第5章 汽車零件的質(zhì)量檢驗方法ppt課件

1、 沈陽大學 凌永成汽車維修技術(shù)與設(shè)備.第5章 汽車零件的質(zhì)量檢驗教學提示：零件的檢驗分類是汽車大修工藝過程中重要的工序，零件的檢驗分類準確與否，將直接影響汽車的修繕質(zhì)量和修繕本錢。教學要求：本章主要引見汽車零件的質(zhì)量檢驗方法。 重點內(nèi)容是零件的量具檢驗、零件外形和位置誤差的檢測。 要求學生了解汽車零件檢驗的主要內(nèi)容，熟習汽車零件的常用檢驗方法，掌握汽車零件檢驗的根本技藝。.5.1 概 述 對清洗后的汽車零件，應按技術(shù)要求對其進展檢驗，將其確定為可用零件、需修零件及報廢零件3類，此項工序稱為零件的檢驗及分類。 可用零件是指雖有一定的損傷，但其尺寸及外形位置誤差均在允許范圍內(nèi)，符合大修技術(shù)規(guī)范，仍

2、可繼續(xù)運用的零件；需修零件和報廢零件是指損傷已超出允許范圍，不符合大修技術(shù)規(guī)范，不能繼續(xù)運用的非可用零件。 假設(shè)零件已無法修復或修復本錢不符合經(jīng)濟要求時，這種零件為報廢零件；假設(shè)經(jīng)過修繕能到達大修技術(shù)規(guī)范，且保證運用壽命又符合經(jīng)濟要求時，這些零件為需修零件。.5.1.1保證零件檢驗質(zhì)量的措施 零件檢驗任務的根本目的是要保證零件的質(zhì)量。 合格質(zhì)量的零件應既具有可靠的與汽車技術(shù)性能相順應的任務性能，又具有與汽車其他零件相平衡的運用壽命。 為保證零件檢驗質(zhì)量，應貫徹、執(zhí)行以下措施。1.嚴厲掌握零件的技術(shù)規(guī)范 2.按零件的技術(shù)要求正確選用相應的檢驗設(shè)備及工具 3.提高檢驗操作技術(shù)程度 4.防止檢驗誤差

3、 5.建立合理的檢驗規(guī)章制度 .5.1.2零件檢驗的主要內(nèi)容1.零件幾何精度檢驗 幾何精度包括尺寸精度和外形位置精度以及零件間的相互配合精度。 外形位置精度包括：直線度、平面度、圓度、圓柱度、同軸度、平行度、垂直度等。2.外表質(zhì)量的檢驗 零件外表質(zhì)量檢驗除包括外表粗糙度檢驗外，還包括外表有無擦傷、燒損、拉毛等缺陷的檢驗。.4.隱蔽缺陷的檢驗 隱蔽缺陷是指不能直接從普通的察看和丈量中發(fā)現(xiàn)的缺陷，如內(nèi)部夾渣、空洞及運用中出現(xiàn)的微觀裂紋等。3.力學性能的檢驗 對零件資料硬度的檢驗、平衡情況檢驗、彈簧剛度檢驗等。 隱蔽缺陷的檢驗即指對這類缺陷所進展的檢驗。.5.2 汽車零件的覺得檢驗 覺得檢驗是憑仗操

4、作人員的視、聽、觸覺對零件進展檢驗分類的一種方法。5.2.1視覺檢驗 視覺檢驗是覺得檢驗的主要方法。 零件的許多失效景象，如斷裂和宏觀裂紋，明顯的彎曲、扭曲、翹曲變形，外表燒蝕、擦傷，嚴重磨損等，通可以直接察看鑒別出來。 在汽車修繕中，對各種殼體、車身、車架、發(fā)動機汽缸筒以及各種摩擦片、摩擦盤、齒輪齒面等的失效情況，均可以用這種方法檢驗出來。借助放大鏡、內(nèi)窺鏡來檢查，那么效果更佳。.5.2.2聽覺檢驗 聽覺檢驗是憑仗操作者的聽覺才干來檢驗零件缺陷的一種方法。 檢驗時，對工件進展敲擊，根據(jù)聲響判別零件有無缺陷。 敲擊無缺陷的殼體、軸類等零件時，聲響很洪亮；內(nèi)部有裂紋時，聲音較嘶??；內(nèi)部有縮孔時，

