水泥混凝土路面施工技術(shù)交流會匯報項目材料

1、水泥混凝土路面施工技術(shù)交流會匯報項目材料一、工程概況德商高速第一合同段起點樁號K104+448.991,終點樁號為K120+800 ，全長公里，原路利用公里，新建路段公里。其中水泥混凝土路面主要工程量有聊城西互通、聊城南互通30cm厚收費站水泥混凝土路面9710m2，K113+928徐樓天橋、K116+830趙莊天橋20cm厚水泥混凝土路面5313m2，收費站、服務(wù)區(qū)22cm水泥混凝土路面24938m2。二、主要機械設(shè)備情況序號名稱單位規(guī)格型號數(shù)量1拌合站臺12012拌合站臺5013整平機臺唐山星斗24混凝土罐車臺8m385裝載機臺徐工66瀝青撒布車輛AUTOSPRAYER-117振搗棒個50

2、58鋸縫機臺29灑水車臺110電動磨光機臺211高壓水槍臺212發(fā)電機臺100KW213切縫機臺214鋼筋加工設(shè)備套1 三、原材料及配合比控制我部水泥混凝土路面施工配合比現(xiàn)已完成，并批復(fù)，可以用于指導(dǎo)路面施工。材料名稱水泥砂碎石水減水劑水灰比砂率Kg/m338371411651382.830.3638%重量比11.863.040.360.01 三、原材料及配合比控制3.2 水泥：東阿山水東昌水泥有限公司生產(chǎn)的水泥；砂：東平縣老湖鎮(zhèn)恒泰東沙場；碎石：東平縣銀山鎮(zhèn)聯(lián)合建材廠5-10mm、10-20mm、20-30mm石灰?guī)r碎石，集料應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈，按20：:3:50比例摻配成為連續(xù)級配；水

3、：飲用水；減水劑：山東華偉銀凱建材有限公司生產(chǎn)的聚羧酸高性能減水劑，摻量為1.0%。 三、原材料及配合比控制3.3 傳力桿、拉桿等鋼筋應(yīng)順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕，質(zhì)量符合國家有關(guān)標準的技術(shù)要求。傳力桿、拉桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷；斷口應(yīng)垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成2mm-3mm圓倒角。 三、原材料及配合比控制3.4 填縫料具有與混凝土板縫壁粘結(jié)牢固、回彈性好、不溶于水、不滲水、高溫時不擠出、不流淌、抗嵌入能力強、耐老化龜裂、負溫拉伸量大、低溫時不脆裂、耐久性好等性能。根據(jù)圖紙設(shè)計要求，水泥混凝土路面縱縫、橫縫填料為瀝青瑪蹄脂，脹縫填料為山木填縫板。 三、原材

4、料及配合比控制3.5 所有材料進場后經(jīng)自檢和抽檢試驗檢測，各項指標均符合圖紙及規(guī)范要求后方可使用，不合格的材料不得進場，不得使用。施工過程中嚴格按照批復(fù)的材料和配合比施工，根據(jù)實際砂石材料的含水量變化，及時調(diào)整施工配比。四、施工工藝流程 水泥混凝土路面施工工藝及流程：下承層驗收 測量放樣及模板安裝 混凝土拌合及運輸 卸料及布料 振搗、整平 收面、養(yǎng)生 刻槽 灌縫 成品驗收。五、主要施工工藝控制5.1 透層施工下承層檢驗合格后，均勻灑上一遍水，待基本晾干無明水狀態(tài)時用智能撒布車按要求噴灑陽離子乳化瀝青（PC-2）進行封閉養(yǎng)生。禁止一切車輛通行，基質(zhì)瀝青采用70#重交石油瀝青，乳化劑采用慢裂式陽離

5、子乳化劑，乳化瀝青中基質(zhì)瀝青含量為50%。五、主要施工工藝控制透層施工采用智能瀝青灑布車灑布，灑布時車速和噴灑量保持穩(wěn)定，以便在整個灑布范圍內(nèi)灑布均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌，透層油滲透入基層中的深度不小于5mm,試驗段為壓實完成后立即噴灑。瀝青灑布車噴嘴的軸線應(yīng)與路面垂直，并保證所有噴嘴的角度一致，同時保證噴嘴的高度，盡量使同一地點能夠接受到兩個或三個噴嘴噴灑的瀝青。噴灑完瀝青后進行全封閉養(yǎng)護，養(yǎng)護期間，任何車輛不得在完成的透層上通行。五、主要施工工藝控制5.2 封層施工水泥混凝土路面施工前1-2天用碎石灑布車撒布瀝青砂封層。封層施工前，將透層表面清掃干凈，然后用鼓風機將徹底清除表面的浮塵，使表層

