國際貨物運(yùn)輸及保險(xiǎn)課后答案

1、-PAGE . z.國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)課后參考答案工程一國際貨物運(yùn)輸概述主要概念運(yùn)輸國際貨物運(yùn)輸承運(yùn)人貨主貨運(yùn)代理人根底訓(xùn)練一、單項(xiàng)選擇題1.運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是 D 。A.運(yùn)費(fèi) B.運(yùn)輸?shù)呢浳?C.運(yùn)輸工具 D.“位移2.貨運(yùn)代理人是貨物運(yùn)輸工作中的( C )。A.托運(yùn)人 B.承運(yùn)人 C.中間人 D.收貨人3. D 最適合運(yùn)送急需物質(zhì)、鮮活商品、精細(xì)儀器以及貴重物品。A海洋運(yùn)輸 B鐵路運(yùn)輸 C 管道運(yùn)輸 D航空運(yùn)輸4、國際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式是 B 。A、國際公路運(yùn)輸B、國際海洋運(yùn)輸C、國際管道運(yùn)輸D、國際鐵路運(yùn)輸5、小件急需品和貴重貨物，其有利的運(yùn)輸方式是 C 。A.海洋運(yùn)輸 B.郵包運(yùn)輸 C

2、.航空運(yùn)輸 D.公路運(yùn)輸二、多項(xiàng)選擇題1、國際貿(mào)易運(yùn)輸不同于國內(nèi)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是( ABCD )。A.政策性強(qiáng)B.路線長，環(huán)節(jié)多 C.涉及面廣，復(fù)雜多變 D.時(shí)間性強(qiáng)、風(fēng)險(xiǎn)較大2、不合理運(yùn)輸可表現(xiàn)為( ABCD )。A.迂回運(yùn)輸B.對流運(yùn)輸C.重復(fù)運(yùn)輸D.往返運(yùn)輸、無效運(yùn)輸3、以下選項(xiàng)中，造成不合理運(yùn)輸?shù)囊蛩赜?BC 。A.地方封鎖B.生產(chǎn)加工不合理C.運(yùn)輸工具與運(yùn)輸方式不配套D.氣候惡劣、合同缺乏合理性4、按運(yùn)輸中途是否換載分類，國際貨物運(yùn)輸分為 AB 。A、直達(dá)運(yùn)輸 B、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸 C、集貨運(yùn)輸 D、配送運(yùn)輸5、按運(yùn)輸作用分類，國際貨物運(yùn)輸分為 CD 。A、直達(dá)運(yùn)輸 B、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸 C、集貨運(yùn)輸

3、D、配送運(yùn)輸三、簡答題1、簡述國際上從事國際貿(mào)易運(yùn)輸工作的機(jī)構(gòu)可分為哪幾方面。2、簡述國際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。3、國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)母救蝿?wù)及要求。實(shí)踐訓(xùn)練【實(shí)訓(xùn)工程】國際貨物運(yùn)輸方式的選擇及運(yùn)用?！緦?shí)訓(xùn)情境設(shè)計(jì)】根據(jù)運(yùn)輸?shù)乃囊夭⒔Y(jié)合國際貨物運(yùn)輸方式，分析下面貨物應(yīng)該采用哪種運(yùn)輸方式？說明理由。【實(shí)訓(xùn)任務(wù)】1、從*運(yùn)往日本的海帶 2、從荷蘭運(yùn)到的荷花3、從俄羅斯運(yùn)往中國*市的煤炭4、從海參崴運(yùn)往*的煤炭5、從美國西海岸運(yùn)往*的化肥6、從德國運(yùn)往*的急救藥品7、從*運(yùn)往新加坡的鮮蝦8、從*運(yùn)往*的新鮮的蔬菜參考答案：1、海運(yùn) 2、航空3、鐵路4、海運(yùn)5、海運(yùn)6、空運(yùn)、7、空運(yùn) 8、鐵路工程二 國際海上

4、貨物運(yùn)輸主要概念 總載重噸 凈載重噸 班輪運(yùn)輸 租船運(yùn)輸 海運(yùn)提單 指示提單 清潔提單 海運(yùn)單根底訓(xùn)練一、單項(xiàng)選擇題1、在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，經(jīng)過背書能夠轉(zhuǎn)讓的單據(jù)有 B .A.鐵路運(yùn)單 B.海運(yùn)提單 C.航空運(yùn)單 D.郵包收據(jù)2、在班輪運(yùn)價(jià)表中用字母“M表示的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為 B .A.按貨物毛重計(jì)收 B.按貨物體積計(jì)收C.按商品價(jià)格計(jì)收 D.按貨物件數(shù)計(jì)收3、在定程租船方式下，對裝卸費(fèi)的收取方法中FO的含義是 C .A.船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi) B.船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)C.船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi) D.船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)4、按提單收貨人抬頭分類，在國際貿(mào)易中被廣泛使用的提單有 C .A.記名提

5、單 B.不記名提單 C.指示提單 D.班輪提單5、在規(guī)定裝卸時(shí)間的方法中，使用最普遍的是 C.A.日或連續(xù)日 B.累計(jì)24小時(shí)好天氣工作日C.連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日 D.24小時(shí)好天氣工作日6、在國際買賣合同中，使用較普遍的裝運(yùn)期規(guī)定方法是B .A.明確規(guī)定具體的裝運(yùn)時(shí)間 B.規(guī)定收到信用證后假設(shè)干天裝運(yùn)C.收到信匯、電匯或票匯后假設(shè)干天裝運(yùn) D.籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)7、海運(yùn)提單日期應(yīng)理解為( C) 。A貨物開場裝船的日期 B貨物裝船過程中任何一天C貨物裝船完畢的日期 D簽訂運(yùn)輸合同的日期8、海運(yùn)提單的抬頭是指提單的 B 。A、SHIPPER； B、CONSIGNEE； C、NOTIFY PAR

