（精華版）最新電大專(zhuān)科《物流學(xué)概論》名詞配伍題題庫(kù)及答案（試卷號(hào)：2321）

1、第 PAGE6 頁(yè) 共 NUMPAGES6 頁(yè)（精華版）最新電大專(zhuān)科物流學(xué)概論名詞配伍題題庫(kù)及答案（試卷號(hào)：2321）(精華版)最新電大專(zhuān)科物流學(xué)概論名詞配伍題題庫(kù)及答案（試卷號(hào)：2321）盜傳必究 名詞配伍 題一：1.(E)是指按照相關(guān)聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由相關(guān)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人把貨物從一國(guó)境內(nèi)接運(yùn)貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。2.(B)是指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，具體表現(xiàn)為物流各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。3.(A)是指企業(yè)為保證本身生產(chǎn)的節(jié)奏，不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應(yīng)的物流活動(dòng)。4.(C)是指經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的國(guó)際實(shí)踐形成的

2、習(xí)慣性規(guī)范，成文的慣例由某些國(guó)際組織或商業(yè)團(tuán)體制訂，各方可加以自由引用，自愿受其約束，屬于非強(qiáng)制性規(guī)范。5.(D)是指從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。A供應(yīng)物流 B物流成本 C國(guó)際慣例 D物流 E國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 題二：1.( D )是指主要挖掘生產(chǎn)力要素中勞動(dòng)工具的潛力，同時(shí)也挖掘勞動(dòng)對(duì)象和勞動(dòng)者的潛力和創(chuàng)造高額利潤(rùn)的能力。專(zhuān)指物流領(lǐng)域創(chuàng)造的價(jià)值。2( A )是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，是運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能的有機(jī)結(jié)合。3.( E )是指世界范圍內(nèi)

3、一種超越國(guó)界的物流方式，是全球貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分，也是全球供應(yīng)鏈的必然組成部分，各國(guó)之間的相互貿(mào)易最終通過(guò)它來(lái)實(shí)現(xiàn)。4.( C )是指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，具體表現(xiàn)為物流各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。5.( B )是指在企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的物流活動(dòng)。A物流 B生產(chǎn)物流 C物流成本 D第三個(gè)利潤(rùn)源 E國(guó)際物流 題三：1.(B)是指以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行物流運(yùn)作與管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流方式。2.(C)是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要進(jìn)行包裝、分割、計(jì)量、組裝、商品檢驗(yàn)等一系列簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱(chēng)。3.(D)是指“物”從供給者到需求者之

4、間存在有一段時(shí)間差，由于改變這一時(shí)間差，使某件事物可在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間被得到而創(chuàng)造的價(jià)值。4.(E)是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)客戶(hù)要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。5.(A)是指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。A供應(yīng)鏈管理 B虛擬物流 C流通加工 D時(shí)間價(jià)值 E配送 題四：1.(D)是指供應(yīng)鏈的集成者、整合者和管理者。主要通過(guò)對(duì)物流資源、物流設(shè)施和物流技術(shù)的整合和管理，提出物流全程的方案設(shè)計(jì)、實(shí)施辦法和解決途徑。它是在第三方物流基礎(chǔ)上的進(jìn)化和發(fā)展，比第三方物流服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣、

5、技巧更復(fù)雜。2.(A)是指物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一個(gè)功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也如此。3.(E)是指將供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商直到最終用戶(hù)聯(lián)成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈。4.(C)是指同產(chǎn)業(yè)或不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間就物流管理達(dá)成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)的機(jī)制。5.(B)是指以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)、直至消費(fèi)者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化，是指物流業(yè)發(fā)展的高級(jí)和成熟的階段。A效益背反 B物流一體化 C橫向物流聯(lián)盟 D第四方物流 E供應(yīng)鏈 題五：1.(E)是指通過(guò)改變?cè)瓉?lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流的單向作用關(guān)系，在抑制物流對(duì)環(huán)境

6、造成危害的同時(shí)，形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，從而向循環(huán)型物流轉(zhuǎn)變。2.(B)是指相對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)而言專(zhuān)門(mén)從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織。3.(A)是指伴隨銷(xiāo)售活動(dòng)，將產(chǎn)品實(shí)體轉(zhuǎn)給用戶(hù)的物流活動(dòng)。4.(C)是指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。5.(D)是指商業(yè)性交易，實(shí)際是商品價(jià)值運(yùn)動(dòng)、商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓?zhuān)鲃?dòng)的是“商品所有權(quán)證書(shū)”，通過(guò)貨幣實(shí)現(xiàn)的。具體的活動(dòng)包括買(mǎi)賣(mài)交易活動(dòng)及商情信息活動(dòng)。A銷(xiāo)售物流 B物流企業(yè) C供應(yīng)鏈管理 D商流 E綠色物流 題六：1.(B)是指“物”從供給者到需求者之間存在有一段時(shí)間差，由于改變這一時(shí)間差創(chuàng)造的價(jià)值。2.(A)又稱(chēng)流通過(guò)程的輔助加工活動(dòng)。這種加工活動(dòng)不僅存在于社會(huì)流通過(guò)程，也存在于企業(yè)內(nèi)部的流通過(guò)程中。是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要進(jìn)行包裝、分割、計(jì)量、組裝、商品檢驗(yàn)等一系列簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱(chēng)。3.(E)是指對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)發(fā)展進(jìn)行的能動(dòng)有序的計(jì)劃設(shè)計(jì)，是為了更加高效地進(jìn)行物流活動(dòng)，同時(shí)，它也是現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)方向。4.(C)是指科學(xué)運(yùn)用先進(jìn)的質(zhì)量管理方法、手段，以質(zhì)量為中心，對(duì)物流全過(guò)程進(jìn)行系統(tǒng)管理，包括保證和提高物流產(chǎn)品質(zhì)量和工作質(zhì)量而進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制等各項(xiàng)工作。5.(D)是指通過(guò)改變?cè)?/p>