汽車駕駛節(jié)能ppt課件

1、汽車駕駛節(jié)能操作規(guī)范 DB 32/T 20752021 2021年度鹽城市教練員繼續(xù)教育.汽車駕駛節(jié)能操作規(guī)范 范圍 本規(guī)范規(guī)定了汽車駕駛節(jié)能操作的術(shù)語和定義、汽車駕駛節(jié)能通用操作規(guī)范、客車駕駛節(jié)能附加操作規(guī)范、貨車駕駛節(jié)能附加操作規(guī)范。 本規(guī)范適用于汽油、柴油發(fā)動機汽車的駕駛節(jié)能操作。 研討闡明，駕駛習慣的不同對 汽車燃油經(jīng)濟性的影響可達30%，汽車駕駛節(jié)能的空間和潛力宏大。作為駕駛員，方向盤在我們的手中，油門在我們的腳下，節(jié)能駕駛需求他我的參與和奉獻。.術(shù)語和定義 常溫起動 Room temperature start環(huán)境溫度高于5且發(fā)動機冷卻液溫度低于40時起動發(fā)動機。熱起動 Hot s

2、tart發(fā)動機冷卻液溫度在40以上起動發(fā)動機。冷起動 Cold start發(fā)動機冷卻液溫度低于5時起動發(fā)動機。半聯(lián)動 Semi-linkage離合器不穩(wěn)定接合的任務形狀，即駕駛?cè)怂商щx合器踏板，使離合器自動盤與從動盤接合并處于相對滑動的形狀。怠速 Idle speed變速器支配桿置于空擋位置，完全松抬加速踏板，發(fā)動機對外無功率輸出并能堅持較低轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定工況?？論趸?Gliding in neutral在汽車行駛中，駕駛?cè)送耆商Ъ铀偬ぐ?，將變速器支配桿置于空擋位置，發(fā)動機與傳動系統(tǒng)分別，利用車輛慣性行駛的運轉(zhuǎn)形狀。帶擋滑行 Gliding with transmission in gear在

3、汽車行駛中，駕駛?cè)送耆商Ъ铀偬ぐ澹瑢⒆兯倨髦錀U置于某前進擋位，發(fā)動機與傳動系統(tǒng)堅持接合，利用車輛慣性行駛的運轉(zhuǎn)形狀。.行車前預備篇心情調(diào)整 暫不思索對心情有較大刺激的事情，調(diào)整心情處于心平氣 和、了解他人、不爭不搶的形狀。行車道路設計城市行車，設計行車道路應以行駛時間及間隔最優(yōu)為原那么，盡量錯開車流頂峰時段，避開繁華街道、學校、醫(yī)院、平交路口等交通擁堵路段。長途行車，設計行車道路應以選擇公路等級高及間隔短為原那么，并有備用行車道路。.出車前檢查檢查車身外表及部件的情況：無漏油、漏水、漏氣等景象；燈光、刮水器、除霜器完好；輪胎無損壞、無夾雜物、氣壓正常；備胎、隨車工具、危險警告標志齊全完好。

4、檢查發(fā)動機風扇、空調(diào)緊縮機、水泵、發(fā)電機等傳動帶，張緊力適宜，無老化、龜裂、翻毛邊等景象；檢查發(fā)動機冷卻液、光滑油液面高度符合規(guī)定范圍；檢查離合器、制動器、轉(zhuǎn)向器等機構(gòu)的液面高度符合規(guī)定范圍。去除車廂內(nèi)不用要的物品。清潔車窗玻璃、車內(nèi)外后視鏡。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)、離合器踏板、制動踏板，自在行程應正常。檢查駐車制動器支配機構(gòu)，任務應正常。起動發(fā)動機后，儀表板無缺點報警信號，車輛無漏油、漏水、漏氣景象。.駕駛操作篇發(fā)動機起動配置手動變速器、汽油發(fā)動機的車輛，發(fā)動機起動時，將變速器支配桿置于空擋位置，踩下離合器踏板，翻開點火開關(guān)至起動位置，發(fā)動機順利起動后立刻松開，點火開關(guān)在起動位置的時間不應超越5s，起