5、聲響很低沉。5.2.3觸覺檢驗 用手觸摸零件的外表，可以覺得它的外表情況；搖動配合件，可以覺得它們的配合情況；用手觸摸有相對運動的零件，可以感知其發(fā)熱情況，從而判別其有無異常景象。.5.3 汽車零件的量具檢驗5.3.1常用檢驗量具 檢驗零件的量具種類很多，普通可分為普通量具和精細量具兩大類。 普通量具包括鋼直尺、90角尺、卷尺和折尺等。精細量具可分為可調(diào)理的和固定的兩種。圖5.1 游標卡尺.a內(nèi)徑千分尺 b 外徑千分尺圖5.2 千分尺圖5.3 百分表和千分表.圖5.4 塞尺間隙丈量片5.3.2零件磨損的檢驗 汽車上各種類型零件的構(gòu)造、外形和任務部位各不一樣，它們因任務而產(chǎn)生磨損的部位及磨損情況

6、也有差別，其檢驗方法和要求也不一樣，可將零件按磨損部位大致分為軸形、孔形、齒形及其他形等幾種方式來闡明其不同類型的檢驗方法和要求。.1.軸形部位的檢驗 具有軸形部位的零件很多，如曲軸曲拐形、半軸套管管狀、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷棒形等，它們主要的損傷是軸頸任務外表磨損，破壞了軸頸的正確幾何外形，產(chǎn)生圓度及圓柱度偏向。 圓度、圓柱度偏向可以用千分尺、游標卡尺或百分表等丈量。 在汽車維修中，經(jīng)常用兩點法丈量軸頸、圓孔的圓度及圓柱度誤差。以垂直于軸線的同一橫截面上的最大與最小兩直徑的差值之半為圓度誤差值。 在實踐任務中，通常用垂直和程度兩方向直徑最大差值之半作為圓度誤差值，沿軸線長度上不同方位最大與最小兩直徑差值

7、之半為圓柱度誤差值。用兩點法丈量的結(jié)果完全可滿足消費要求。但用兩點法檢測圓柱度誤差時，不能包括軸線的直線度誤差。. 檢測圓柱度也可以用V形塊法，此法只適用于軸類零件。 圖5.5所示為利用V形塊檢測活塞銷的圓柱度，也可丈量圓度。圖5.5 活塞銷圓柱度的丈量1-百分表； 2-活塞銷； 3-V形塊.2.孔形部位的檢驗 殼體零件上普通都有一些不同任務條件的孔，隨任務條件不同，對孔的檢驗工程也不一樣。 如發(fā)動機汽缸體的汽缸磨損不僅在圓周上不均勻，而且沿汽缸長度上也不均勻，因此，必需同時丈量汽缸的圓度和圓柱度。 至于如變速器殼體的軸承座孔、前后輪轂的軸承座孔等，由于孔的長度短，故只需丈量其最大直徑及圓度即

8、可。 丈量孔可采用千分尺、游標卡尺、內(nèi)徑百分表如量缸表及塞規(guī)丈量較小的孔。.3.齒形部位的檢驗 具有齒形部位的零件包括齒輪的外齒和內(nèi)齒、花鍵軸和孔的鍵齒、蝸輪蝸桿及螺紋牙等。圖5.6為變速器齒輪，它有輪齒A、B，又有鍵齒C。圖5.6 變速器齒輪A、B-輪齒；C-鍵齒； D-齒厚； E、F-齒長； G-花鍵槽寬； H-齒端. 檢驗時，首先察看輪齒及鍵齒的外表能否有折斷、裂紋、溝痕、斑點及滲碳淬火層剝落，輪齒和鍵齒端頭H能否被磨成錐形等，然后用測齒卡尺圖5.7丈量齒厚D及齒長E、F。 對于漸開線齒輪，也可用丈量齒輪公法線長度與新齒輪公法線長度相比較來確定齒輪的磨損，如圖5.8所示。 圖5.7 用測