6、TY； D、VOYAGE NO.9、清潔提單是指( A )。A承運(yùn)人未加有關(guān)貨物或包裝不良之類批注的提單 B不載有任何批注的提單 C外表整潔無涂改痕跡的提單 D提單收貨人欄內(nèi)沒有指明任何收貨人的提單 10、租船運(yùn)輸中的速遣費(fèi)與滯期費(fèi)的大小關(guān)系是 A .A、速遣費(fèi)= 滯期費(fèi) B、速遣費(fèi)=2倍滯期費(fèi)C、速遣費(fèi)=滯期費(fèi) D、無關(guān)系11、目前在實(shí)際業(yè)務(wù)中，使用最多的海運(yùn)提單是 C .A、記名提單 B、不記名提單 C、空白抬頭、空白背書提單 D、空白抬頭、記名背書提單二、多項(xiàng)選擇題1、定期租船下，租船人應(yīng)負(fù)擔(dān) BCE 。A、船員工資 B、港口費(fèi) C、裝卸費(fèi) D、船員伙食 E、燃料費(fèi) 2、聯(lián)運(yùn)提單適用于

7、ABD 。A、海運(yùn)+陸運(yùn) B、陸運(yùn)+空運(yùn) C、空運(yùn)+郵購 D、海運(yùn)+航空 E、陸運(yùn)+郵購 3、如果海運(yùn)提單上的抬頭制作成 AB ，則需要由發(fā)貨人做背書轉(zhuǎn)讓A、To Order B、To Order of Shipper C 、To Order of ConsigneeD、To Bearer E 、To Order of Issuing Bank4、海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用 ACD 。A、承運(yùn)貨物收據(jù) B、貨物投保的憑證 C、貨物所有權(quán)憑證D、運(yùn)輸合同的聲明 E、出口結(jié)匯的主要單據(jù)5、海運(yùn)提單根據(jù)收貨人抬頭不同可以分為ACD。A、記名提單 B、直達(dá)提單 C、不記名提單 D、指示提單 E、可轉(zhuǎn)讓提單三

8、、簡單題1、簡述班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。2、簡述租船運(yùn)輸?shù)膸追N方式及其各自特點(diǎn)。3、簡述海上班輪進(jìn)出口代理業(yè)務(wù)流程。4、簡述提單的性質(zhì)、作用及其繕制。四、計(jì)算題1、*公司出口洗衣粉到西非*港口城市，共100箱。該商品的內(nèi)包裝為塑料袋，每袋重1磅，外包裝為紙箱，每箱100袋，箱的尺寸為長47厘米，寬39厘米，高26厘米，經(jīng)查該商品為5級貨，按“M標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，去西非航線的5級貨每運(yùn)費(fèi)噸的根本運(yùn)費(fèi)為367港元，另加轉(zhuǎn)船費(fèi)15，燃料費(fèi)33，港口擁擠費(fèi)5，問該貨物的運(yùn)費(fèi)是多少？計(jì)算結(jié)果保存兩位小數(shù)解：每箱體積473926厘米=.0.0477立方米；共計(jì)4.77立方米； 運(yùn)費(fèi)=3671+15%+33%+5%4.77

9、=2678.40港元2、外輪在*新港每一晴天工作日裝卸袋裝花生米的標(biāo)準(zhǔn)為1000M/T?，F(xiàn)有一艘登記噸為20，000的輪船，按晴天工作節(jié)假日除外的標(biāo)準(zhǔn)裝運(yùn)袋裝花生米7200M/T出口，具體裝運(yùn)情況如下： 日期 工作時(shí)間 實(shí)際工作時(shí)間8月18日 14002400 10小時(shí)8月19日 0002400 24小時(shí)8月20日 0002400 下雨10小時(shí) 14小時(shí)試計(jì)算速遣費(fèi)或滯期費(fèi)速遣費(fèi)為一天2000美元，滯期費(fèi)為一天4000美元。解：該批貨物允許裝運(yùn)日為：7200/1 000=7.2天 實(shí)際裝卸時(shí)間為：l0+24+14=48小時(shí)；48小時(shí)/24小時(shí)=2天 速遣5.2天，速遣費(fèi)為一天2 000美元，則

10、該批貨物的租船人可獲得2 0005.2=10400美元的速遣費(fèi)。實(shí)踐訓(xùn)練海運(yùn)班輪、集裝箱運(yùn)費(fèi)計(jì)算【實(shí)訓(xùn)工程】*輪從*港裝載雜貨人造纖維，體積為20立方米、毛重為17.8公噸，運(yùn)往歐洲*港口，托運(yùn)人要求選擇卸貨港Rotterdam或Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是根本港口，根本運(yùn)費(fèi)率為USD800.0/FT，三個(gè)以內(nèi)選卸港的附加費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸加收USD3.0，“W/M。【實(shí)訓(xùn)情境設(shè)計(jì)】根據(jù)班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算，結(jié)合集裝箱的相關(guān)要點(diǎn)，綜合分析。【實(shí)訓(xùn)任務(wù)】(1)該托運(yùn)人中支付多少運(yùn)費(fèi)(以美元計(jì))(2)如果改用集裝箱運(yùn)輸，海運(yùn)費(fèi)的根本費(fèi)率為USD1100.0/TEU，貨幣附加費(fèi)10%

11、，燃油附加費(fèi)10%。改用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，該托運(yùn)人應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)(以美元汁)(3)假設(shè)不計(jì)雜貨運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸兩種運(yùn)輸方式的其他費(fèi)用，托運(yùn)人從節(jié)省海運(yùn)費(fèi)考慮，是否應(yīng)選擇改用集裝箱運(yùn)輸參考答案：(1)Freight Ton為 20.0 Freight = ( 80.0 + 3.0 ) * 20.0 = USD1660.0 (2)可選用1個(gè)TEU, Freight = ( 1 +10% +10% ) * 1100 = USD1320.0 (3)因?yàn)?(1) 大于(2)，所以應(yīng)選擇改用集裝箱運(yùn)輸。工程三 國際鐵路貨物運(yùn)輸主要概念國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn) 國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單 根底訓(xùn)練一、單項(xiàng)選擇題1.國際鐵路聯(lián)運(yùn)中