5、動過程中不應踩加速踏板。假設一次起動未能勝利，應間隔10s柴油發(fā)動機15s后再次起動；兩次起動不勝利時，應進展檢查，排除缺點。配置自動變速器、汽油發(fā)動機的車輛，發(fā)動機起動時，自動變速器擋位置于“P擋或“N擋位置，踩下制動踏板，其他操作方法同上。柴油發(fā)動機常溫及熱起動時，操作方法同上；冷起動時，應首先開啟發(fā)動機預熱系統(tǒng)，在充分預熱后再按以上方法進展起動操作。對于國III以上柴油發(fā)動機，應翻開點火開關(guān)，經(jīng)5s10s的系統(tǒng)自檢后，再行起動。.車輛預熱篇發(fā)動機預熱非增壓發(fā)動機起動后，堅持發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)1min增壓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時間適當延伸。在冬季溫度較低時，堅持發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)至發(fā)動機冷卻液溫度到達40

6、左右。 對發(fā)動機預熱，使發(fā)動機易起動、少磨損，并縮短起動與加溫時間，到達節(jié)油的目的。常溫下起動發(fā)動機時，要做到一次順利起動，防止短時間反復起動，起動后，不要猛踏加速踏板。普通情況下，低溫形狀起動發(fā)動機，應在起動后進展片刻暖車，水溫到達4050后起步。 暖車時間不宜過長，夏季暖車可堅持在0.51min，冬季稍長一些，堅持在25min。.底盤預熱在發(fā)動機預熱、汽車起步后，先以較低擋位、20km/h40km/h速度行駛1km2km后，再以正常速度行駛。在冬季溫度較低時，低速行駛的間隔應適當延伸至3km4km。氣壓制動的汽車應在儲氣罐內(nèi)的氣壓到達規(guī)定值見汽車用戶手冊后，再按以上操作。起步后，行駛20m

7、左右制動，檢查氣壓制動系統(tǒng)有無走漏。 低速行駛12公里，使發(fā)動機、變速器、軸承等一同預熱、光滑、既能節(jié)省燃油，又能減少車輛的磨損。在冬天氣溫較低時，低速行駛34公里.起步篇手動變速器汽車平路起步步驟如下：a左腳完全踩下離合器踏板，將變速器支配桿置于“1擋部分大型車輛輕載時，可置于“2擋；b松開駐車制動，左腳先稍快松抬離合器踏板，待離合器處于半聯(lián)動位置時傳動機件稍有振抖、發(fā)動機聲音略有變化，右腳輕踩加速踏板，同時左腳再緩抬離合器踏板，直至汽車平穩(wěn)起步后，左腳移離離合器踏板。 手動擋起步，要抑制車輛的靜止慣性，需求有較大的驅(qū)動力。小型汽車起步用一擋，部分大型貨車起步可用二擋，以加大車輪的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，

8、到達提高汽車起步驅(qū)動力的目的。.手動變速器汽車上坡起步步驟如下：a左腳完全踩下離合器踏板，將變速器支配桿置于“1擋；b拉緊駐車制動，右腳輕踩加速踏板提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速坡度越大，需提高的轉(zhuǎn)速越高，這時松抬離合器踏板到半聯(lián)動位置；c當聽到發(fā)動機聲音發(fā)生變化時漸漸放松駐車制動，同時逐漸踩下加速踏板和緩抬離合器踏板，直至汽車平穩(wěn)起步后，左腳移離離合器踏板。 上坡起步要根據(jù)坡度的大小適量提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速油門不宜過大，油門、離合器、手制動的操作配合應協(xié)調(diào)，不使車輛倒退、熄火，到達平穩(wěn)順利起步。.手動變速器汽車下坡起步步驟如下：a) 左腳完全踩下離合器踏板，將變速器操作桿置于“1擋坡度較緩時，變速器操作桿可置于

9、“2擋；b) 右腳踩制動踏板，同時松開駐車制動；c) 左腳緩抬離合器踏板，同時右腳踩制動踏板控制速度坡度越大，踩制動踏板的力越大，直至汽車平穩(wěn)起步后，左腳移離離合器踏板。.換擋變速篇手動換擋以根據(jù)發(fā)動機運轉(zhuǎn)的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速普通汽油發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2000r/min 2500r/min；柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1200 r/min1500r/min選擇擋位為原那么，并遵照以下原那么：a盡量選擇高擋位，使發(fā)動機在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)的較低轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)；b發(fā)動機的轉(zhuǎn)速高于經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)域時，及時選擇升擋；c發(fā)動機的轉(zhuǎn)速低于經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)域時，迅速選擇降擋。 車輛行駛過程中，隨著道路條件、環(huán)境和交通流量等情況的變化，需求不斷地調(diào)整行駛

