1物流基礎(chǔ)知識(shí)-北方工業(yè)大學(xué)ppt課件

1、物 流 管 理.第一講 物流根底知識(shí) 引言 物流概念 物流分類 物流功能 供應(yīng)鏈 .引言當(dāng)前物流為什么“熱?.當(dāng)前物流“熱分析全面構(gòu)成買方市場(chǎng)，賣方競(jìng)爭空前猛烈，流通作為溝通消費(fèi)和消費(fèi)的紐帶，日益遭到企業(yè)界的注重。 布 票糧 票肉 票商 品限額消費(fèi)已成為歷史商品轉(zhuǎn)化為貨幣,關(guān)系到企業(yè)的生死存亡$.企業(yè)之間競(jìng)爭的開展演化過程分析降 低 成 本提 高 質(zhì) 量70年代80年代90年代售后服務(wù)消費(fèi)者企業(yè)經(jīng)過對(duì)市場(chǎng)需求的的快速反響，由大魚吃小魚轉(zhuǎn)變?yōu)榭祠~吃慢魚 快魚慢魚21世紀(jì)初市 場(chǎng)需 求.電子商務(wù)呼喚著物流業(yè)的支持沒有商品配送業(yè)務(wù)支撐的電子商務(wù)是泡沫！人在家中坐,貨從網(wǎng)上來？.產(chǎn)業(yè)構(gòu)造和企業(yè)組織構(gòu)造

2、的改革與變卦，工業(yè)企業(yè)及商業(yè)企業(yè)的運(yùn)作方式都發(fā)生了根本性的變革。這種變化的趨勢(shì)，使之對(duì)物流業(yè)的依賴程度大大添加。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的開展過程中，物流業(yè)的業(yè)態(tài)程度已成為決議投資環(huán)境優(yōu)劣的重要要素。商業(yè)連鎖運(yùn)營業(yè) 務(wù)核 心核 心業(yè) 務(wù)購 銷業(yè) 務(wù)業(yè) 務(wù)咨 詢學(xué) 校醫(yī) 院企業(yè)組織構(gòu)造的分化.城市地產(chǎn)構(gòu)造的調(diào)整和城市開展規(guī)劃及交通控制使得分散在整個(gè)城市內(nèi)的物流設(shè)備必需在地域上相對(duì)集中，構(gòu)成物流園區(qū)。倉庫商店物流園區(qū).物流概念物流的傳統(tǒng)概念是倉儲(chǔ)和運(yùn)輸，簡稱為儲(chǔ)運(yùn)?，F(xiàn)代物流(logistics)是對(duì)貨物、效力及相關(guān)信息從來源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動(dòng)、儲(chǔ)存進(jìn)展方案、組織和控制，以滿足顧客要求的過程。.現(xiàn)代物

3、流的顯著特征現(xiàn)代物流的特征物流效力快速化物流本錢最優(yōu)化物流運(yùn)作市場(chǎng)化物流效力系列化 物流效力規(guī)范化物流目的系統(tǒng)化物流技術(shù)現(xiàn)代化物流作業(yè)網(wǎng)絡(luò)化. 物流分類 按業(yè)務(wù)活動(dòng)范圍區(qū)分采購物流消費(fèi)制造物流銷售物流回收物流. 物流分類 物流方式自營物流：本人運(yùn)輸、本人倉儲(chǔ)，沒有想到叫他人來幫他一同做，比如說外包等等。外包物流：也叫做第三方物流，企業(yè)中心競(jìng)爭力不在于物流，物流可以外包給他人去做。 自營外包:就是本人的倉儲(chǔ)運(yùn)輸才干比較強(qiáng)，或者資源比較豐富的時(shí)候，在完本錢人義務(wù)的同時(shí)也可以接外面的活兒，也就是說也可以充任第三方物流角色進(jìn)入市場(chǎng)的競(jìng)爭.物流功能運(yùn)輸功能搬運(yùn)功能倉儲(chǔ)功能流通加工功能裝卸功能配送功能包裝

