CRH動車組維修制度ppt課件

1、CRH動車組維修制度一、動車組技術(shù)概要二、動車組維修修制三、動車組運用檢修一、動車組技術(shù)概要中國鐵路高速動車組中國鐵路高速動車組是時速200公里及以上，動力分散方式的電動車組。中國鐵路高速動車組簡稱CRH。CRH是英文CHINA RAILWAY HIGH-SPEED的簡稱。動車組編號動車組的型號和編號構(gòu)成 CRH X X X X X型號系列代碼，以一位大寫拉丁字母表示。制造序列代碼，以三位阿拉伯數(shù)字表示。技術(shù)序列代碼，以一位阿拉伯數(shù)字表示。中國高速鐵路動車組簡稱。動車組的型號和編號構(gòu)成例如 CRH 2 0 1 0 A運轉(zhuǎn)時速200公里、8輛編組、座車。制造順序第10列。四方股份動車組。中國高速

2、鐵路動車組動車組中車輛的車種和編號構(gòu)成 X X X X X X X X編組順位代碼，以兩位阿拉伯數(shù)字表示，由1位頭車至2位頭車的代碼為01、02、0300。制造序列代碼，同動車組。技術(shù)序列代碼，同動車組。車種代碼，以兩位大定拉丁字母表示。動車組編組中的車種代碼車種代碼是漢語拼音縮寫，分別為：一等座車ZY，二等座車ZE，軟臥車RW，硬臥車YW，餐車含酒吧車CA，二等座車/餐車ZEC，餐車臥車合造車CW。各型動車組技術(shù)序列代碼BSP動車組定為“1，四方股份動車組定為“2，唐山工廠動車組定為“3，長客股份動車組定為“5。各型動車組的制造序列代碼按不同的技術(shù)序列單獨編排，順序由001999依次陳列。各

3、型動車組的型號系列代碼按動車組的速度等級、車種確定。A運轉(zhuǎn)速度200公里、8輛編組、座車。B運轉(zhuǎn)速度275公里、8輛編組、座車。C運轉(zhuǎn)速度300公里、8輛編組、座車。動車組編組順位代碼以兩位阿拉伯數(shù)字表示，位置陳列編號自首車起從“01開場順序陳列，尾車的陳列編號為“00。 動車組中車輛的車種和編號構(gòu)成例如 ZE 2 010 00尾車。制造順序第10列。四方股份動車組。二等座車。原型車概要BSP公司經(jīng)過公司內(nèi)部技術(shù)轉(zhuǎn)移，引進了龐巴迪公司的REGINA型動車組。最高運營時速200公里；在北歐地域運用廣泛，運營數(shù)量大，技術(shù)成熟；理想的中短途客運和城際交通用車。四方股份引進日本川崎重工的E2-1000

4、型動車組。設計時速315公里，運營時速275公里； 代表日本新干線最先進的動車組技術(shù)；長客股份引進法國阿爾斯通公司SM3型動車組設計時速220公里；技術(shù)成熟、是歐洲廣泛運用的Pendolino系列列車之一；適宜高寒地域運用。唐山工廠引進德國西門子公司ICE350型動車組VELARO-E設計時速350公里，運營時速350公里； 代表西門子最先進的動車組技術(shù)；主要技術(shù)參數(shù)CRH1型動車組運營時速：200km/h牽引功率：5300kW列車編組：每列8輛固定編組，5輛動車，3 輛拖車。列車定員：668人。其中：一等座車144人， 二等座車524人。車體構(gòu)造：不銹鋼筒形構(gòu)造制動間隔： 平直道上緊急制動時

5、，初速200km/h，小于2000m；初速160km/h，小于1400m。軸重：小于16噸動車組總長：214000mm 順應站臺高度：8001250mm車體最大長度:頭車26950mm 中間車26600mm車體最大寬度：3331mm車體最大高度：4040mm受電弓位置：2號車和7號車 CRH2型動車組時速200km/h運營時速：200km/h牽引功率：4800kW列車編組：每列8輛固定編組，4輛動車，4 輛拖車。列車定員：610人。其中：一等座車51人， 二等座車559人。車體構(gòu)造：鋁合金筒形構(gòu)造制動間隔： 平直道上緊急制動時，初速200km/h，小于2000m；初速160km/h，小于140

6、0m。軸重：小于14噸動車組總長：202100 mm 順應站臺高度：11001250mm車體最大長度:頭車25700mm 中間車25000mm車體最大寬度：3380mm車體最大高度：3700mm受電弓位置：4號車和6號車CRH2型動車組時速300km/h運營時速：300km/h牽引功率：7200kW列車編組：每列8輛固定編組，6輛動車，2 輛拖車。其它主要技術(shù)參數(shù)與時速200公里動車組一致。CRH3型動車組運營時速：300km/h牽引功率：8800kW列車編組：每列8輛固定編組，4輛動車，4 輛拖車。列車定員：600人。其中：一等座車72人， 二等座車528人。車體構(gòu)造：鋁合金筒形構(gòu)造制動間隔

7、： 平直道上緊急制動時，初速300km/h，小于3700m；初速200km/h，小于2000m；初速160km/h，小于1400m。軸重：小于17噸動車組總長：200670 mm 順應站臺高度：11001250mm車體最大長度:頭車25520mm 中間車24175mm車體最大寬度：3265mm車體最大高度：3890mm受電弓位置：2號車和7號車CRH5型動車組運營時速：200km/h牽引功率：5500kW列車編組：每列8輛固定編組，5輛動車，3 輛拖車。列車定員：622人。其中：一等座車60人， 二等座車562人。車體構(gòu)造：鋁合金筒形構(gòu)造制動間隔： 平直道上緊急制動時，初速200km/h，小于