10、速度、變換擋位，使驅(qū)動車輪獲得所需的驅(qū)動力，以抑制變化的行駛阻力正常行駛。假設不能正確地選擇行駛擋位，呵斥抵擋高速或高擋低速，都會添加燃油耗費.手動換擋時，應動作迅速，減少空擋轉(zhuǎn)速損失，并遵照以下原那么：a) 汽車換擋變速踩下離合器踏板時，應及時抬起加速踏板；當抬起離合器踏板，離合器尚未完全接合時，不應急踩、猛踩加速踏板。b) 升擋時，應自低擋位逐級換入高擋位，做到及時、準確。c) 降擋時，應自高擋位換入預期行駛速度的、且能堅持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)較低轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)的低擋，做到及時、準確。 車輛起步后，緩慢提高車速，盡快逐漸從低擋換到高擋。從起步至升入最高檔普通不宜超越20秒，防止低檔高速行駛或

11、急加速，減擋應根據(jù)車速選擇適宜的擋位，防止減擋后有明顯的發(fā)動機反拖感。加擋、減擋要及時、迅速、準確、做到不超前、不滯后，換擋過程防止因掛錯擋或掛檔不入而呵斥不用要的燃油耗費. 車輛正常行駛換擋或滑行換擋，要防止離合器接合沖擊或長期運用半聯(lián)動。離合器未接合時，假設猛踏加速踏板，發(fā)動時機高速空轉(zhuǎn)，浪費燃料，離合器過早接合，而加速踏板沒有跟上，呵斥發(fā)動機阻滯，使車速下降，相當于發(fā)動機產(chǎn)生制動而使油耗添加. 在山區(qū)上坡行駛，失去最正確換擋時機，易呵斥停車甚至倒溜，使車輛不得不重新起步，添加了燃料耗費。換擋要做到高速擋不硬撐、低速檔不硬沖。. 駕駛自動擋汽車，條件好的道路要盡量運用D擋，在市區(qū)長時間低速

12、行駛時，應運用3擋或2擋，山區(qū)道路行駛，根據(jù)道路情況選用2擋或1擋，高速公路行駛，盡量運用超速擋。這樣既能使發(fā)動機堅持動力，又可降低燃油耗費，減少發(fā)動機積碳。.行駛 a)運用經(jīng)濟車速行駛 b)合理選擇檔位 防止低速檔高速行駛、高速檔低速行駛，不用要時不宜頻繁換檔。 c)行駛中發(fā)動機的正常水溫應堅持在8090之間。 d)應堅持平安車距，在保證行車平安的前提下盡量防止制動汽車在行駛換檔時，可按以下引薦的換檔車速進展。.加速篇加速踏板的位置遵照以下原那么：a) 汽車在平路行駛過程中，踩下加速踏板的最大限制應不超越加速踏板最大行程的3/4。b) 汽車在上坡道路行駛過程中加速，假設已踩下加速踏板最大行程

13、的3/4而發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能相應添加，應迅速變換低一級擋位后重新加速行駛。踩下加速踏板的速度，以發(fā)動機的聲音增高較柔和、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)添加為宜。加速踏板由初始位置踩至3/4行程位置的時間應控制在3s4s左右。以下路況不得加速，確保平安：交叉路口、學校、人行橫道、公共汽車站、彎道及其他視野不清的交通路況。. 控制好加速踏板，做到輕踏、緩抬，不要猛踏、猛抬或者延續(xù)地踏、抬加速踏板。猛踏加速踏板急加速，燃油耗費會成倍增長。對于自動擋的車輛，猛踏加速踏板，既不能迅速提高車速，又浪費燃油. 車輛正常行駛過程中，要盡量做到平穩(wěn)控制加速踏板，輕踏加速踏板緩加速提速，緩抬加速踏板減速。. 車輛上坡時要堅持發(fā)動機動力，不