6、集料顆粒部分外露，必要時用水清洗，清洗后水分必須蒸發(fā)曬干后才能進行施工。 五、主要施工工藝控制下封層施工采用智能型同步碎石封層車灑布，瀝青采用普通A級70號道路石油瀝青，瀝青灑布量2，瀝青集料采用石灰?guī)r碎石，規(guī)格為5-10mm的單粒徑碎石，碎石在撒布前用瀝青拌和機干拌5s，瀝青含量控制在0.3%-0.4%，預(yù)拌碎石含量控制在3m3/1000m2-4m3/1000m2，加熱并去除雜質(zhì)以增加粘結(jié)性，集料的撒布量為8m3/1000m2,碎石的覆蓋率不小于70%，瀝青噴灑溫度控制在155-165，噴灑時注意起步、終止以及縱向搭接處的噴灑數(shù)量，做到既不漏噴也不多噴，瀝青噴嘴的軸線與路面垂直，并保證所有噴

7、嘴的角度一致，同時調(diào)整布管的高度，盡量使同一地點能夠接受到兩個或三個噴嘴噴灑的瀝青，施工時在下臥層上放置固定面積的搪瓷盤，瀝青噴灑后測定盤中灑入瀝青數(shù)量，測定瀝青灑布量，集料撒布均勻。五、主要施工工藝控制封層撒布后立即采用膠輪壓路機進行碾壓3遍，碾壓時注意不可將細集料壓碎。局部瀝青過多或發(fā)生粘輪時，再補灑少量集料。碾壓過程中壓路機行駛平穩(wěn)，不急剎車或調(diào)頭，多余的碎石在施工水泥混凝土面層前采用清除。五、主要施工工藝控制5.3 測量放樣支立模板前在下承層上對攤鋪位置進行測量放樣，核對路面高程、面板分塊、面板尺寸等。五、主要施工工藝控制5.4 模板安裝模板采用具有足夠剛度的槽鋼制成，模板高度即為面板

8、設(shè)計厚度，模板外側(cè)按設(shè)計要求預(yù)留拉桿孔。模板安裝采用掛線控制，模板垂直度通過墊木楔的方法進行調(diào)整，模板底部空隙采用砂漿封堵，模板之間采用螺栓連接，模板外側(cè)用鋼釬固定。模板和混凝土接觸面涂抹脫模劑。模板安裝穩(wěn)固、直順、平整、無扭曲，相鄰模板連接緊密平順，確保滿足整平機行走軌道的要求。模板底部不得出現(xiàn)漏漿、前后錯茬、高低錯臺現(xiàn)象。模板能承受攤鋪、振搗、整平過程中的沖擊和振動而不變形，不移位。五、主要施工工藝控制模板安裝完成后對其平面位置、高程、寬度、頂面平整度進行檢查，滿足規(guī)范及施工要求后，方可進行鋪筑施工。模板安裝檢查要求：檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查項目規(guī)定值或允許偏差平面偏位（mm）10相鄰

9、模板高差（mm）1攤鋪寬度（mm）10頂面接茬（mm）1.5面板厚度（mm）代表值-3模板接縫寬度（mm）3極值-8側(cè)向垂直度（mm）3縱斷高程（mm）5順向垂直度（mm）3橫坡（%）0.1五、主要施工工藝控制5.5 鋼筋安裝鋼筋加工由鋼筋加工場統(tǒng)一加工，加工好的鋼筋運送至施工現(xiàn)場，面板單層鋼筋用直徑為12mm鋼筋綁扎或焊接成60cm*30cm的鋼筋網(wǎng)片，施工中不得踩踏鋼筋網(wǎng)片。鋼筋網(wǎng)片位置由專用架立鋼筋固定。根據(jù)傳力桿和拉桿的設(shè)計位置，在鋼模板上鉆孔，根據(jù)要求設(shè)置傳力桿和拉桿。水泥混凝土路面所用的鋼筋、傳力桿、拉桿等鋼筋的品種、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求并經(jīng)監(jiān)理認可后，鋼筋應(yīng)順直、表面潔凈，無銹蝕、

