中國(guó)石化一體化供應(yīng)鏈與物流平臺(tái)建設(shè)總體方案設(shè)計(jì)

1、一體化供應(yīng)鏈與物流平臺(tái)附件（案例）2015年4月國(guó)內(nèi)外案例解讀2公司項(xiàng)目名稱(chēng)主要內(nèi)容及啟示供應(yīng)鏈協(xié)同巴西石油（Petrobras）下游供應(yīng)鏈一體化項(xiàng)目（SILA）流程標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)其物流管理的端到端流程進(jìn)行規(guī)范化建立跨部門(mén)協(xié)同團(tuán)隊(duì)及工作環(huán)境建立物流管理指標(biāo)體系并進(jìn)行跟蹤突發(fā)事件管理模型輔助決策，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)大屏系統(tǒng)提高信息可視性集成一體化的系統(tǒng)平臺(tái)哥倫比亞國(guó)家石油（Ecopetrol）下游物流優(yōu)化項(xiàng)目組織變革，成立專(zhuān)業(yè)物流公司整合資源，統(tǒng)一服務(wù)配套的流程體系，績(jī)效體系，人員能力/培養(yǎng)/培訓(xùn)從多種多樣工具集的現(xiàn)狀轉(zhuǎn)向一個(gè)戰(zhàn)略應(yīng)用平臺(tái)架構(gòu)殼牌（Shell）全球供應(yīng)鏈優(yōu)化項(xiàng)目（Global Supply

2、 Chain Excellence）從分段優(yōu)化轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈整體優(yōu)化優(yōu)化需求預(yù)測(cè)、強(qiáng)化市場(chǎng)導(dǎo)向改進(jìn)煉廠計(jì)劃與調(diào)度產(chǎn)品應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)與銷(xiāo)售物流集成物流服務(wù)殼牌（Shell）第四方物流項(xiàng)目整合并共享物流資源，統(tǒng)一計(jì)劃與調(diào)度，提供專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)引入第四方物流服務(wù)商（4PL）提供物流整合服務(wù)，為殼牌提供計(jì)劃、分析、管理到執(zhí)行方面的一體化服務(wù)五礦集團(tuán)電子商務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目借力傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，以信息化為手段，整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，打造商流、資金流、實(shí)物流貫通的商務(wù)生態(tài)圈，為企業(yè)以及整個(gè)行業(yè)創(chuàng)造增量?jī)r(jià)值執(zhí)行可視美國(guó)郵政可視化項(xiàng)目執(zhí)行可視是保障供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)和物流體系高效運(yùn)作的基礎(chǔ)，對(duì)供應(yīng)鏈端到端的關(guān)鍵業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)提供全面深刻的監(jiān)控、調(diào)度和

3、管理。目錄31、總體趨勢(shì)及案例分析2、中國(guó)石化供應(yīng)鏈與物流現(xiàn)狀分析5、實(shí)施路線及保障措施4、平臺(tái)方案及工作思路3、中國(guó)石化供應(yīng)鏈與物流需求分析1.1、供應(yīng)鏈協(xié)同1.2、物流服務(wù)1.3、基礎(chǔ)建設(shè)巴西石油業(yè)務(wù)發(fā)展使下游供應(yīng)鏈將更加復(fù)雜新煉油廠巖層下油田勘探儲(chǔ)量是140億的兩倍，達(dá)到284億(原油當(dāng)量);產(chǎn)量將從270萬(wàn)增長(zhǎng)到540萬(wàn)(原油當(dāng)量/天);4座港口、3座機(jī)場(chǎng)和一座海運(yùn)裝卸港; 2014年，艦隊(duì)將翻倍到100艘船. 4座新煉油廠(總共16座);煉油廠的產(chǎn)量將從每天190萬(wàn)桶增長(zhǎng)到每天320萬(wàn)桶; 質(zhì)量提升：柴油硫含量要求50ppm，汽油的硫含量要求50ppm; 巴西的北部/東北部地區(qū)將日均

4、需求113萬(wàn)桶的原油。市場(chǎng)2020年產(chǎn)品出口率:13.2%;產(chǎn)品的市場(chǎng)預(yù)計(jì)達(dá)到日均332.7萬(wàn)桶;產(chǎn)品的增值和多樣化. 4面臨的問(wèn)題與改進(jìn)方案面臨的問(wèn)題業(yè)務(wù)高速發(fā)展，物流管理異常復(fù)雜沒(méi)有協(xié)同指揮的機(jī)制，業(yè)務(wù)角色缺乏明確定義多個(gè)信息系統(tǒng)，數(shù)據(jù)可靠性、實(shí)時(shí)性較差高配送成本、低運(yùn)輸資源利用率、緊急訂單處理效率低等導(dǎo)致整體物流成本高庫(kù)存缺乏統(tǒng)一管理、不合理的庫(kù)存情況嚴(yán)重 改進(jìn)方案建立統(tǒng)一供應(yīng)鏈管理與優(yōu)化組織保障，優(yōu)化供應(yīng)鏈一體化流程實(shí)施下游物流集成項(xiàng)目（SILA）SILA直接用戶是負(fù)責(zé)巴西石油下游物流管理的約350名管理人員 ；SILA項(xiàng)目建立快速、完善、集成的物流管理與決策流程，明確物流管理角色與職

5、責(zé)；SILA項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)可靠性、獲取實(shí)時(shí)物流信息； SILA項(xiàng)目以低成本戰(zhàn)略，強(qiáng)化了庫(kù)存管理流程；SILA項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程與信息系統(tǒng)整合，建立流程執(zhí)行的信息系統(tǒng)集成環(huán)境。5巴西石油下游物流管理一體化系統(tǒng)功能組織與流程管理團(tuán)隊(duì)管理人員集成與協(xié)作人力資本功能定位大屏系統(tǒng)和預(yù)警數(shù)據(jù)完整性技術(shù)技能協(xié)同工作室(物理的和虛擬的)事件管理和場(chǎng)景工具工作流行為發(fā)展“端到端”業(yè)務(wù)處理流程成本服務(wù)模型、績(jī)效測(cè)量和統(tǒng)計(jì)分析架構(gòu)/系統(tǒng)集成企業(yè)文化可見(jiàn)性可靠性6端到端的業(yè)務(wù)處理流程管理人員管理團(tuán)隊(duì)組織與流程集成與協(xié)作人力資本功能定位大屏系統(tǒng)和預(yù)警數(shù)據(jù)完整性技術(shù)技能協(xié)同工作室(物理的和虛擬的)事件管理和場(chǎng)景工具行為發(fā)展“

6、端到端”業(yè)務(wù)處理流程成本服務(wù)模型、績(jī)效測(cè)量和統(tǒng)計(jì)分析架構(gòu)/系統(tǒng)集成企業(yè)文化可見(jiàn)性可靠性工作流7項(xiàng)目中設(shè)計(jì)的巴西石油價(jià)值鏈管理商業(yè)支持商品、服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)建流程技術(shù)和產(chǎn)品確保法律協(xié)議提供生產(chǎn)能力為石油生產(chǎn)進(jìn)行的地域收購(gòu)采集地區(qū)勘探勘探生產(chǎn)開(kāi)發(fā)石油、天然氣、液化天然氣生產(chǎn)原油物流產(chǎn)品化產(chǎn)品和其他物流產(chǎn)品和其他分銷(xiāo)渠道石油商品化產(chǎn)品.含氧產(chǎn)品和其他產(chǎn)品商業(yè)化天然氣產(chǎn)品生產(chǎn)天然氣和液化天然氣物流化肥生產(chǎn)化肥物流和商品化石化生產(chǎn)石化產(chǎn)品物流和商品化.天然氣和液化天然氣分銷(xiāo)熱電聯(lián)產(chǎn)和發(fā)電電力商品化天然氣和液化天然氣零售可再生能源發(fā)電生物燃料和其他產(chǎn)品規(guī)劃，管理，組織，控制財(cái)務(wù)管理HSE管理HSE管理財(cái)務(wù)