12、對于零擔(dān)貨物的重量不超過 D 為限A.2000 B.3000 C.4000 D.50002.俄羅斯、哈薩克斯坦等獨(dú)聯(lián)體國家，以及*等國家的鐵路均采用 A 形式支付過境費(fèi)用A.只能由發(fā)貨人通過代理支付 B.可以由收貨人通過代理支付C.只能由收貨人通過代理支付 D.托運(yùn)人代收3.以下屬于運(yùn)輸合同的憑證的是 B 。A.運(yùn)行報(bào)單 B.運(yùn)單正本 C.運(yùn)單副本 D.貨物交付單4.內(nèi)地對港澳地區(qū)的鐵路貨運(yùn)方式中，其中對澳門的貨物從發(fā)站與鐵路辦理國內(nèi)段的鐵路運(yùn)輸至 B 地區(qū)的貨運(yùn)站中轉(zhuǎn)至澳門。A. B. C. D.5.過境費(fèi)用的計(jì)收仍按國際貨協(xié)的規(guī)定，通過鐵路予以結(jié)算的制度是 A 。A.鐵路結(jié)算制 B.代理結(jié)

13、算制 C.傭金結(jié)算制 D.委托結(jié)算制二、多項(xiàng)選擇題1.根據(jù)發(fā)貨人托運(yùn)的貨物的數(shù)量、性質(zhì)、體積、狀態(tài)等條件，國際鐵路聯(lián)運(yùn)辦理的種別分別為ABC A.整車 B.零擔(dān) C.大噸位集裝箱 D.散貨車2.國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單包括( ABCD )。A.貨物到達(dá)通知單 B.運(yùn)單正本 C.運(yùn)行報(bào)單 D.貨物到達(dá)通知單3.國際鐵路聯(lián)運(yùn)費(fèi)用由 ABC 構(gòu)成A.過境路運(yùn)送費(fèi)用 B.發(fā)送路運(yùn)送運(yùn)費(fèi) C.到達(dá)路運(yùn)送費(fèi)用 D.中轉(zhuǎn)路運(yùn)送運(yùn)費(fèi)4.內(nèi)地對*地區(qū)鐵路貨運(yùn)的方式 BCD 。A.目前無鐵路直達(dá)運(yùn)輸 B、內(nèi)地進(jìn)港鐵路貨物運(yùn)輸 c.利用九龍回空車輛裝運(yùn)進(jìn)口貨物 D、集裝箱直達(dá)運(yùn)輸 5.港段鐵路雜費(fèi)與勞務(wù)費(fèi)包括 ABCD 。

14、A.終點(diǎn)站費(fèi) B.裝卸費(fèi) C.國際集裝箱加固費(fèi)和吊箱費(fèi) D.港段調(diào)車費(fèi)、港段勞務(wù)費(fèi)三、簡單題1、簡述國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單的特點(diǎn)。2、簡述國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單的構(gòu)成與流轉(zhuǎn)。3、簡述國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨代進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程四、計(jì)算題甲國有5個(gè)車輛的整車貨物隨旅客列車掛運(yùn)經(jīng)我國運(yùn)往乙國，車輛標(biāo)重為16噸，按過境里程和運(yùn)價(jià)等級該貨物在統(tǒng)一貨價(jià)中得根本運(yùn)價(jià)率為6美元/噸，而根據(jù)運(yùn)價(jià)里程和運(yùn)價(jià)號查得該貨物在我國國內(nèi)價(jià)規(guī)中的運(yùn)價(jià)率折合美元為7美元/噸，假設(shè)兩個(gè)運(yùn)價(jià)的計(jì)費(fèi)重量均為貨車標(biāo)重，我國應(yīng)向甲國發(fā)貨人收取多少運(yùn)費(fèi)？參考答案：國內(nèi)運(yùn)費(fèi)：7165=560美元 過境段根本運(yùn)費(fèi)額：6165=480美元 隨旅客列車掛運(yùn)的整車貨

15、物的加成率：200% 過境運(yùn)費(fèi)：4801+200%=1440美元 所以，應(yīng)該取運(yùn)費(fèi)總計(jì)：1440+560=2000美元技能案例【案例背景】我國*外貿(mào)公司進(jìn)口一批零部件，經(jīng)俄羅斯辦理零擔(dān)鐵路貨運(yùn)入境，貨物在我國國內(nèi)到站后，外貿(mào)公司提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)單中記載的貨物發(fā)生局部缺少，于是該公司拒絕收貨并拒絕支付到達(dá)路段的運(yùn)費(fèi)。問該收貨人的做法對嗎？為什么？【技能思考】結(jié)合本章內(nèi)容，分析該收貨人的做法對嗎？為什么？參考答案：按照國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物到達(dá)教輔規(guī)程，收貨人只有在由于毀損、腐壞或其他原因致使質(zhì)量發(fā)生變化，局部貨物或全部貨物不能按原用途使用時(shí)，才可拒絕領(lǐng)取貨物。而且及時(shí)運(yùn)單中記載了貨物局部缺少，收貨人也應(yīng)支

16、付按運(yùn)單中的記載應(yīng)付給鐵路的全部款項(xiàng)，所以，該外貿(mào)公司應(yīng)領(lǐng)取貨物并支付按運(yùn)單中的記載應(yīng)當(dāng)付給鐵路的到達(dá)路段的所有費(fèi)用，對于未交付的局部貨物，該外貿(mào)公司有權(quán)按照賠償請求手續(xù)領(lǐng)會其按照運(yùn)單所支付的相應(yīng)款項(xiàng)。工程四 國際航空貨物運(yùn)輸主要概念集中托運(yùn) 航空運(yùn)價(jià) 班機(jī)運(yùn)輸 航空運(yùn)單 根底訓(xùn)練一、單項(xiàng)選擇題1.航空公司簽發(fā)的運(yùn)單為 A 。A.航空主運(yùn)單B.航空分運(yùn)單C.提單D.承運(yùn)合同2.航空分運(yùn)單的合同當(dāng)事人包括(C)。A.航空貨運(yùn)代理公司和航空公司B.航空貨運(yùn)代理公司和發(fā)貨人C.航空公司和發(fā)貨人D.航空公司和提貨人3.在定期租船中，承當(dāng)不同航次產(chǎn)生的航次本錢的是( B )。A.租船人 B.船東 C.貨

