湖南新規(guī)范編制高鐵特大橋連續(xù)梁懸澆施工方案中交_第1頁
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文檔簡介

湖南新規(guī)范編制高鐵特大橋連續(xù)梁懸澆施工方案（中交，2012）詳細(xì)閱讀：【工程概況】鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線 正線數(shù)目：雙線坡度：6 機(jī)車類型：動(dòng)車組橋梁全長：1941.6m 主橋跨徑：（60+3100+60）m上部結(jié)構(gòu)：預(yù)應(yīng)力混凝土直腹板連續(xù)箱梁速度目標(biāo)值：250km/h，預(yù)留提速條件主要工程：懸澆段104個(gè)，0#塊4個(gè)，中跨合攏段3個(gè)，邊跨合攏段2個(gè)，邊跨現(xiàn)澆段2個(gè)【核心內(nèi)容】單幅箱梁頂寬12m，底板寬6.7m，翼板長2.65m。主墩處梁高8.2m，主跨跨中及邊跨端部均為5.2m，其余部位0#塊段采用托架法施工，在墩柱上預(yù)埋鋼板，將用型鋼拼接好的三角托架焊接在預(yù)埋鋼板上。墩柱橫橋向由于0#塊為大體積混凝土，為避免大體積混凝土因?yàn)閮?nèi)部溫度過高而產(chǎn)生溫度應(yīng)力箱梁按縱向、豎向和橫向三向預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)?？v向、橫向均為鋼絞線，豎向采用25PSB830精軋螺紋鋼筋。設(shè)計(jì)留利用掛籃吊桿及大梁作為次邊跨合攏段的吊架，在吊架上安裝模板。模板調(diào)節(jié)完成后，在一天中合適的溫度下安裝次邊跨合攏段的臨時(shí)剛性共120頁，2012年編制，工程在建中，新規(guī)范編制，含計(jì)算書 詳細(xì)閱讀： 圖一 工程斷面照片 圖二 菱形掛籃結(jié)構(gòu)計(jì)算空間模型 圖三0#塊支架布設(shè)示意圖 圖四 臨時(shí)支座臨時(shí)錨固示意圖臨時(shí)支座臨時(shí)錨固示意圖圖五 四電接口預(yù)埋件示意圖圖六 掛籃前端斷面圖 圖七 支架布設(shè)圖 圖

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