7、管理8提高石化產(chǎn)品物流透明度，實(shí)現(xiàn)供需平衡實(shí)施 升級(jí)預(yù)測(cè)產(chǎn)品，回顧提煉廠產(chǎn)品計(jì)劃監(jiān)控關(guān)鍵參數(shù)以確保供應(yīng)鏈計(jì)劃的有效性構(gòu)建監(jiān)控石油和產(chǎn)品鏈過(guò)程結(jié)果可以更好的預(yù)測(cè)，制定一次物流計(jì)劃可以更直觀的確認(rèn)重新規(guī)劃可以前瞻性的確認(rèn)根本原因和鏈中的異常處理監(jiān)控操作確保了客戶服務(wù)在時(shí)間和品質(zhì)間得到一致，最小化了巴西石油公司的運(yùn)行成本，最大化了資源運(yùn)作效率商業(yè)-產(chǎn)品和其他物流9協(xié)同工作室（物理的和虛擬的）管理人員管理團(tuán)隊(duì)組織與流程集成與協(xié)作人力資本功能定位大屏系統(tǒng)和預(yù)警數(shù)據(jù)完整性技術(shù)技能協(xié)同工作室(物理的和虛擬的)事件管理和場(chǎng)景工具工作流行為發(fā)展“端到端”業(yè)務(wù)處理流程成本服務(wù)模型、績(jī)效測(cè)量和統(tǒng)計(jì)分析架構(gòu)/系統(tǒng)集成

8、企業(yè)文化可見(jiàn)性可靠性10建立協(xié)同工作環(huán)境，實(shí)現(xiàn)協(xié)同指揮Planejamento de Curto PrazoOperao e ControleProgramaoSala de DecisoMarketing & Comercializao決策室巴西石油物流管理主要采用S&OP 團(tuán)隊(duì)會(huì)議方式實(shí)現(xiàn)集中計(jì)劃與執(zhí)行管理， S&OP 團(tuán)隊(duì)包括原油生產(chǎn)、煉化生產(chǎn)、產(chǎn)品物流的計(jì)劃與調(diào)度執(zhí)行人員，并負(fù)責(zé)日常調(diào)度指揮。協(xié)作室物流管理專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)主要集中在in Rio de Janeiro總部，統(tǒng)一負(fù)責(zé)巴西石油原油生產(chǎn)與運(yùn)輸、石化產(chǎn)品生產(chǎn)與物流以及應(yīng)急協(xié)同指揮。11決策支持分析管理人員管理團(tuán)隊(duì)組織與流程集成與協(xié)作人力

9、資本功能定位大屏幕和預(yù)警數(shù)據(jù)完整性技術(shù)技能協(xié)同工作室(物理的和虛擬的)事件管理和場(chǎng)景工具行為發(fā)展“端到端”業(yè)務(wù)處理流程成本服務(wù)模型、績(jī)效測(cè)量和統(tǒng)計(jì)分析架構(gòu)/系統(tǒng)集成企業(yè)文化可見(jiàn)性可靠性工作流12通過(guò)決策支持，對(duì)物流管理績(jī)效進(jìn)行分析A ferramenta calcula o custo/m3 para cada cliente, por produto, por perodo e por modal.集成供應(yīng)鏈成本的可視性可視化與分析工具ABC 作業(yè)成本法巴西石油物流管理包括90多個(gè)KPI指標(biāo)，包括物流成本、客戶服務(wù)水平、資產(chǎn)管理、計(jì)劃執(zhí)行等方面，KPI指標(biāo)采用每日顯示、每周分析，為管理層提供

10、及時(shí)的決策支持。13事件管理與場(chǎng)景工具管理人員管理團(tuán)隊(duì)組織與流程集成與協(xié)作人力資本功能一致性視頻墻與警報(bào)數(shù)據(jù)完整性技術(shù)技能協(xié)同環(huán)境(實(shí)體與虛擬) 事件管理與場(chǎng)景工具工作流行為發(fā)展流程“端對(duì)端”成本模型，性能衡量與統(tǒng)計(jì)分析體系結(jié)構(gòu)/系統(tǒng)集成文化可見(jiàn)性可靠性14突發(fā)事件管理模型使管理者能夠作出最佳決策!船舶延遲!緊急管道故障TriggerAlertEvent歷史分析與持續(xù)改進(jìn)登記、分析與事件處理Process treatmentPrototypeReports突發(fā)事件管理模型需要通報(bào)會(huì)帶來(lái)供應(yīng)短缺的事件基于事件的決策搭建經(jīng)濟(jì)-運(yùn)營(yíng)的分析的機(jī)構(gòu)創(chuàng)建事件數(shù)據(jù)庫(kù)促進(jìn)持續(xù)完善以解決事件的根源15突發(fā)事件管

11、理模型使管理者能夠作出最佳決策Need to notify events that can bring supply shortage;Structuring of the economic-operational analysis based on the event decisionEvents data base creation;Promote continuous improvement to address event root causes.對(duì)受影響區(qū)域而言，交流風(fēng)險(xiǎn)事件情況的敏捷性提高。由于決策中的經(jīng)濟(jì)差異導(dǎo)致的削減成本的趨勢(shì)由于風(fēng)險(xiǎn)事件的可視性獲得的投資上的引導(dǎo)從經(jīng)濟(jì)與運(yùn)營(yíng)方

12、面分析風(fēng)險(xiǎn)事件流程的標(biāo)準(zhǔn)化!煉廠停運(yùn)五天Freight x Qty Freight x QtyPrice x Qty +運(yùn)營(yíng)分析 停止生產(chǎn)S50和S500受影響區(qū)域: 瓜魯柳斯瓜魯柳斯S500份額: 12,000 m3瓜魯柳斯S500存貨量: 8000 m3瓜魯柳斯S50存貨量: 6000 m3場(chǎng)景A:通過(guò)道路交通將產(chǎn)品全部（12,000 m3）重新安置場(chǎng)景B:通過(guò)道路交通重新安置2000 m3產(chǎn)品。10,000 m3 的S50及S500予以降解?？赡芮樾谓?jīng)濟(jì)分析與決策成本減少60%成果16視頻墻與警報(bào)管理人員管理團(tuán)隊(duì)組織與流程集成與協(xié)作人力資本功能一致性大屏系統(tǒng)與警報(bào)信息質(zhì)量管理技術(shù)技能協(xié)同

13、工作室（物理的與虛擬的） 事件管理與場(chǎng)景工具工作流行為發(fā)展端到端業(yè)務(wù)流程成本模型，性能測(cè)量與統(tǒng)計(jì)分析體系結(jié)構(gòu)/系統(tǒng)集成文化可見(jiàn)性可靠性17大屏系統(tǒng)提高信息可見(jiàn)性并持續(xù)監(jiān)視與預(yù)警巴西石油公司Transpetro子公司是南美洲最大的船運(yùn)公司，負(fù)責(zé)巴西石油成品油船運(yùn)，每只船的動(dòng)態(tài)都能夠在大屏系統(tǒng)中顯示，并對(duì)船延期報(bào)警。18通過(guò)桌面工具（SINAL）進(jìn)行供應(yīng)鏈預(yù)警管理警報(bào)處理: 用戶解決問(wèn)題，登記解決方案并關(guān)閉該警報(bào)。19系統(tǒng)架構(gòu)管理人員管理團(tuán)隊(duì)組織與流程集成與協(xié)作人力資本功能一致性大屏系統(tǒng)與警報(bào)信息質(zhì)量管理技術(shù)技能協(xié)同工作室（物理的與虛擬的） 事件管理與場(chǎng)景工具工作流行為發(fā)展端到端業(yè)務(wù)流程成本模型，

14、性能測(cè)量與統(tǒng)計(jì)分析體系結(jié)構(gòu)/系統(tǒng)集成文化可見(jiàn)性可靠性20巴西石油應(yīng)用系統(tǒng)集成平臺(tái)通過(guò)數(shù)據(jù)集成整合各個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)資源，通過(guò)Oracle BPM實(shí)現(xiàn)流程編排與整合，建立跨業(yè)務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程。21根據(jù)巴西石油需求進(jìn)行客戶化開(kāi)發(fā)客戶化開(kāi)發(fā)采用Best of Breed 思想，采用多種技術(shù)和產(chǎn)品，包括用于煉廠生產(chǎn)優(yōu)化Aspentech PIMS 和用于物流優(yōu)化系統(tǒng)SAP APO 。22巴西石油決策支持系統(tǒng)與企業(yè)門(mén)戶通過(guò)ETL 工具實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)抽取，通過(guò)門(mén)戶集中展示流程待辦、業(yè)務(wù)活動(dòng)監(jiān)控以及商業(yè)智能等。23案例啟示流程標(biāo)準(zhǔn)化巴西石油對(duì)其物流管理的端到端流程進(jìn)行規(guī)范化，形成了24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)流程，為物流管理標(biāo)準(zhǔn)化提供