14、要把加速踏板踏究竟，以踏下三分之一至三分之二為宜，假設感到動力缺乏，應及時減擋。將踏板踏究竟不但會添加油耗，還會呵斥發(fā)動機動力缺乏或坡道停車，甚至熄火。.減速篇行車中，應利用汽車帶擋滑行減速，不得空擋滑行。遇以下情況時，駕駛?cè)藨鸺铀偬ぐ?，依托發(fā)動機對汽車的阻滯力減速滑行，必要時用行車制動器制動添加減速強度：a) 預見前方有妨礙物、紅燈需求減速時；b) 經(jīng)過彎道、橋梁、交叉路口和坑洼路面時；c) 經(jīng)過坡度小于5%且路面較寬的下坡道；d) 下陡坡接近平路的坡尾路段；e) 對向車道有來車，需求會車時；f) 經(jīng)過車流、行人較多的交通忙碌地域或路旁集市；g) 在預定停車地點適當間隔之前，采用減速預備

15、停車。.汽車行駛在長而陡的下坡道時，抬起加速踏板，離合器堅持接合形狀，發(fā)動機不熄火，變速器支配桿置于適宜的擋位坡度越大，掛擋位越低，并根據(jù)速度情況運用行車制動器間歇制動控制車速。安裝有緩速器的車輛，應充分利用緩速器減速。 駕駛車輛滑行時，駕駛員應選擇視野清楚，平坦、路面寬直，行人和車輛較少，路面及道路交通條件允許的路段，在確保行車平安的情況下進展。. 減速滑行應采用掛擋滑行的方法，尤其對于電噴發(fā)動機汽車來說，當松開加速踏板后，節(jié)氣門立刻從高負荷位置回到怠速位置，但發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不會立刻下降，此時電腦會指令噴油器停頓噴油，發(fā)動機不再做功，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于設定轉(zhuǎn)速時會重新供油。 車輛行駛中，發(fā)現(xiàn)前方

16、有妨礙、路口、人行橫道、需轉(zhuǎn)彎、會車、紅燈等情況不能堅持常速通行的路段，盡量少用或不用行車制動，提早松抬加速踏板，采用滑行替代制動的方式，充分利用車輛的慣性和發(fā)動機的制動作用，實現(xiàn)減速經(jīng)過或緩慢停車. 停車時，要根據(jù)到停車位置的間隔，提早抬起加速踏板，讓車輛依托行駛阻力采取減速滑行，即將停車前踩下離合器踏板輕踏制動踏板，漸漸將車停住。過早開場滑行會使車輛沒到停車位置就停下，再重新加速，添加燃油耗費，過晚滑行會使車輛到達停車位置時車速還很高，需求比較重的制動，也要添加燃油耗費。.車速控制篇汽車在正常行駛時，變速器應盡量置于最高擋位，堅持在發(fā)動機經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)較低轉(zhuǎn)速下等速行駛。當汽車行駛阻力增大

17、，以及交通繁雜，應根據(jù)行車速度及時換入適宜擋位。在預定速度下，應堅持好該形狀時的加速踏板位置，使汽車等速行駛，盡量防止加速踏板位置來回變化。在普通公路上，跟車間隔普通應大于汽車2s3s內(nèi)駛過的間隔；在高速公路上，跟車間隔普通應大于汽車4s內(nèi)駛過的間隔。汽車行駛的速度不應超越道路通行的有關(guān)限速規(guī)定。.轉(zhuǎn)向控制篇支配汽車轉(zhuǎn)向時應平順，提早50m150m開啟轉(zhuǎn)向燈，防止忽然變向或急轉(zhuǎn)彎等。在汽車行駛過程中，盡量堅持直線行駛，防止頻繁變卦車道或來回轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。變卦車道時，應在確認與前后左右的汽車處在平安間隔的情況下，提早開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間應變換運用遠、近光燈，然后平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤以較大的行車軌跡緩加速駛

18、向另一車道。.會車篇在無中央隔離安裝道路會車時，應預先選擇會車地點，提早降低車速，留意禮讓。.典型路段駕駛篇上坡路段駕駛遵照以下原那么：a) 遇見坡路時，應提早預測坡度、坡長，判別需用的擋位及速度，在坡前500m處應細微加速，在坡路時堅持加速踏板位置，盡量靠汽車慣性沖到坡頂。b) 重載上陡坡時，應提早換入低擋位，防止中途換擋。c) 當發(fā)動機提供的動力缺乏時，應迅速降擋，堅持發(fā)動機動力上坡，防止坡路途中停車或熄火。隧道駕駛遵照以下原那么：a) 在距隧道入口100m左右處，應提早減速，開啟前照燈、示廓燈，仔細察看前方情況。b) 在隧道內(nèi)行駛時，應堅持適宜的跟車間隔和行駛速度。c) 在隧道出口前，應