4、功能 信息功能.運(yùn) 輸 供貨商A地B地貨物客戶兩個(gè)主要職能:物檔次移物品短期庫存.運(yùn)輸?shù)姆绞捷喆w機(jī)火車卡車管道.各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺陷運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸1 大批量運(yùn)輸2 費(fèi)用少、距離長3 安全、網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)4 不受天氣的影響1 短距離費(fèi)用高2 中轉(zhuǎn)時(shí)間長3 緊急運(yùn)輸，需配車 ，會(huì)錯(cuò)過時(shí)機(jī)汽車運(yùn)輸1 能實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸2 適合近距離運(yùn)輸，速度快3 輸送包裝簡單、經(jīng)濟(jì)1 不適用長距離運(yùn)輸2 裝載量小.各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺陷運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)船舶運(yùn)輸1 長距離，低費(fèi)用2 原料、散貨能用專 用船運(yùn)輸3 適合體積大超重量物品運(yùn)輸1 運(yùn)輸速度慢2 港口裝卸成本高3 運(yùn)輸?shù)恼_性、安全性差4 易受天氣的影響航空

5、運(yùn)輸1 運(yùn)輸速度快2 適合貴重的小批量物品和生先鮮食品3 包裝簡單1 運(yùn)費(fèi)高2 重量限制3 只限機(jī)場(chǎng)周圍城市. 供貨商倉庫貨物倉儲(chǔ)貨物到達(dá)和發(fā)送,有一個(gè)貨物集結(jié)等待運(yùn)輸?shù)倪^程,以及貨檢作業(yè),這一切都要經(jīng)過倉儲(chǔ)環(huán)節(jié).倉儲(chǔ)倉儲(chǔ)容量的決定。存貨空間之規(guī)劃與場(chǎng)站設(shè)計(jì)。倉庫之內(nèi)部配置(Configuration)。貨物之放置(Stock placement)貨物進(jìn)出道路的規(guī)劃。. 貨物集裝箱倉庫經(jīng)過叉車搬運(yùn)、裝卸在貨物出入庫、裝車、卸車過程中都有搬運(yùn)和裝卸作業(yè)的過程。. 客戶甲客戶乙配送中心DGACDBCFE配 送按用戶的需求，及時(shí)、整齊、準(zhǔn)確、按質(zhì)按量地送貨至客戶，并進(jìn)展相應(yīng)的售后效力。.信息處置供貨

6、商客戶運(yùn)輸代理商.包裝物流包括的目的在于維持貨品在搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸過程中的平安、方便：貨品處置、儲(chǔ)存及流經(jīng)過程之考 慮。包裝資料之選擇。包裝資料規(guī)格設(shè)計(jì)。耗損與危害之分析。.供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈supply chain是圍繞中心企業(yè)，經(jīng)過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購原資料開場(chǎng)，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈構(gòu)造方式。.供應(yīng)鏈構(gòu)造表示圖中心企業(yè)供應(yīng)鏈中的成員企業(yè)n231211n213n121n2n12n13n層的客戶顧客/最終客戶n3n層的供應(yīng)商最初的供應(yīng)商中心企業(yè)第一層用戶第二層用戶3n層的顧客/最終用戶第二層的供應(yīng)商第一層的供應(yīng)商3最初的供應(yīng)商n1n.供應(yīng)鏈管理 供應(yīng)鏈管理supply chain management, SCM:在滿足效力程度下，為了是系統(tǒng)本錢最小而采用的把供應(yīng)商，制造商，倉庫，商店有效地結(jié)合成一體來消費(fèi)商品，并把正確數(shù)量的商品在正確的時(shí)間內(nèi)配送到正確的地點(diǎn)的方法。 特點(diǎn)一體化的系統(tǒng)對(duì)本錢有影響滿足顧客需求的每一個(gè)方面都屬于其內(nèi)容目的在于提高效力程度降低總本錢.供應(yīng)鏈關(guān)系管理分銷供應(yīng)