17、主 D.租船代理4.一批貨物重60千克，體積為300000立方厘米，其航空運(yùn)輸?shù)挠?jì)費(fèi)重量應(yīng)為( C )。A.30千克 B.50千克 C.60千克D.80千克5.鮮活易腐商品和貴重物品最適宜采取 C 。A.火車運(yùn)輸 B.輪船運(yùn)輸 C.航空運(yùn)輸 D.郵政運(yùn)輸二、多項(xiàng)選擇題1、現(xiàn)行的國際航空運(yùn)輸公約主要有 AB 。A.華沙公約B.海牙議定書C.國際貨約D.國際貨協(xié)E.漢堡規(guī)則2、以下屬于航空附加費(fèi)的有 BCDE 。A.起碼運(yùn)費(fèi)B.聲明價(jià)值附加費(fèi)C.貨到付款勞務(wù)費(fèi)D.中轉(zhuǎn)手續(xù)費(fèi)E.地面運(yùn)輸費(fèi)3、以下物品中,不能辦理航空集中托運(yùn)的是( ABCD )。A.貴重物品B.活動物C.危險(xiǎn)物品D.文物E.藝術(shù)品4

18、、各種不同的航空運(yùn)價(jià)和費(fèi)用都具有哪些共同點(diǎn)( CDE )。A.所報(bào)的運(yùn)價(jià)是指從一個(gè)機(jī)場到另一個(gè)機(jī)場，而且適用于雙向B.從機(jī)場到機(jī)場的運(yùn)價(jià)，包括其它額外費(fèi)用C.運(yùn)價(jià)一律適用當(dāng)?shù)毓嫉呢泿臘.航空運(yùn)單中的運(yùn)價(jià)是按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價(jià)E.用當(dāng)?shù)刎泿殴嫉倪\(yùn)價(jià)是按每公斤或每磅為單位計(jì)算的5、航空運(yùn)單的性質(zhì)和作用主要有( ABCE )。A承運(yùn)合同B報(bào)關(guān)憑證C貨物收據(jù)D物權(quán)憑證E運(yùn)費(fèi)賬單三、簡單題1、簡述航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。2、簡述國際航空貨物運(yùn)輸當(dāng)事人及經(jīng)營方式。3、簡述航空快遞的特點(diǎn)。4、簡述國際航空貨物運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口業(yè)務(wù)流程。5、簡述航空運(yùn)單的主要作用、如何繕制。四、計(jì)算題1.根據(jù)以下資料計(jì)算運(yùn)費(fèi)Ro

19、uting: Shanghai, China (SHA) to Tokyo, Japan (TYO)modity: SampleGross Weight: 25.2kgsDimensions: 82cm48cm32cm公布運(yùn)價(jià)如下：shanghai SHAY.RENMINBI Y KGSTokyo JP M 230.00 N 37.51 45 28.13解析：Solution:體積重量：82cm48cm32cm/6000=20.99kgs21.0kgs實(shí)際毛重：25.2kgs 25.5kgs計(jì)費(fèi)重量：25.5kgs查運(yùn)價(jià)表得知按N運(yùn)價(jià)計(jì)算：25.537.51=956.51 Y2、根據(jù)以下資料計(jì)

20、算運(yùn)費(fèi)Routing: Shanghai, China (SHA) to PARIS, FRANCE(PAR)modity: TOYGross Weight: 5.6kgsDimensions: 40cm28cm22cm公布運(yùn)價(jià)如下：shanghai SHAY.RENMINBI Y KGSPARIS FR M 320.00 N 50.37 45 41.43解析：Solution:Volume： 40cm28cm22cm=24640cm3Volume weight： 24640cm36000 cm3/kg=4.11kgs=4.5kgsGross Weight： 5.6kgsChargeable

21、weight： 6.0kgsApplicable rate： GCR N 50.22Y/KGWeight charge： 6.050.22=301.32YMinimum Charge： 320.00Y所以，此票貨物的航空運(yùn)費(fèi)為320.00Y3、根據(jù)以下資料計(jì)算運(yùn)費(fèi)Routing: BEIJING, China (BJS) to NAGOVA, Japan (NGO)modity: FRESH ORANGEGross Weight: EACH47.8kgs, TOTAL 6 PIECESDimensions: 128cm42cm36cm6公布運(yùn)價(jià)如下：Shanghai SHAY.RENMINBI

22、 Y KGSOSAKA JP M 230.00 N 37.51 45 28.13 0008 300 18.80 0300 500 20.61解析：Solution:1按普通運(yùn)價(jià)使用規(guī)則計(jì)算體積重量：128cm42cm36cm6/6000=193.536kgs194kgs實(shí)際毛重：47.86 =286.8 287kgs計(jì)費(fèi)重量：287kgs計(jì)算重量沒有滿足0008最低要求300公斤按普通商品運(yùn)價(jià)得知：GCR Q45 28.13 Y/kg航空運(yùn)費(fèi)：28728.13=8073.31 Y2按指定商品運(yùn)價(jià)使用規(guī)則計(jì)算實(shí)際毛重：47.86 =286.8 287kgs計(jì)費(fèi)重量：300kgs按指定商品運(yùn)價(jià)得知

23、：SCR 0008/Q300 18.80 Y/kg航空運(yùn)費(fèi)：30018.80=5640 Y比照1和2，取運(yùn)費(fèi)較低者，因此航空運(yùn)費(fèi)為5640Y。4、一批樣品，毛重25千克，體積805030。從運(yùn)往東京。該票貨物航空運(yùn)價(jià)公布如下。試計(jì)算運(yùn)費(fèi)。BEIJING PEKY.RENMINBI YKGSTOKYO JP M 230.00N37.51 45 28.13解析：Solution:體積：80cm50cm30cm=120000cm3 體積重量：1200006000=20kg 因?yàn)槊?25kg20kg 所以計(jì)費(fèi)重量為25kg 適用運(yùn)價(jià)：GCR N 37.51Y/KG 航空運(yùn)價(jià)：2537.51=Y937