9、齒游標卡尺測齒厚 圖5.8 齒輪公法線長度丈量.4.其他部位的檢驗 有些零件的某一任務部位不為軸形、孔形、齒形，而是一種特殊的外形。 例如凸輪軸的凸輪和偏心輪，應根據(jù)規(guī)定的外廓尺寸進展檢測;進、排氣門頭部的錐面和圓柱面部分及氣門桿端頭，其磨損程度普通由察看來確定，必要時可采用公用樣板量規(guī)檢驗。 有些零件是一個組合體，普通不允許拆散進展檢驗。 例如對于某些滾動軸承，首先應進展外觀檢驗，仔細察看內(nèi)外圈滾道和滾動體外表，其外表應光滑，接觸均勻，無裂紋、針孔、斑點及鱗片狀脫層，不應有退火顏色，堅持架不應有斷裂和破損。. 滾動軸承的間隙應符合技術(shù)要求，軸向間隙的檢驗方法如圖5.9所示。圖5.9 滾動軸承

10、軸向間隙的檢驗1-壓板； 2-彈簧； 3-塞桿； 4-杠桿； 5-百分表； 6-滾動軸承. 滾動軸承徑向間隙的檢驗方法如圖5.10所示。圖5.10 滾動軸承徑向間隙的檢驗1-被檢軸承； 2-錐形定位心軸；3-定位手柄； 4-百分表.5.4 零件外形和位置誤差的檢測5.4.1軸線直線度誤差的檢測 軸線的直線度是指軸線中心要素的外形誤差。 符合軸線直線度定義的丈量方法是非常困難的。在實踐檢測中，常用簡單的徑向圓跳動來替代軸線的直線度誤差，這樣測得的數(shù)值是近似的，在普通的消費中已能滿足技術(shù)要求的準確度。圖5.11 傳動軸直線度誤差的檢測.5.4.2平面度誤差的檢測 零件的平面度表示一個平面不平的程度

11、。平面度誤差是被測平面內(nèi)各個方向的最大直線度誤差。因此，可以用各個方向的直線度誤差的檢測替代平面度誤差的檢測。1.刀口形樣板尺丈量法 該法普通是采用塞尺丈量變形平面與刀口形樣板尺或直尺之間所構(gòu)成的間隙來丈量平面度誤差。多用于丈量汽缸體、汽缸蓋平面。圖5.12 汽缸蓋平面度誤差的檢測.2.“工字平尺與百分表丈量法 如圖5.13所示，“工字平尺的上、下面為丈量基準平面。百分表經(jīng)過表座平放在“工字平尺上平面并與“工字平尺的側(cè)面親密貼合。圖5.13 汽缸體平面度檢測1-汽缸體上平面； 2-“工字平尺； 3-百分表；4-表座； 5-緊固螺栓.5.4.3同軸度誤差的檢測 同軸度是指被測軸線對基準軸線的誤差

12、。它是指兩個軸線之間的位置關(guān)系，在數(shù)值上等于被測軸線偏離基準軸線最大間隔的兩倍。1.同軸度檢驗儀檢測圖5.14 汽缸體軸承座孔同軸度檢驗儀1-定心軸； 2、7-定心軸套； 3-球形觸頭；4-等臂杠桿； 5-百分表； 6-本體.圖5.15所示為變速器殼軸承座孔同軸度檢驗儀的構(gòu)造簡圖。 圖5.15 變速器殼軸承座孔 同軸度檢驗儀簡圖 1-百分表； 2-定位板； 3-平板； 4-垂直套筒； 5-傳動桿套管； 6-觸頭； 7-百分表座孔.2.同軸度量棒檢測 該檢測法是將與被測座孔尺寸一樣的量棒插入座孔，假設(shè)各座孔在同軸線內(nèi)，那么量棒能順利插入。5.4.4圓跳動的檢測 圓跳動包括徑向圓跳動和端面全跳動兩