8、2000m；初速160km/h，小于1400m。軸重：小于17噸動車組總長：211500 mm 順應站臺高度：5001250mm車體最大長度:頭車27600mm 中間車25000mm車體最大寬度：3200mm車體最大高度：4270mm受電弓位置：3號車和6號車二、動車組修程修制CRH1型動車組檢修等級對應關(guān)系CRH1REGINA一級檢修1/4個月、1/2個月、1個月和5000公里二級檢修2個月、3個月、4個月、6個月、12個月和20萬公里、60萬公里三級檢修24個月、36個月和120萬公里四級檢修48個月、60個月、72個月和240萬公里、300萬公里五級檢修84個月及以上和480萬公里CRH

9、1型動車組檢修周期循環(huán)圖一級修二級修三級修四級修隔次三級修五級修每次入庫或48小時120萬公里15天240萬公里360萬公里480萬公里運用專項修車軸探傷：每運轉(zhuǎn)20萬公里進展一次。踏面修形：每運轉(zhuǎn)20萬公里進展一次。軸承拆檢：每60萬公里進展一次。油壓減振器改換：每60萬公里進展一次。受電弓測試：每4個月進展一次。牽引電機軸承光滑：每20萬公里進展一次?？諝饩o縮機光滑：每12個月進展一次。濾網(wǎng)清洗：每12個月/20萬公里進展一次。CRH2型動車組檢修等級對應關(guān)系CRH2E2-1000一級檢修日檢二級檢修月檢三級檢修轉(zhuǎn)向架修四級檢修大修五級檢修隔次大修一級修二級修三級修四級修隔次三級修五級修每

10、次入庫45萬公里3萬公里90萬公里萬公里180萬公里CRH2型動車組檢修周期循環(huán)圖牽引電機和齒輪箱光滑：運轉(zhuǎn)30萬公里進展一次。車軸探傷：每運轉(zhuǎn)3萬公里部已修正為6萬公里進展一次。踏面修形：每運轉(zhuǎn)20-25萬公里進展一次。各濾網(wǎng)清洗：每7天進展一次我段根據(jù)夏、冬調(diào)整不同濾網(wǎng)周期。 運用專項修CRH3型動車組CRH3型動車組檢修周期循環(huán)圖一級修二級修三級修四級修隔次三級修五級修每次入庫120萬公里2萬公里240萬公里360萬公里480萬公里CRH5型動車組檢修等級對應關(guān)系CRH5SM3一級檢修7500公里和萬公里二級檢修萬公里至72萬公里間的五個檢修等級三級檢修120萬公里和360萬公里四級檢修

11、240萬公里五級檢修480萬公里CRH5型動車組檢修周期循環(huán)圖一級修二級修三級修四級修隔次三級修五級修每次入庫120萬公里6萬公里240萬公里360萬公里480萬公里運用專項修受電弓檢測：每運轉(zhuǎn)6萬公里進展一次。車軸探傷：每運轉(zhuǎn)18萬公里進展一次。踏面修形：每運轉(zhuǎn)36萬公里進展一次。齒輪箱光滑：每運轉(zhuǎn)18萬公里進展一次。萬向軸拆解光滑：每運轉(zhuǎn)60萬公里進展一次。第三部分、動車組運用檢修一、動車組運用根本要求二、動車組檢修完善一、動車組運用根本要求1、一二級檢修根本流程框架入庫踏面診斷 外皮清洗一級檢修存放出庫二級檢修專項修外皮清洗吸污作業(yè)2、運用要求CRH系列動車組可在既有線路的指定區(qū)段及新建

12、的客運專線上以200km/h及以上速度級正常運轉(zhuǎn)。單列動車組為固定編組，運用形狀下不得解編；兩列同型動車組可重聯(lián)運轉(zhuǎn)。超越檢修周期的動車組嚴禁上線運轉(zhuǎn)。動車組制止與其它列車混編，制止加掛各型機車車輛無火回送時除外。動車組制止經(jīng)過駝峰，調(diào)車時制止溜放。嚴厲控制動車組超員，超員率不得超越20%。動車組1號和0號車均設有駕駛室，可在兩端支配駕駛。動車組在始發(fā)、終到、經(jīng)過站不安排客列檢進展技術(shù)作業(yè)。3、限速運轉(zhuǎn)條件當CRH2型動車組牽引系統(tǒng)缺點，切除2025%牽引動力時，可堅持200km/h速度運轉(zhuǎn)；切除4050%牽引動力時，限速160km/h運轉(zhuǎn)。當CRH5型動車組牽引系統(tǒng)缺點，切除60%牽引動力時，可堅持200km/h速度運轉(zhuǎn)。當動車組制動系統(tǒng)缺點，切除25%制動力時，限速160km/h運轉(zhuǎn)；切除50%制動力時，限速120km/h運轉(zhuǎn)。軸承溫度超越規(guī)定值時，立刻停車懇求處置。當空氣彈簧缺點時，限速160km/h運轉(zhuǎn)。車窗玻璃破損導致車廂密封失效時，限速160km/h運轉(zhuǎn)。動車組發(fā)生其它缺點不能保證運轉(zhuǎn)平安時，立刻停車懇求處置。CRH2型動車組經(jīng)過站臺高度1.1m及以上線路時，限速70km/h運轉(zhuǎn)。