15、依據(jù)；集成環(huán)境與協(xié)同環(huán)境巴西石油建立了物理系統(tǒng)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)多專(zhuān)業(yè)信息的集成；績(jī)效衡量和控制建立針對(duì)物流管理指標(biāo)體系（包括物流成本、客戶服務(wù)水平、資產(chǎn)管理、計(jì)劃執(zhí)行等），實(shí)現(xiàn)日展示、周分析；保證數(shù)據(jù)質(zhì)量高度重視數(shù)據(jù)一致性，采用動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量動(dòng)態(tài)跟蹤24哥倫比亞國(guó)家石油公司下游供應(yīng)鏈一體化項(xiàng)目下游業(yè)務(wù)面臨各自為政、客戶滿意度差的挑戰(zhàn)，希望通過(guò)供應(yīng)鏈變革，提高效率、增強(qiáng)協(xié)作計(jì)劃和調(diào)度流程各自運(yùn)行，缺乏集成供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)相互割裂各自獨(dú)立的業(yè)務(wù)目標(biāo)和方向，缺乏協(xié)同油品交付達(dá)不到合同要求各自獨(dú)立的考核目標(biāo)和結(jié)果，缺乏一體化考慮供應(yīng)鏈利益相關(guān)方缺乏溝通客戶滿意度差提高信譽(yù)和客戶滿意度提升供應(yīng)鏈利潤(rùn)提高流程效率

16、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的集成和協(xié)同從源頭起就保證數(shù)據(jù)和信息的準(zhǔn)確性清晰界定的角色和職責(zé)高水平的授權(quán)和持續(xù)改進(jìn)預(yù)期結(jié)果挑戰(zhàn)組織管控業(yè)務(wù)流程技術(shù)總部位于哥倫比亞的國(guó)家石油公司南美洲第4大公司，全球前50大型石油公司涉及從上游到下游以及石化產(chǎn)品的綜合性公司掌控哥倫比亞全部的油氣運(yùn)輸25為期5年的整體變革路徑采用分階段推進(jìn)的方法，涉及企業(yè)組織管控，流程，業(yè)務(wù)能力和信息系統(tǒng)績(jī)效高績(jī)效我們?cè)谀膬?& 我們要去哪兒？定義業(yè)務(wù)目標(biāo)和項(xiàng)目目標(biāo)設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)模式制定高階IT愿景和戰(zhàn)略進(jìn)行財(cái)務(wù)影響分析建立IT能力流程對(duì)標(biāo)管控模式流程優(yōu)化組織和能力變革IT藍(lán)圖變革流程實(shí)施實(shí)施分析設(shè)計(jì) 持續(xù)獲取受益持續(xù)流程改善建設(shè) 實(shí)施 & 獲得價(jià)值未來(lái)

17、設(shè)計(jì)管控模式進(jìn)行自下而上地組織設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化調(diào)整并細(xì)化至4級(jí)流程制定變革計(jì)劃定義未來(lái)我們將如何工作？評(píng)估目前的IT技術(shù)狀態(tài)IT工具的功能設(shè)計(jì)軟件選型制定縮小IT技術(shù)差距的策略路線圖設(shè)計(jì)組織變革的實(shí)施人員培訓(xùn)管控模式實(shí)施IT工具實(shí)施系統(tǒng)上線設(shè)計(jì)變革項(xiàng)目將幫助哥倫比亞石油實(shí)現(xiàn)高績(jī)效的業(yè)務(wù)目標(biāo)26組織變革：成立新公司作為專(zhuān)業(yè)的一體化供應(yīng)鏈管理部門(mén)，統(tǒng)一管理所有供應(yīng)鏈相關(guān)職能和設(shè)施以前的職責(zé)上游和下游的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)原油摻混職責(zé)集中計(jì)劃貿(mào)易調(diào)度需求和供應(yīng)庫(kù)存對(duì)外部用戶的SLA（服務(wù)水平協(xié)議）職責(zé)執(zhí)行運(yùn)營(yíng)優(yōu)化獨(dú)立公平公正透明新公司ECP 物流公司哥倫比亞石油公司上游業(yè)務(wù)下游業(yè)務(wù)物流和運(yùn)輸埃森哲提供的支持業(yè)務(wù)

18、戰(zhàn)略制定流程設(shè)計(jì)組織和管控模式設(shè)計(jì)績(jī)效評(píng)估IT規(guī)劃注：SLA（服務(wù)水平協(xié)議）通過(guò)物流組織整合，明晰計(jì)劃和執(zhí)行職責(zé)，明確提出服務(wù)水平協(xié)議作為內(nèi)外部界面27組織變革：成立新公司作為專(zhuān)業(yè)的一體化供應(yīng)鏈管理部門(mén)，統(tǒng)一管理所有供應(yīng)鏈相關(guān)職能和設(shè)施CEO內(nèi)部審計(jì)秘書(shū)溝通與市場(chǎng)法務(wù)物流服務(wù)固定資產(chǎn)管理物流運(yùn)作和維護(hù)企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃戰(zhàn)略和市場(chǎng)分析戰(zhàn)略計(jì)劃制定和目標(biāo)設(shè)定資產(chǎn)戰(zhàn)略和計(jì)劃HR和行政管理IT技術(shù)支持服務(wù)采購(gòu)QHSE財(cái)務(wù)貿(mào)易和風(fēng)險(xiǎn)管理貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)管理Chartering物流計(jì)劃和優(yōu)化需求管理計(jì)劃和調(diào)度績(jī)效管理商務(wù)和客戶關(guān)系業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)銷(xiāo)售和大客戶管理合同管理客戶協(xié)同企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)輸管理物流公司（“新公司”）組織結(jié)構(gòu)

19、示例28流程設(shè)計(jì)：基于埃森哲行業(yè)流程框架，結(jié)合哥倫比亞石油實(shí)際業(yè)務(wù)，設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程企業(yè)流程框架29系統(tǒng)平臺(tái)設(shè)計(jì)：從目前多種多樣工具集的現(xiàn)狀轉(zhuǎn)向一個(gè)戰(zhàn)略應(yīng)用平臺(tái)架構(gòu)各種各樣、相互獨(dú)立的應(yīng)用系統(tǒng)自開(kāi)發(fā)的、缺乏文檔說(shuō)明和支持的Excel報(bào)表為某些個(gè)人用戶開(kāi)發(fā)的特殊的數(shù)據(jù)庫(kù)（如Access等）糟糕的數(shù)據(jù)質(zhì)量和可得性特殊的或非常基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)集成系統(tǒng)升級(jí)非常困難單一真實(shí)數(shù)據(jù)視圖滿足現(xiàn)狀和未來(lái)需求的架構(gòu)化的平臺(tái)易于增強(qiáng)，橫向擴(kuò)展（如新增業(yè)務(wù)范圍/工作流）和縱向擴(kuò)展（如從優(yōu)化開(kāi)始延伸到預(yù)測(cè)）共同的呈現(xiàn)框架集成調(diào)度、計(jì)劃、運(yùn)作、能量平衡與利用實(shí)時(shí)工作流和數(shù)據(jù)的協(xié)同與集成簡(jiǎn)化&標(biāo)準(zhǔn)化參考架構(gòu)的指導(dǎo)原則是從目前多種多樣

20、工具集的現(xiàn)狀轉(zhuǎn)向一個(gè)戰(zhàn)略應(yīng)用平臺(tái)架構(gòu)從到30技術(shù)架構(gòu)技術(shù)架構(gòu)項(xiàng)目組設(shè)計(jì)的應(yīng)用方案的IT架構(gòu)為物流提供方的流程和現(xiàn)有的IT體系提供支持31系統(tǒng)的產(chǎn)品選擇以Aspentech的產(chǎn)品為主，選擇各功能模塊，構(gòu)建整體的物流系統(tǒng)Business ComponentApplication/ModuleVendorNominations ManagementOASMaron SystemsDemand ManagementCDM AspentechIntegrated Planning PIMSAspentechDetailed Optimization PSCPAspentechDistribution S

21、chedulingDistribution Scheduler AspentechJetty SchedulingDSS + ECP Internal LP Model*Refining Advantage + In-house (Barge Scheduling)Truck SchedulingAspen Fleet Optimizer AspentechOil MovementAtOMSAspentechMass BalanceAdvisor AspentechData HistorianIP 21 AspentechPerformance ManagementBI/BO/BWSAP32實(shí)