13、項。1.徑向圓跳動圖5.16 飛輪殼承孔圓跳動的檢測1-定心套； 2-軸向定位套； 3-心軸；4-表架； 5-緊固螺釘；6、7-百分表； 8-飛輪殼； 9-汽缸體.2.端面全跳動 假設(shè)旋轉(zhuǎn)零件的平面偏離其旋轉(zhuǎn)平面與旋轉(zhuǎn)軸線相垂直的平面，必然在平面的端面上產(chǎn)生跳動，其跳動程度，即為端面全跳動量。圖5.17 旋轉(zhuǎn)平面端面全跳動的丈量1-零件； 2-百分表.5.4.5平行度誤差的檢測 殼體件因產(chǎn)生變形或因修繕加工精度低，使殼體的軸線與軸線、軸線與平面、平面與平面間的平行度變差。1.直接丈量法圖5.18 直接丈量法檢驗軸線的平行度1-定位套； 2-變速器殼體； 3-丈量軸； 4-外徑千分尺.2.間接丈

14、量法 圖5.22所示為殼體承孔軸線平行度的間接丈量法。圖5.22 間接丈量法檢驗承孔軸線平行度1-百分表； 2-殼體； 3-定心套；4-丈量軸； 5-丈量平臺.5.4.6垂直度誤差的檢測 汽缸體曲軸主軸承座孔軸線與汽缸軸線的垂直度誤差過大會惡化該缸活塞連桿組件、汽缸和曲軸的受力情況。圖5.23 汽缸軸線與曲軸主軸承座孔軸線垂直度的檢驗1-丈量心軸；2、10-定心套； 3-心桿； 4-百分表觸頭； 5-百分表；6-手輪；7-定心器； 8-汽缸體； 9-丈量觸頭. 圖5.24所示為另一種檢查汽缸體曲軸主軸頸軸承座孔軸線與汽缸軸線垂直度的儀器。圖5.24 曲軸主軸承座孔與汽缸軸線垂直度的檢驗1-百分

15、表； 2-百分表觸頭； 3-傳動桿；4-垂直支架； 5-等臂搖板觸頭； 6-定距墊片； 7-等臂搖板支承銷； 8-等臂搖板突起； 9-穩(wěn)定器； 10-汽缸；11-主軸承座孔； 12-定位三棱軸.5.5 零件隱傷的檢驗 零件的隱傷是用眼力不易直接看到的隱蔽缺陷。 在汽車修繕中，對于重要零件，必需檢驗其隱傷，如疲勞裂紋等。 零件隱傷假設(shè)不能及時被發(fā)現(xiàn)，有能夠引起忽然斷裂，呵斥嚴重事故。 檢驗零件隱傷的方法有磁力探傷、浸透法探傷、超聲波探傷、水壓實驗、浸油敲擊法等。這些方法都屬無損傷檢驗。.5.5.1磁力探傷1.磁力探傷原理圖5.25 裂紋處的部分磁場1-橫向裂紋； 2-縱向裂紋 當磁力線經(jīng)過被檢驗

16、的鐵磁性資料的零件時，零件被磁化，如圖5.25所示。 假設(shè)零件有裂紋或氣孔、砂眼等，裂紋部位的磁力線會因不導磁或磁阻大而被中斷，因此構(gòu)成部分磁場和磁極。 假設(shè)在磁化零件外表撒以鐵粉或鐵粉液，那么鐵粉就會被部分磁極吸住，使此處明顯地域別于沒有缺陷的部位，從而使缺陷的位置和大小明晰地顯現(xiàn)出來。.2.零件的磁化 中小型軸類零件的磁化和檢測都是在磁力探傷機圖5.26上進展的，但當零件過大或外形復雜而無法在探傷機上進展時，可用以下方法：圖5.26 磁力探傷機.1磁軛法 將兩個極性不同的電磁鐵跨放在被測部位的兩側(cè)，此時假設(shè)零件中有如下圖方向的裂紋時，那么此處將聚集磁粉。改動兩磁極相對位置，即可測得恣意方向