24、.75第五章 國際公路運(yùn)輸主要概念國際公路運(yùn)輸 內(nèi)河運(yùn)輸 管道運(yùn)輸 國際郵政運(yùn)輸 根底訓(xùn)練單項(xiàng)選擇題1、以下運(yùn)輸方式中，隨著石油的生產(chǎn)而產(chǎn)生和開展的是 C 。A.公路運(yùn)輸B.航空運(yùn)輸C.管道運(yùn)輸D.內(nèi)河運(yùn)輸2、具有“門到門運(yùn)輸性質(zhì)的運(yùn)輸方式是 A 。A.國際郵政運(yùn)輸B.管道運(yùn)輸C.鐵路運(yùn)輸D.大陸橋運(yùn)輸3、永遠(yuǎn)是單方向運(yùn)輸?shù)氖? C )。A.鐵路運(yùn)輸B.郵政運(yùn)輸C.管道運(yùn)輸D.公路運(yùn)輸4、以下方式中，具有多式聯(lián)運(yùn)性質(zhì)的是( D )。A.鐵路運(yùn)輸B.航空運(yùn)輸C.公路運(yùn)輸D.郵政運(yùn)輸5、郵政運(yùn)輸?shù)闹饕獑螕?jù)是 B 。A運(yùn)單B郵政收據(jù)C回執(zhí)D貨物交付單二、多項(xiàng)選擇題1、管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有(ADE)。A.

25、單方向運(yùn)輸 B.多方向運(yùn)輸 C.貨物與運(yùn)輸工具同時(shí)移動D.運(yùn)輸通道與運(yùn)輸工具合二為一E.適于運(yùn)輸氣體和液體貨物2、管道運(yùn)輸就其鋪設(shè)工程可分為 BCE 。A水中管道B地下管道C地面管道D系泊管道E架空管道3、國際郵政運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是( ACD )。A具有廣泛的國際性B對重量和體積沒有限制C具有國際多式聯(lián)運(yùn)性質(zhì)D具有“門到門運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)E手續(xù)復(fù)雜，收費(fèi)較高4、管道運(yùn)輸就其運(yùn)輸對象可分為 CDE 。A.原油管道B.系泊管道C.液體管道D.氣體管道E.水漿管道5、按照我國郵政規(guī)定，郵包分為 ACD 。A.普通包裹B.特殊包裹C.脆弱包裹D.保價(jià)包裹E.一般包裹三、簡答題1、簡述公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和作用2、簡述公

26、路運(yùn)輸作業(yè)流程。3、簡述管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)。4、簡述國際郵政運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、免責(zé)*圍。工程六 集裝箱運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)、大陸橋運(yùn)輸主要概念 集裝箱 場站收據(jù) 國際多式聯(lián)運(yùn) 國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人 國際多式聯(lián)運(yùn)提單 大陸橋運(yùn)輸 根底訓(xùn)練一、單項(xiàng)選擇題1、將太平洋遠(yuǎn)東地區(qū)與波羅的海和黑海沿岸以及西歐大西洋口岸連接起來的大陸橋是 ( D)。A.美國大陸橋B.加拿大大陸橋C.新亞歐大陸橋D.西伯利亞大陸橋2、1973年，我國開辟了第一條國際海上集裝箱運(yùn)輸線，它的路線是 C 。A.*至澳大利亞B.*至日本C.*至美國D.*至加拿大3、稱為大副收據(jù)的是 B 。A.裝貨單B.收貨單C.裝貨清單D.托運(yùn)單4、.假設(shè)集裝

27、箱的箱主代碼為“COSU，則其中U表示的是( A )。A.運(yùn)輸方式的種類B.集裝箱的類型C.集裝箱的裝箱方式D.箱主所在國代碼5、集裝箱運(yùn)輸中對拼箱貨集中裝、拆箱的場所是( C )。A.發(fā)、收貨人倉庫B.碼頭C.集裝箱貨運(yùn)站D.集裝箱堆場二、多項(xiàng)選擇題1、集裝箱運(yùn)輸特有的主要單證包括 CDE 。A.集裝箱清單B.運(yùn)費(fèi)清單C.設(shè)備交接單D.場站收據(jù)E.集裝箱裝箱單2、集裝箱運(yùn)輸所涉及的關(guān)系方包括 ABCDE 。A.集裝箱堆場經(jīng)營人B.集裝箱實(shí)際承運(yùn)人C.集裝箱租賃公司D.無船承運(yùn)人E.集裝箱貨運(yùn)站3、國際多式聯(lián)運(yùn)對責(zé)任*圍和賠償限額方面，根據(jù)目前國際上的做法，可以分為( ABD )。A.統(tǒng)一責(zé)任

28、制B.網(wǎng)狀責(zé)任制C.層次責(zé)任制D.混合責(zé)任制 E.塊狀責(zé)任制4、國際多式聯(lián)運(yùn)的組織形式主要有 ACD 。A、海陸聯(lián)運(yùn)B、海河聯(lián)運(yùn)C、陸橋聯(lián)運(yùn) D、?？章?lián)運(yùn)E、陸空聯(lián)運(yùn)5、按全程收取運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸組織方式有 BCD 。A、OCP運(yùn)輸 B、MLB運(yùn)輸 C、IPI運(yùn)輸 D、SLB運(yùn)輸 E、以上都對三、簡單題1、簡述集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及優(yōu)、缺點(diǎn)。2、簡述集裝箱貨物進(jìn)出口運(yùn)輸操作。3、簡述集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕涍\(yùn)單證。4、簡述開展國際多式聯(lián)運(yùn)必須具備以下特征或稱根本條件。5、簡述比照分析SLB、OCP、MLB、IPI4種運(yùn)輸組織方式的區(qū)別。工程七 運(yùn)輸代理人與第三方物流主要概念代理人租船代理船務(wù)代理貨運(yùn)代理人咨詢