22、現(xiàn)收益服務(wù)收益市場(chǎng)規(guī)模（百萬(wàn)美元）收益（百萬(wàn)美元)計(jì)算方法優(yōu)先級(jí)20112015多模式運(yùn)輸提供專(zhuān)業(yè)的全面物流服務(wù)使上游企業(yè)可以專(zhuān)注于勘探與生產(chǎn)$ 5,289$ 64 $ 10明確哥倫比亞運(yùn)輸模式（管道、卡車(chē)、駁船和艦船）的基礎(chǔ)上，確定總體市場(chǎng)規(guī)模的總和VMI與批發(fā)商合作，更好地滿足需求、運(yùn)輸及實(shí)現(xiàn)庫(kù)存成本降低$ -603$ - $ 700潛在的供應(yīng)鏈成本降低，并減少價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)混配 (稀釋劑管理)協(xié)調(diào)稀釋劑移動(dòng)及供應(yīng)，最大化整體利益（供應(yīng)鏈和采購(gòu)成本）$ 1,303$ 968 $ 300稀釋劑運(yùn)輸成本和因購(gòu)買(mǎi)石腦油價(jià)差節(jié)省的成本貿(mào)易 (代理)全面解決方案的良好補(bǔ)充，但僅有幾個(gè)哥倫比亞的公司目前

23、提供這項(xiàng)服務(wù)$ 12$ 28 $ 8中小型生產(chǎn)商的生產(chǎn)總量乘以基準(zhǔn)貿(mào)易代理費(fèi)存儲(chǔ) 產(chǎn)品的可用性，應(yīng)對(duì)供需波動(dòng)目前的存儲(chǔ)容量足以保持戰(zhàn)略儲(chǔ)備$ 143$ 561 $ 76目前平均月庫(kù)存乘以庫(kù)存總量基準(zhǔn)費(fèi)海運(yùn)服務(wù)(船用燃油)未開(kāi)發(fā)的服務(wù)，可考慮提供給進(jìn)入哥倫比亞港口的每艘船舶$ 37$ 997$ 206到達(dá)哥倫比亞的油氣罐總數(shù)乘以平均油罐容量和燃料價(jià)格海運(yùn)服務(wù)（海事局）較大的市場(chǎng)潛力，僅需少量投資對(duì)所有海運(yùn)服務(wù)，單點(diǎn)接觸$ 9,000$ 759 $ 5,567到達(dá)哥倫比亞的油氣罐總數(shù)乘以平均費(fèi)用混配 （優(yōu)化）基于國(guó)家原油的整體愿景，提供更好地分配及規(guī)劃原油運(yùn)輸和銷(xiāo)售的機(jī)會(huì)$ 400評(píng)估一個(gè)系統(tǒng)，并

24、比較不同的混合方案. 33案例啟示供應(yīng)鏈協(xié)同由于從結(jié)構(gòu)上改變了供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)模式，其對(duì)成本節(jié)省、效率提升帶來(lái)的潛在收益是跨越式的供應(yīng)鏈協(xié)同一體化是個(gè)復(fù)雜、長(zhǎng)期的系統(tǒng)工程，實(shí)際上是業(yè)務(wù)一體化轉(zhuǎn)型，涉及戰(zhàn)略調(diào)整，組織/崗位職責(zé)調(diào)整，流程調(diào)整，績(jī)效調(diào)整，人員能力建立/培養(yǎng)/培訓(xùn)，IT系統(tǒng)實(shí)施，變革管理（文化）等多方面，并非單一的 IT 系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)和實(shí)施工作組織的變革和職責(zé)的調(diào)整為統(tǒng)一管理所有供應(yīng)鏈相關(guān)職能和設(shè)施奠定了基礎(chǔ)；即使在一個(gè)業(yè)務(wù)板塊范圍內(nèi)，跨職能的計(jì)劃委員會(huì)等日常業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)機(jī)制也能起到日常運(yùn)營(yíng)決策扁平化、快速反應(yīng)變化的作用復(fù)雜系統(tǒng)的IT架構(gòu)設(shè)計(jì)可以充分借鑒相關(guān)行業(yè)的戰(zhàn)略應(yīng)用平臺(tái)框架，以充

25、分考慮模塊間的集成性和可擴(kuò)展性34Shell下游供應(yīng)鏈卓越運(yùn)行（GSE）項(xiàng)目客戶與項(xiàng)目背景商業(yè)價(jià)值埃森哲的角色與貢獻(xiàn)殼牌下游業(yè)務(wù)涵蓋50個(gè)國(guó)家、24個(gè)煉廠、300個(gè)分銷(xiāo)機(jī)構(gòu)、2500個(gè)罐區(qū)，下游供應(yīng)鏈系統(tǒng)龐大，業(yè)務(wù)管理復(fù)雜，在各地缺乏標(biāo)準(zhǔn)的端到端供應(yīng)鏈管理流程現(xiàn)有系統(tǒng)不能有效支撐端到端業(yè)務(wù)流程，需要對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)進(jìn)行提升，支撐供應(yīng)鏈卓越運(yùn)行埃森哲設(shè)計(jì)的端到端業(yè)務(wù)流程并改進(jìn)信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)與應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)SHELL公司全球供應(yīng)鏈的卓越運(yùn)行現(xiàn)有系統(tǒng)與應(yīng)用的評(píng)估，提高業(yè)務(wù)與信息系統(tǒng)改進(jìn)方向和具體方案，設(shè)計(jì)項(xiàng)目實(shí)施線路圖對(duì)業(yè)務(wù)流程和關(guān)鍵產(chǎn)品應(yīng)用進(jìn)行提升與優(yōu)化設(shè)計(jì)，并進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)施開(kāi)發(fā)集成平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)與服務(wù)集成項(xiàng)

26、目實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化、標(biāo)準(zhǔn)化的端到端業(yè)務(wù)處理流程的信息系統(tǒng)支持環(huán)境，對(duì)殼牌物流管理提供動(dòng)態(tài)支持，提升下游物流管理人員業(yè)務(wù)操作與管控能力提高產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性和及時(shí)性，提高物流優(yōu)化與管控能力提供物流績(jī)效跟蹤管理工具35項(xiàng)目階段圖20092010201220042009GSE第一期建設(shè)20102011提升第一階段20122013提升第二階段2009系統(tǒng)評(píng)估建設(shè)世界級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)、流程、工具和競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)支撐下游的供應(yīng)鏈建設(shè)基于自我學(xué)習(xí)的供應(yīng)鏈組織對(duì)全球范圍內(nèi)GSE項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估，制定系統(tǒng)提升方案對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的各個(gè)功能模塊進(jìn)行優(yōu)化提升基于SOA架構(gòu)和Aspentech集成插件對(duì)系統(tǒng)集成方式進(jìn)行提升201436

27、2009年前支持物流業(yè)務(wù)的系統(tǒng)軟件產(chǎn)品軟件產(chǎn)品廠商描述應(yīng)用功能DM/CFAspentech提供機(jī)制來(lái)處理不同SAP系統(tǒng)獲取的需求運(yùn)行和調(diào)整銷(xiāo)售預(yù)測(cè)銷(xiāo)售預(yù)測(cè)，需求管理DPOAspentech優(yōu)化運(yùn)輸、原料、銷(xiāo)售要求或工藝設(shè)備等資源的分配主分配計(jì)劃CognosIBM用于多種用途的報(bào)告方案與IR數(shù)據(jù)庫(kù)中的的MI系列的表單進(jìn)行關(guān)聯(lián)績(jī)效管理Control-MBMC SoftwareInformatica作業(yè)調(diào)度程序?yàn)樾畔⒘鲉?dòng)工作流業(yè)務(wù)流程引擎Informatica PlatformInformatica用于處理各業(yè)務(wù)間信息流的數(shù)據(jù)集成解決方案企業(yè)服務(wù)總線RDM (Reference Data Mana

28、ger)自定義開(kāi)發(fā)定制開(kāi)發(fā)web前端對(duì)IR數(shù)據(jù)庫(kù)中的參考數(shù)據(jù)管理主數(shù)據(jù)管理TDM (Transaction Data Manager)自定義開(kāi)發(fā)定制開(kāi)發(fā)web前端允許交易數(shù)據(jù)的批量上傳N/AWFI (Work Flow Initiator)自定義開(kāi)發(fā)定制開(kāi)發(fā)web前端通過(guò)Control-M安排或開(kāi)始工作業(yè)務(wù)流程引擎Suspense Manager自定義開(kāi)發(fā)定制開(kāi)發(fā)web前端來(lái)審查在數(shù)據(jù)加載過(guò)程中Control-M/Informatica所報(bào)告的數(shù)據(jù)懸念消息業(yè)務(wù)流程引擎PA (Pricing Application)自定義開(kāi)發(fā)定制開(kāi)發(fā)web應(yīng)用進(jìn)行價(jià)格輸入定價(jià)和報(bào)價(jià)372009年，基于埃森哲LO