17、的缺陷。2觸頭通電法 假設(shè)用低電壓電源觸頭取代圖5.27中的磁軛，那么兩觸頭之間有電流經(jīng)過，電流產(chǎn)生感應磁場，其方向與磁軛法的磁場方向相垂直，由此可測得與兩觸頭連線方向相一致的缺陷。圖5.27 大型零件的磁軛法磁化1-零件；2-磁軛； 3-磁力線.3.磁粉的運用 磁粉有普通磁粉和熒光磁粉兩類。普通運用普通磁粉，只需在有熒光設(shè)備的條件下和檢驗暗色零件時才運用熒光磁粉。 普通磁粉為氧化鐵粉Fe3O4，其顏色有棕紅和灰黑兩種。 磁粉的運用方法分為干磁粉法和磁粉液法兩種。小型手提式磁粉探傷儀普通用干磁粉法，大型探傷機上多采用磁粉液法。 4.退磁 用交流探傷儀退磁時，只需將零件置于最大磁化電流的條件下逐

18、漸降低電流至零，即可完成退磁。直流探傷儀有專門的退磁換向開關(guān)，接通退磁開關(guān)，即可自動退磁。 留意，交流退磁僅對零件外表退磁有效，對直流磁化的零件，必需運用直流電退磁。.5.5.2浸透法探傷 浸透法探傷常用來檢驗與零件外表相通的微觀缺陷。浸透法探傷不受被檢驗零件資料性能的限制，方法簡單、可靠。該法包括浸透液法、氣霧劑法兩種。1.浸透液法探傷1工藝過程和任務原理圖5.28 浸透液法探傷過程a浸透 b清洗 c吸附 d顯像.2探傷劑的配制浸透液。著色法浸透液按表5-1配方配制。 表5-1 著色浸透液配方品名用量蘇丹1g硝基苯10mL苯20mL煤油70mL熒光浸透液按表5-2配方配制。表5-2 熒光浸透

19、液配方 成份牌號熒 光 質(zhì)溶 劑拜爾熒光黃塑料增白劑二甲苯石油醚鄰苯二甲酸二丁酯P-1000.2g0.1g25mL62.5mL12.5mLP-1022.5g1.6g66.5mL5mL28.5mL.顯像劑。顯像劑按表5-3配方配制。表5-3 浸透法探傷用顯像劑配方品名用量類別鋅白火棉膠苯丙酮二甲苯無水酒精著色法顯像劑5g70mL20mL10mL熒光顯像劑（D-100）5g505mL9mL16mL6mL14mL.2.氣霧劑法探傷 探傷氣霧劑由浸透氣霧劑清洗氣霧劑和顯像氣霧劑三部分組成，分裝在不同的罐內(nèi)。1任務原理 當浸透氣霧劑放射在被檢驗零件上時，假設(shè)零件有外表缺陷，浸透藥物便會滲入到缺陷里，然后

20、用清洗劑洗去外表多余藥物，最后放射顯像氣霧劑，缺陷中的浸透劑便會被吸出，在顯像藥物中顯出缺陷的輪廓。2氣霧探傷的運用方法清理處置。浸透處置。除去外表藥劑。顯像處置。操作時應留意：氣霧劑噴孔距零件外表2030cm為宜。.5.5.3超聲波探傷1.超聲波探傷原理 超聲波探傷是一種利用超聲波經(jīng)過不同介質(zhì)的界面會產(chǎn)生反射和折射景象，從而發(fā)現(xiàn)零件內(nèi)部隱蔽缺陷的方法。 用于零件探傷的超聲波，其頻率在0.2525MHz之間，具有良好的指向性，并遵照光學的反射和折射原理。 當超聲波在被檢驗的零件內(nèi)部傳播中遇到缺陷時，在缺陷與零件資料之間的界面引起反射，使原來一方向傳播的超聲能量有一部分被反射回去，而經(jīng)過此界面的