10、裂紋、斷傷和刻痕，若有浮銹、油漬、油漆等，在使用前刷擦干凈。五、主要施工工藝控制橫縫采用長50cm直徑為35mm間距為30cm的R235鋼筋傳力桿，縱縫采用長80cm直徑為16mm間距為40cm的R235鋼筋拉桿。配筋路面鋼筋網(wǎng)設(shè)置于路面頂層以下10cm處，橫向鋼筋位于縱向鋼筋以下。位于收費島兩端的銳角混凝土板設(shè)置角隅鋼筋，放置于面層6cm以下，每件角隅鋼筋由2根16mm的HRB335鋼筋彎制而成。五、主要施工工藝控制5.6 混凝土拌合混凝土拌合物采用拌合站集中拌制，混凝土運輸車運送至現(xiàn)場。我部兩座水泥混凝土拌合站均已完成標定，拌合站使用性能滿足施工需要。拌合時嚴格控制加水量，每班開工前，實測

11、砂、石料的含水量，根據(jù)批復(fù)的配合比及時調(diào)整施工配合比。材料全部進入攪拌機起，至拌合物開始出料為止的連續(xù)攪拌時間為混凝土拌合物每盤的攪拌時間，應(yīng)根據(jù)攪拌機的性能和拌合物的和易性確定，強制拌和機拌合時間不少于120s。根據(jù)拌和物的粘聚性、均質(zhì)性及強度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時間。五、主要施工工藝控制拌合質(zhì)量檢驗和控制：按規(guī)范要求檢測混凝土的各項性能指標，預(yù)留抗彎拉和抗壓強度試件，控制混凝土的出廠溫度在10-35之間。混凝土拌合物均勻一致，每盤料之間的塌落度允許偏差為10mm。五、主要施工工藝控制5.7 混凝土的運輸我部水泥混凝土路面主要是收費站管理區(qū)和天橋路面，距拌合站的最大運距約為11KM，混凝土

12、采用混凝土罐車運輸，根據(jù)實際施工進度、載量、運距等確定車輛總數(shù)。運輸車在裝卸混合料時注意避免離析，運輸過程中要防止漏漿、漏料防止污染路面。為較少水分散失，運輸車采用篷布覆蓋，裝車前用清水沖洗車廂，使車廂保持濕潤，但不得有積水。運輸車輛在模板和導(dǎo)線區(qū)掉頭或錯車時不得碰撞基準線；一旦碰撞必須及時測量糾偏。五、主要施工工藝控制5.8 卸料及布料混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)按設(shè)計和規(guī)范要求架設(shè)模板，并對模板的位置、高度、 頂面高程及支撐穩(wěn)固情況，傳力桿、拉桿的安設(shè)等進行全面檢查，并灑水潤濕基層。用厚度標尺板全面檢測板厚與設(shè)計值相符，方可開始攤鋪。橫向多塊板面的收費廣場，采用跳倉法施工。設(shè)專人指揮均勻卸料，布

13、料時盡量避免在布料整平后的混凝土表面留下踩踏的腳印。人工布料應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴禁拋擲和耬耙。布料速度與施工速度相適應(yīng)，并不低于30-40m/h。布料后的混合料表面大致平整，不得有明顯的凹陷。五、主要施工工藝控制5.9 振搗、整平混合料的布料長度大于5m左右時，開始進行振搗作業(yè)。采用人工插入式振搗棒振實，在待振橫斷面上，每車道路面使用不少于2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實，振搗棒的插入點距離不得大于振搗棒的作用半徑的倍，采用快插慢拔的方法進行振搗密實，以混凝土不再下沉，表面泛漿為度，并在振搗過程中避免觸碰模板，注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。五、主要施工工藝控制5.10

14、 整平機整平混凝土振搗密實10m左右時采用整平機進行面板振搗、整平、提漿，整平機施工時輔以人工局部布料、攤鋪。人工布料采用扣楸法，嚴禁拋擲和摟扒。整平機表面整平密實五、主要施工工藝控制混凝土初凝前采用電動磨光機對混凝土面進行搓揉，減少裂縫產(chǎn)生。磨光機收面，減少裂縫產(chǎn)生五、主要施工工藝控制5.11 面板接縫施工（1）板塊劃分沿縱向按照劃分，橫向按照各收費島中心線劃分，將縱向施工縫與車道分劃線或車道與硬路肩的分劃線重合。橫向縮縫、縱向縮縫、施工縫上部的槽口均采用切縫法施工，切縫完成后立即采用高壓水槍將殘余砂漿沖洗干凈。五、主要施工工藝控制（2）縱縫施工當一次攤鋪寬度小于路面寬度時，設(shè)縱向施工縫，位