29、M模型，對(duì)GSE應(yīng)用進(jìn)行評(píng)估，并設(shè)計(jì)優(yōu)化方案CommunicationPortalSearchBusiness Process EngineEnterprise Service BusResource ManagementSoftware ManagementSecurityEnterpriseFinance & AccountingHR ManagementMaterials ManagementYield AccountingMaintenance & Turnaround PlanningProject ManagementAsset ManagementMaster Data Mana

30、gementSupplier Relationship ManagementQuality ManagementData WarehousePerformance ManagementContent ManagementAction Request SystemDistributed Control System (DCS)Advanced Process Control (APC)Unit OptimizationEnergy ManagementOffline Blend OptimizationBlend ExecutionProduction SchedulingOil Movemen

31、t & StorageLaboratory Management SystemProcess Modeling & SimulationProject SimulationEnvironmental ReportingCrude Assay ManagementDesign & EngineeringOperating TrainingSecondary DistributionTerminal Automation SystemPrimary Distribution PlanningEnvelope & Production OptimizationDemand ManagementPro

32、cess Data HistorianReliability & InspectionTrading & Risk ManagementMarketingOperationsPoint of Sale SystemCustomer Relationship ManagementSales ForecastingNetwork ManagementPaymentFleet ManagementTruck AutomationPresentationPrimary Distribution SchedulingFacility ManagementBackofficeForecourt &Pump

33、 ControlCards ManagementContract ManagementPipeline Management SystemMerchandisingPricing & QuotingPipeline Control System (SCADA)Geographic Information SystemWork Order ManagementOperations ManagementProcess SafetyHydrocarbonSupply ChainRefiningCollaborationEmail & MessagingOrder ManagementDatabase

34、= Applications being part of GSE= Applications touching GSE38軟件應(yīng)用評(píng)估與優(yōu)化方案DPO供應(yīng)商供應(yīng)商/應(yīng)用Aspentech應(yīng)用DPO版本已安裝版本2006.5最新版本7.1預(yù)算成本許可費(fèi)用deleted服務(wù)器數(shù)量none序號(hào)優(yōu)化方向存在的問(wèn)題改進(jìn)方案帶來(lái)的收益1直接通過(guò)內(nèi)部接口直接從DM/CF獲取DPO的輸入數(shù)據(jù)目前DM / CF結(jié)果通過(guò)IR上傳到DPO，然后DPO運(yùn)行的結(jié)果也通過(guò)IR反饋至DM / CFDPO并不能與DM/CF在同一深度上反映客戶緯度，因此聚合和分解步驟已在Informatica建成來(lái)進(jìn)行這種轉(zhuǎn)換；輸入數(shù)據(jù)的比例

35、分布已在聚合步驟中保存，然后分解步驟基于這些比例使用DM/CF的內(nèi)置功能為DPO 準(zhǔn)備數(shù)據(jù)并解釋或分解結(jié)果通過(guò)在DM中向用戶提供界面來(lái)管理和覆蓋聚合和分解過(guò)程，從而提高這些過(guò)程的的可視化2通過(guò)內(nèi)部接口與PIMS進(jìn)行連接目前DPO結(jié)果通過(guò)IR和RPS DB上傳至PIMS；然后PIMS運(yùn)行的結(jié)果也通過(guò)RPS DB和IR反饋至DPO使用PIMS-DPO的內(nèi)置功能為PIMS 準(zhǔn)備數(shù)據(jù)并解釋或分解結(jié)果避免進(jìn)一步維護(hù)DPO和PIMS之間的接口劣勢(shì):DPO和PIMS之間數(shù)據(jù)交換的自動(dòng)化減少；數(shù)據(jù)分部將基于電子郵件,而非關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)3后臺(tái)數(shù)據(jù)由Exce轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)庫(kù)目前DPO使用Excel文件作為后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)Shel

36、l的戰(zhàn)略是將可能的和可行的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)庫(kù)集中化轉(zhuǎn)向DPO的客戶端-服務(wù)器版本，以微軟SQL作為數(shù)據(jù)后臺(tái)改變接口并通過(guò)關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)傳遞和接收輸入數(shù)據(jù)和輸出數(shù)據(jù)；也可能轉(zhuǎn)向web消息來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題采納可以轉(zhuǎn)向如PIMS-EE等混合模式的供應(yīng)商將數(shù)據(jù)與應(yīng)用程序邏輯分離；本地安裝只存儲(chǔ)應(yīng)用程序文件；所有的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在中央數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器通過(guò)使用關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)或接口來(lái)簡(jiǎn)化接口設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)歸檔和DPO數(shù)據(jù)備份示例39GSE系統(tǒng)集成架構(gòu)ERP SystemsDM/CFPricingDPOPIMSOrionSAP Business ObjectsOSIsoft PITSWGLIMSData Recon-ciliationS

37、hell Data Service LayerMicrosoft BizTalk/SISK2 BlackPearlVendor EIFVendor Master Data ManagementVendor ASCCSpiralProcessSimulatorsTSW通過(guò)Aspen的接口實(shí)現(xiàn)Aspen產(chǎn)品的集成和與SAP的連接通過(guò)數(shù)據(jù)服務(wù)層替換外部接口引入MDM平臺(tái)，與Shell全球的MDM方案進(jìn)行連接40GSE系統(tǒng)邏輯架構(gòu)Refinery #1 LAN Vendor IF Message BUS on WCF / BiztalkIntegrationAdapterVendor OrionInt

38、egrationAdapterLIMMSIntegrationAdapterData HistorianIntegrationAdapterVendor PIMS EEGLIMSOMSIntegrationAdapterThick client or Terminal serverThick client or Terminal serverRefinery #2 LAN Vendor IF Message BUS on WCF / BiztalkIntegrationAdapterVendor OrionIntegrationAdapterOMSIntegrationAdapterData

39、HistorianIntegrationAdapterVendor PIMS EEGLIMSIntegrationAdapterThick client or Terminal serverThick client or Terminal serverLegend: Application Database Server, includes MD & Actual Data單一許可可能的服務(wù)器群Trading & RM(Applications)Supply Envelope WAN/LAN using EIF Message BUS through WCF or BiztalkPD Sche

40、dulerIntegrationAdapterCDM - MonthlyIntegrationAdapterCDM - DailySAP/ Other ERPVendor Supply Chain ConnectETLIntegration ServermMDM Master & relational data managementIntegrationAdapterReporting ApplicationIntegrationAdapterWeb Portal FE Staging Table / Views/ Relational modelsIntegrationAdapterInte

41、grationAdapterDPOIntegrationAdapterSAP BO or MS P PointIntegrationAdapter41對(duì)SHELL應(yīng)用現(xiàn)有系統(tǒng)評(píng)估是系統(tǒng)建設(shè)重點(diǎn)采用埃森哲油品供應(yīng)鏈高性能運(yùn)行模型，參考最佳實(shí)踐、結(jié)合業(yè)務(wù)需求對(duì)原有系統(tǒng)各功能模塊應(yīng)用現(xiàn)狀和存在問(wèn)題進(jìn)行分析與評(píng)估，提出各功能模塊改進(jìn)方向、改進(jìn)方案和達(dá)到的預(yù)期效果結(jié)合綜合分析與評(píng)估，確定工作內(nèi)容，制定具體實(shí)施線路圖供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)優(yōu)化是項(xiàng)目的重點(diǎn)關(guān)注優(yōu)化了需求預(yù)測(cè)、優(yōu)化模型，提升CDM、DPO應(yīng)用強(qiáng)化價(jià)格、績(jī)效管理，改進(jìn)相關(guān)軟件產(chǎn)品應(yīng)用改進(jìn)煉廠計(jì)劃與調(diào)度產(chǎn)品應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)與銷(xiāo)售物流集成提升集成應(yīng)用的性能是數(shù)據(jù)