29、代理第三方物流根底訓(xùn)練單項(xiàng)選擇題1、貨運(yùn)代理人是貨物運(yùn)輸工作中的(C)。A.托運(yùn)人 B.承運(yùn)人C.中間人 D.收貨人2、按照慣例，支付租船代理傭金的是( B )。A.船東B.貨主 C.租船人 D.代理人3、1926年國際貨運(yùn)代理協(xié)會在奧地利的維也納成立國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會，設(shè)總部于D。A、瑞士蘇黎世 B、英國倫敦 C、奧地利的維也納 D、德國萊比錫4、我國現(xiàn)代意義的國際貨運(yùn)代阿里制度始于B。A、絲綢之路之后 B、鴉片戰(zhàn)爭以后 C、新中國成立之后 D、改革開放之后5、第一次國際貨運(yùn)代理代表大會召開的地點(diǎn)是 D。A、美國 B、葡萄牙 C、法國D、德國二、多項(xiàng)選擇題1、代理關(guān)系由哪些人組成的( C

30、D )。 A.托運(yùn)人B.承運(yùn)人 C.委托人D.代理人 E.接貨人2.代理合同訂立后，代理人的責(zé)任與義務(wù)包括( BCD )。A.支付傭金 B.負(fù)*義務(wù) C.如實(shí)匯報(bào)一切重要事宜 D.如實(shí)向委托人報(bào)賬 E.給予委托人明確指示3代理合同訂立后，委托人應(yīng)該ACE。A及時(shí)給予明確具體指示B如實(shí)匯報(bào)一切重要事宜 C支付代理傭金D負(fù)*義務(wù) E支付費(fèi)用和補(bǔ)償4、按照運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的性質(zhì)和*圍不同，代理行業(yè)主要包括ABCD。A租船代理 B船務(wù)代理 C貨運(yùn)代理 D咨詢代理E航空代理5、在我國，從事國際貨物貿(mào)易運(yùn)輸代理的企業(yè)必須具備ABCD。A.固定的營業(yè)場所 B.穩(wěn)定的貨源市場 C.專業(yè)人員 D.貨物運(yùn)輸工具 E.

31、企業(yè)法人資格簡答題1、簡述貨運(yùn)代理人的責(zé)任和義務(wù)。2、簡述貨運(yùn)委托人的責(zé)任和義務(wù)。3、簡述第三方物流的特點(diǎn)4、簡述第三方物流的開展趨勢，工程八 風(fēng)險(xiǎn)、保險(xiǎn)與保險(xiǎn)的根本原則主要概念風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事故損失投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)信用風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理保險(xiǎn)自愿保險(xiǎn)信用保險(xiǎn)責(zé)任保險(xiǎn)原保險(xiǎn)再保險(xiǎn)重復(fù)保險(xiǎn)保險(xiǎn)利益最大誠信原則近因原則補(bǔ)償原則代位求償重復(fù)保險(xiǎn)根底訓(xùn)練一、單項(xiàng)選擇題1、我們認(rèn)識和管理風(fēng)險(xiǎn)的前提是( A )。A.風(fēng)險(xiǎn)的不確定性B.風(fēng)險(xiǎn)的社會性C.風(fēng)險(xiǎn)的損失性D.風(fēng)險(xiǎn)的客觀性2、.因購房人按揭購房但未能按期還款，而給貸款人造成損失的風(fēng)險(xiǎn)屬于( C )。A.財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn) B.責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) C.信用風(fēng)險(xiǎn)D.人身風(fēng)

32、險(xiǎn)3、保證保險(xiǎn)中的義務(wù)人指的是( A )。A.投保人 B.被保險(xiǎn)人 C.保險(xiǎn)人 D.擔(dān)保人4、以下保險(xiǎn)中，承保的風(fēng)險(xiǎn)完全是由法律創(chuàng)造出來的是( B )。A.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)B.責(zé)任保險(xiǎn)C.信用保險(xiǎn)D.保證保險(xiǎn)5、.當(dāng)法庭認(rèn)為合同條款模糊不清時(shí)，可以對合同做出支持投保人合理預(yù)期的解釋，這說明保險(xiǎn)合同是( C )。A.對人合同B.雙務(wù)合同C.射幸合同D.附和合同6、重復(fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)傇瓌t派生于 B 。A.可保利益原則 B.保險(xiǎn)補(bǔ)償原則 C.代位追償原則 D.近因原則7、 B 是指被保險(xiǎn)人在簽訂合同時(shí)，對其知道的有關(guān)保險(xiǎn)標(biāo)的的情況向保險(xiǎn)人所作的說明A.告知B.陳述 C.保證D.擔(dān)保8、代位追償和重復(fù)保險(xiǎn)分?jǐn)偟淖?/p>

33、根本依據(jù)是( D )。A.可保利益原則 B.最大誠信原則C.近因原則 D.補(bǔ)償原則9、投保人對保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的可保利益的貨幣表現(xiàn)形式為( C )。A.保險(xiǎn)金額B.保險(xiǎn)費(fèi) C.保險(xiǎn)價(jià)值D.保險(xiǎn)費(fèi)率10、代位追償是以下哪個(gè)原則的派生原則 D 。A.最大誠信原則 B.可保利益原則 C.近因原則 D.補(bǔ)償原則二、多項(xiàng)選擇題1、按風(fēng)險(xiǎn)的來源劃分，風(fēng)險(xiǎn)可分為 ABCD 。A.自然風(fēng)險(xiǎn)B.社會風(fēng)險(xiǎn)C.政治風(fēng)險(xiǎn)D.經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)E.道德風(fēng)險(xiǎn)2、風(fēng)險(xiǎn)識別的方法主要有( BD )。A.法律合同分析法B.財(cái)務(wù)報(bào)表分析法C.組織機(jī)構(gòu)圖分析法D.生產(chǎn)流程圖分析法E.風(fēng)險(xiǎn)清單分析法3、同保險(xiǎn)人簽訂保險(xiǎn)合同并交納保險(xiǎn)費(fèi)的人是CD