19、握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，防止隧道出口處的橫向風引起汽車偏離行駛道路。d) 駛?cè)牒婉偝鏊淼罆r，在明、暗順應過程中不應加速行駛。.城市擁堵路段駕駛遵照以下原那么：a) 在擁堵路段，汽車處于頻繁的起步停車的循環(huán)行駛形狀，起步時應緩踩加速踏板，起步后盡員能夠利用汽車慣性滑行行駛，防止起步后猛踩加速踏板再制動停車的駕駛方式。b) 在汽車平安行駛的前提下，應減少完全停車，盡量使汽車堅持一定的運動慣性。高速公路駕駛遵照以下原那么：a) 在高速公路上盡能夠堅持經(jīng)濟車速等速行駛。b) 在接近高速公路收費站或出口處，應提早抬起加速踏板，充分利用帶擋滑行減速。鄉(xiāng)村道路駕駛遵照以下原那么：在泥濘道路行駛時，應選用低擋位，盡量堅持

20、車輛低速直線行駛，轉(zhuǎn)向不可過急、過猛。.行車溫度控制篇發(fā)動機冷卻液溫度低于40時，不應使發(fā)動機大負荷高速運轉(zhuǎn)或使汽車高速行駛，溫度到達40以上時開場正常行駛。應使發(fā)動機冷卻液溫度堅持在8095。長時間上坡或高速行駛等行駛形狀下發(fā)動機冷卻液溫度報警時，應停車怠速或小負荷、低速行駛，使發(fā)動機冷卻液溫度漸漸降到正常區(qū)域。 堅持發(fā)動機正常溫度，可以使發(fā)動機具良好的動力性和經(jīng)濟性，不僅可以降低耗油量，而而且還能降低車輛磨損，延伸車輛運用壽命，普通廠家規(guī)定發(fā)動機的最正確任務溫度為：加注冷卻水的發(fā)動機為80-90攝氏度，加注防凍液的溫度為95-105攝氏度，風冷發(fā)動機為120攝氏度。. 車輛長時間大負荷高速

21、行駛，發(fā)動機溫度超越最正確溫度上限5攝氏度時，需求停車或小負荷，低速行駛，讓發(fā)動機溫度漸漸降到正常區(qū)域。.發(fā)動機熄火篇當汽車停頓行駛后，應盡量減少發(fā)動機怠速空轉(zhuǎn)，及時使發(fā)動機熄火。非增壓發(fā)動機汽車在路口停車等待經(jīng)過的過程中，應根據(jù)交通訊號燈計時器判別停車時間，停車時間超越60s的，應將發(fā)動機熄火。非增壓發(fā)動機汽車在上下乘客、裝卸貨物等需求停車超越60s時，應將發(fā)動機熄火。非增壓發(fā)動機汽車經(jīng)過高速或爬長坡行駛后發(fā)動機冷卻液溫度很高時，應怠速運轉(zhuǎn)30s以上后熄火。增壓發(fā)動機汽車在高速行車后不應立刻熄火，應堅持發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)3min以上，再熄火。.假設車輛經(jīng)過高速或爬長坡行駛后，發(fā)動機最好在怠速30

22、左右后熄火。由于發(fā)動機長時間處在大負荷運轉(zhuǎn)形狀，溫度很高，假設馬上熄火會造出部分升溫，使發(fā)動機起動困難，添加油耗。駕駛自動擋車輛因堵車或等人超越1分鐘的情況下，最好將變速桿置于N擋位置，這樣既能減少油耗又能防止變速器油過熱，從而維護變速器，停車時間超越3分鐘，最好掛在P擋上，暫時停車時，只需踩住制動踏板就行了，頻繁運用N擋反而會縮短自動變速器的壽命，。自動擋汽車進入停車位置后，踏住制動踏板，將變速桿推到N擋，拉緊駐車制動器支配桿，松開制動踏板后熄火，最后再將變速桿推入P擋。.行車中檢查篇在行駛過程中應經(jīng)常留意查看車上各種儀表，查聽發(fā)動機及底盤聲音，如覺察支配困難、車身跳動或顫抖、機件有異響或有