42、可視化和流程自動(dòng)化保證采用Aspen產(chǎn)品內(nèi)部集成提高集成服務(wù)開(kāi)發(fā)與運(yùn)行的效率通過(guò)基于SOA架構(gòu)集成方案，實(shí)現(xiàn)與外部系統(tǒng)集成的標(biāo)準(zhǔn)化案例啟示42目錄431、總體趨勢(shì)及案例分析2、中國(guó)石化供應(yīng)鏈與物流現(xiàn)狀分析5、實(shí)施路線及保障措施4、平臺(tái)方案及工作思路3、中國(guó)石化供應(yīng)鏈與物流需求分析1.1、供應(yīng)鏈協(xié)同1.2、物流服務(wù)1.3、基礎(chǔ)建設(shè)殼牌上游的物流業(yè)務(wù)正在承受成本上漲，服務(wù)質(zhì)量和HSE風(fēng)險(xiǎn)等多方面的挑戰(zhàn)44在資產(chǎn)生命周期中的物流活動(dòng)生產(chǎn)鉆井工程上游油氣物流的關(guān)鍵挑戰(zhàn)上游的全球物流未能有效整合，對(duì)于業(yè)務(wù)活動(dòng)和價(jià)值分析的物流活動(dòng)可視化不足傳統(tǒng)采購(gòu)戰(zhàn)略關(guān)注與采購(gòu)價(jià)格，而對(duì)網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)營(yíng)優(yōu)化方面的更大機(jī)會(huì)重視不

43、足現(xiàn)有物流管理團(tuán)隊(duì)年齡老化，存在專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技術(shù)儲(chǔ)備與轉(zhuǎn)移方面的風(fēng)險(xiǎn)在流程優(yōu)化與系統(tǒng)建設(shè)方面投入不足，造成物流運(yùn)行可視化能力差，標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)告報(bào)表水平不高非傳統(tǒng)油氣資源的增長(zhǎng)，增加了路上物流的需求，該領(lǐng)域的成本更高，HSSE風(fēng)險(xiǎn)更大，而且缺乏上游油氣運(yùn)輸方面的經(jīng)驗(yàn)更加復(fù)雜的環(huán)境中（伊拉克、北極）的物流管理需求增加，更大規(guī)模的EPC項(xiàng)目?jī)?yōu)化本地物流網(wǎng)絡(luò)，以支持持續(xù)增長(zhǎng)的本地需求專(zhuān)注油氣領(lǐng)域的物流服務(wù)提供商還不成熟，整合度不高第三方物流仍有提升空間組織中的物流相關(guān)信息不足LMS是殼牌在全球范圍內(nèi)正在推行的變革項(xiàng)目之一，目標(biāo)是應(yīng)對(duì)在上游領(lǐng)域日益增長(zhǎng)的物流成本，提高物流管理和服務(wù)水平， 以及降低HSE風(fēng)險(xiǎn)。

44、殼牌的全球戰(zhàn)略：引入第四方物流服務(wù)商（LMS）提供物流整合服務(wù)商，為殼牌提供物流計(jì)劃、分析、管理到執(zhí)行方面的一體化服務(wù)45OperatingCurrent in progress 4PLPotential Future PilotsStudy Examples物流管理服務(wù)的全球推廣歷程和計(jì)劃物流管理戰(zhàn)略：職責(zé)劃分（非完全版）“重度參與”“輕度參與”LMS收益分析LMS服務(wù)商依靠物流管理的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，與殼牌的物流管理團(tuán)隊(duì)一起工作。引入最佳實(shí)踐、人員、系統(tǒng)、流程和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，幫助實(shí)現(xiàn)物流管理的優(yōu)化實(shí)現(xiàn)資源的靈活性，以適應(yīng)業(yè)務(wù)擴(kuò)展的要求殼牌保持對(duì)物流的總體把控，LMS服務(wù)商承擔(dān)業(yè)務(wù)整合與支持的角色LMS

45、服務(wù)商提供高層供應(yīng)鏈戰(zhàn)略、計(jì)劃的能力，以及底層運(yùn)營(yíng)執(zhí)行的制度規(guī)范LMS服務(wù)商也負(fù)責(zé)部署適合殼牌物流運(yùn)行管理需求的管理系統(tǒng)與現(xiàn)行服務(wù)商體系不沖突這種業(yè)務(wù)模式以及在歐洲海洋油田，美國(guó)中國(guó)和澳大利亞的路上非傳統(tǒng)油田項(xiàng)目上試點(diǎn)成功，正在進(jìn)行全球范圍內(nèi)的一批推廣，比如文萊基于LMS的未來(lái)物流管理模式46利用外部的物流專(zhuān)家，開(kāi)發(fā)“建設(shè)、運(yùn)行、交還”業(yè)務(wù)模型，并且交付：IAP-物流接口IT 規(guī)劃業(yè)務(wù)能力 (CP) *長(zhǎng)期 & 短期規(guī)劃排期成本可視化 & 運(yùn)營(yíng)回放增強(qiáng)與業(yè)務(wù)的聯(lián)系主動(dòng) vs. 被動(dòng)物流計(jì)劃與決策跨生產(chǎn)、工程項(xiàng)目、鉆井、運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)領(lǐng)域的全物流持續(xù)改進(jìn)機(jī)會(huì)理解業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)與優(yōu)先級(jí)對(duì)未來(lái)的物流管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)

46、行技能培訓(xùn)利用殼牌集團(tuán)公司的IT系統(tǒng)與工具，如GOM 船舶排期工具，集團(tuán)公司的T&T方案等與SCM, OMRC 和 MIE 合作，通過(guò)庫(kù)存管理戰(zhàn)略的實(shí)施，推進(jìn)殼牌 E2E MM績(jī)效管理變革SMR海運(yùn)優(yōu)化 & 保險(xiǎn)STL陸地交通, 倉(cāng)儲(chǔ)SAV航空(2) 物流管理(5) 新興本地物流發(fā)展(6) 未來(lái)IT 項(xiàng)目(4) 倉(cāng)庫(kù)管理優(yōu)化(1) 領(lǐng)導(dǎo)交付 & 業(yè)務(wù)集成業(yè)務(wù)接口East & West Assets, ORMC, 鉆井平臺(tái), 大型工程IAP績(jī)效管理 & 業(yè)務(wù)改進(jìn)E2E 物流集成集成的物流計(jì)劃排期(船舶, 飛機(jī), 輕型車(chē)輛, PO 計(jì)劃)戰(zhàn)略/ 戰(zhàn)術(shù)運(yùn)營(yíng)(3) 自動(dòng)化績(jī)效管理 &數(shù)據(jù)獲取自動(dòng)化船舶

47、排期 + 自動(dòng)化狀態(tài)監(jiān)測(cè) + GLMS 2GLMS 2GLMS 2 T&T , RFID通過(guò)LMS服務(wù)提供商，與內(nèi)部的物流計(jì)劃小組協(xié)作，推動(dòng)物流計(jì)劃和執(zhí)行的整體優(yōu)化（1/2）47物流需求計(jì)劃集成的物流計(jì)劃業(yè)務(wù)計(jì)劃STL 優(yōu)化SAV 優(yōu)化SMR 優(yōu)化SMR 負(fù)責(zé)人SAV 負(fù)責(zé)人STL 負(fù)責(zé)人Logistics IAP 計(jì)劃者內(nèi)部的物流計(jì)劃小組物流管理領(lǐng)導(dǎo)層3交付與業(yè)務(wù)集成 負(fù)責(zé)人1業(yè)務(wù)集成ORMC負(fù)責(zé)人Drilling負(fù)責(zé)人TWDSCM STL 關(guān)注點(diǎn)物流/物料 物流TWCAkerEOP 23WOP 23 Production 聯(lián)絡(luò)人Wells 聯(lián)絡(luò)人22MPC 負(fù)責(zé)人Champ. Water

48、Flood其它項(xiàng)目MPC 聯(lián)絡(luò)人2WOP 負(fù)責(zé)人EOP 負(fù)責(zé)人船運(yùn)物流計(jì)劃航空物流計(jì)劃陸運(yùn)/倉(cāng)儲(chǔ)物流計(jì)劃444SCM SAV 關(guān)注點(diǎn)SCM SMR 關(guān)注點(diǎn)物流關(guān)注重點(diǎn)IAP交付與業(yè)務(wù)集成負(fù)責(zé)人的角色，目標(biāo)是提供物流與業(yè)務(wù)需求的緊密集成改善長(zhǎng)期計(jì)劃的可視化水平專(zhuān)門(mén)的聯(lián)絡(luò)人關(guān)注其領(lǐng)域內(nèi)的業(yè)務(wù)集成，最小化業(yè)務(wù)接口數(shù)量與業(yè)務(wù)部門(mén)在同一地點(diǎn)工作，能夠?qū)崿F(xiàn)最優(yōu)化的決策與變更管理物流 IAP 計(jì)劃者，目標(biāo)是推動(dòng)物流對(duì)IAP的參與專(zhuān)業(yè)計(jì)劃者保證E2E物流的最優(yōu)化，打破業(yè)務(wù)之間的壁壘通過(guò)更優(yōu)化的數(shù)據(jù)和系統(tǒng)概述計(jì)劃與排期與SCM的連接，獲取對(duì)長(zhǎng)期/短期需求的反饋WRFMWRFM負(fù)責(zé)人計(jì)劃范圍長(zhǎng)期計(jì)劃 (2 年)Y