15、置應(yīng)避開輪跡帶，并重合或靠近車道線，構(gòu)造采用平縫加拉桿型。接縫采用切縫，切縫深度為。插入的側(cè)向拉桿牢固，不得松動、碰撞或拔出。若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫或漏插，在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入。五、主要施工工藝控制（3）橫向縮縫施工每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時間超過30min時，須設(shè)置橫向施工縫，其位置與縮縫重合，不能重合時，施工縫采用設(shè)螺紋傳力桿的企口縫形式。橫向施工縫與路中心線垂直。橫向施工縫在縮縫處采用平縫加傳力桿型?？s縫采用切縫，切縫深度為。 五、主要施工工藝控制切縫作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用，由面層攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差確定

16、。采用硬切縫時，宜按度時積180-200（*h）控制切縫，不宜遲切縫。根據(jù)施工氣溫所采用的切縫方式：晝夜溫差 ()切縫方式縮縫切深15宜全部軟切縫，抗壓強度約為1 MPa-1. 5MPa,人可行走。軟切縫不 宜超過6h軟切縫深大于等于60mm，未斷開的 接縫，應(yīng)硬切補深到不小于1/4板厚五、主要施工工藝控制（4）脹縫設(shè)置與施工脹縫設(shè)置于收費站廣場和瀝青路面搭接縫前最后一道橫縫，采用鋼筋骨架采用直徑為12mm的R235鋼筋?？蚣荛L50cm，高20cm，框架橫向間距20cm，脹縫寬2cm。用于脹縫的傳力桿端部的套帽采用塑料或塑膠管，厚度為，要求端部密封不透水，內(nèi)徑較傳力桿直徑大，套帽長度為270m

17、m，頂部空隙長度為30mm。五、主要施工工藝控制脹縫應(yīng)采用前置鋼筋支架法施工，預(yù)先加工、安裝和固定脹縫鋼筋支架，并在使用手持振搗棒振實脹縫板兩側(cè)的混凝土后再攤鋪。施工要求表面平整，脹縫應(yīng)連續(xù)貫通整個路面板寬度。 五、主要施工工藝控制5.12 模板拆除及養(yǎng)生當混凝土強度不小于時方可拆除模板，拆模時不允許采用大錘強擊拆模，不得損壞板邊、板角、和傳力桿、拉桿周圍的混凝土，同時不得損壞模板，拆除后的模板及時清理干凈，并矯正變形，整齊堆放，以備下次使用。混凝土養(yǎng)生采用土工布覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期間設(shè)專人負責及時灑水和檢查表面覆蓋情況，保證混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生時間不少于14天。晝夜溫差大于10以上的

18、地區(qū)或日平均溫度較低時，采用保濕膜養(yǎng)生。五、主要施工工藝控制5.13 抗滑構(gòu)造施工硬刻槽采用硬刻槽機，宜在攤鋪后約72h進行，混凝土掉邊、不掉角的情況下開始，半個月內(nèi)完成?？紤]到路面養(yǎng)生，一般在養(yǎng)生7-11天后開始刻槽，槽寬4-6mm，深，采用變間距刻槽，間距?？滩弁瓿珊罅⒓从酶邏核畼寣⒈砻鏆埩舾{等清理干凈。五、主要施工工藝控制5.14 灌縫施工橫向接縫、縱向接縫和施工縫均采用瀝青瑪蹄脂填縫，脹縫采用瀝青瑪蹄脂和2cm后杉木填縫板填縫。填縫前，采用高壓水徹底清理接縫中的砂石及其他污染物，確?？p壁內(nèi)部清潔干燥，必要時先用3-4mm寬的單鋸片補切，把不易沖洗干凈的雜物清理出來。要求縫壁上口無灰塵

19、。填縫高度，夏季與板平齊，冬季低于板面10-20mm。填縫必須均勻、密實、連續(xù)貫通，與縫壁粘結(jié)充分，不開裂、不滲水。填縫養(yǎng)護時間根據(jù)溫度和季節(jié)確定，冬天2-4h，夏天1-2h，養(yǎng)護期間禁止一切車輛通行。五、主要施工工藝控制5.15 水泥混凝土路面檢測要求外觀要求：水泥混凝土板表面的脫皮、印痕、裂縫和缺邊掉角等病害現(xiàn)象，不得超過受檢面積的0.2%；接縫填縫飽滿、密實，不得污染路面。五、主要施工工藝控制項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1彎拉強度（MPa）5.0按附錄C檢查2板厚度代表值15按附錄H檢查，每200m每車道檢查2處合格值-103平整度（mm）1.2平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測，每100m計算、IRIIRI(m/km)2.04抗滑構(gòu)造深度（mm）0.7-1.10鋪砂法：每200m測1處5相鄰兩板高差（mm）2抽量：