23、異常氣味、冷卻液溫度異常時，應立刻停車檢查并進展必要的調(diào)整和修繕。行駛中發(fā)動機動力忽然下降，應立刻停車檢查冷卻液或光滑油量冷卻液溫度高時不能翻開水箱蓋。行駛中轉(zhuǎn)向盤的支配變得繁重并偏向一側(cè)，應立刻停車檢查輪胎氣壓。檢查冷卻液和光滑油量，應無漏水、漏油，氣壓制動應無漏氣景象。檢查車輪制動器，應無拖滯、發(fā)熱景象，駐車制動器作用可靠。檢查轉(zhuǎn)向、制動安裝和傳動軸、輪胎、懸架等各銜接部位，應結(jié)實可靠。.停車篇手動換擋汽車短時間停車時，將變速器支配桿置于空擋，右腳踩住制動踏板；停車時間過長時，應將發(fā)動機熄火，將變速器支配桿置于“1擋下坡路段停車時，應將變速器支配桿置入“R擋，并拉緊駐車制動。準確判別停車位

24、置，應做到一次停車到位，減少停車時的移車次數(shù)。防止在上坡、積水、結(jié)冰或松軟的路段上停車。冬季中途停車時，應盡量防止汽車發(fā)動機迎風停放。. 停車要根據(jù)不同的氣候條件，選擇停放位置，停車要做到一次停到位，減少停車時的移車次數(shù)，避防止停在上坡積水、結(jié)冰或松軟的路面。 夏季停車時最好選擇陰涼的地方，當在烈日下停車時，應將油箱一側(cè)避開陽光，溫度過高，呵斥燃油蒸發(fā)或引發(fā)事故。 冬季停車要留意車輛保溫，以減小發(fā)動機起動和車輛起步阻力，減少油耗。露天停車要選擇有陽光的地方，車頭面對陽光，雪地長時間停車要清理車輪下方積雪，防止輪胎與地面凍結(jié)。.收車后檢查篇檢查汽車，應無漏油、漏液、漏氣景象，視需求補充燃油、光滑

25、油和冷卻液。檢查輪胎，氣壓應符合要求，胎間及外表無雜物及損傷。檢查風扇等的傳動帶，應完好且松緊度適宜。檢查輪胎螺母和半軸螺母，應無松動。清掃車廂和駕駛室，清洗底盤和清潔整車外表，同時查看各部位，應無破損。汽車每行駛1000km時，應去除空氣濾清器的灰塵。高溫天氣下，應將車輛停放在陰涼處或車庫內(nèi)，或者在車窗上放置遮陰、熱反射安裝，防止陽光的直射升溫。在冰冷天氣，汽車長時間停駛時，為防止輪胎被凍住影響正常起步，必需在輪胎下面墊木板或砂子等物。.1在發(fā)動機熄火前，應察看各種儀表的任務能否正常，留意發(fā)動機有無異響。2、檢查輪胎螺母和半軸螺栓，發(fā)現(xiàn)松動時應及時進展緊固。3、封鎖一切電器，包括收音機、DV

26、D、音響、車窗加熱絲等耗電設備。.汽車燃潤料、輪胎的運用及日常維護燃油篇a) 油箱液面不應過低，燃油加注不應過多。當運用到油表顯示還剩下不到1/4 的燃油時加油，每次加油至油表刻度的2/34/5 為宜。b) 應參考車輛用戶手冊選擇燃油的牌號，柴油車普通以最低運用溫度略高于柴油的冷凝點46為宜。 夏季加油宜選擇早間或晚間氣溫較低時，盡能夠減少揮發(fā)。 按汽車運用闡明書上的要求添加相應標號的燃油。 燃油加注不應過滿并且不宜久存。 加油后可將副里程表調(diào)零，以監(jiān)測油耗。.光滑油篇a) 按車輛用戶手冊上的要求及時添加、改換光滑油。b) 冬季宜運用低黏度的光滑油，夏季宜選用黏度稍高的光滑油，條件答應時宜選用