49、TT (昨天, 今天, 明天)中期計(jì)劃(6-3 月)短期計(jì)劃(30-7 天)日常調(diào)度與協(xié)作業(yè)務(wù)接口匯報(bào)業(yè)務(wù)物流-業(yè)務(wù)集成物流SCM通過(guò)LMS服務(wù)提供商，與內(nèi)部的物流計(jì)劃小組協(xié)作，推動(dòng)物流計(jì)劃和執(zhí)行的整體優(yōu)化（2/2）48關(guān)注所負(fù)責(zé)事業(yè)部對(duì)物流業(yè)務(wù)關(guān)注短期/中期計(jì)劃（= 75%；黃色- = 65 & 75%；紅色- 65%出發(fā)掃描日期/時(shí)間、承載量提前/按時(shí)出發(fā)且承載量大于90%的運(yùn)輸?shù)陌俜直?SV綠色 - 94%；黃色 - 85%；紅色 - 76%FedEx運(yùn)輸掃描日期/時(shí)間、次數(shù)按時(shí)到達(dá)的FedEx郵件的百分比%=在計(jì)劃運(yùn)輸時(shí)間前到達(dá)目的地的由FedEx運(yùn)送的郵件的百分比SASS綠色 - 9

50、4%；黃色 - 85%；紅色 - 76%出發(fā)掃描日期/時(shí)間、次數(shù)按時(shí)交運(yùn)的百分比%=（實(shí)際出發(fā)掃描時(shí)間=計(jì)劃出發(fā)時(shí)間）/總的運(yùn)輸數(shù)SV/TIMES綠色 - 94%；黃色 - 85%；紅色 - 76%出發(fā)掃描數(shù)據(jù)（日期/時(shí)間、量）7點(diǎn)前分發(fā)的百分比%=1- （7點(diǎn)后結(jié)束操作的郵件量+7點(diǎn)后開(kāi)始操作的郵件量）/經(jīng)過(guò)MODS操作的總郵件量WEBEOR綠色 - 100%；紅色 - 100%到達(dá)掃描數(shù)據(jù)（日期/時(shí)間、量）投遞支局收到的郵件量與預(yù)計(jì)的投遞運(yùn)輸量相比較SV/FAST收件始發(fā)地處理運(yùn)輸目的地（ADC）處理投遞分局（SCF）處理投遞示例69應(yīng)用示例：以KPI為核心的端到端網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀況儀表盤(pán)從六個(gè)

51、環(huán)節(jié)主要指標(biāo)來(lái)衡量端到端網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的狀況：收件 = 郵件到達(dá)收寄局掃描數(shù)據(jù)與計(jì)劃相比較 始發(fā)地處理 = 運(yùn)輸車(chē)輛離開(kāi)時(shí)的掃描數(shù)據(jù)與計(jì)劃相比較 運(yùn)輸 = 運(yùn)輸掃描數(shù)據(jù)與計(jì)劃經(jīng)過(guò)THS (Third party Handlers) /商業(yè)航線/SV (Surface Visibility) 運(yùn)輸時(shí)間相比較 目的地處理 = 實(shí)際的掃描數(shù)據(jù)與預(yù)計(jì)指標(biāo)相比較投遞分局（SCF）處理 = 實(shí)際的掃描數(shù)據(jù)與預(yù)計(jì)的運(yùn)輸指標(biāo)相比較投遞 = 郵件到達(dá)投遞支局的掃描數(shù)據(jù)與預(yù)計(jì)的運(yùn)輸指標(biāo)相比較 收件 始發(fā)地處理 運(yùn)輸 目的地處理 投遞分局（SCF）處理 投遞SVSASSFAST70實(shí)現(xiàn)收益：美國(guó)郵政通過(guò)可視化的應(yīng)用，給自

52、身和產(chǎn)業(yè)鏈上眾多利益相關(guān)者帶來(lái)強(qiáng)大而直接的價(jià)值實(shí)現(xiàn)端到端流程管理能夠提供無(wú)縫集成的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)能夠識(shí)別流程瓶頸實(shí)時(shí)管理監(jiān)控能夠在全程全網(wǎng)范圍內(nèi)對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行定 位提高運(yùn)輸車(chē)輛和容器的利用率防止郵件容器的丟失增強(qiáng)調(diào)度管理能力提升調(diào)度服務(wù)水平更加有效的容器裝載確定物流中容器的利用價(jià)值最大化提高資產(chǎn)利用率能夠更加高效利用運(yùn)輸和容器資產(chǎn)的利用率基于可指標(biāo)化的運(yùn)輸資產(chǎn)利用率，能夠進(jìn)行路線優(yōu)化管理自動(dòng)數(shù)據(jù)采集全程全網(wǎng)主動(dòng)數(shù)據(jù)采集可屏蔽操作的人為因素降低人工工作時(shí)間，提升準(zhǔn)確度提高安全性能夠進(jìn)行端到端的跟蹤和控制電子化的運(yùn)輸車(chē)輛密封技術(shù)比手工流程更加安全可靠美國(guó)郵政利用網(wǎng)絡(luò)可視化平臺(tái)可提升運(yùn)輸水平，降低處理瓶

53、頸，綜合利用網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)對(duì)分揀中心和投遞單位之間運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化，使得25個(gè)站削減了233個(gè)兼職的工作人員，為此節(jié)省了2400萬(wàn)美元的成本將分揀設(shè)備拒絕率降低了80%將扁平件分揀設(shè)備的利用率提升了17%利用接收郵件可視化將最終分揀操作環(huán)節(jié)的超出時(shí)間降低了60%可視化已成為全球高績(jī)效郵政企業(yè)的一項(xiàng)核心能力，直接關(guān)系到行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和對(duì)客戶需求的響應(yīng)能力71案例啟示可視化是保障供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)和物流體系高效運(yùn)作的基礎(chǔ)，對(duì)貫穿全程全網(wǎng)的，供應(yīng)鏈端到端的所有資產(chǎn)運(yùn)行及業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)提供全面深刻的監(jiān)控、調(diào)度和管理?？梢暬情L(zhǎng)期的系統(tǒng)工程，應(yīng)遵循從基礎(chǔ)設(shè)施和底層實(shí)現(xiàn)到系統(tǒng)集成與深化應(yīng)用的建設(shè)路徑數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化是可視化的基礎(chǔ)，在基礎(chǔ)設(shè)施

54、建設(shè)的過(guò)程中應(yīng)注重新技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)物流相關(guān)各系統(tǒng)的充分集成，從而保障各個(gè)環(huán)節(jié)的能夠獲得及時(shí)和完整的數(shù)據(jù)輸入，端到端的數(shù)據(jù)的集成和交互能力是深化應(yīng)用的關(guān)鍵可視化的應(yīng)用需要有組織層面的保障，梳理配套的KPI體系并建立數(shù)據(jù)分析的能力，實(shí)現(xiàn)全局優(yōu)化，實(shí)時(shí)監(jiān)控與調(diào)度，最優(yōu)決策與快速響應(yīng)72目錄731、總體趨勢(shì)及案例分析2、中國(guó)石化供應(yīng)鏈與物流現(xiàn)狀分析5、實(shí)施路線及保障措施4、平臺(tái)方案及工作思路3、中國(guó)石化供應(yīng)鏈與物流需求分析2.1、業(yè)務(wù)現(xiàn)狀、問(wèn)題及挑戰(zhàn)分析2.2、信息系統(tǒng)現(xiàn)狀、問(wèn)題及挑戰(zhàn)分析對(duì)中國(guó)石化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的理解74結(jié)合能源化工行業(yè)的產(chǎn)品及業(yè)務(wù)特性，中國(guó)石化供應(yīng)鏈主要有以下特點(diǎn)：供應(yīng)鏈管理鏈條長(zhǎng)

