收發(fā)貨品，既方便了我們這些貨主，貨運部的業(yè)務量大了以后，也有中介費賺，所以，如果貨運部好好做的話，大家都有好處?！毙〗惴Q，他們主要客戶群體以市區(qū)為主，平時、等地偶有零星客戶，因此，前不久委托金源貨運部代其收了3000多元貨款，沒想到這家貨運部會突然消失，“所以我在想，以后還能不能相信這些貨運機構?”未來10年 將建國際區(qū)域性物流節(jié)點城市 將建3大物流園區(qū) 物流配送中心帶動農村 博鰲論壇圓滿閉幕 拉莫斯盼

53、建國際物流中心 將建有4個物流園區(qū) 5至10個專業(yè)批發(fā)市場 以國際物流為戰(zhàn)略重點，以區(qū)域物流為現(xiàn)實選擇，以市域物流為發(fā)展延伸 將建國際區(qū)域性物流節(jié)點城市 近日，市有關部門首次發(fā)布市物流發(fā)展規(guī)劃，該規(guī)劃中指出：在未來10年，將建設成為集國際物流、區(qū)域物流、市域物流為一體的，以國際物流為戰(zhàn)略重點，以區(qū)域物流為現(xiàn)實選擇，以市域物流為發(fā)展延伸的國際區(qū)域性物流節(jié)點城市。 物流業(yè)尚處于起步階段 據介紹，自建省辦特區(qū)以來，市道路普通貨物市場已全面放開，目前該市的貨運企業(yè)已發(fā)展到1159家(不含個體戶)，128家專業(yè)物流公司，但是大多數(shù)企業(yè)都存在經營規(guī)模散、弱、小的問題，初具規(guī)模的貨運市場僅有南北通(羅牛山)

54、貨運中心、秀英水頭村貨運中心與秀英港汽車貨運中心等3家。 與此同時，物流企業(yè)存在信息化程度低，各自為政，經營模式落后，各企業(yè)多為通過貨運代辦中介方式簡單運營，并缺乏物流專業(yè)人才。 “這樣不僅使物流服務功能趨向單一，缺乏特色，資源沒有得到充分整合，在一定程度上也使得的物流行業(yè)無法形成合力，制約了物流業(yè)的發(fā)展?！蔽锪餍袠I(yè)協(xié)會秘書長余則安說。 如今，一些大街小巷到處都有在等生意的3噸以下的貨運車輛亂停亂放，而沒有統(tǒng)一的物流配送公司。 “這些問題主要在于政府管理體制與物流產業(yè)發(fā)展相脫節(jié)、物流市場信用體系缺失、物流基礎設施能力不足、物流人才短缺?！笔形锪餍袠I(yè)協(xié)會會長黃承斌認為。 目前物流行業(yè)仍然是由多個

55、與物流相關的政府部門實施分頭領導，這種條塊分割的管理體制形成了自上而下的縱向隸屬關系和難以統(tǒng)一的分散管理格局。 營造物流發(fā)展環(huán)境 有關人士表示，物流發(fā)展要進行科學規(guī)劃，以信息技術為手段，以培育物流市場為基礎，把推動企業(yè)物流與扶持物流企業(yè)結合起來，重點發(fā)展第三方物流服務。 “要做強做大現(xiàn)代物流，這需要政府的大力扶持。”遠成集團分公司高級經理汪琳琳說：“建議政府出臺優(yōu)惠政策，在財稅和各類規(guī)費征收等方面給予優(yōu)惠，從而激發(fā)物流企業(yè)的創(chuàng)業(yè)熱情，使之向現(xiàn)代物流轉型的普通貨運企業(yè)與大型連鎖經營、快件物流企業(yè)發(fā)展?！?同時，黃承斌認為，政府需要設立培訓基金，制定培訓計劃，委托本省院校，開展培訓，提升從業(yè)人員素