27、多級光滑油。應根據(jù)季節(jié)變換，及時改換光滑油。 SAE40，SAE50這樣只需一組數(shù)值的是單級機油，不能在冰冷的冬季運用。SAE15W-40、SAE 5W-40這樣兩組數(shù)值都有，15表示冬天時，機油黏度為15號，40表示夏天機油時相當于40號機油的黏度。這就代表這種機油是先進的多級機油，適宜從低溫到高溫的廣泛區(qū)域，黏度值會隨溫度的變化給予發(fā)動機全面的維護。 .光滑油的黏度多運用SAE等級別標識，SAE是英文“美國汽車工程師協(xié)會的縮寫。W表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小闡明機油的低溫流動性越好，代表可供運用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機的維護才干越好；“W后面一橫后面的數(shù)字那么是機油

28、耐高溫性的目的，數(shù)值越大闡明機油在高溫下的維護性能越好。較高黏度的機油對運動系的阻力也相對較高，不但耗費功率、添加油耗，而且機油溫度會升高，容易氧化、影響冷啟動的維護。 SAE 適用的環(huán)境溫度C 5w -30 10w -25 15w -20 20w -15 30 -30 40 -40 50 -50 .多級油的優(yōu)點: 1.全年運用，延伸發(fā)動機壽命，減少磨損減少冷啟動引起的磨損； 2.提高燃油經(jīng)濟性； 3.降低光滑油耗費； 4.減少磨損； 5.提供良好低溫光滑性； 6.更長的換油期； 7.大多數(shù)重負荷發(fā)動機制造商引薦。.API是最常見的機油國際認證規(guī)范標示，是American Petroleum

29、lnstitute“美國石油工程學會的縮寫經(jīng)過APl測試認證的油品可以在機油瓶身標打上API的雙環(huán)標志，它區(qū)分機油等級規(guī)范主要根據(jù)油品的低溫流動性、高溫清凈性，分散過濾性，氧化穩(wěn)定性、耐磨耗性，防腐蝕及防銹性觸媒兼容性以及環(huán)保要求(這個部分后面會再提到)目前共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SL這11種等級，S所代表的是汽油引擎后面的英文字母為其等級區(qū)別，普通在罐身上所看到的標示方式為SJCF斜線后的C所指的那么是柴油引擎，分級方式與亦同，即字母順序越后面所代表的等級越高。 .合理運用輪胎篇宜選用子午線輪胎，輪胎胎面不宜過寬。應定期進展輪胎換位。出現(xiàn)輪胎花紋磨損超

30、標時，應及時改換輪胎。輪胎改換或者車輪有振動感時，應進展輪胎動平衡檢查。定期檢查并校正車輪定位參數(shù)。.定期維護車輛根據(jù)行駛里程或運用時間，按GB/T 18344的要求對車輛實施定期維護。應定期去除進氣系統(tǒng)的積碳。應堅持排氣系統(tǒng)良好的任務形狀。應檢查并堅持制動系統(tǒng)良好的任務形狀。. 做好車輛的清潔，能減少空氣阻力，減輕車輛負重，減小摩擦阻力，到達節(jié)約燃料和其他運轉(zhuǎn)資料，減少污染的作用。 經(jīng)常擦拭門窗玻璃，清潔車身外表，堅持車輛整潔，及時清洗車身底盤上的泥土和污物，清掃車廂和駕駛室內(nèi)的渣滓，堅持擦拭發(fā)動機，清潔各總成部件上覆蓋的油污，堅持發(fā)動機及其他各總成部件清潔無污垢。 經(jīng)常維護發(fā)動機的空氣濾清

31、器，凈化今日發(fā)動機氣缸的空氣，紙質(zhì)濾芯干式空氣濾清器，普通每行駛5000公里清潔一次，每行駛25000公里應改換紙質(zhì)濾芯。假設濾清器太臟，將會妨礙空氣暢通，從而呵斥燃油耗費添加。.消聲器妨礙廢氣的排出，耗費部分功率，假設消聲器損壞、堵塞，會進一步妨礙廢棄的排除暢通，添加油耗。保證火花塞任務正常，火花塞間隙的大小、積碳的多少等都對發(fā)動機功率和油耗有直接的影響，一只火花塞不任務，要多耗費燃油25%，兩只不任務就要多耗費燃油60%以上。輪胎按規(guī)范充氣后，經(jīng)過一段時間會自然耗費掉一部分，而輪胎氣壓的下降，輪胎的剛性變小，在外力作用下胎體變形大，運用中會加速輪胎胎面磨損，輪胎變形過大時滾動阻力加大，添加