55、產(chǎn)品多樣效益增值鏈業(yè)務(wù)廣 鏈條長(zhǎng)管理節(jié)點(diǎn)多，協(xié)調(diào)工作復(fù)雜 業(yè)務(wù)廣不同業(yè)務(wù)具有不同的管理模式 產(chǎn)品多樣物流特性不同 效益增值鏈?zhǔn)菢?biāo)準(zhǔn)的可優(yōu)化的效益增值鏈中國(guó)石化物流的四大特點(diǎn)中國(guó)石化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)分析中國(guó)石化供應(yīng)鏈全貌75天然氣生產(chǎn)進(jìn)口原油原油生產(chǎn)管道庫(kù)存油田庫(kù)存管道運(yùn)輸原油進(jìn)廠煉廠原油庫(kù)存原油加工化工生產(chǎn)成品油生產(chǎn)成品油庫(kù)存半成品油庫(kù)存成品油出廠銷(xiāo)售公司成品油庫(kù)存化工銷(xiāo)售成品油銷(xiāo)售化工庫(kù)存機(jī)遇1：互聯(lián)網(wǎng)+思路將促使中國(guó)石化物流管理創(chuàng)新內(nèi)部物流跨板塊協(xié)同物流增值服務(wù)整合外部物流資源新物流業(yè)務(wù)與業(yè)態(tài)化工銷(xiāo)售物流原油物流成品油銷(xiāo)售物流燃料油物流潤(rùn)滑油物流非油品銷(xiāo)售物流物流操作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（SOP）物流保險(xiǎn)物

56、流金融 線路規(guī)劃運(yùn)力對(duì)接倉(cāng)庫(kù)共享公開(kāi)競(jìng)價(jià)體系O2O企業(yè)客戶干線配送自提網(wǎng)點(diǎn)（加油站）散貨配送接卸服務(wù)代收代付創(chuàng)新的物流管理中國(guó)石化供應(yīng)鏈與物流的機(jī)遇及挑戰(zhàn)機(jī)遇2：互聯(lián)網(wǎng)+思路將打造圍繞中國(guó)石化的物流生態(tài)圈中國(guó)石化外部物流企業(yè)物流相關(guān)供應(yīng)商物流服務(wù)商物流服務(wù)咨詢商客戶外部物流企業(yè)物流服務(wù)咨詢商以中國(guó)石化物流資源為核心載體，打造物流生態(tài)圈，形成：借助大物流平臺(tái)、鏈接兩端：一端鏈接企業(yè)，一端鏈接社會(huì)閑置的貨車(chē)和司機(jī)。企業(yè)用戶可以根據(jù)各自需求在平臺(tái)上進(jìn)行招標(biāo)，司機(jī)匹配個(gè)人情況及需求進(jìn)行投標(biāo)。貫穿全物流環(huán)節(jié)：不再是簡(jiǎn)單地監(jiān)控貨物從A到B點(diǎn)的過(guò)程，而是提供全物流鏈條服務(wù)，如：倉(cāng)內(nèi)分揀、裝卸貨物、核貨清點(diǎn)、

57、代收貨款、操作流程、專(zhuān)業(yè)知識(shí)、線路規(guī)劃、晚點(diǎn)考核、打包服務(wù)等，以更好地鏈接兩端。從而提升整體的物流服務(wù)水準(zhǔn)。整合外部資源：將中國(guó)石化閑散的運(yùn)力、庫(kù)存能力提供給社會(huì)，同時(shí)將社會(huì)上達(dá)標(biāo)的物流企業(yè)資源整合進(jìn)來(lái)，提升整體物流吞吐能力競(jìng)價(jià)模式以形成規(guī)模效應(yīng)：通過(guò)物流生態(tài)圈的整合結(jié)合公開(kāi)競(jìng)價(jià)模式，透明化運(yùn)價(jià)，使生態(tài)圈內(nèi)的物流企業(yè)在價(jià)格上具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力中國(guó)石化供應(yīng)鏈與物流的機(jī)遇及挑戰(zhàn)挑戰(zhàn)1：組織機(jī)構(gòu)變革，建立統(tǒng)一的物流運(yùn)作中心成品油銷(xiāo)售物流內(nèi)部物流生態(tài)圈原油物流化工銷(xiāo)售物流非油品銷(xiāo)售物流統(tǒng)一物流運(yùn)作中心煉油銷(xiāo)售物流燃料油物流外部物流生態(tài)圈船主公司原油采購(gòu)代理商運(yùn)輸服務(wù)商倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商保險(xiǎn)公司終端客戶物流設(shè)備供

58、應(yīng)商物流服務(wù)咨詢公司第三方物流軟件公司代理銷(xiāo)售商中國(guó)石化供應(yīng)鏈與物流的機(jī)遇及挑戰(zhàn)挑戰(zhàn)2：建設(shè)大物流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流信息的集中集成和全面可視化駕駛艙數(shù)字化調(diào)度例會(huì) 視頻播放運(yùn)力、庫(kù)存監(jiān)控分析問(wèn)題閉環(huán)管理計(jì)經(jīng)指標(biāo)監(jiān)控及分析到達(dá)監(jiān)控及分析數(shù)字化調(diào)度例會(huì)管理駕駛艙客戶分析成本分析運(yùn)輸分析庫(kù)存分析全面可視化：通過(guò)全面信息集成，建立覆蓋物流各環(huán)節(jié)，滿足不同角色、不同場(chǎng)景的儀表盤(pán)，為快速響應(yīng)、靈活決策提供有力支撐。全方位決策支持：通過(guò)物流實(shí)時(shí)監(jiān)控及分析，對(duì)庫(kù)存、運(yùn)力、成本以及客戶等重要物流資源進(jìn)行可視化分析，為管理者掌握全局、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析及決策提供全方位支持。中國(guó)石化供應(yīng)鏈與物流的機(jī)遇及挑戰(zhàn)挑戰(zhàn)3：建設(shè)大物

59、流平臺(tái)，吸引外部物流企業(yè)，形成物流生態(tài)圈大物流平臺(tái)中石化 + 外部企業(yè)有價(jià)值的物流數(shù)據(jù)最終用戶云平臺(tái) 大數(shù)據(jù)平臺(tái)云平臺(tái) 大數(shù)據(jù)平臺(tái)平臺(tái)技術(shù)團(tuán)隊(duì)服務(wù)化架構(gòu)多租戶應(yīng)用定制自服務(wù)專(zhuān)業(yè)服務(wù)監(jiān)控可視第三方應(yīng)用開(kāi)發(fā)商中國(guó)石化供應(yīng)鏈與物流的機(jī)遇及挑戰(zhàn)中國(guó)石化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)分析原油整體業(yè)務(wù)流程（流程圖）及業(yè)務(wù)特點(diǎn)分析81 原油品種多樣中國(guó)石化生產(chǎn)企業(yè)點(diǎn)多、量大、分散，企業(yè)間差異大，加工原油品種多、數(shù)量大，對(duì)儲(chǔ)運(yùn)、加工要求各異； 業(yè)務(wù)廣中國(guó)石化原油既有自產(chǎn)原油，還有國(guó)內(nèi)貿(mào)易、國(guó)外貿(mào)喲，不同業(yè)務(wù)具有不同的管理模式；鏈條長(zhǎng)從原油選購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工，涉及生產(chǎn)企業(yè)、貿(mào)易、船運(yùn)、港口、管道、鐵路等管理環(huán)節(jié)，協(xié)調(diào)工作復(fù)雜；

60、運(yùn)輸方式各異原油運(yùn)輸方式多樣化，有船運(yùn)、火車(chē)、汽車(chē)和管線等多種方式。局部與總體的矛盾1原油采購(gòu)配置優(yōu)化2原油運(yùn)輸優(yōu)化3原油供應(yīng)鏈管理以鏈條上所有企業(yè)的整體利益最大化為目標(biāo)，長(zhǎng)鏈條帶來(lái)了更多局部利益與整體利益的沖突“合適的原油、合適的時(shí)間、合適的企業(yè)”對(duì)中國(guó)石化盈利水平有重要影響輸送方式優(yōu)化，管道運(yùn)輸能力的擴(kuò)充、原油裝卸與滯期優(yōu)化中國(guó)石化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)分析原油原油供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)存在的問(wèn)題與挑戰(zhàn)與其它供應(yīng)鏈關(guān)系4原油供應(yīng)鏈與煉化生產(chǎn)、產(chǎn)品銷(xiāo)售物流三大環(huán)節(jié)互相支持，互相制約82中國(guó)石化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)分析原油管道運(yùn)輸：83運(yùn)行管理特點(diǎn)信息系統(tǒng)支持環(huán)境分析整個(gè)運(yùn)行管理的整體優(yōu)化和協(xié)同不夠；各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)信息數(shù)據(jù)的采集主