21、能量就相應減少，這時在反射方向可以接納到此缺陷處的反射波，而在反射方向?qū)γ嫠蛹{到的超聲能量就會小于正常值。.2.超聲波的產(chǎn)生 探傷用的超聲波是利用聲電換能器也稱為探頭將電信號轉(zhuǎn)變?yōu)槌暡ǖ?。探傷儀器中運用由壓電晶體制成的換能器。將電信號轉(zhuǎn)變?yōu)槌暡ǖ奶筋^稱為發(fā)射探頭；反之，將超聲波信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕奶筋^稱為接納探頭。3.探傷方法 反射法探傷是一種利用超聲波反射時間不同來檢驗零件內(nèi)部缺陷的方法。圖5.29 反射式探傷器任務表示圖1-零件； 2-接納探頭； 3-發(fā)射探頭； 4-放大器； 5-示波器； 6-振蕩器； 7-發(fā)生器； 8-裂紋圖5.30 超聲波探傷儀.5.5.4水壓實驗探傷 對于汽缸體

22、、汽缸蓋和進排氣歧管等空腔鑄件裂紋的檢驗，普通是在專門的安裝上進展水壓實驗。圖5.31 汽缸體、汽缸蓋的水壓實驗1-汽缸蓋； 2-蓋板； 3-水管； 4-汽缸體；5-水壓表； 6-水壓機； 7-貯水槽5.5.5浸油敲擊探傷 將零件浸入煤油或柴油中片刻，取出后擦干外表，并撒上一層白堊粉，然后用小錘輕敲零件，假設(shè)有裂紋，在裂紋處即會有油痕出現(xiàn)。常用來檢驗轉(zhuǎn)向節(jié)、半軸的外表疲勞裂紋。.5.6 零件平衡的檢驗 曲軸、飛輪、帶輪等零件及傳動軸、離合器、車輪等組合件，假設(shè)失去平衡，那么當其高速旋轉(zhuǎn)時，必將在零件本身或在其支承上產(chǎn)生附加載荷如離心力、離心力偶矩等，從而引起振動或發(fā)出噪聲，加速零件失效。 在汽

23、車修繕時，必需對這些零件或合件進展平衡檢驗，以提高汽車修繕質(zhì)量，延伸汽車運用壽命。零件或合件產(chǎn)生不平衡的緣由主要有：零件資料不均勻，如有縮孔、砂眼等；零件運用中磨損、變形；存在加工誤差，使零件的軸線偏離旋轉(zhuǎn)軸線；存在裝配誤差，使合件的軸線偏離旋轉(zhuǎn)軸線。 平衡檢驗包括靜平衡檢驗和動平衡檢驗兩種。.5.6.1靜平衡 對于圓盤類零件，如飛輪、帶輪、離合器從動盤等其直徑大于軸向長度的零件，假設(shè)其重心偏離旋轉(zhuǎn)軸線，便出現(xiàn)靜不平衡。圖5.32 零件靜不平衡表示圖1-軸；2-圓盤；3-支承 普通消除不平衡的方法有兩種：一種是在與不平衡質(zhì)量相對稱的一邊附加一定的質(zhì)量稱為加平衡質(zhì)量，俗稱配平衡重；另一種是在不平衡質(zhì)量這邊的適當位置去除一定的質(zhì)量稱為去平衡質(zhì)量，俗稱去平衡重。.5.6.2動平衡 對于如曲軸、傳動軸等軸向長度大于旋轉(zhuǎn)直徑的軸類零件，即使它們曾經(jīng)經(jīng)過靜平衡，但在下面兩種情況下仍會出現(xiàn)靜不平衡。旋轉(zhuǎn)軸線與零件的軸心線不重合旋轉(zhuǎn)軸線上的力偶不平衡 動平衡的零件一定是靜平衡的，但是靜平衡的零件不一定是動平衡的。5.6.3汽車主要零件及合件的平衡汽車上主要零件及合件的平衡要求如下：1.曲軸 對曲軸有動平衡要求。曲軸普通都有平衡重，平衡重或與曲軸制成一體，或用緊固螺栓與曲軸連在一同。.