56、質，并設立人才引進基金，吸引急需的高端物流人才。 5月12日下午，市白龍貨運市場的金源貨運部人去樓空，數(shù)十名貨主被卷走貨款五六十萬元，不少貨主惱羞成怒之下情緒失控，強行撬開該貨運部卷閘門，將室物品哄搶一空。事發(fā)后，美蘭警方介入調查。 通過貨運公司代收貨款盡管方便了貨主，但貨運公司隨時會上演“金蟬脫殼”之計，卷走貨主錢款。 如何規(guī)避這種風險?誰來對貨運公司的運作進行適時監(jiān)管?類似貨運公司的信譽靠什么保證?此起事件引起市民對各類貨運代辦機構的熱議。 禍根倉儲部“無證”化身貨運部 5月14日中午，記者從工商部門了解到，“金源貨運部”在工商部門并沒有注冊，經過查詢，記者發(fā)現(xiàn)該貨運部在工商部門注冊的名稱

57、為“美蘭金源倉儲部”，屬于個體戶性質。而作為倉儲部，根本沒有貨物運輸資質。 “如果經營貨運業(yè)務，需要有交通部門的許可。”據工商人員介紹，美蘭金源倉儲部打著“金源貨運部”的名義從事貨運經營，屬于超圍經營的違規(guī)行為，“如果在事發(fā)前，有貨主能認識到這一點與時向工商部門進行舉報投訴，工商部門會與時進行查處的?！?采訪中記者了解到，在工商部門注冊一家倉儲部，只要提供房屋租賃合同、房屋產權證明、經營者明等手續(xù)即可，并不需要驗資，也就是說，金源貨運部在工商部門注冊“美蘭金源倉儲部”并沒有實際注冊資金，因此，該倉儲部打著“金源貨運部”名義對外開展貨運業(yè)務經營，其實就是一家“皮包公司”，正因如此，才有5月12日

58、該貨運部老板卷款走人事件的發(fā)生。 教訓選擇貨運部要對其驗明正身 通過貨運公司代收貨款雖然方便了貨主，但貨運公司“金蟬脫殼”卷走貨主錢款的風險很大。面對市場上隨處可見的貨運代辦機構，貨主如何選擇貨運公司需要慎之又慎。 工商人員分析指出，金源貨運部人去樓空，卷走代收的貨款事件暴露出很多值得貨主引以為戒問題。首先，貨主在選擇該貨運部委托其代收貨款前，對該貨運部真實“身份”沒有進行核實，“在選擇這家貨運部時，那么多貨主根本沒有看過該公司的營業(yè)執(zhí)照，如果看了，就該注意到，這貨運部注冊的是倉儲部，是一個沒有貨運資質的個體戶口?！逼鋵?，從商報的報道中可以看出，被拖欠貨款的貨主早在去年下半年就已經發(fā)現(xiàn)，該貨運

59、部不能與時向貨主交錢，可是居然沒有人提高警惕，直至事發(fā)。 工商人員表示，這些事件提醒貨主，選擇貨運公司一定要看清所選擇的公司是否經過合法注冊，對于沒有資質的貨運部一定不能相信。 回顧卷走貨款并非個例 事實上，類似金源貨運部人去樓空，數(shù)十名貨主被卷走貨款的事件并非個例。 2009年2月18日，同樣是位于白龍貨運市場，一家“速通物流公司(如上圖)”突然自行宣告“破產”，公司負責人以無錢還款為由消失，數(shù)十名客戶被代收的30多萬元貨款“打水漂”。(2009年2月19日，商報前身經濟報曾有詳細報道)。 今年5月12日，白龍貨運市場“金源貨運部”在代貨主收了五六十萬元貨款后，突然人去樓空，引發(fā)人們對目前社

60、會上各類貨運部(公司)信譽度的懷疑。 問題別讓代收貨款好事變“雞肋” 5月12日下午，記者在白龍貨運市場采訪時，不少貨主向記者反映，事實上，通過貨運公司代收貨款現(xiàn)象在行業(yè)非常普遍。 “的貨主有時與下面市縣的業(yè)務量不大，如果有少量要貨，我們自己直接送貨的運輸成本就會很高，運輸成本加在買賣任何一方，誰都吃不消，所以我們直接下去送貨根本不現(xiàn)實。” 黎先生在經營文具類產品，他告訴記者，正是有很多和他們一樣的貨主，各類貨運部才應運而生，為了方便，貨主委托貨運部把貨發(fā)到下面市縣的買主后，買主一手交錢一手拿貨，貨運公司把貨款代收回來后再轉交給貨主。 在市做燈具批發(fā)生意的小姐對記者稱：“貨運部集中起來收發(fā)貨品