32、了發(fā)動機負荷和燃油耗費。良好的制動安裝可以提高汽車行駛的平均技術(shù)速度和運輸效率，制動性能不良，無法保證行車平安，同樣影響發(fā)動機燃油的耗費量。.客車駕駛節(jié)能附加操作規(guī)范行車前檢查行車前，檢查行李艙內(nèi)行李，應擺放均勻。起步前檢查起步前，檢查乘客人數(shù)，防止二次起步。.空調(diào)運用運用空調(diào)時應封鎖車窗，空調(diào)制冷溫度應設定在26。發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)后再開啟空調(diào)。客車上客前10min左右開啟空調(diào)，下客后應及時封鎖空調(diào)。汽車在烈日下停放導致車內(nèi)溫度較高時，應先翻開車窗，堅持低速行駛，待車內(nèi)空氣溫度降低后，再封鎖車窗，開啟空調(diào)。空調(diào)出風口不應堆放雜物或懸掛物，不應在怠速形狀下長時間運用空調(diào)，防止設置制冷溫度過低而風量

33、過小?？照{(diào)冷凝器和蒸發(fā)器外表、回風窗濾網(wǎng)、出風口等應堅持清潔。.車速超越85km/h時，不宜開窗通風，可運用空互換氣。 不宜在烈日下停車時長時間運用空調(diào)。 啟動烈日下停放的汽車時，應先自然散熱，后翻開空調(diào)。熄火前應先封鎖空調(diào)。.貨車駕駛節(jié)能附加操作規(guī)范廂式貨車或集裝箱公用運輸車輛應裝配導流罩等節(jié)能安裝。應根據(jù)裝載容量、行駛道路、道路條件等選擇適宜的車型。應根據(jù)道路和橋梁的通行才干，選擇適宜的道路。當車輛以低于70km/h的速度行駛時，可開窗通風或運用空調(diào)的通風功能；當車輛以高于70km/h的速度行駛時，應封鎖車窗并開啟空調(diào)，空調(diào)制冷溫度應設定在26。裝載時應使貨物載分量均勻地分布于載貨平面，且

34、沿車輛縱向中心線平衡順裝，較重的物件應放置于載貨平面的中部。貨物裝載不得超高、超寬。貨物捆綁、固定應結(jié)實，覆蓋應嚴實。在行駛途中應經(jīng)常檢查貨物捆綁、固定、覆蓋情況。.車輛超載、超限行駛，使車輛的負重和體積超出了本身的設計要求，發(fā)動機的負荷和車輛行駛阻力增大，會呵斥燃油耗費和有害物質(zhì)排放明顯上升。.節(jié)能事例參考1 、減少不用要的物品 很多車主喜歡在后備箱里放置很多物品，其實這些不用要的物品會對油耗有較大影響，實驗證明，每添加20公斤的分量將會添加1%的油耗，所以清理車內(nèi)不用要的物品對降低油耗有直接影響。 另外，在高速公路行駛時，翻開車窗封鎖空調(diào)會比翻開空調(diào)封鎖車窗更費油，由于翻開車窗后車輛的風阻系數(shù)會增大很多，而高速行駛時風阻是油耗的最大影響要素之一。.2 、 高檔位低轉(zhuǎn)速行駛 不否認各種車的油耗是不一樣的，但根據(jù)能量守恒定律，其實相差并不大。同樣的一輛車，由不同的駕駛員駕駛，由于駕駛技術(shù)不同，其耗油量的差別可達8%-15%。最主要的緣由并在與發(fā)動機內(nèi)耗能量的差別！ 通常來講，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與油耗有著直接的關(guān)系。以?？怂?.8手動為例：熱車正常怠速時每小時燃油耗費量是0.8升/小時，而空負荷維持2000轉(zhuǎn)/分鐘時燃油耗費是1.8升/小時，而維持3000轉(zhuǎn)/分鐘時燃油耗費是2.8升/小時。因此，行車時我們該當盡量保證處于勻速行駛形狀，保證發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于2500轉(zhuǎn)/分鐘的條件下，以節(jié)