34、。A.承保人B.要保人C.被保險(xiǎn)人D.投保人E保險(xiǎn)人4、根據(jù)信用種類不同,信用保險(xiǎn)分為 ABC。A.商業(yè)信用保險(xiǎn)B.銀行信用保險(xiǎn)C.國家信用保險(xiǎn)D.出口信用保險(xiǎn)E.國內(nèi)信用保險(xiǎn)5、風(fēng)險(xiǎn)按性質(zhì)劃分，可分為AB。A.純風(fēng)險(xiǎn)B.投機(jī)性風(fēng)險(xiǎn)C.靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)D.動態(tài)風(fēng)險(xiǎn)E.主觀風(fēng)險(xiǎn)1、海上保險(xiǎn)的標(biāo)的主要有ABCDE。A.船舶 B.貨物 C.運(yùn)費(fèi) D.承運(yùn)人的法律責(zé)任 E.承運(yùn)人的合同責(zé)任2、在保險(xiǎn)合同中，補(bǔ)償原則可通過以下相關(guān)規(guī)定表達(dá)出來，它們是( BCE )。A.近因的判斷B.代位追償?shù)囊?guī)定 C.可保利益 D.告知與不告知E.保險(xiǎn)賠償金額確實(shí)定3、對被保險(xiǎn)人來說，最大誠信原則主要涉及( CDE )。A.投

35、保與不投保 B.賠償與不賠償C.告知與不告知 D.陳述與錯誤陳述 E.保證4、以下保險(xiǎn)合同中，投保人具有可保利益的是( ABCDE )。A.雇主為雇員投保的人身意外傷害險(xiǎn)B.財(cái)產(chǎn)的受托人為該財(cái)產(chǎn)投保的火災(zāi)保險(xiǎn)C.丈夫?yàn)槠拮油侗５陌部当ｋU(xiǎn)D.債權(quán)人為債務(wù)人投保的人壽保險(xiǎn)E.工程的保證人為工程投保的工程保險(xiǎn)5、保險(xiǎn)利益原則確實(shí)定，可以ABD。A防止變保險(xiǎn)合同為賭博性合同B防止保險(xiǎn)人的道德風(fēng)險(xiǎn)C防止被保險(xiǎn)人的道德風(fēng)險(xiǎn)D限制保險(xiǎn)補(bǔ)償?shù)某潭菶防止保險(xiǎn)標(biāo)的的損失三、簡單題1、簡述風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)。2、簡述風(fēng)險(xiǎn)管理程序及風(fēng)險(xiǎn)管理的意義。3、簡述可保風(fēng)險(xiǎn)必須具備的條件。4、簡述保險(xiǎn)的特性、作用。5、簡述保險(xiǎn)合同的根

36、本特征。6、保險(xiǎn)利益原則及其作用7、保險(xiǎn)利益的構(gòu)成要件8、最大誠信原則的內(nèi)容9、保險(xiǎn)事故中的近因原則是如何判定的10、補(bǔ)償原則中損失賠償?shù)姆绞?。四、?jì)算題：*保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際價(jià)值是100萬元，投保人分別向甲保險(xiǎn)公司投保了40萬元，向乙保險(xiǎn)公司投保了60萬元，向丙保險(xiǎn)公司投保了20萬元。如果在這三*保單同時(shí)有效的期間內(nèi)，該保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生了60萬元的實(shí)際損失，按最大責(zé)任分?jǐn)偡ㄟM(jìn)展損失分?jǐn)偅?、乙、丙三個(gè)保險(xiǎn)人的分?jǐn)偨痤~分別是多少？參考答案：甲保險(xiǎn)人的賠償金額=40/120*60=20萬元乙保險(xiǎn)人的賠償金額=60/120*60=30萬元丙保險(xiǎn)人的賠償金額=20/120*60=10萬元工程九 海上運(yùn)輸貨物

37、保險(xiǎn)合同與保障*圍主要概念海上保險(xiǎn)合同法定解除保險(xiǎn)責(zé)任自然災(zāi)害意外事故實(shí)際全損推定全損委付局部損失單獨(dú)海損共同海損共同海損的分?jǐn)偸┚荣M(fèi)用救助費(fèi)用根底訓(xùn)練一、單項(xiàng)選擇題1、被保險(xiǎn)貨物在海上運(yùn)輸中遭受承保風(fēng)險(xiǎn)之后，雖未到達(dá)完全滅失的狀態(tài)，但是可以預(yù)見到它的全部損失不可防止，這種情況屬于 C A.實(shí)際全損 B.共同海損 C.推定全損 D.單獨(dú)海損2、一般情況下，救助人獲得救助報(bào)酬的首要前提是( B )A.救助人無過失 B.救助行為有效果 C.救助措施合理 D.救助防止或減輕了環(huán)境污染3、目前國際上普遍使用的共同海損理算規(guī)則是 A A.約克安特衛(wèi)普規(guī)則 B.理算規(guī)則 C.海牙規(guī)則 D.維斯比規(guī)則4、海

38、上保險(xiǎn)合同的轉(zhuǎn)讓是指D。A被保險(xiǎn)人將其保險(xiǎn)合同中的權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)讓給另一個(gè)人的行為 B可保利益的轉(zhuǎn)讓C保險(xiǎn)標(biāo)的的轉(zhuǎn)讓 D保險(xiǎn)合同隨保險(xiǎn)標(biāo)的的所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)讓5、船舶遇難后，在避難港支出的貨物卸貨費(fèi)屬于( C )A.施救費(fèi)用B.救助費(fèi)用 C.特別費(fèi)用D.續(xù)運(yùn)費(fèi)用二、多項(xiàng)選擇題1、構(gòu)成施救費(fèi)用的條件包括BCE A.進(jìn)展施救的人可以是任何人 B.進(jìn)展施救的人必須是被保險(xiǎn)人或其代理人或受讓人C.施救的目的必須是為了減少標(biāo)的物遭受損失D.保險(xiǎn)標(biāo)的遭受的損失可以是保單承保風(fēng)險(xiǎn)，也可以不是承保風(fēng)險(xiǎn)E.費(fèi)用支出必須是合理的2、在實(shí)踐中，保險(xiǎn)合同的解除分為 ACE A.法定解除 B.不得解除 C.任意解除 D

39、.自動解除 E.約定解除3、按照海上保險(xiǎn)的慣例，海上局部損失分為( CD )A.實(shí)際損失 B.推定損失 C.共同海損 D.單獨(dú)海損 E.其他損失4、常見的特殊外來風(fēng)險(xiǎn)有ABCD A.戰(zhàn)爭 B.罷工 C.交貨不到 D.拒收 E.偷竊5、以下海上風(fēng)險(xiǎn)中屬于意外事故的是( AB )A.擱淺 B.爆炸 C.海水進(jìn)入船舶 D.偷竊 E.受潮受熱三、簡答題1、海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)合同的特征.2、海上保險(xiǎn)合同的構(gòu)成要素。3、委付的構(gòu)成必須符合以下條件。4、構(gòu)成共同海損的條件有哪些。5、共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別是什么。工程十 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款主要概念平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn) 一切險(xiǎn) 一般附加險(xiǎn) 特別附加險(xiǎn) 特殊附

40、加險(xiǎn) “倉至倉條款根底訓(xùn)練一、單項(xiàng)選擇題1、ICC1982中承保責(zé)任包括惡意損害風(fēng)險(xiǎn)的是(A)A.ICCA B.ICCB C.ICCC D.ICCD2、ICCA在其除外責(zé)任規(guī)定中，特別指出不包括海盜行為的是( C )A.一般除外責(zé)任 B.不適航與不適貨除外責(zé)任 C.戰(zhàn)爭險(xiǎn)除外責(zé)任 D.罷工險(xiǎn)除外責(zé)任3、根據(jù)我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款，“浪擊落?？梢酝ㄟ^投保以下險(xiǎn)別獲得保障( C )A.淡水、雨淋險(xiǎn) B.短量險(xiǎn) C.艙面險(xiǎn) D.交貨不到險(xiǎn)4、艙面險(xiǎn)屬于 C A.平安險(xiǎn) B.水漬險(xiǎn) C.附加險(xiǎn) D.一切險(xiǎn)5、在保險(xiǎn)人所承保的海上風(fēng)險(xiǎn)中，雨淋、滲漏屬于 C A.自然災(zāi)害 B.意外事故 C.一般外來風(fēng)險(xiǎn) D

41、.特殊外來風(fēng)險(xiǎn)二、多項(xiàng)選擇題1、ICCB險(xiǎn)承保風(fēng)險(xiǎn)包括 ACDE A.火災(zāi)、爆炸 B.海盜行為 C.共同海損犧牲 D.地震、火山爆發(fā)或雷電 E.浪擊落海2、常見的特殊外來風(fēng)險(xiǎn)有AB A.戰(zhàn)爭 B.罷工 C.交貨不到 D.拒收 E.偷竊3、ICCA予以承保，而我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的根本險(xiǎn)不保的風(fēng)險(xiǎn)是( ABCDE )A.投棄 B.浪擊落海 C.海盜行為 D.惡意損害行為 E.偷竊4、屬于海上貨運(yùn)保險(xiǎn)承保的意外事故有ABCDE A.投棄 B.吊索損害 C.擱淺 D.船長船員的不法行為 E.碰撞5、出口茶葉時(shí)為防止運(yùn)輸途中串味，辦理投保時(shí)，可投保 BCE A.串味險(xiǎn) B.平安險(xiǎn)加串味險(xiǎn) C.水漬

42、險(xiǎn)加串味險(xiǎn) D.一切險(xiǎn)加串味險(xiǎn) E.一切險(xiǎn)三、簡答題1、簡述ICCA、ICCB、ICCC三個(gè)條款在承保風(fēng)險(xiǎn)上的區(qū)別。2、簡述平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)的承保*圍及三者的區(qū)別。3、平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)的承保*圍與ICCA、ICCB、ICCC三個(gè)條款在承保*圍上的區(qū)別是什么？工程十一 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)主要概念保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)費(fèi)率海上保險(xiǎn)單 定值保險(xiǎn)單 不定值保險(xiǎn)單 保險(xiǎn)單保險(xiǎn)憑證 預(yù)約保險(xiǎn)單根底訓(xùn)練一、單項(xiàng)選擇題1、中國人民保險(xiǎn)公司的進(jìn)口貨物費(fèi)率表中，適用于與其簽訂有預(yù)約保險(xiǎn)協(xié)議的各專業(yè)外貿(mào)進(jìn)出口公司的進(jìn)口貨物的保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算的是( A )A.特約費(fèi)率表B.特價(jià)費(fèi)率表C.進(jìn)口貨物費(fèi)率表D.一般貨物費(fèi)率表

43、2、從保險(xiǎn)合同成立的法律看，投保人填寫的投保單構(gòu)成了保險(xiǎn)合同的(C )A.本身 B.依據(jù) C.要約 D.承諾3、暫保單的有效期限一般為 C A.10天 B.15天 C.30天 D.45天4、以下保險(xiǎn)單證中只有我*用，并僅適用于對港澳地區(qū)的出口業(yè)務(wù)的是 C A、保險(xiǎn)單 B、保險(xiǎn)憑證 C、聯(lián)合憑證 D、暫保單5、我國現(xiàn)行的海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定的索賠時(shí)效是，從保險(xiǎn)貨物在最后的卸載港完全協(xié)力海輪起 B 年。A、1 B、2 C、3 D、4二、多項(xiàng)選擇題1、處理理賠和索賠的主要依據(jù)是( BE )A.索賠函 B.索賠清單C.租船合同 D.提單E.商業(yè)發(fā)票2、中國人民保險(xiǎn)公司為適應(yīng)所有出口貨物，將出口貨物費(fèi)率表分為( CDE )A.特殊貨物費(fèi)率表B.特價(jià)費(fèi)率表C.特約費(fèi)率表D.一般貨物費(fèi)率表E.指明貨物加費(fèi)費(fèi)率表3、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單中，屬于船名未定的保單是( ACD )A.流動保險(xiǎn)單B.暫保單C.預(yù)約保險(xiǎn)單D.總括保險(xiǎn)單E.保險(xiǎn)憑證4、以下關(guān)于保險(xiǎn)憑證的說法正確的選項(xiàng)是 ACD A、俗稱“小保單是一種簡約化的保險(xiǎn)單B、即有正面